Foxconn, la société taïwanaise la plus connue pour la fabrication sous contrat de produits électroniques Apple, s’associe à la start-up chinoise de véhicules électriques Byton.
La compagnie Byton a confirmé lundi, dans un communiqué de presse, que les deux sociétés ont signé une entente de coopération stratégique dans le but de mettre enfin en production le multisegment électrique le Byton M-Byte d'ici 2022. En vertu de cet accord, Foxconn fournira son expertise, ainsi qu'une solide expérience de la gestion opérationnelle et des ressources industrielles pour faciliter le lancement de la production du M-Byte. Foxconn investira également environ 200 millions de dollars USD (255 millions CAD) dans le projet, selon un rapport de Bloomberg. Les multisegments M-Byte seront toujours construits dans l'usine de Byton à Nanjing, en Chine. Byton a entrepris la préproduction au début de 2020, mais s’est retrouvé à court de financement lorsque le coronavirus a frappé la Chine. D'où la nécessité du partenariat avec Foxconn, ainsi qu'un report d’un an du lancement initialement prévu fin 2021 aux États-Unis.
Byton M-Byte
En prévision de ce lancement, Byton s’était établi aux États-Unis en 2019 et avait signé une entente de partenariat avec Electrify America pour assurer la recharge de ses véhicules. Le concept du M-Byte a été présenté pour la première fois au Consumer Electronics Show 2018. Au lieu de mettre l'accent sur les performances ou l’autonomie (l’autonomie prévue était à ce moment de 386 km selon la norme européenne WLTP), Byton avait plutôt choisi de concentrer ses énergies sur l'info divertissement, en installant un écran de tableau de bord incurvé de 48 pouces, avec un écran plus petit dans le volant. De son côté, Foxconn était impatient de se lancer dans le secteur automobile. L'année dernière, la société a annoncé la création de sa propre plateforme pour les véhicules électriques, ainsi que le développement d’une technologie de batterie à électrolyte. Foxconn et Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ont également conclu un partenariat il y a près d'un an, bien qu'il impliquât principalement les domaines concernant le développement de batteries et de connectivités. Pendant ce temps, le client le plus célèbre de Foxconn serait également en train de développer une voiture, ou au moins une technologie connexe. Les rumeurs concernant le "Apple Car" ont été relancées le mois dernier selon lesquelles la société visait le lancement en 2024 d'un véhicule complètement intégré utilisant des batteries de nouvelle génération. Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
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Byton a également finalisé une entente avec la compagnie Qmerit pour installer de bornes de recharge domestiques pour le marché américain.
Le PDG de Byton Daniel Kirchert a révélé cette semaine plusieurs images montrant que la société est en train de fabriquer la première M-Byte, un VUS tout électrique.
La préproduction à Nanjing a en fait débuté en octobre 2019 , mais a ensuite été interrompue par la COVID-19 en début de 2020. Nous ne savons pas si ce sont encore des voitures de préproduction ou déjà des démonstrateurs, mais il est toujours prévu de livrer les premiers véhicules en Chine vers juin 2020. Le lancement sur le marché européen et américain est toujours prévu pour 2021. Aux États-Unis, Byton a déjà conclu un accord avec Electrify America pour fournir une recharge rapide illimitée de deux ans à ses nouveaux clients. La dernière étape pour sécuriser le marché américain a été la signature d’un accord d'installation de bornes de recharge à domicile avec la compagnie Qmerit, qui a été sélectionnée comme fournisseur national d'installations de bornes de recharge électriques résidentielles clé en main niveau 2.
Qmerit perçu comme "l'Uber pour les entrepreneurs" est soutenu par Schneider Electric. Les autres partenaires automobiles de Qmerit sont BMW et Jaguar.
"Pour maximiser la mobilité électrique, de nombreux propriétaires de véhicules électriques rechargeables profiteront de la recharge à domicile. Grâce au partenariat avec Qmerit, les propriétaires de BYTON découvriront:
Éventuellement, le partenariat devrait inclure d'autres offres, comme le stockage de batteries et les systèmes de gestion d'énergie INSIDEEVs
Contribution: André H. Martel
Le prototype du K-Byte Electro-Soudan au salon technologique CES. Un modèle basé sur le véhicule ...
ANDREJ SOKOLOW / ALLIANCE DE PHOTOS VIA GETTY IMAGES
Dans le cadre du salon de l’automobile de Los Angeles qui débute cette semaine, Byton a annoncé hier avoir reçu une licence de distributeur de l’état de Californie et avoir également établi Byton Cars California, LLC comme entité de vente au détail pour vendre le VUS M-Byte sur le marché américain.
Selon des documents publics, Byton Cars California, LLC a été créée en mai dernier, on ne l’a annoncé que maintenant dans le but de profiter du salon automobile de Los Angeles pour susciter un engouement pour ses prochaines ventes de véhicules électriques aux États-Unis. On ne connait toujours pas la structure de ventes qui sera mise de l’avant mais Byton affirme qu’elle utilisera un modèle hybride de vente au détail qui n’a jamais été structuré aux États-Unis. Byton a également créé une nouvelle société, Byton Americas, LLC, pour faciliter les ventes éventuelles. Pour Byton, une approche hybride signifie gérer à la fois une infrastructure interne de vente et de services, et une association à des partenaires hautement compétents et reconnus dans le secteur de la vente au détail et du service après-vente automobile. Byton prend maintenant des réservations pour le M-Byte et a déclaré qu'elle mettrait son VUS rechargeable en vente en Chine dès l’an prochain et le lancerait aux États-Unis et en Europe en 2021. «Dès le début, nous avons estimé qu’un modèle de vente au détail hybride était essentiel pour offrir aux clients de Byton la meilleure expérience possible», a déclaré, dans un communiqué, Jose Guerrero, directeur général de Byton Americas, LLC, . La prochaine étape sera la sélection de leurs partenaires de vente au détail et de service après-vente et la sécurisation de leur licence de concessionnaire en Californie. Le M-Byte à 4 ou 5 places sera livré avec deux options de batterie, incluant des packs de 72 kWh et de 95 kWh, qui devraient permettre d’atteindre une autonomie de 400 km sur l'échelle EPA une fois que la voiture sera prête à être évaluée. Le M-Byte a également une capacité de recharge rapide en courant continu et son prix pour le modèle de base devrait se situer aux alentours de 45 000 USD. Forbes
Contribution: André H. Martel
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