Les brèves du jour - 8 février 2017

Les acheteurs de la Tesla Model 3 ne pourront pas tester le P100D, Renault-Nissan devient le plus grand fabricant mondial de VÉs, la California Air Resources Board accordera jusqu'à 10 millions de dollars pour l'électrification des autobus scolaires, et Volkswagen dévoile comment elle dépensera les 2 milliards de dollars dus après le DieselGate : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!

Pas de P100D pour les acheteurs de la Tesla Model 3
Après l’annonce cette semaine que la Tesla Model S P100D avec le mode Ludicrous est officiellement la voiture la plus rapide jamais testée par Motor Trend, les gens commençaient à spéculer à quelle vitesse une Tesla Model 3, plus petite et plus légère, pourrait performer avec le P100D. Ils ne le sauront probablement jamais. Elon Musk a tweeté mardi que la pile de 100 kWh ne rentrerait pas dans le châssis plus court de la Model 3.
Gas 2

Renault-Nissan devient le plus grand fabricant mondial de VÉs
L’acquisition du constructeur automobile Mitsubishi a aidé Renault-Nissan à consolider sa position de leader mondial des ventes de voitures électriques à batterie. La Nissan Leaf est le VÉ le plus vendu de l'histoire, tandis que la Renault Zoe a réalisé des ventes importantes en Europe. Au même moment, Mitsubishi a continué à vendre sa i-MiEV. Combinez tous ces facteurs, et vous obtenez le plus grand fabricant de VÉs à batterie au monde.
Green Car Reports

La California Air Resources Board accordera jusqu'à 10 millions de dollars pour l'électrification des autobus scolaires
Selon de récents rapports, la California Air Resources Board accordera jusqu'à 10 millions de dollars en subventions dans le cadre d'un nouveau programme d'électrification des autobus scolaires et de carburants de remplacement. Toutes les écoles publiques de l'État et toutes les entités publiques y seront admissibles.
Clean Technica

Volkswagen dévoile comment elle dépensera les 2 milliards de dollars dus après le DieselGate
Dans le cadre de son règlement judiciaire avec la California Air Resources Board (CARB) et l'Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis pour le scandale DieselGate, Volkswagen a accepté d'investir 2 milliards de dollars dans des infrastructures pour VÉs aux États-Unis.
Electrek 

Contribution : Naïma Hassert