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Tesla Model 3 Performance prêt pour le rallye sur neige
Je participe à des rallyes de navigation sur route depuis plus de 30 ans et c’est l’un de mes passe-temps préférés. Quand je parle de rallyes de navigation, souvent appelés rallyes TSD (Time, Speed, Distance) aux États-Unis, les gens confondent souvent cette idée avec le rallye Performance, comme on le voit dans la série WRC. Pas la même chose! Le rallye de navigation se fait sur la voie publique et les concurrents doivent donc respecter toutes les règles de circulation en vigueur. Ce n’est pas vraiment une course, c’est un événement de conduite de précision. Les trois règles d'or sont les suivantes: rester sur la route, rester sur le bon trajet et respecter l'horaire prévu.
Ce qui me semble le plus intéressant, c’est dans les climats nordiques comme celui où j’habite au Québec. En hiver, nous organisons ce type d’événements loin des centres urbains, soit à la campagne et la nuit. Cela signifie que nous allons utiliser de belles routes rurales sinueuses et enneigées, avec pratiquement aucune circulation. Même si j’ai dit que le rallye de navigation n’était pas une course, à cause de la limitation de la vitesse de 70 ou 80 km / h sur ces routes, il est très difficile de maintenir cette vitesse sur de la neige et du verglas par temps froid et sombre, c’est un excellent test pour le pilote et pour la voiture.
Commentaires
Vous cherchez quelque chose à faire ce weekend? Vous avez regardé la course de Formule E à Marrakech sur RDS (et en reprise plus tard), vous avez salivé en voyant la course de VÉ sur glace lors du Trophée Andros Électrique, et vous aimeriez vous aussi courser électrique sur neige? Venez au Festival Barbegazi!!!
Pour la première fois au Québec, essayez du karting électrique sur neige, gracieuseté de eKart MTL. Un piste fut créée sur l'Esplanade Sun Life du Parc Olympique à Montréal afin de vous offrir de superbes sensations alors que vous allez drifter avec de puissants karts électriques équipés de pneus cloutés. L'entrée au Festival Barbegazi est gratuit, et la course de eKart est 20$ TTC par personne. L'horaire du festival: 12-13 & 19-20 JANVIER 2019, 12h à 16h. C'est un rendez-vous à ne pas manquer!! Mentionnez-leur que vous avez vu ça sur le site de l'Association des véhicules électriques du Québec - ça pourrait être intéressant comme rabais aux membres l'an prochain n'est-ce pas? Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Avis à tous les électromobilistes : Le jeudi 9 août 2018, le Grand-prix de Trois-Rivières présentera le premier rallye 100% électrique. Cinquante voitures électriques, conduites par un duo de pilote et copilote, quitteront la ville de Beauharnois pour se rendre à destination de Trois-Rivières. Inscriptions dès maintenant… faites vite ! Frais de 100$ par équipe.
Les concurents parcourront un peu plus de 300 kilomètres sur les routes du Québec et seront jugés sur leur efficacité de conduite. Tous devront respecter le code de sécurité routière.
Deux catégories sont offertes aux participants : Sans recharge (véhicules à autonomie de plus de 300km) et Avec recharge (véhicules avec autonomie de moins de 300 km). 30 véhicules s’affronteront dans la première catégorie. La deuxième catégorie comprendra 20 véhicules qui devront faire une pause de recharge à mi-course.
Le système de mesure de la performance éco-énergétique qui permettra de juger les concurrents est développé par l’Institut du Véhicule Innovant (IVI). D’après Stéphane Pascalon de l’IVI, «on va démontrer qu’avec une «éco-conduite», on est capable de faire beaucoup plus [de kilométrage] que l’autonomie annoncée du véhicule».
Quelques personnalités publiques prendront place derrière le volant de la toute nouvelle Nissan LEAF 2018, dont Pascale Levesque et Isabelle Lacasse, collaboratrices à l'émission Entrée-Principale ainsi que l'humoriste Étienne Dano et le double champion de la Coupe Nissan Micra (2015/2017), Olivier Bédard. L’équipe du Grand-Prix de Trois-Rivières a été mandatée par la FIA pour développer ce nouvel événement. On espère exporter le concept dans au moins 9 villes, particulièrement en Europe, dans les années à venir.
ePrix de PUNTA DEL ESTE, Uruguay; Des «midibus» électriques à Montréal; La Chine a dans sa mire le lithium québécois : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Daniel Rochefort
IMG, le promoteur du Championnat du Monde de Rallycross (WorldRX), semble vouloir passer au tout électrique très rapidement. Si l’on savait que c’était une « option », l’équipe privée MJP Racing révèle que 2018 et 2019 pourrait être les dernières saisons avec des Supercars thermiques. La fin du WorldRX tel qu’on le connait est-elle proche? Verra-t-on des bolides électriques au Grand Prix de Trois-Rivières dès 2020?
On le sait, l’électrique et les véhicules électriques sont à la mode en ce moment. Beaucoup de constructeurs souhaitent en produire et on en parle de plus en plus dans le sport automobile. En tout cas, pour IMG, cela semble être LA priorité numéro 1. Plutôt que de proposer un vrai championnat du monde, où privés et constructeurs se battraient à armes presque égales, l’accent est mis sur le tout électrique. Dans une publication sur les réseaux sociaux, l’équipe autrichienne MJP Racing explique : Profitez bien et ne manquez pas une course de Supercar en 2018 et 2019 ! Cela pourrait être votre dernière chance ! D’ici 2020, au plus tard en 2021, le RXE remplacera le WRX actuel. Les Supercars thermiques ne seront admises qu’en EuroRX. Mais, pour combien de temps ? De plus, IMG souhaite uniformiser les châssis avec l’utilisation du carbone. Cela pourrait être la fin des équipes privées en Championnat du Monde ! Un cri du cœur qui soulève un grand nombre de questions. Est-ce que les fans suivront un tel changement ? Les réactions sur l’Andros Sport 01 sont bonnes chez les journalistes mais assez mauvaises chez une partie des fans qui craignent la disparition du charme sonore qui plait tant dans les courses automobiles. A noter, Peugeot, Audi et Volkswagen sont les trois constructeurs intéressés et impliqués dans le passage du WorldRX à l’électrique. 
ET EN MÊME TEMPS NON LOIN DE LÀ...
La moto électrique aura à partir de 2019 sa propre Coupe du monde, la FIM MotoE World Cup, qui se déroulera dans le cadre du Championnat du monde de MotoGP, ont annoncé à Rome les organisateurs. Après plusieurs années de test, «aujourd'hui, nous arrivons ici avec quelque chose de vraiment concret», s'est félicité Vito Ippolito, président de la Fédération internationale de motocyclisme (FIM), saluant «le début d'une nouvelle ère» dans ce sport. En 2019, cinq épreuves auront lieu sur des circuits européens figurant au calendrier du MotoGP. L'objectif étant ensuite de s'étendre au niveau mondial. Avant que la saison ne soit lancée, un premier test officiel sera organisé sur le tracé de Jerez en février 2019.
Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Nikola et Bosch s’associent dans un projet de camion classe 8 à hydrogène, VW essaie d’attirer l’attention avec une nouvelle voiture de course électrique, Tesla lancera de nouveaux véhicules de service entièrement électriques et la gigafactory de batterie de Nortvolt s’installera en Suède : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Chaque année, Motor Trend donne le titre de «meilleure voiture destinée aux conducteurs» à une voiture de sport qui est la plus amusante à conduire, mais qui n'est peut-être pas pratique pour tous les jours.
Dans le cadre de cette compétition de «la meilleure voiture de chauffeur», ces 7 dernières années, ils ont regroupé les voitures sportives les plus excitantes au monde à s'affronter dans ce qu'ils ont appelé «L'ultime course du quart de mile» - les 12 finalistes faisant une course simultanée d'un quart de mile l'une contre l'autre sur une piste d'atterrissage - cette fois à la base aérienne de Vandenberg en Californie. C'est toujours quelque chose à voir. Voici la liste des prétendantes au titre:
On peut finalement y ajouter la Tesla Model S P100D cette année, et bien entendu cette dernière a démontré hors de tout doute qu'elle est la reine du drag, mais 10 mètres de plus et s'en était fait de ce titre... À vous d'en juger! Pas mal pour une voiture familiale 4 portes lourde et pratique! Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Honda s'engage à électrifier chaque nouveau modèle lancé en Europe, la voiture la plus sexy du monde, la Jaguar E-Type, réapparaît en tant que concept tout-électrique, VW dévoile son nouveau concept de VUS tout-électrique qui doit entrer en production en 2020, et la Jaguar I-Pace électrique obtient sa propre série de course : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
Déjà presqu'un mois s'est écoulé depuis le Montréal ePrix et ses deux courses enlevantes, où un nouveau champion fut couronné en cette troisième saison de compétition. Si vous avez manqué la chance d'assister à la course, voici l'occasion de voir notre belle métropole vibrer sous le rythme des monoplaces électriques.
En effet, les deux courses entières ont été mises en ligne cette semaine pour revivre l'expérience, autant pour ceux qui étaient présents et qui n'ont pas eu la chance de voir certaines des subtilités du parcours depuis leur siège, que pour ceux qui étaient trop occupés par les vacances d'été. La course de samedi fut extrêmement intense, avec le crash de Buemi lors de la 2e séance d'essais libres, et le suspense qui s'ensuivit alors que son équipe de mécanos ont réussi le pari de reconstruire sa voiture à temps pour la course. Une compétition haute en intensité! Puis dimanche, Buemi et Di Grassi s'affrontaient pour la dernière manche de la saison, tous les coups étaient permis alors que le champion de la saison 2 n'avait pas l'intention de céder son titre. Un duel féroce s'est déroulé à Montréal en ce dimanche, nous vous laisserons la chance d'en découvrir plus sans trop de spoilers! Profitez bien des magnifiques images de notre métropole qui ont été diffusées à travers le monde, nous pouvons être très fiers de cet événement qui fut qualifié de "nouveau standard" par la direction de Formula E, avec une piste rapide offrant de beaux défis aux pilotes (qui l'ont adoré, en passant!) et amplement d'espace de dépassement, un eVillage grand, diversifié et familial, et une organisation exceptionnelle. Chapeau à Evenko et Montréal c'est électrique pour ce spectacle grandiose! Contributeur: Simon-Pierre Rioux Ariel présente son dernier bébé: un VÉ AWD avec 1200 chevaux et une accélération décoiffante23/8/2017 
 Ariel Atom
La Ariel Atom, ça vous dit quelque chose? C'est une voiture hyper simple et légère qui offre des performances époustouflantes. La compagnie britannique responsable de cette bête veut électrifier son prochain modèle afin d'offrir des sensations encore plus fortes à ses clients. L'objectif: 1200 HP en 2020.
Ce véhicule électrique répondant au doux nom de "P40" doit être présenté officiellement dans quelques semaines, avec des statistiques à en faire baver le plus irréductible des pétroleux. Basé sur un chassis monocoque en aluminium, la nouvelle Ariel doit peser approximativement 1,600 kg et garnie de panneaux en fibre de carbone. La P40 4x4 sera équipée de quatre moteurs électriques, chacun produisant 295 chevaux, alimentés par une batterie de 42 kWh refroidie au liquide. Un modèle de base sera aussi disponible en propulsion uniquement et une batterie de 56 kWh. Les deux modèles offriront un prolongateur d'autonomie déposé sur les deux moteurs arrières, offrant un maximum de 35 kW permettant d'alimenter les moteurs lorsque l'autonomie électrique de 160 km sera épuisée. À puissance maximale sur une piste de course, on s'attend à ce que la batterie se draine en 15 minutes mais une recharge rapide permettra de s'étourdir encore plus longtemps! La version à rouage intégral offrira 1180 HP avec un couple sidérant de 1328 lb-ft, déployé par un contrôle de traction électronique et vecteur de couple pour des accélérations brutales 0-96 km/h en 2.4 secondes et 0-240 km/h en 7.8 secondes, avec une vitesse électroniquement limitée à 260 km/h. Le PDG de la compagnie Simon Saunders mentionne qu'Ariel regarde vers le futur, et il sait qu'il faut embrasser les nouvelles technologies car dans 20 ans, il est possible que leurs véhicules à essence ne soient plus acceptés sur le marché avec les nouvelles règlementations sur la vente de pétrole et diesel en Angleterre. Source: Autocar.co.uk Contributeur: Simon-Pierre Rioux 
De nombreux médias européens ont eu la chance d'essayer la Renault ZOE e-Sport Concept dernièrement, incluant Autocar.co.uk et Fully Charged (qui conduit en pépère!). L'essai de Car Throttle nous semble le plus divertissant à vous présenter!
C'est formidable de voir le concept ZOE e-Sport de 456 HP lorsqu'il est poussé à ses limites, ce qui semble amuser beaucoup son conducteur. Ce véhicule semble absolument génial. Alex de Car Throttle a été positivement surpris par la performance en mode traction arrière et en traction intégrale. Espérons que la réponse des fans fera en sorte que Renault considère sérieusement la mise en marché de ce concept 100% électrique, qui s'inspire des modèles compactes haute performance "Hot hatch" dont les jeunes Européens raffolent (Ford Focus RS, VW Golf R, Peugeot 308 GTi, Renault Megane RS) Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Spécifications rapides:
La chef de l'opposition officielle à l'hôtel de ville et candidate à la mairie de Montréal, Valérie Plante, n'est pas étonnée de voir autant de grogne chez les citoyens et commerçants qui sont pris en otage, dit-elle, de la Formule E, prévue le week-end prochain.
Elle a accompagné TVA Nouvelles lundi sur le circuit de la Formule E, déplorant les coûts de 24 millions, mais aussi le fait d'avoir été tenue dans l'ignorance quand au déroulement de l'évènement. «Il y a un an presque jour pour, l'administration Coderre nous avait demandé de voter une somme importante sans aucun document à l'appui, sans aucun plan d'affaires, aucun plan au niveau de la mitigation. Qu'est-ce qu'on allait faire avec les citoyens, les commerçants, comment allait-on s'organiser?», des réponses qu'elle n'avait pas dès le départ déplore-t-elle. Impact sur les ventes de véhicules électriques? «Je crois que la Formule E va avoir son impact», a déclaré Simon-Pierre Rioux, président de l'Association des véhicules électriques du Québec. «Je pense que ça va rendre ce type de véhicule plus intéressant, plus excitant. Or, je pense que la course a mal été expliquée. S'il n'y avait pas eu certains cafouillages de la part de l'administration Coderre et de la Ville, les gens auraient vu ça comme étant un beau sport, un bel évènement familial.» Source: TVA Nouvelles Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Avionics est l'auteur du vélo électrique rétro le plus beau du monde, le GT Electric Championships met une Model S dans la course, la Gigafactory 1 de Tesla au cours de la dernière année vue de l'espace, la production de Chevrolet Bolt pourrait doubler après l'arrêt prolongé de l'usine, et la Tesla Model 3 contre le monde en infographie : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
Après Paris, Berlin, New York et d’autres grandes villes du monde, la Roborace s’arrêtera à Montréal dans le cadre de l’Hydro-Québec Montréal ePrix, les 29 et 30 juillet prochains. Deux voitures de course autonomes, baptisées Robocar, offriront un spectacle unique au monde sur le circuit du centre-ville.
Pendant la course, les bolides ne requièrent aucune intervention humaine : c’est l’intelligence artificielle qui les fait rouler. Équipés de capteurs et de caméras, ces véhicules livrent une performance des plus impressionnantes en s’adaptant en temps réel aux obstacles du parcours. Quatre moteurs électriques, chacun d’une puissance de 300 kW, propulsent les voitures à une vitesse pouvant atteindre 320 km/h.
Au-delà de la course, cette voiture aux allures futuristes, une véritable innovation, permettra au public de constater les plus récentes avancées technologiques dans le secteur du transport. En effet, en plus de servir de plateforme de démonstration, la Roborace contribuera à changer les perceptions que la population a des véhicules autonomes, une véritable révolution pour la mobilité du futur. Encore une fois, le championnat de Formule E sert de formidable vitrine pour les véhicules de demain. Et l’Hydro-Québec Montréal ePrix montrera bien que l’avenir du transport est électrique, connecté… et autonome! Pour en savoir plus sur la Roborace, cliquez ici.
Source : Montréal c'est électrique
Contribution : Martin Archambault 
Un nouveau concept de VÉ de course fut présenté le weekend dernier au circuit des 24 Heures du Mans, imaginé et développé par l'entreprise PANOZ en collaboration avec Green4U Technologies. On espère que ce véhicule électrique offrant la permutation de batteries pourra être homologué pour courir aux 24 Heures du Mans dans les prochaines années.
Baptisé Panoz Racing GT-EV, ce concept a été développé autour d'un châssis monocoque en carbone abritant un groupe propulseur exclusivement électrique composé de deux blocs électriques qui seront installés sur chacun des axes roulants du prototype. La puissance de ce groupe serait « suffisante » pour rivaliser en termes de performance avec la concurrence. Les deux moteurs en question seront alimentés par des batteries interchangeables rapidement via ce que nous appellerons ici un « système de tiroirs », lesquelles batteries seront rechargées ponctuellement sur les phases de freinage et devraient offrir une autonomie de roulage estimée à un peu moins de 50 minutes. Cette Panoz Racing GT-EV qui affiche un profil tout en sobriété, disposera enfin d'une carrosserie à l'aérodynamique soignée dotée d'un cockpit décentré et de divers appendices aérodynamiques actifs. Don Panoz n'a pas caché son intention de voir figurer sa dernière création dans le Garage 56 (réservé aux véhicules innovants) lors de la prochaine édition des 24 Heures du Mans, et compte tenu de la ténacité du personnage, on peut s'attendre à ce que cette Panoz Racing GT-EV entre effectivement en piste dans la Sarthe en 2018. Source: Motor Legend Contributeur: Simon-Pierre Rioux |
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