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Assureur officiel de l'AVÉQ
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Cette semaine à Émission Zéro, Robert Maranda découvre les secrets de la eGolf en compagnie de Marc Nadeau, électromobiliste.
Émission Zéro, une série de 10 émissions sur la voiture électrique au Québec produite par la chaîne communautaire maCommunauté de Telus. Disponible aussi sur YouTube.
Chaque épisode de 15 minutes de l’émission présente un modèle différent de voiture électrique. L’animateur et journaliste Robert Maranda explore toutes les facettes du véhicule en compagnie des généreux propriétaires conducteurs. Diffusé tous les jours à 10h45, 14h, 16h40 et 20h20 sur la chaîne maCommunauté de Telus (voir grille horaire). Aussi disponible sur demande (chaîne 497) et sur la chaîne YouTube. Ça vous donnera le goût de découvrir notre service de jumelage pour essais routiers, pour vivre la même expérience que dans l’émission !
Commentaires
Dès mi-2019, les voitures électriques devront faire du bruit « artificiellement » Les célèbres taxis noirs de Londres passent au vert; Car2Go va lancer 400 Smart électriques en autopartage à Paris; Electrify America investit dans une flotte de 140 VW électriques en autopartage à Sacramento; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
Le retour est passablement plus simple et ce pour plusieurs raisons :
i) les vents dominants seront dans mon dos. ii) il fait dans les plus 4C à 8C. iii) les points de ravitaillements et les intervalles sont connus et déjà parcouru avec "difficultés" - donc aucun stress de ne pas se rendre. 
Je me sens d'attaque, j'ai "tout" prévu. La VW est reluisante de son cirage de la veille .. nous partons !
J'ai planifié des arrêts aux 160kms approximativement - ce qui me paraît raisonnable, étant donné qu'au départ - elle m'affiche 182. Cependant avec un vent de face et des températures qui varient de -1.5 à -4C .. j'arrive à Drummondville ... 
Pierre Moreau se peinture-t-il dans le coin avec l’hydrogène ?; Bloomberg prédit la parité pour les VÉs en 2024; Le silence des poulets… électriques : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture !
Contribution : Daniel Rochefort
(Merci Serge Bolduc pour les suggestions)
Bonjour chers lecteurs/lectrices !
Enfin, nous y sommes .. un comparatif des caractéristiques de ce que j’aime et ce que je pour considérer comme étant une certaine lacune. Je vais faire l’impasse sur les trucs qui sont propres à tous les véhicules électriques : silence, douceur de roulement, accélèrations ressenties, …. -> je suis encore en mode découverte, je ferai possiblement une suite et fin un jour ;- ) {j'ai pris comme point de comparaison un autre VE que je connais bien : la Kia Soul EV 2017} 
Saviez-vous que nous avons des blogues sur différents modèles de voiture ? Sous le bouton FORUMS ET BLOGUES , vous avez la section blogues ... Cliquez ici pour y accéder.
Q5: Êtes-vous satisfait de votre achat? Pourquoi? Avez-vous des raisons écologiques ou financières pour avoir fait cet achat?
R5 : Mes raison sont écologiques, financières et aussi pour le simple plaisir de conduire et en silence. Q6 : Vous êtes maintenant un exemple pour votre communauté - un pionnier/ère! Est-ce qu'on vous aborde régulièrement pour vous poser des questions? Avez-vous influencé d'autres gens vers l'achat d'une électrique? R6: Je ne me considère pas exactement comme un exemple : mais si je peux faire réfléchir quelqu'un par/rapport au VE - je serais satisfait. Je dirais que oui, car je suis très enthousiaste - et comme je me suis renseigné à fond avant de faire le saut, je peux aider à dissiper des mythes.
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Je suis heureux de reprendre du collier: car j'avais le blogue de la Kia Soul EV, mais je ne me sentais pas capable de faire les deux - et de plus - c'est le véhicule de ma douce. De toute façon la relève est éffectuée par un de nos collègues de l'AVEQ, allez faire un tour !
Étant donné que l'on se promène en VE depuis plus d'un an, que mon frère possède un Leaf_2017, mon beau-frère une Volt_2017 et un ami une Audi A4 E_Tron_2017 .. j'avais idée de faire différement {et je ne pouvais pas mieux tomber}
Q1- Qu'est-ce qui m'a poussé à me procurer ce model ? R1- Disons que l'autonomie conservatrice de 200km et les capacités visionnées sur de nombreuses capsules Youtube ont influencé ma décision, mais il y a aussi ceci : - la tenu de route, que j'avais expérimenté avec plusieurs autos de courtoisie {gracieuseté de Laval_VW, merci !} - le confort et maintien des sièges - l'instrumentation, claire et épurée - le look, avec les lumières DEL avant en [ + ] - le pare-brise chauffant - le rétro-viseur (reverse-chroma) qui devient sombre quand on se fait éclairer par derrière, donc quand il fait sombre ou la nuit - la capacité d'avoir 4 adultes de bonnes tailles : mes gars et moi faisont tous les trois 6' et de carrures respectable. On peut toujours être cinq, mais on doit vraiment pouvoir mélanger les différents gabarits
Volkswagen va doubler la production de la e-Golf, une impressionnante flotte de 16 000 autobus électriques à Shenzhen, des propriétaires de Nissan LEAF reçoivent des panneaux solaires gratuits et Elon Musk s’avance sur l’Autopilot 2 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Une Chevrolet Volt 2017 à Vancouver
Un record de 582 Chevrolet Volt hybrides rechargeables ont été vendues au Canada le mois dernier, deux mois après que Chevrolet ait livré un record de 483 Volt en septembre.
Le résultat est encore plus impressionnant si on considère que les ventes de voitures canadiennes ont chuté de 15 % entre les deux mois, alors que l'industrie entre dans sa période de ralentissement. Il y a eu plus de Volt vendues en novembre que les 536 véhicules électriques rechargeables vendus dans tout le Canada en 2011, et ces ventes sont demeurées près des ventes combinées de novembre des Prius hybrides conventionnelles de Toyota (les Liftback, Prius C et Prius V ont enregistré 592 ventes). La Chevrolet Bolt a enregistré 350 ventes, juste en deçà de son record d'octobre de 371. Elle a encore dépassé la Prius Liftback classique, qui a vendu 316 exemplaires. Si on ajuste les nombres à la population, les ventes de Bolt au Canada sont à peu près équivalentes aux américaines, alors qu'au cours des derniers mois, la Volt a été trois fois plus populaire au nord du 49e parallèle qu'aux États-Unis.
Les Chevrolet Volt et Bolt ont continué de conquérir le marché canadien des voitures électriques rechargeables neuves en octobre.
Chevrolet a vendu 424 Volt pour démarrer le quatrième trimestre, en légère baisse par rapport aux 483 de septembre.
Ses 3 431 ventes du mois d'octobre ont presque égalé les 3 469 ventes enregistrées l'année dernière et le chiffre pourrait même atteindre les 4 000 d'ici la fin de l'année. Sans la Toyota RAV4 hybride (5 115 ventes en octobre), la Volt serait le véhicule le plus vendu au Canada dans les catégories électrique et hybride rechargeable combinées. La Chevrolet Bolt est devenue le quatrième véhicule électrique rechargeable à atteindre plus de 300 ventes en un mois au Canada le mois dernier.
L'AVÉQ a eu la chance il y a quelques semaines de faire l’essai de la toute nouvelle Volkswagen eGolf 2017, disponible au Canada depuis le mois de juillet en quantité très limitée. Un véhicule électrique offrant 30 variations de couleur (incluant le orange AVÉQ!), une autonomie meilleure qu'anticipée, et une prise en main fort agréable.
Découvrez ce qui a été pour nous un coup de coeur avec la eGolf, et ce qui doit être amélioré dans les prochaines versions.
Kreisel Electric, une petite entreprise basée en Autriche connue pour ses impressionnantes conversions de véhicules électriques, a inauguré cette nouvelle semaine son nouveau centre de recherche et de développement et a dévoilé un nouveau prototype de Hummer tout-électrique.
Qui de mieux qu'Arnold Schwarzenegger pour dévoiler le véhicule.
La star de cinéma et ancien gouverneur de Californie était un propriétaire et fan du gourmand Hummer avant de devenir un écologiste. Plus tôt cette année, Kreisel a construit une Mercedes G-Class personnalisée pour Schwarzenegger et celui-ci était de nouveau présent lors de l'inauguration du nouveau centre de recherche et développement de Kreisel pour dévoiler le Hummer électrique. « Kreisel Electric a électrifié ma G-Class l'hiver dernier. Et maintenant, un Hummer. Si Kreisel garde ce rythme, je pourrai bientôt voler jusqu'ici depuis Los Angeles dans un avion électrique », a déclaré Arnold Schwarzenegger. Voici quelques photos de l'événement :
L'activité principale de Kreisel consistant à développer des batteries pour véhicules électriques et à mettre en valeur leur technologie, elle a réalisé des conversions de VÉs impressionnantes, comme une e-Golf de Volkswagen avec une batterie de 55 kWh et une Porsche 910 classique de 1 million de dollars.
Alors que le Hummer a attiré l'attention, l'événement de Kreisel devait inaugurer son nouvel espace de 7 000 m2 (75 000 pieds carrés) à Rainbach. La société affirme qu'elle utilisera l'espace pour « un atelier de prototypage et une ligne de fabrication entièrement automatisée pour les appareils de stockage de batterie Kreisel Electric destinés à la fabrication à petite échelle de voitures, de véhicules utilitaires, d'autobus, de bateaux et d'avions, ainsi qu'aux solutions de stockage. » Les ventes de véhicules électriques rechargeables au Canada, juillet 2017: la saison de la Golf16/8/2017
La Volkswagen e-Golf a été lancée au Canada fin juin, comptant 39 ventes avant la fin du mois, suivi par 84 unités vendues dès le premier mois complet où la voiture a été rendue disponible.
Aidée par la e-Golf, la Toyota Prius Prime et la Nissan LEAF nouvelle génération qui arrivera sous peu, les VÉs pourraient atteindre plus de 1 % du marché des nouveaux véhicules canadiens, et ce, avant même les débuts de la Tesla Model 3 . Alors que la Volt a remporté son 16ième titre de vente directe au Canada en juillet, ses 231 ventes ont baissé d'environ un tiers, à la fois pour le mois et pour l'année. En effet, le total mensuel de la Volt était à son plus bas depuis février 2016. Les mois suivants devraient nous indiquer si le revers a été temporaire ou si les nouveaux entrants gagnent des ventes aux dépens de la Volt. Étant donné que les ventes canadiennes de Tesla commencent généralement lentement à chaque trimestre, il est probable que les 148 ventes de Nissan LEAF en ont fait le véhicule électrique le plus vendu au Canada en juillet. C'était le meilleur score de Nissan en 11 mois, et une bonne augmentation par rapport aux 125 vendus en juin. Les données d'enregistrement de mars à juin suggèrent que 30 LEAF supplémentaires sont importées des États-Unis chaque mois.
Comme d'habitude, les ventes de Ford C-Max Energi, de Ford Fusion Energi et de Hyundai Sonata hybrides rechargeables ne sont pas fournies.
Comme l'a dit un représentant de Ford : « J'ai examiné cela et, malheureusement, nous ne sommes pas enclins à fournir ce niveau de détail au Canada. Les chiffres sont très faibles, comme vous pouvez l'imaginer. » 
La Tesla Model X dans la rue à Vancouver, en 2016 (Photo : Matthew Klippenstein)
Récapitulatif des ventes de juin
Le mois de juin a été de loin le meilleur mois pour les enregistrements de véhicules électriques rechargeables, à la fois en chiffres absolus (estimés à environ 1 780) et en parts de marché, qui ont atteint 0,88%. Les Tesla Model S et X ont dépassé les 200 ventes au cours du mois, la Model S remportant la course par une marge de 204 par rapport à 201. Le total de 405 ventes a représenté le deuxième meilleur mois de Tesla dans le pays, dépassé seulement par les 425 de septembre dernier. Hyundai a vendu 92 Ioniq Electric en juin, après les 108 de mai. Le lecteur observater Jeff T. a noté que l'Ioniq s'est vendue mieux au Canada qu'aux États-Unis, où les chiffres étaient environ la moitié au cours des deux derniers mois. Hyundai a une part de marché plus élevée au Canada (un peu plus de 6 % au Canada contre moins de 4 % aux États-Unis), mais ces effets devraient être atténués par la taille du marché des voitures neuves aux États-Unis, soit environ 10 fois plus grand que le Canada. La copine de marque de Hyundai a vendu 59 Kia Soul EV en juin, soit un peu au-dessus des 56 en mai, tandis que Ford a vendu 54 Focus Electric et que Chrysler a vendu 57 Pacifica hybrides rechargeables supplémentaires. Les meilleures estimations sont de 36 Nissan LEAF usagées importées au Canada, rejointes par une seule Volt et trois importations de Fiat 500e.
Source : Green Car Reports
Contribution : Naïma Hassert
Merci à Alain Lanctôt de Volkswagen Centre-Ville pour les photos... La e-Golf est arrivée chez le concessionnaire...
Une seule a été reçue et elle est déjà vendue... D'autres sont actuellement en commande.
Source : Alain Lanctôt.
Contribution : Martin Archambault |
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