Airbus développe actuellement le CityAirbus NextGen, son avion électrique à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) , ainsi que des offres de support et de services clés en main assujettis au projet, tandis que l'aéroport de Munich propose des services et des solutions d'infrastructure au sol.
« L'aéroport international de Munich collabore déjà avec Airbus sur l'Air Mobility Initiative récemment lancée à Munich. Nous étendons maintenant ce partenariat à l'échelle mondiale pour soutenir certaines villes et régions du monde. » —Ivonne Kuger, vice-présidente exécutive du développement de l'entreprise MAI L'intégration des différents éléments de l'AAM nécessite une forte coopération entre les acteurs mondiaux et locaux qui combinent des compétences clés. L'objectif est de créer des écosystèmes entièrement nouveaux qui garantissent une intégration sûre et transparente des solutions eVTOL avec des moyens additionnels de mobilité et une valeur ajoutée aux villes et aux communautés. Airbus a été l'un des pionniers de l'exploration de la propulsion électrique pour contribuer au développement de nouveaux types de véhicules aériens. En septembre 2021, la Société a dévoilé son prototype eVTOL entièrement électrique, le CityAirbus NextGen. Airbus développe une solution AAM avec des eVTOL non seulement pour offrir un nouveau service de mobilité, mais également comme une étape importante dans sa quête de réduction des émissions causées par l'aviation sur l'ensemble de ses produits. La société a récemment annoncé en Bavière et en Allemagne, le lancement de l'Air Mobility Initiative, un consortium de partenaires dédié à l'avancement de l'AAM. Publié le 27 juin 2022 dans Aéronautique et aérospatiale , Green Car Congress
Contribution: André H. Martel
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Une solution de mobilité aérienne urbaine sûre, durable et entièrement intégrée
Airbus a annoncé ses plans pour un nouveau CityAirbus lors du premier #AirbusSummit de la société sur « Pioneering Sustainable Aerospace » alors que le marché émergent de la mobilité aérienne urbaine (UAM) se raffermit de plus en plus. Représentant la prochaine génération du CityAirbus, le véhicule entièrement électrique est équipé d'ailes fixes, d'une queue en forme de V et de huit hélices électriques dans un cadre de conception unique de son système de propulsion. Il est conçu pour transporter jusqu'à quatre passagers dans un vol zéro émission conçu pour répondre à de multiples applications. « Nous cherchons à créer un marché entièrement nouveau qui intègre la mobilité aérienne urbaine dans les villes tout en répondant aux préoccupations environnementales et sociales. Airbus est convaincu que les vrais défis concernent l'intégration urbaine, l'acceptation du public et la gestion automatisée du trafic aérien mais également la technologie des véhicules et les modèles économiques. Nous nous appuyons sur notre expertise pour fournir un service sûr, durable et entièrement intégré à la société », a déclaré Bruno Even, PDG d'Airbus Helicopters. Le CityAirbus a été développé pour permettre une autonomie de vol de 80 km et pour atteindre une vitesse de croisière de 120 km/h, ce qui le rend parfaitement adapté aux opérations dans les grandes villes pour une variété de missions. Les niveaux sonores sont un facteur clé pour une mission urbaine; La vaste expertise d'Airbus dans les conceptions insonorisées a permis de diminuer les niveaux sonores du CityAirbus en dessous de 65 dB(A) lors du vol et en dessous de 70 dB(A) lors de l'atterrissage. Il a été conçu pour assurer l'efficacité en vol stationnaire et en croisière, sans nécessiter de surfaces mobiles ou d’inclinaisons de pièces pendant la transition. Le CityAirbus NextGen répond aux normes de certification les plus élevées (EASA SC-VTOL Enhanced Category). Conçu par souci de simplicité, CityAirbus NextGen offrira les meilleures performances économiques en termes d'exploitation et d'entretien. Airbus a déjà testé deux démonstrateurs électriques de décollage et d'atterrissage verticaux (eVTOL), elle bénéficie d'années de recherche, d'innovation et de développement de technologies solides dans son portefeuille de produits, ainsi que de décennies d'expérience dans la certification d'avions. Les démonstrateurs Vahana et CityAirbus ont mené conjointement 242 essais en vol et au sol et ont parcouru environ 1 000 km au total. En outre, Airbus a utilisé de nombreux essais en vol et en soufflerie et a tiré parti de son expertise en évaluation de données et en modélisation. CityAirbus NextGen est actuellement en phase de conception finale et le premier vol du prototype est prévu pour 2023. « Nous avons beaucoup appris des tests avec nos deux démonstrateurs CityAirbus et Vahana », a déclaré Even. « Le CityAirbus NextGen combine le meilleur des deux mondes avec la nouvelle architecture qui trouve le bon équilibre entre le vol stationnaire et le vol horizontal. Le prototype ouvre la voie à la certification prévue vers 2025. » Un texte de : André Orban Toulouse, 21 September 2021 Aviation24.be
Contribution: André H. Martel
Siemens est sur le point de vendre son unité eAircraft à Rolls-Royce, qui devrait être transférée à la fin de 2019.
Siemens eAircraft développe des systèmes de propulsion électriques et hybrides électriques pour l'industrie aérospatiale, sur les sites de Munich et d'Erlangen en Allemagne, ainsi qu'à Budapest en Hongrie, il collabore avec des partenaires comme Airbus pour créer des prototypes de systèmes de propulsion tels que le CityAirbus d'Airbus, d'une puissance allant de moins de 100 kW à plusieurs milliers de kW. eAircraft a conclu un partenariat de développement avec Airbus en 2016, alors que Siemens étudie et développe des systèmes de propulsion d’avion électrique depuis une dizaine d’années.
«Notre équipe eAircraft est un pionnier des systèmes électriques et hybrides électriques pour aéronefs», a déclaré Roland COTO, directeur de l'exploitation et directeur de l'exploitation, Siemens. «Avec Rolls-Royce, nous avons trouvé une maison idéale pour ce projet et leur avons transféré notre expertise alors qu'ils travaillent déjà en partenariat avec Airbus. Nous continuerons de coopérer avec Rolls-Royce, en particulier en mettant à leur disposition notre portefeuille de solutions numériques afin de faciliter cette étape majeure vers une aviation durable et à faibles émissions. "
Contribution: André H. Martel
Le prix de base des voitures électriques de VW pourrait être aussi bas que 21,000$ USD; Les ventes de Jaguar I-Pace ont dépassé 1,000 véhicules en octobre; T & E: les commandes de bus électriques en Europe ont plus que doublé pour atteindre 1 031 unités en 2017; environ 9% de nouvelles inscriptions; Le Microbus électrique de Volkswagen sera-t-il fabriqué aux États-Unis? La start-up Lilium, a annoncé qu’elle allait recruter d’anciens dirigeants d’Audi et d’Airbus; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
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