Le gouverneur Andrew Cuomo, a annoncé une série d'initiatives visant à augmenter le nombre de bus électriques dans l’état. Plus précisément, cet effort inclut une somme de 16,4 millions de dollars en incitatifs pour accroitre l'utilisation des bus électriques parmi les autorités de transport en commun, ainsi que 2,5 millions de dollars pour les exploitants d'autobus scolaires afin de faire l’acquisition de modes de transport plus propres et moins polluants.
Dans le cadre du programme NYTVIP (New York Truck Voucher Incentive Program), 16,4 millions de dollars venant du fonds de règlement Volkswagen seront mis à la disposition des cinq plus grands opérateurs de transport en commun de l'État - la Capital District Transportation Authority, Niagara Frontier Transportation Authority, Rochester-Genesee Regional Transit Authority, Suffolk County Transportation et Westchester County Bee-Line Bus System, pour faciliter la transition de leurs flottes vers des flottes à 100% zéro émission d'ici 2035. Dans le cadre de ce programme, les acheteurs de nouveaux autobus de transport en commun entièrement électriques pourront bénéficier d’une subvention couvrant 100% de la différence de coût avec les bus à combustion à condition que ces autobus soient stationnés dans des dépôts d'autobus ou circulent sur des itinéraires situés à moins d'un kilomètre d'une communauté défavorisée. Ce financement s'appuie sur l'expansion du programme NYTVIP prévue plus tôt cette année. Ensemble, ces opérateurs de transport en commun exploitent actuellement plus de 1 300 autobus. Pour fournir un soutien supplémentaire, la New York State Energy Research and Development Authority (NYSERDA) et la New York Power Authority (NYPA) ont conclu un accord prévoyant un financement de plus d'un million de dollars pour un nouveau programme destiné à aider les cinq grands transporteurs urbains et suburbains à élaborer des plans de conversion vers des autobus de transport en commun entièrement électriques. Dans le cadre de ce programme, le NYSERDA et le NYPA travailleront avec un entrepreneur présélectionné selon les normes pour étudier comment passer aux flottes de bus électriques et comment installer des réseaux de bornes de recharge nécessaires de manière rentable. Les domaines qui seront évalués comprennent les installations exploitées par les transports en commun et les parcs de stationnement qui pourraient potentiellement devenir des centres de recharge à grande échelle, les mises à niveau des services publics, les modes de recharge en fonction des itinéraires, le besoin de recharge à grande vitesse pour accroitre l’autonomie des bus, le développement de la capacité de résilience et la création de solutions d'alimentation de secours. De plus, 2,5 millions de dollars supplémentaires sont désormais disponibles via le NYTVIP pour les opérateurs d'autobus scolaires de tout l'État pour soutenir l'achat d'autobus plus propres et moins polluants. Le financement aidera à couvrir jusqu'à 100% de la différence des coûts des autobus scolaires entièrement électriques par rapport aux bus à combustion circulant près d'une communauté défavorisée. Le programme permet également de réduire le coût d'achat d'autobus neufs, électriques propres ou à carburant de remplacement grâce à des remises offertes par des fournisseurs qualifiés. Le Bureau des services généraux (OGS) de l'État de New York a également émis une demande de renseignements (RFI) le 23 décembre dernier auprès des fabricants et des concessionnaires pour connaitre le nombre d’autobus électriques et hybrides actuellement disponibles sur le marché. Les réponses prévues au plus tard le 21 janvier 2021, permettront d’entreprendre un processus de demandes de soumissions pour des bus électriques et hybrides dans le but de fournir aux transporteurs publics des véhicules verts pour leurs flottes. Les autorités de transport de tout l'État ont aidé OGS à finaliser la demande de renseignements, et elles seront également impliquées dans l'évaluation des réponses reçues pour s'assurer que les bus disponibles répondent adéquatement à leurs besoins. Le NYTVIP offre également du financement aux entreprises et aux municipalités qui souhaitent acheter de nouveaux véhicules électriques propres ou des camions commerciaux électriques. Le NYTVIP est administré par le NYSERDA en partenariat avec le Département des transports de l'État de New York et le Département de la conservation de l'environnement de l'État de New York. Les 63,4 millions de dollars du programme comprennent 53,4 millions de dollars venant de l'allocation fédérale de 127,7 millions de dollars perçus par l’État dans le cadre du règlement Volkswagen, qui est supervisé par le plan multi-agences Clean Transportation NY et environ 10 millions de dollars de fonds fédéraux pour l'amélioration de la qualité de l'air alloués au Département des transports de l'État de New York. En plus de soutenir le programme le NYTVIP, le NYSDOT a fourni une aide directe supplémentaire de 7 millions de dollars pour faciliter l'électrification des flottes de transport en commun du nord de l'État. L'annonce de ce nouveau financement s'appuie sur les progrès supplémentaires réalisés par l'État en matière de transport propre cette année, y compris la récente augmentation du rabais à 4500 $ par borne de recharge installée dans une communauté défavorisée dans le cadre du programme Charge Ready NY. Le programme aide les employeurs publics ou privés, les propriétaires d'immeubles, les municipalités et les organismes sans but lucratif à installer des bornes de recharge de niveau 2 dans les stationnements publics, les lieux de travail et les immeubles d'appartements ou les condominiums. Parmi les autres annonces cette année, mentionnons la commande Make Ready de 701 millions de dollars, qui consacre 206 millions de dollars à un accès équitable et à des avantages pour les collectivités défavorisées; et les 11 millions de dollars tirés du fonds de règlement Volkswagen dans le cadre du programme Direct Current Fast Charger mis sur pied pour construire le réseau de stations de recharge rapide pour véhicules électriques dans les secteurs où l’accès aux bornes de recharge est limité et où la disponibilité de l’infrastructure de recharge dans les communautés défavorisées peuvent être améliorées. De plus, à ce jour, le NYTVIP a aidé la Rochester-Genesee Regional Transit Authority à acheter cinq de ses dix autobus électriques, tandis que la Capital District Transportation Authority a acquis trois de ses quatre autobus électriques dans le cadre du programme. D'autres opérateurs de transport en commun, notamment le Tompkins Consolidated Area Transit et l'Autorité portuaire de New York et du New Jersey, ont également acheté des bus électriques dans le cadre du programme. D'autres agences de transport en commun, notamment Niagara-Frontier Transportation Authority, Suffolk County Transportation et Westchester County Bee-Line Bus System, sont actuellement en processus d’acquisition. Green Car Congress
Contribution: André H. Martel
Commentaires
Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes québécois.
Contribution: André H. Martel
Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes québécois.
Contribution: André H. Martel
Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes québécois.
Contribution: André H. Martel
|
Abonnez-vous à notre infolettre hebdomadaire
Use a valid e-mail address Votre inscription est confirmée.
xhr
100
NOS PARTENAIRES |