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Le gouvernement du Québec lance le Plan pour une économie verte 2030

16/11/2020

Le premier ministre du Québec, M. François Legault, et le ministre de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques et ministre responsable de la région de Laval, M. Benoit Charette, ont dévoilé, ce lundi, le Plan pour une économie verte 2030 (PEV 2030) et son premier plan de mise en œuvre 2021-2026, doté d’une enveloppe de 6,7 milliards de dollars sur cinq ans.

L’importance des sommes consacrées à cette politique-cadre d’électrification et de lutte contre les changements climatiques démontre la volonté du gouvernement de faire du Québec un leader de l’économie verte en s’appuyant sur sa grande force, son électricité propre.

Avec le PEV 2030, le gouvernement jette les bases d’une relance économique verte et réitère l’engagement du Québec de réduire ses émissions de gaz à effet de serre (GES) de 37,5 % d’ici 2030 par rapport à leur niveau de 1990. Il trace ainsi la trajectoire qui mènera le Québec vers la carboneutralité en 2050. Le Plan contribuera également à notre résilience collective en outillant notre société pour qu’elle puisse faire face aux conséquences déjà importantes des changements climatiques.

Dans un contexte d’incertitude causée par la crise sanitaire qui continue de mettre à l’épreuve les travailleurs ainsi que plusieurs secteurs économiques, le gouvernement présente un premier plan de mise en œuvre pour la période 2021-2026 qui, en plus de permettre de réduire les émissions de GES, stimulera la relance économique et la création d’emplois. D’ici 2030, le gouvernement estime que cet ambitieux projet d’électrification et de lutte contre les changements climatiques devrait ajouter 2,2 milliards de dollars au PIB du Québec en termes réels et créer plus de 15 500 nouveaux emplois. Les investissements additionnels qui soutiendront le développement des filières vertes, comme celles des batteries et de l’hydrogène vert, viendront bonifier ces retombées.

Priorité à l’électrification

Le gouvernement lance un grand chantier d’électrification, principalement dans le secteur des transports, mais aussi dans ceux du chauffage des bâtiments et des activités industrielles. Au cours des cinq prochaines années, 3,6 milliards de dollars découlant du plan de mise en œuvre du PEV 2030 seront investis dans le secteur des transports, responsable à lui seul de plus de 43 % des émissions de GES du Québec. À cette somme s’ajoutent des investissements sans précédent de 15,8 milliards de dollars en transport collectif dans le cadre du Plan québécois des infrastructures 2020-2030. Trains légers, autobus urbains et scolaires, taxis, voitures et camions seront tous progressivement électrifiés. Un nombre de plus en plus important de Québécois se déplaceront dans des véhicules électriques, équipés le plus possible grâce au savoir-faire québécois et fabriqués à partir des ressources d’ici. On vise une cible de 1,5 million de véhicules électriques sur les routes du Québec en 2030.

Voici quelques-unes des mesures qui stimuleront l’électrification des transports, des bâtiments et des industries et la réduction des GES :

Reconduction du rabais à l’acquisition ou à la location d’un véhicule électrique et de bornes de recharge pour les citoyens, ainsi que des programmes d’aide à l’intention des entreprises et de l’industrie du taxi;

Rehaussement des exigences de la norme sur les véhicules zéro émission pour inciter les constructeurs à alimenter le marché québécois avec un plus grand nombre de véhicules et une plus grande diversité de modèles;

Interdiction de vendre des véhicules neufs à essence à partir de 2035;

Accélération du déploiement des bornes de recharge rapide par Hydro-Québec et des bornes de recharge standard;
Investissements de 768 millions de dollars pour rendre plus vert et plus compétitif le secteur industriel (soutien aux projets de réduction d’émissions de GES, bonification de programmes et accompagnement personnalisé);

Injection de plus de 550 millions de dollars pour réduire de 50 % les émissions de GES liées au chauffage des bâtiments résidentiels, commerciaux et institutionnels. Cette cible sera atteinte notamment par une complémentarité optimale entre les réseaux électrique et gazier et le recours à la biénergie, par l’efficacité énergétique, par la conversion du mazout vers l’électricité ainsi que par l’utilisation du gaz naturel renouvelable et d’autres sources d’énergie renouvelable.

Propulser les filières vertes les plus prometteuses

Le PEV 2030 participera à la construction de l’économie de demain. Pour la période 2021-2026, 401 millions de dollars serviront à la mise en œuvre d’un ensemble de stratégies visant à favoriser l’émergence de nouvelles entreprises dans des domaines stratégiques et innovants. Le gouvernement soutiendra le développement d’un écosystème industriel dynamique autour des véhicules électriques, des infrastructures de recharge et des batteries.

En complément de l’électricité, de nouvelles sources d’énergie renouvelable viendront diversifier le portefeuille énergétique du Québec au cours des prochaines années. Des investissements de 213 millions de dollars sont prévus pour appuyer la filière émergente du gaz naturel renouvelable, et 15 millions de dollars seront investis pour appuyer la filière de l’hydrogène vert dans son développement et sa recherche d’innovation. La toute première stratégie québécoise de l’hydrogène vert et des bioénergies sera d’ailleurs présentée au cours de l’année 2021 et visera à positionner le Québec comme leader pour l’avenir. L’ambition du gouvernement est que le Québec soit reconnu dans le monde pour son hydrogène vert, comme il l’est déjà pour son électricité propre.

Efficacité énergétique : consommer moins, consommer mieux

Par ailleurs, le gouvernement continuera de miser sur l’efficacité énergétique et sur la consommation responsable. Plus de 307 millions de dollars seront investis au cours des cinq prochaines années dans les mesures suivantes :

Dans le cadre du programme ÉcoPerformance, 113 millions de dollars serviront à soutenir des projets de conversion et d’efficacité énergétique dans les bâtiments commerciaux et institutionnels. De plus, 75 millions de dollars sont prévus pour encourager les projets de récupération et de valorisation de la chaleur;

Le Plan directeur en transition, innovation et efficacité énergétiques 2018-2023 est prolongé jusqu’en 2026;

En parallèle, Hydro-Québec doublera son objectif en matière d’efficacité énergétique, en l’amenant à 800 gigawattheures (GWh) par an dès 2021.

Améliorer notre résilience face aux changements à venir

Les changements climatiques ont déjà des conséquences importantes sur les activités économiques, le bien-être, la santé et la sécurité d’un grand nombre de citoyens et de communautés de même que sur les infrastructures et les écosystèmes. En mettant l’accent sur la prévention et en prenant en compte le climat futur dans toutes ses décisions, le gouvernement agit de façon responsable afin de minimiser les coûts liés aux impacts des changements climatiques. Il consacrera plus de 384 millions de dollars à l’adaptation aux impacts des changements climatiques au cours des cinq prochaines années.

Un État responsable et exemplaire

Le gouvernement fera sa part en réduisant son empreinte carbone, notamment dans l’acquisition de produits et de services québécois et dans la gestion durable de son parc immobilier et de sa flotte de véhicules. Ses objectifs en cette matière sont les suivants :

Réduire les émissions issues de son parc immobilier de 60 % en 2030, comparativement à leur niveau de 1990, une cible encore plus exigeante que celle fixée pour l’ensemble du Québec;

Électrifier au maximum ses véhicules légers pour qu’en 2030, 100 % de ses automobiles, fourgonnettes et VUS ainsi que 25 % de ses camionnettes soient électriques.

Une approche pragmatique

Le plan quinquennal de mise en œuvre sera réévalué annuellement et couvrira systématiquement les cinq années suivantes, ce qui permettra de bénéficier d’une approche à la fois prévisible, flexible et pragmatique. Grâce notamment à la gouvernance mise en place à la suite de l’adoption du projet de loi no 44, le gouvernement prendra en compte les résultats obtenus, l’évolution du climat, les connaissances scientifiques, le contexte économique, le niveau d’adhésion de la population et les innovations technologiques dans chacune de ses mises à jour.

Citations :

« Parmi tous les États américains et toutes les provinces canadiennes, le Québec est l’endroit qui émet le moins de gaz à effet de serre par habitant. Il s’agit d’une réalité dont nous pouvons être fiers. Mais plutôt que de nous en satisfaire, j’invite les Québécois à miser sur cette fierté pour aller plus loin, pour relever le défi des changements climatiques et pour transformer notre économie en profondeur. Le cœur de notre projet, c’est l’électrification de notre économie. Cet atout inestimable qu’est l’hydroélectricité, conjugué avec l’énergie éolienne et d’autres formes d’énergie propre, nous permettra de réduire de façon importante nos émissions de gaz à effet de serre tout en créant plus de richesse. Avec notre électricité propre, nous pouvons devenir la batterie verte du nord-est de l’Amérique et relever notre défi climatique. »

François Legault, premier ministre du Québec

« Le Plan pour une économie verte 2030 représente un geste fort de notre gouvernement pour répondre aux nombreux défis collectifs que nous pose l’urgence climatique. Il s’agit d’un plan solide et ambitieux pour transformer notre société de façon durable et remplacer le plus possible les énergies fossiles par notre électricité propre. Notre gouvernement est déjà au travail, et je suis convaincu qu’avec la collaboration de mes collègues du Conseil des ministres ainsi qu’avec celle des municipalités, des entreprises et des citoyens, nous réussirons notre transition climatique, une transition juste qui tiendra compte des différences entre les régions, entre les générations et entre les secteurs d’activité. Ensemble, nous construirons un Québec plus vert, plus résilient et plus prospère.»

Benoit Charette, ministre de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques et ministre responsable de la région de Laval

Faits saillants :

Pour atteindre sa cible climatique, le Québec doit ramener ses émissions de GES à 54 millions de tonnes d’équivalent CO2 d’ici 2030, comparativement aux 79 millions de tonnes émises en 2017 et aux 86 millions de tonnes émises en 1990.
Selon les données les plus récentes (2017), le Québec n’a réduit ses émissions de GES que de 8,7 % en comparaison avec les émissions de 1990.

Avec son premier plan de mise en œuvre du PEV 2030, le gouvernement prévoit actuellement une réduction de 12,4 Mt de GES au cours des 10 prochaines années. Les actions permettant d’obtenir les réductions additionnelles nécessaires pour atteindre la cible de 2030 seront déterminées lors des révisions annuelles du plan de mise en œuvre.

Le PEV 2030 s’appuiera sur des politiques et des plans d’action complémentaires tels que le Plan directeur en transition, innovation et efficacité énergétiques, la Politique énergétique, la Politique de mobilité durable, la Stratégie québécoise de développement de la filière batterie, le Plan québécois pour la valorisation des minéraux critiques et stratégiques, la Vision internationale du Québec et la Stratégie gouvernementale de développement durable. Ces politiques et plans d’action contribueront à l’atteinte la cible de réduction des émissions de GES.

À un cadre financier d’une ampleur inégalée s’ajouteront des investissements en infrastructures de plusieurs milliards de dollars prévus dans le cadre du Plan québécois des infrastructures, les efforts engagés par le gouvernement pour réduire ses propres émissions de gaz à effet de serre ainsi que des actions placées sous la responsabilité directe d’Hydro-Québec, d’Investissement Québec et d’autres organismes gouvernementaux.

Lien connexe

Pour prendre connaissance du Plan pour une économie verte 2030 et de son plan de mise en œuvre 2021-2026

Gouvernement du Québec

Contribution: André H. Martel

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Fourre-tout du vendredi 4 septembre 2020

4/9/2020

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Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes québécois.

Véhicule électrique 101: comment prendre soin de votre auto
Tout ce que vous devez savoir à propos de l’utilisation d’un véhicule électrique, du chargement de la batterie au choix d’une assurance.

Intact

Un projet de 2 milliards $ qui tombe pile pour François Legault
Québec s’apprête à sortir l’artillerie lourde pour justifier un investissement de 2 milliards de fonds publics d’ici 5 à 10 ans dans sa filière électrique, si l’on se fie à l’étude de McKinsey, commandée par Investissement Québec (IQ), dont Le Journal a obtenu copie.
Francis Halin

Journal de Montréal

Hausse du tourisme en véhicule électrique dans l'Est-du-Québec cet été
Les propriétaires de véhicules électriques ont dû faire preuve de patience sur les routes de la Gaspésie au plus fort de l'été. La région a connu un bond important du nombre de recharge aux bornes cet été et l’attente pouvait parfois être longue pour recharger son véhicule. Le Circuit électrique affirme vouloir corriger le tir et ajouter de nouvelles bornes de recharge rapide pour l’été 2021.
Isabelle Damphousse

Ici Radio-Canada

Partir en voyage avec une voiture électrique : démystification
Vous aimeriez posséder une voiture électrique, mais l’idée de vous recharger lors de longs trajets vous fait peur ? Vous craignez de ne pas trouver de bornes ? Vous craignez que la recharge prenne un temps fou ? Vous craignez d’arriver à une borne et qu’elle soit prise ? Eh bien lisez cet article et vous allez voir que c’est beaucoup plus simple que vous ne le pensez
Daniel Jasmin

Roulez Électrique

Un projet d’autopartage de voitures électriques à Gaspé
Un projet pilote de voitures électriques pourrait voir le jour à Gaspé au cours des prochains mois. Intitulé ‘’TCité’’, ce projet d’autopartage de véhicule électrique résulterait d’une entente tripartite entre la RÉGÎM, le Service intégré pour l’environnement (SIE) et la Ville de Gaspé.

Radio Gaspésie

BIXI Montréal et la Ville de Montréal inaugurent la première station électrique de la métropole en accueillant Hilo, le nouveau partenaire des BIXI à assistance électrique
C'est avec beaucoup d'enthousiasme que BIXI Montréal et la Ville de Montréal procèdent ce matin à l'inauguration de la première station électrique de vélopartage de son réseau au Cégep Marie-Victorin, dans l'arrondissement Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, accompagnés de nombreux collaborateurs et d'Hilo, nouveau partenaire exclusif des BIXI électriques.

CISION

Les leçons de Téo d’Alexandre Taillefer
D’innombrables raisons ont été avancées pour expliquer la faillite de Téo Taxi, mais jamais celle-ci, révélée dans un livre qui paraît ce jeudi : l’arrestation très médiatisée, en novembre 2018 au Japon, du grand manitou de l’alliance Nissan-Renault-Mitsubishi, Carlos Ghosn.
Jean-François Coderre

LA Presse

Laval adopte une politique de gestion écoresponsable du matériel roulant
La Ville de Laval a adopté une politique de gestion écoresponsable du matériel roulant, dont l’objectif principal est de diminuer les émissions de gaz à effet de serre (GES) notamment en établissant des cibles quant à l’électrification des véhicules.

L’Écho de Laval

Inauguration d’un centre de formation et d’entretien de véhicules électriques
Le Comité paritaire de l’automobile des Cantons-de-l ’Est a inauguré son nouveau Centre de formation et d’entretien de véhicules électriques à Sherbrooke aux côtés des ministres Jean Boulet et François Bonnardel. Ils ont également profité de l’occasion pour relancer le Programme Compétences véhicules électriques (VÉ).
Andréanne Beaudry

La Tribune

Les mythes du vélo électrique
Pour effectuer sa randonnée dans Brome-Missisquoi, notre journaliste a eu envie de tester pour la première fois le vélo à assistance électrique (VAE). L’effort étant moins grand, le VAE lui a permis de suivre sans se faire larguer son compagnon de route, plus aguerri au cyclisme.
Stéphanie Morin

La Presse

Une première station de recharge rapide Tesla pour Matane en 2020
Le fort achalandage de la saison touristique en Gaspésie a fait son chemin. Tesla prévoit mettre en place un minimum de 8 bornes de recharge rapide à Matane et à Sainte-Anne-des-Monts d’ici la fin de l’année 2020.
Claudie Arsenault

Mon Matane

Contribution: André H. Martel

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Fourre-tout du vendredi 28 août 2020

28/8/2020

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Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes québécois.

Incitatifs pour les véhicules électriques: un programme populaire
Les défenseurs des voitures électriques poussent Ottawa à investir plus d’argent dans son populaire programme pour encourager l’achat ou la location de véhicules zéro émission, car celui-ci est sur le point de manquer de liquidités plus d’un an avant l’échéance.
Mia Rabson
La Presse Canadienne

Le Droit

Quel avenir pour une filière du lithium au Québec?
Le projet consistant à développer une filière du lithium au Québec nécessitera environ 7 milliards au total, estime le ministre de l’Économie, Pierre Fitzgibbon, selon lequel le gouvernement, qui cherche des investisseurs et serait disposé à investir lui-même, profitera d’une éventuelle décision de la cour sur le sort de Nemaska Lithium pour présenter sa vision d’avenir.
François Desjardins

Le Devoir

Électrochoc dans la vente de vélos électriques
Pour le travail, les balades ou les emplettes, le vélo a connu un essor incontestable depuis le début de la pandémie. Surfant sur la vague, sa version à assistance électrique (VAE) s’est vendue comme des petits pains chauds. Rapide et permettant à l’usager d’avaler les kilomètres sans trop d’efforts, ce mode de transport actif convainc ses adeptes de délaisser leur voiture au quotidien.
Annabelle Caillou

Le Devoir

Québec réinvestit 300 millions de dollars dans Nemaska Lithium
Après que Pierre Fitzgibbon eut qualifié la structure de l’entreprise de « patente à gosse » la semaine dernière, le gouvernement du Québec – qui a déjà perdu des millions dans l’aventure – décide finalement de réinjecter 300 M$ dans le rachat de Nemaska Lithium.
Martin Jolicoeur

Journal de Montréal

Oui, le vélo électrique est un sport !
Nouvelle étonnante : selon une étude de l’Université Brigham Young, les utilisateurs de vélos électriques font autant d’exercice que ceux qui pédalent sans assistance motorisée, mais ils ne réalisent pas eux-mêmes à quel point ils fournissent un effort considérable. Cela fait du vélo électrique un sport parfait pour ceux que l’activité physique rebute.
Louis Philippe Messier

24 Heures

Thetford : soutien financier aux propriétaires de véhicule électrique
La municipalité met en place un programme d’aide pour l’achat et l’installation d’une borne de recharge électrique à usage domestique.

Mon Thetford

Legault craint que le lithium échappe aux Québécois
Le premier ministre du Québec, François Legault, s’inquiète que l’industrie du lithium, cette matière prisée des fabricants de batteries pour voitures électriques, passe aux mains d’intérêts exclusivement étrangers.
Martin Jolicoeur

Journal de Montréal

Et pourtant, ils y ont cru...
Ils sont environ 25 000 petits investisseurs qui ont cru au potentiel de Nemaska Lithium au point d’y investir des sommes plus ou moins importantes. Ils ont tout perdu et se sentent aujourd’hui abandonnés.
Martin Francoeur

Le Nouvelliste

La filière québécoise des batteries sous contrôle de Pallinghurst?
En l’espace de quelques jours, la firme britannique Pallinghurst a pris une position dominante dans les deux plus importants projets de minéraux stratégiques au coeur de la filière des batteries que le gouvernement du Québec veut développer.
Hélène Baril

La Presse.ca

St-Félix-de-Valois: de nouvelles bornes pour véhicules électriques
Deux nouvelles bornes de recharge pour véhicules électriques ont été inaugurées au centre Pierre-Dalcourt de Saint-Félix-de-Valois. Les bornes font partie du réseau du Circuit électrique.

Mon Joliette

Contribution: André H. Martel

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