L’usine de Munich du Groupe BMW produira exclusivement des modèles entièrement électriques fin 202711/1/2024 Dès 2026, l’usine BMW de Munich produira la berline Neue Klasse, à peine un an plus tard. L’usine ne fabriquera plus que des modèles entièrement électriques, faisant de l’usine de Munich le premier site du réseau de production existant du Groupe BMW à avoir achevé avec succès la transformation vers l’électromobilité dès la fin 2027.
L’usine de Munich est un excellent exemple de notre capacité d’adaptation. Nous y investissons 650 millions d’euros ( 954 millions $ CAN ) et produirons exclusivement des véhicules entièrement électriques dans notre usine mère à partir de fin 2027. Depuis l'an dernier, six modèles entièrement électriques sont entrés en production. Durant la même période, nous avons établi un record de production, prouvant que nous sommes capables à la fois de livrer et de façonner l’avenir dans notre réseau de production. Milan Nedeljković, membre du conseil d’administration de BMW AG, Production L’usine du Groupe BMW de Munich est un excellent exemple de la transition vers l’électromobilité. En 2015, les premiers modèles hybrides rechargeables de la BMW Série 3 ont été fabriqués sur la même chaîne de production que les véhicules thermiques. En 2021, la i4 de BMW est devenue le premier véhicule entièrement électrique à être produit sur la même chaîne de production. Aujourd’hui, un véhicule sur deux qui sort de la chaîne de production est équipé d’une propulsion entièrement électrique. Dès 2026, la production de la Neue Klasse dans l’usine de Munich se fera dans un premier temps parallèlement à la production des modèles actuels. Fin 2027, , suites aux transformations, l’usine mère du Groupe BMW sera la première usine de BMW à fabriquer exclusivement des véhicules entièrement électriques. Ainsi, l’ère des véhicules à combustion à Munich touchera à sa fin 75 ans après le lancement de la BMW 501 en 1952. Suite au lancement de la nouvelle usine de Debrecen, en Hongrie, et aux ajustements de Munich, les véhicules Neue Klasse seront également produits à Shenyang, en Chine, et à San Luis Potosí, au Mexique. 100 ans plus tard, l’usine du Groupe BMW de Munich a subi de nombreux changements et s’est réinventée à plusieurs reprises. Suite à la conversion de la fabrication de moteurs d’avion à la construction automobile, l’introduction réussie de la Neue Klasse dans les années 1960 fut une étape importante concernant les changements survenus tout au long de l’histoire de l’entreprise. À l’heure actuelle, de nombreux grands chantiers témoignent de ce revirement, car ils préparent l’arrivée de la Neue Klasse prévue en 2026. L’investissement de 650 millions d’euros comprend quatre bâtiments, dont une nouvelle ligne d’assemblage de véhicules avec des zones logistiques et un nouvel atelier de carrosserie. Afin de créer l’espace nécessaire dans un environnement limité de l’usine au cœur de Munich, la fabrication de moteurs traditionnels est transférée à Hams-Hall en Grande-Bretagne et à Steyr en Autriche après environ 70 ans dans l’usine mère. 1 200 employés ont été formés à Munich à de nouveaux modes de production ou ont été embauchés sur d’autres sites du réseau de production. Comme pour les années 1960 et tous les autres changements qui ont suivi, la transformation actuelle de l’usine du Groupe BMW de Munich se déroule alors que la production roule toujours. Quelle que soit l’importance des travaux de construction en cours, environ 1 000 voitures sortent de la chaîne de production chaque jour, y compris la BMW Série 3 et la BMW i4, bâties sur la même chaîne de montage. Green Car Congress
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MINI Cooper SE BMW Group investira plus de 600 millions de livres sterling (1 milliard $ CAD) dans les usines MINI d’Oxford et de Swindon pour la production de MINI tout électriques. Avec ce nouvel investissement, nous développerons l’usine d’Oxford pour la production de la nouvelle génération de MINI électriques et ouvrirons dans un avenir récent, la voie à la fabrication de voitures purement électriques. Milan Nedeljković, membre du conseil d’administration de BMW AG responsable de la production L’usine d’Oxford se prépare à construire deux nouveaux modèles MINI entièrement électriques à partir de 2026, la MINI Cooper 3 portes et le multisegment compact MINI Aceman. D’ici 2030, la production sera exclusivement électrique et BMW Group aura dépensé depuis 2000 plus de 3 milliards de livres sterling (5 milliards $ CAD) pour ses usines de Swindon, Hams Hall et Oxford. Ce développement a été soutenu par le gouvernement britannique et contribuera à garantir des emplois à l’usine de fabrication d’Oxford et à l’usine de carrosseries de Swindon. L’usine d’Oxford a fêté son 110ième anniversaire cette année et produit avec succès la MINI Electric actuelle depuis 2019, où elle est entièrement intégrée dans la chaîne de production avec les modèles conventionnels (ICE). L’usine MINI d’Oxford produit actuellement la MINI 3 portes, la MINI 5 portes ainsi que la MINI Clubman et la MINI Electric. À partir de 2024, l’usine produira la prochaine génération de MINI 3 portes et MINI 5 portes à combustion, ainsi que la nouvelle MINI Cabriolet, avant qu’elles ne soient rejointes par les nouveaux véhicules tout électriques en 2026, la MINI Cooper 3 portes et la MINI Aceman. L’usine atteindra sa capacité de production d’environ 200 000 voitures par an à moyen terme, les véhicules électriques à combustion interne et à batterie seront initialement construits sur la même ligne de production. À partir de 2030, l’usine d’Oxford produira exclusivement des modèles MINI entièrement électriques. Dans quelques semaines, la production de la nouvelle MINI Countryman débutera à l’usine BMW Group de Leipzig. Ce multisegment plus gros de la gamme MINI sera offert avec des moteurs à propulsion électrique et à combustion. La production de la prochaine génération de MINI Cooper 3 portes et MINI Aceman entièrement électriques débutera en Chine. La nouvelle usine de fabrication de Zhangjiagang, dans la province du Jiangsu, est une coentreprise avec Great Wall Motor. Les exportations débuterontt en début de 2024. Green Car Congress Contribution: André H. Martel
Le Groupe BMW a inauguré une nouvelle usine d’assemblage de batteries haute tension à Woodruff, en Caroline du Sud. L’usine Woodruff du Groupe BMW produira des batteries de sixième génération pour alimenter les véhicules entièrement électriques chez BMW Manufacturing à Spartanburg. Plus de 300 emplois seront créés à l’usine Woodruff et le nombre d’employés pourrait croître.
En octobre 2022, le Groupe BMW a annoncé un nouvel investissement de 1,7 milliard $ USD dans ses activités américaines, dont 1 milliard $ USD pour réaménager l’usine de Spartanburg afin de produire des véhicules entièrement électriques et 700 millions $ USD pour construire une nouvelle usine d’assemblage de batteries haute tension. L’installation de Woodruff aura une superficie d’environ 100 acres et comprendra la construction d’un bâtiment technologique et de bâtiments adjacents tels qu’une cafétéria, un service d’incendie et un centre de recherche énergétique. « Nous travaillons sans relâche pour faire progresser la transformation vers l’électromobilité. Des installations de production de pointe pour les batteries haute tension, hautes performances sont un facteur décisif Un lien étroit entre la production de batteries et la production de véhicules fait partie de notre stratégie. » Markus Fallböhmer, vice-président directeur de la production de batteries chez BMW AG Dans le cadre de l’approche « local for local » du groupe BMW, l’entreprise achètera des cellules de batterie pour ses véhicules électriques auprès de son partenaire AESC, qui construit une nouvelle usine de cellules de batterie de 30 GWh à Florence, en Caroline du Sud. Ils produiront des cellules de batterie lithium-ion rondes nouvellement développées, spécialement conçues pour la sixième génération de la technologie BMW eDrive. Le nouveau format de batterie augmentera la densité énergétique de plus de 20% et améliorera la vitesse de charge et l’autonomie jusqu’à 30%. Le Groupe BMW s’efforce particulièrement de maintenir l’empreinte carbone et la consommation de ressources pour la production aussi faibles que possible, en commençant par la chaîne d’approvisionnement. Les fabricants de cellules utiliseront du cobalt, du lithium et du nickel qui comprennent un pourcentage de matériaux secondaires, c’est-à-dire des matériaux qui ne sont pas nouvellement extraits, mais déjà recyclées, dans la production de cellules de batterie. Conformément à l’engagement d’utiliser uniquement de l’énergie verte provenant d’énergies renouvelables pour la production de cellules de batterie, le Groupe BMW devrait réduire l’empreinte carbone de la production de cellules de batterie jusqu’à 60%. En tant que prochaine BMW iFACTORY, BMW Group Plant Woodruff répondra également à des normes écologiques élevées. Le site sera exploité sans combustibles fossiles et utilisera de l’électricité 100% verte. Le Groupe BMW s’est fixé pour objectif de réduire les émissions de CO2 dans son réseau de production mondial de 80% d’ici 2030 par rapport à 2019. Les toits des usines sont conçus pour l’installation de systèmes photovoltaïques. Un éclairage LED intelligent avec détecteurs de mouvement et une stratégie de gradation efficace réduisent au minimum la consommation d’énergie et les émissions énergétiques. L’assemblage de la batterie haute tension ne nécessite pratiquement pas d’eau. L’eau de pluie sera collectée et utilisée à des fins extérieures à la production. Une technologie innovante qui consiste à injecter du CO2 dans le béton frais pendant le processus de mélange sera utilisé dans la construction de l’usine. Cela renferme le CO2 en permanence au niveau moléculaire et augmente la résistance du béton. Depuis 1992, le Groupe BMW a investi environ 12,4 milliards $ USD dans ses opérations en Caroline du Sud. BMW Manufacturing est la plus grosse usine du groupe BMW au monde, produisant plus de 1 500 véhicules chaque jour. En 2022, environ 60% des véhicules BMW vendus aux États-Unis provenaient de l’usine de Spartanburg. L’usine a une capacité de production annuelle allant jusqu’à 450 000 véhicules et emploie plus de 11 000 personnes. Green Car Congress
Contribution: André H. Martel
Le Groupe BMW double ses ventes mondiales de véhicules tout électriques au premier semestre11/7/2022
75 891 véhicules BMW et MINI 100 % électriques vendus au premier semestre 2022
Le Groupe BMW a vendu un total de 75 891 véhicules BMW et MINI tout électriques dans le monde au cours du premier semestre 2022, soit plus du double de ses ventes tout électriques par rapport à la même période de l'année dernière (+110,3 %).
Cette croissance souligne l'accent mis par l'entreprise sur l'accélération de l'électromobilité et confirme la forte désirabilité de ses modèles purement électriques auprès des clients du monde entier. "Malgré un environnement très difficile, nous avons plus que doublé nos ventes de véhicules tout électriques dans le monde au cours du premier semestre de l'année", a déclaré Pieter Nota, membre du conseil d'administration de BMW AG responsable du service clientèle, des marques, et des ventes. "Ce ne sont pas seulement nos modèles électriques qui inspirent les clients du monde entier : grâce à notre gamme de produits innovants et durables, la marque BMW a de nouveau été numéro un mondial dans le segment automobile haut de gamme au cours du premier semestre de l'année. " Le groupe BMW a été en mesure d'accroitre son leadership dans le segment automobile haut de gamme au cours du premier semestre. Au cours de cette période, l'entreprise a livré un total de 1 160 443 véhicules BMW , MINI et Rolls-Royce à ses clients. Par rapport au premier semestre 2021, le plus élevé de l'histoire de l'entreprise, les ventes ont diminué de 13,3 %. Dans tous les secteurs, cette année continue d'être affectée par la situation géopolitique en Europe de l'Est, les effets des blocages intermittents de Covid en Chine et les retards persistants des semi-conducteurs. Le Groupe BMW vise doubler les ventes de BEV en 2022 L'entreprise prévoit plus que doubler les ventes des véhicules tout électriques de l'année dernière et, suite aux six premiers mois de 2022, elle semble en bonne voie d’atteindre cet objectif. Les nouveaux véhicules purement électriques de BMW sont particulièrement en demande. Le carnet de commandes de la BMW i4 entièrement électrique , avec plus de 34 000 unités commandées à travers l'Europe semble confirmer cet objectif. L'entreprise continue d'étoffer sa gamme de modèles électriques à un rythme effréné : cette année, la BMW i3 (en Chine), la BMW iX1 et la BMW i7 se sont ajoutées aux modèles existants. La production en série de la berline de luxe entièrement électrique BMW i7 a débuté le 1er juillet à l'usine BMW de Dingolfing. L'année prochaine, la BMW i5 , la MINI Countryman tout électriques et la Rolls-Royce Spectre tout électrique devraient suivre. Avec cette gamme de produits à croissance rapide et une forte demande, le groupe BMW vise à avoir plus de deux millions de véhicules entièrement électriques sur les routes d'ici la fin de 2025. La Neue Klasse* purement électrique apportera une contribution significative aux volumes de ventes du Groupe BMW à partir du milieu de la décennie. La Neue Klasse a le potentiel d'accélérer encore la pénétration du marché de la mobilité électrique, de sorte que 50 % des ventes mondiales du groupe BMW pourraient déjà provenir de véhicules entièrement électriques avant 2030. La marque MINI disposera d'une gamme de produits 100 % électriques au début des années 2030, tandis que Rolls-Royce deviendra une marque 100 % électrique également 2030. Tous les nouveaux modèles de BMW Motorrad dans le domaine de la mobilité urbaine seront 100 % électriques, comme la BMW CE 04 , la nouvelle championne électrique de la ville. BMW est la marque automobile premium la plus vendue au monde au premier semestre 2022 Avec une large gamme de produits de haute technologie et des technologies d'entraînement innovantes, la marque BMW a vendu un total de 1 016 541 véhicules dans le monde (-13,7 %) au cours du premier semestre de l'année. Les modèles BMW Série 4 se sont particulièrement bien comportés, avec des ventes en hausse de plus 50% par rapport à l’année précédente à 58 805 unités (+ 52,1 %). La nouvelle BMW X1 sera également disponible dans les salles d'expositions à partir d'octobre pour la première fois avec une transmission purement électrique et avec le nouveau système d'exploitation BMW 8 et l'écran incurvé BMW. L'introduction sur le marché de la nouvelle BMW Série 7, prévue pour novembre, marque une nouvelle étape dans l'offensive des modèles BMW dans le segment de luxe. BMW M marque une étape importante avec le lancement de la i4 M50 La demande des clients pour les modèles M, en particulier les M3/M4, reste active et les carnets de commandes de M GmbH** sont toujours pleins. Avec le lancement très réussi sur le marché du premier dérivé BMW M Performance entièrement électrique, le i4 M50 Gran Coupé, la société a franchi en mars 2022, une nouvelle étape importante pour son 50e anniversaire. Avec la sortie de l'iX M60 en juin 2022, elle offre un style impressionnant. Avec 81 198 unités vendues au premier semestre 2022, BMW M GmbH n'était qu'à quelques pas du record de l'an dernier (-2,6 %). M Gmbh peut s'attendre à un autre produit phare au second semestre, alors que la production de la toute première M3 Touring, devrait débuter en novembre 2022. La sensation d’un kart tout électrique assure une croissance des ventes de 37,0 % pour la MINI Cooper SE La marque MINI a livré 140 711 véhicules aux clients au premier semestre (-10,9 %). Concernant son avenir électrique, MINI se concentre déjà clairement sur l'électromobilité. En conséquence, 18 430 véhicules Cooper SE tout électriques vendus dans le monde en juin (+37,0 %) sont encourageants. Cette croissance des ventes reflète l'enthousiasme des clients pour la sensation typique de la MINI, désormais toute électrique. Depuis mars de cette année, les modèles MINI Resolute Edition (pour MINI 3 portes, MINI 5 portes et MINI cabriolet), Untold Edition (MINI Clubman) et Untamed Edition (MINI Countryman) ont également contribué à l’intérêt de la marque incluant la conception exclusive et les caractéristiques d'équipement sur tous les modèles. Rolls-Royce Motor Cars affiche une augmentation de près de 7 % de ses ventes Rolls-Royce Motor Cars a déclaré des ventes de 3 191 (+6,8 %) automobiles au cours du premier semestre de l'année. Il y toujours une forte demande pour tous ces modèles, les commandes des clients s'étendant désormais jusqu'en 2023. La première voiture entièrement électrique de la société, Rolls-Royce Spectre , subit actuellement des tests approfondis avant sa mise sur le marché au quatrième trimestre 2023. Le Spectre confirme la décision de l'entreprise de ne produire que des produits Rolls-Royce entièrement électriques d'ici 2030. BMW Motorrad : Les ventes semestrielles reflètent une forte demande de la clientèle Entre janvier et juin, BMW Motorrad a livré 107 555 motos. Considérant les chiffres de vente élevés des trois premiers mois de l'année, la forte demande pour les motos et scooters du groupe BMW s'est poursuivie au deuxième trimestre. Malgré des conditions générales difficiles, BMW Motorrad a réalisé des chiffres de ventes équivalents au niveau record de la même période en 2021 affichant une baisse de seulement 0,1 %. La gamme de produits très attrayante et le lancement réussi sur le marché de nouveaux modèles comme le CE 04 tout électrique ont confirmé la succès de BMW Motorrad. Ventes BMW & MINI dans les régions/marchés En Chine, le groupe BMW a vendu un total de 378 727 véhicules BMW et MINI au cours du premier semestre, soit une baisse de 18,9 % par rapport à la même période l'année dernière. Les ventes de véhicules entièrement électriques en Chine ont augmenté de 74,8 %. Aux États-Unis, 164 626 véhicules BMW et MINI ont été livrés entre janvier et juin de cette année (-10,3 %). La demande des Sports Activity Vehicles construits aux États-Unis a augmenté de 8,1 % (92 716 unités) par rapport aux six premiers mois de 2021. En Europe, les ventes combinées de BMW et de MINI au premier semestre ont totalisé 433 989 unités (-13,9%). En Allemagne, 124 350 véhicules BMW et MINI ont été immatriculés entre janvier et juin. Ces chiffres de vente placent l'entreprise devant tous ses concurrents sur le marché intérieur. Avec une croissance de 30,8 % (15 064 unités), le marché allemand se concentre sur la croissance de l'électromobilité. Blagoice Krivevski *L'appellation BMW Neue Klasse fait référence à plusieurs familles de modèles du constructeur automobile allemand BMW, produites du début des années 1960 au début des années 1970. Elle concerne : les berlines de la série BMW 1500 ; les berlines de la série BMW 1600 ; les berlines de la série BMW 1800 **GmbH : Gesellschaft mit beschränkter Haftung: une forme juridique de société dans les pays germanophones qui est similaire aux sociétés anonymes dans d’autres pays Electric Report
Contribution: André H. Martel
Le groupe BMW a signé avec la société suédoise Northvolt un contrat de fourniture à long terme de 2 milliards d'euros pour la production de cellules de batteries. Elles seront produites en Europe à compter de 2024 dans l’usine de Northvolt actuellement en construction à Skellefteå dans le nord de la Suède.
Northvolt obtiendra 100% de l'énergie nécessaire à la production régionale des cellules de batterie dans le nord de la Suède à partir de l'énergie éolienne et hydroélectrique. « Pour contribuer efficacement à la protection du climat, nous visons à améliorer l'équilibre environnemental global de nos produits, des ressources au recyclage. Cela s'applique en particulier à la production énergivore de batteries haute tension pour véhicules électriques. C'est pourquoi nous avons maintenant un accord contractuel avec nos fabricants de cellules qui n'utiliseront que de l'énergie verte pour produire nos cellules de batterie de cinquième génération. » Oliver Zipse, président du conseil d'administration de BMW AG « Northvolt est le troisième fournisseur de cellules de batterie avec lequel nous avons établi un partenariat, aux côtés de nos partenaires existants, CATL et Samsung SDI. La signature de ce contrat est une autre étape pour répondre à notre besoin croissant de cellules de batterie. » Andreas Wendt, membre du comité de direction de BMW AG responsable des achats et du réseau de fournisseurs Le groupe BMW s'approvisionnera également en cellules fabriquées en Europe auprès du fabricant chinois CATL dans l'usine actuellement en construction à Erfurt, en Allemagne. La production de chaque nouvelle génération de cellules du Groupe BMW est octroyée dans le cadre d'une compétition mondiale pour trouver le meilleur fabricant, tant du point de vue technologique que commercial, afin de garantir l'accès à la meilleure technologie cellulaire possible. Le groupe BMW et Northvolt s'approvisionneront généralement en cobalt et en lithium nécessaires comme matières premières clés pour la production de cellules à partir de mines qui répondent aux normes de durabilité des deux sociétés. Cela garantit une transparence totale de l'origine des matières premières à tout moment. « La durabilité est un aspect important de notre stratégie d'entreprise et joue un rôle clé dans l'expansion de l'électromobilité. » —Andreas Wendt Le Groupe BMW n'utilisera également plus de terres rares dans ses groupes motopropulseurs électriques de cinquième génération à partir de 2021. Le groupe BMW et Northvolt poursuivent leur objectif commun qui est de produire à partir d'une chaîne de valeur durable pour les cellules de batterie en Europe à travers un consortium technologique commun. La conception des cellules recyclables est une préoccupation constante tout au long du développement des cellules de batteries. Face à la demande croissante de cellules de batteries, le recyclage des composants de la batterie à la fin de leur cycle de vie et la réutilisation extensive des matières premières seront essentiels pour boucler le processus de réutilisation des matériaux. Le Groupe BMW a reconnu très tôt le potentiel et l'expertise de Northvolt: mi-2018, le Groupe BMW a collaboré au développement de cellules de batteries avec la société créée en 2016 avec une participation financière dans l'entreprise. Les deux parties bénéficient du partenariat: le groupe BMW apporte son expertise en matière de batteries qu'il a acquise depuis plus de 15 ans, tandis que Northvolt peut maintenant produire en série dans le nord de la Suède. En effet, le groupe BMW exploite un centre de recherche sur les cellules de batterie à Munich. L'objectif du centre est de faire progresser la technologie des cellules de batterie et de l'inclure dans la production. La production de prototypes de cellules de batterie permet d'analyser et de comprendre pleinement les processus de création des cellules. Le groupe BMW produit des batteries dans ses usines de Dingolfing en Allemagne, à Spartanburg aux États Unis et dans l'usine BBA de Shenyang en Chine. Le groupe BMW a également entreprit la production de batteries en Thaïlande, où il travaille avec le groupe Dräxlmaier. Le Groupe BMW comptera 25 modèles électriques dans sa gamme de produits d'ici 2023. Sa stratégie de développement est possible grâce à des architectures de production flexibles incluant les véhicules entièrement électriques, des hybrides rechargeables et des modèles à moteur à combustion qui permettent à l'entreprise de réagir rapidement aux changements des conditions. Plus de la moitié des 25 modèles seront tout électriques. Le groupe BMW prévoit doubler ses ventes de véhicules électriques entre 2019 et 2021, et la société prévoit une forte croissance jusqu'en 2025. Les ventes mondiales de véhicules électriques devraient augmenter en moyenne de plus de 30% chaque année. En Europe d'ici 2021, les véhicules électriques devraient représenter le quart du parc de véhicules neufs du Groupe BMW, un tiers en 2025 et la moitié en 2030. Green Car Congress
Contribution: André H. Martel
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