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Brèves du 31 janvier 2019

31/1/2019

Le verre graduable de Gentex pourrait rendre les véhicules électriques plus attrayants; Mission road-trip : la recharge de la Porsche Taycan 2020 sera gratuite et très rapide; Greenlots devient une filiale de Shell, l’un des principaux fournisseurs d’énergie au monde; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Le verre graduable de Gentex pourrait rendre les véhicules électriques plus attrayants.
Parfois, le verre n'est pas que du verre, surtout dans une voiture électrique, mais la technologie de verre graduable et d'affichage peut différencier un véhicule électrique. Le miroir d’affichage complet de Gentex, disponible sur le Chevy Bolt EV, transforme le rétroviseur en écran. Gentex expédie plus de 40 millions d’unités de ses dispositifs graduables annuellement et était au CES cette année pour présenter ses écrans à miroirs et ses fenêtres graduables, qui sont déjà utilisés sur certains avions de ligne modernes. C’est intéressant d’imaginer comment ce verre pourrait bénéficier aux véhicules électriques. De plus en plus, le consommateur d'un véhicule électrique a tendance à être un peu plus sophistiqué; il recherche les nouvelles technologies. Il se dit : nous avons ce véhicule vraiment cool, qu'il soit à batterie électrique ou hybride mais nous recherchons maintenant d'autres fonctionnalités. Si vous avez vu la publicité pour la nouvelle Nissan Leaf, par exemple, vous avez peut-être remarqué que le groupe motopropulseur zéro émission de la voiture est mis de côté. Au lieu de cela, Nissan pousse les technologies de sécurité de la voiture telles que l’Assistant ProPilot et la marque Intelligent Mobility. Pour Gentex, un VÉ doté d’un toit ouvrant graduable serait en mesure de minimiser la température de la cabine d’une voiture lorsqu’elle est inondée de soleil. Selon l'entreprise, un toit solide ou un toit ouvrant plus sombre pourrait être utile, car moins il fera chaud, moins nous aurons besoin de climatisation donc moins d’impact sur la batterie. Un autre avantage de la technologie Gentex est que la commande électronique est plus légère qu'une couverture mécanique, ce qui améliore l'efficacité globale du VÉ.
Forbes

Mission road-trip : la recharge de la Porsche Taycan 2020 sera gratuite et très rapide.
La Porsche Taycan 2020 sera le premier modèle de série construit sur une architecture entièrement nouvelle de 800 volts qui permettra une recharge beaucoup plus rapide que n'importe quelle autre voiture électrique, avec une possibilité d'ajouter plus de 100 km d'autonomie en seulement quatre minutes. Il doit pouvoir inclure un matériel de recharge capable de fournir les niveaux de puissance de 320 kW à 350 kW nécessaires à cette cadence. Une entente avec Electrify America contribuera à jeter les bases de cette nouvelle capacité de voyager: un avantage qui n’est peut-être pas aussi pratique que le réseau Supercharger de Tesla, mais qui pourrait coûter beaucoup moins cher à la compagnie sur plusieurs années. Les propriétaires de Taycan bénéficieront de trois années de recharge rapide CC gratuites sur le réseau Electrify America, qui fournira plus de 300 stations sur les autoroutes de 42 États et plus de 180 autres sites de recharge dans 17 régions métropolitaines d’ici 2027. Electrify America proposera au moins deux chargeurs de 350 kW par site, auxquels s’ajouteront des chargeurs supplémentaires d’une puissance de 150 kW. Les stations dans les régions métropolitaines n'offriront que jusqu'à 150 kW. Chaque session individuelle devrait durer tout au plus 30 minutes, cela devrait être suffisant pour la plupart des charges, même avec les chargeurs de 150 kW. .Electrify America, créée à la suite du règlement diesel de Volkswagen, achèvera sa première phase de 484 stations avec plus de 2,000 bornes de recharge d'ici le 1er juillet 2019. Au moment où le Taycan arrivera sur le marché en fin d’année, on aura probablement rajouté de nouveaux sites de recharge dans le cadre de la deuxième phase. Porsche s’assure également que les chargeurs rapides DC seront installés chez l’ensemble de ses 191 concessionnaires américains, pour un coût total d’environ 70 millions de dollars.
Green Car Reports

Greenlots devient une filiale de Shell, l’un des principaux fournisseurs d’énergie au monde.
Greenlots, société américaine de logiciels et de solutions de gestion de l'énergie et de recharge de véhicules électriques, annonce aujourd'hui la signature d'un accord pour devenir une filiale à part entière de Shell New Energies US LLC , filiale de Royal Dutch Shell plc. Grâce à cet accord, la technologie et l'équipe de Greenlots deviennent la base d'expansion des solutions de mobilité électrique de Shell en Amérique du Nord . Ensemble, les deux sociétés offriront les meilleurs logiciels et services qui permettront le déploiement à grande échelle d’une infrastructure de recharge intelligente et une intégration efficace avec des ressources énergétiques avancées telles que le stockage solaire, éolien et électrique. "Au fur et à mesure que les besoins de nos clients évoluent, nous proposerons de plus en plus une gamme de sources d'énergie alternatives, appuyées par les technologies numériques, pour donner aux gens le choix et la flexibilité dont ils ont besoin, où qu'ils soient et où qu'ils aillent", a déclaré Mark Gainsborough, vice-président exécutif , Energies Nouvelles pour Shell. Greenlots conservera son identité de marque et son équipe de direction. Greenlots alimente l'avenir du transport électrique avec des logiciels et des services de pointe qui permettent aux conducteurs, aux hôtes des sites et aux opérateurs de réseau de déployer, gérer et exploiter efficacement l'infrastructure de charge des véhicules électriques à grande échelle. Basée à Los Angeles, en Californie, la société a déployé des projets dans 13 pays du monde entier. De son côté, Shell a créé sa division Énergies nouvelles en 2016. Shell New Energies se concentre sur deux domaines principaux: les nouveaux carburants pour les transports, tels que les biocarburants avancés et l'hydrogène; et l’énergie, intervenant à presque toutes les étapes du processus, de la production à l’achat et à la vente d’électricité, en passant par la fourniture directe aux clients. Shell vise à faire de l'électricité une partie importante de ses activités. Le secteur des énergies nouvelles de Shell cherche à exploiter ses atouts dans les secteurs à forte croissance et commerciaux du secteur de l’énergie, y compris la recharge des véhicules électriques, et pourrait dépenser en moyenne entre 1 et 2 milliards de dollars annuellement jusqu’en 2020 en opportunités commerciales.
Electric Energy On Line

Contribution: André H. Martel

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Brèves du 14 janvier 2019

14/1/2019

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L’Inde invite la Chine à participer à ses projets d’expansion des véhicules électriques; Cadillac deviendrait le véhicule phare des véhicules électriques de GM pour rivaliser Tesla; On facilite de plus en plus la recharge transparente des véhicules électriques en Amérique du Nord; Les ventes de voitures électriques devraient augmenter considérablement en 2019, alors que la croissance rapide du secteur devrait se poursuivre; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

L’Inde invite la Chine à participer à ses projets d’expansion des véhicules électriques.
L'Inde envisage de réaliser la mobilité électrique d'ici 2030 et se félicite de la participation des industries chinoises et de leur investissement dans le développement du marché indien des véhicules électriques (VE). China EV100, une association de manufacturiers de véhicules électriques regroupant plus de 200 industries chinoises a organisé le 5ème forum EV100 à Beijing. Le gouvernement ainsi que des représentants de l'industrie du monde entier ont assisté à l'évènement. La Chine est à la fois le plus gros fabricant et le plus grand marché de voitures du monde. Mais les ventes de voitures ont chuté de 6% en 2018 pour s'établir à 22,7 millions d'unités une première baisse en 20 ans, ce qui a provoqué une onde de choc dans le secteur. Les chiffres les plus récents montrent cependant que les véhicules à énergie nouvelle (VEN), une catégorie qui inclut les modèles électriques et hybrides, ont résisté à la tendance au ralentissement, augmentant plutôt les ventes au cours de l’année écoulée, selon un récent rapport de la BBC. Le marché chinois des énergies renouvelables (VEN) a enregistré un gain important ce mois-ci. Elon Musk , PDG du constructeur américain de voitures électriques Tesla, a entrepris la construction d’une usine d’une valeur de 7 milliards de dollars à Shanghai. Tesla a été le premier à bénéficier d'une nouvelle politique chinoise permettant aux constructeurs automobiles étrangers de créer des filiales entièrement privées en Chine. La nouvelle usine, la première de Tesla hors des États-Unis, est située dans un parc industriel haut de gamme du port de Shanghai. Il a été conçu avec une capacité annuelle de cinq cent mille voitures électriques. Lors de sa rencontre avec Chen, le ministre indien a déclaré qu'étant donné la taille du marché de l'Inde et de la Chine, le potentiel de coopération des deux pays était énorme. Il a ajouté que les industries des véhicules électriques des deux pays devraient avoir davantage d’interactions et a proposé d’établir un mécanisme d’échange officiel entre l’association indienne de l'industrie de l’électronique, soutenue par NITI Aayog, et la Chine EV100. S'exprimant devant le forum, il a déclaré que les ventes de véhicules électriques devraient représenter 30% du total des ventes en 2030, plus de 25 millions de véhicules électriques et 59 millions de véhicules à combustion interne. Les ventes totales d'automobiles en Inde devraient atteindre 84 millions de véhicules en 2030.
The Economic Times

Cadillac deviendrait le véhicule phare des véhicules électriques de GM pour rivaliser Tesla.
La marque Cadillac de General Motors s'est battue pour restaurer son lustre en tant que marque de technologie et d'innovation sans succès éclatant. Enfin, il semblerait que Cadillac se tourne possiblement vers un avenir plus propice à la restauration des jours glorieux de la marque: les voitures de luxe électriques. Lors d'une téléconférence avec les investisseurs tenue vendredi dernier, GM a annoncé que Cadillac serait la première de ses marques à se doter d'un véhicule basé sur la nouvelle plateforme BEV3, la plateforme de véhicules électriques qui devrait être lancée à compter de 2021 et servir de base pour la nouvelle gamme de véhicules électriques. Mary Barra, PDG de GM, a déclaré que la société avait déterminé que l'autonomie idéale était de 485 km, et le président de la société, Mark Reuss, qui dirigeait récemment le développement de produits, a déclaré que c'était l'objectif de tous les futurs véhicules électriques de la société. La nouvelle plateforme BEV3 prendra en charge les quatre roues motrices, les tractions avant, arrière et les véhicules électroniques, ainsi que diverses tailles de batterie. Cela semble indiquer que la société pourrait proposer des versions de 485 km sur toutes ses voitures, mais pourrait également offrir des options à plus courte portée pour les mêmes modèles. À l'échelle mondiale, GM prévoit de lancer 20 nouveaux véhicules hybrides, électriques rechargeables d'ici 2023. On planifie également de lancer 10 véhicules sur une plateforme exclusivement dédiée aux véhicules électriques, y compris un SUV, un modèle à toit bas et une fourgonnette. Fin 2017, Barra a déclaré que l'investissement de GM dans le développement de véhicules électriques et autonomes constituait «la plus grande opportunité commerciale depuis la création d'Internet». Elle a déclaré que son objectif était de créer des véhicules électriques rentables et abordables offrant une autonomie de 485 km d’ici 2021. Bien que les Cadillac aient très peu fait pour changer l'image de la marque, un véhicule électrique Cadillac entièrement électrique, construit aux États-Unis, s'il arrive assez tôt, pourrait être la clé pour que la marque de luxe reste pertinente.
Green Car Reports

On facilite de plus en plus la recharge transparente des véhicules électriques en Amérique du Nord.
Une étape cruciale dans la création de l'écosystème actuel de la téléphonie mobile a été le développement de l'itinérance, un transfert transparent d'un fournisseur de services à un autre, invisible pour le consommateur. Un système analogue est progressivement mis en place pour gérer la charge des véhicules électriques. Les chargeurs publics sont gérés par une multitude d'opérateurs du monde entier, et les conducteurs doivent pouvoir utiliser les stations de chargement les plus proches et les plus pratiques, sans se soucier de la configuration de plusieurs comptes ou de plusieurs cartes d'accès. Greenlots et ChargePoint , deux des plus grands réseaux de recharge d'Amérique du Nord, ont récemment formé un partenariat d'itinérance qui permettra la facturation sur les deux réseaux. À compter probablement de juin 2019, les clients pourront se recharger sur les réseaux ChargePoint ou Greenlots sans avoir besoin de créer des comptes séparés ou de payer des frais supplémentaires. Les conducteurs pourront utiliser les applications mobiles Greenlots ou ChargePoint pour localiser les stations de recharge, recharger leurs véhicules et payer. Le nouvel accord d'itinérance est basé sur l'interface OCPI (Open Charge Point Interface), un protocole qui permet aux stations de recharge et aux systèmes de gestion centralisés de différents fournisseurs de communiquer entre eux, à l'instar des réseaux de téléphonie mobile. Cette industrie autrefois fragmentée crée une dynamique en faveur d'une véritable interopérabilité des utilisateurs grâce à l'adoption de normes telles que OCPI qui sont bénéfiques pour les conducteurs, les constructeurs automobiles, les opérateurs de réseau et les fournisseurs d'infrastructures de recharge, un signe que le marché de la recharge de véhicules électriques mûrit de concert avec la demande croissante des clients pour les véhicules électriques. Ils invitent d'autres réseaux à les rejoindre dans des partenariats similaires pour rendre la recharge de véhicules électriques homogène et efficace.
INSIDEEVs

Les ventes de voitures électriques devraient augmenter considérablement en 2019, alors que la croissance rapide du secteur devrait se poursuivre.
Selon le site Web de véhicules électriques Driving Electric, il est conseillé aux conducteurs qui envisagent de franchir le pas d’acheter maintenant avant que les goulots d'étranglement des stocks se forment. Les recherches effectuées sur le site Web montrent que la livraison d’une nouvelle voiture prend habituellement entre 10 et 12 semaines, mais que les délais de livraison de certains véhicules électriques peuvent aller jusqu’à six mois. Le site Web a révélé que Hyundai affirme n'avoir "aucun délai" entre la commande et la livraison de la version hybride de la Ioniq à hayon, mais les acheteurs désirant des versions hybrides rechargeables ou entièrement électriques devront attendre environ quatre mois. Et si vous voulez une Volkswagen Golf classique, vous attendrez 14 semaines, et, si vous voulez la version électrique, vous devrez ajouter quatre semaines de plus. Ceux qui veulent une nouvelle Jaguar devraient normalement attendre trois mois, mais les acheteurs du nouveau VUS électrique I-Pace devront doubler la durée d’attente. Pourtant, tout cela reste insignifiant à côté de la nouvelle Hyundai Kona Electric, qui aurait une liste d'attente de 10 mois. Selon Driving Electric, la demande de véhicules électriques ne devrait que croître et les délais de livraison devraient s'allonger. "Ce fut une année remarquable pour les voitures électriques, avec des performances bien supérieures à celles du marché", a déclaré Vicky Parrott, rédacteur en chef adjoint de DrivingElectric.com. En 2018, le nombre total d'immatriculations de voitures neuves a diminué de près de 7% par rapport à 2017. Mais les voitures toutes électriques ont augmenté de plus de 10%. En novembre, par rapport au même mois de l’année précédente, alors que le marché de la voiture avait diminué de 3%, les ventes de véhicules électriques ont augmenté de près de 70% par rapport au même mois de l’année dernière. Les ventes de voitures électriques hybrides rechargeables ont également augmenté d'environ 25% en 2018, grâce à l’intérêt pour l'électrique et aux possibilités d'extension de l'autonomie de ces modèles. Étant donné que les véhicules électriques suscitent de plus en plus d’intérêt à l’échelle mondiale, il est conseillé à tous ceux qui songent à faire l’acquisition de l’un de ces véhicules de cesser de tergiverser et de passer à l’acte pour devancer les futurs goulots d’étranglement causés par l’engouement des consommateurs.
INSIDEEVs

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