Category: Harley-davidson

Baladodiffusion : Silence, on roule - Épisode # 108 , maintenant disponible

16/8/2021

Et c'est parti pour la 2ème moitié de la saison 5 de Silence on Roule. Une autre étude confirme la supériorité des voitures électriques sur l'émission des gaz à effet de serre, il y avait 110 774 VÉ à la fin du mois de juin au Québec, Nissan va construire une usine de batteries et une nouvelle plateforme de voiture électrique à son usine de Grande-Bretagne, La Ioniq 5 devrait battre des records de recharge rapide selon Hyundai, Electrify America annonce la fin des bornes avec port CHaDeMo, Nicolas Lambert et sa chronique 100% Net-Zéro : garder sa vieille voiture ou changer pour un VÉ ? Première chronique Tesla de Laurent Gigon, en grande entrevue, Ghislain Lejeune nous parle de son road trip en Harley LiveWire qui l'a emmené au bout du Québec en moto électrique. Les événements à venir dans les prochaines semaines.

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L’Arrivée du nouveau chef aux opérations EV de Harley Davidson soulève quelques questions

16/3/2021

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Quel sera le futur de la compagnie?

Le 10 mars 2021, Harley-Davidson a annoncé la nomination de son tout premier Chief Electric Vehicle Officer. Ryan Morrissey, qui a précédemment occupé le poste d'associé principal et responsable de la pratique automobile et de la mobilité dans les Amériques chez la société de capital-investissement Bain Capital au cours des 17 dernières années, occupera ce nouveau poste à partir du 1er avril prochain. La future planification de la stratégie électrique de la compagnie sera confirmée à une date ultérieure.

Le communiqué de presse poursuit: «Morrissey a supervisé le développement de stratégies de croissance, de contigüité et de fusions-acquisitions pour les OEM*, les fournisseurs de technologies et les détaillants spécifiques. Il a présidé à la transition vers les véhicules électriques et les flottes autonomes. Il a beaucoup travaillé avec les principaux équipementiers mondiaux de sports motorisés, d’équipements lourds et de l'automobile sur le développement de canaux numériques, la stratégie de produits de VÉ et les services logiciels.

*(OEM) Un fabricant d'équipement d'origine est traditionnellement défini comme une entreprise dont les marchandises sont utilisées comme composants dans les produits d'une autre entreprise, qui vend ensuite l'article fini aux utilisateurs.

Cela, nous amène à nous poser des questions à savoir ce que nous réserve le futur concernant les véhicules électriques chez Harley.

Cela signifie-t-il que Harley a reconnu que se futures motos seront électriques? Nous ne pouvons pas en être certains, bien sûr, et nous voulons être optimistes. Alors que l'adoption de la mobilité électrique et des deux-roues électriques devient de plus en plus importante dans le monde, nous voulons que les entreprises américaines soient innovatrices et qu’elles réussissent, incluant Harley Davidson.

Faire avancer la technologie devrait être profitable pour nous tous. Nous ne voulons pas que nos manufacturiers stagnent, où dans le pire des cas, que nos entreprises créatrices de projets ayant peu d’accès à du capital disparaissent, pour éviter la pillage de leur propriété intellectuelle ou leur mise au rebut, comme dans le cas de la disparition de la compagnie de moto Alta Motors.

Les humains comme les entreprises peuvent être multidisciplinaires. Ils ont plusieurs centre d'intérêts et de compétences, il est à la fois inutilement réducteur et improductif de réduire une personne ou une entreprise à une seule spécialité.

Cependant, il faut admettre que vous avez avantage à voir un cardiologue et non un dentiste si vous avez un problème cardiaque. Après tout, chacun a sa spécialité . Que sait Morrissey, spécialiste des fusions et acquisitions, de la gestion de la division électrique d'une énorme entreprise internationale de motos comme Harley? En quoi consistera son mandat?

Nous ne connaissons pas les spécificités des accords commerciaux centrés sur les fusions et acquisitions que Morrissey a supervisé lors de son passage chez Bain Capital. Cependant, nous savons que cette expertise est requise pour compléter ce nouveau mandat. Si le nom de cette société vous semble vaguement familier, c'est probablement parce que Bain était l'une des sociétés de capital-investissement impliquées dans la faillite bien médiatisée de Toys «R» Us 2018.

Nous ne savons quel est son mandat. Cependant, nous espérons que cela sera positif pour les motocyclistes, pour la planète et pour l'amélioration des options de mobilité électrique. Reste à savoir si nous assistons à la création d’une entreprise manufacturière électrique florissante.

Ride Apart

Contribution: André H. Martel

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Baladodiffusion : Silence, on roule - Épisode # 61 , maintenant disponible

20/7/2019

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Le tout dernier épisode de la baladodiffusion officielle de l'AVÉQ - Silence, on roule , est maintenant disponible pour écoute et téléchargementCliquer ici pour modifier.

Il y aura une nouvelle mini Cooper électrique, 300 milliards de dollars sont investis dans les véhicules hybrides brancheables ou électriques, Pétro-Canada investira 4,6 millions de dollars dans 92 BRCC, Ou se situe la borne de recharge rapide la plus au nord du Québec ? , Harley Davidson offrira 500 kWh d'énergie à ses clients, On parle de voyage de très longue distance avec Christian Pelletier, Joel Coté et Ghislain Poisson, Stéphane Levert nous parle des Tesla 3 qui ont maintenant accès aux BRCC, Claude Gauthier nous présente son nouvel ami Facebook : Adrien Pouliot. Finalement, les événements à venir dans les prochaines semaines .

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Harley-Davidson offrira aux nouveaux propriétaires de sa nouvelle moto LiveWire de la recharge gratuite chez Electrify America

16/7/2019

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Harley-Davidson a annoncé jeudi dernier qu'elle fournirait en promotion pour la première année, l'équivalent de 500 kilowattheures de recharge gratuite sur le réseau Electrify America, aux clients qui achèteront sa nouvelle moto électrique LiveWire.

Harley a développé son LiveWire depuis 2014 et annonce enfin qu'il sera mis en vente le mois prochain au prix de 29 799 USD, plus les frais de livraison.

La société a déclaré que la moto aurait une autonomie de 225 km, ce qui correspond au type de voyages d'agrément que la plupart des propriétaires de Harley effectuent les week-ends.

Alors que certaines motos offriront plus d’autonomie, telles que les 260 kilomètres de la nouvelle Zero SR / F, Harley-Davidson offrira une connectivité de recharge rapide CC via un connecteur de charge CCS Combo standard.

Harley proposera la recharge gratuite sur l’un des plus récents réseaux de recharge pour véhicules électriques, qui devrait devenir l’un des plus répandus. Electrify America est financé et géré par Volkswagen, en tant qu'entité distincte, dans le cadre d'un accord judiciaire conclu lors du scandale des émissions de diesel de cette société. Il est prévu qu’Electrify America installera près de 2 000 bornes de recharge publiques à travers le pays d’ici 2025.

Comme Electrify America facture à la minute , mais que certains États n'autorisent les services publics à vendre de l'électricité qu'au kilowattheure, EA estime que la recharge gratuite serait l'équivalent de 500 kwh sur deux ans, jusqu'en juillet 2021.

Les 500 kwh de recharge gratuite pendant deux ans devraient permettre aux motocyclistes de parcourir jusqu'à 6 000 km gratuitement.

Harley-Davidson rejoint les divisions VW Audi, Porsche, ainsi que le fabricant de véhicules électriques Lucid Motors pour offrir la recharge gratuite avec Electrify America afin de concurrencer le réseau de suralimentation de Tesla.

Les clients qui achèteront la moto LiveWire au cours de la première année pourront s’inscrire au plan de recharge gratuit via l’application d’Electrify America sur Android ou iPhone. Les bornes de recharge Electrify America apparaîtront sur l'application Harley-Davidson de LiveWire.

Green Car Reports

Contribution: André H. Martel

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Lightning (la foudre) frappe deux fois avec une deuxième moto électrique abordable

5/4/2019

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Même si la moto est géniale, le meilleur atout de la nouvelle moto électrique Lightning Strike est peut-être son nom.

Lightning a présenté son nouveau modèle le Strike au grand public la semaine dernière, possiblement pour compétitionner la moto électrique Harley-Davidson LiveWire.

Contrairement à la LiveWire ou à la nouvelle Zero SR / F, la Lightning Strike est une moto de sport, les pilotes sont couchés au-dessus du réservoir. La LS-218, ainsi nommée à cause de son record de vitesse pour une moto électrique sur la piste de Bonneville. La LS-218 a également établi un record d’accélération à Pikes Peak en 2013.

Le modèle Strike aura une vitesse maximale de seulement 240 km / h, mais sera nettement plus abordable que la LS-218 à 38,888 USD.

Le Strike offrira trois modèles. Le modèle de base se vendra à partir de 12,998 USD avec une batterie de 10 kWh qui devrait offrir une autonomie de 160 km en ville ou de 115 km sur l'autoroute. Le modèle de base sera livré avec un chargeur de 3,3 kilowatts et un port J-1772 pouvant recharger la bécane en deux à trois heures avec un chargeur public. Un chargeur de 6,7 kW qui réduit de moitié le temps de charge sera disponible en option.

Pour 4,000 USD de plus, la Midrange Strike sera équipé d’une batterie de 15 kWh pouvant parcourir 240 km en ville ou 170 sur la route.

Deux des trois versions auront un moteur de 90 chevaux avec un couple de 180 livres et pourront atteindre une vitesse maximale de 215 mph. Ils seront également équipés des connexions USB sur le dessus du réservoir.

La version haut de gamme Carbon Edition se vendra à 19,998 USD et bénéficiera d’une puissance accrue à 120 chevaux et pourra atteindre une vitesse maximale de 240 km / h. Elle sera équipée d’une batterie de 20 kWh et sera livrée avec le chargeur de 6,7 kw, qui peut recharger sa plus grosse batterie en un peu plus de 3 heures. Elle offrira également une capacité de recharge rapide en courant continu pouvant offrir une autonomie de 160 km en 20 minutes ou une charge complète en 35 minutes. Pour justifier son nom, la Carbon Edition offrira également une carrosserie en fibre de carbone, des freins Brembo améliorés et une suspension Ohlins.

Green Car Reports

Contribution: André H. Martel

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Brèves du 8 janvier 2019

7/1/2019

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En Chine, Tesla entreprend la construction de son usine qui devrait produire les Model 3 et Y; BYD fournira la plus grande flotte d’autobus 100% électriques de Colombie; Harley Davidson fait le point sur ses projets de motos électriques; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

En Chine, Tesla entreprend la construction de son usine qui devrait produire les Model 3 et Y.
Elon Musk, a annoncé dimanche soir sur Twitter que la société inaugurerait lundi la construction de sa nouvelle usine chinoise. Il a déclaré que l'usine, connue sous le nom de Gigafactory 3, produira jusqu'à 500,000 véhicules Model 3 et Y pour la Chine et les marchés approximatifs lorsqu'elle sera achevée en 2020. La construction, qui devrait être achevée cet été, permettra à l'usine de d'entreprendre la production des berlines Model 3 d'ici la fin de l'année. Musk a déclaré qu'il atteindrait son objectif de production du Model 3 dès l’an prochain. L’usine produira des versions abordables du Model 3 et Y, tandis que des versions plus coûteuses, telles que le Model 3 Performance, ainsi que des Model S et X continueront d’être produites dans l’usine de Fremont en Californie, et exportés en Chine. Tesla a cruellement besoin de plus d'espace de production. Musk a également déclaré que la société avait besoin de l'usine chinoise située près de Shanghai pour réduire les droits de douane imposés par la Chine sur les voitures importées en guise de représailles face aux droits du président Trump sur l'acier chinois. Le prochain Model, le petit SUV Model Y, devait à l'origine entrer en production en 2019, mais la société manque toujours d’espace pour le produire. Tesla a également promis un nouveau roadster, ainsi qu'un pick-up et un semi-remorque pour bientôt. En octobre dernier, la société a sécurisé le site dans la zone de libre-échange de Shanghai. Des images du site et des vidéos des activités circulent sur les médias depuis novembre dernier.
Green Car Reports

BYD fournira la plus grande flotte d'autobus 100% électriques de Colombie.
BYD, le pionnier mondial du transport routier électrique, a été retenu pour fournir à la ville colombienne de Medellín 64 autobus entièrement électriques. Ce sera la plus grande flotte de bus électriques en Colombie et la deuxième en Amérique latine. BYD, en compétition avec trois autres fabricants, a remporté l'appel d'offres lancé par l'opérateur local Metroplus. Les bus entièrement électriques K9G de BYD, d'une longueur de 12,5 mètres, seront livrés au second semestre de 2019, ce qui accélèrera les efforts de Medellín pour devenir la capitale régionale de la mobilité électrique. Le maire de la ville, Federico Gutiérrez, a déclaré que la commande de BYD faisait partie de la contribution de Medellín au réseau des mégapoles du monde pour lutter contre le changement climatique. Il a ajouté que les 64 bus seraient en opération dès le mois d’août. Ces bus électriques nécessiteront moins de deux heures de recharge par jour et pourront parcourir plus de 300 km et transporter jusqu'à 80 passagers. Des bornes de recharge seront installées dans différents quartiers de la ville. Metroplus a acheté le premier bus BYD K11 purement électrique de 18 mètres de la ville dès 2017. Le véhicule articulé a obtenu d'excellents résultats, couvrant plus de 50,000 km au cours des neuf premiers mois. La compagnie de transport public a estimé avoir économisé 60% en frais d’opérations et près de 75% des coûts de maintenance par rapport à un bus articulé à moteur diesel standard. BYD est actif en Colombie depuis plusieurs années. En septembre 2013, la plus grande flotte de taxis électriques en Amérique latine, composée de 45 e6s, a officiellement débuté ses opérations dans les rues de Bogota. Puis en septembre 2015 on effectuait l'acquisition du premier bus BYD pour l'aéroport international El Dorado.
China.org.cn

Harley Davidson fait le point sur ses projets de motos électriques.
Harley Davidson a publié de nouvelles spécifications pour sa moto électrique pour son vélo et son scooter électriques alors que l'entreprise poursuit ses efforts pour électrifier sa gamme de produits. La société démontre que passer à l'électrique ne signifiait pas perdre la puissance qui est intrinsèque à la marque Harley Davidson. En fait, l'EV 2019 peut surpasser toutes les motos à essence de la société, selon les spécifications publiées aujourd'hui. Le LiveWire, électrique, passera de 0 et 100 km / h en un peu plus de 3 secondes, aura une autonomie de 110 kilomètres et sera disponible chez les concessionnaires américains en août au prix de 35,895$ CAD (PDSF). Ils incluront également l’application HD Connect, qui permettra aux utilisateurs de surveiller l'état de charge de la batterie à distance via leur smartphone et des fonctionnalités telles qu'un système antivol activé par GPS. Cette application devrait aussi être disponible sur les scooters et les vélos. HD a ouvert un centre de recherche et développement basé à Silicon Valley à la fin de 2018. Au-delà de la batterie, la moto de série EV 2019 diffère également de la gamme de gaz de la société en offrant un groupe motopropulseur automatique: sans embrayage, sans vitesse. L'e-moto est équipée d'un chargeur intégré de niveau 1 qui se branche sur une prise maison et peut également être chargé avec une borne de recharge rapide de niveau 3 en courant continu. Le LiveWire gagne 20 km pour chaque heure de charge utilisant le niveau 1 et peut atteindre 80% de sa capacité de charge en 40 minutes en niveau 3. Le nouveau LiveWire inclut une signature sonore, caractéristique des motos à essence HD, produite par le jeu d'engrenages entre le moteur et la courroie de transmission. Cela confirme que la société américaine, âgée de 115 ans, est prête à renverser la vapeur pour séduire une génération plus jeune et demeurer pertinente sur le marché des véhicules de loisir. Les ventes ont chuté d'environ 50% depuis 2008 aux États-Unis, surtout chez les moins de 40 ans, à l'exception des femmes, le seul segment en croissance. Actuellement, les fabricants de motocyclettes se font concurrence pour faire face au vieillissement et à la contraction des acheteurs américains. Les motos électriques pourraient être un moyen de changer cette tendance en ramenant à la moto une partie de la jeune génération plus férue de technologie. Cependant les startups de motos électriques Brammo et Mission Motors ont déjà échoué. La société Alta Motors, établie en Californie et disposant de 45 millions de dollars en capital de risque, a cessé ses activités à la fin de l’année dernière. Les startups E-moto Energica et Zero Motorcycles ont cependant révolutionné la promotion, la distribution et les ventes aux États-Unis. Les deux entreprises ont de vastes installations de R & D et environ 90 millions de dollars de capital de risque entre eux. À l’heure actuelle, aucun des grands constructeurs de motos n’offre une moto électrique aux États-Unis. Avec la version LiveWire et les prochains véhicules électroniques à deux roues, Harley Davidson deviendra le premier joueur majeur à le faire. La réaction du marché et les statistiques de vente au cours des prochaines années détermineront si le pari sur la mobilité des motos électriques sera rentable. L'entrée de HD dans l'espace des scooters et des vélos électriques constituera également un développement majeur.
techcrunch

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