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Aucun changement majeur sur la Nissan Leaf 2021 [MàJ: prix canadiens]

4/1/2021

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Après avoir fêté ses 10 ans sur le marché, la Nissan Leaf 2021 nous est offerte sans changement majeur.

Nissan Canada a annoncé aujourd'hui que le prix suggéré de la Leaf 2021 serait de 44,298$ pour la version intermédiaire SV équipée d’une batterie de 40 kilowattheures.

Les fonctionnalités de la SV incluent la compatibilité des smartphones Apple CarPlay / Android Auto, un écran tactile de 8,0 pouces, la navigation, les services télématiques Nissan Connect EV, le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistant de messagerie texte mains libres, les phares antibrouillard et les roues de 17 pouces.
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Avec la batterie de base de 40 kWh, la Leaf obtient une autonomie estimée par l'EPA de 240 km et produit 147 chevaux et 236 livres-pied de couple.
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2021 Nissan Leaf Plus

Nissan Canada propose également la variante Leaf Plus, avec une batterie de 62 kWh qui offre une autonomie estimée par l'EPA de 363 km pour le modèle S, et 349 km pour les modèles SV et SL (ce dernier disponible uniquement avec la plus grosse batterie ). Les modèles Plus accroissent la puissance à 214 chevaux et 250 lb-pi de couple. Indépendamment de la batterie, tous les modèles Leaf sont à traction avant.

Les modèles Leaf Plus S et Leaf Plus SV seront disponibles respectivement à partir de à 44,298$ et 49,898$, offerts avec un équipement identique aux versions 40 kWh. Pour 52,898$, le modèle SL ajoute un revêtement en cuir et un système audio Bose. Tous ces véhicules possèdent le ProPilot Assist, qui permet de centrer sa conduite, service intégré au régulateur de vitesse adaptatif.

Tous les modèles ont droit aux incitatifs de 5,000$ du fédéral et de 8,000$ du provincial, calculé après les taxes.

Nissan a livré son premier VÉ à un client américain en décembre 2010. Depuis, Nissan a produit plus de 500 000 Leaf sur deux générations, dont 148 000 ont été vendues aux États-Unis. S'il a fallu à Nissan beaucoup plus de temps que prévu pour atteindre cette étape, la Leaf a néanmoins joué un rôle important dans l'essor des voitures électriques modernes.

Nissan semble vouloir maintenant mettre l’accent sur le multisegment Nissan Ariya 2022 . Pour ce modèle Nissan vise une autonomie de 482 km et un prix de base de 40 000 USD. L'Ariya sera le premier de nombreux véhicules électriques à venir sur le marché mondial dont certains véhicules seront issus des marques Infiniti, Mitsubishi et Renault, tous montés sur la nouvelle plateforme modulaire VÉ de Nissan .

Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
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Rivian fait le point sur son usine de pickup électriques

2/4/2020

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Rivian a fermé toutes ses installations, y compris son usine automobile à Normal, dans l'Illinois, mais partage une mise à jour sur les progrès réalisés dans son usine avant la crise actuelle. 
Au cours des cinq dernières années, beaucoup d'argent a été versé pour le démarrage des véhicules électriques.

Cependant, cela n'a pas entraîné la production de nombreux véhicules, car les principales startups de VÉ, comme Faraday Future et Lucid Motors, ont été en proie à des retards et à divers problèmes techniques et financiers.

Rivian s'est différenciée en se concentrant sur sa technologie de base pour VÉ et sa structure de fabrication avant de dévoiler et de commercialiser ses véhicules électriques ou même de sortir de l’ombre.

La startup a été fondée par le PDG RJ Scaringe, diplômé du MIT, et elle est demeurée discrète depuis sa création en 2009 jusqu'en 2017, date à laquelle elle a fait l’acquisition d’une usine Mitsubishi désaffectée à Normal, dans l'Illinois.

Depuis lors, ils ont dévoilé leur camionnette électrique R1T et leur VUS électrique R1S construits sur la même plate-forme, et ils ont modernisé l'usine pour produire ces véhicules électriques.

En raison de la crise des coronavirus, Rivian a fermé son usine, mais plusieurs employés font du télé travail à domicile.

L’entreprise fait cette mise à jour aujourd'hui:
​« Le monde a beaucoup changé ces dernières semaines. Nous avons fermé toutes les installations de Rivian pour protéger notre équipe et aider à ralentir la propagation de COVID-19. Bien que cette situation nous ait forcés à redéfinir nos méthodes de travail et à repenser nos façons de collaborer, cela ne nous a pas empêchés de progresser. Notre équipe continue de travailler dur pour donner vie à nos produits de leurs salons, tables de cuisine, arrière-cours, sous-sols et placards fraichement nettoyés, Cette nouvelle réalité aura certainement un impact sur le calendrier de notre programme. Bien que nous nous attendions à un certain retard, nous nous efforçons de minimiser les perturbations sur notre calendrier de lancement et, dès que nous aurons mieux saisi l'étendue de l'impact, vous serez les premiers à être informés.​
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Rivian a toujours pour objectif de démarrer la production à l'usine plus tard cette année afin de livrer ses premiers véhicules d'ici la fin de l'année.

Cette mise à jour est appréciée. Elle donne un aperçu de l'intérieur de l'usine et de certains progrès significatifs, comme l'installation de la presse géante pour mouler des parties de la carrosserie:

Espérons qu'ils pourront respecter leur calendrier de production d'ici la fin de l'année, malgré la crise pandémique actuelle.

Electrek​
Contribution: André H. Martel
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Nissan met l’emphase sur le haut de gamme, plutôt que sur les voitures à rabais comme la Leaf

5/12/2019

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Sous sa nouvelle direction, Nissan veut récupérer son leadership dans les véhicules électriques. Mais cela va minimiser l’impact des voitures électriques abordables comme la Leaf.
Le nouveau PDG, Makoto Uchida, souhaite que les véhicules électriques Nissan aient des caractéristiques plus robustes, une plus grande autonomie et des prix plus élevés susceptibles de générer des profits plus importants. La nouvelle stratégie débutera par la création d’un nouveau VUS multi segment électrique, basé sur le concept Ariya , qui se vendrait en Europe entre 55 000 et 78 000 USD.

Selon le magazine Automotive News Europe, l'Ariya VÉ sera considéré comme un véhicule haut de gamme par Nissan . La société pense que le multi segment sera mis sur le marché en tant que produit haut de gamme basé sur une grande autonomie et utilisant le dernier système semi-autonome ProPilot de Nissan. Ce pourrait prendre deux ans avant que ce véhicule soit disponible aux États-Unis, peut-être d'ici la fin de 2021.

Nissan continuera d’offrir ses deux véhicules électriques existants en Europe: la Leaf et les fourgonnettes e-NV200 . En outre, la société tentera de normaliser la technologie du groupe motopropulseur électrique utilisée par les véhicules Nissan et Renault. La Nissan LEAF et Renault Zoe EV ont été développés séparément. Mais maintenant, les deux marques vont utiliser une plateforme commune qui sera également à la base de l'Ariya.​
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Automotive News Europe a annoncé que l'Ariya allait devenir le nouvel Infiniti en Europe .

L’ancien président, Carlos Ghosn, avait réduit le prix de la Leaf pour stimuler les ventes, ce qui a été critiqué par la nouvelle direction.

Hiroto Saikawa, qui occupait le poste de directeur général de Nissan pendant moins de trois ans, a démissionné en septembre. Il a déclaré que les réductions de prix et les grands objectifs de vente avaient terni l'image de la Leaf. «Ce qui a vraiment détruit la valeur du produit Leaf, c'est lorsque nous avons considérablement réduit le prix de location de Leaf aux États-Unis. Depuis lors, l’image de Leaf est celle d’une voiture à prix réduit », a déclaré M. Saikawa.​
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Pendant ce temps, Uchida, qui est devenu le PDG de Nissan cette semaine, souhaite axer la nouvelle stratégie de VÉ en mettant l’accent sur la rentabilité plutôt que sur le volume. Uchida veut également diversifier la stratégie d'électrification de Nissan.

Alors que les marchés des véhicules électriques se développent rapidement, ils sont confrontés à des défis, notamment une réduction des incitatifs gouvernementaux, des infrastructures de recharge qui sont toujours inadéquates dans la plupart des pays, des préoccupations quant à l'autonomie, de la technologie actuelle des batteries et la nécessité d'un développement plus rapide des véhicules électriques.

Il n'y a pas de solution unique pour tous les pays et toutes les régions, car ils diffèrent par leur taille, leur puissance économique, leur infrastructure et les besoins de leurs clients. Nissan continue également à rechercher d'autres technologies pour les véhicules électriques, telles que les piles à combustible, les technologies hybrides et autres, afin de voir comment elles peuvent également faire partie de la solution à long terme.

Attendez-vous donc à ce que Nissan ajoute davantage d’hybrides classiques et hybrides rechargeables. De plus, Nissan veut rattraper Toyota et ses hybrides, qui, selon Automotive News Europe, représentent la moitié des ventes de Toyota en Europe. Nissan s'est fixé pour objectif de faire en sorte que les véhicules électriques représentent 42% de ses ventes en Europe d'ici 2022.

Nissan a annoncé qu'elle utiliserait la technologie hybride rechargeable de Mitsubishi, sans fournir d’autres informations. En octobre, Nissan a également annoncé qu'elle testait une nouvelle technologie de véhicule électrique à quatre roues motrices et à haute puissance pour la prochaine génération de véhicules électriques.

Selon Nissan, l’augmentation de la popularité des véhicules électriques pourrait être fonction du positionnement des voitures en tant que véhicules hauts de gamme. Tesla est l'exemple le plus évident. Un multi segment Nissan Ariya de 485 km avec un habitacle soigné semble donc prometteur quand il arrivera finalement sur le marché vers la fin de 2021.

Ce sera de plus en plus difficile de vendre des véhicules électriques abordables, avec peu d’autonomies.

Après un début audacieux il y a près de 10 ans, Nissan n'a pas réussi à améliorer la Leaf pour faire face à la concurrence croissante. Si Nissan avait mieux géré l’évolution de son modèle elle aurait pu demeurer un chef de file des véhicules électriques.  Au lieu de cela, la société doit se regrouper et rattraper son retard.

Electrek​
Contribution: André H. Martel
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Dévoilement mondial du VUS concept électrique de type Buggy Mi-Tech de Mitsubishi Motors et du véhicule K Concept super Height K-Wagon au salon de l’auto de Tokyo 2019 image

24/10/2019

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Takao Kato, président et chef de la direction, MMC, et Ashwani Gupta, chef de l’exploitation, MMC, ont présenté ces véhicules lors de la conférence de presse et expliqué la stratégie d’électrification de MMC.
« Nous sommes dévoués aux technologies d’électrification, notamment les véhicules hybrides électriques rechargeables (PHEV) », mentionne Kato. « Nous prévoyons élargir notre gamme de véhicules électriques en offrant plus de versions et en utilisant les différentes technologies d’électrification de l’alliance pour faire de MMC un chef de file dans le segment des véhicules PHEV à l’avenir. »

Gupta a ajouté que MMC prévoit utiliser ses différentes technologies d’électrification pour ses nouveaux VUS compacts et intermédiaires d’ici 2022, ainsi que ses véhicules K dans un avenir rapproché.

Pour ce qui est du CONCEPT SUPER HEIGHT K-WAGON, l’entreprise a annoncé qu’il s’agit de la deuxième vague de véhicules K de nouvelle génération et qu’elle prévoit le dévoiler d’ici la fin de l’exercice financier.
Survol du CONCEPT MI-TECH

Le CONCEPT MI-TECH a été conçu en tant que « petit VUS hybride électrique rechargeable offrant un agrément de conduite inégalé et une confiance sur tous les terrains et dans toutes les conditions. » Ce véhicule concept reflète le slogan de la marque MMC « Réalisez vos ambitions »*3grâce à une transmission PHEV 4RM légère et compacte à quatre moteurs électriques et de technologies de sécurité préventive et d’aide à la conduite de pointe intégrées à ce petit VUS électrique.​

(1) Conception dynamique de type buggy
Inspiré du concept « Stimuler l’aventure du conducteur », le CONCEPT MI-TECH est conçu en tant que véhicule de type buggy reflétant l’essence de l’âme Mitsubishi.
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Ce véhicule exprime un sentiment d’avant-gardisme avec la couleur bleu pâle de sa carrosserie et la couleur cuivre secondaire à motif de bobine de moteur sur la calandre, la section intérieure des roues et l’habitacle.

La face avant adopte la nouvelle conception à bouclier dynamique exclusive de MMC. Elle présente une couleur plaquée et satinée au centre de la calandre et une couleur cuivre secondaire rehaussant son apparence de véhicule électrique. Les phares en forme de T sont intégrés à la face avant pour contribuer à l’apparence de largeur.

Sur la section inférieure du pare-chocs, la plaque de protection en aluminium est présente des deux côtés afin de protéger la carrosserie, alors que la face intérieure comprend une admission d’air.

Sur les côtés, les élargisseurs d’aile surélevés et les pneus à diamètre plus large offrent une impression de mobilité supérieure et de puissance d’un VUS, ainsi que la stabilité garantissant l’adhérence sur la route. La carrosserie reflète une impression de grandeur et d’élégance avec une conception rappelant un lingot métallique taillé à la machine, alors que les marchepieds sur les côtés aux lignes définies offrent une touche utilitaire.
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La section arrière a été conçue à l’aide d’une forme hexagonale large et percutante taillée à partir d’un lingot métallique soulignant la robustesse de ce VUS. Le feu arrière à forme en T présente la même conception que les phares à l’avant.
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À l’intérieur, la planche de bord horizontale et la conception fonctionnelle en facilitent l’utilisation. Le thème horizontal est souligné davantage par les lignes de couleur cuivre ajoutées à la planche de bord et au volant. Les commutateurs en forme de clavier sont placés sur le haut de la console centrale à forme horizontale, alors que la poignée de maintien avant sert également d’appui pour faciliter l’accès aux commutateurs. Les fonctions sont présentées de manière simple et intuitive au premier regard, procurant une sensation rassurante lorsqu’on les enfonce.
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MMC offre une conception offrant plus de tranquillité d’esprit au conducteur. Le pare-brise affiche tous les renseignements pertinents à l’aide d’éléments graphiques, notamment le comportement du véhicule, la reconnaissance du terrain et les directives de trajet optimales.

(2) Transmission PHEV légère et compacte
La transmission PHEV est entraînée par un moteur-génératrice à turbine à gaz compact et léger remplaçant un moteur à essence conventionnel. Alors que la sensibilisation à l’environnement augmente et la réduction de l’empreinte progresse, le concept explore la proposition technologique intégrant une transmission PHEV à un VUS compact. Malgré son faible poids et son format réduit, le moteur-génératrice à turbine à gaz offre amplement de puissance.

Un autre avantage de la turbine à gaz est sa capacité à consommer plusieurs types de carburant, tels que le diesel, kérosène et l’alcool qui peuvent être sélectionnés selon les régions. De plus, ses émissions d’échappement sont plus propres, ce qui en fait un choix adapté aux aspects environnementaux et énergétiques.
(3) Système 4RM électrique

MMC est fière d’avoir intégré son super contrôle intégral (S-AWC)*4 à contrôle dynamique à un système 4RM à quatre moteurs doté de modules à deux moteurs électriques avec contrôle actif du lacet (AYC)*5 à l’avant et à l’arrière. Un système de freinage à étriers électriques offre également une réponse plus rapide, un contrôle de haute précision de l’entrainement et du freinage aux quatre roues, ainsi qu’une grande amélioration des performances d’adhérence et lors des virages. Lorsque deux roues patinent pendant la conduite hors route, la capacité de transmettre la force d’entrainement optimale aux quatre roues permet de transmettre la puissance aux roues bien ancrés sur la chaussée et de continuer à avancer. Cela a permis à MMC d’offrir une expérience de conduite sécuritaire et excitante où le conducteur peut suivre le fonctionnement du véhicule dans toutes les conditions, que ce soit au quotidien ou sur des routes cahoteuses, tout en profitant de nouvelles expériences captivantes telles qu’un virage rapide sur 180 degrés à l’aide d’un braquage du volant.
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4) Technologies de sécurité préventive et d’aide à la conduite de pointe
Le véhicule est doté d’une interface homme-machine (IHM) affichant une multitude de renseignements détectés à l’aide de la technologie comprenant des capteurs optiques avancés sur le parebrise à réalité augmentée (RA). En utilisant les renseignements sur le véhicule, la route et l’état de la circulation qui sont affichés sur le parebrise à RA, les conducteurs peuvent prendre les meilleures décisions, tout en gardant les yeux sur la route, même dans les conditions de visibilité réduite.

Doté du système MI-PILOT, une technologie d’aide à la conduite de nouvelle génération, ce véhicule concept aide non seulement le conducteur sur l’autoroute et les routes ordinaires, mais également lors de la conduite hors route.

2. Aperçu du CONCEPT SUPER HEIGHT K-WAGON
Le CONCEPT SUPER HEIGHT K-WAGON est un modèle de nouvelle génération qui répond aux désirs des conducteurs souhaitant allonger leur liste de destinations et parcourir de plus longues distances. Offrant l’habitacle spacieux à grande ouverture d’un modèle super height Kei wagon, il procure une performance et une fonctionnalité attendues dans cette catégorie de véhicules, mais sa conception exprime la personnalité unique des VUS de MMC.

(1) Conception qui reflète l’aspect puissant des VUS
Le concept de bouclier dynamique avant de MMC a été utilisé pour l’extrémité avant, avec une barre d’acier revêtu perpendiculaire à une calandre à l’horizontale.​
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​(2) Confort optimal et habitacle raffiné
Offrant l’habitacle spacieux à grande ouverture d’un modèle super height Kei wagon, l’espace des passagers a été maximisé aux sièges arrière, en tenant compte d’une utilisation familiale. Grâce à la plus grande ouverture de portes arrière et au plus généreux espace-jambes de la catégorie, les passagers profitent d’un vaste espace propice à la détente.
L’intérieur chic, haut de gamme utilise le brun comme couleur principale et l’orange comme couleur secondaire, omniprésente. Le revêtement des sièges en cuir synthétique est rehaussé de piqûres en forme de diamant pour créer une sensation de haute qualité.

 (3) Produisant des performances assurées grâce à des caractéristiques de sécurité et des technologies d’assistance au conducteur de pointe, de même qu’à un moteur haute performance et à une boîte CVT, le CONCEPT SUPER HEIGHT K-WAGON procure un comportement routier dynamique et sûr, que ce soit dans une zone de basse ou de haute vitesse.

Intégrant l’ensemble technologique de sécurité préventive « e-Assist » – y compris le système MI-PILOT d’aide à la conduite sur l'autoroute où on demeure dans une voie, un système de freinage qui atténue les dommages en cas de collision, et le dispositif de prévention de collision en cas de mauvaise utilisation des pédales – qui lui confère la classification de sécurité « Support Car S Wide » du gouvernement japonais, MMC allège le fardeau du conducteur tout en assurant la sécurité et une tranquillité d’esprit à tous les occupants.
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3. Aperçu du MITSUBISHI ENGELBERG TOURER
Le MITSUBISHI ENGELBERG TOURER, un VUS à trois rangées de sièges, améliore la transmission du système PHEV à deux moteurs électriques propre à MMC et mise au point pour l’Outlander PHEV, grâce à l’ajout de la technologie d’électrification et de contrôle intégral de prochaine génération.
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(1) Groupe motopropulseur PHEV
La batterie de traction à grande capacité est installée sous le plancher, au centre du véhicule. Alors qu’elle utilise le système à deux moteurs électriques qui comprend des moteurs à rendement et à efficacité élevés à l’avant et à l’arrière, la transmission du véhicule PHEV a été rendue plus compacte et la configuration a été optimisée afin de donner plus d’espace aux passagers et permettre d’offrir une version à trois rangées de sièges.

Le MITSUBISHI ENGELBERG TOURER possède une autonomie de croisière en mode VÉ de plus de 70 kilomètres (WLTP)*6 et une autonomie de croisière totale de plus de 700 km (WLTP) avec une batterie complètement chargée et un réservoir de carburant plein. Cela permet de profiter encore plus longtemps de la conduite en douceur, puissante et silencieuse qui caractérise les véhicules électriques.
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(2) Système 4RM
Le système utilise le contrôle actif du lacet pour réguler la répartition de la puissance d’entrainement entre les roues avant, ainsi qu’un système 4RM en permanence à deux moteurs électriques à rendement et à efficacité élevés à l’avant et à l’arrière. Ces composants fonctionnent conjointement avec le super contrôle intégral (S-AWC) de MMC – un système de contrôle intégré du comportement du véhicule – qui permet une amélioration spectaculaire des performances dynamiques (pendant la conduite, en virage et au freinage), par le contrôle intégral de la force de freinage à chaque roue (système de freins antiblocage, ABS) ainsi que la puissance de sortie du moteur avant et arrière (contrôle de stabilité actif*7).
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Mitsubishi Motors
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Plus d'argent pour les camionnettes électriques: Rivian bénéficie d’un investissement de 350 millions de dollars de Cox Automotive

12/9/2019

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La startup avait déjà collecté plus d'un milliard de dollars auprès d'Amazon, de Ford et d'autres investisseurs.
​Rivian a reçu 350 millions de dollars supplémentaires pour financer la commercialisation de ses camions électriques et de ses VUS.
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Cet investissement provient de Cox Automotive, une société qui emploie 34 000 personnes dont la mission est de faciliter la vente de voitures par le biais de marques telles que Kelley Blue Book et de sa division de vente en ligne Autotrader. L’accord établit une relation stratégique entre la start-up lancée il y a 10 ans sur le point de mettre son produit sur le marché et une entreprise établie possédant une vaste expérience de la gestion de l’achat et de la vente de véhicules.

Dans un récent communiqué,  le fondateur et directeur général RJ Scaringe déclarait que son objectif était de permettre au plus grand nombre possible de consommateurs de se procurer le produit que son entreprise avait créé. L’implication planétaire, les capacités de service et de logistique ainsi que la plateforme technologique de vente au détail de Cox Automotive en font un excellent partenaire pour l’atteinte de cet objectif.

Comme Tesla, Rivian a en concevant sa propre voiture de sport électrique, mais elle a rapidement axé sa production vers les véhicules d’aventure hors route. Les camionnettes R1T et SUV R1S de Rivian devraient être commercialisées d'ici la fin de 2020 avec une autonomie pouvant atteindre 645 km à un prix inférieur à 90 000 USD . Elles seront dotées d’une architecture à quatre moteurs (un moteur à commande numérique par roue), d’une plateforme de données sur mesure, d’un système de gestion de la batterie et de commandes de conduite autonome.

Rivian a commencé ses opérations en 2019 avec 500 millions de dollars en poche et 600 employés. Ensuite, Amazon a investi de 700 millions de dollars en février et Ford Motor Company, constructeur du camion F-150, le véhicule le plus vendu en Amérique, a injecté 500 millions de dollars en avril. Le montant total collecté s'élève à 2,05 milliards USD et Rivian compte maintenant plus de 1 000 employés.

Chacun de ces investisseurs a un intérêt stratégique dans une entreprise de camionnage électrique. Amazon gère une immense opération de logistique qui pourrait bénéficier d'un service de transport routier plus économe en carburant. Ford doit son succès à sa célèbre ligne de camionnettes, mais commence tout juste à sortir des versions électriques de ses voitures emblématiques.

Cox ajoute de nouvelles capacités stratégiques axées sur la logistique des ventes automobiles. Tesla a choisi de créer sa propre infrastructure de vente en prenant en charge un réseau de magasins et en effectuant la livraison des voitures aux clients. Rivian souhaite plutôt utiliser sa relation avec Cox pour puiser dans les canaux de vente existants.

Scaringe a expliqué à Julia Pyper de GTM,  dans un entretien publié plus tôt cette année, que la société avait décidé de développer ses véhicules près de Detroit afin de tirer parti des ressources industrielles et des chaînes d'approvisionnement. 

Parallèlement, l’entreprise développe son logiciel et ses systèmes de conduite autonomes à San Jose et construit des batteries dans le sud de la Californie. Une fois complétées, les pièces sont assemblées dans une usine de 2,6 millions de pieds carrés située à Normal, dans l’Illinois, autrefois utilisée puis abandonnée par Mitsubishi .
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GTM
Contribution: André H. Martel
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Brèves du 15 novembre 2018

15/11/2018

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BYD augmente sa présence sur le marché européen avec une commande danoise de 27 eBus; Waymo, filiale de Google nourrit l’ambition de lancer un premier service de taxis autonomes dès le mois prochain; Renault-Nissan-Mitsubishi investit dans les batteries lithium silicium; On nous dévoile le nouveau Subaru Crosstrek électrique hybride rechargeable; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​BYD augmente sa présence sur le marché européen avec une commande danoise de 27 eBus.
BYD étend de plus en plus sa présence en Europe en confirmant la commande de 27 de ses bus entièrement électriques de 12 mètres destinés à Copenhague, la capitale du Danemark. Il s’agit de la première commande d’autobus électriques au Danemark et de la seconde entente avec un pays européen en 2018, alors que le Portugal avait confirmé son premier achat plus tôt cette année. C’est Anchersen, une compagnie de bus danoise, qui dessert 19 des liaisons à Copenhague qui sera la première entreprise danoise à mettre en service des autobus électriques. L’autonomie des véhicules permettra de procéder à la recharge la nuit et pourront ensuite être utilisés toute la journée avec une seule charge. Les bus BYD devraient entrer en service fin 2019 et desserviront la ville de Copenhague. L’objectif est d’offrir la même fiabilité avec les nouveaux bus électriques qu’ avec les bus diesel actuels.
Automotive World
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​Waymo, filiale de Google nourrit l’ambition de lancer un premier service de taxis autonomes dès le mois prochain.
Waymo,  la filiale de Google souhaite lancer son service de taxis autonomes dès le mois de décembre, rapporte Bloomberg dans un article du 13 novembre 2018. Waymo désire préciser que la sécurité était au centre du développement de la technologie. Dans un premier temps, le service s’appuierait sur les fondations mises en place à Phoenix, où il existe déjà un programme de test sur des parcours ciblés pour des personnes sélectionnées. Les utilisateurs pourront partager leurs impressions sur internet, ou prendre des vidéos en direct via les réseaux sociaux. On n’a toujours pas donné un nom à ce nouveau service qui initialement ne serait pas 100 % autonome. Les voitures devraient encore rouler avec un conducteur à bord, au cas où on sentirait devoir intervenir. Mais, selon les tests, les minivans Chrysler Pacifica seraient autonomes 99,9 % du temps. Selon Waymo, les premiers clients ne devraient pas payer plus cher qu’un trajet avec les concurrents Uber et Lyft. Dans un premier temps, rentabiliser l’initiative est secondaire, l’objectif étant d’assurer l’expérience client.
NUMERAMA
​Renault-Nissan-Mitsubishi investit dans les batteries lithium silicium.
C’est grâce au fonds de capital-risque Alliance Ventures que le groupe formé par les 3 constructeurs participe au financement de la société californienne Enevate Corporation, en partenariat avec Samsung, Lenovo et LG Chem. Installée à Irvine en Californie,  la startup a mis au point la technologie HD-Energy de cellules lithium-ion à dominante silicium, qu’elle propose aux constructeurs de véhicules électriques et aux fabricants de batteries. Une architecture qui apporte une haute densité énergétique, une excellente tenue aux recharges ultrarapides de 5 minutes environ, un meilleur fonctionnement par temps froid que les habituelles batteries de traction lithium-ion exploitant le graphite, un coût de fabrication réduit, et une meilleure sécurité à l’usage. Il s’agit d’un investissement stratégique qui assure au 3 constructeurs un approvisionnement durable en cellules à électrodes silicium. Cette technologie permet de faire le plein en énergie d’un véhicule électrique aussi rapidement que de remplir un réservoir en carburant. L’Alliance multiplie les partenariats. Elle a investi dans Coord, une plateforme américaine de gestion de données liées à la mobilité, dans WeRide.ai, numéro un chinois de la conduite autonome spécialisé dans les technologies de niveau 4, et dans Transit, une société canadienne éditrice d’une application mobile dédiée au transport multimodal.
Automobile Propre
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​On nous dévoile le nouveau Subaru Crosstrek électrique hybride rechargeable.
On apprend que la prochaine Subaru Crosstrek Hybrid  2019 aura une autonomie tout électrique d'environ 40 km selon l'EPA, le classant parmi les autres petits véhicules à hayon, multi segments hybrides rechargeables. Subaru a développé le Crosstrek Hybrid en collaboration avec Toyota. On s'attend à ce qu'il offre la transmission intégrale standard et la garde au sol élevée typiques à Subaru. Subaru a déjà vendu un Crosstrek Hybrid de 2014 à 2016. La société n’ayant publié aucune spécification, la configuration du système de traction intégrale n’est pas tout à fait clairement définie. On ne sait toujours pas si le Crosstrek aura une batterie plus grande que l’unité de 8,8 kilowattheures de la Prius Prime. Le Crosstrek Hybrid devrait faire ses débuts au Salon de l'auto de Los Angeles plus tard ce mois-ci, potentiellement en même temps qu'une version à quatre roues motrices de la Toyota Prius hybride. Cependant, il se peut que Toyota ne propose pas la transmission intégrale sur la Prius Prime rechargeable, qui devrait offrir une autonomie de 40 km. Quoi qu'il en soit, le nouveau Crosstrek Hybrid ne semble pas s’identifier comme rechargeable, au même titre que le Pacifica Hybrid de Chrysler. Un véhicule rechargeable à autonomie limitée serait-il devenu la norme minimale d’entrée pour être reconnu dans la famille des hybrides?
Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
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Brèves du 7 novembre 2018

7/11/2018

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Lime met la location de scooters de côté pour offrir des voitures électriques en autopartage à Seattle; Un réseau intégré de 33,000 points de recharge électrique est maintenant disponible partout aux États-Unis et au Canada; Jaguar Land Rover investit dans la start-up de motos électriques Arc; Le prix des vignettes des VLS électriques réduit de moitié; Renault-Nissan-Mitsubishi investissent dans la compagnie montréalaise Transit; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​Lime met la location de scooters de côté pour offrir des voitures électriques en autopartage à Seattle.
La compagnie veut en effet rendre disponible 500 voitures électriques en autopartage à Seattle. Déjà locateur de vélos et de scooters électriques, la compagnie Lime souhaite passer à la prochaine étape soit la location de petits véhicules électriques. On planifie déjà un projet pilote. En joignant ce marché, Lime entre en compétition avec Uber, Lyft, Car2Go et ReachNow. Pour ce projet pilote, 500 autos 100% électriques seront mises à la disposition des utilisateurs. Essentiellement des Fiat 500e et des Renault Twizy.  Les autos pourront se stationner sur les stationnements publics comme les vélos et les scooters. Lime opère déjà un service d’autopartage de scooters à Seattle, service qui n’est toujours pas autorisé par la ville. De plus, Lime attend toujours l’autorisation d’opérer ce service de location d’autos électriques de la ville de Seattle.
electrek
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​Un réseau intégré de 33,000 points de recharge électrique est maintenant disponible partout aux États-Unis et au Canada.
Un des avantages de posséder une Tesla est que vous avez une expérience de charge simple et facile lorsque vous êtes sur la route. Dommage pour les propriétaires de véhicules électriques ordinaires. Plus maintenant, ChargePoint et FLO, deux des plus grands réseaux de charge américains et canadiens, ont formé un partenariat  conçu pour créer une expérience de charge transparente en Amérique du Nord. Ce partenariat permet des connexions transparentes entre les réseaux de cellules. Les membres de ChargePoint et de FLO peuvent désormais accéder aux chargeurs publics sur les deux réseaux sans qu'il soit nécessaire de s'inscrire sur plusieurs comptes. Les conducteurs utilisent leur compte réseau existant pour localiser une station de charge, démarrer une session via l'application mobile ChargePoint ou FLO et commencer à charger. Les réseaux participants ont accepté de ne prélever aucuns frais supplémentaires et toutes les transactions et les taxes sont traitées conformément aux lois fiscales de chaque pays. Lors du lancement, plus de 33 000 bornes de recharge publiques étaient disponibles sur les deux réseaux.  Cet accord  est basé sur le protocole OCPI (Open Charge Point Interface), qui permet aux opérateurs de réseau d'échanger des informations essentielles à la fourniture de services d'itinérance, tels que l'emplacement, l'état et le tarif de la station de facturation.
INSIDEEVs
​Jaguar Land Rover investit dans la start-up de motos électriques Arc.
Jaguar Land Rover, via son fonds d'investissement InMotion Ventures, s’associe à une start-up de motos électriques baptisée Arc. Il s’agit d’un des objectifs du constructeur britannique de s’impliquer dans la mouvance du monde d'électrification. Les véhicules électriques sont essentiels pour l’avenir de la mobilité urbaine, ils permettent aux citoyens de rouler dans les villes rapidement et proprement. L’objectif de Jaguar Land Rover est d’assurer non seulement d’offrir une façon différente de se déplacer, mais de livrer des expériences de plein air inégalées. Arc a dévoilé mardi au Salon de la Moto de Milan son nouveau produit, une moto électrique appelée le Vector. La nouvelle moto utilise une monocoque en fibre de carbone comme structure principale. La fibre de carbone est également utilisée pour le bras oscillant. Tous les matériaux légers permettent au Vector de peser environ 25% de moins qu'une moto conventionnelle. Sa puissance maximale est d’environ 130 chevaux. Le Vector devrait atteindre 60 mph en 2,7 secondes et sa vitesse maximale sera 240km/h. En utilisation mixte, la portée est estimée à 120 km sur l'autoroute et à 170 km en ville. Un autre point fort du Vector, un casque à affichage associé à une veste à retour haptique. L’affichage tête haute fournit au coureur toutes les informations vitales, y compris la vue arrière, tandis que la veste est équipée de haut-parleurs intégrés qui créent des vibrations pour avertir le coureur, par exemple d’une voiture en approche. Arc ne prévoit construire que 355 exemplaires du vecteur, chacun à partir de 117 000 $.
Motor Authority
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Le prix des vignettes des VLS électriques réduit de moitié.​
L’administration Plante souhaite diminuer le coût des permis de stationnement universel pour les véhicules en libre-service (VLS) électriques pour les diminuer de 1431$ à 673$ annuellement. Un projet de règlement sera déposé aujourd’hui au comité exécutif. par contre, le coût pour un véhicule à essence ou hybride, devrait passer de 1320$ à 1346$. La ville dit vouloir favoriser le transport collectif plutôt que la voiture. Actuellement, la vignette d’un VLS électrique coûte plus cher que celle d’un VLS classique. Les deux opérateurs de VLS à Montréal, car2Go et Communauto, sont directement concernés. Selon le président et directeur général de Communauto Benoit Robert, il faudrait que la ville paye pour ajouter des véhicules électriques, et de plus, sans l’addition de bornes de recharge, le modèle n’est pas viable. L’objectif de la ville de Montréal est de garantir un meilleur accès aux véhicules au centre-ville et l’expansion dans d’autres arrondissements comme Ahuntsic-Cartierville, Outremont, Verdun et Ville-Marie. Les arrondissements de Saint-Laurent, de Lachine et d’Anjou ont également fait la demande pour utiliser des vignettes de VLS sur leur territoire. À compter de septembre 2019, Montréal recommandera que le permis devienne valide, du 1er octobre au 30 septembre de chaque année. Le Règlement initial relatif au stationnement des véhicules en libre-service a été adopté par la Ville de Montréal en août 2016.
Le Journal Métro
​Renault-Nissan-Mitsubishi investissent dans la compagnie montréalaise Transit.
 Transit, une entreprise basée à Montréal, a développé une application de transport multi modale qui offre ses services dans 175 régions métropolitaines sur la planète.  Les nouveaux investisseurs se disent très satisfaits de faire un investissement stratégique dans Transit, le chef de file des applications de mobilité urbaine en Amérique du Nord. Ils sont convaincus que leur participation financière va accélérer les efforts de Transit pour rendre la mobilité urbaine plus transparente et accessible. Cet investissement facilitera la mise en marche de leur stratégie que l'on a appelé : Alliance 2022. On souhaite devenir un leader de la mobilité autonome sur demande ainsi qu’un fournisseur de véhicules pour le transport en commun et l’autopartage. Leur vision du futur de la mobilité urbaine est essentiellement axée sur le transport électrique incluant le vélo, le scooter, la trottinette, les voitures autonomes et les minibus autonomes. Transit préconise évidemment une application unique pour simplifier cette mobilité. C’est la mission que s’est donnée Alliance 2022.
Green Car Congress
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Contribution: André H. Martel
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Samedi électrisant chez Paquet Mitsubishi

22/9/2018

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Source : Pierre-Étienne Messier - Directeur régional AVÉQ - Capitale Nationale
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Les brèves du jour - 30 janvier 2018

30/1/2018

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Le Québec pris en exemple pour ses VÉs, plus de 500 000 VÉs vendus par Renault-Nissan-Mitsubishi, une navette électrique déplacera les partisans lors du Super Bowl, Nissan s’implique dans un projet véhicule-réseau et un important constructeur de VÉs autorisé à entrer sur le marché de l'UE : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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Le Québec pris en exemple pour ses VÉs
Le Québec est vu comme un leader parmi les provinces en ce qui concerne les mesures adoptées pour augmenter le nombre de véhicules électriques qui circulent sur les routes. L'intérêt des autres provinces est tel que les ministres des Transports du pays jonglent avec l'idée d'adopter un cadre national largement inspiré de l'expérience québécoise afin d'accélérer l'électrification des transports, un secteur qui est responsable d'environ 24% des émissions de gaz à effet de serre au pays, a indiqué hier le ministre des Transports du Québec, André Fortin.
La Presse
Plus de 500 000 VÉs vendus par Renault-Nissan-Mitsubishi
L’alliance a confirmé cette information lors d’une communication officielle résumant ses ventes de véhicules pour 2017. Au final, c’est un total de 540 623 VÉs qui ont été vendus depuis le lancement de la première Nissan LEAF en 2010. En ventes cumulées, l'Alliance conserve donc son avance sur les autres constructeurs de VÉs, grâce à des modèles comme la LEAF, mais aussi la Renault ZOE et le Mitsubishi Outlander.
Alliance 2022
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Une navette électrique déplacera les partisans lors du Super Bowl
La Minnesota Valley Transit Authority (MVTA) déploiera un autobus électrique pour amener les fans au stade, afin de démontrer les capacités du véhicule dans des conditions difficiles. L’autobus est un modèle Catalyst E2 de 40 pieds fourni par la compagnie californienne Proterra. Il fonctionnera pendant les heures de pointe du week-end sur les routes très fréquentées des Twin Cities.
Digital Trends
Nissan s’implique dans un projet véhicule-réseau
L'usine Nissan de Sunderland occupera un rôle central dans le développement du premier projet de véhicule-réseau (V2G) au monde qui donnera lieu à l'installation de 1 000 bornes de recharge à travers le Royaume-Uni. Le projet e4Futures a été conçu pour alléger la pression sur le fournisseur d’énergie National Grid en utilisant des VÉs pour retourner de l'énergie dans le réseau pendant qu'ils sont stationnés. Le réseau V2G sera le premier du genre au monde et sera dirigé par un consortium d'experts du domaine des VÉs.
Chronicle Live
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Un important constructeur de VÉs autorisé à entrer sur le marché de l'UE
Dans un communiqué officiel, le constructeur chinois de VÉs BAIC BJEV annonce qu’il s’est vu accorder un certificat de sécurité pour ses véhicules électriques par l'organisme d'accréditation allemand DAkkS. Le directeur général  a indiqué que ce certificat signifiait que l'entreprise était autorisée à entrer sur le marché des VÉs de l'Union européenne. La Beijing Electric Vehicles Company (BJEV) est l'un des principaux constructeurs de véhicules à énergie nouvelle en Chine.
Agence de presse Xinhua
Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 10 janvier 2018

10/1/2018

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Renault-Nissan-Mitsubishi lance un fonds de capital-risque, EVBox offrira une nouvelle solution de recharge, Kia dévoile son VUS concept Niro électrique et Honda présente un nouvel écosystème de batteries interchangeables,  et des investissements pour encourager les Canadiens à rouler vert : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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Renault-Nissan-Mitsubishi lance un fonds de capital-risque
L’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi annonce le lancement d'Alliance Ventures, un fonds de capital-risque qui investira un milliard $ au cours des cinq prochaines années pour stimuler l’innovation dans le secteur des VÉs. Pour sa première année, le fonds prévoit investir 200 millions $ en aidant des start-ups qui se concentrent par exemple sur les systèmes de conduite autonome, les services connectés et l’intelligence artificielle.
Alliance Ventures 

CES 2018 : EVBox offrira une nouvelle solution de recharge 
Le fabricant de bornes de recharge et de logiciels de gestion de charge étend ainsi ses activités aux États-Unis avec le dévoilement de sa borne de recharge de nouvelle génération. Pour arriver avec cette nouvelle proposition, EVBox a effectué une vaste recherche au cœur du marché américain des VÉs, en Californie, où elle a consulté divers intervenants du secteur.  
Electric Cars Report
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CES 2018 : Kia dévoile son VUS concept Niro électrique  
Le VÉ concept présente des avancées technologiques significatives et une autonomie de 383 km, ce qui le placerait en compétition avec la Chevrolet Bolt et la Tesla Model 3 de base. Une version de production équipée d'un moteur électrique de 150 kW et d'une batterie de 64 kWh devrait être mise en vente dans la seconde moitié de 2018. 
The Verge
CES 2018 : Honda présente un nouvel écosystème de batteries interchangeables
Honda a dévoilé un écosystème capable d’alimenter une série de véhicules et de produits électriques différents, des VTT aux solutions d'énergie mobile. La batterie, qui peut être configurée avec une capacité de 1 kWh et plus, peut être installée dans un système portable pour fournir de l’énergie lors de déplacements.
Electrek
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Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 18 octobre 2017

18/10/2017

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La nouvelle gamme de Zero Motorcycles se rechargera plus vite et aura jusqu'à 360 km d'autonomie, un autre record de ventes de VÉs en Chine, plus de détails sur l'avion hybride de Zunum Aero, Mitsubishi obtient un budget de 5,3 milliards de dollars pour de la R & D, et la production de voitures électriques en Chine pourrait atteindre le million l'année prochaine : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
La nouvelle gamme de Zero Motorcycles se rechargera plus vite et aura jusqu'à 360 km d'autonomie
La société californienne Zero Motorcycles, l'un des plus grands constructeurs de motos tout-électriques, a dévoilé sa gamme 2018 cette semaine. Comme d'habitude, la société introduit de nouvelles fonctionnalités et améliorations à son groupe motopropulseur électrique, qui permet maintenant une charge plus rapide et une plus longue autonomie. Sa plus grosse batterie a maintenant une capacité de 14,4 kWh, alors que la précédente avait 13 kWh.
Electrek
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Un autre record de ventes de VÉs en Chine
La montée en puissance du marché des voitures électriques chinoises continue avec une autre performance record en septembre. Au total, 59 000 nouvelles voitures électriques ont été immatriculées le mois dernier en Chine, en hausse de 80 % par rapport au même mois de l'année dernière. La part de marché des VÉs atteint ainsi un niveau record, avec 1,8 % de part de marché, loin devant le score de l'année dernière (1,5%). Et ce n'est pas fini : les ventes devraient encore augmenter d'ici la fin de l'année pour dépasser les 2 % de part de marché d'ici la fin de l'année.
Clean Technica
Plus de détails sur l'avion hybride de Zunum Aero
L'américaine Zunum Aero a dévoilé les détails de son premier avion; un avion hybride avec une capacité de 12 passagers, une autonomie de 1125 km et une vitesse de croisière maximale de 547 km / h. La compagnie affirme qu'il sera prêt à être livré en 2022. Ce nouvel avion ne coûterait que 250 $ par heure. De plus, il émettra 80 % d'émissions et de bruit en moins. 
Charged EVs
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Mitsubishi obtient un budget de 5,3 milliards de dollars pour de la R & D
Maintenant que la poussière est retombée sur l'acquisition de Mitsubishi par Renault Nissan, Mitshubishi est enfin en mesure de commencer à planifier son avenir. Et elle aura de grands projets, semble-t-il, car la compagnie dépensera plus de 5 milliards $ US pour développer de nouveaux produits au cours des trois prochaines années. Avec ce nouvel apport d'argent, Mitsubishi pourrait être en mesure de tenir sa promesse d'amener éventuellement la Outlander hybride rechargeable en Amérique du Nord.
Gas2
La production de voitures électriques en Chine pourrait atteindre le million l'année prochaine
La production de VÉs en Chine pourrait atteindre 1 million d'unités l'année prochaine et 3 millions d'unités d'ici 2020, a déclaré mercredi Xu Heyi, président du groupe automobile BAIC. Cela dépasserait ainsi l'objectif fixé par le gouvernement. La Chine vise à produire 2 millions de VÉs par an d'ici 2020 et 7 millions d'unités cinq ans plus tard, soit un cinquième de la production automobile totale d'ici 2025. Wang Chuanfu, président de BYD, a déclaré en septembre que tous les véhicules chinois pourraient être électrifiés dès 2030.
​Autoblog
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Contribution : Naïma Hassert
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Les brèves du jour - 5 octobre 2017

5/10/2017

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Waymo pourrait lancer un service d'auto-partage autonome dès cet automne, le véhicule tout-électrique à trois roues SOLO à 15 000 $ sera bientôt produit massivement, Hyundai lance son premier programme d'auto-partage entièrement électrique à Amsterdam, la Mitsubishi e-Evolution possède une intelligence artificielle qui peut vous apprendre à conduire mieux, et une startup appuyée par Boeing et JetBlue prévoit mettre un avion de ligne hybride sur le marché d'ici 2022 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Waymo pourrait lancer un service d'auto-partage autonome dès cet automne
Des rapports basés sur les informations obtenues auprès de personnes informées sur les plans de Waymo suggèrent que cette branche de Google pourrait envisager de lancer un service de covoiturage composé de voitures autonomes dès cet automne. Silicon Beat et The Information affirment que le service impliquerait des véhicules autonomes sans conducteur de sécurité.
The Car Connection
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Le véhicule tout-électrique à trois roues SOLO à 15 000 $ sera bientôt produit massivement
Electra Meccanica, la division électrique de l'ancien constructeur automobile italien (maintenant basé au Canada) InterMeccanica, a finalement commencé les livraisons de son véhicule à trois roues tout-électrique de 15 000 $, le SOLO, plus tôt cette année. Mais le véhicule était produit en petit volume et seulement une poignée d'unités ont été livrées jusqu'à présent. Cela changera bientôt, étant donné qu'Electra Meccanica a annoncé cette semaine qu'elle a signé un contrat de fabrication pour produire la voiture en masse dès l'année prochaine.
​Electrek
Hyundai lance son premier programme d'auto-partage entièrement électrique à Amsterdam
Hyundai Motor lance son premier programme d'auto-partage entièrement électrique dans la ville d'Amsterdam aux Pays-Bas, selon un courriel envoyé à CleanTechnica. Le nouveau programme, qui a été inauguré aujourd'hui, permettra aux utilisateurs de la zone métropolitaine d'Amsterdam d'accéder à 100 Hyundai Ioniq électriques. La zone d'Amsterdam aurait été choisie par l'entreprise en raison de ses réseaux de recharge rapide déjà impressionnants.
Clean Technica
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La Mitsubishi e-Evolution possède une intelligence artificielle qui peut vous apprendre à conduire mieux
La e-Evolution a une caractéristique unique dans son système d'intelligence artificielle (IA). Mitsubishi n'a pas précisé comme elle allait fonctionner, mais en utilisant de nombreux capteurs, l'IA peut ajuster la façon dont la voiture conduit et réagit en fonction des conditions routières, de la circulation et des préférences du pilote. Elle peut faire de vous un meilleur conducteur en vous assistant silencieusement, mais également en vous instruisant. Apparemment, elle peut évaluer vos compétences de conduite et vous conseiller sur la façon de l'améliorer.
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Une startup appuyée par Boeing et JetBlue prévoit mettre un avion de ligne hybride sur le marché d'ici 2022
La startup Zunum Aero basée à Seattle et soutenue par les branches de capital de risque de Boeing et JetBlue Airways prévoit maintenant introduire un petit avion de ligne hybride vers l'an 2022. Cet avion permettra de réduire à la fois les coûts et les temps de déplacement pour les trajets inférieurs à 1 600 kilomètres, selon la startup. Il faut toutefois noter que ce premier avion ne peut accueillir que 12 passagers à la fois. Il ne sera alimenté que par 2 moteurs électriques.
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Contribution : Naïma Hassert
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Le Mitsubishi Outlander PHEV disponible au Québec dès janvier 2018! [MàJ]

28/9/2017

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Mise à jour 28-sept-2017: La grande majorité des concessionnaires qui offraient la iMiev devraient offrir le Outlander PHEV dès l'an prochain, et non uniquement les trois concessionnaires mentionnés auparavant. 
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Selon le Journal de Montréal, le Mitsubishi Outlander hybride rechargeable arrive finalement au Québec en quantité limitée (500 unités pour janvier-février-mars 2018) chez plusieurs concessionnaires Mitsubishi du Québec à partir de 39,000$ incluant l'incitatif de 8,000$. Déjà 35 unités réservés par le CGER!

​Il est enfin là! Le Mitsubishi OUTLANDER PHEV 2018 arrive au Canada, en quantité limitée, ne le manquez pas!
Après un succès retentissant en Europe, le fameux modèle VUS hybride rechargeable de Mitsubishi fait enfin son arrivée sur le continent américain. Concentré de technologies, ce véhicule allie puissance et confort tout en proposant une consommation exceptionnelle.

Il sera disponible chez les concessionnaires Mitsubishi autorisés au Québec.

Le tant attendu VUS hybride rechargeable a fait ses preuves depuis sa sortie sur les routes et chemins européens. Les déplacements urbains et hors-route sont facilités grâce à ses deux moteurs électriques (un à l’avant, un à l’arrière), son moteur essence 2,0 litres MIVEC et ses 4 roues motrices.

Une bonne nouvelle: le port rapide CHAdeMO pour recharger à 80% en seulement 25 minutes sera disponible sur la version canadienne.
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Trois modèles seront disponibles, dotés d’équipements de standing : SE S-AWC, SE TOURING S-AWC et GT S-AWC . Le modèle SE propose notamment une chaîne audio à écran affichage et liaison téléphone intelligent, un système de surveillance des angles morts (BSW) ou encore une alerte de trafic transversal arrière (RCTA).

​Le modèle SE TOURING dispose, en plus, d’un toit ouvrant à commande électrique, de sièges en cuir haut de gamme et d’un volant chauffant, entre autres caractéristiques.

Enfin, avec le Mitsubishi OUTLANDER PHEV GT, vous bénéficiez de nombreux équipements de sécurité supplémentaires, incluant, notamment, le dispositif d'atténuation de collision avant (FCM) avec détection de piétons, l’avertisseur de sortie de voie (LDW) ou encore la caméra à multiples vues (MVCS). 

À qui la chance d'être le premier de nos lecteurs à mettre la main sur ce véhicule électrique tant attendu?? Tenez-nous au courant dans les commentaires ci-dessous!

À noter qu'il faut une batterie de 16 kWh et plus pour profiter du plein rabais de 8,000$ du programme Roulez Électrique. La version 2017 du Outlander PHEV possède une batterie de 12 kWh ce qui lui donnerait un rabais de 4,000$. Les rumeurs mentionne une légère augmentation de la capacité de la batterie pour la version 2018.



Source: Journal de Montréal
Contributeur: Simon-Pierre Rioux

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Les brèves du jour - 20 septembre 2017

20/9/2017

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Siemens construira une première autoroute électrique pour camions, un Hummer tout-électrique est dévoilé par Kreisel et Arnold Schwarzenegger, les voitures électriques de 2017 avec plus de 160 km d'autonomie, la Chine songerait à baisser les restrictions sur les constructeurs étrangers de VÉs, et le concept Evo de Mitsubishi arrive, et c'est un VUS électrique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Siemens construira une première autoroute électrique pour camions
L'État allemand de Hesse a demandé à Siemens de construire sa « eHighway », une ligne de contact aérienne pour les transporteurs de marchandises de 10 km au-dessus de l'autoroute A5. Ce sera le premier projet de ce genre en Allemagne sur une voie publique. L'infrastructure est prévue pour 2018, mais le coût du projet n'a pas été divulgué.
Inside EVs
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Un Hummer tout-électrique est dévoilé par Kreisel et Arnold Schwarzenegger
Kreisel Electric, une petite startup basée en Autriche connue pour ses impressionnantes conversions de véhicules électriques, a inauguré cette semaine son nouveau centre de recherche et de développement et adévoilé un nouveau prototype de Hummer tout-électrique. Et qui de mieux qu'Arnold Schwarzenegger pour dévoiler le véhicule?
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Les voitures électriques de 2017 avec plus de 160 km d'autonomie
Une autonomie de 160 km semble maintenant être le minimum dans le domaine des voitures électriques de masse, mais bientôt même ce nombre pourrait ne pas être suffisant. La Chevrolet Bolt 2017 offre une autonomie de 383 km à un prix comparable aux voitures électriques les plus récentes de 160 km, et l'année prochaine, l'autonomie de la Nissan Leaf 2018 sera évaluée à 240 km ou plus pour près de 7 000 $ de moins en prix de départ. Pour l'instant, cependant, voici les voitures électriques de l'année modèle 2017 avec plus de 160 km d'autonomie.
Green Car Reports
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La Chine songerait à assouplir les restrictions sur les constructeurs étrangers de VÉs
La Chine serait en train de discuter d'un plan permettant aux constructeurs automobiles étrangers de mettre en place des entreprises de VÉs dans ses zones de libre-échange dans le cadre d'une révision majeure d'un principe fondamental régissant la politique de l'industrie automobile du pays depuis les années 1990, selon des responsables d'entreprises interrogés sur le sujet. Le plan pourrait être mis en place dès l'année prochaine.
Automotive News
Le concept Evo de Mitsubishi arrive, et c'est un VUS électrique
Après plusieurs générations, Mitsubishi a mis son Lancer Evolution au rancart l'année dernière. Des cadres de l'entreprise japonaise ont laissé entendre pendant plusieurs années qu'il y aurait un successeur qui serait électrifié, et qui aurait un nouveau design. À présent, juste un mois avant le Salon de l'automobile de Tokyo débutant le 25 octobre 2017, Mitsubishi a dévoilé une première image de ce qu'elle appelle le concept e-Evolution.
Motor Authority
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Contribution : Naïma Hassert
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Les brèves du jour - 15 septembre 2017

15/9/2017

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Mazda deviendrait entièrement électrique et hybride d'ici 2030, Nissan, Mitsubishi et Renault lanceront 12 nouvelles voitures électriques d'ici 2022, la très attendue Mission E, tout-électrique, de Porsche aura un prix de base d'environ 86 000 $ US, TomTom lance un service de recharge pour VÉs en temps réel pour combattre l'anxiété d'autonomie, et l'Edison Electric Institute prédit 7 millions de VÉs rechargeables sur les routes américaines d'ici 2025 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Mazda deviendrait entièrement électrique et hybride d'ici 2030
Mazda prévoirait électrifier tous ses véhicules d'ici le début des années 2030, alors que de plus en plus d'entreprises automobiles changent de stratégie pour faire face au resserrement des réglementations mondiales en matière d'émissions. C'est du moins ce qu'annonce un média japonais, sans toutefois citer ses sources. Un porte-parole de Mazda a refusé de commenter cette affirmation.
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Nissan, Mitsubishi et Renault lanceront 12 nouvelles voitures électriques d'ici 2022
Ce matin, la Renault Nissan Alliance (incluant maintenant Mitsubishi) a publié un nouveau plan de six ans annonçant son but commercial en 2022. Le groupe a notamment déclaré qu'il lancera 12 véhicules électriques à batterie dans le monde d'ici 2022. Tout aussi important, ces 12 véhicules utiliseront des plates-formes et des composantes communs dans les trois marques, ce qui signifie d'importantes économies d'échelle.
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La très attendue Mission E, tout-électrique, de Porsche aura un prix de base d'environ 86 000 $ US
La mission E de Porsche est probablement l'un des véhicules tout-électriques les plus attendus à venir d'ici la fin de la décennie. Son design a déjà remporté des prix et il est prévu qu'il lancera la technologie de charge ultra rapide de 350 kW développée par l'entreprise. Une pièce manquante du puzzle était le prix, et le constructeur automobile a maintenant confirmé qu'il commencerait à environ 86 000 $ US, ce qui le rendrait compétitif avec certaines versions de la Tesla Model S.
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TomTom lance un service de recharge pour VÉs en temps réel pour combattre l'anxiété d'autonomie
TomTom a annoncé au Salon de l'automobile de Francfort un nouveau service novateur pour les conducteurs de VÉ : le TomTom EV Service. Ce service a été développé pour aider les conducteurs de VÉs à prendre des décisions éclairées quant à savoir quand et où charger leurs véhicules, ce qui réduit l'anxiété d'autonomie. Il débutera initialement en Europe, avec une géo-expansion prévue en Amérique du Nord au début de l'année prochaine.
Electric Cars Report
L'Edison Electric Institute prédit 7 millions de VÉs rechargeables sur les routes américaines d'ici 2025
L'Edison Electric Institute et l'Institute for Electric Innovation ont publié une étude de vente de véhicules rechargeables pour les États-Unis, avec une prévision de 1,2 million de ventes annuelles d'ici 2025. Si la croissance est linéaire, comme l'estiment l'EEI et l'IEI, en 2025, la flotte totale de véhicules rechargeables atteindra 7 millions. Aujourd'hui, elle représente un peu plus de 690 000 ventes (jusqu'en août 2017). Les rapports indiquent également que quelque 5 millions de ports de chargement seraient nécessaires pour supporter les 7 millions de VÉs.
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Contribution : Naïma Hassert
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Les ventes de véhicules électriques rechargeables au Canada, mai 2017 : à quoi ressemble la domination

7/6/2017

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Aussi vrai que LeBron James a atteint les finales de la NBA, la Chevrolet Volt était en tête du marché des véhicules électriques rechargeables au Canada en mai.
 
À moins d'un effondrement des ventes en juin, le véhicule aura mené la catégorie pour les deux tiers des mois (48 sur 72) où les véhicules électriques des grands constructeurs automobiles étaient disponibles au Canada.
 
Chevrolet a vendu 404 Volt au Canada en mai, soit plus que les 348 d'avril. Cela représente son troisième meilleur total mensuel après les mois d’août et septembre de l'année dernière (421 et 446 ventes, respectivement).
 
Le Chevrolet Bolt a remporté sa troisième « médaille d'argent » en mai, avec des ventes de 177 unités, en légère baisse par rapport aux 187 d’avril.
 
Ces chiffres peuvent ne pas représenter la vraie demande, cependant, alors que les concessionnaires en Ontario et au Québec (les deux provinces les plus peuplées du Canada, toutes deux avec des rabais d'achat de véhicules rechargeables) ont signalé des listes d'attente atteignant neuf mois.
 
Bien que Chevrolet soit actuellement en mesure de vendre plus de 200 Bolt par mois au Canada en l'absence de contraintes d'approvisionnement, le niveau de vente « naturel » ou stable pourrait dégringoler plus tard cette année, avec l'introduction de la Nissan LEAF de deuxième génération et l’éventuel lancement canadien de la Tesla Model 3.

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Les brèves du jour - 29 mai 2017

29/5/2017

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On se demande si BMW a supprimé son projet de VÉ i5, Mitsubishi livre 635 Outlander hybrides rechargeables à la police ukrainienne, le nouveau VUS tout-électrique à autonomie prolongée de Hyundai coûterait ~ 39 000 $ US, les 5 plus gros vendeurs de VÉs tout-électriques et hybrides rechargeables en Europe en 2017, et BMW dévoile un nouveau concept de scooter électrique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
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BMW a-t-il supprimé son projet de VÉ i5?
Des rumeurs circulent maintenant que BMW a abandonné son projet de VÉ i5. Ces rumeurs semblent provenir de « sources non identifiées » chez BMW, selon BMWBLOG, alors qui sait si elles sont réellement vraies ou non? Compte tenu du comportement de BMW à ce jour concernant les VÉs, cependant, et le fait qu'il aurait fait des changements pour tenter d'augmenter la vitesse de développement des VÉs, il peut y avoir une part de vérité là-dedans.
EV Obsession
Mitsubishi livre 635 Outlander hybrides rechargeables à la police ukrainienne
Cette commande découle d'un accord d'échange de droits d'émission signé par un certain nombre de sociétés japonaises avec le gouvernement ukrainien. Dans le cadre de sa politique de réduction de CO2 et de gaz à effet de serre au moyen du Fonds d’investissement vert du Protocole de Kyoto, le gouvernement ukrainien utilisera les Outlander hybrides rechargeables comme voitures de police. C’est la deuxième fois que l’importateur et distributeur local de la compagnie, MMC, fournit des véhicules dans le cadre du Fonds d’investissement vert. La première fois, elle avait livré 507 unités du modèle tout-électrique i-MiEV au gouvernement de l'Estonie au cours d’une période commençant en octobre 2011.
Electric Cars Report
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Le nouveau VUS tout-électrique à autonomie prolongée de Hyundai coûterait ~ 39 000 $ US
Alors que Hyundai a précisé qu'elle avait accéléré son plan pour son premier SUV électrique à autonomie prolongée, il n'est toujours pas clair quel modèle va entrer sur le marché en premier. Des versions électriques de la Niro, de la Stonic et de la Kona apparaîtront au cours des 2 prochaines années, et nous apprenons maintenant qu’Hyundai prévoit lancer une d’elles en tant que VUS tout-électrique pour environ 39 000 $ US.
Electrek
Les 5 plus gros vendeurs de VÉs tout-électriques et hybrides rechargeables en Europe en 2017
Comme beaucoup d'endroits (dont la Chine), le marché européen des voitures rechargeables ne souffre pas d'un manque de croissance cette année, en hausse de plus de 30% au premier trimestre. Et grâce à EAFO (European Alternative Fuels Observatory), nous avons une idée des modèles les plus populaires au cours des 3 premiers mois de l'année. Parmi les voitures tout-électriques, les cinq premiers modèles détiennent les trois quarts du marché. Ceux-ci sont la Renault ZOE, la Nissan LEAF, la BMW (hors la i3 Rex), et les Tesla Model S et X.
Inside EVs
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BMW dévoile un nouveau concept de scooter électrique
BMW a dévoilé encore un autre concept de VÉ dans le cadre de sa série Vision Next 100, mais cette fois pour BMW Motorrad. Le concept de scooter s'appelle « The BMW Motorrad Concept Link », et il est censé représenter la vision de l’avenir du transport électrique sur deux roues de BMW. Le constructeur automobile décrit le véhicule comme destiné à la « mobilité urbaine moderne ». Il a laissé entendre que le scooter serait assez puissant, sans toutefois révéler de spécifications.
Electrek
Contribution : Naïma Hassert
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Les brèves du jour - 28 avril 2017

28/4/2017

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Le Mitsubishi Model-A de 1917 recréé en version hybride rechargeable, Tesla veut former des spécialistes en réparation de carrosserie en ligne, Londres passe en mode recharge rapide, et un cadre de Honda admet que vendre des VÉs aux États-Unis est difficile à cause du faible coût de l'essence : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!
Le Mitsibushi Model-A de 1917 recréé en version hybride rechargeable
Pour célébrer son 100ème anniversaire, Mitsubishi Motors North America, en partenariat avec West Coast Customs, recréera le véhicule avec lequel tout a commencé, le Mitsubishi Model-A. West Coast Customs en construira une toute nouvelle version ayant l'apparence du véhicule original de 1917 basé sur la plate-forme du véhicule le plus technologiquement avancé de la marque, le Outlander hybride rechargeable.
Electric Cars Report
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Tesla veut former des spécialistes en réparation de carrosserie en ligne
Tesla affirme qu'elle vendra bientôt 500 000 voitures par an, et immanquablement, plusieurs d’entre elles devront se faire réparer. Jusqu'à présent, Tesla avait exigé que quiconque voulant être certifié en réparation de carrosserie soit formé par l'entreprise dans ses installations spécialisées en Californie. Mais cela signifiait qu'il n'y aurait pas assez de personnel de réparation qualifié pour répondre aux besoins des clients. Pour résoudre ce problème, Tesla a décidé de commencer à offrir une formation en ligne.
Gas2
Londres passe en mode recharge rapide
Fastned est en voie de devenir l'un des plus grands réseaux de recharge de VÉs en Europe. La semaine dernière, la compagnie a annoncé qu'elle travaillait avec les autorités allemandes pour construire un réseau de recharge rapide dans le pays. À présent, Fastned affirme avoir signé un protocole d'accord avec Transport For London pour faire de même dans la région métropolitaine de Londres.
EV Obsession
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Un cadre de Honda admet que vendre des VÉs aux États-Unis est difficile à cause du faible coût de l’essence
17,5 millions de voitures ont été vendues aux États-Unis en 2016, et de celles-ci, seulement environ 1 million roulent au carburant alternatif. Honda espère modifier ce ratio en électrifiant les deux tiers de ses ventes mondiales d'ici 2030. Cependant, le vice-président senior américain de Honda admet que c'est un objectif ambitieux en raison du prix actuel du carburant aux États-Unis, comparant celui-ci au prix de l’eau en bouteille.
Inside EVs
Contribution : Naïma Hassert
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Les brèves du jour - 8 février 2017

8/2/2017

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Les acheteurs de la Tesla Model 3 ne pourront pas tester le P100D, Renault-Nissan devient le plus grand fabricant mondial de VÉs, la California Air Resources Board accordera jusqu'à 10 millions de dollars pour l'électrification des autobus scolaires, et Volkswagen dévoile comment elle dépensera les 2 milliards de dollars dus après le DieselGate : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
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Pas de P100D pour les acheteurs de la Tesla Model 3
Après l’annonce cette semaine que la Tesla Model S P100D avec le mode Ludicrous est officiellement la voiture la plus rapide jamais testée par Motor Trend, les gens commençaient à spéculer à quelle vitesse une Tesla Model 3, plus petite et plus légère, pourrait performer avec le P100D. Ils ne le sauront probablement jamais. Elon Musk a tweeté mardi que la pile de 100 kWh ne rentrerait pas dans le châssis plus court de la Model 3.
Gas 2
Renault-Nissan devient le plus grand fabricant mondial de VÉs
L’acquisition du constructeur automobile Mitsubishi a aidé Renault-Nissan à consolider sa position de leader mondial des ventes de voitures électriques à batterie. La Nissan Leaf est le VÉ le plus vendu de l'histoire, tandis que la Renault Zoe a réalisé des ventes importantes en Europe. Au même moment, Mitsubishi a continué à vendre sa i-MiEV. Combinez tous ces facteurs, et vous obtenez le plus grand fabricant de VÉs à batterie au monde.
Green Car Reports
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La California Air Resources Board accordera jusqu'à 10 millions de dollars pour l'électrification des autobus scolaires
Selon de récents rapports, la California Air Resources Board accordera jusqu'à 10 millions de dollars en subventions dans le cadre d'un nouveau programme d'électrification des autobus scolaires et de carburants de remplacement. Toutes les écoles publiques de l'État et toutes les entités publiques y seront admissibles.
Clean Technica
Volkswagen dévoile comment elle dépensera les 2 milliards de dollars dus après le DieselGate
Dans le cadre de son règlement judiciaire avec la California Air Resources Board (CARB) et l'Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis pour le scandale DieselGate, Volkswagen a accepté d'investir 2 milliards de dollars dans des infrastructures pour VÉs aux États-Unis.
Electrek 
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Contribution : Naïma Hassert
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Les brèves du jour - 9 janvier 2017

9/1/2017

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Salon de l’auto de Detroit : Le concept Vmotion 2.0 de Nissan et Samsung présente une batterie de 600 km d’autonomie, une start-up achète une usine de Mitsubishi en Illinois et le constructeur d'autobus électrique Proterra obtient un important investissement : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Salon de l’auto de Detroit : Le concept Vmotion 2.0 de Nissan
Nissan a révélé aujourd'hui le Vmotion 2.0, un nouveau véhicule concept qui annonce la future direction de la conception de sa berline et de sa technologie de mobilité intelligente. Le modèle offre à la fois un grand sens du style, de l’espace, du confort et une technologie qui promet de faciliter l'expérience de la mobilité aux professionnels occupés qui sont constamment en déplacement. 
Electric Cars Report
Salon de l’auto de Detroit : Samsung présente une batterie de 600 km d’autonomie
Samsung SDI a présenté de son côté une batterie de prochaine génération à haute densité qui pourrait permettre jusqu’à 600 km d’autonomie et recharger rapidement des VÉs en 20 minutes. Elle a aussi présenté un concept de module intégré de batterie dont les composantes et le poids ont été réduit de 10% par rapport aux modèles actuellement produits.
Electric Cars Report
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Une start-up achète une usine de Mitsubishi en Illinois
Méconnue depuis sa création en 2009 par le fondateur et PDG RJ Scaringe, la start-up de VÉ Rivian Automotive est toutefois bien connue en Illinois depuis l'an dernier, en raison des négociations qu’elle a entâmées pour reprendre l'usine fermée de Mitsubishi à Normal, en Illinois. La compagnie a confirmé qu’elle avait conclu un accord la semaine dernière et qu’elle irait de l'avant pour moderniser l'installation et la préparer pour la production de leur premier VÉ en 2019.
Electrek
Le constructeur d'autobus électrique Proterra obtient un important investissement
Le fabricant américain d’autobus électriques a beaucoup parlé de l'augmentation de sa production dernièrement, après une hausse de 220% de ses ventes depuis l'année dernière.  La semaine dernière, la compagnie a confirmé avoir obtenu un impressionnant investissement de 140 millions de dollars pour financer l'important développement de sa capacité de production.
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Contribution : Peggy Bédard
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Une plate-forme commune réduira les coûts de production de Nissan, Renault et Mitsubishi

23/12/2016

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Dans un effort pour réduire considérablement les coûts de fabrication de leurs véhicules électriques, Nissan, Renault et Mitsubishi partageront leurs ressources d'ingénierie pour développer un châssis adapté à chaque modèle que les trois sociétés construiront. Le PDG de Renault, Carlos Ghosn, s'efforce de faire baisser le prix de détail des voitures électriques afin qu’elles soient aussi compétitives que les voitures conventionnelles.
 
Malgré le fait que les VÉ possèdent de nombreux avantages par rapport aux voitures à moteur à combustion interne, le grand public continue de rechercher le prix le plus bas. Dans le but d'amener les gens à privilégier les voitures électriques, des gouvernements de partout dans le monde offrent maintenant une gamme étonnante d'incitatifs à ceux qui choisissent de passer à l’électricité.
 
Aux États-Unis, les acheteurs de VÉ peuvent se qualifier pour un maximum de 7 500 $ en crédits d'impôt fédéraux, mais ce qui fait réellement une différence chez certaines personnes ce sont les incitatifs non monétaires comme l'accès aux voies rapides, le stationnement ou la recharge gratuite. En Chine, quelqu'un qui achète une voiture conventionnelle dans une des villes les plus populeuses du pays peut attendre jusqu'à 5 ans pour enregistrer son véhicule. Une personne qui achète une voiture électrique se qualifie immédiatement.
 
Mitsubishi est depuis peu sous le contrôle de Nissan, après qu’un scandale sur l'économie de carburant eût presque ruiné la compagnie plus tôt cette année. La publication d’affaires japonaise Nikkei a rapporté que les trois sociétés utiliseraient le châssis redessiné destiné à la prochaine génération de LEAF - à venir en 2018 - comme base pour chacune de leurs futures voitures électriques. Développer un châssis plutôt que trois réduira significativement les coûts de développement. Les compagnies partageront également des composants clés comme le moteur, l'onduleur et la batterie, ce qui réduira encore davantage les coûts de production.
 
Ghosn s’est donné pour mission d’offrir un VÉ au marché chinois pour 8 000 $ ou moins. Ce ne sera pas un modèle comparable à une Tesla, mais dans un pays qui vend près de 20 millions de voitures par année, de nombreux conducteurs sont à la recherche d'un transport de base plutôt que d'une voiture de luxe.
 
Les véhicules électriques ne sont plus aussi inusités qu’en 2010, au moment où la LEAF a été mise en vente. L'intérêt pour la conduite électrique est à un niveau record. De nombreux observateurs de l'industrie s'attendent à ce que les VÉ deviennent la norme au cours de la prochaine décennie. Des prix plus élevés que les voitures classiques sont la seule chose qui empêche la frontière de se briser. Si Nissan, Renault et Mitsubishi peuvent trouver une façon de réduire le coût de leurs modèles électriques de 20%, elles pourraient devenir la force dominante sur le marché mondial des véhicules électriques. 
 
Source : Gas2

Contribution : Peggy Bédard

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Les brèves du jour - 16 novembre 2016

16/11/2016

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Les VÉ en majorité dans les villes les plus peuplées d’ici 2030, présentation du Mitsubishi eX Concept, un camion électrique qui se construit en 4 heures et des nouvelles de la Gigafactory de Tesla : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Les VÉ en majorité dans les villes les plus peuplées d’ici 2030
Selon un nouveau rapport de Bloomberg, d'ici 2030, les VÉ pourraient prendre environ 60% des parts de marché dans les villes à forte densité de population et à revenu élevé comme à Londres et Singapour. Trois raisons ont été mentionnées pour justifier cette prévision : l'intérêt des consommateurs, des zones à faibles émissions et l’économie favorable. Parallèlement, on s'attend à ce que d'ici 2030, dans certaines villes, environ 40% des véhicules soient autonomes.
InsideEVs
Présentation du Mitsubishi eX Concept
Mitsubishi Motors Amérique du Nord a présenté aujourd'hui le VUS compact doté d’un système électrique de prochaine génération, au salon de l’auto de Los Angeles. Le eX Concept est en quelque sorte une vitrine des technologies de VÉ de Mitsubishi. On y retrouve entre autres une nouvelle itération de la conception avant Dynamic Shield, des capacités de conduite autonome et la présence de l’intelligence artificielle. 
Electric Cars Report
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Un camion électrique qui se construit en 4 heures
La firme britannique Charge a récemment dévoilé un camion d’une autonomie entièrement électrique de 160 km qu’elle aurait l'intention d'offrir sur le marché dès 2017. La partie particulièrement intéressante cependant, est le fait qu'elle ait précisé qu’il faudra seulement une personne et 4 heures de travail pour construire un camion Charge. Ce qui signifie qu’une équipe de 10 hommes, répartis dans deux équipes de travail/jour, pourrait assembler quelques 10 000 camions par année.
Clean Technica
Des nouvelles de la Gigafactory de Tesla
La Gigafactory de Tesla, située à Fremont, en Californie, s’est beaucoup développée au cours des derniers mois. Deux nouvelles sections ont été ajoutées, soit près de 3,45 millions de pieds carrés aux 1,9 millions déjà existants. On apprend maintenant que Tesla prévoit poursuivre sa croissance, alors qu’elle vient d’obtenir pour plus de
60 millions de dollars en permis au cours du mois dernier pour des projets de construction à venir. L’occasion de présenter de nouvelles images de l’usine, qui pourrait encore doubler de taille très bientôt.
Electrek1 - Electrek2
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Contribution : Peggy Bédard 
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Nissan est maintenant actionnaire majoritaire de Mitsubishi Motors

26/10/2016

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La nouvelle a été confirmée la semaine dernière, le constructeur automobile japonais Nissan a finalisé le rachat d'une participation de 34% dans Mitsubishi Motors (MMC), qui se retrouve maintenant dans l'alliance formée avec Renault.
 
Carlos Ghosn, PDG de Renault et de Nissan, ajoutera dorénavant à son horaire bien chargé le poste de directeur du conseil d’administration de MMC. 
 
Nissan a officialisé la transaction d’un montant de 237 milliards de yens, soit 2,1 milliards d'euros (3 milliards $ CAD). Elle avait entamé les démarches pour le rachat en mai dernier, quelques semaines après que des révélations de falsification de données visant Mitsubishi aient fait surface. 
 
Face aux critiques soulevées par cette nomination, Ghosn a fait quelques précisions sur son nouveau rôle, en insistant sur la distinction entre ses différentes responsabilités.  Il restera impliqué dans les trois entités, mais dans des rôles distincts. Le PDG actuel de Mitsubishi Motors, Osamu Masuko, conservera son poste de directeur général exécutif, afin de permettre la transformation nécessaire de la compagnie. Selon lui, cette transaction permettra à Mitsubishi de résister aux changements rapides de l’industrie automobile.  
 
Grâce à cette nouvelle alliance et au partage de connaissances et de ressources qui en résultera, cette transaction devrait permettre des économies évaluées à environ 25 milliards de yens (320 millions $ CAD) pour les deux prochaines années. Nissan et Mitsubishi prévoient utiliser des plateformes communes pour la construction de leurs voitures dans l’avenir, et Ghosn a tenu a souligner que ce nouveau partenariat ne signifiait en rien la fin de la production de voitures chez Mitsubishi.
 
Selon lui, l’alliance Nissan, Mitsubishi Motors et Renault créera une nouvelle force dans l'industrie automobile pour les faire grimper au top 3 mondial des plus grands constructeurs automobiles au monde, aux côtés de Toyota et de Volkswagen.
 
Source : La Presse
Contribution : Peggy Bédard 
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Les brèves du jour - 3 octobre 2016

3/10/2016

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Des prix différents pour la Chevrolet Bolt, la VW e-Golf sera lancée le mois prochain aux États-Unis, des versions électriques aux BMW Mini et X3, un record de 24 500 véhicules produits par Tesla et présentation du Mitsubishi GT PHEV au Mondial de l’automobile de Paris : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Des prix différents pour la Chevrolet Bolt
À un prix initial de 44 395 $, la nouvelle venue chez GM représente l’une des meilleures options sur le marché présentement avec une autonomie de 380 km et un prix beaucoup plus abordable que d’autres modèles, comme la Tesla Model S. Mais les Canadiens ne paieront pas tous le même prix, car d’une province à l’autre, les rabais gouvernementaux varient. Le total, après rabais déduit et taxes appliquées, sera de :
37 327,35 $ pour l'Ontario
43 043,15 $ pour le Québec
44 122,40 $ pour la Colombie-Britannique
46 614,75 $ pour l'Alberta
La Presse
La VW e-Golf sera lancée le mois prochain aux États-Unis
Le véhicule amélioré à plus grande autonomie devrait être présenté au Salon de l’automobile de Los Angeles qui se tiendra du 18 au 27 novembre prochain. Volkswagen prévoit débuter les ventes de la voiture l'année prochaine, pour être distribué à l'échelle nationale en 2017. Le modèle doté d’une batterie de 35.8 kWh est aussi grandement attendu au Canada et plus de détails sur sa sortie ici devraient être offerts sous peu. MàJ: Selon le porte-parole de VW Canada, sa sortie pourrait être annoncée au Salon de l'auto de Montréal en janvier 2017.
InsideEVs
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Des versions électriques aux BMW Mini et X3
Dans ce qui ressemble à un effort pour contrer les avancées de Mercedes sur ce marché, BMW entend offrir le premier modèle de sa marque Mini alimenté par batterie. Ce nouveau modèle devrait arriver sur le marché quelque part en 2019 et sera suivi en 2020 par une version à batterie du véhicule utilitaire sport BMW X3.
Bloomberg
Un record de 24 500 véhicules produits par Tesla
Tesla a confirmé hier avoir livré près de 24 500 véhicules au troisième trimestre, dont 15 800 Model S et 8700 Model X. En plus de ces livraisons record, environ 5 500 véhicules étaient en transit vers les clients à la fin du trimestre. Ceux-ci ne seront donc comptabilisés que dans le Q4. Les résultats du troisième trimestre dépassent légèrement les estimations d’au moins la moitié des analystes financiers qui avaient fait leurs prédictions. 
Electrek
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Mondial de l’automobile de Paris : présentation du Mitsubishi GT PHEV
Tel qu’elle l’avait annoncé, Mitsubishi a dévoilé le dernier modèle d'une série de VUS concepts au Mondial de l’automobile de Paris. Doté d’une batterie de 25 kWh, le véhicule cinq-portes hybride rechargeable combine un moteur thermique et trois blocs électriques, pour un total de 180 kW. Si tout se passe bien, il devrait entrer en production dans un avenir rapproché, même si le constructeur n’a toujours pas défini d’échéancier précis.
Green Car Reports
Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 14 septembre 2016

14/9/2016

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Mitsubishi dévoile un nouveau VUS hybride rechargeable, Musk affirme que la mise à jour de l’Autopilot aurait permis d’éviter une collision mortelle, la London Fire Brigade ajoute 60 BMW i3 à sa flotte et le réseau public de recharge rapide financé par BMW et Volkswagen est complété : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Mitsubishi dévoile un nouveau VUS hybride rechargeable
Mitsubishi Motors annonce aujourd'hui un VUS hybride rechargeable de 120 km d’autonomie qui sera dévoilé officiellement lors du Mondial de l’automobile de Paris. Le constructeur automobile japonais a publié quelques rendus du nouveau véhicule ainsi que des détails sur ses spécifications. La société affirme que le Mitsubishi GT-PHEV sera la « pièce maîtresse » de son stand à Paris. Il sera accompagné par le concept eX, un VUS tout-électrique.
Electrek
Musk affirme que la mise à jour 8.0 de l’Autopilot aurait permis d’éviter une collision mortelle
Au cours du week-end, Tesla a annoncé la première mise à jour majeure de l'Autopilot depuis l’accident mortel ayant impliqué une Model S en mai dernier. Musk en a profité pour déclarer que si le système avait été configuré de cette façon, il aurait empêché le triste accident. L'Autopilot repose maintenant sur le radar comme capteur principal, permettant au système de faire des jugements sans confirmation visuelle de la caméra orientée vers l'avant.
Green Car Reports​
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La London Fire Brigade ajoute 60 BMW i3 à sa flotte
La London Fire Brigade vient de se doter d’une flotte de VÉ pour devenir « l’une des brigades de pompiers les plus respectueuses de l'environnement au pays. » Aux 52 véhicules BMW i3 à ultra faibles émissions et dotés de prolongateur d’autonomie s'ajouteront 5 voitures hybrides qui interviendront en cas d'urgence et se déplaceront à divers événements à travers la capitale.
InsideEVs
Le réseau public de recharge rapide financé par BMW et Volkswagen est complété
En janvier 2015, les deux constructeurs automobiles allemands ont annoncé une collaboration avec l’opérateur de réseau ChargePoint pour construire plusieurs stations compatibles avec leurs voitures électriques. Ce projet baptisé le corridor express de recharge comprenait l'installation de 95 stations de recharge rapide DC le long des principaux corridors de la côte Est et la côte Ouest américaine. 
Green Car Reports
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Contribution : Peggy Bédard 
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