Selon l’administration de la ville de New York, avec le véhicule 100% électrique, il y a de grandes économies à faire pour les flottes municipales sur les coûts d’entretien et la réduction du temps passé en atelier par rapport au véhicule hybride ou à essence. Eux non-plus ne reviendront pas en arrière…
La ville de New York est tellement enthousiaste qu’on annonçait en janvier l’atteinte, pour 2019, de sa cible de 2000 VÉS qu’elle s’était fixée pour 2025 (ils en avaient déjà 1756 + 163 en commande).
Selon l’administration de la ville de New York, dont la flotte de véhicules légers compte plus de 9 000 voitures, les bénéfices vont donc bien au-delà de l’amélioration de la qualité de l’air urbain et du bilan de GES émis.
«Avec les véhicules 100% électriques, fini les changements d’huile, de bougies, de filtres à air. Plus besoin d’entretien de transmissions, et plus besoin de se soucier des pots d’échappement et des convertisseurs catalytiques à réparer… ou même à remplacer, lorsque volés (!)… un problème commun à New York pour les voitures à essence ou hybrides » selon le rapport rédigé par M. Kerman, directeur de la flotte municipale.
La diminution de l’entretien des freins, grâce au freinage régénératif, est aussi relevée par le rapport.
On entrevoit déjà d’autres économies substantielles à faire sur les flottes de camions grâce à l’électrification. Ainsi plus besoin de remplacer des courroies et d’entretenir les tubulures à vide (vacuum line). Mais surtout, fini les coûteux et délicats systèmes de réduction des particules fines qui sont indissociables de la motorisation diesel.
Les gestionnaires de flotte de la ville promettent de continuer leur analyse pour les autres bénéfices des VÉS à mesure qu’on avancera dans le cycle de vie des véhicules. Mais déjà, le journaliste Michael J. Coren du magazine Quartz chiffre celles-ci autour de la dizaine de milliers de dollars, soit environ 25% d’économies sur une durée de vie normale de 9 ans.
Commentaires
L'achat de flottes de véhicules électriques, une bénédiction pour l'électrification.
Il ne fait aucun doute que le support des entreprises aux énergies renouvelables a constitué un important soutien contre l'obstructionnisme politique, et nous pourrions bientôt voir une dynamique similaire en matière d'électrification des véhicules. Suite aux engagements de nombreuses entreprises privées pour électrifier leurs flottes, Green Business rapporte que deux des grands services de Poste européens, Poste Suisse et la Poste autrichienne se sont engagés à créer une flotte de véhicules 100% électriques d' ici la fin de la prochaine décennie dans le cadre de la campagne EV100 .
Cette décision est importante pour plusieurs raisons. Premièrement, elle représente un nombre important de véhicules sur la route. La Poste autrichienne devra acquérir 9,000 véhicules pour respecter son engagement et la Poste Suisse en aura besoin de 10,000. Deuxièmement, en raison de la nature de l’entreprise, les constructeurs de fourgonnettes de livraison électriques et d’autres véhicules utilitaires de poids moyen bénéficieront d’une forte impulsion, ce qui signifie que davantage de véhicules de ce type seront également mis à la disposition des autres acteurs du secteur privé. Enfin, l’électrification des véhicules utilitaires a plus de valeur que celle du secteur privé, car les véhicules utilitaires ont tendance à parcourir plus de kilomètres journalièrement.
De plus, les propriétaires de voitures privées sont généralement plus réticents à se lancer dans l'électrification, ils doivent se familiariser avec une façon différente de penser, à la recharge électrique, à l'autonomie et à tous ces facteurs qui risquent de modifier leur mode de vie. Plus les automobilistes seront exposés à des véhicules électriques au travail, plus ils seront disposés à faire le saut individuellement, dès que des véhicules électriques plus abordables arriveront enfin sur le marché . Tree Hugger
Contribution: André H. Martel
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