AVÉQ - Association des Véhicules Électriques du Québec
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La prochaine Fiat 500 devrait arriver en 2020 en tant que voiture électrique, confirme l'exécutif.

14/3/2019

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Êtes-vous prêt pour une nouvelle génération de voiture électrique Fiat 500e?
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Au rythme d’évolution de l'industrie automobile et de ses cycles de cinq ou six ans, Fiat traine un peu la patte. Et d'après un rapport publié la semaine dernière, on pourrait enfin joindre les rangs l’an prochain.
La semaine dernière, Fiat a dévoilé un concept entièrement électrique, le Centoventi, qui représente le futur véhicule électrique offrant davantage de potentiel de personnalisation.
Aux États-Unis, Fiat n'a pas révélé beaucoup d'informations sur la Centoventi ni sur son objectif de production, affirmant qu'il ne s'agissait que d'un concept. Mais le directeur marketing de FCA, Olivier François, a fait une déclaration tout à fait différente à Top Gear: « Ceci est la nouvelle stratégie en ce qui concerne la Fiat 500e qui n’apparaîtra que dans un an, en version exclusivement électrique. »
La Fiat 500e à traction avant actuelle , qui existe déjà depuis sept années, est construite sur un modèle introduit en Europe en 2007 puis aux États-Unis en 2011 et n'a pas beaucoup été modifiée tout le long du chemin.
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Aujourd'hui, la Fiat 500e offre une autonomie de 135 km selon les normes EPA, soit 5 km de moins que lors de son introduction en 2013.
Cependant, on constate que ce modèle a été bien accueilli dès le début, la Fiat 500e semble avoir été conçue par des personnes qui ont compris que les véhicules électriques devaient s’appuyer sur la dynamique de la conduite en mettant l’accent sur le côté énergétique de la propulsion électrique.
La Fiat 500e sera bientôt construite à partir de nouvelles bases, tandis que les versions essence continueront d’être construites indéfiniment sur la plateforme existante, incluant des mises à jour mineures.
Porsche, par exemple, construira la prochaine génération de son VUS Macan uniquement en version entièrement électrique . La Porsche Macan à essence restera disponible pendant encore une certaine période, même si l’espace de production commune à son usine de Leipzig ne pourra suffire que pour une année ou deux.
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Lancement de la Fiat 500 2011 au Salon de l’Auto de Los Angeles 2010 en novembre 2010
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François a également déclaré que la prochaine génération de la Fiat 500e demeurera très fidèle à l'esprit de la 500 d'origine,  ce qui laisse entendre que Fiat retournerait en mode de traction arrière, comme la version originale.
Selon le regretté PDG, Sergio Marchionne, la société perdait environ 10,000 dollars par Fiat 500 produite. Cette affirmation pèse sans doute encore lourdement sur la décision du constructeur. Afin d’obtenir le prix élevé suggéré par l'exécutif, le nouveau modèle offrira un rayon d'action de 400 km plutôt que de 200 km et ne sera peut-être pas aussi utilitaire que le concept original.
Si l’on ajoute à cela le fait que le coût des batteries diminue constamment et que l’on porte plus d’attention à la performance du 500e, Fiat pourrait finalement devenir rentable et créer encore plus d’intérêt pour les voitures électriques dès l'année prochaine.
Green Car Reports
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Contribution: André H. Martel
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Brèves du 9 Août 2018

9/8/2018

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Les 7 meilleurs véhicules électriques rechargeables pour étudiants au retour à l’école; Un nouveau financement pour améliorer les infrastructures des municipalités canadiennes; La compagnie Hyundai livre ses premiers modèles électriques et déclare avoir en mains 20,000 réservations;  La compagnie Sono, prévoit débuter les tests de son véhicule le Sion solaire en Allemagne : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​Les 7 meilleurs véhicules électriques rechargeables pour étudiants au retour à l’école.
La Nissan Leaf pour ceux qui recherchent un véhicule électrique abordable et spacieux. La Chevrolet Bolt EV, un véhicule tout électrique. Une Toyota Prius pour se transporter sur les campus. La Kia Niro Prime hybride rechargeable pourrait aussi être idéale pour un étudiant. Ou encore la Fiat500e pour le millénaires minimalistes ou bien une Tesla modèle S usagée à prix réduit. À lire si vous désirez en savoir plus sur ces options.
Green Car Reports
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​Un nouveau financement pour améliorer les infrastructures des municipalités canadiennes.​
Investir dans des infrastructures vertes est crucial pour diminuer l’empreinte de carbone, créer une économie propre et accroitre notre résilience contre les changements climatiques. Le ministre des Infrastructures et des communités François-Philippe Champagne, en compagnie de la présidente de la fédération canadienne des municipalités a annoncé mardi le 7 Août un investissement supplémentaire de $37 millions pour l’amélioration des infrastructures municipales et encourager les initiatives vertes tels l’acquisition de véhicules électriques et des stations de recharge.
The municipal information network
​La compagnie Hyundai livre ses premiers modèles électriques et déclare avoir en main 20,000 réservations. ​
La première cargaison de la Kona Electric est arrivée en Norvège. Le coût raisonnable de ce véhicule à autonomie élevée fait déjà des remous dans un marché fort populaire de véhicules électriques. La compagnie Hyundai pourra-t-elle répondre à la demande puisque la compagnie prévoit construire moins de 30,000 véhicules annuellement?
Electrek
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​La compagnie Sono, prévoit débuter les tests de son véhicule le Sion solaire en Allemagne.
Selon l’agence Reuters, Sono a amassé suffisamment d’argent d’investisseurs sur internet pour tester son nouveau véhicule solaire en Allemagne. Le véhicule est mû principalement par une batterie rechargeable mais le toit, les portes et le capot sont couverts de 330 cellules solaires. La batterie a une autonomie de 250 kilomètres alors qu’en été les batteries solaires peuvent couvrir presque 30 kilomètres supplémentaires. Beaucoup moins efficace en hiver on doit compter presqu’uniquement sur la batterie électrique rechargeable.  .
Green Car reports
Contribution : André H. Martel
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Les brèves du jour - 4 juin 2018

4/6/2018

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La voiture électrique, inoffensive pour les porteurs d’implant cardiaque; Le cégep de Rivière-du-Loup redémarre son programme en technologie des véhicules électriques; Au tour de Fiat Chrysler Automobiles de promettre des VÉ; Prius Prime en tête parmi les Prius : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture !
La voiture électrique, inoffensive pour les porteurs d’implant cardiaque
Une étude réalisée par deux médecins du Good Samaritan Hospital de Dayton, aux États-Unis fait pour la première fois la démonstration que les ondes électromagnétiques engendrées par le véhicule électrique sont trop faibles pour provoquer des interférences avec des implants cardiaques. Les personnes porteuses de ces dispositifs pourraient donc conduire ou utiliser une voiture électrique en toute sécurité.

​Pour leur recherche, les chercheurs ont exposé 34 volontaires porteurs d'implants cardiaques aux champs électromagnétiques émis par la recharge rapide d'une Tesla S P90D.

​Pour prouver hors de tout doute l’innocuité des véhicules électriques, l'étude devra cependant être reproduite avec d'autres modèles de VÉ.
Automobile propre
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Le cégep de Rivière-du-Loup redémarre son programme en technologie des véhicules électriques
Cette Attestation d’études collégiales (AEC) de 675 heures s’adresse aux personnes déjà formées en électricité et en électromécanique. Elle vise à offrir aux étudiants un perfectionnement qui leur permettra d’assister les ingénieurs dans la conception et la fabrication de tous types de véhicules électriques. 

Cette formation est offerte exclusivement par les cégeps de Saint-Jérôme et de Rivière-du-Loup. Soulignons que cette AEC peut servir de passerelle pour les détenteurs d’un DEP dans un domaine connexe qui souhaitent obtenir leur DEC en Électronique industrielle plus rapidement.

Les personnes intéressées ont jusqu’au 14 septembre pour s’inscrire. Pour toutes questions, les curieux peuvent composer le 1 800 463-8016 ou visiter le www.collegia.qc.ca/connec-te ou la page Facebook du Groupe Collegia.
CÉGEP de Rivière du loup
Au tour de Fiat Chrysler Automobiles de promettre des VÉ
Le groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a annoncé ses plans d'électrification pour les 5 prochaines années.

On prévoit développer 14 Jeeps branchables d'ici 2022, dont 4 totalement électriques. En fait, Les consommateurs se verront offrir une version électrique pour chaque modèle Jeep offert d'ici 2021.

Chez Alfa Roméo, on développera six modèles ou variantes hybrides branchables d'ici 5 ans.

Maserati prévoit également introduire des versions hybrides branchables de ses modèles Levante et Quattroporte, d'un même qu'un tout nouveau VUS. Ces versions s'inscriront sous le nouveau label Maserati Blue de l'entreprise, tout comme l’Alfieri entièrement électrique, qui sera conçu en versions coupé et cabriolet.

Qu'en sera-il chez Chrysler et Fiat ? Nul mention de ces deux marques dans les présentations du groupe. Les rumeurs envoient même la marque Chrysler à l'abandon !
Auto123
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Prius Prime en tête... parmi les Prius
D'après les statistiques de vente de Toyota Canada pour le mois de mai, la Prius Prime est la Prius la plus vendue au pays. 425 des 688 Prius vendues au Canada étaient des hybrides branchables. On est cependant loin des 795 RAV4 hybrides… sur 5 525 RAV4 vendus au total au Canada! À quand un RAV4 hybride branchable ? 
Newswire
Contribution : Daniel Rochefort
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Ventes de voitures électriques rechargeables au Canada, novembre 2017 : l'ascension de la Chevrolet Volt

21/12/2017

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Une Chevrolet Volt 2017 à Vancouver
Un record de 582 Chevrolet Volt hybrides rechargeables ont été vendues au Canada le mois dernier, deux mois après que Chevrolet ait livré un record de 483 Volt en septembre.

Le résultat est encore plus impressionnant si on considère que les ventes de voitures canadiennes ont chuté de 15 % entre les deux mois, alors que l'industrie entre dans sa période de ralentissement.

Il y a eu plus de Volt vendues en novembre que les 536 véhicules électriques rechargeables vendus dans tout le Canada en 2011, et ces ventes sont demeurées près des ventes combinées de novembre des Prius hybrides conventionnelles de Toyota (les Liftback, Prius C et Prius V ont enregistré 592 ventes).

La Chevrolet Bolt a enregistré 350 ventes, juste en deçà de son record d'octobre de 371. Elle a encore dépassé la Prius Liftback classique, qui a vendu 316 exemplaires.

Si on ajuste les nombres à la population, les ventes de Bolt au Canada sont à peu près équivalentes aux américaines, alors qu'au cours des derniers mois, la Volt a été trois fois plus populaire au nord du 49e parallèle qu'aux États-Unis.

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Les ventes de véhicules électriques rechargeables au Canada, août 2017: la 50e victoire de la Chevrolet Volt

20/9/2017

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La Chevrolet Volt a remporté pour le 17ème mois consécutif le titre de championne des ventes de véhicules électriques au Canada en août, remportant ainsi son 50ème titre en tout.
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Bien des choses ont changé depuis son arrivée en septembre 2011 dans la maison du castor, qui, on le note, n'est pas seulement la mascotte de l'Université de l'Oregon, mais aussi l'animal national du Canada.

À l'époque, la Nissan Leaf offrait la seule grande compétition sur le marché de masse, car Tesla n'était pas encore devenue un joueur important.

Maintenant, près de 30 modèles électriques sont disponibles dans au moins certaines régions du Canada.

Les 295 ventes de Volt en août sont à peu près égales aux moyennes de juin et juillet (289), en baisse par rapport aux 421 ventes d'août dernier. À l'heure actuelle, ses 2 524 ventes canadiennes sont environ 20% supérieures à celles de l'an dernier.
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Les ventes de véhicules électriques rechargeables au Canada, août 2017
Chevrolet a également vendu 82 Bolt au Canada en août, en baisse par rapport aux 117 de juillet et aux 169 de juin, marquant son chiffre d'affaires mensuel le plus bas. Étant donné le ralentissement au cours des deux derniers mois, on se demande si les acheteurs attendent la Tesla Model 3.

Sur une note plus positive, après huit mois, près de 3 600 Volt et Bolt ont été vendues au Canada, dépassant les totaux de Chevrolet en 2016.

Le total de la Nissan Leaf a chuté encore plus que la catastrophe de la Bolt en août, les ventes ayant chuté de deux tiers entre les 148 de juillet et les 50 d'août. L'offre était le facteur le plus important : la production de la première génération s'est terminée en juin et l'inventaire diminue .

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Les brèves du jour - 17 août 2017

17/8/2017

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La Mini électrique sera lancée en 2019 et probablement construite au Royaume-Uni, Fiat Chrysler rejoint l'alliance de conduite autonome de BMW et Intel, Tesla est sérieuse au sujet de son service mobile, BYD remporte son premier contrat majeur d'autobus électriques en Israël, et Faraday Future pourrait sortir de la Formule E pour économiser de l'argent : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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La Mini électrique sera lancée en 2019 et probablement construite au Royaume-Uni
BMW pourrait construire sa Mini électrique au Royaume-Uni, si les sources citées par Reuters sont correctes. Officiellement, l'entreprise n'a pas encore pris de décision, mais des sources proches de la société ont déclaré que les chefs de BMW à Munich tendent à considérer l'usine de Cowley de l'entreprise comme le meilleur site pour l'assemblage du nouveau VÉ. 
​Electrek 
Fiat Chrysler rejoint l'alliance de conduite autonome de BMW et Intel
Le groupe, qui a annoncé son alliance l'année dernière, prévoit mettre en production sa technologie pour la conduite autonome de niveau 3 et de niveaux 4 et 5 en 2021, a déclaré BMW dans un communiqué mercredi. Cela correspondrait à un calendrier général partagé par les fabricants et les entreprises technologiques rivales qui développent cette technologie par eux-mêmes.
Automotive News
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Tesla est sérieuse au sujet de son service mobile
Le mois dernier, Tesla a annoncé un nouveau plan pour tripler sa capacité de service. Au cœur du plan figure une expansion majeure de sa flotte de services mobiles avec 350 nouvelles fourgonnettes de service (la compagnie dispose actuellement de plus de 130 camions sur la route). Nous avons maintenant un aperçu de ce que le service mobile de Tesla peut faire.
​Electrek
BYD remporte son premier contrat majeur d'autobus électriques en Israël
BYD a obtenu sa première grande commande d'autobus tout-électriques en Israël. Une flotte de 17 autobus de 12 mètres carrés desservira la ville portuaire du nord de Haïfa, la troisième plus grande ville d'Israël. Les autobus seront exploités par Egged qui, avec près de 3 000 unités, est le plus important opérateur d'autobus d'Israël.
Electric Cars Report
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Faraday Future pourrait sortir de la Formule E pour économiser de l'argent
Faraday Future a déjà eu son lot de problèmes, c'est le moins qu'on puisse dire. Une chose est sûre, le constructeur automobile en démarrage n'a pas d'argent à brûler. Il lui a fallu abandonner ses plans d'usine d'origine (bien qu'il ait trouvé une plus petite usine existante en Californie), et l'équipe de Formule E de FF pourrait être la prochaine chose à prendre le bord, selon The Verge.
​Autoblog
Contribution : Naïma Hassert
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Les ventes de véhicules électriques rechargeables au Canada, juillet 2017: la saison de la Golf

16/8/2017

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La Volkswagen e-Golf a été lancée au Canada fin juin, comptant 39 ventes avant la fin du mois, suivi par 84 unités vendues dès le premier mois complet où la voiture a été rendue disponible.

Aidée par la e-Golf, la Toyota Prius Prime et la Nissan LEAF nouvelle génération qui arrivera sous peu, les VÉs pourraient atteindre plus de 1 % du marché des nouveaux véhicules canadiens, et ce,  avant même les débuts de la Tesla Model 3 .

Alors que la Volt a remporté son 16ième titre de vente directe au Canada en juillet, ses 231 ventes ont baissé d'environ un tiers, à la fois pour le mois et pour l'année.

En effet, le total mensuel de la Volt était à son plus bas depuis février 2016. Les mois suivants devraient nous indiquer si le revers a été temporaire ou si les nouveaux entrants gagnent des ventes aux dépens de la Volt.

Étant donné que les ventes canadiennes de Tesla commencent généralement lentement à chaque trimestre, il est probable que les 148 ventes de Nissan LEAF en ont fait le véhicule électrique le plus vendu au Canada en juillet.

C'était le meilleur score de Nissan en 11 mois, et une bonne augmentation par rapport aux 125 vendus en juin. Les données d'enregistrement de mars à juin suggèrent que 30 LEAF supplémentaires sont importées des États-Unis chaque mois.
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Les ventes de véhicules électriques rechargeables au Canada, juillet 2017
Au moment d'écrire ces lignes, Chevrolet a probablement vendu sa millième Bolt au Canada, réalisant l'exploit en seulement sept mois et faisant ainsi la paire avec la Tesla Model X.

Le Toyota Prius Prime a connu un deuxième mois fort au Québec, après ses ventes de 144 en juin et ses 98 autres en juillet.

La société a noté que le total de deux mois excède largement les ventes de Prius au cours de la première année où le véhicule était disponible au Canada.

Quant à Mitsubishi, elle a vendu 6 i-MiEV supplémentaires pendant le mois. Ce modèle a été retiré du marché et les ventes restantes seront essentiellement des restes de 2017.
Comme d'habitude, les ventes de Ford C-Max Energi, de Ford Fusion Energi et de Hyundai Sonata hybrides rechargeables ne sont pas fournies.

Comme l'a dit un représentant de Ford : « J'ai examiné cela et, malheureusement, nous ne sommes pas enclins à fournir ce niveau de détail au Canada. Les chiffres sont très faibles, comme vous pouvez l'imaginer. »
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La Tesla Model X dans la rue à Vancouver, en 2016 (Photo : Matthew Klippenstein)
Récapitulatif des ventes de juin

Le mois de juin a été de loin le meilleur mois pour les enregistrements de véhicules électriques rechargeables, à la fois en chiffres absolus (estimés à environ 1 780) et en parts de marché, qui ont atteint 0,88%.

Les Tesla Model S et X ont dépassé les 200 ventes au cours du mois, la Model S remportant la course par une marge de 204 par rapport à 201. Le total de 405 ventes a représenté le deuxième meilleur mois de Tesla dans le pays, dépassé seulement par les 425 de septembre dernier.

Hyundai a vendu 92 Ioniq Electric en juin, après les 108 de mai. Le lecteur observater Jeff T. a noté que l'Ioniq s'est vendue mieux au Canada qu'aux États-Unis, où les chiffres étaient environ la moitié au cours des deux derniers mois.

Hyundai a une part de marché plus élevée au Canada (un peu plus de 6 % au Canada contre moins de 4 % aux États-Unis), mais ces effets devraient être atténués par la taille du marché des voitures neuves aux États-Unis, soit environ 10 fois plus grand que le Canada.

La copine de marque de Hyundai a vendu 59 Kia Soul EV en juin, soit un peu au-dessus des 56 en mai, tandis que Ford a vendu 54 Focus Electric et que Chrysler a vendu 57 Pacifica hybrides rechargeables supplémentaires.

Les meilleures estimations sont de 36 Nissan LEAF usagées importées au Canada, rejointes par une seule Volt et trois importations de Fiat 500e.
Source : Green Car Reports
Contribution : Naïma Hassert
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Les ventes de véhicules électriques rechargeables au Canada, mai 2017 : à quoi ressemble la domination

7/6/2017

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Aussi vrai que LeBron James a atteint les finales de la NBA, la Chevrolet Volt était en tête du marché des véhicules électriques rechargeables au Canada en mai.
 
À moins d'un effondrement des ventes en juin, le véhicule aura mené la catégorie pour les deux tiers des mois (48 sur 72) où les véhicules électriques des grands constructeurs automobiles étaient disponibles au Canada.
 
Chevrolet a vendu 404 Volt au Canada en mai, soit plus que les 348 d'avril. Cela représente son troisième meilleur total mensuel après les mois d’août et septembre de l'année dernière (421 et 446 ventes, respectivement).
 
Le Chevrolet Bolt a remporté sa troisième « médaille d'argent » en mai, avec des ventes de 177 unités, en légère baisse par rapport aux 187 d’avril.
 
Ces chiffres peuvent ne pas représenter la vraie demande, cependant, alors que les concessionnaires en Ontario et au Québec (les deux provinces les plus peuplées du Canada, toutes deux avec des rabais d'achat de véhicules rechargeables) ont signalé des listes d'attente atteignant neuf mois.
 
Bien que Chevrolet soit actuellement en mesure de vendre plus de 200 Bolt par mois au Canada en l'absence de contraintes d'approvisionnement, le niveau de vente « naturel » ou stable pourrait dégringoler plus tard cette année, avec l'introduction de la Nissan LEAF de deuxième génération et l’éventuel lancement canadien de la Tesla Model 3.

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Les ventes de voitures électriques rechargeables au Canada, avril 2017

10/5/2017

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La Chevrolet Volt reste la reine incontestée du marché des véhicules électriques rechargeables canadien. En avril, elle a connu son 13ème mois consécutif en tant que voiture électrique rechargeable la plus vendue au Canada.
 
Chevrolet a vendu 348 Volts au Canada en avril, soit légèrement moins qu’en mars où ce nombre était de 377. Toutefois, les 1249 véhicules neufs vendus au quatrième mois représente une hausse d'environ 500 par rapport à l’an dernier. Le constructeur automobile a également vendu 187 Bolt en avril, soit moins que les 241 vendues en mars, mais suffisamment pour se qualifier en deuxième place.
 
Nissan a signalé 142 ventes de Leaf, soit à peu près autant que les 144 en mars. BMW, pour sa part, a construit 35 i-series (i3, i8, 330e, 740e) et Mitsubishi a mis 4 autres i-MiEV sur les routes canadiennes.
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Green Car Reports exprime ses regrets mensuels que les ventes des Ford C-Max Energi, Ford Fusion Energi et Hyundai Sonata hybride rechargeable ne soient pas fournies. Comme l'a dit un représentant de Ford, la compagnie n’est pas encline à fournir ce niveau de détail pour le Canada. Comme on peut l’imaginer, les chiffres sont très faibles.
 
Inscriptions en mars : récapitulatif

Mars a été un mois record pour les VÉs rechargeables au Canada, avec environ 1460 nouvelles ventes de voitures et 50 importations de véhicules d'occasion. Cela bat le record précédent de septembre dernier qui était de moins de 1 300 ventes.
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Tesla a vendu 169 Model S et 186 Model X en mars, pour un total de 355 véhicules. Si les importations de Nissan Leaf usagées avaient été incluses dans le total de mars de ce véhicule, les deux Tesla auraient dû se contenter de la quatrième et de la cinquième place.
 
Kia a vendu 51 Soul EV en mars; 9 Hyundai Ioniq électriques ont également été enregistrées.
 
5 mini-fourgonnettes hybrides rechargeables Chrysler Pacifica ont été enregistrées et 3 voitures de conformité Fiat 500e ont été importées dans le pays.
 
En Mars, BMW a également vendu 32 i3, 8 i8, 22 X5, 5 330e et 2 740e.
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Finalement, Porsche a vendu 27 Cayenne S-E hybrides et 2 hybrides Panamera S-E, tandis que Mercedes a vendu 2 hybrides rechargeables S550e. Audi, quant à elle, a connu son meilleur mois jusqu'à présent en vendant 52 A3 e-tron à hayon tandis que Volvo a vendu 35 XC90 hybrides rechargeables.
Source : Green Car Reports 
Contribution : Naïma Hassert
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Les brèves du jour - 19 avril 2017

19/4/2017

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La Pacifica hybride de Chrysler arrive enfin, des motoneiges entièrement électriques disponibles bientôt, Nio ES8 est le premier VÉ conventionnel proposé par une startup, et Volvo confirme le lancement d’un VÉ fabriqué en Chine en 2019 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!
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La Pacifica hybride de Chrysler arrive enfin
Après deux mois d’attente, Chrysler a finalement commencé à livrer sa mini-fourgonnette hybride Pacifica aux concessionnaires cette semaine, comme promis précédemment par la compagnie. La porte-parole de Fiat, Angela Bianchi, a déclaré que la société donne la priorité aux 700 clients patients déjà en file d'attente et qu’elle leur offrira un cadeau en preuve de bonne volonté. Ceux-ci auront donc le choix entre une carte-cadeau de 500 $ ou un chargeur de niveau 2 gratuit.
Inside EVs
Des motoneiges entièrement électriques disponibles bientôt
La propulsion entièrement électrique prend le contrôle lentement mais sûrement de tous les segments du transport terrestre. Nous entendons beaucoup parler des voitures électriques, mais nous avons récemment vu une motomarine tout électrique ainsi que des avions électriques. À présent, nous apprenons que des motoneiges entièrement électriques devraient être disponibles l'hiver prochain, les premiers tests ayant été couronnés de succès à Whistler.
Electrek
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Nio ES8 est le premier VÉ conventionnel proposé par une startup
Nio n’est apparue que l'automne dernier, mais la startup de VÉs présente déjà son deuxième modèle : la NS8, un VUS de sept sièges qui, pour l'instant, ne sera vendu qu’en Chine. Le véhicule a été dévoilé mercredi lors du Salon de l’auto de Shanghai 2017 aux côtés du premier modèle de Nio, la supervoiture EP9, et de sa première voiture concept, la mini-fourgonnette autonome Eve. Nio ne veut toutefois pas révéler plus de détails avant que la NS8 soit plus près du début de la production, à la fin de l’année.
Motor Authority
Volvo confirme le lancement d’un VÉ fabriqué en Chine en 2019
Le constructeur automobile suédois a officiellement confirmé au Salon de l’auto de Shanghai que son premier VÉ sera fabriqué en Chine à l'aide de l'architecture modulaire compacte de l'entreprise (CMA) et sera lancé en 2019. L'utilisation de cette plate-forme signifie que la première Volvo à batterie sera une petite voiture. La compagnie dit qu'elle travaille actuellement sur un autre véhicule électrique à batterie et qu’elle prévoit offrir une version hybride rechargeable de chaque modèle sur le marché.
Autoblog
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Contribution : Naïma Hassert
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Les VÉs arriveront beaucoup plus vite que prévu

2/3/2017

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​Le ronronnement aigu d'une voiture électrique n’est peut-être pas aussi excitant pour certains que le grondement d'un moteur à combustion interne (ICE), mais pour compenser, les moteurs électriques sont tout de même capables d'accélérations explosives. L'amélioration de la technologie et le resserrement des réglementations sur les émissions des ICE sont sur le point de faire passer les véhicules électriques d'un petit créneau au grand public. Après plus d'un siècle de dépendance aux combustibles fossiles, cependant, la transition entre l'essence et les volts ne sera pas simple pour les constructeurs automobiles.
 
Une voiture sur cent vendue aujourd'hui est alimentée par l'électricité. La proportion de VÉs sur les routes du monde est encore bien inférieure à 1%. La plupart des experts ont estimé qu'en 2025 cela représenterait environ 4%. Ces estimations font maintenant l'objet de révision, car les constructeurs automobiles annoncent d'importants développements dans leur production de véhicules électriques. La banque Morgan Stanley affirme désormais que d'ici 2025, les ventes de VÉs atteindront 7 millions par an et que ces derniers représenteront 7% des véhicules sur la route. Exane BNP Paribas, une autre banque, estime plutôt cette montée à 11% (voir le graphique). Mais comme les constructeurs prévoient des batteries de plus en plus puissantes, ces chiffres pourraient rapidement paraître trop bas.
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Les voitures les plus éco-énergétiques.

21/2/2017

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Le Greener Cars  Ratings de l'American Council for an energy-efficient Economy (ACEEE) produit chaque année un rapport des voitures les plus éco-énergétiques.
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Les facteurs principaux de l'analyse résident dans un équivalent de "Mile par gallon" effectué en ville ou sur autoroute pour les voitures à essence et en "Mile par kwH" pour les véhicules électriques.

A noter que la liste est bien plus longue que celle illustrée ci-haut.  En continuer à descendre dans la liste , on peut constater par exemple que selon l'ACEEE, une Tesla S 60D est moins "éco-énergétiques" par exemple qu'un Chevrolet Malibu !     

Toujours difficile de comparer entre eux des véhicules de technologies différentes (100% électriques, hybrides, prolongateurs d'autonomie, essence, etc...)

Source : ACEEE - GreenerCars Rating
Contribution : Martin Archambault

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Les brèves du jour - 17 janvier 2017

17/1/2017

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Le ministre allemand de l'Environnement choisit une Model S, la première navette électrique autonome des États-Unis, émissions des moteurs diesel : la France cible Renault, l’Angleterre Fiat, et Audi redoublera d’effort en Chine avec 5 nouveaux modèles électriques : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Le ministre allemand de l'Environnement choisit une Model S
Il n'est pas rare que les fonctionnaires du gouvernement conduisent des VÉs. Des élus en Norvège, en Suisse, aux États-Unis et dans plusieurs autres pays les conduisent fièrement. Toutefois, lorsque le ministre de l'Environnement de l'État allemand de Rhénanie-du-Nord-Westphalie se procure une Tesla Model S, cela crée quelques remous…
ChargedEVs
La première navette électrique autonome des États-Unis
La ville de Las Vegas est maintenant l’hôte du premier service de navette tout-électrique et autonome sur voie publique aux États-Unis. Ce nouveau service est le résultat d'une collaboration entre le fabricant Navya, le fournisseur de logistique de flottes Keolis et la ville de Las Vegas. La navette semble avoir un itinéraire régulier le long de la rue Fremont, entre Las Vegas Boulevard et Eighth Street, en contact étroit avec la circulation régulière.
Clean Technica
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Émissions des moteurs diesel : La France cible Renault, l’Angleterre Fiat
La semaine dernière n'a pas été de tout repos pour les défenseurs des voitures diesel. Volkswagen a plaidé coupable à des accusations criminelles et devra payer 4,3 milliards de dollars en amendes, tandis que les procureurs américains ont arrêté l'un des cadres de la société et inculpé cinq autres. Mais le gouvernement des États-Unis est loin d'être le seul occupé par les scandales liés aux émissions diesel. Renault et Fiat Chrysler seraient sous investigation pour d'éventuelles violations des normes établies en France et au Royaume-Uni.
Green Car Reports
Audi redoublera d’effort en Chine avec 5 nouveaux modèles électriques
La compagnie a annoncé un nouveau contrat avec FAW, son partenaire chinois en fabrication, afin d'étendre ses activités en Chine. Elle est consciente que le pays est devenu le plus grand marché mondial de VÉ depuis l'année dernière et, considérant que le groupe Volkswagen est parmi les quelques constructeurs qui se sont engagés à la production en volume de VÉ, elle aura besoin de parts de marché là-bas pour vendre ses modèles.
Electrek
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Contribution : Peggy Bédard 
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Maserati confirme qu'elle lancera une version tout-électrique de son véhicule concept Alfieri

26/11/2016

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Plus tôt cette année, Roberto Fedeli, directeur de l'ingénierie chez Maserati, a confirmé qu'il avait été chargé par le PDG Sergio Marchionne de mettre sur le marché un véhicule tout-électrique avant 2020. À l'époque, l'ingénieur n'a pas révélé beaucoup plus, mais un porte-parole officiel a maintenant confirmé que ce véhicule sera basé sur l’étonnant concept Alfieri de Maserati, dévoilé en 2014.
 
L'Alfieri sera lancé avec un moteur à combustion interne en 2019 et la version à batterie suivra en 2020, tel qu’annoncé précédemment par Fedeli.
 
Peter Denton, directeur général pour Maserati Europe du Nord a décrit la taille de la voiture et la place qu'elle occupera dans leur segment de luxe : « L'Alfieri sera plus grande que la Boxster et la Cayman. Elle sera conçue pour concurrencer la 911, mais dans une version plus grande qui ressemblera davantage à la Jaguar F-TYPE. »
 
Sergio Marchionne, PDG de Fiat/Chrysler, la société mère de Maserati, a pourtant affirmé ne pas comprendre comment une compagnie pouvait faire de l'argent en vendant des voitures électriques, si ce n’était que pour se plier aux exigences gouvernementales. Espérons qu'ils reconnaissent le potentiel des groupes motopropulseurs électriques après avoir été poussés à les développer pour se conformer.
 
Source : Electrek
Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 29 juin 2016

29/6/2016

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Aucun accord signé en Chine pour Tesla, une possible Maserati électrique, des nouvelles de la Smart ForTwo 2017, des Superchargers sur le site de stations d’essence et des pressions d’investisseurs pour déloger Elon Musk : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
Bonne lecture!
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Elon Musk dément un investissement en Chine
Un article récent de Bloomberg laissait croire que Tesla s'était entendue avec une société chinoise pour la construction d’une usine, une information maintenant démentie par Elon Musk sur Twitter. Tesla rechercherait activement un site dans cette région depuis plusieurs années, mais aucune décision officielle n’a été rendue à ce sujet. 
InsideEVs
Une Maserati électrique? Peut-être après 2018.
Fiat pourrait offrir une sorte de VÉ haut de gamme sous la marque Maserati pour rivaliser contre Tesla, mais il est peu probable de voir la chose se réaliser avant 2019, au moment où se terminera le contrat du PDG actuel de Fiat Chrysler, Sergio Marchionne.
InsideEVs
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La Smart ForTwo Cabrio 2017 offerte à 20 000$
La Smart ForTwo 2017 décapotable sera offerte à partir de 19 650 $ US dès cet automne aux États-Unis, ce qui en ferait le seul cabriolet avec un prix de base en dessous de 20 000 $.
Green Car Reports

Tesla en pourparlers avec des stations d’essence 
Avec l’arrivée de nombreux VÉ sur les routes au cours des prochaines années, les stations d’essence pourraient voir leurs revenus diminuer considérablement. Tesla arrive à la rescousse, alors qu’elle serait en train de négocier des accords avec certaines grandes chaînes pour installer des Superchargers sur leurs sites à travers les États-Unis.  
Electrek
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Tesla : Un groupe d’investisseur demande un conseil d’administration plus indépendant
Selon le site Automotive News, le groupe CtW Investment, détenteur de plus de 200 000 actions chez Tesla, ferait pression pour que la compagnie diversifie son conseil d’administration en détrônant Elon Musk de l’une de ses positions, soit celle de PDG ou de président du conseil d’administration.
Automotive News
Contribution : Peggy Bédard 
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Le PDG de Chrysler Fiat ridiculise les voitures électriques au Salon de l’auto de Genève

16/3/2016

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Au Salon de l’auto de Genève, Sergio Marchionne, le PDG de Chrysler-Fiat et de Ferrari, a émis des commentaires ridicules sur les voitures électriques.
 
Monsieur Marchionne a dit aux journalistes que toutes les Ferrari à venir seraient munies de moteurs à essence. Il a ajouté qu’il n’y aurait jamais de moteurs électriques dans les Ferrari en raison de la conduite silencieuse de ce type de véhicules. En effet, selon M. Marchionne, le bruit agressif d’un moteur fait partie de l’expérience de conduite chez Ferrari.
 
M. Marchionne a ensuite parlé de son expérience de conduite d’une Tesla Model S. « Ce n’est pas une Ferrari », se serait-il dit au volant de celle-ci, en raison de l’absence de bruit. Il a monté le volume de la radio afin de remplir le silence à l’intérieur de la Tesla.

Source: Inside EVs
Contributeur: Benoit Raymond
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Vente de voitures électriques aux États-Unis : hausse de 15% en janvier, Tesla représente 38 % du marché

7/2/2016

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Sur la base des derniers chiffres de vente  des constructeurs automobiles,  les ventes de voitures électriques aux États-Unis semblent avoir augmenté de 15% en janvier 2016 par rapport à janvier à 2015.

Cependant, plusieurs fabricants ne peuvent pas encore se réjouir. Les ventes des modèles suivants ont diminué :

BMW i3
BMW i8
Cadillac ELR
Fiat 500e
Ford C-Max Energi
Ford Focus Electric
Honda Accord Plug-In Hybrid
Mercedes B-Class Electric
Mitsubishi i
Nissan Leaf
Porsche Panamera S E-Hybrid
Smart Electric Drive
Toyota Prius Plug-In Hybrid

Mais ces modèles sont en hausse:
Ford Fusion Energi
Chevy Volt
Chevy Spark EV
Kia Soul EV
Porsche Cayenne S E-Hybrid
Tesla Model S
Volkswagen e-Golf
​

et ces modèles sont nouveaux sur le marché américain :

Lire la suite
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Carlos Ghosn s'exprime sur les déclarations de Fiat et la future compétition envers la Chevrolet Bolt

23/1/2016

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Pendant le plus récent Salon international de l’automobile d’Amérique du Nord (NAIAS) qui se tient présentement à Détroit (11 au 24 janvier), le PDG du groupe Nissan/Renault s’est entretenu avec les médias pendant une quarantaine de minutes. Encore une fois, les propos de Carlos Ghosn n’ont laissé personne indifférent.
 
Il s’est exprimé sur les dernières critiques de Fiat formulées à l’endroit de l’industrie des véhicules rechargeables, il a abordé les défis qu’Apple rencontrera dans la suite de son projet de VÉ, l’état des infrastructures de recharge et a même commenté la sortie de la Chevrolet Bolt.

Voici le résumé de son échange : 
 
Au sujet des récentes déclarations du patron de Fiat/Chrysler, Sergio Marchionne, qui a affirmé que l'électrification de l'automobile causerait la désintermédiation parmi les constructeurs, qui perdront progressivement le contrôle de leurs entreprises en ne fabriquant plus les composants essentiels comme les moteurs électriques et les batteries :
 
« Chaque constructeur automobile a une opinion différente ... Mais je pense que l'électrification n’est pas une question de « j’y crois ou je n’y crois pas », l'électrification est en cours. Nous l’aidons à progresser, parce que nous croyons en elle. Nous ne pouvons pas simplement dire « il y a un risque derrière l'électrification » ... le risque est de ne pas y participer, y contribuer ou la comprendre, et cette tendance se maintiendra. »
 
«Nous serons les derniers à vous dire que l'électrification est risquée, parce que nous avons pris l'initiative de présenter des voitures électriques et de continuer dans cette direction en construisant des moteurs et des batteries.  D'une certaine façon nous rendons les batteries disponibles à d'autres fournisseurs. Nous avons notre propre batterie, mais en même temps, nous achetons des batteries faites par LG Chemical. »
 
Sur le risque que présente les voitures connectées, la conduite autonome et le projet de voiture électrique d'Apple :
 
« Est-ce qu’Apple est un risque ou une opportunité? Eh bien cela dépend de votre position. Si vous êtes passif et regardez le tout de loin, en ayant peur de perdre le contrôle de X, Y, Z, alors cela représente un risque. Si vous vous dites que c’est intéressant pour le consommateur, que vous souhaitez saisir cette occasion pour construire le système qui pourra l'offrir, alors cela devient une opportunité d'affaires. »
 
Sur la Chevrolet Bolt électrique de GM et comment entend réagir Nissan avec sa LEAF :
 
« De toute évidence, la LEAF subira beaucoup de transformations. Nous avons d'abord annoncé plus d'autonomie, plus de portée. Ce sera véritablement une toute nouvelle LEAF. Nous n’occupons pas le devant de la scène des véhicules électriques pour l'abandonner. Nous allons nous battre, nous allons continuer à développer des voitures. Mais nous tenons à faire nos annonces juste avant la sortie des véhicules, pas trop longtemps d’avance. Nous vous présenterons donc plus de produits, des technologies, des améliorations, une réduction des coûts et plus de portée. »
 
Le patron de Nissan a renchéri en parlant de la nécessité d'une infrastructure de recharge beaucoup plus solide, peu importe la portée des véhicules :
 
« On ne va pas éliminer le stress lié à la portée seulement en proposant de meilleures batteries ... les inquiétudes disparaîtront lorsque nous aurons une infrastructure de recharge vaste et tangible. J’ai acheté beaucoup de voitures dans ma vie, et jamais je ne me suis demandé quelle était la portée de mon véhicule. Pourquoi? Parce qu’il y a des stations d'essence partout. Je ne me souci donc pas si je peux rouler sur 200, 300 ou 400 km, je sais que je pourrai m’arrêter à tout moment pour faire le plein. Pourquoi les gens sont-ils inquiets ? Parce que la portée est trop restreinte et qu’il n’y a pas suffisamment de stations de recharge. »
 
Vous pouvez visionner la vidéo complète de cet échange entre Carlos Ghosn et les journalistes pour découvrir l’ensemble de ses réflexions sur le monde et l’avenir des véhicules électriques.
​
Source : InsideEVs
Contribution : Peggy Bédard 

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