AVÉQ - Association des Véhicules Électriques du Québec
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Actualités

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   Assureur officiel de l'AVÉQ
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Rallye sur neige en Tesla Model 3

3/2/2019

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Tesla Model 3 Performance prêt pour le rallye sur neige


La conduite en hiver est différente avec une voiture électrique. Un propriétaire de Tesla Model 3, le sympathique Ian "Mad Hungarian" Pavelko, a décidé de participer à un rallye sur neige en campagne la nuit. Il a conduit sur de belles routes rurales sinueuses, pratiquement sans circulation. Voici son récit…
Je participe à des rallyes de navigation  sur route depuis plus de 30 ans et c’est l’un de mes passe-temps préférés. Quand je parle de rallyes de navigation, souvent appelés rallyes TSD (Time, Speed, Distance) aux États-Unis, les gens confondent souvent cette idée avec le rallye Performance, comme on le voit dans la série WRC. Pas la même chose! Le rallye de navigation se fait sur la voie publique et les concurrents doivent donc respecter toutes les règles de circulation en vigueur. Ce n’est pas vraiment une course, c’est un événement de conduite de précision. Les trois règles d'or sont les suivantes: rester sur la route, rester sur le bon trajet et respecter l'horaire prévu.

Ce qui me semble le plus intéressant, c’est dans les climats nordiques comme celui où j’habite au Québec.

En hiver, nous organisons ce type d’événements loin des centres urbains, soit à la campagne et la nuit. Cela signifie que nous allons utiliser de belles routes rurales sinueuses et enneigées, avec pratiquement aucune circulation.

Même si j’ai dit que le rallye de navigation n’était pas une course, à cause de la limitation de la vitesse de 70 ou 80 km / h sur ces routes, il est très difficile de maintenir cette vitesse sur de la neige et du verglas par temps froid  et sombre, c’est un excellent test pour le pilote et pour la voiture.

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Du karting électrique sur neige au Festival Barbegazi - une première au Québec!

12/1/2019

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Vous cherchez quelque chose à faire ce weekend? Vous avez regardé la course de Formule E à Marrakech sur RDS (et en reprise plus tard), vous avez salivé en voyant la course de VÉ sur glace lors du Trophée Andros Électrique, et vous aimeriez vous aussi courser électrique sur neige? Venez au Festival Barbegazi!!!

Pour la première fois au Québec, essayez du karting électrique sur neige, gracieuseté de eKart MTL. Un piste fut créée sur l'Esplanade Sun Life du Parc Olympique à Montréal afin de vous offrir de superbes sensations alors que vous allez drifter avec de puissants karts électriques équipés de pneus cloutés.

L'entrée au Festival Barbegazi est gratuit, et la course de eKart est 20$ TTC  par personne. L'horaire du festival: 12-13 & 19-20 JANVIER 2019, 12h à 16h. C'est un rendez-vous à ne pas manquer!! Mentionnez-leur que vous avez vu ça sur le site de l'Association des véhicules électriques du Québec - ça pourrait être intéressant comme rabais aux membres l'an prochain n'est-ce pas?


​Contributeur: Simon-Pierre Rioux

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Rallye 100% électrique au Grand-Prix de Trois-Rivières

29/6/2018

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Avis à tous les électromobilistes : Le jeudi 9 août 2018, le Grand-prix de Trois-Rivières présentera le premier rallye 100% électrique. Cinquante voitures électriques, conduites par un duo de pilote et copilote, quitteront la ville de Beauharnois pour se rendre à destination de Trois-Rivières. Inscriptions dès maintenant… faites vite ! Frais de 100$ par équipe.
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​Les concurents parcourront un peu plus de 300 kilomètres sur les routes du Québec et seront jugés sur leur efficacité de conduite. Tous devront respecter le code de sécurité routière.

Deux catégories sont offertes aux participants : Sans recharge (véhicules à autonomie de plus de 300km) et Avec recharge (véhicules avec autonomie de moins de 300 km). 30 véhicules s’affronteront dans la première catégorie. La deuxième catégorie comprendra 20 véhicules qui devront faire une pause de recharge à mi-course.
Inscription ici
​Le système de mesure de la performance éco-énergétique qui permettra de juger les concurrents est développé par l’Institut du Véhicule Innovant (IVI). D’après Stéphane Pascalon de l’IVI, «on va démontrer qu’avec une «éco-conduite», on est capable de faire beaucoup plus [de kilométrage] que l’autonomie annoncée du véhicule».

Quelques personnalités publiques prendront place derrière le volant de la toute nouvelle Nissan LEAF 2018, dont Pascale Levesque et Isabelle Lacasse, collaboratrices à l'émission Entrée-Principale ainsi que l'humoriste Étienne Dano et le double champion de la Coupe Nissan Micra (2015/2017), Olivier Bédard.

L’équipe du Grand-Prix de Trois-Rivières a été mandatée par la FIA pour développer ce nouvel événement. On espère exporter le concept dans au moins 9 villes, particulièrement en Europe, dans les années à venir.

Sources : 
GP3R
Le Lézard
Institut du Véhicule Innovant

Rédaction et recherche : Daniel Rochefort
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Les brèves du jour - 17 mars 2018

17/3/2018

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ePrix de PUNTA DEL ESTE, Uruguay; Des «midibus» électriques à Montréal; La Chine a dans sa mire le lithium québécois : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
ePrix de PUNTA DEL ESTE, Uruguay
Aujourd’hui, le 17 mars, aura lieu le grand prix de Formule électrique de Punta del Este en Uruguay. C’est un grand retour pour ce circuit urbain après une absence l’année dernière. Les panoramas spectaculaires de la « Monte-Carlo d’Amérique du Sud » promettent un spectacle enlevant sur une piste très rapide aux chicanes serrées. Une foule de vidéos disponibles sur la chaine YouTube de ABB Formula E. Cette course est diffusée au Québec sur RDS https://www.rds.ca/tele .
FIA Formula E et Spirit Formula E
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Des « midibus » électriques à Montréal
Le cabinet de la mairesse Valérie Plante a annoncé l’achat pour 2019 de quatre midibus électriques au coût de 5,9 millions $. Le midibus est un véhicule de format intermédiaire, entre le minibus et le bus régulier de 12 mètres. La STM remplacera quatre véhicules diesel par quatre midibus 100 % électriques, confortables, silencieux et n'émettant aucun GES.  
Newswire
La Chine a dans sa mire le lithium québécois
La compagnie chinoise Contemporary Amperex Technology (CATL) a acquis dans les dernières semaines 90 % de North American Lithium, qui exploite la mine de lithium de La Corne, en Abitibi-Témiscamingue. Ils semblent regarder avec appétit la prometteuse compagnie québécoise Nemaska Lithium, qui a développé un procédé révolutionnaire pour exploiter son gisement situé à 300 kilomètres de Chibougamau. Guy Bourassa, PDG de Nemaska Lithium, affirmait au journal La Presse « On a pratiquement gagné un prix pour le tourisme chinois l'an passé. On a certainement eu une quinzaine de groupes chinois qui sont venus visiter nos installations dans la dernière année ». 
La Presse
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Contribution : Daniel Rochefort
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Le World Rallycross Championship et la compétition MotoGP vont s'électrifier dès 2019

20/2/2018

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IMG, le promoteur du Championnat du Monde de Rallycross (WorldRX), semble vouloir passer au tout électrique très rapidement. Si l’on savait que c’était une « option », l’équipe privée MJP Racing révèle que 2018 et 2019 pourrait être les dernières saisons avec des Supercars thermiques. La fin du WorldRX tel qu’on le connait est-elle proche? Verra-t-on des bolides électriques au Grand Prix de Trois-Rivières dès 2020?

On le sait, l’électrique et les véhicules électriques sont à la mode en ce moment. Beaucoup de constructeurs souhaitent en produire et on en parle de plus en plus dans le sport automobile.

En tout cas, pour IMG, cela semble être LA priorité numéro 1. Plutôt que de proposer un vrai championnat du monde, où privés et constructeurs se battraient à armes presque égales, l’accent est mis sur le tout électrique. 

Dans une publication sur les réseaux sociaux, l’équipe autrichienne MJP Racing explique :

Profitez bien et ne manquez pas une course de Supercar en 2018 et 2019 ! Cela pourrait être votre dernière chance ! D’ici 2020, au plus tard en 2021, le RXE remplacera le WRX actuel. Les Supercars thermiques ne seront admises qu’en EuroRX. Mais, pour combien de temps ?

De plus, IMG souhaite uniformiser les châssis avec l’utilisation du carbone. Cela pourrait être la fin des équipes privées en Championnat du Monde !


Un cri du cœur qui soulève un grand nombre de questions. Est-ce que les fans suivront un tel changement ? Les réactions sur l’Andros Sport 01 sont bonnes chez les journalistes mais assez mauvaises chez une partie des fans qui craignent la disparition du charme sonore qui plait tant dans les courses automobiles. 

A noter, Peugeot, Audi et Volkswagen sont les trois constructeurs intéressés et impliqués dans le passage du WorldRX à l’électrique.

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ET EN MÊME TEMPS NON LOIN DE LÀ...

​La moto électrique aura à partir de 2019 sa propre Coupe du monde, la FIM MotoE World Cup, qui se déroulera dans le cadre du Championnat du monde de MotoGP, ont annoncé à Rome les organisateurs. Après plusieurs années de test, «aujourd'hui, nous arrivons ici avec quelque chose de vraiment concret», s'est félicité Vito Ippolito, président de la Fédération internationale de motocyclisme (FIM), saluant «le début d'une nouvelle ère» dans ce sport.

​En 2019, cinq épreuves auront lieu sur des circuits européens figurant au calendrier du MotoGP. L'objectif étant ensuite de s'étendre au niveau mondial. Avant que la saison ne soit lancée, un premier test officiel sera organisé sur le tracé de Jerez en février 2019.
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Batteries: Modulaire, de 5 à 50 kWh
Recharge: 65 kW CCS-Combo
Puissance moteur: 110 kW
Accélération 0-100: 3 secondes
​Vitesse maximale: 250 km/h

​Contributeur: Simon-Pierre Rioux
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Les brèves du jour - 19 octobre 2017

19/10/2017

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Nikola et Bosch s’associent dans un projet de camion classe 8 à hydrogène, VW essaie d’attirer l’attention avec une nouvelle voiture de course électrique, Tesla lancera de nouveaux véhicules de service entièrement électriques et la gigafactory de batterie de Nortvolt s’installera en Suède : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!​
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​Nikola et Bosch s’associent dans un projet de camion classe 8 à hydrogène
Nikola Motor Company s'unit à Bosch pour le développement de son camion long-courrier électrique de classe 8 à autonomie prolongée, dévoilé comme prototype en décembre dernier. D'ici 2021, la compagnie compte lancer sur le marché les Nikola One et Two à zéro émission, qui fourniront chacun plus de 1 000 chevaux et 2 712 Nm de couple, soit près du double de la puissance de tous les semi-remorques présentement sur le marché.
ChargedEVs
VW essaie d’attirer l’attention avec une nouvelle voiture de course électrique
Plusieurs constructeurs automobiles essaient maintenant de passer pour des compagnies qui se reconvertissent vers le marché des VÉs. Volkswagen n’y fait pas exception, surtout depuis le scandale du diesel. C’est dans ce contexte qu’elle tente maintenant d’attirer l’attention en dévoilant une accroche de sa nouvelle voiture de course électrique qui sera présente à l’édition 2018 de l’événement sportif automobile Pikes Peak International Hill Climb. 
Autoblog
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Tesla lancera de nouveaux véhicules de service entièrement électriques basés sur les Model S et X
Selon Jon McNeill, président des ventes et des services mondiaux de Tesla, la compagnie est sur le point de présenter un nouveau véhicule de service entièrement électrique basé sur les Model S et X. Les nouveaux modèles seraient utilisés pour remplacer les camionnettes du programme de service mobile de Tesla dès l'année prochaine. Des sources internes ont pu donner davantage de détails au site Electrek dans l’article suivant.
Electrek 
La gigafactory de batterie de Nortvolt s’installera en Suède
Deux anciens dirigeants de Tesla ont décidé de construire leur propre gigafactory de batteries en Europe. Après avoir effectué une collecte de fonds et établi un partenariat avec ABB, ils ont annoncé que leur usine s’installerait en Suède. Le communiqué de presse publié aujourd’hui permet d’en apprendre davantage sur le choix de cette location et sur la suite du projet.
Electrek
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Contribution : Peggy Bédard
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«L'ultime course du quart de mile» par Motor Trend

27/9/2017

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Chaque année, Motor Trend donne le titre de «meilleure voiture destinée aux conducteurs» à une voiture de sport qui est la plus amusante à conduire, mais qui n'est peut-être pas pratique pour tous les jours.

Dans le cadre de cette compétition de «la meilleure voiture de chauffeur», ces 7 dernières années, ils ont regroupé les voitures sportives les plus excitantes au monde à s'affronter dans ce qu'ils ont appelé «L'ultime course du quart de mile» - les 12 finalistes faisant une course simultanée d'un quart de mile l'une contre l'autre sur une piste d'atterrissage - cette fois à la base aérienne de Vandenberg en Californie. C'est toujours quelque chose à voir. Voici la liste des prétendantes au titre:

  • Ferrari 488 GTB
  • Porsche 911 Turbo S
  • Chevrolet Camaro ZL1 1LE
  • Porsche 718 Cayman S
  • Lexus LC 500
  • Mercedes-AMG GT R
  • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
  • Chevrolet Corvette Grand Sport
  • Aston Martin DB11
  • Nissan GT-R NISMO
  • McLaren 570GT

On peut finalement y ajouter la Tesla Model S P100D cette année, et bien entendu cette dernière a démontré hors de tout doute qu'elle est la reine du drag, mais 10 mètres de plus et s'en était fait de ce titre... À vous d'en juger!

Pas mal pour une voiture familiale 4 portes lourde et pratique!

Contributeur: Simon-Pierre Rioux

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Les brèves du jour - 12 septembre 2017

12/9/2017

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Honda s'engage à électrifier chaque nouveau modèle lancé en Europe, la voiture la plus sexy du monde, la Jaguar E-Type, réapparaît en tant que concept tout-électrique, VW dévoile son nouveau concept de VUS tout-électrique qui doit entrer en production en 2020, et la Jaguar I-Pace électrique obtient sa propre série de course : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Honda s'engage à électrifier chaque nouveau modèle lancé en Europe
Honda a confirmé que la technologie électrifiée sera désormais présente dans chaque nouveau modèle de voiture lancé en Europe. L'annonce a été faite par le président et chef de la direction de Honda Motor Co., Takahiro Hachigo, lors de son discours de conférence au Salon de l'auto de Francfort 2017. Hachigo-san a pris l'engagement en dévoilant le nouveau véhicule électrique de Honda, le Urban EV Concept.
Electric Cars Report
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La voiture la plus sexy du monde, la Jaguar E-Type, réapparaît en tant que concept tout-électrique
La Jaguar Land Rover a pris une approche très différente des autres pour mettre en évidence ses futurs groupes motopropulseurs électriques. En fait, ce n'est pas un concept pour une voiture du futur, mais une Jaguar E-Type d'un demi-siècle équipé de l'équipement électrique le plus moderne. Jaguar a dévoilé le concept E-Type Zero au Tech Fest au Royaume-Uni, où elle a également présenté une technologie de conduite autonome.
Green Car Reports
VW dévoile son nouveau concept de VUS tout-électrique qui doit entrer en production en 2020
Alors que Volkswagen a annoncé ses plans d'électrification mis à jour avec un nouvel investissement massif de 84 milliards de dollars dans les voitures électriques et les batteries, le constructeur automobile allemand a également dévoilé un nouveau concept de véhicule électrique. Le véhicule s'appelle I.D. CROZZ et Volkswagen le présente comme « un croisement entre un VUS et un coupé à quatre portes ».
Electrek
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La Jaguar I-Pace électrique obtient sa propre série de course
Jaguar innove avec l'une des premières séries de course au monde basée sur une voiture électrique de production. Nous ne l'appelerions pas la première série de course du genre, car une série utilisant des voitures de course Tesla Model S a déjà été annoncée, bien que cela ne diminue pas du tout ce que Jaguar doit réaliser. La série de courses Jaguar est appelée l'eTrophy Jaguar I-Pace, et elle a été annoncée mardi au Salon de l'auto de Francfort 2017.
Motor Authority
Contribution : Naïma Hassert
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Revivez les meilleurs moments du Montréal ePrix 2017 [Vidéos]

26/8/2017

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Déjà presqu'un mois s'est écoulé depuis le Montréal ePrix et ses deux courses enlevantes, où un nouveau champion fut couronné en cette troisième saison de compétition. Si vous avez manqué la chance d'assister à la course, voici l'occasion de voir notre belle métropole vibrer sous le rythme des monoplaces électriques.

En effet, les deux courses entières ont été mises en ligne cette semaine pour revivre l'expérience, autant pour ceux qui étaient présents et qui n'ont pas eu la chance de voir certaines des subtilités du parcours depuis leur siège, que pour ceux qui étaient trop occupés par les vacances d'été.

La course de samedi fut extrêmement intense, avec le crash de Buemi lors de la 2e séance d'essais libres, et le suspense qui s'ensuivit alors que son équipe de mécanos ont réussi le pari de reconstruire sa voiture à temps pour la course. Une compétition haute en intensité!

Puis dimanche, Buemi et Di Grassi s'affrontaient pour la dernière manche de la saison, tous les coups étaient permis alors que le champion de la saison 2 n'avait pas l'intention de céder son titre. Un duel féroce s'est déroulé à Montréal en ce dimanche, nous vous laisserons la chance d'en découvrir plus sans trop de spoilers!

Profitez bien des magnifiques images de notre métropole qui ont été diffusées à travers le monde, nous pouvons être très fiers de cet événement qui fut qualifié de "nouveau standard" par la direction de Formula E, avec une piste rapide offrant de beaux défis aux pilotes (qui l'ont adoré, en passant!) et amplement d'espace de dépassement, un eVillage grand, diversifié et familial, et une organisation exceptionnelle.

​Chapeau à Evenko et Montréal c'est électrique pour ce spectacle grandiose!

​Contributeur: Simon-Pierre Rioux
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Ariel présente son dernier bébé: un VÉ AWD avec 1200 chevaux et une accélération décoiffante

23/8/2017

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PhotoAriel Atom
La Ariel Atom, ça vous dit quelque chose? C'est une voiture hyper simple et légère qui offre des performances époustouflantes. La compagnie britannique responsable de cette bête veut électrifier son prochain modèle afin d'offrir des sensations encore plus fortes à ses clients. L'objectif: 1200 HP en 2020.

Ce véhicule électrique répondant au doux nom de "P40" doit être présenté officiellement dans quelques semaines, avec des statistiques à en faire baver le plus irréductible des pétroleux. Basé sur un chassis monocoque en aluminium, la nouvelle Ariel doit peser approximativement 1,600 kg et garnie de panneaux en fibre de carbone. La P40 4x4 sera équipée de quatre moteurs électriques, chacun produisant 295 chevaux, alimentés par une batterie de 42 kWh refroidie au liquide. Un modèle de base sera aussi disponible en propulsion uniquement et une batterie de 56 kWh.

Les deux modèles offriront un prolongateur d'autonomie déposé sur les deux moteurs arrières, offrant un maximum de 35 kW permettant d'alimenter les moteurs lorsque l'autonomie électrique de 160 km sera épuisée. À puissance maximale sur une piste de course, on s'attend à ce que la batterie se draine en 15 minutes mais une recharge rapide permettra de s'étourdir encore plus longtemps!

La version à rouage intégral offrira 1180 HP avec un couple sidérant de 1328 lb-ft, déployé par un contrôle de traction électronique et vecteur de couple pour des accélérations brutales 0-96 km/h en 2.4 secondes et 0-240 km/h en 7.8 secondes, avec une vitesse électroniquement limitée à 260 km/h.

Le PDG de la compagnie Simon Saunders mentionne qu'Ariel regarde vers le futur, et il sait qu'il faut embrasser les nouvelles technologies car dans 20 ans, il est possible que leurs véhicules à essence ne soient plus acceptés sur le marché avec les nouvelles règlementations sur la vente de pétrole et diesel en Angleterre.

Source: Autocar.co.uk
Contributeur: Simon-Pierre Rioux

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Essai routier de la Renault ZOE e-Sport de 456 HP

22/8/2017

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​De nombreux médias européens ont eu la chance d'essayer la Renault ZOE e-Sport Concept dernièrement, incluant Autocar.co.uk et Fully Charged (qui conduit en pépère!). L'essai de Car Throttle nous semble le plus divertissant à vous présenter!

C'est formidable de voir le concept ZOE e-Sport de 456 HP lorsqu'il est poussé à ses limites, ce qui semble amuser beaucoup son conducteur. Ce véhicule semble absolument génial.

Alex de Car Throttle a été positivement surpris par la performance en mode traction arrière et en traction intégrale.

Espérons que la réponse des fans fera en sorte que Renault considère sérieusement la mise en marché de ce concept 100% électrique, qui s'inspire des modèles compactes haute performance "Hot hatch" dont les jeunes Européens raffolent (Ford Focus RS, VW Golf R, Peugeot 308 GTi, Renault Megane RS)

Contributeur: Simon-Pierre Rioux

Spécifications rapides:
  • Les moteurs électriques jumelés (AWD) fournissent près de 460 chevaux et un couple de 640 Nm
  • 0-100 km/h en 3,2 secondes. Le 210 km/h est atteint en moins de 10 secondes
  • Le poids est de seulement 1 400 kg, incluant la batterie de 450 kg
  • Batterie de 40 kWh
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Encore des critiques sur l'organisation du Montréal ePrix, l'AVÉQ y répond

24/7/2017

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La chef de l'opposition officielle à l'hôtel de ville et candidate à la mairie de Montréal, Valérie Plante, n'est pas étonnée de voir autant de grogne chez les citoyens et commerçants qui sont pris en otage, dit-elle, de la Formule E, prévue le week-end prochain.

Elle a accompagné TVA Nouvelles lundi sur le circuit de la Formule E, déplorant les coûts de 24 millions, mais aussi le fait d'avoir été tenue dans l'ignorance quand au déroulement de l'évènement.
​
«Il y a un an presque jour pour, l'administration Coderre nous avait demandé de voter une somme importante sans aucun document à l'appui, sans aucun plan d'affaires, aucun plan au niveau de la mitigation. Qu'est-ce qu'on allait faire avec les citoyens, les commerçants, comment allait-on s'organiser?», des réponses qu'elle n'avait pas dès le départ déplore-t-elle.

Impact sur les ventes de véhicules électriques?
​
«Je crois que la Formule E va avoir son impact», a déclaré Simon-Pierre Rioux, président de l'Association des véhicules électriques du Québec. «Je pense que ça va rendre ce type de véhicule plus intéressant, plus excitant. Or, je pense que la course a mal été expliquée. S'il n'y avait pas eu certains cafouillages de la part de l'administration Coderre et de la Ville, les gens auraient vu ça comme étant un beau sport, un bel évènement familial.»

Source: TVA Nouvelles
Contributeur: Simon-Pierre Rioux

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Les brèves du jour - 21 juillet 2017

21/7/2017

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Avionics est l'auteur du vélo électrique rétro le plus beau du monde, le GT Electric Championships met une Model S dans la course, la Gigafactory 1 de Tesla au cours de la dernière année vue de l'espace, la production de Chevrolet Bolt pourrait doubler après l'arrêt prolongé de l'usine,  et la Tesla Model 3 contre le monde en infographie : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!
Avionics est l'auteur du vélo électrique rétro le plus beau du monde
Dans le monde émergeant du vélo électrique, il existe toutes sortes de véhicules qui combinent la puissance du pédalage avec la commodité d'un moteur électrique. Certains sont ordinaires, certains sont charmants. Certains sont conçus pour transporter des charges dans des zones urbaines bondées. Mais aucun n'est aussi magnifique que le V1 d'Avionics.
Gas2
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Le GT Electric Championships met une Model S dans la course
Les fans de course électrique ont longtemps souhaité voir ce que la Model S de Tesla pouvait faire sur la piste. Ils auront cette chance dans quelques mois, lorsque le championnat débutera au Circuit Paul Ricard en France du 25 au 26 novembre.
Charged EVs 
La Gigafactory 1 de Tesla au cours de la dernière année vue de l'espace
Le Gigafactory 1 de Tesla au Nevada a considérablement pris de l'expansion au cours de la dernière année en prévision du démarrage de la production de la Model 3 et de la montée en puissance des activités de stockage d'énergie de Tesla. Nous avons maintenant un bon aperçu de ce que la compagnie a développé grâce aux images satellites de l'usine de batteries.
Electrek
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La production de Chevrolet Bolt pourrait doubler après l'arrêt prolongé de l'usine
De précédents rapports avaient suggéré que l'inventaire de Bolt s'accumulait et que l'arrêt de l'usine pourrait en fait être dû à une faible demande pour la voiture. Apparemment, ce n'est pas le cas du tout. Un interne avec une connaissance directe des efforts de rééquipement à l'usine indique que celle-ci va réouvrir avec la capacité de fabriquer plus de véhicules.
  
La Tesla Model 3 contre le monde (infographie)
Le Tesla Model 3 de 35 000 $ US est sur le point de tout changer. Comme le rapporte Bloomberg, Tesla a déjà obtenu environ un demi-milliard de dollars pour les dépôts de la Model 3 à 1000 $ chacun, et son calendrier de croissance proposé la ferait rivaliser avec le marché américain bien établi des pairs comme BMW et Mercedes d'ici la fin de l'année. Son succès en infographie.
Inside EVs
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Contribution : Naïma Hassert
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La Roborace: une course de véhicules autonomes au coeur de Montréal

20/7/2017

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​Après Paris, Berlin, New York et d’autres grandes villes du monde, la Roborace s’arrêtera à Montréal dans le cadre de l’Hydro-Québec Montréal ePrix, les 29 et 30 juillet prochains. Deux voitures de course autonomes, baptisées Robocar, offriront un spectacle unique au monde sur le circuit du centre-ville.
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Pendant la course, les bolides ne requièrent aucune intervention humaine : c’est l’intelligence artificielle qui les fait rouler. Équipés de capteurs et de caméras, ces véhicules livrent une performance des plus impressionnantes en s’adaptant en temps réel aux obstacles du parcours. Quatre moteurs électriques, chacun d’une puissance de 300 kW, propulsent les voitures à une vitesse pouvant atteindre 320 km/h.

Au-delà de la course, cette voiture aux allures futuristes, une véritable innovation, permettra au public de constater les plus récentes avancées technologiques dans le secteur du transport. En effet, en plus de servir de plateforme de démonstration, la Roborace contribuera à changer les perceptions que la population a des véhicules autonomes, une véritable révolution pour la mobilité du futur.

Encore une fois, le championnat de Formule E sert de formidable vitrine pour les véhicules de demain. Et l’Hydro-Québec Montréal ePrix montrera bien que l’avenir du transport est électrique, connecté… et autonome!
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Pour en savoir plus sur la Roborace, cliquez ici.
Source : Montréal c'est électrique
Contribution : Martin Archambault
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Une voiture 100% électrique aux "24 Heures du Mans" dès 2018?

24/6/2017

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Un nouveau concept de VÉ de course fut présenté le weekend dernier au circuit des 24 Heures du Mans, imaginé et développé par l'entreprise PANOZ en collaboration avec Green4U Technologies. On espère que ce véhicule électrique offrant la permutation de batteries pourra être homologué pour courir aux 24 Heures du Mans dans les prochaines années.

Baptisé Panoz Racing GT-EV, ce concept a été développé autour d'un châssis monocoque en carbone abritant un groupe propulseur exclusivement électrique composé de deux blocs électriques qui seront installés sur chacun des axes roulants du prototype. La puissance de ce groupe serait « suffisante » pour rivaliser en termes de performance avec la concurrence.

Les deux moteurs en question seront alimentés par des batteries interchangeables rapidement via ce que nous appellerons ici un « système de tiroirs », lesquelles batteries seront rechargées ponctuellement sur les phases de freinage et devraient offrir une autonomie de roulage estimée à un peu moins de 50 minutes.

Cette Panoz Racing GT-EV qui affiche un profil tout en sobriété, disposera enfin d'une carrosserie à l'aérodynamique soignée dotée d'un cockpit décentré et de divers appendices aérodynamiques actifs.

Don Panoz n'a pas caché son intention de voir figurer sa dernière création dans le Garage 56 (réservé aux véhicules innovants) lors de la prochaine édition des 24 Heures du Mans, et compte tenu de la ténacité du personnage, on peut s'attendre à ce que cette Panoz Racing GT-EV entre effectivement en piste dans la Sarthe en 2018.
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Source: Motor Legend
Contributeur: Simon-Pierre Rioux

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La NIO EP9 éclate le record du Nürburgring détenu par la Lamborghini Huracan

17/5/2017

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​Alors qu'il y a deux mois, la Lamborghini Huracan Performante annonçait fièrement avoir battu le record du tour pour une voiture de série sur le Nürburgring, celle-ci se voit déjà détrônée par une nouvelle concurrente. Mais pas n'importe laquelle, puisqu'il s'agit de la Nio EP9 100% électrique.

Deux mois et dix jours, c’est le temps qu’aura tenu le record du tour sur le Nürburgring, annoncé par Lamborghini à la veille du salon de Genève. La pilule risque d’être dure à avaler pour les Italiens, d’autant plus que leur nouvelle Huracan Performante vient d’être battue par une auto électrique et chinoise !

Avec un temps de 6 minutes, 45 secondes et 9 dixièmes, la Nio EP9 se permet de battre la Lambo de sept secondes, mais aussi de mettre 12 secondes dans la vue de la Porsche 918 Spyder. Même l’extrême Radical SR8 LM, seulement homologuée sur route en Grande Bretagne, ne peut rivaliser (6’48’’).

Rappelons que la supercar électrique chinoise, qui développe un mégawatt, soit 1 360 ch, grâce à ses quatre moteurs électriques, détenait déjà le record du tour pour une voiture électrique, avec un temps de 7’05’’12 réalisé l’automne dernier, dans des conditions climatiques a priori moins favorables.   

Les performances annoncées de la NIO EP9 sont exceptionnelles, avec un 0 à  
200 km/h abattu en 7,1 s, tandis que l’autonomie avec des batteries pleines serait de 427 km.

Reste maintenant à savoir combien de temps tiendra ce nouveau record du Nürburgring, sachant que d’autres constructeurs ou artisans sont sur les starting-blocks, telle la Scuderia Cameron Glickenhaus et sa supercar SCG003S…

Source: L'Argus
Contributeur: Simon-Pierre Rioux

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Le championnat Electric GT annonce le calendrier de course de sa première saison

27/4/2017

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Le championnat Electric GT, la première série GT 100% zéro émission au monde, annonce que sa série de 10 courses débutera avec un programme double au circuit Paul Ricard, en France, du 25 au 26 novembre 2017.
 
Ce sera la première course compétitive pour la Tesla Model S P100D de EGT, en attente de l'approbation de la FIA. Le championnat se poursuivra ensuite en janvier dans un circuit à déterminer, puis au Portugal (mars), en Italie (avril), en Allemagne (mai) en Belgique (juin), aux Pays-Bas (juillet) et au Royaume-Uni (septembre), avant de finir en Espagne (octobre).
 
Chaque tournoi de ce « Grand prix électrique » sera un événement d'une journée composé de deux courses, où la grille de départ de la première course sera décidée lors d'une séance de qualification de 60 minutes.
 
Alors qu’on promet beaucoup d'action à la fois sur et à l’extérieur de la piste, l'événement d'ouverture s’étendra sur un long week-end qui célébrera la technologie, la durabilité et l'innovation et marquera le début de « The Age of Light », un terme utilisé par l'organisation pour décrire la nouvelle ère de l'énergie dans laquelle nous entrons. 
 
Les dates du reste du championnat doivent être confirmées au cours des prochains mois, car la P100D est toujours en développement et les préparatifs de la campagne inaugurale entrent en phase finale.
 
Le PDG du championnat, Mark Gemmell, a déclaré: « Nous sommes très heureux que le circuit Paul Ricard accueille les deux premiers événements de notre Grand Prix électrique en novembre. Ils ont démontré un énorme enthousiasme pour le championnat et ce sera un festival fantastique pour encourager la durabilité, ce que les amateurs apprécieront certainement. Nous travaillons sur le calendrier officiel pour le reste des courses et nous sommes confiants de le finaliser au cours des prochains mois. »
 
Première saison
 
2017
Du 25 au 26 novembre - France - Circuit Paul Ricard (Rondes 1 et 2)
 
2018
Janvier - à confirmer
Mars - Portugal
Avril - Italie
Mai - Allemagne
Juin - Belgique
Juillet - Pays-Bas
Septembre - Royaume-Uni
Octobre - Espagne
 
Source : Motorsport.com et InsideEVs
Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 24 avril 2017

24/4/2017

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Tesla installera plus de Superchargeurs en Amérique du Nord pour le lancement de la Model 3, le plus grand défi des VÉs, observez une « voiture » de la Silicon Valley voler au-dessus d'un lac, Nio lance un VUS électrique à l'allure sobre, et un camion à hydrogène de Toyota bat un camion à essence dans une course de vitesse : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!
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Tesla installera plus de Superchargeurs en Amérique du Nord pour le lancement de la Model 3
Lorsque Tesla a dévoilé la Model 3 en 2016, la société avait déjà annoncé des plans pour doubler le nombre de Superchargeurs à 7 000 et quadrupler le nombre de chargeurs à destination à 15 000 d'ici la fin de 2017, mais aujourd'hui ils ont publié la mise à jour de ce plan. À présent, Tesla prévoit augmenter à 10 000 le nombre de Superchargeurs en Amérique du Nord. Plus spécifiquement au Québec, on projette la mise en service de Superchargeurs à Saguenay, La Malbaie, Lévis, Trois-Rivières, Mont-Tremblant, Drummondville, Charlemagne, Laval, Brossard, Pointe-Claire, Sainte-Thérèse, Ottawa et Gatineau.
Electrek
Le plus grand défi des VÉs
Les voitures électriques peuvent-elles battre les voitures à essence ? Si vous avez fait un tour au Salon de l’auto de New York et que vous avez vu la Chevy Bolt (électrique) de 37 500 $ US stationnée à côté de la Chevy Cruze (à essence) à 17 000 $ US, la réponse est probablement « non ». La Bolt est sans doute une meilleure voiture que la Cruze, mais pas au point de payer 20 000 $ US de plus. Voici donc le défi des voitures électriques : être égales aux voitures à essence autant en prix qu’en puissance.
Automotive News
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Observez une « voiture » de la Silicon Valley voler au-dessus d’un lac
Ce n'est pas une voiture, car elle a des pontons au lieu des roues et porte un passager vraisemblablement très léger. Le Kitty Hawk pèse 220 livres et est soulevé par huit hélices à batteries. La compagnie promet de mettre la machine sur le marché d’ici la fin de l’année. Alors même si ce concept ne devient jamais une voiture, on pourra quand même l’utiliser comme alternative amusante à une motomarine.
Autoblog
Nio lance un VUS électrique à l’allure sobre
Nio est une startup chinoise lancée par William Li. Elle était à l'origine connue sous le nom de NextEV, mais a changé son nom d'entreprise il y a quelques mois. Elle était jusqu’ici connue principalement pour sa supervoiture électrique à deux places extraordinairement rapide, appelée Nio EP9, qui roulait à des vitesses allant jusqu'à 257 km/h. Mais la semaine dernière à l'exposition automobile de Shanghai, Nio a montré un véhicule beaucoup plus sobre. Appelé l'ES8, il s'agit d'un VUS électrique de 7 passagers avec transmission intégrale.
Gas2
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Un camion à hydrogène de Toyota bat un camion à essence dans une course de vitesse
Si vous avez déjà conduit un VÉ, vous avez expérimenté le couple instantané d'un moteur électrique. Et si vous vous souvenez d'avoir conduit une vieille voiture manuelle à essence à 5 vitesses, vous savez qu'il faut beaucoup plus de travail pour atteindre une vitesse de 100 km/h que dans un VÉ. Si vous appliquez cette connaissance à des camions, vous ne serez plus surpris par la vidéo ci-contre.
Inside EVs
Contribution : Naïma Hassert
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"Pilote Académie, en virage VERT" à RDS

22/4/2017

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L'émission Pilote Académie en virage est animée par nulle autre que, Annie Soleil Proteau porte-parole de Branchez-Vous. Dix duos de célébrités bien connues passeront une journée à se mettre au défi, loin de leur réalité quotidienne, et ce, dans une toute nouvelle arène : un circuit à obstacle et des voitures électriques.

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L’émission Pilote Académie revient au printemps 2017 avec une saison entièrement dédiée aux véhicules électriques. À chaque épisode, l’animatrice, Annie Soleil Proteau – pilote NASCAR, formera deux invités de marque à la conduite sur un parcours spécialement conçu pour les mettre à l’épreuve!

Le Dr Sylvain Guimond, psychologue sportif pour l’équipe des Canadiens de Montréal, fera aussi partie de l’équipage d’encadrement. Des chroniques d’information sur les technologies des véhicules électriques viendront ponctuer chaque épisode d’information. 
​
Trois façons de démystifier les véhicules électriques, trois façons de rejoindre les automobilistes et faire connaître le monde des véhicules électriques. Les organisateurs souhaitent que cette série d’activités variées amène encore plus d’automobilistes mieux connaître cette technologie moderne et à explorer l’option lors d’un prochain choix de véhicule. 
Dix duos de célébrités bien connues se mettront au défi, loin de leur réalité quotidienne, et ce, dans une toute nouvelle arène : un circuit à obstacles et des voitures électriques.

La Tesla Elmec sera en vedette dans chaque épisode, et à chaque semaine de nouveaux modèles rechargeables seront mis en vedette. 

Vous pouvez écouter l'Émission sur RDS , les mardis à 19h00.
Le tout en reprise de nombreuses fois sur RDS et RDS2
https://www.facebook.com/PiloteAcademie/

Source : RDS
Contribution : Martin Archambault
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Mexico ePrix: une course chaotique

8/4/2017

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Voici le vidéo des 40 minutes de faits saillants du Mexico ePrix ! Profitez du spectacle chaotique !!

Voir notre analyse ci-dessous (attention, spoilers!)


Lire la suite
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Les brèves du jour - 6 avril 2017

6/4/2017

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Une course de VÉs dans une amusante vidéo pour comparer leur autonomie, les ventes de VÉs encore très faibles aux États-Unis, Ford produira deux nouveaux VÉs pour la Chine, et Jet Blue investit dans une start-up d'avions électriques : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!
Une course de VÉs dans une amusante vidéo pour comparer leur autonomie 
Le site de ventes d’automobiles Car Keys, basé au Royaume-Uni, a publié cette vidéo d’animation plutôt amusante qui compare l’autonomie de huit des VÉs les plus populaires au pays. Sauriez-vous déduire lesquelles sortiront gagnantes de la course ?
Inside EVs
Les ventes de VÉs encore très faibles aux États-Unis
Les ventes de VÉs ont réellement débuté il y a six ans. D'un total de 17 000 la première année, le nombre de voitures vendues a été multiplié par dix en cinq ans, pour atteindre environ 160 000 l'année dernière aux États-Unis. Mais il est important de comprendre que malgré ce fort taux de croissance, les VÉs ne représentent encore qu'un petit pourcentage des ventes de véhicules, tant au niveau local qu’au niveau international.
Green Car Reports
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Ford produira deux nouveaux VÉs pour la Chine
Ford Motor Company a aujourd'hui révélé une ambitieuse stratégie d'électrification pour la Chine, confirmant le lancement de deux nouveaux VÉs et promettant une large gamme d'ici 2025. La Mondeo Energi, lancée au début de 2018, sera le premier véhicule hybride rechargeable à être dévoilé par la compagnie. Ford a également confirmé son intention de produire un tout nouveau VUS tout électrique d’ici cinq ans.
Electric Cars Report
Jet Blue investit dans une start-up d’avions électriques
Jet Blue a investi dans Zunum Aero, une start-up de Kirkland, à Washington, qui espère faire voler un avion électrique hybride d’ici environ deux ans. La présidente de JetBlue Technology Ventures, Bonny Simi, affirme que cet engin fera office de Tesla pour les airs. Toutefois, elle a refusé de dire quel montant son entreprise a investi. Boeing est également un investisseur dans l'entreprise.
Gas2
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Contribution : Naïma Hassert
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Ferrari a l'intention de s'impliquer en Formule E possiblement en 2019

5/4/2017

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Le PDG de Ferrari, Sergio Marchionne, a de nouveau indiqué que Ferrari allait s'engager en Formule E dans un proche avenir, expliquant que la marque italienne a "besoin de s'impliquer" dans le championnat électrique.

Ferrari a d'abord été lié à une potentielle campagne en Formule E en novembre dernier, mais les derniers commentaires de Marchionne démontrent un désir plus explicite de suivre quelques autres constructeurs prestigieux dans la mise en place d'un programme.

"Nous avons besoin d'être impliqués en Formule E parce que l'électrification via l'hybridation va faire partie de notre futur", indique le dirigeant dans AUTO, le magazine officiel de la FIA.

"L'hybridation est cruciale pour Ferrari. Il n'est pas question de nier que les réglementations nous mettent sous pression, mais nous pouvons atteindre ces objectifs par d'autres moyens."

"Le challenge est de bénéficier de l'hybridation pas seulement au niveau de la réduction d'émissions, mais aussi au niveau de la performance. Nous avons déjà développé une supercar hybride, LaFerrari, et, sur les futurs modèles Ferrari, nous allons tirer parti de nouvelles techniques aussi, comme l'électrification."

Pas d'équipe officielle avant 2022
Il semble improbable que Ferrari devienne constructeur à part entière avant au moins 2022, mais il pourrait intégrer la discipline dans le cadre d'un partenariat avec une équipe privée. Cela devrait plus probablement se faire à travers le nom de FIAT, la marque ayant récemment dévoilé une 500 tout électrique.

Ferrari dispose actuellement d'un partenariat avec le géant russe de la cyber-sécurité Kaspersky, une entreprise connue pour être ambitieuse dans le développement de son implication en compétition et qui s'est récemment penchée sur la Formule E.

Ainsi, tout en apparaissant sur la Ferrari F1 en tant que sponsor, Kaspersky Racing a inscrit des GT3 en Blancpain GT Series, et notamment une pour l'ancien pilote de la Scuderia en Formule 1, Giancarlo Fisichella. Kaspersky sponsorise également les membres de la Ferrari Driver Academy en F2 et GP3.

​Une entrée en tant que 12e équipe de Formule E en 2019 pourrait être une possibilité.

Source: Motorsport
Contributeur: Simon-Pierre Rioux
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Les brèves du jour - 4 avril 2017

4/4/2017

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À quel moment deviendra-t-il inacceptable de conduire une voiture à essence, employés demandés à la Gigafactory de Tesla, Daimler dit adieu aux piles à combustible pour se concentrer sur les VÉs rechargeables, et Volkswagen présente des prototypes de VÉs vintage au Techno Classica : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!
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À quel moment deviendra-t-il inacceptable de conduire une voiture à essence ?
Il y a vingt ans, fumer au bureau, dans les magasins, les restaurants et autres lieux publics était fréquent. Aujourd'hui, c’est interdit, en grande partie pour des raisons de santé publique : le fumeur a le droit de mettre sa santé en danger, mais le reste d'entre nous ne devrait pas être affecté. Dans le même ordre d'idées, Green Car Reports a demandé à leurs fans sur Twitter s’ils pensaient qu'il serait un jour inacceptable de conduire une voiture dotée d’un tuyau d'échappement. Voici les résultats.
Green Car Reports
Employés demandés à la Gigafactory de Tesla
Tesla et Panasonic planifient augmenter considérablement la production de batteries à la Gigafactory au Nevada afin de produire non seulement des batteries pour le Powerwall 2 et le Powerpack 2, mais aussi pour la Model 3. Panasonic cherche à embaucher 2 000 travailleurs à l'usine cette année seulement, et pour y arriver, elle organisera un événement d’embauche à Reno cette semaine.
Electrek
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Daimler dit adieu aux piles à combustible pour se concentrer sur les VÉs rechargeables
Selon un rapport de Stuttgart, Daimler s'est retiré des projets de développement de piles à combustible à hydrogène, choisissant plutôt de se concentrer strictement sur les voitures hybrides entièrement électriques et rechargeables, considérant que celles-ci représentent la technologie du futur. La société poursuivra encore certains projets de véhicules à piles à combustible qui sont présentement en développement, mais seulement à petite échelle.
Inside EVs
Volkswagen présente des prototypes de VÉs vintage au Techno Classica
Sous le slogan « Driven by the future » (guidé par le futur), Volkswagen présentera trois prototypes produits entre 1972 et 2011. Ceux-ci seront l'Elektro Golf I, un prototype de véhicule expérimental de 1976, la Golf II CitySTROMer, une voiture de course tout électrique, et la Volkswagen NILS, une voiture concept à un seul siège dévoilée à Francfort en 2011.
Inside EVs
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Contribution : Naïma Hassert
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Les brèves du jour - 31 mars 2017

31/3/2017

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Lancement de la première motomarine électrique, Tesla veut faire de la Model 3 la première voiture autonome distribuée massivement, 43 000 employés d'Audi demandent à la direction de construire plus de VÉs, Hyundai développe une architecture de VÉs dédiée, et Toyota dévoile une voiture de cours hybride : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!
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Lancement de la première motomarine électrique
Qui a dit que l’eau et l’électricité ne faisaient pas bon ménage ? Grâce au partenariat entre Free Form Factory et Zero Motorcycles, on verra bientôt des embarcations électriques voguer sur nos cours d’eau. Les bateaux électriques sont certes déjà connus, mais les motomarines promettent d’amener le transport maritime à un tout autre niveau. La nouvelle technologie ne sera toutefois pas bon marché, avec un prix de départ de 17 990 $ US.
Inside EVs
Tesla veut faire de la Model 3 la première voiture autonome distribuée massivement
Les 400 000 personnes qui ont réservé la Tesla Model 3 l'ont probablement fait parce qu’elle risque de devenir le premier VÉ à autonomie prolongée relativement abordable à être produite en série. Mais il est clair aussi que l’entreprise vise à ce que la Model 3 soit la première voiture autonome destinée au marché de masse. Voici pourquoi.
Electrek
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43 000 employés d'Audi demandent à la direction de construire plus de VÉs
Les employés d’une usine en Belgique craignent de passer à côté de la révolution verte et veulent que l’entreprise accélère le rythme. Audi prévoit lancer trois VÉs d'ici 2020, mais c’est bien peu comparé à Mercedes Benz, qui affirme qu'elle investira 10 milliards de dollars pour offrir 10 modèles électriques d'ici 2022.
Clean Technica
Hyundai développe une architecture de VÉs dédiée
Hyundai développera sa première architecture dédiée aux VÉs pour suivre la tendance. Celle-ci sera utilisée comme base pour de multiples modèles qu’elle prévoit lancer à long terme, y compris un VUS tout électrique.
EV Obsession
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Toyota dévoile une voiture de course hybride
Une nouvelle saison du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) débutera bientôt, et Toyota va revenir dans la course en espérant enfin sortir victorieuse après 18 ans d’essai. Le constructeur automobile le fera avec la TS050 hybride 2017 qui a été dévoilée aujourd'hui.
Motor Authority
Contribution : Naïma Hassert
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Du rallycross électrique grâce à la série E/RACING en fin d'année

30/3/2017

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Décidément, le sport automobile électrique prend de l'ampleur et c'est tant mieux pour les amateurs, les électromobilistes et pour le public qui constate maintenant que ces voitures sont performantes et excitantes!

Après la FIA Formule E et ses monoplaces électriques, après la spectaculaire course du Dakar 2017 en camion électrique par Acciona, après les courses de motos électriques au Man TT, des courses de dragster électrique, et suite à l'annonce d'un championnat de Gran Turismo électrique Electric GT utilisant des Tesla Model S P100D, cette annonce est quand même surprenante!

​La série E/Racing débutera en fin d'année en Amérique du Nord, avec des courses de rallycross mettant en piste des voitures 100% électriques.

La nouvelle série sera lancée par la société Speedleague, également promoteur du Global Rallycross Championship américain depuis plusieurs saisons, et les voitures de rallycross électriques seront fournies par l'entreprise autrichienne STARD.

La structure dirigée par l'ancien pilote de rallye Manfred Stohl avait révélé en fin d'année dernière un concept de voiture de rallycross 100% électrique, la HIPER MK1, disposant d'une transmission intégrale, d'un moteur développant 500 kW (670 chevaux) et d'un système de push-to-pass. [voir la vidéo ci-dessous]

La HIPER MK1 avait effectué une première sortie avec Manfred Stohl au volant, à l'occasion de l'Austrian Race of Champions, où elle s'était montrée à son aise face à des voitures de rallycross à moteur thermique.
​Le championnat E/Racing devrait se disputer sur cinq manches dans des villes nord-américaines, la première épreuve devant se disputer le 31 octobre à Las Vegas. Les autres étapes n'ont pas encore été communiquées, mais les villes de New York et Los Angeles sont sur les rangs pour accueillir une manche.

"Au-delà des évidents bénéfices en termes d'environnement et de technologie, il est évident que, lorsque l'on parle de rallycross, les voitures de course électriques nous offriront une plateforme encore plus compétitive", a déclaré Brian Gale, le directeur de Speedleague.

"Depuis quelques années, nous pensons que la technologie électrique constitue le futur du sport automobile, ouvrant un grand nombre de nouvelles opportunités", commente Manfred Stohl, le directeur de SARD, qui avait par ailleurs présenté il y a quelques mois une Kia Cee'd de réglementation TCR.

"Le succès de la Formule E et l'intérêt suscité par notre voiture électrique de rallycross, la HIPER MK1, le prouvent. De la compétition de rallycross et des voitures de course électriques, voilà qui semble une combinaison parfaite".

Audi démontre de l'intérêt à y participer. Ça promet!

​Source: Motor1.com
Contributeur: Simon-Pierre Rioux
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