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Les voitures électriques seraient plus fiables que celles équipées d'un moteur à combustion. C'est ce qui ressort d'une étude menée par Consumer Reports auprès de propriétaires de voitures aux États-Unis.
« Les voitures électriques sont très fiables », indique Jake Fisher, responsable des essais automobiles pour Consumer Reports.
« Les voitures électriques sont, de par leur conception, moins compliquées que celles à moteur à combustion ou hybrides », explique M. Fisher, en raison notamment de l'absence de système d'alimentation en essence, de refroidissement ou de pièces d'usure comme les filtres et les bougies. Consumer Reports, une organisation à but non lucratif, a rencontré les médias, jeudi, dans la capitale américaine de l’automobile, Détroit. Les essais réalisés par l’organisme ont permis de démontrer que la Chevrolet Bolt, construite par General Motors, était très fiable. « Il s'agit de l'un des véhicules les plus fiables de la gamme de General Motors », explique Jake Fisher. Dans la catégorie fiabilité de la mécanique, les voitures électriques de marque Tesla font bonne figure, précise M. Fisher. Le constructeur californien a toutefois reçu de mauvaises notes de la part de Consumer Reports pour son Model X en ce qui a trait à l’aménagement intérieur et au système de divertissement, qui inclut le GPS. Selon M. Fisher, l’augmentation des équipements électroniques est intimement liée à l’augmentation des problèmes dans les voitures neuves. C’est du moins ce qu’a permis de constater une enquête effectuée après de 640 000 consommateurs. Les problèmes de recharge Depuis quelques années, plusieurs pays ont mis en place des politiques pour inciter les consommateurs à acheter des voitures électriques, qui contribuent à la lutte contre le réchauffement climatique et la pollution. Mais deux obstacles freinent la diffusion à grande échelle des voitures électriques : leur autonomie relativement limitée et le manque d’infrastructures pour les recharger. (NDLR, ces affirmations sont de moins en moins vraies, du moins ici !) Source : Radio-Canada - Agence France Presse Contribution : Martin Archambault
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Brisons le mythe selon lequel "les véhicules électriques ne sont pas des voitures principales"24/9/2015
À partir d’un récent sondage en Angleterre auprès des propriétaires de véhicules à très faible émission de GES, et, un autre sondage auprès des lecteurs de Clean Technica, l’auteur, Zachary Shahan a voulu déboulonner le mythe qu’une voiture électrique ne peut pas servir comme voiture principale dans une maisonnée. Le tableau qui suit montre que 21%, 192 des 920 répondants au sondage de Clean Technica, ont un seul véhicule, ce qui signifie qu’ils ont seulement un seul véhicule et qu'il est électrique (V.É.). 
Lorsque l'on regarde les tableaux qui suivent, souvenez-vous que la Model S possède une autonomie beaucoup grande que la plupart des véhicules électriques, et, en plus, peut utiliser le réseau des Supercharger Tesla, pratique et largement répandu.  Dans le tableau qui précède, vous pouvez voir qu’un énorme 82% des sondés propriétaires / locataires de V.É. britanniques qui ont plus d'une voiture, utilisent leur V.É. comme leur voiture principale.  Nous voyons une situation très similaire en Norvège. Dans les ménages ayant plusieurs voitures (dont un V.É. bien sûr), 81% utilisent leurs voitures électriques chaque jour. Seulement 6% de ces ménages utilisent une voiture à essence ou diesel chaque jour. Dans le cas où il y a 2 autos (un V.É.), si vous additionnez le pourcentage d’utilisation quotidien et celui de l’utilisation 3-5 jours par semaine, vous obtenez 97% pour les véhicules électriques et 21% pour les voitures à combustion interne. Hum… l'affaire est close. Source: Clean Technica
Collaboration: Dany Labrecque  Au printemps 2015, Consumer Reports s’est procuré une Tesla Model S P85D afin d’en faire l’évaluation complète. L’évaluation est maintenant chose faite et les résultats ont été rendus publics.
Consumer Reports évalue tous les véhicules sur une échelle de 0 à 100. La Model S P85D a obtenu la note enviable de 103, la plus haute note de loin jamais décernée. La 2e voiture à avoir obtenu le plus haut score est la RWD Model S avec 99 points. Étant donné que le score de la Model S P85D dépasse les 100 points, Consumer Reports a revu sa grille d’évaluation en conséquence, des changements qui n’affectent pas l’évaluation des autres véhicules. Malgré ce score inégalé, Consumer Reports indique que la voiture n’est pas parfaite et qu’elle affiche certaines imperfections. L’intérieur du véhicule n’est pas aussi luxueux que d’autres véhicules qui se détaillent au même prix et sa conduite est plus ferme et plus lourde que la Model S de base. Source: Inside EVs Collaboration: Benoit Raymond |
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