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Assureur officiel de l'AVÉQ

Tesla dévoile les plans de la Gigafactory 3 à Shanghai et confirme ses objectifs qualifiés d’ambitieux.

15/3/2019

Lors de la présentation du Model Y hier soir, Tesla a également dévoilé le design final de la Gigafactory 3 à Shanghai et le PDG Elon Musk a élaboré sur les futures capacités de l’usine.
Au début, cette nouvelle Gigafactory devait seulement produire des cellules de batteries, mais Musk a finalement annoncé que Tesla devrait intégrer la production de cellules de batterie et des véhicules dans la même usine.

Il a finalement annoncé que cette nouvelle Gigafactory à l’instar de la Gigafactory 1 inclurait la production de véhicules électriques allant des cellules de batterie aux véhicules.
Lorsque Tesla a annoncé ses plans pour Gigafactory 3 à Shanghai, on ne prévoyait initialement que la production de cellules de batterie probablement à cause du processus accéléré du constructeur qui visait à mettre l'usine en service afin d'éviter des tarifs d'importation de plus en plus coûteux. Maintenant qu’ils ont eu le temps de bien planifier l’objectif est de tout produire au même endroit.
Musk a déclaré lors du lancement de Model Y hier soir: «Les choses vont de plus en plus vite. Ce sera une fois terminé, l’équivalent de notre usine de Fremont combinée à notre Gigafactory du Nevada. Intégrer les deux, a beaucoup plus de sens. "
Tesla prévoit une capacité de production de plus de 500,000 voitures par an à Fremont et environ 105 GWh de cellules de batterie quand l’usine aura atteint son plein potentiel de production.
Tesla a également publié une image de la Gigafactory 3. Musk a déclaré : «Voici à quoi ressemblera notre usine à la fin de l'année quand elle sera complétée.»
Il y a seulement 6 mois, Tesla annoncait la conclusion d'un accord avec le gouvernement de Shanghai pour la construction d'une usine détenue à 100% par l’entreprise. Il y a à peine 4 mois, ils faisaient l’acquisition d’un terrain de 210 acres de terrain en Chine pour y construire cette Gigafactory 3.

Le mois dernier, on nous dévoilait les premiers travaux de la fondation , mais il y a encore un long chemin à parcourir avant de finaliser le projet. Lors de la conférence de presse, Musk a déclaré qu'il était enthousiasmé par l'opportunité de mettre l'usine en production. «Nous sommes ravis de cette progression. Nous avons une excellente équipe en Chine, ce sera important pour la production des versions abordables de nos Model 3 et Y sur le marché de la Chine. » Tesla planifie de mettre en vente les premières voitures produites par Gigafactory 3 en Chine en premier.
electrek

Contribution: André H. Martel

La camionnette Tesla avec une autonomie de 800 km pourrait être dévoilée cet été.

4/3/2019

Le pick-up Tesla, un projet en devenir qui demeure toujours nébuleux sur lequel le PDG de Tesla n’a toujours pas statué.
L’évolution de Tesla est toujours surprenante. Le Model 3 semble vouloir bientôt atteindre son rythme de production et de livraison, connaissant le PDG on est curieux de voir la suite. Hier soir lors d’une entrevue avec des analystes financiers certains détails furent assez révélateurs. Outre l'annonce de la construction du crossover de taille moyenne le Model Y à l’usine Gigafactory 1, il a aussi été question du camion Tesla, une camionnette 100% électrique dotée d'un style polarisant, mais offrant beaucoup de potentiel.

Même sans avoir vu sa version finale, nous savons déjà un certain nombre de choses sur ce pick-up tout électrique. Elon Musk, a tweeté ou en a parlé à de nombreuses reprises et a toujours dit que c’était le véhicule qui le passionnait le plus, dans la mesure où ce véhicule pourrait potentiellement remplacer de nombreuses camionnettes énergivores, conformément à la mission de son entreprise, qui est d’assurer la durabilité du transport.
En version haut de gamme, il devrait offrir une autonomie qui se situerait entre 645 et 800 km, voire davantage. Le véhicule sera muni d’une traction intégrale avec un moteur sur chaque essieu. Musk a également mentionné que la suspension s'ajusterait de manière dynamique en fonction de sa charge. Un camion propulsé par des moteurs électriques devrait avoir beaucoup de pouvoir. Bien que nous ayons peu de détails, Musk a déjà tweeté qu'il pourrait remorquer 130,000 kg.
En ce qui concerne le look, on a eu droit à plusieurs versions potentielles au cours des deux dernières années. Musk a déclaré que le design pourrait être difficile à concevoir et qu'il pourrait ne pas trouver beaucoup d'acheteurs pour sa version originale et qu'il devrait peut-être créer une seconde version plus accessible. Bien qu'il soit difficile de savoir à quel point il est sérieux à ce sujet, cela pourrait être un projet coûteux. À suivre
Ce qui est certain, ce nouveau véhicule aura déjà de la concurrence. Rivian a récemment révélé le lancement de son R1T et des constructeurs traditionnels comme Ford et Chevrolet semblent être prêts à électrifier leurs camions.
INSIDEEVs

Contribution: André H. Martel

Le système Full-Self Driving de Tesla aura toujours recours au pilotage lorsqu’il redeviendra disponible.

1/3/2019

Elon Musk, a déclaré qu'il prévoyait que les véhicules Tesla disposeraient d'une capacité "d'auto-conduite totale" d'ici la fin de 2019.
Jeudi soir lors de la conférence de presse convoquée pour annoncer la venue du Model 3 à 35 000 $ US, Musk a pour la première fois expliqué ce projet.
Il a déclaré que d'ici la fin de l'année, le système Full Self-Driving promis depuis longtemps sera totalement intégré mais qu'il faudra tout de même que les conducteurs restent éveillés et prudents.
"Je pense que nous avons été très clairs sur le fait que les gens qui achètent la voiture, devront toujours être vigilants ", a déclaré Musk en réponse à une question sur l'utilisation de ce système.

Bien que le système Full Self-Driving soit "totalement intégré,", a déclaré M. Musk, il ne s’attend pas à ce que le système soit entièrement fiable tant que ses voitures n’auront pas parcouru au moins 1 milliard, voire 10 milliards de kilomètres, ce qui pourrait prendre des années. Le manque de fiabilité est ce qui incite la société à insister pour que les conducteurs continuent de faire attention lors de l’utilisation du pilote automatique qui a conduit à quelques collisions très médiatisées.
Les conducteurs devront rester vigilants, car les régulateurs fédéraux de la sécurité routière à la NHTSA devront être convaincus de la fiabilité du système, a-t-il admis, avant de légaliser la conduite automatique du véhicule. .
Actuellement, le pilote automatique de Tesla, qui comprend un régulateur de vitesse adaptable et un contrôle actif des voies, suivra les instructions détaillées fournies par le système de navigation dès que la destination sera déterminée.
Selon M. Musk, le défi à relever pour mettre en œuvre le mode de conduite entièrement autonome est la capacité de reconnaître les feux de circulation et les panneaux d'arrêt en ville et de pouvoir effectuer les virages dans les rues. Il a de plus confirmé que la compagnie testait ces fonctionnalités sur son Model 3 et que le véhicule répondait très bien aux attentes jusqu’à maintenant.
Le plus grand rival de Tesla dans le développement de voitures autonomes, la division d'auto-conduite de Google, Waymo, a annoncé cette semaine que ses voitures pouvaient reconnaître et réagir aux agents de la circulation et aux signaux manuels. Depuis 2014, on s’efforce chez Waymo de reconnaître les panneaux d’arrêt, les feux de signalisation et les virages urbains.
Tesla propose le pilote automatique sur toutes ses nouvelles voitures comme une option au coût de 3,000 dollars, et la société a recommencé à offrir aux acheteurs la possibilité d’un pré paiement de 5,000 dollars supplémentaire pour le système Full Self-Driving dès que celui-ci sera disponible. Le pilote automatique est une condition préalable à la conduite autonome. Même le nouveau Model 3 de base, sera équipé du matériel nécessaire pour faire fonctionner les deux systèmes. Ils pourront donc être ajoutés ultérieurement avec seulement une mise à jour logicielle en direct et un paiement supplémentaire: Musk l'a qualifié de "preuve du futur". L'ajout de l'auto pilote à une voiture existante coûtera désormais 7,000 $, plus 4 000 $ pour le pilote automatique pour les voitures non activées.
En octobre dernier, la société avait supprimé l'option prépayée pour le mode Full Self Driving, mais l'a rétablie jeudi.
Green Car Reports

Contribution: André H. Martel

Elon Musk pourrait-il racheter Tesla à prix réduit?

28/2/2019

Elon Musk a des problèmes avec la Securities and Exchange Commission des États-Unis. Cela pourrait-il tourner à son avantage?

Le chef de la direction de Tesla se bat contre la US Securities and Exchange Commission encore une fois à cause d’un tweet. Au pire, la SEC pourrait le forcer à quitter son poste au sein de l'entreprise.
Quelles pourraient en être les conséquences? Les actions de Tesla pourraient s’effondrer, permettant potentiellement à M. Musk d’activer son projet de rachat qui l'avait mis en difficulté l’an dernier.
Elon Musk a jusqu'au 11 mars pour expliquer au juge du district américain Alison Nathan pourquoi une publication dans les médias sociaux, dans laquelle il suggérait à tort que Tesla produirait 500,000 voitures cette année, ne constituait pas une violation de sa promesse exigeant de valider ses tweets par les avocats de la société. Si elle se prononce contre lui, la SEC pourrait lui infliger une lourde amende. Mais encore pire, il pourrait être forcé de quitter ses fonctions.
Deux situations potentielles:
• Premièrement, le stock s'effondrerait presque certainement. Quelles seraient les pertes? Difficile de les évaluer, mais puisque M. Musk est étroitement associé à la marque, il serait possible d’imaginer que la valeur de Tesla diminue de moitié, pour atteindre 26 milliards de dollars.
• Deuxièmement, la société pourrait devenir une cible pour des acquéreurs potentiels. Dévalorisée, l’entreprise deviendrait un produit séduisant pour les constructeurs automobiles tels que Toyota ou Daimler et pour des entreprises comme Apple, Waymo et même Lyft ou Uber, peut-être même pour Elon Musk lui-même.
Expulsé de Tesla M. Musk aurait le champ libre de raviver son plan de l'été dernier qui était de privatiser la société. Ce tristement célèbre tweet dans lequel il disait envisager la privatisation de Tesla au coût de 420 dollars l’action. Son tweet qui confirmait le financement assuré de ce projet avait poussé la SEC à l'accuser de fraude. Cette accusation avait conduit à l'accord approuvé par le tribunal en octobre dernier, que la commission l’accuse maintenant d'avoir violé.
Il dispose de nombreux avantages par rapport aux acheteurs potentiels, notamment sa participation de 20% au niveau de l’entreprise. Il semble toujours avoir le support de son conseil d'administration composé de ses amis, ses partenaires commerciaux et de sa famille. De plus, si ses présumés financiers étaient vraiment disposés à acheter Tesla l'an dernier à 72 milliards de dollars tel que mentionné sur son tweet, ils devraient certainement être encore plus intéressés à 26 milliards de dollars. Dans ce cas, M. Musk pourrait envoyer une note de remerciement à la SEC. Via Twitter, évidemment.
New York times

Contribution: André H. Martel

Brèves du 8 février 2019

8/2/2019

La proposition « Green New Deal” présentée au Congrès vise à réduire les émissions et à créer des emplois; Les véhicules électriques de GM pourraient être rentables dès la prochaine décennie selon la PDG; Tesla réduit encore le prix de son Model 3 de 1,100 $ USD, pour un prix de base de 44,100 $ USD; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

La proposition « Green New Deal” présentée au Congrès vise à réduire les émissions et à créer des emplois.
Jusqu'à présent, le Green New Deal proposé par divers démocrates du Congrès était essentiellement une théorie: l'idée qu'une politique nationale concertée, bénéficiant d'un soutien important du gouvernement fédéral, pourrait permettre de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre tout en stimulant l'économie et en généralisant les technologies vertes.
Alexandria Ocasio-Cortez, la députée nouvellement élue et le sénateur du Massachusetts Edward Markey, ont rédigé la proposition et dévoilé lors d'une conférence de presse conjointe à Washington jeudi après-midi.
Les défenseurs de l'environnement et les promoteurs de voitures électriques ont depuis longtemps discuté et anticipé de ce type de Green New Deal comme moyen d'accélérer la transition vers le transport électrique et le recours aux combustibles fossiles. De nombreux efforts d'Obama et de l'administration Bush visant à améliorer l'économie de carburant, à encourager les voitures électriques et à nettoyer les centrales électriques pourraient en faire partie.
La proposition n'interdit pas les combustibles fossiles au nom de la réduction des émissions de gaz à effet de serre, mais elle fixe l'objectif aux États-Unis de passer à une énergie 100% renouvelable d'ici 2030, citant une étude des Nations Unies démontrant que l'impact du changement climatique pourrait être négatif. et dévastateur d'ici 2040. Il n'aborde ni n'empêche l'utilisation du nucléaire ou de l'hydroélectricité deux sources auxquelles des groupes environnementaux se sont souvent opposés.
Cette annonce coïncidait avec un rapport de l'Administration nationale des océans et de l'atmosphère qui montrait que les catastrophes naturelles liées aux intempéries ont coûté plus de 100 milliards de dollars aux États-Unis en 2018, et que les catastrophes atteignant plus d'un milliard de dollars (en dollars réels) avaient doublé depuis 2013.
Green Car Reports

Les véhicules électriques de GM pourraient être rentables dès la prochaine décennie selon la PDG.
Les incitatifs, les crédits et les systèmes intelligents ne sont pas gages de réussite pour le marché des véhicules électriques. Le véritable succès sera lorsque les grands constructeurs automobiles pourront rentabiliser le projet.
Tandis que madame Barra évitait de répondre à une question concernant les pick-up de GM, elle a souligné le partenariat avec Honda et sa position en Chine, se disant confiante de pouvoir développer ces batteries en réduisant les coûts de production.
Bien que d'autres véhicules doivent encore profiter de la plateforme utilisée pour la Chevrolet Bolt EV, le premier véhicule électrique rentable de GM pourrait être la Cadillac. GM a révélé plus tôt cette année qu'avec un véhicule possiblement lancé vers 2022, la Cadillac BEV3 sera la marque «à l'avant-garde» de la toute nouvelle architecture de véhicules électriques.
En 2017, la PDG a qualifié le changement de GM en matière de véhicules électriques, de technologies concernant les véhicules autonomes et son ouverture d’esprit sur la mobilité comme étant la plus grande opportunité commerciale depuis la création d'Internet. À cette époque, elle visait un objectif de rentabilité pour 2021.
La société, qui a enregistré des résultats financiers positifs pour 2018 et pour le dernier trimestre, a annoncé une restructuration massive en novembre, affectant des milliers de coupures dans le secteur manufacturier et la fermeture temporaire de cinq usines d'assemblage. Elle a confirmé cette semaine que 4,000 emplois de cols blancs sont concernés par cette décision.
Barra a répété hier que GM croyait en un futur tout électrique et a indiqué que la société se repositionnait en une société qui essayait de plaire à tout le monde, sur tous les marchés, en une société très stratégique, agile et rentable.
«Nous avons l’intention de réinventer le transport personnel, en tirant parti d’une opportunité d’un billion de dollars, tout en rendant le monde plus sûr, meilleur et plus durable», a déclaré Barra.
Green Car Reports

Tesla réduit encore le prix de son Model 3 de 1,100 $ USD, pour un prix de base de 44,100 $ USD.
Pour la deuxième fois en à peine plus d’un mois, Tesla a réduit le prix de son modèle d’entrée de gamme le Model 3.
Le 1er janvier, la société a réduit les prix de 2,000 $ USD sur tous ses modèles pour compenser en partie la réduction de 3,750 $ USD du crédit d'impôt fédéral que ses acheteurs peuvent recevoir. (Les crédits d’impôt de Tesla diminuent comme prévu initialement après avoir atteint 200,000 ventes l’année dernière.) La semaine dernière, on avait déjà confirmé une réduction de 1,000 dollars sur le prix des Model S et X.
Désormais, la société a également réduit ses prix de 1,100 dollars USD sur le Model 3. Cette décision intervient après que la société ait mis fin à son programme de parrainage en janvier, qui offrait aux acheteurs un accès gratuit à ses Superchargeurs pendant trois mois. Le PDG Elon Musk a déclaré que le programme était plus coûteux que prévu.
Suite à la réduction de prix, Musk a également tweeté mardi soir que "le coût de base du Model 3 est maintenant d'environ 35,000 $ USD (après environ 8, 000 $ de crédits et d'économies de carburant)".
Green Car Reports

Contribution: André H. Martel

Brèves du 5 février 2019

5/2/2019

Une entreprise britannique va installer des bornes de recharge à partir de boites de câbles de son réseau électrique; La New York Power Authority ajoute un financement de 3 millions de dollars pour aider les villes et les villages à développer leurs parcs de véhicules électriques; Tesla décide de partager ses brevets pour lutter contre les changements climatiques; Electrify America ajoute des bornes de recharge de batteries à plus d’une centaine de nouvelles stations de recharge; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Une entreprise britannique va installer des bornes de recharge à partir de boites de câbles de son réseau électrique.
La société Liberty Global, propriétaire de Virgin Media, prévoit lancer un projet pilote utilisant ses câbles et son réseau électrique qui desservent des milliers de quartiers en Grande-Bretagne. Liberty Global indique qu'ils peuvent être utilisés pour alimenter les stations de recharge pour voitures électriques.
L'effort pourrait fournir une option de recharge pour les citadins, même s'ils n'ont pas accès à un parking privé pour installer des bornes de recharge. La prochaine étape sera de trouver un moyen de faciliter la facturation des résidents des appartements urbains et des copropriétés pour ouvrir le marché aux propriétaires de voitures électriques.
Les bornes de recharge pourraient être installés directement sur des boîtes de jonction ou sur des poteaux dédiés, le câblage étant connecté au réseau de Virgin Media.
Liberty Global prévoit lancer six projets pilotes en Grande-Bretagne d’ici à Pâques, en commençant par la communauté de Southwark, dans l’est de Londres.
La société envisage de regrouper les données des parcs de voitures électriques autonomes afin d'en améliorer l'efficacité.
Cette opération s'inscrit dans le cadre d'un effort annoncé en novembre par la compagnie allemande Deutsche Telekom, qui a débuté l’installation des bornes de recharge dans 12,000 transformateurs.
Le projet Ubitricity veut installer des bornes de recharge sur le réseau d’éclairage public autour de Londres afin de fournir aux propriétaires de voitures électriques des bornes de recharge additionnelles.
Green Car Reports

La New York Power Authority ajoute un financement de 3 millions de dollars pour aider les villes et les villages à développer leurs parcs de véhicules électriques.
La NYPA a approuvé un financement de 3 millions de dollars afin de poursuivre un programme de prêts à taux zéro qui aidera des dizaines de municipalités et de coopératives d'électricité rurales à acheter des véhicules électriques et des équipements de recharge pour leurs flottes de véhicules électriques.
Le financement, approuvé le 30 janvier par le conseil d’administration de la NYPA, s’ajoute aux 8 millions de dollars consacrés depuis 2003 au programme de véhicules électriques des entreprises de services publics, des coopératives municipales et rurales, qui offre une aide financière pour faciliter le remplacement des véhicules à combustion. L'initiative soutient l'objectif du Gouverneur Andrew M. Cuomo de réduire de 40% les émissions de gaz à effet de serre à New York d'ici 2030 et de rendre New York 100% neutre en carbone d'ici 2040 dans le cadre de son Green New Deal.
Les plans prévoient l’installation de stations de recharge rapide le long des principaux corridors inter-États avec un intervalle cible de 30 km et dans certains centres urbains.
Les 47 municipalités et les quatre réseaux de services collectifs d'électricité ruraux qui reçoivent de la NYPA de l'hydroélectricité à faible coût sont éligibles pour participer.
Ce mandat nouvellement proposé représente une augmentation significative de la norme d'énergie propre de la ville de New York, qui atteindra 70% d'électricité renouvelable d'ici 2030. Dans le cadre de la montée en puissance sans précédent des énergies renouvelables, New York a déjà investi 2,9 milliards.
Déjà, le REV (réforme de la vision de l’énergie) a généré une croissance de près de 1,500% du marché solaire national, amélioré l’accessibilité énergétique de 1,65 million de clients à faible revenu et créé plus de 150,000 emplois dans les secteurs de la fabrication, de l’ingénierie et des technologies propres dans l’État de New York.
Electric Energy On Line

Tesla décide de partager ses brevets pour lutter contre les changements climatiques.
Elon Musk, dans un geste d’une générosité rarement observable dans l’industrie automobile a annoncé que son entreprise allait rendre public tous ses brevets.
L’objectif derrière est simple ; accélérer la lutte aux changements climatiques et contribuer au sauvetage de la planète.
« Tesla Motors a été créée pour accélérer le développement d’une forme de transport durable. Si nous ouvrons un chemin vers la création d’un monde rempli de véhicules électriques, mais qu’on laisse un champ de mines derrière nous pour empêcher les autres d’avancer, nous agirions à l’encontre de notre but premier » Elon Musk
Il a mentionné qu’au départ, son réflexe était de protéger les brevets afin d’éviter d’être englouti par d’autres fabricants ayant plus de moyens. Il a réalisé le contraire en constatant que malgré tout, la production de véhicules électriques demeurait très marginale.
Puis, devant le fait qu’il se construit 100 millions de nouveaux véhicules chaque année à travers la planète, il a compris que Tesla ne pourrait assembler assez de voitures pour avoir un impact sur la lutte contre les émissions. En permettant à d’autres compagnies d’utiliser les technologies développées par sa firme, il espère pouvoir accélérer le processus. L’objectif demeure d’en arriver à un monde où l’automobile aura un impact moins dévastateur sur l’environnement.
Auto 123

Electrify America ajoute des bornes de recharge de batteries à plus d’une centaine de nouvelles stations de recharge.
Electrify America prévoit installer des batteries Tesla Powerpack dans plus de 100 stations de recharge de véhicules électriques dans l’ensemble du pays en 2019.
Les systèmes de batterie seront déployés pour atténuer la pression face à une demande de plus en plus élevée et gérer les coûts d’exploitation tout en fournissant à la demande pendant les périodes de pointe.
Chaque site sera composé de batteries de 210 kW pouvant développer une capacité d’environ 350 kWh. La conception modulaire, permettra d’ajouter plus de capacité au fil du temps.
Les stations offrent des solutions de recharge parmi les plus avancées sur le plan technologique. Le système Powerpack de Tesla convient parfaitement compte tenu de son expertise en matière de développement de stockage de batteries et de recharge de véhicules électriques.
Electrify America a conçu ses sites et son réseau de manière à répondre facilement à la demande du marché en croissance et de s'impliquer de manière proactive dans un paysage de services publics et des structures tarifaires en mutation.
Le système de charge Electrify America comprend les premiers chargeurs certifiés à câble refroidi de 350 kW aux États-Unis. Théoriquement, un chargeur de 350 kW peut charger un véhicule à une vitesse de 20 km / minute, soit sept fois plus rapidement que les bornes de recharge rapides de 50 kW les plus couramment utilisées. Tandis qu'Electrify America continue de développer son réseau, elle travaille parallèlement au développement et au déploiement de solutions innovantes permettant de réduire les coûts d'exploitation liés à la recharge rapide, en assurant la durabilité du réseau et la fiabilité des conducteurs.
Les stations de charge rapide DC d’Electrify America à l’échelle nationale sont présentes dans 17 zones métropolitaines et le long de corridors à forte densité de trafic dans 42 États, y compris deux réseaux transfrontaliers
Green Car Congress

Contribution: André H. Martel

Brèves du 1 février 2019

1/2/2019

Budget 2019 : L’Inde aspire à diriger la révolution énergétique avec les véhicules électriques; Quand prévoyez-vous l’arrivée d’une Ford-150 électrique? Résultats du sondage Twitter; Le pick-up Tesla offrant une autonomie de 800 km sera-t-il dévoilé cet été? Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Budget 2019 : L’Inde aspire à diriger la révolution énergétique avec les véhicules électriques.
L'Inde mènera la révolution énergétique dans le monde avec les véhicules électriques", a déclaré aujourd'hui le ministre des Finances, Piyush Goyal, lors de la présentation du budget 2019 à Lok Sabha, il a déclaré qu'il y avait 10 objectifs à cibler jusqu'en 2030 et le troisième objectif était l'énergie propre et les véhicules électriques.
Goyal a déclaré: «Cette Inde conduira des véhicules électriques. Nous n'aurons pas besoin d'importer de pétrole et produirons de l'électricité chez nous ». Il a également déclaré que l'Inde est en train de devenir le centre mondial de la fabrication automobile. Cependant, aucune mesure fiscale incitative n’a été discutée pendant le budget.
Un jour avant le budget 2019, le gouvernement a réduit à 10 et à 15% les droits de douane sur l'importation de pièces et composants pour ces véhicules, afin de promouvoir le montage de véhicules électriques au pays.
Jusqu'à présent, les pièces et composants de véhicules importés pour être assemblés en Inde étaient assujettis à des droits d'importation de 15 à 30%. La Commission centrale des impôts indirects et des douanes (CBIC) a défini une catégorie distincte pour les pièces et composants de véhicules électriques pour lesquels les droits de douane ont été abaissés à 10 et à 15%.
News 18

Quand prévoyez-vous l’arrivée d’une Ford-150 électrique? Résultats du sondage Twitter.
Nous avons appelé cette année: l’année du VUS électrique, car plusieurs de ce véhicules devraient être sur le marché en 2019.
Suite au dévoilement du pick-up électrique Rivian R1T par la start-up du Michigan, au salon de l'auto de Los Angeles en novembre, Ford a déclaré qu'il envisageait peut-être une future version 100% électrique de son pick-up de la série F. La division poids lourds de GMC a aussi annoncé qu'elle envisageait construire une version électrique de son pick-up Sierra, bien que la société n'ait pas confirmé ses plans.
Comme Rivian a déjà annoncé la date à laquelle son camion entrerait chez les concessionnaires en 2021, et que les plans de GMC n'étaient pas définis, Green Car Reports a demandé à ses lecteurs dans le cadre d’un sondage Twitter la semaine dernière dans combien de temps prévoyaient-ils l'arrivée du F-150 électrique?
Lorsque Ford mettra en vente une version entièrement électrique de son modèle le plus vendu et le plus rentable en dira long sur le sérieux avec lequel la société envisage de passer à la gamme électrique, ou du moins à quel point les lecteurs le prennent au sérieux.
Ce sondage sur Twitter a suggéré trois possibilités: 2020-2021, ce qui indiquerait que le camion est déjà presque complètement développé et attend dans les coulisses pour battre la Rivian R1T sur le marché; ou encore, 2022-2023, ce qui pourrait signifier que la conception de base et les spécifications sont déjà définies, et que Ford commence à travailler sur les techniques de production, les tests du camion et les détails du réglage alors que 2024-2025 pourrait indiquer que l'annonce de Ford signifie que la société vient de donner son feu vert, cherche à acquérir des cellules de batterie et commence à travailler sur l'ajout de l'énergie électrique lors de la prochaine modification du F-150, ou, inspirés par le scepticisme exprimé par les lecteurs de Green Car Reports, Ford pourrait être plus intéressé par la couverture médiatique positive de cette annonce sans aucun plan précis quant à la date à laquelle il pourrait réellement vendre un tel camion.
Green Car Reports

Le pick-up Tesla offrant une autonomie de 800 km sera-t-il dévoilé cet été?
La croissance de Tesla est remarquable. Le Model 3 atteint enfin son rythme de production et de livraison et nous attendons impatiemment les détails sur les nouveaux développements. Outre l'annonce de la construction du crossover, le Model Y à l’usine Gigafactory 1, il a aussi été question du nouveau véhicule: une camionnette 100% électrique dotée d'un style unique, offrant de nombreuses capacités.
Même sans l’avoir vu, nous savons un certain nombre de choses sur ce véhicule tout électrique. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a tweeté ou en a parlé à plusieurs reprises et a souvent déclaré que c’était le véhicule qui le passionnait le plus. Pour une bonne raison aussi, dans la mesure où cela pourrait potentiellement remplacer un grand nombre de camionnettes énergivores, conformément à la mission de la société, qui est de rendre les transports durables.
En version haut de gamme, il devrait offrir une autonomie variant entre 645 et 8o0 km, et peut-être davantage. Ce sera évidemment une traction intégrale avec un moteur pour chaque essieu. Musk a également noté que la suspension s'ajusterait de manière dynamique en fonction de sa charge. Musk a déjà tweeté qu'il pourrait remorquer 300,000 livres. Était-ce sérieux ou une blague?
En ce qui concerne l’image, il y a eu plusieurs versions de camions Tesla au cours des deux dernières années. Par exemple, voir l'image adjacente. Quand il arrivera enfin, le pick-up Tesla aura de la concurrence . Rivian a récemment révélé que sa R1T sera bientôt sur le marché et Ford et Chevrolet parlent de plus en plus de l’ électrification de leur gamme de camions . À suivre.
INSIDEEVs

Contribution: André H. Martel

Brèves du 23 janvier 2019

22/1/2019

L’Inde veut se doter d’une usine géante de batteries pour véhicules électriques à l’instar de la Gigafactory; Le plus grand défi auquel sont confrontés les voitures électriques demeure le coût d’acquisition; Tesla pourrait utiliser un nouveau fournisseur de batteries pour ses voitures fabriquées en Chine; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

L’Inde veut se doter d’une usine géante de batteries pour véhicules électriques à l’instar de la Gigafactory.
Depuis que Tesla a construit la première usine de batteries «Gigafactory», une usine capable de produire des cellules de batteries au niveau du gigawattheure, de nombreuses autres sociétés ont annoncé des ambitions similaires. À présent, l'Inde va apparemment en obtenir une, grâce à la création d’un consortium d'entreprises. Magnis Energy Technologies Limited a annoncé la signature d'un accord avec le gouvernement indien, le ministère des Industries lourdes et des Entreprises publiques, en vue de la réalisation de la première usine de batteries lithium-ion en Inde. Ils parlent d'une usine d'une capacité allant jusqu'à 30 GWh par an, ce qui est comparable à ce que Tesla et Panasonic produisent chez Gigafactory 1 à l'heure actuelle. Les gestionnaires du projet considèrent l’Inde comme l’un des marchés les plus importants au monde pour les batteries lithium-ion et la construction potentielle de l’une des plus grands Gigafactories pour batteries lithium-ion au monde pourrait répondre à la demande de ce marché potentiel. La calendrier de ce méga projet n’a toujours pas d’échéancier précis, mais le pays a de grandes ambitions en matière de véhicules électriques.
electrek

Le plus grand défi auquel sont confrontés les voitures électriques demeure le coût d’acquisition.
La baisse des prix des batteries des VÉ a augmenté l’autonomie, mais n’a pas réduit le prix des véhicules. Quand Elon Musk a annoncé des suppressions de postes chez Tesla la semaine dernière, il a clairement expliqué les problèmes de rentabilité. «Nous sommes confrontés à un défi extrêmement difficile: faire en sorte que nos voitures, nos batteries et nos produits solaires soient compétitifs par rapport aux combustibles fossiles», a-t-il écrit à ses employés. « Bien que nous ayons fait de grands progrès, nos produits sont encore trop chers pour la plupart des gens.» Tesla a montré au monde entier que les voitures électriques peuvent offrir des performances et de l’autonomie, tout en étant luxueuses. Maintenant, l’ensemble de l’industrie se concentre sur l’augmentation de l’autonomie et augmente la taille de ses batteries. C'est excellent pour l’autonomie, mais cela n'a pas diminué les prix des VÉ. Au fur et à mesure que les incitatifs gouvernementaux diminueront, les prix resteront forcément au même niveau au cours des quatre à cinq prochaines années. Hans Dieter Pötsch, président de Volkswagen, cette semaine a déclaré qu'il serait difficile de créer une entreprise viable à partir de petits véhicules électriques d'entrée de gamme. En conséquence, Pötsch a déclaré que les véhicules électriques pourraient très bien rester« inabordables pour les personnes à faible revenu ». S'il a raison, nous pouvons nous attendre à ce que des gens fortunés achètent des Audis, des BMW, des Jaguars, des Porsche et des Teslas électriques et même des modèles relativement économiques de Chevrolet. Mais les personnes à faible revenu devront attendre que ces voitures apparaissent sur le marché des véhicules usagés. Cette tendance est confirmée par une enquête menée auprès de plus de 22,000 conducteurs de véhicules électriques par PlugInsights, le plus grand groupe de recherche sur les conducteurs de véhicules électriques au monde. Il existe une grande différence entre les consommateurs qui achètent des véhicules électriques coûteux avec de grosses batteries et ceux qui conduisent des voitures électriques à moindre coût avec de plus petites batteries. Quarante-cinq pour cent des acheteurs de véhicules électriques à longue portée (voitures Tesla et Chevrolet Bolt) gagnent plus de 200, 000 dollars par an. Avec l'introduction du modèle 3, le pourcentage d'acheteurs de ces véhicules électriques gagnant plus de 200,000 dollars a été ramené à environ 38%. Mais l’ensemble des véhicules électriques reste à la portée des acheteurs les plus riches. Pendant ce temps, ceux qui ont acheté une voiture électrique avec moins de 240 km d'autonomie représentent un autre groupe. Seulement 17,5% de ces conducteurs de véhicules électriques gagnent plus de 200,000 dollars. De 2011 à 2018, 38% des acheteurs de véhicules électriques bas de gamme gagnent moins de 100 000 dollars par an.
INSIDEEVs

Tesla pourrait utiliser un nouveau fournisseur de batteries pour ses voitures fabriquées en Chine.
Tesla explore la possibilité d'acheter des batteries locales pour son usine en Chine, auprès d'un fournisseur autre que Panasonic. Panasonic est le partenaire de Tesla dans la création de batteries pour ses voitures électriques depuis le début de la production de Model S et est copropriétaire de la production de batteries à la Gigafactory au Nevada. Selon Reuters, Tesla aurait signé une entente préliminaire avec le fabricant chinois de batteries Lishen pour équiper les berlines Model 3 qui seront fabriquées dans sa nouvelle usine chinoise dès la fin de l'année. Le rapport cite deux personnes familières avec l'accord, l'une d'elles a déclaré qu'il s'agissait d'un accord préliminaire, tandis que l'autre a indiqué que les batteries de Lishen avaient déjà enclenché le long processus de certification de Tesla. Les deux sociétés ont nié avoir signé un tel accord, bien que Tesla ait reconnu avoir reçu une soumission de la compagnie Lishen pour la fourniture de batteries pour son Model 3. Dans un tweet en novembre, Elon Musk a déclaré que la société s'approvisionnerait localement en batteries pour les voitures fabriquées en Chine et qu'elle envisageait de diversifier toutes ses sources d'approvisionnement, y compris les batteries. Lishen produit actuellement des batteries pour certaines voitures hybrides et électriques de Hyundai, ainsi que pour Apple et Samsung. Les batteries Tesla, jusqu'alors fournies exclusivement par Panasonic par la Nevada Gigafactory, sont réputées pour leurs performances et leur longévité, bien qu’ayant connu quelques difficultés lors d’accidents. Lorsqu'il a annoncé l'inauguration des travaux de la nouvelle usine chinoise, Elon Musk a déclaré que celle-ci produirait des versions bas de gamme et plus abordables du Model 3, ainsi que le prochain VUS, le Model Y. Si les voitures doivent être plus abordables, les batteries devraient vraisemblablement être aussi plus abordables.
Green Car Reports

Contribution: André H. Martel

Brèves du 21 janvier 2019

21/1/2019

Plus d’informations sur la configuration du Model 3 en Chine; Tesla licencie 7% de ses employé, selon un courriel envoyé vendredi aux employés de la compagnie; Audi et Mercedes-Benz produiront de plus petits VUS électriques; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Plus d’informations sur la configuration du Model 3 en Chine.
Le 4 janvier dernier, Tesla a annoncé que les consommateurs chinois sont autorisés à passer une commande pour la version à traction intégrale haute performance (AWD) et la version longue portée (AWD) du Model 3 sur le site officiel de Tesla Chine à partir de maintenant. Les deux versions du Model 3 devraient être disponibles à compter de mars 2019, a déclaré le fabricant de véhicules électriques. Les prix de la version AWD haute performance et de la version Long Range AWD ont été ramenés à 109,000 $ CAD et 97,150 $ CAD après que la Chine ait annoncé le 14 décembre dernier qu'elle suspendrait certains droits de douane sur les véhicules et pièces automobiles importés des États-Unis. Tesla Model 3 est réputé pour son autonomie. La version haute performance et la version longue portée atteignent respectivement 595 km et 590 km selon la norme chinoise. Simultanément, Tesla a déployé plus de 1,500 Superchargeurs dans 170 villes en Chine pour répondre aux besoins de sa clientèle. Tesla a déclaré le 2 janvier dernier avoir produit un total de 86,555 véhicules au quatrième trimestre de 2018, soit une augmentation de 8% par rapport au trimestre précédent. Plus précisément les modèles S et X totalisaient 25,161 unités, on a produit 61,394 Model 3. La société a vu ses livraisons au quatrième trimestre atteindre un nouveau sommet de 90,700 unités, parmi lesquelles les livraisons du modèle 3 ont augmenté de 13% par rapport au troisième trimestre pour atteindre 63,150 unités.
INSIDEEVs

Tesla licencie 7% de ses employé, selon un courriel envoyé vendredi aux employés de la compagnie.
Les suppressions d’emplois toucheront plus de 3,000 membres du personnel, selon un chiffre cité par Musk l’année dernière, selon lequel la société comptait 45,000 employés. S’en suivait une série similaire de licenciements en juin . Suite à cette annonce, les actions de Tesla ont baissé d’environ 8%. Musk a déclaré que la pression sur les bénéfices et l'ambition de fournir des véhicules de Model 3 moins chers sur tous les marchés cette année signifiaient que la route à suivre serait ardue. Tesla a surpris Wall Street avec un bénéfice de 312 millions de dollars au troisième trimestre de 2018, mais Musk a déclaré que ce chiffre diminuerait au quatrième trimestre. Les produits Tesla sont encore trop chers pour la plupart des gens, et la concurrence est de plus en plus féroce. "Nous n'avons malheureusement pas d'autre choix que de réduire d'environ 7% les effectifs. Nous avons augmenté le personnel de 30% l'an dernier, mais c’est un niveau que nous ne pouvons plus soutenir", a déclaré Musk. Il n'a pas précisé quels travailleurs risquaient le plus d'être licenciés, suggérant que les licenciements pourraient être répartis dans toute l'entreprise. Tesla devrait publier ses résultats du quatrième trimestre le 5 février. Après avoir réfléchi à 2018, Musk a déclaré qu'il s'agissait de l'année la plus difficile mais la plus réussie de ses 16 années d'existence. "Dans notre mission d'accélérer l'avènement des transports et des énergies durables, qui sont importants pour la vie sur Terre, nous sommes confrontés à un défi extrêmement difficile: faire en sorte que nos voitures, nos batteries et nos produits solaires soient compétitifs aux combustibles fossiles", a-t-il déclaré.
Business Insider

Audi et Mercedes-Benz produiront de plus petits VUS électriques.
Les constructeurs automobiles de luxe Audi et Mercedes-Benz prévoient être à l'avant-garde du lancement de nouveaux VUS électriques en 2019. Aux États-Unis, la très attendue Audi e-tron quattro devrait sortir d'ici juin, tandis que la Mercedes-Benz EQC devrait être commercialisée au début de 2020. Sous la pression des ventes de Tesla, les marques allemandes ne demeurent pas inactives. Les deux marques prévoient introduire des VUS électriques plus petits qui pourraient se retrouver au salon de l'automobile de Genève en mars. Mercedes développe un plus petit VUS basé sur une version de son architecture à hayon de classe B. Appelé EQB, le plus petit modèle électrique devrait concurrencer directement les Audi Q3, BMW X1 et Lexus NX, selon un rapport publié par Autocar UK. Le modèle EQB comprendra des modèles hybrides à combustion, ainsi que l'EQB tout électrique. Il sera légèrement plus grand que le GLA VUS existant de Mercedes et légèrement plus grand que le B250e vendu en 2017. Le rapport indique que la voiture aura une autonomie pouvant aller jusqu'à 500 km avec une batterie de 60 kWh. La version hybride rechargeable devrait avoir une autonomie électrique de 100 km, soutenue par un moteur à essence de 2,0 litres. Le système d’entrainement sera propulsé par un moteur électrique logé avec la transmission pour fournir l’alimentation à l’essieu avant, et un moteur électrique sur l’essieu arrière pour assurer la traction intégrale. À la fin de 2020, Audi envisage de lancer un multi segment électrique d'une taille inférieure à celle de la Audi e-tron quattro, afin de concurrencer le prochain VUS Model Y de Tesla. Selon les informations il devrait être dévoilé au salon de l’automobile de Genève et faire partie des véhicules les plus primés basés sur la plateforme de véhicules électriques modulaires MEB de Volkswagen.
Green Car Reports

Contribution: André H. Martel

Brèves du 8 janvier 2019

7/1/2019

En Chine, Tesla entreprend la construction de son usine qui devrait produire les Model 3 et Y; BYD fournira la plus grande flotte d’autobus 100% électriques de Colombie; Harley Davidson fait le point sur ses projets de motos électriques; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

En Chine, Tesla entreprend la construction de son usine qui devrait produire les Model 3 et Y.
Elon Musk, a annoncé dimanche soir sur Twitter que la société inaugurerait lundi la construction de sa nouvelle usine chinoise. Il a déclaré que l'usine, connue sous le nom de Gigafactory 3, produira jusqu'à 500,000 véhicules Model 3 et Y pour la Chine et les marchés approximatifs lorsqu'elle sera achevée en 2020. La construction, qui devrait être achevée cet été, permettra à l'usine de d'entreprendre la production des berlines Model 3 d'ici la fin de l'année. Musk a déclaré qu'il atteindrait son objectif de production du Model 3 dès l’an prochain. L’usine produira des versions abordables du Model 3 et Y, tandis que des versions plus coûteuses, telles que le Model 3 Performance, ainsi que des Model S et X continueront d’être produites dans l’usine de Fremont en Californie, et exportés en Chine. Tesla a cruellement besoin de plus d'espace de production. Musk a également déclaré que la société avait besoin de l'usine chinoise située près de Shanghai pour réduire les droits de douane imposés par la Chine sur les voitures importées en guise de représailles face aux droits du président Trump sur l'acier chinois. Le prochain Model, le petit SUV Model Y, devait à l'origine entrer en production en 2019, mais la société manque toujours d’espace pour le produire. Tesla a également promis un nouveau roadster, ainsi qu'un pick-up et un semi-remorque pour bientôt. En octobre dernier, la société a sécurisé le site dans la zone de libre-échange de Shanghai. Des images du site et des vidéos des activités circulent sur les médias depuis novembre dernier.
Green Car Reports

BYD fournira la plus grande flotte d'autobus 100% électriques de Colombie.
BYD, le pionnier mondial du transport routier électrique, a été retenu pour fournir à la ville colombienne de Medellín 64 autobus entièrement électriques. Ce sera la plus grande flotte de bus électriques en Colombie et la deuxième en Amérique latine. BYD, en compétition avec trois autres fabricants, a remporté l'appel d'offres lancé par l'opérateur local Metroplus. Les bus entièrement électriques K9G de BYD, d'une longueur de 12,5 mètres, seront livrés au second semestre de 2019, ce qui accélèrera les efforts de Medellín pour devenir la capitale régionale de la mobilité électrique. Le maire de la ville, Federico Gutiérrez, a déclaré que la commande de BYD faisait partie de la contribution de Medellín au réseau des mégapoles du monde pour lutter contre le changement climatique. Il a ajouté que les 64 bus seraient en opération dès le mois d’août. Ces bus électriques nécessiteront moins de deux heures de recharge par jour et pourront parcourir plus de 300 km et transporter jusqu'à 80 passagers. Des bornes de recharge seront installées dans différents quartiers de la ville. Metroplus a acheté le premier bus BYD K11 purement électrique de 18 mètres de la ville dès 2017. Le véhicule articulé a obtenu d'excellents résultats, couvrant plus de 50,000 km au cours des neuf premiers mois. La compagnie de transport public a estimé avoir économisé 60% en frais d’opérations et près de 75% des coûts de maintenance par rapport à un bus articulé à moteur diesel standard. BYD est actif en Colombie depuis plusieurs années. En septembre 2013, la plus grande flotte de taxis électriques en Amérique latine, composée de 45 e6s, a officiellement débuté ses opérations dans les rues de Bogota. Puis en septembre 2015 on effectuait l'acquisition du premier bus BYD pour l'aéroport international El Dorado.
China.org.cn

Harley Davidson fait le point sur ses projets de motos électriques.
Harley Davidson a publié de nouvelles spécifications pour sa moto électrique pour son vélo et son scooter électriques alors que l'entreprise poursuit ses efforts pour électrifier sa gamme de produits. La société démontre que passer à l'électrique ne signifiait pas perdre la puissance qui est intrinsèque à la marque Harley Davidson. En fait, l'EV 2019 peut surpasser toutes les motos à essence de la société, selon les spécifications publiées aujourd'hui. Le LiveWire, électrique, passera de 0 et 100 km / h en un peu plus de 3 secondes, aura une autonomie de 110 kilomètres et sera disponible chez les concessionnaires américains en août au prix de 35,895$ CAD (PDSF). Ils incluront également l’application HD Connect, qui permettra aux utilisateurs de surveiller l'état de charge de la batterie à distance via leur smartphone et des fonctionnalités telles qu'un système antivol activé par GPS. Cette application devrait aussi être disponible sur les scooters et les vélos. HD a ouvert un centre de recherche et développement basé à Silicon Valley à la fin de 2018. Au-delà de la batterie, la moto de série EV 2019 diffère également de la gamme de gaz de la société en offrant un groupe motopropulseur automatique: sans embrayage, sans vitesse. L'e-moto est équipée d'un chargeur intégré de niveau 1 qui se branche sur une prise maison et peut également être chargé avec une borne de recharge rapide de niveau 3 en courant continu. Le LiveWire gagne 20 km pour chaque heure de charge utilisant le niveau 1 et peut atteindre 80% de sa capacité de charge en 40 minutes en niveau 3. Le nouveau LiveWire inclut une signature sonore, caractéristique des motos à essence HD, produite par le jeu d'engrenages entre le moteur et la courroie de transmission. Cela confirme que la société américaine, âgée de 115 ans, est prête à renverser la vapeur pour séduire une génération plus jeune et demeurer pertinente sur le marché des véhicules de loisir. Les ventes ont chuté d'environ 50% depuis 2008 aux États-Unis, surtout chez les moins de 40 ans, à l'exception des femmes, le seul segment en croissance. Actuellement, les fabricants de motocyclettes se font concurrence pour faire face au vieillissement et à la contraction des acheteurs américains. Les motos électriques pourraient être un moyen de changer cette tendance en ramenant à la moto une partie de la jeune génération plus férue de technologie. Cependant les startups de motos électriques Brammo et Mission Motors ont déjà échoué. La société Alta Motors, établie en Californie et disposant de 45 millions de dollars en capital de risque, a cessé ses activités à la fin de l’année dernière. Les startups E-moto Energica et Zero Motorcycles ont cependant révolutionné la promotion, la distribution et les ventes aux États-Unis. Les deux entreprises ont de vastes installations de R & D et environ 90 millions de dollars de capital de risque entre eux. À l’heure actuelle, aucun des grands constructeurs de motos n’offre une moto électrique aux États-Unis. Avec la version LiveWire et les prochains véhicules électroniques à deux roues, Harley Davidson deviendra le premier joueur majeur à le faire. La réaction du marché et les statistiques de vente au cours des prochaines années détermineront si le pari sur la mobilité des motos électriques sera rentable. L'entrée de HD dans l'espace des scooters et des vélos électriques constituera également un développement majeur.
techcrunch

Contribution: André H. Martel

Brèves du 21 novembre 2018

21/11/2018

Les énergies renouvelables offrent au pays du G20 la meilleure opportunité pour atteindre les objectifs climatiques; Nio : le concurrent chinois de Tesla monte en puissance; Musk annonce de nouveaux Superchargers Tesla plus rapides; Ryder passe une commande de 1,000 véhicules électriques; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Les énergies renouvelables offrent au pays du G20 la meilleure opportunité pour atteindre les objectifs climatiques.
Le cinquième rapport d'évaluation du Groupe d'experts intergouvernemental sur les changements climatiques (GIEC) des Nations Unies, publié en octobre 2018, était sans équivoque: une action mondiale urgente d'une ampleur et d'une vitesse sans précédent est nécessaire pour éviter un changement climatique catastrophique. Alors qu'il ne reste que 12 ans pour maintenir la hausse de la température mondiale en dessous de 1,5% du niveau préindustriel, la décarbonisation immédiate du système énergétique doit être poursuivie à tous les niveaux. Les énergies renouvelables constituent, avec l’efficacité énergétique, la clé pour dissocier la croissance économique de l’augmentation des émissions. Les pays du G20, qui représentent près des quatre cinquièmes de la consommation mondiale d'énergie et une part similaire de la capacité de production d'énergie renouvelable, sont bien placés pour mener la transformation énergétique mondiale. L'analyse IRENA estime que les pays du G20 détiennent 75% du potentiel de déploiement mondial des énergies renouvelables d'ici 2030. Parmi les mesures clés qui font avancer la transformation de l'énergie, citons: Les installations de production d'énergie à grande échelle et une conception de politique innovante. Les tarifs de rachat qui ont permis de stimuler le secteur de l'énergie solaire photovoltaïque et l'éolien dans des pays tels que la Chine, l'Indonésie, l'Allemagne et le Japon. Les incitations fiscales et financières qui ont joué un rôle important dans le déploiement des énergies renouvelables à grande échelle dans plusieurs pays du G20. Les mandats relatifs aux biocarburants (en particulier dans l'UE-27) et les incitations fiscales visant à promouvoir l'utilisation des véhicules électriques dans le cadre du G20 soutiennent l'expansion des énergies renouvelables dans le secteur des transports. Pour accélérer les progrès aux niveaux requis pour maintenir la hausse de la température mondiale en dessous de 1,5% par rapport aux niveaux de l'ère préindustrielle, une augmentation rapide et durable des investissements, appuyée par des politiques et des règlementations favorables, est nécessaire. Ce faisant, les pays du G20 auront l’occasion de jouer un rôle de premier plan dans la transformation de l’énergie tout en assurant un avenir durable et une énergie accessible à tous.
Electric Energy on line

Nio : le concurrent chinois de Tesla monte en puissance.
Rival de Tesla, la startup chinoise Nio poursuit le déploiement de ses stations de recharge de batteries en Chine et confirme avoir vendu plus de 1,500 voitures électriques au cours du mois d’octobre. Nio se fait lentement une place dans un marché automobile dont les perspectives sont tout simplement titanesques. Lancée en juin dernier, sa première voiture électrique, un SUV baptisé ES8, s’est écoulé à 1,573 exemplaires au cours du mois d’octobre, soit un total de 4,941 immatriculations depuis le début de sa commercialisation. D’ici la fin de l’année, Nio souhaite vendre 10,000 ES8, se basant sur des ventes mensuelles de l’ordre de 2500 unités pour les deux derniers mois de l’année. Un objectif qui lui permettrait enfin de dégager des bénéfices. Au troisième trimestre, Nio a enregistré une perte nette de 2,810 millions de yuans, soit l’équivalent de 480 millions CAD . Le SUV 100 % électrique de sept places, est en concurrence directe avec le Model X de Tesla. Animé par deux moteurs électriques de 240 kW et alimenté par une batterie de 70 kWh, il offre une autonomie de 350 kilomètres. C’est certes moins que les 100 kWh annoncés par le Model X mais le Nio est vendu à partir de 448.000 yuans (76,000 CAD) sur le marché chinois, il est deux fois moins cher que le Model X. Pénalisé par d’importants frais de douane, le SUV électrique californien dépasse les 900.000 yuans (153,000 CAD) en Chine.
Automobile Propre

Musk annonce de nouveaux Superchargers Tesla plus rapides.
Elon Musk, a de nouveau tweeté, cette fois concernant son réseau de Super chargeurs. Lundi, Musk confirmait que la compagnie déploierait des Superchargers beaucoup plus rapides tôt en 2019. Cette information intervient peu après l’annonce faite par Tesla d’exporter les modèles 3 en Europe et en Australie avec de nouveaux ports de charge CCS Combo plutôt que les ports de charge exclusifs des modèles S, X et 3 vendus aux États-Unis. Musk a précédemment annoncé que les nouveaux Superchargers de la version 3 disposeraient d'une puissance de 350 kW. Les nouveaux Super chargers incluront également des sauvegardes de batterie. Ce réseau de Tesla constitue un avantage concurrentiel pour le constructeur. De nouveaux chargeurs rapides à courant continu installés en Europe (et quelques-uns aux États-Unis) peuvent recharger à une cadence beaucoup plus rapide, c’est-à-dire qu’en moins de 10 minutes elle donne le potentiel de parcourir jusqu'à 240 km. Ces chargeurs utilisent des cordons de charge CHAdeMO ou CCS Combo contrairement aux Superchargers existants qui ne disposent que du cordon exclusif de Tesla. Outre les Superchargers plus rapides, Musk a annoncé que Tesla doublerait le nombre de stations de super chargement dans le monde d'ici la fin de l'année prochaine, de sorte qu'au moins 90% de la population des États-Unis, de l'Europe, de la Chine et partout où Tesla vend des voitures puisse atteindre un Supercharger près de sa résidence. Il faudra probablement des années avant que l’on puisse compétitionner ce réseau.
Green Car reports

Ryder passe une commande de 1,000 véhicules électriques.
Ryder System, Inc. annonce aujourd’hui le plus important achat de véhicules électriques commerciaux aux États-Unis. Ryder et FedEx Corp. ont passé une commande de 1,000 véhicules électriques de Chanje Energy Inc. et ont signé un contrat de location et d’entretien préventif pour ses véhicules Ryder’s ChoiceLease. Les véhicules électriques seront exploités par FedEx Express pour les services de cueillette et de livraison commerciaux et résidentiels aux États-Unis. Ces véhicules devraient être déployés en Californie au cours des deux prochaines années. FedEx aura accès au réseau de 800 installations de Ryder en Amérique du Nord pour prendre en charge son parc de véhicules électriques Chanje. Cette décision devrait optimiser le temps de productivité, réduire les coûts et maintenir le parc de FedEx en activité. La fourgonnette tout électrique de type grande livraison Chanje peut transporter jusqu’à 2,722 kg et jusqu’à 205 mètres cubes de marchandises, le tout sans émissions de gaz tout en procurant une autonomie pouvant atteindre 240 km. Les véhicules électriques Chanje sont configurés pour répondre aux spécifications et au flux de travail actuellement utilisés par les livreurs FedEx Express, sans les émissions de gaz, bruit et entretien associés aux véhicules fonctionnant au gaz ou au diesel.
Transport Magazine

Contribution: André H. Martel

Brèves du 13 novembre 2018

13/11/2018

Europe : la voiture électrique en hausse de 35% au troisième trimestre; Green Car Reports annonce que la meilleure voiture à acheter en 2019 : Tesla Model 3; La compagnie Energy Web Foundation lance un logiciel basé sur le concept du « Blockchain » pour permettre la recharge des véhicules électriques avec une énergie propre; Elon Musk confirme que la camionnette Tesla suivra le Model Y; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Europe : la voiture électrique en hausse de 35% au troisième trimestre.
Selon les derniers chiffres publiés par l’association des constructeurs automobiles européens (ACEA), le marché de la voiture électrique a bondi de 35 % au cours du dernier trimestre. Si les ventes peinent à prendre leur envol en France, les ventes de voitures électriques se portent plutôt bien en Europe. Selon l’ACEA, 43,733 voitures électriques ont été immatriculées en Europe au cours du dernier trimestre, soit une hausse de près de 35 % par rapport au même trimestre 2017. La plupart des pays ont enregistré une hausse de leurs immatriculations, mais certains ont connu des progressions plus marquées. Avec près de 6,000 voitures électriques vendues, les Pays-Bas affichent une croissance de 143 % tandis que la Suède affiche une progression de 62 % avec 1,739 immatriculations. Sans surprise, la Norvège totalise 11,261 ventes, représentant 25 % des immatriculations européennes pour le trimestre et enregistrant une hausse de 33 % par rapport à l’année précédente. Sur les neuf premiers mois de l’année, ce sont 132,944 voitures électriques qui ont été immatriculées sur le sol européen, soit une progression de 37.4 % par rapport à l’année 2017.
Automobile Propre

Green Car Reports annonce que la meilleure voiture à acheter en 2019 : Tesla Model 3.
C'est la deuxième fois qu'un produit Tesla reçoit la même recommandation. En 2013, c’était le Model S. Le modèle 3 est un produit courageux et distinct qui ne cherche pas à se mesurer à la compétition mais qui est plutôt perçu comme le véhicule de l’avenir. Sur le plan de la conception et de l’ingénierie, le Model 3 est probablement la voiture électrique la plus avancée au monde, il s’agit de la seule plateforme complète pour un véhicule grand public actuellement sur le marché qui peut, avec les mises à jour en direct, modifier considérablement la quasi-totalité de ses systèmes et paramètres de conduite. Elle se comporte comme une berline sport rapide et précise, roule bien et offre beaucoup d’espace pour les passagers et les bagages. L’interface minimaliste fait du Model 3 un pionnier en matière de design de cabine. Cependant, selon certains spécialistes l’aspect minimaliste de son intérieur serait le seul élément décevant.
Green Car Reports

La compagnie Energy Web Foundation lance un logiciel basé sur le concept du « Blockchain » pour permettre la recharge des véhicules électriques avec une énergie propre.
Le nouveau logiciel de recharge des véhicules électriques permettra aux développeurs d'applications de concevoir des solutions basées sur le « Blockchain » offrant la possibilité aux conducteurs de véhicules électriques de charger leurs véhicules avec une énergie propre et d’évaluer les avantages de leur mobilité électronique en termes de réduction des émissions. L’utilisation croissante de petites installations d’énergie renouvelable, telles que les panneaux solaires sur les toits, peut engendrer des difficultés sur les réseaux d’électricité conçus pour les grands réseaux électriques centralisés. En permettant le commerce de l’énergie peer-to-peer et en incitant la consommation locale au moment de la production, le « Blockchain » pourrait stabiliser le réseau, aidant cette décentralisation.
Charged EVs

Elon Musk confirme que la camionnette Tesla suivra le Model Y.
Elon Musk confirme que le concept de la camionnette Tesla a été développé depuis plusieurs années et que sa production devrait suivre la mise en marché du modèle Y. Le modèle Y est depuis longtemps dans les plans du développeur et sera probablement le prochain véhicule après le Model 3. Par contre, Elon Musk a souvent fait allusion à cette camionnette et le projet semble de plus en plus susceptible de se réaliser prochainement, si l’on se fie à la photo récemment dévoilée du dit véhicule: le Tesla Semi. Sur cette photo, on voit un véhicule qui porte un autre camion dans son caisson arrière. Se pourrait-il que ce soit ce concept que désire produire cet innovateur? Pourquoi pas! En septembre, Musk avait déjà mentionné que la camionnette Tesla serait peut-être une version allégée du semi-remorque électrique.
INSIDEEVs

Contribution: André H. Martel

Brèves du 9 novembre 2018

9/11/2018

Des bornes de recharge électriques peu utilisées; Véhicules électriques : La stratégie de BMW vers 2021; Panasonic veut développer des batteries de voitures électriques sans cobalt; Tesla : Robyn Denholm remplace Elon Musk à la présidence; Environnement : les Québécois invités à signer un « Pacte pour la transition »; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Des bornes de recharge électriques peu utilisées.
Présentement, il existe 19 bornes dans la région associées à FLO ou au Circuit électrique, deux réseaux de bornes de recharge. Elles appartiennent à des groupes publics et des entreprises privées. Pour chaque borne, 50 % des fonds amassés vont à Hydro-Québec, l’autre moitié allant à son propriétaire . Une borne de 240 volts coûte entre 5000 et 7000 $, et entre 60 000 à 70 000 $ pour 400 volts. Les recharges moyennes complètes vont de deux heures (240 volts) à 20 minutes (400 volts). Le Cégep Beauce-Appalaches possède deux bornes de 240 volts. Il y a eu 152 recharges entre octobre 2017 et 2018 c’est-à-dire 722,56 heures, moins de deux heures par jour, au tarif d’un dollar pour 60 minutes. On prévoit quand même installer deux autres bornes en 2019. En 2013, la Ville de Saint-Georges a déboursé 7000 $ pour installer une borne de 240 volts sur le stationnement des Bâtisseurs. Dans la dernière année, 130 sessions ont eu lieu sur 658 heures pour une moyenne de 100 minutes par jour. Cette borne a généré des revenus de 322,50 $. Ils ont investi 15,000 $ pour offrir ce service aux clients. Dans la région, presque tous les propriétaires de véhicules électriques et hybrides possèdent leurs propres bornes de recharge à la maison. Les bornes publiques ne servent qu’à sécuriser les propriétaires. Liste des bornes de recharge disponibles du Circuit électrique et de Flo dans la Beauce. Hôtel de ville (1) de Saint-Ludger, Carrefour Saint-Georges (2), Cégep Beauce-Appalaches (2), Centre sportif Lacroix-Dutil (1), Hôpital de Saint-Georges (1), Les Pères Nature (2), Resto Saint-Hubert (1), Siège social CSBE (2), Vallée Automobile (1), Notre-Dame-des-Pins: Espace Notre-Dame (2) Sainte-Marie : Resto Saint-Hubert (2) Saint-Frédéric : Hôtel de ville (1) Saint-Bernard : Aliments Breton (1) Ces emplacements possèdent une borne de 240 volts (standard) et une borne de 400 volts (recharge rapide).
L’éclaireur Progrès

Véhicules électriques: La stratégie de BMW vers 2021.
Les dépenses en recherche et développement pour l’ensemble de l’année 2018 devraient représenter 7% du chiffre d’affaires du groupe BMW, contre 6,2% en 2017. Ces dépenses sont en hausse de 11,4%, dépassant de 400 millions celles enregistrées en 2017, pour un grand total de 3,981 milliards d’euros à la fin du mois de septembre dernier. Quant aux dépenses d’investissement, BMW a investi 2,889 milliards d’euros de janvier à fin septembre 2018, contre 2,817 milliards d’euros pour la même période en 2017 (+2,5%). En concentrant son activité en l’Europe, aux Etats-Unis et en Chine, le groupe BMW devrait proposer 5 modèles 100% électriques en 2021 : une Mini Electric, et les BMW i3, iX3, i4 et iNEXT. Pour 2025, le nombre des voitures branchées passerait à 12, et même à 25 si l’on inclut les hybrides rechargeables. Pour 2018, BMW devrait livrer environ 140,000 véhicules électrifiés, et espère en mettre 500,000 sur les routes en 2019. BMW travaille actuellement sur la cinquième génération de sa chaîne de traction électrique, dans laquelle tous les éléments (batterie, moteur, transmission, électronique de puissance) sont rendus les plus efficaces possible. Pour ne pas dépendre de la disponibilité des terres rares, les moteurs électriques qui seront implantés pour la première fois sur la iX3, en 2020, n’en contiendront pas. L’entreprise a signé un contrat à long terme avec une firme chinoise, la Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) pour la fourniture de cellules de batterie jusqu’à concurrence d’une valeur de quatre milliards d’euros. BMW a mis sur pied un consortium technologique avec le fabricant suédois de batteries Northvolt et la société belge Umicore spécialisée dans la fourniture et le traitement de matériaux pour accumulateurs. Cette entente porte sur le développement en Europe d’une chaîne de production de batteries, comprenant le développement, la production et, à terme, le recyclage.
Automobile Propre

Panasonic veut développer des batteries de voitures électriques sans cobalt.
L'une des préoccupations concernant les voitures électriques vise la disponibilité et le coût du cobalt. Le cobalt est utilisé dans les batteries lithium-ion pour renforcer la stabilité et accroître la sécurité. Dans les premières batteries lithium-ion populaires, le cobalt constituait plus du quart des métaux actifs. Il s'agit d'un sous-produit du cuivre et du nickel, extrait en République démocratique du Congo, un pays souvent associé aux violations des droits de l'homme, à l'exploitation du travail des enfants et à l'instabilité du gouvernement. Selon Streetwise Reports, on devrait commencer l’extraction du minerai très prochainement en Idaho. Néanmoins, Panasonic, fabricant de batteries lithium-ion, anticipe une pénurie de cobalt. En effet, les prix ont triplé au cours des deux dernières années. Panasonic, fournisseur des batteries pour Tesla et partenaire de l’usine de batteries Gigafactory au Nevada, à annoncé qu’il souhaite non seulement réduire la teneur en cobalt dans ses batteries mais bien l’éliminer.
Green Car Reports

Tesla : Robyn Denholm remplace Elon Musk à la présidence.
Contraint au départ par le gendarme de la bourse américaine, Elon Musk a été remplacé par l’australienne Robyn Denholm à la présidence de Tesla. Demeurant directeur général du groupe, ce qui lui permettra de rester au cœur des activités opérationnelles, le PDG de Tesla est remplacé à la présidence par Robyn Denholm. Siégeant au conseil depuis 2014, cette australienne de 54 ans est directrice financière de Telstra, une société australienne spécialisée dans les communications. Elle continuera à occuper ce poste en parallèle de la présidence du groupe californien, le temps que son préavis de six mois arrive à terme. « Robyn possède une solide expérience dans les secteurs de la technologie et de l’automobile. Au cours des quatre dernières années, elle nous a aidés à devenir une entreprise rentable » a réagi Elon Musk qui quitte son poste alors même que le groupe dégageait au dernier trimestre ses premiers bénéfices depuis deux ans. Un départ forcé par le gendarme de la bourse américaine, qui lui reprochait un tweet évoquant une éventuelle sortie de la bourse. Dans le cadre de l’accord conclu avec la SEC, Elon Musk avait jusqu’au 13 novembre pour quitter son poste de PDG. De plus, le conseil d’administration de Tesla, qui compte actuellement neuf sièges, devra recruter deux membres supplémentaires, l’objectif étant de donner plus d’indépendance au conseil.
Automobile Propre

Environnement : les Québécois invités à signer un « Pacte pour la transition ».
"Je rêve d'un Noël blanc dans un Québec vert!" C'est avec ces mots simples et limpides comme une eau de source qu'Yvon Deschamps a expliqué mercredi pourquoi il prenait l'engagement de signer le "Pacte pour la transition", dont l'objectif est d'intensifier la lutte contre le réchauffement climatique et pour la protection de l'environnement. Au-delà de démontrer qu'il n'avait rien perdu de son sens de la formule du haut de ses 83 ans, l'humoriste à la retraite tenait à être présent parmi les dizaines de personnalités du monde des arts et du spectacle, du milieu scientifique et académique, des Premières nations et autres réunies à Montréal pour présenter le Pacte par lequel tous les Québécois sont invités à s'engager à faire leur part d'efforts pour l'environnement tout en exigeant du gouvernement du Québec qu'il fasse la sienne. "Il y a urgence climatique et ceux qui nous gouvernent, pour l'instant, ne sont pas à la hauteur de nos exigences et de nos aspirations et (...) je crois que notre peuple, notre société a besoin que la société civile se lève, qu'on transcende nos divergences partisanes et qu'on signe", a martelé l'un des porteurs du projet, le réalisateur Dominic Champagne. Plus de 500 personnalités du monde des arts et du spectacle, du milieu scientifique et académique, des Premières Nations et autres avaient alors déjà signé le Pacte, dont les promoteurs visent la récolte d'un million de signatures dans l'espoir de faire du Québec "un leader et une inspiration pour le monde entier" en matière de transition. Inscrivons-nous sur le site www.lepacte.ca
Huffinfton Post

Contribution: André H. Martel

Brèves du 29 octobre 2018

28/10/2018

Tesla Model Y : Elon Musk approuve un premier prototype; La compagnie VinFast met en vente des automobiles au Vietnam; Volvo veut électrifier l’ensemble de son offre; Les futurs véhicules électriques de BMW auront un look classique; Shell inaugure ses premières bornes Ionity françaises à Chartres; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Tesla Model Y : Elon Musk approuve un premier prototype.
Dans le cadre de la présentation des derniers résultats financiers trimestriel, Elon Musk en a profité pour annoncer avoir approuvé le développement de son nouveau Model Y. Le véhicule devrait être construit sur la plateforme de son Model 3 et ce serait un crossover compact, une version modifiée de son Model X. Sa commercialisation est prévue pour 2020 et on croit que celui-ci pourrait devenir plus populaire que le Model 3. Peu d’informations ont été divulguées quant au nouveau modèle, mais on croit que certaines composantes du Model 3 devraient être intégrées. On vise une autonomie qui devrait varier entre 300 à 500 kilomètres. On estime que le nouveau véhicule devrait être dévoilé dès mars 2019 et que l’on pourra déjà procéder à des réservations. Elan Musk est confiant que l’expérience acquise lors de la production du Model 3 devrait faciliter et accentuer le mode de production du nouveau véhicule. La question que tous se posent; ou produira-t-on ce nouveau modèle? Est-ce que ce sera à la « Gigafactory » au Nevada ou ailleurs?
Automobile Propre

La compagnie VinFast met en vente des automobiles au Vietnam.
Vin Fast est un nouveau manufacturier vietnamien qui introduisait deux nouveaux véhicules conventionnels au Salon de l’Auto de Paris cette année. Le sedan VinFax de luxe A2 et le VinFax LUX A2, les deux modèles dessinés par Pinifarina sont issus d'une plate-forme BMW. Des atouts qui démontrent les aspirations internationales de la marque, même s'il s'agit encore de véhicules de démonstration, mais très proches des futurs modèles de série. On prévoit débuter la production dès l’été 2019 dans une usine de 335 hectares située dans la ville de Cat Hai, dans a région de Hai Phong, au nord du Vietnam. La marque s'intéresse à la mobilité en général. Elle se préoccupe avant tout de fournir à ses consommateurs les meilleures conditions de déplacement. Ces modèles feront donc partie d'une gamme comprenant notamment des modèles électriques. Le vietnamien se projette dans l'avenir, alliant confort et élégance, il est aussi soucieux de la planète.
INSIDEEVs

Volvo veut électrifier l'ensemble de son offre.
En 2019 lorsque Volvo mettra sur le marché la nouvelle Volvo S60 T8 Polestar, l’entreprise aura complété un surprenant tournant vers l’électrification de ses véhicules en moins de 10 ans. Timidement engagé en 2011, Volvo offrira dès l’an prochain un modèle entièrement électrique dans toute sa gamme de véhicules. En effet aux États-Unis, des versions hybrides, hybrides rechargeables ou entièrement électriques seront offertes dans tous les modèles disponibles , les multi segments, les sedans, les grosse voitures, les compactes, et les familiales. Volvo offre actuellement trois versions de moteurs hybrides rechargeables.
Green Car reports

Les futurs véhicules électriques de BMW auront un look classique.
S'adressant à Auto Express, Adrian van Hooydonk, directeur du design de BMW, confirmait que la nouvelle gamme de véhicules électriques de BMW serait probablement similaire aux nouveaux modèles à essence, parce qu'il croit que, les véhicules électriques de demain seront aussi courants que les hybrides d'aujourd'hui. Selon lui, le moteur électrique deviendra la norme. Les moteurs électriques deviendront simplement une option parmi tant d’autres qui seront offerts à la clientèle. Les idéateurs de BMW croient que les automobilistes préfèreront une conception uniforme pour tous les types de véhicules. Quant BMW a lancé le modèle i3 original, l’objectif était de donner à ses clients le sentiment d’un tournant vers l'avenir. Mais maintenant, que les véhicules électriques sont définitivement entrés dans notre vie, le consommateur pourra se procurer un modèle conforme à l’image de BMW et choisir le type de moteur qui le propulsera confirmant ainsi la normalisation et l’intégration de la mobilité électrique.
MSN

Shell inaugure ses premières bornes Ionity françaises à Chartres.
Installées sur les aires de Chartres Gasville et Chartres Bois-Paris, le long de l’autoroute A11, ces bornes visent à faciliter les longs trajets en voiture électrique. Les bornes Ionity développeront une puissance allant jusqu’à 350 kW et compléteront une borne 50 kW du réseau Corri-Door d’Izivia, ex-Sodetrel. L’on devrait fournir quatre chargeurs aux couleurs de Shell et de Ionity sur chaque site. Partenaire du consortium allemand, Shell prévoit déployer 500 bornes de recharge Ionity dans dix pays européens : la Belgique, la France, les Pays-Bas, l’Autriche, la République Tchèque, la Hongrie, la Pologne, la Slovaquie, la Slovénie et le Royaume-Uni. Pour Ionity, l’ouverture de ces deux nouveaux sites permettra de faciliter les déplacements vers la région Atlantique à partir de la périphérie parisienne, alors que l’aire de Chartres Bois Paris servira la province vers Paris et celle de Chartres Gasville servira la clientèle de Paris vers la province.
Automobile Propre

Contribution: André H. Martel

Brèves du 26 octobre 2018

26/10/2018

Volocopter va tester ses taxis aériens autonomes à Singapour dès 2019; Mack explore l’électrification; La compagnie General Motors propose un programme national de véhicules à zéro émission; Elon Musk annonce l’ouverture d’un tunnel à grande vitesse à Los Angeles en décembre; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Volocopter va tester ses taxis aériens autonomes à Singapour dès 2019
La raison d’être de la société Volocopter est de réinventer la mobilité urbaine. L’entreprise se prépare à tester ses taxis volants autonomes dans le centre-ville de Singapour. Après un essai réussi à Dubai, Volocopter estime que Singapour est un partenaire logique pour ce test. La société prévoit déployer ses engins volants à partir du second semestre 2019. La compagnie et la ville de Singapour sont à déterminer la portée des tests. L’entreprise est convaincue que ses machines peuvent transporter deux personnes sur un trajet de 30 kilomètres. Les véhicules décollent et atterrissent comme un hélicoptère. L’engin ressemble à un croisement entre un hélicoptère et un drone. Ce qui est fascinant c’est que les futurs taxis volants s’adaptent aux micro-turbulences qu’elles peuvent rencontrer entre les gratte-ciels et assurent un vol en douceur. Les taxis volants autonomes font rêver depuis plusieurs années, d’ailleurs Volocopter n’est pas la seule société à imaginer un projet de ce type. Uber entend bien déployer ses engins dans les prochaines années. De son côté, Elon Musk travaille aussi sur des engins volants autonomes.
Siècle Digital

Mack explore l’électrification
Ce fut également une très bonne année pour le marché de la collecte des matières résiduelles», a déclaré Roy Horton, directeur de la stratégie produit pour Mack Trucks, au salon canadien Waste and Recycling Expo. Et Mack jouit déjà d’une forte part de marché dans ce secteur. Des dirigeants ont également évoqué leurs projets pour l’avenir alors que Mack se préparait à tester un camion de collecte des matières résiduelles électrifié avec le département de l’assainissement de la ville de New York. Ce modèle LR doté d’un groupe motopropulseur électrique Mack intégré devrait arriver sur la route en 2019. «Notre plan consiste essentiellement à ne pas ajouter de poids au camion», a déclaré M. Dorwart, soulignant comment une nouvelle génération de batteries rendrait ce camion viable. Mack sera également dans la position relativement rare d’offrir un groupe motopropulseur électrique intégré verticalement, plutôt que de rassembler du matériel de différents fournisseurs.
Transport Routier

La compagnie General Motors propose un programme national de véhicules à zéro émission.
Dans le cadre d’une entrevue avec USA Today, la PDG de GM Mary Barra, confirmait qu’elle ferait des propositions dans le cadre du programme « SAFE » pour les nouveaux modèles qui seront fabriqués entre 2021 et 2026 incluant les voitures de passagers et des camions légers. GM croit que le programme tel que recommandé devrait permettre de mettre sur la route plus de 7 millions de véhicules électriques à grande autonomie d’ici 2030 permettant une réduction additionnelle de 375 millions de tonnes de CO2 entre 2021 et 2030 prévu dans le programme actuel. En plus des restrictions et des objectifs précis de croissance, GM propose de réduire le coût de fabrication des batteries, l’établissement d’une force tactique pour promouvoir les politiques complémentaires, encourager l’autonomie des véhicules électriques et les programmes d’auto partage. En plus d’inciter les 50 états à adhérer au programme national de véhicules à zéro émission, elle les invite à investir dans des réseaux de recharge, à bonifier les incitatifs pour encourager l’achat de véhicules verts et à supporter les manufacturiers de batteries aux USA. GM produit actuellement la Volt, La Bolt et le Cadillac rechargeable CT6, mais on prévoit ajouter 20 nouveaux modèles d’ici 5 ans. Mark Reuss, vice-président exécutif et président Groupe de Produit Global et Cadillac: “Général Motors a une vision de zéro accident, zéro émission et zéro congestion. C’est une vision ambitieuse qui nécessite des actions ambitieuses.”
INSIDEEVs

Elon Musk annonce l’ouverture d’un tunnel à grande vitesse à Los Angeles en décembre.
Elon Musk nous invite à l’inauguration du premier tunnel à grande vitesse à Los Angeles, le 10 décembre. Dans un premier temps, le projet devra être testé avant que le public puisse l’utiliser. Dans un de ses messages sur Twitter (le nouvel outil de communication des grands de ce monde) il nous annonce que son projet sera inauguré le 10 décembre prochain en présence d’invités. La société de tunnels « Boring Company » s’est donné la mission de construire ce réseau pour désengorger les grandes villes. Boring a présenté en début d’année un projet de navettes pour relier les réseaux existants. Ces navettes électriques pourraient atteindre des vitesses de 485 km/h et pourraient transporter environ une vingtaine de personnes à un coût aussi bas qu’un dollar par personne. Elan Musk a également fondé Tesla, mais aussi la société aérospatiale SpaceX et a lancé l’ambitieux projet Hyperloop.
Le Journal Saint François

Contribution: André H. Martel