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Assureur officiel de l'AVÉQ

Baladodiffusion : Silence, on roule - Épisode # 52 , maintenant disponible

16/3/2019

Le tout dernier épisode de la baladodiffusion officielle de l'AVÉQ - Silence, on roule , est maintenant disponible pour écoute et téléchargement

Il y aura trois postes en élection au sein du CA de l'AVÉQ, BYD pourra faire rouler sa e6 sur les routes du Québec prochainement, il y a maintenant plus de 400 000 Nissan Leaf de vendues dans le monde, le taux d'utilisation des bornes du circuit électrique est en explosion au Québec, de nouvelles BRCC apparaitront prochainement au Nouveau-Brunswick, eLion lance son camion de livraison Lion8, en entrevue nous parlons avec Réjean Pleau , heureux propriétaire d'un Kona EV, première chronique Branchez-vous avec Pierre Tadros - on parle du jargon des électromobilistes, les événements et conférences à venir dans les prochaines semaines.

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Dévoilement du camion 100% électrique Lion8

12/3/2019

La Compagnie électrique Lion a dévoilé son nouveau Lion8, premier camion 100% électrique de classe 8 conçu et fabriqué au Québec. Le premier exemplaire a été acheté par la Société des Alcools du Québec (SAQ)

L’engin est splendide et silencieux. Ses lignes sont profilées. Son instrumentation est moderne et ergonomique. Sa construction est d’une solidité à toute épreuve. Le Lion8 à une bonne longueur d'avance sur ses concurrents qui n'en sont qu'au stade du prototype !

Selon Marc Bédard, président fondateur de La Compagnie Électrique Lion, « On est en discussion avec la Liquor Control Board of Ontario (LCBO) et bien d’autres sociétés, tant publiques que privées, ici comme à l’étranger. Certains sont même prêts à en acheter 10, 15 ou 20 d’un coup ».

Le Lion8 a une autonomie allant jusqu'à 400 km (480 kWh), et la capacité de se recharger sur des bornes de 100 kW. La compagnie vise le marché des camions urbains, mais on annonce déjà pour l'année prochaine le lancement de la version «tracteur» avec ses batteries permutables.

Le Lion8 à une capacité de transport de 35 000 livres grâce à son moteur Sumo développé par Dana/TM4 (technologie développée par Hydro-Québec). La capacité atteindra 75 000 livres d'ici la fin de l'année grâce à une nouvelle version plus puissante du moteur Sumo.

Avec son prix entre 300 000 $ et 400 000 $, le Lion8 est un investissement qui se rentabilise sur quelques années grâce à une réduction de 80% des coûts d'énergie et de 60% des frais d'entretien. Comme tout véhicule électrique, plus il roule, plus il se rentabilise rapidement. Selon Marc Bédard, le surcoût sera payé entre 5 à 6 ans en fonction du kilométrage parcouru… voire même à l'intérieur de quatre ans pour un camion de ramassage de déchets… les années suivantes signifiants des profits en argent sonnant !

Mais le Lion8 pourrait bien avoir d'autres avantages très importants pour ses acquéreurs. Par exemple, il représentera un atout pour l'image de marque d'une entreprise. Mais surtout, le Lion8 pourrait aussi avoir un pouvoir d'attraction sur la main d'oeuvre dans un contexte où les entreprises manquent de chauffeurs et s'arrachent les travailleurs les plus compétents. Le Lion8, avec son confort accru, son silence, et son instrumentation hightech pourrait attirer et fidéliser les jeunes camionneurs de la relève.

Autre avantage important : Le Lion8 est équipé d'une flopée de capteurs intelligents et connectés qui surveillent son état de santé en permanence. Alors que le camion roule, l'opérateur est avertit de tout besoin d'entretien détecté, ce qui entraine même la commande automatique des pièces de rechange chez le fournisseur. Tout est fait pour que le camion passe le plus de temps possible sur la route.

La Compagnie Électrique Lion vise tout le marché nord-américain avec son nouveau joujou, qui part dès maintenant en tournée promotionnelle à travers le Canada et les États-Unis. Seulement au Québec, il y aurait plus de 20 000 camions de classe 8 en circulation.

Une dizaine d'exemplaires sont déjà vendu et seront livrés cet automne. L'usine est déjà prête pour en fabriquer 1000 par année !

Sources :
Compagnie Électrique Lion (Lancement du Lion8)
Journal de Montréal

Autres articles intéressants :
Radio-Canada
La Presse
CIME FM
TruckStop Québec

Auteur : Daniel Rochefort

Les Rivian prennent l’air à Aspen

1/2/2019

La preuve est faite : les camions Rivian ne sont pas des prototypes d’exposition en carton-pâte. On les a vus se balader à Aspen, au Colorado. Cette nouvelle start-up a définitivement une longueur d’avance sur ses concurrents… assistons-nous à la naissance d’un nouveau Tesla ?

Les nouveaux venus du monde du VÉ, qui ont tellement fait fureur au Salon de l’auto de l’auto de Los Angeles, se sont exposés en public aux X-Game d’hiver de Aspen.

Laissons nous prendre à rêver avec ces deux vidéos publiées sur le compte Twitter du président de la compagnie, Robert J. Scaringe. Le premier montre le grand VUS électrique R1S qui roule silencieusement sur les pavés de la ville.

#R1S enjoying Aspen! pic.twitter.com/IiLBBzhtfV
— RJ Scaringe (@RJScaringe) 27 janvier 2019

Le deuxième présente l’arrivée du pickup électrique R1T, lui aussi grâce à sa propre énergie.

In Colorado with the #R1T! pic.twitter.com/EGntVCQFr0
— RJ Scaringe (@RJScaringe) 26 janvier 2019

Rivian promet le début des livraisons vers la fin de 2020. La jeune compagnie a racheté en 2017 une usine Mitsubishi en Illinois avec tout l’équipement de production. En juin 2018, Rivian employait déjà 410 personnes, dans ses installations du Michigan, de la Californie et de l’Illinois.

Sur l’inspiration du modèle d’affaire de Tesla, les modèles les plus équipés seront produits en premier. Les options de batterie de 180 kWh et de 135 kWh seront disponibles au lancement, tandis que la batterie de 105 kWh suivra au cours de l’année 2021.

On peut déjà réserver sa place sur la liste d’attente grâce à un dépôt remboursable de 1000$ US à partir de leur site internet.

Sources :
InsideEVs
Rivian

Auteur : Daniel Rochefort

Le camion Lion8 lancé en février 2019

7/1/2019

La Compagnie Électrique Lion de Saint-Jérôme s’apprête à lancer son camion Lion8, 100% électrique, dès février 2019. On peut précommander le véhicule sur le site internet de la compagnie.

Le Lion8 est un camion de classe 8 destiné à la livraison urbaine. Il est construit autour de la base éprouvée des autobus scolaires eLion qui a fait ses preuves sur plus de 3 millions de kilomètres depuis trois ans.

Marc Bédard, président de Lion

Lion entend ainsi concurrencer rapidement Mitsubishi-Fuso et son e-Canter qui commence déjà à être livré aux États-Unis. Tel que promis l’année dernière, Marc Bédard a bien l’intention de devenir le Tesla du camion en Amérique du Nord…

Animé par un moteur TM4 de 350 kW (technologie d’Hydro-Québec), l’engin bénéficie de l’équivalent de 470 chevaux. La puissance est relayée aux roues motrices par prise constante, sans transmission. En raison de la simplicité de la motorisation électrique, les coûts d’entretien devraient être de 60% inférieurs à un camion diesel conventionnel.

Moteur TM4 utilisé par Lion

Plusieurs options seront offertes en fonction des besoins des clients, par exemple :

Plusieurs longueurs d’empattement
Suspension pneumatique en option à l’arrière
Version à cabine d’équipe et quatre portières

En entrevue au magazine Transport Routier, Patrick Gervais, vice-président marketing chez Lion, précise que les camions, d’abord disponibles en configuration «porteurs», seront aussi disponibles sous forme de tracteurs peu de temps après.

Recharge plus rapide grâce au « battery swapping »

Plusieurs options de batteries seront offertes, jusqu’à 480 kWh de batteries LG Chem lithium-ion très fiables, pour répondre aux besoins spécifiques des clients. Mais surtout, le Lion8 sera équipé d’un système d’échange de batterie pour optimiser son utilisation. Au lieu d’immobiliser le camion durant des heures pour la recharge, la batterie épuisée sera remplacée par une nouvelle pleinement chargée en quelques minutes à peine à l’aide d’un chariot spécial.

Patrick Gervais, vice-président marketing chez Lion

Précommandes déjà disponibles

Sur le site internet de la compagnie, les clients intéressés peuvent déjà réserver leur place sur la chaine de production. Un dépôt de 5 000 $ est demandé aux acheteurs dont la commande est de moins de 25 unités, 1 000 $ pour les véhicules supplémentaires.

Le prix d’achat n’est pas encore été dévoilé, mais il variera en fonction des options choisies et de l’autonomie des batteries. Des subventions aux véhicules verts pourraient s’appliquer.

Les véhicules devraient être livrés rondement durant l’année 2019, car la capacité de production de 1 000 véhicules par année de l’usine de Saint-Jérôme n’est exploitée qu’à 20% ou 25% de sa capacité. Selon M. Gervais, cette capacité pourrait dépasser plus de 5 000 véhicules par an avec la structure d’opération et les infrastructures actuelles.

Plus de détails sur l’article du magazine Transport Routier

L’avis de l’auteur

Voilà qui augure bien pour le positionnement du Québec en électrification des transports. Espérons que les entreprises publiques québécoises et les municipalités seront nombreuses à remplir le carnet de commandes de Lion.

Vous cherchez une occasion d’affaire à la Tesla ?
Pas besoin de regarder bien loin… et mature à part de ça !

L'avenir électrique des transports, ça se prépare au Québec...

Sources :
Transport Routier
La Compagnie Électrique Lion

Auteur : Daniel Rochefort
Les opinions exprimées dans ce texte n’engagent que l’auteur

Brèves du 4 janvier 2019

3/1/2019

Les pick-up électriques Rivian en vente au Canada; VW prévoit construire annuellement 1 million de voitures électriques en Chine d’ici 2025; Certains véhicules électriques usagés ont cessé de se déprécier; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Les pick-up électriques Rivian en vente au Canada.
Rivian a commencé à prendre des commandes au Canada pour ses deux premiers modèles, le pick-up R1T et le SUV R1S. L'annonce fait suite au dévoilement de ces véhicules au salon de l'automobile de Los Angeles en 2018. La compagnie Rivian annonce deux véhicules hyper performants, qui partageront une plateforme et des composants mécaniques. Chaque roue aura son propre moteur d'entrainement, et ce quatuor génèrera 750 ch. Cette approche devrait rendre la R1T et la R1S très rapides, mais assurer également une manipulation et une traction précises puisque l’on pourra régler la puissance de chaque roue indépendamment. En plaçant un dépôt de 1 000$ sur le site Web de Rivian, vous figurerez sur la liste des personnes qui prendront livraison des premiers véhicules de production de la société. Rivian confirme débuter l’usinage des R1T et R1S dès 2020. Le RIT devant être offert à un coût d'environ 85 000 $ CAN (selon les taux de change actuels), tandis que le R1S coûterait près de 90 000 $ CAN. Selon Rivian, les camions seront capables de passer de zéro à 100 km / h en environ 3,0 secondes. En utilisant l’électricité plus judicieusement, une batterie de 180 kWh devrait suffire pour permettre une autonomie de 640 km. Rivian confirme que des batteries plus petites et moins coûteuses seront bientôt disponibles. N'ayant pas de prises d’air de combustion, ces véhicules utilitaires électriques sont conçus pour traverser des gués jusqu'à 91 cm de profondeur, mieux qu'un Jeep Wrangler, tandis que sur des routes pavées, ils pourront transporter jusqu'à 800 kg de charge utile et tirer des remorques pesant jusqu'à 5,000 kg. Parmi les autres caractéristiques intéressantes, citons un coffre avant offrant 0,33 mètres cubes d'espace de chargement. Le pick-up R1T tire aussi parti de l'absence d'une transmission traditionnelle et ajoute une section de chargement supplémentaire entre les portes arrières et les roues arrière pour un volume de 0,35 mètres cubes.
autoTRADER

VW prévoit construire annuellement 1 million de voitures électriques en Chine d'ici 2025.
De grands rêves pour les véhicules électriques en Chine. Volkswagen a dévoilé trois nouveaux modèles, le Touareg PHEV, le Magotan GTE Concept et le Tayron GTE Concept. En 2018, VW a présenté pas moins de neuf nouveaux modèles et lancé l'initiative «Move Forward». Lors de cette présentation, Volkswagen a confirmé vouloir construire 1 million de nouveaux véhicules écoénergétiques annuellement en Chine d'ici 2025. Les consommateurs disposeront de choix multiples et tous les nouveaux modèles devraient être entièrement électriques à partir de 2019. La marque allemande planifie son initiative NEV en Chine en trois phases successives, qui débutera avec les modèles PHEV ou GTE importés ou fabriqués localement. Par la suite, la gamme complète NEV de VW comptera au moins 10 modèles et sa production locale atteindra 300,000 véhicules d’ici 2020. Lors de la troisième phase, le constructeur indique que tous les BEV seront construits sur sa plateforme MEB dès 2020/2021, qu’ils seront redessinés et offriront une expérience de conduite bonifiée. Pour atteindre son objectif de vente ambitieux, VW doit créer un réseau de production élaboré et flexible. La prochaine étape de la société consiste à mettre en place un réseau mondial de production NEV. Le constructeur planifie développer sept sites de production en Chine, un aux États-Unis et dix en Europe.
INSIDEEVs

Certains véhicules électriques usagés ont cessé de se déprécier.
En tant que nouveaux venus sur le marché, les analystes ont suivi de près les valeurs des voitures électriques d'occasion pendant des années pour évaluer leurs performances. Comme leurs homologues à moteur à essence, il semble que la plupart ne conservent généralement pas très bien leur valeur. Mais même si ce n’est pas le facteur principal auquel il faut penser quand il s'agit d'apprécier cet actif, certains modèles de véhicules électriques bénéficient d’une légère augmentation des prix sur le marché des véhicules d'occasion. Selon Automotive News , la Nissan Leaf 2015 a connu une spirale de dépréciation descendante, les prix ayant chuté de 25 à 30% par an au cours des trois dernières années. Mais ces mêmes voitures profitent maintenant d’un prix de vente en hausse de 1% par rapport aux chiffres de l'année dernière. La Leaf conserve maintenant 30% de sa valeur initiale, ce qui représente une hausse de 23% par rapport à l’an dernier. Les autres véhicules qui affichant des côtes d’amortissement similaires sont la Chevrolet Spark EV et la Fiat 500e. La rétention de valeur pourrait être liée à la manière dont les voitures d'occasion sont commercialisées, la plupart étant louées à l’origine et neuves, elles peuvent donc mieux performer sur le marché d'occasion. Du point de vue de la remise en marché, les entreprises ont compris où se trouvait la demande pour ces véhicules électriques, notant que la plupart des nouveaux acheteurs n'attendaient qu'un engagement de deux à trois ans de ces véhicules usagés. Bien que cette bonne nouvelle n'amènera possiblement pas les concessionnaires à se démener pour remplir leurs salles d'exposition avec des Nissan Leaf usagées, on sent un léger changement dans la mentalité du consommateur à l'égard des véhicules électriques.
Driving

Contribution: André H. Martel

Baladodiffusion : Silence, on roule - Épisode # 43 , maintenant disponible

27/10/2018

Le tout dernier épisode de la baladodiffusion officielle de l'AVÉQ - Silence, on roule , est maintenant disponible pour écoute et téléchargement

Les subventions pour VÉ malmenées aux Royaumes-Unis, Laval prolonge son programme de subventions pour les voitures électriques, L'AVÉQ se recherche un directeur pour la région de la Capitale-Nationale, Tesla installera une usine en Chine, Google Map affiche maintenant les bornes de recharge, un camion électrique pour Purolator à Ottawa, plusieurs annonces au salon de l'auto de Los Angeles, on parle avec d'heureux propriétaires de Tesla Modèle III , on parle de l'alliance entre ChargePoint et Flo avec Louis Tremblay, puis... les événements à venir dans les prochaines semaines.

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Brèves du 26 octobre 2018

26/10/2018

Volocopter va tester ses taxis aériens autonomes à Singapour dès 2019; Mack explore l’électrification; La compagnie General Motors propose un programme national de véhicules à zéro émission; Elon Musk annonce l’ouverture d’un tunnel à grande vitesse à Los Angeles en décembre; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Volocopter va tester ses taxis aériens autonomes à Singapour dès 2019
La raison d’être de la société Volocopter est de réinventer la mobilité urbaine. L’entreprise se prépare à tester ses taxis volants autonomes dans le centre-ville de Singapour. Après un essai réussi à Dubai, Volocopter estime que Singapour est un partenaire logique pour ce test. La société prévoit déployer ses engins volants à partir du second semestre 2019. La compagnie et la ville de Singapour sont à déterminer la portée des tests. L’entreprise est convaincue que ses machines peuvent transporter deux personnes sur un trajet de 30 kilomètres. Les véhicules décollent et atterrissent comme un hélicoptère. L’engin ressemble à un croisement entre un hélicoptère et un drone. Ce qui est fascinant c’est que les futurs taxis volants s’adaptent aux micro-turbulences qu’elles peuvent rencontrer entre les gratte-ciels et assurent un vol en douceur. Les taxis volants autonomes font rêver depuis plusieurs années, d’ailleurs Volocopter n’est pas la seule société à imaginer un projet de ce type. Uber entend bien déployer ses engins dans les prochaines années. De son côté, Elon Musk travaille aussi sur des engins volants autonomes.
Siècle Digital

Mack explore l’électrification
Ce fut également une très bonne année pour le marché de la collecte des matières résiduelles», a déclaré Roy Horton, directeur de la stratégie produit pour Mack Trucks, au salon canadien Waste and Recycling Expo. Et Mack jouit déjà d’une forte part de marché dans ce secteur. Des dirigeants ont également évoqué leurs projets pour l’avenir alors que Mack se préparait à tester un camion de collecte des matières résiduelles électrifié avec le département de l’assainissement de la ville de New York. Ce modèle LR doté d’un groupe motopropulseur électrique Mack intégré devrait arriver sur la route en 2019. «Notre plan consiste essentiellement à ne pas ajouter de poids au camion», a déclaré M. Dorwart, soulignant comment une nouvelle génération de batteries rendrait ce camion viable. Mack sera également dans la position relativement rare d’offrir un groupe motopropulseur électrique intégré verticalement, plutôt que de rassembler du matériel de différents fournisseurs.
Transport Routier

La compagnie General Motors propose un programme national de véhicules à zéro émission.
Dans le cadre d’une entrevue avec USA Today, la PDG de GM Mary Barra, confirmait qu’elle ferait des propositions dans le cadre du programme « SAFE » pour les nouveaux modèles qui seront fabriqués entre 2021 et 2026 incluant les voitures de passagers et des camions légers. GM croit que le programme tel que recommandé devrait permettre de mettre sur la route plus de 7 millions de véhicules électriques à grande autonomie d’ici 2030 permettant une réduction additionnelle de 375 millions de tonnes de CO2 entre 2021 et 2030 prévu dans le programme actuel. En plus des restrictions et des objectifs précis de croissance, GM propose de réduire le coût de fabrication des batteries, l’établissement d’une force tactique pour promouvoir les politiques complémentaires, encourager l’autonomie des véhicules électriques et les programmes d’auto partage. En plus d’inciter les 50 états à adhérer au programme national de véhicules à zéro émission, elle les invite à investir dans des réseaux de recharge, à bonifier les incitatifs pour encourager l’achat de véhicules verts et à supporter les manufacturiers de batteries aux USA. GM produit actuellement la Volt, La Bolt et le Cadillac rechargeable CT6, mais on prévoit ajouter 20 nouveaux modèles d’ici 5 ans. Mark Reuss, vice-président exécutif et président Groupe de Produit Global et Cadillac: “Général Motors a une vision de zéro accident, zéro émission et zéro congestion. C’est une vision ambitieuse qui nécessite des actions ambitieuses.”
INSIDEEVs

Elon Musk annonce l’ouverture d’un tunnel à grande vitesse à Los Angeles en décembre.
Elon Musk nous invite à l’inauguration du premier tunnel à grande vitesse à Los Angeles, le 10 décembre. Dans un premier temps, le projet devra être testé avant que le public puisse l’utiliser. Dans un de ses messages sur Twitter (le nouvel outil de communication des grands de ce monde) il nous annonce que son projet sera inauguré le 10 décembre prochain en présence d’invités. La société de tunnels « Boring Company » s’est donné la mission de construire ce réseau pour désengorger les grandes villes. Boring a présenté en début d’année un projet de navettes pour relier les réseaux existants. Ces navettes électriques pourraient atteindre des vitesses de 485 km/h et pourraient transporter environ une vingtaine de personnes à un coût aussi bas qu’un dollar par personne. Elan Musk a également fondé Tesla, mais aussi la société aérospatiale SpaceX et a lancé l’ambitieux projet Hyperloop.
Le Journal Saint François

Contribution: André H. Martel

Brèves du 25 octobre 2018

25/10/2018

Tesla s’enflamme à Wall Street après la volte-face d’un spéculateur; Tesla gagne de l’argent pour la première fois en deux ans; Uber Londres : Des voitures électriques pour tous les chauffeurs en 2025; La compagnie allemande EDEKA va tester un camion lourd électrique, le eActros de Mercedes Benz; Human HORIZONS présente sa stratégie « 3-Smart » pour faire la démonstration de sa solution pour la mobilité du futur; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Tesla s'enflamme à Wall Street après la volte-face d'un spéculateur.
Mardi dernier l’action de Tesla a clôturé la journée sur Wall Street avec un bond de 12,72 %, c’est-à-dire à 294,14 dollars l’action, dans un marché négatif. Le fonds Citron, qui anticipait la chute boursière du groupe avait changé d'avis. Convaincus que Tesla était toujours en mode endettement et qu’elle aurait de la difficulté à atteindre ses objectifs de production plusieurs spécialistes avaient parié contre l’entreprise. On peut difficilement comprendre cette position considérant que Tesla avait annoncé en début de mois avoir atteint son objectif de production du Model 3. Au troisième trimestre, Tesla avait effectivement produit 53,239 unités soit plus du double du deuxième trimestre tout en reconnaissant que la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine pourrait influencer ses exportations vers la Chine. Ce revirement intervient un peu plus d'un mois après la plainte pour fraude contre Elon Musk et Tesla, suite au message sur twitter alors que M. Musk mentionnant qu'il allait retirer le groupe de la bourse. C’est lors de cette enquête qu’Elan Musk a accepté de s'acquitter d'une amende et de laisser la présidence de Tesla à une personnalité indépendante.
La Presse

Tesla gagne de l'argent pour la première fois en deux ans.
Tesla annonce un bénéfice net de 311,5 millions de dollars pour son troisième trimestre. À la même époque en 2017, Tesla avait annoncé une perte de 619,38 millions de dollars. La clé de ce succès, le Model 3 vendu aux États-Unis en attendant la gamme intermédiaire, a été conçu pour faire de Tesla un producteur de masse. La compagnie a livré 56,065 unités de son Model 3 au cours du trimestre, qui lui permettait d’engranger des revenus d’ environ 3 milliards $ USD. 5,300 unités sont sorties de l’usine la dernière semaine de septembre. Questionné sur le Model 3, à 35 000 $ Elan Musk a confirmé que son groupe aspirait toujours à réaliser cet objectif crucial pour le développement de son entreprise. Il a aussi laissé entendre que les premières livraisons de Model 3 en Europe devraient se faire en début de 2019. Le Model 3 est la 5e voiture la plus vendue aux États-Unis au troisième trimestre.
Journal de Québec

Uber Londres : Des voitures électriques pour tous les chauffeurs en 2025.
Uber a toujours eu une relation difficile avec la ville de Londres. Alors que la survie de ses 40,000 chauffeurs avait été menacée, il y a un peu plus d’un an, on parle maintenant de projets communs. La direction d’Uber a décidé d’adhérer au plan d’assainissement de Londres et d’inciter ses chauffeurs affiliés à passer à la voiture électrique. Pour réaliser cette transformation, on souhaite leur apporter un support financier grâce à une légère hausse des tarifs. À compter de 2019, un supplément de 15 pence (0,22CAD) sera perçu au mille (1,6 km) par course réservée via leur application, soit 45 pence (0,65 CAD) pour une course moyenne évaluée à environ 4,8 km. On prévoit amasser ainsi environ 200 millions de livres (300,000$ CAD) pour aider les conducteurs à passer aux véhicules électriques. Évidemment, cette aide financière sera sujette à certains critères comme le nombre de kilomètres parcourus ou le nombre d’heures travaillées, validées par l’entreprise. L’objectif étant que tous les chauffeurs londoniens d’Uber devraient conduire des véhicules électriques d’ici 2025. On souhaite que la moitié des véhicules affiliés soient convertis dès 2021. On désire également faciliter la recharge de ces véhicules c’est pourquoi Uber a déjà établi des partenariats avec des fournisseurs de bornes de recharge pour permettre leur installation à domicile à un coût préférentiel et s'est également associé à ChargePoint, afin d’aider au développement de stations de recharge rapide à Londres.
Automobile Propre

La compagnie allemande EDEKA va tester un camion lourd électrique, le eActros de Mercedes Benz.
Ce groupe de détail souhaite tester à Berlin pendant une année ce camion électrique de 25 tonnes équipé d’une unité réfrigérée qui assure le transport de produits frais et sensibles à la température. Le véhicule voyagera de l’entrepôt aux différents supermarchés dans Berlin et sa périphérie. Cela devrait représenter des distances variant entre 150 et 300 kilomètres quotidiennement. Il pourra transporter jusqu’à 10 tonnes de marchandises. On profitera du temps de chargement et de déchargement pour recharger le véhicule qui a une autonomie d’environ 200 kilomètres. EDEKA est la seule entreprise allemande en commerce de détail à utiliser le eActros. EDEKA est l’un des 20 partenaires issus de secteurs variés qui désirent intégrer les véhicules électriques lourds à leurs flottes. L’objectif de Mercedes Benz est de développer une flotte de véhicules de transport économique, silencieuse et sans émission de gaz. Le développement et les tests effectués sur ces véhicules lourds ont été rendus possibles grâce aux subventions accordées par le projet “Concept ELV²” supporté par le ministère fédéral allemand de l’environnement et des affaires économiques.
Green Car Congress

Human HORIZONS présente sa stratégie " 3-Smart" pour faire la démonstration de sa solution pour la mobilité du futur.
Ding Lei, fondateur et PDG de HUMAN HORIZONS, a présenté la stratégie de développement de la société devant plus de 600 journalistes chinois et étrangers. « En réexaminant la relation entre l'humain, le véhicule, la route et la ville, et en utilisant des véhicules intelligents comme terminaux d'informations, HUMAN HORIZONS entend équiper les routes avec des capteurs en vue de promouvoir des transports intelligents. Exploitant sa plateforme numérique d'exploitation de services, Digital House, HUMAN HORIZONS créera un système d'informations pour la ville intelligente », explique Lei. Pour atteindre l'objectif de la stratégie « 3-Smart », HUMAN HORIZONS signale qu'elle se concentrera sur 5 pôles d'activités principaux, à savoir 1) le développement et la construction de tout nouveaux véhicules intelligents, 2) la partage de véhicules, du réseau de charge et des ressources énergétiques, 3) l'Internet des véhicules (IdV) et la conduite autonome sur plateforme ouverte évoluée, 4) des applications de transports intelligents et 5) le développement de la ville intelligente. La plateforme numérique d'exploitation de services - Digital House ? prendra en charge toutes les activités de HUMAN HORIZONS dans le développement de la ville intelligente. Créée il y a à peine un an, HUMAN HORIZONS a déjà mis au point des technologies évoluées innovantes, comme Human Oriented Architecture (HOA), Human Oriented Design (HOD) et Human Oriented Vehicle (HOV).
Le Lézard

Contribution: André H. Martel

Brèves du 19 octobre 2018

19/10/2018

Apple travaillerait sur des batteries pour voitures de course; Service incendie : Saint-Léon et Saint-Nazaire bien équipés; Cummins et Purolator testent un camion électrique à Ottawa; Taxis : les taxis noirs électriques londoniens arrivent à Paris; Deux autobus électriques Nova Bus à Vancouver dans le cadre du projet CRITUC; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Apple travaillerait sur des batteries pour voitures de course.
Apple aurait mis au point des solutions pour affiner les systèmes de transfert d'énergie utilisés dans les véhicules électriques. Selon un brevet publié par l’USPTO (Converter Architecture), la firme californienne travaillerait sur la conversion de puissance provenant d'une source haute tension vers une plus basse. Les véhicules électriques ou hybrides sont alimentés par des batteries haute tension fonctionnant généralement dans des environnements d'exploitation très difficiles et devant résister à de larges plages de température ainsi qu’à des chocs, des vibrations et des abus. Mais elles doivent aussi utiliser les mêmes ressources pour alimenter des composants et des systèmes nécessitant une alimentation moindre (la climatisation, le tableau de bord, l’infotainment, etc.). Selon Apple, les transformateurs actuels sont « souvent inefficaces, souffrent de pertes de charge et sont susceptibles d'endommager une batterie basse tension ». La solution proposée consisterait à utiliser plusieurs convertisseurs en série, pour réguler le flux. Mais la particularité de ce brevet tient en un chiffre : 800 volts. Par comparaison, la Zoé a une batterie de 400 volts, celle d’une Tesla Model S 475 volts, on se demande sur quel type de véhicule travaille Cupertino ?
Mac4Ever

Service incendie : Saint-Léon et Saint-Nazaire bien équipés.
Considérant le fait que ce service doive couvrir un grand territoire et que sa mission première est la sécurité des citoyens, le service prend les moyens de se donner les outils et l’expertise nécessaires pour affronter efficacement les situations auxquelles ils sont confrontés. «Il y a une augmentation du nombre de véhicules électriques ou hybrides sur le territoire. Comme la brigade n’est pas responsable ou muni d’une équipe de décarcération, notre travail en est un de préparation des lieux en offrant une première aide aux victimes. C’est pourquoi certains ont suivi une formation sur la sécurité des intervenants lors d’interventions impliquant des véhicules électriques, hybrides et à pile à combustible. Nous sommes le premier service dans la MRC de Bellechasse à offrir la formation à nos membres», indique Mme Audet directrice du service.
La Voix du Sud

Cummins et Purolator testent un camion électrique à Ottawa.
La firme de messagerie Purolator à, depuis quelques mois, mis à l’essai un camion électrique Cummins dans la région d’Ottawa. Le véhicule a déjà accumulé plus de 10 000 km sans émettre un seul gramme d’émissions de gaz. De plus, comme il est propulsé par un moteur entièrement électrique fournissant 62 kilowattheures (kWh) d’énergie, ses tournées se sont faites dans le silence diminuant aussi le niveau de pollution sonore. L’hiver étant tout proche, le camion électrique devra faire ses preuves par temps froid, mais on sait déjà qu’il peut supporter les grandes chaleurs vécues l’été dernier à Ottawa. Selon les informations obtenues de Cummins, le camion a parcouru jusqu’à maintenant en moyenne 35 kilomètres quotidiennement. La compagnie désire augmenter son itinéraire journalier à 70 km question de tester ses limites et son potentiel.
Transport Routier

Taxis : les taxis noirs électriques londoniens arrivent à Paris.
Véhicules produits par la London Electric Vehicle Company, propriété depuis 2013 du groupe chinois Geely, les taxis noirs électriques devraient débarquer en France dès le premier semestre 2019, avant la Chine. Similaires aux taxis londoniens, ces taxis électriques hybrides appelés les LEVC TX sont déjà opérationnels à Amsterdam à Berlin à Hambourg et à Oslo. Plus de 600 taxis œuvrent déjà à Londres. Assemblés à Coventry (Grande-Bretagne), les LEVC TX sont dotés d’un moteur électrique Siemens d’une puissance de 110 kW, alimenté par une batterie lithium-ion LG Chem d’une capacité de 33 kWh sous 400 V rechargeable en 22 kW AC et 50 kW DC CHAdeMO. Ceci permet d’obtenir une autonomie d’environ 130 km, étendue à plus de 600 km, grâce à un moteur Volvo 3 cylindres 1,5 l à essence turbocompressé, qui joue le rôle de prolongateur d’autonomie. Le prix de la LECV TX devrait se vendre à partir de 62.482 £, environ 110,000$ CAD. On prévoit que ce véhicule sauvera environ 115 euros par semaine (200$ CAD) sur les frais de carburant excluant les économies réalisées sur l’entretien.
Automobile Propre

Deux autobus électriques Nova Bus à Vancouver dans le cadre du projet CRITUC
Nova Bus est fière d'annoncer un nouveau contrat avec South Coast British Columbia Transportation Authority (« TransLink ») pour deux autobus Nova LFSe électriques de 40 pieds. Cette nouvelle entente avec le réseau de transport de la région métropolitaine de Vancouver souligne la volonté de celle-ci de réduire de façon significative ses émissions de carbone et d'autres polluants et lui permet de se positionner comme leader dans ce domaine. Au printemps dernier, TransLink avait annoncé un projet spécial soutenu par le Consortium de recherche et d'innovation en transport urbain au Canada (CRITUC) dans l'intention d'intégrer au réseau de transport collectif de plusieurs villes canadiennes des véhicules électriques et leur infrastructure de recharge provenant de différents fabricants. Nova Bus livrera au premier trimestre de 2019 deux autobus électriques alimentés par les postes de recharge électrique aériens compatibles avec le protocole OppCharge et fournis par Siemens et AAB. L'entreprise a également confirmé que cette commande sera entièrement assemblée au Canada. Depuis 18 mois, la Société de transport de Montréal (STM) exploite ses premiers autobus électriques à Montréal, à l'aide de la technologie de recharge en service OppCharge. Il s'agit là d'une première en Amérique du Nord. Les 3 véhicules LFSe fournis par Nova Bus cumulent plus de 100 000 kilomètres et ont effectué plus de 11 000 recharges rapides. La STM a récemment réitéré sa confiance en Nova Bus avec une commande de 4 véhicules électriques supplémentaires, dont la livraison est prévue d'ici la fin de 2019.
CISION

Contribution: André H. Martel

Brèves du 15 octobre 2018

15/10/2018

Nissan et la compagnie d’énergie EDF s’associent pour accélérer le transport à faible émission de carbone; Un camion électrique sur une base de Ford transit pour le service postal « Deutsche Post DHL »; Novelis lance la construction d’une nouvelle usine de 218 millions$ USD en Chine; Chrysler Pacifica hybride 2019 : la familiale électrique; VW décrie les coûts associés au développement, alors que BMW croit que les moteurs à essence ne disparaitront pas de sitôt; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Nissan et la compagnie d’énergie EDF s’associent pour accélérer le transport à faible émission de carbone.
Un partenariat qui aura comme objectif de combiner l’utilisation des batteries usagées de véhicules électriques de Nissan pour répondre à la demande croissante d’énergie de EDF dans le cadre du projet « PowerShift ». Des millions de batteries usagées pourraient être recyclées et fournir de l’électricité au réseau et diminuer considérablement le niveau d’émission de gaz en Angleterre. L’entente prévoit de collaborer au développement de batteries intelligentes, à la production décentralisée , ainsi qu’à l’intégration du réseau dans les années à venir. Cette entente entre Nissan et EDF, une première en ce domaine, permettra de déterminer comment une batterie usagée de véhicule électrique peut supporter la gestion de la demande. Le premier projet conjoint consistera à recycler les batteries usagées des Nissan Leaf et de les transformer en accumulateurs d’énergie commerciale. Ce projet permettra d’entreposer l’énergie électrique pour ensuite la relâcher dans le réseau de EDF. Ce réseau d’entreposage devrait réduire le taux d’émission de carbone comparé à l’utilisation d’énergies fossiles comme le charbon ou le gaz requis pour répondre à la demande d’électricité.
Electric Energy online

Un camion électrique sur une base de Ford transit pour le service postal « Deutsche Post DHL »
Ce modèle Work XL est le plus gros camion de livraison proposés au catalogue de StreetScooter. Bâti sur un châssis de Ford Transit, il dispose d’une capacité de chargement de 20 m³ et de 1,275 kg. Il possède une autonomie d’environ 200 km, il a été équipé d’un moteur à propulsion électrique, d’une batterie lithium-ion 76 kWh qui alimente un moteur d’une puissance maximale de 90 kWh (122 ch) pour un couple de 276 Nm. Cela devrait permettre d’économiser annuellement 5 millions de tonnes de CO2 et 1,900 litres de carburant dans le cadre d’utilisation en milieux urbains. Le StreetScooter Work XL vient d’être mis en production, sur le site Ford de Cologne en Allemagne, l’objectif est de produire 3,500 unités par an. On prévoit qu’environ 180 employés devraient œuvrer sur cette chaine de production. Un objectif qui traduit la volonté d’ouvrir incessamment ce marché à d’autres entreprises .
Automobile Propre

Novelis lance la construction d’une nouvelle usine de 218 millions$ USD en Chine.
La société indienne Hindalco Industries, la société mère de Novelis qui est la première usine de fabrication de tôles d'aluminium pour automobiles de Hindalco Industries en Chine, a été créée dans le district national des hautes technologies de Changzhou en juin 2012. L’entreprise produit des tôles principalement utilisées pour les capots, les déflecteurs arrière, les ailes, les portières, les toits, les châssis et les pièces structurelles des véhicules. Novelis compte parmi ses clients, Audi, BMW, Ford, GM, Hyundai, Jaguar, Mercedes-Benz et Peugeot Citroën, ainsi que les marques chinoises BAIC, BYD, Great Wall et SAIC. Pour l'année 2017, la production de l'usine a été évaluée à 1,273 milliard de yuans (environ 184 millions$ USD). Avec l'augmentation des commandes de véhicules électriques de NIO, Audi, Cadillac et Jaguar, l'usine de Novelis Changzhou devrait atteindre sa production maximale d'ici la fin de l'année. La société a décidé de créer une nouvelle ligne de production d'aluminium laminé en y installant des équipements de pointe, ce qui lui permettra de doubler sa production annuelle de tôles d'aluminium. Le 31 mai 2018, Novelis a signé avec le district national des hautes technologies de Changzhou un accord d'investissement pour un nouveau projet et ajouté 72 millions de dollars américains à son capital social.
Le Lézard

Chrysler Pacifica hybride 2019: la familiale électrique.
Les fourgonnettes sont toujours perçues comme le transporteur familial qui vous permet de répondre à toutes les activités associées à la vie familiale moderne. Pour rendre son produit plus attrayant, Chrysler a créé la Pacifica, un modèle offrant des lignes modernes en rondeurs et un niveau de luxe supérieur. En créant une version hybride rechargeable elle devient de plus en plus intéressante pour les familles modernes. En effet elle continuera de répondre aux besoins de la famille tout en réduisant les coûts de consommation de carburant. On estime qu’il était temps d’électrifier ce fourgonnettes. L’impact en matière de consommation et de réduction d’émissions est beaucoup plus important sur une fourgonnette que sur une petite voiture. Initialement offerte à plus de 55 000 $, la Pacifica hybride 2019 sera disponible en trois versions : la Touring Plus (51 445 $), la Touring-L (52 945 $) et la Limited à 56 945 $. Si l’on soustrait le rabais gouvernemental de 8 000 $, il devient très intéressant de se procurer un véhicule familial relativement bien équipé à un prix plus raisonnable. La Pacifica hybride est équipée du même moteur que les versions ordinaires, soit un V6 Pentastar de 3,6 litres, Une paire de moteurs électriques liés à un ensemble de batteries de 16 kWh porte toutefois la puissance totale à 260 chevaux.
Le Reflet

VW décrie les coûts associés au développement, alors que BMW croit que les moteurs à essence ne disparaitront pas de sitôt.
Les commentaires recueillis cette semaine chez deux dirigeants de constructeurs automobiles soulignent les problèmes de croissance liées à la transition vers des véhicules électriques et hybrides. Les deux déclarations sont perçues par plusieurs comme des appels à la prudence pour les prochaines années. Le directeur général de Volkswagen a dit craindre que les coûts associés au développement et à la commercialisation de véhicules électriques pourraient mener l’industrie à un krach financier si on gérait mal la transition. Dans cette hypothèse, il envisagerait une perte potentielle de 100 000 emplois. Commentaire surprenant alors que Volkswagen s’est récemment engagée à développer les technologies de mobilité électrique et présente des plans ambitieux pour proposer des modèles plus électrifiés. Chez BMW, on croit qu’en 2030, 85% de ses véhicules seront toujours équipés de moteurs à combustion. De plus, on croit que les attentes sont irréalistes concernant la rapidité et à l’ampleur de la transformation des parcs de véhicules mondiaux. Toujours selon BMW, 30% des BMW seront des hybrides purement électriques ou rechargeables et 70%, seront toujours mus par un moteur à combustion. En présumant que la moitié des véhicules électriques seront des hybrides rechargeables, en 2030, 85% des véhicules auront toujours un moteur à combustion. "

Auto123.com

Contribution: André H. Martel

Brèves du 12 octobre 2018

12/10/2018

Pour Tesla, les plus grandes contraintes à la croissance sont l’infrastructure et le gite; La compagnie WESTCOAST Sightseeing est la première compagnie d’autobus touristiques à commander des autobus électriques; L’Europe s’engage à réduire le taux d’émanation de CO2 de 35% supplémentaire d’ici 2030; La STM songe à devancer l’achat de bus électriques; Volvo annonce l'arrivée de ses camions électriques en Amérique dès 2020; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Pour Tesla, les plus grandes contraintes à la croissance sont l’infrastructure et le gite.
L’Usine Gigafactory 1 de Tesla au Nevada est déjà la plus grosse usine de batteries sur la planète et son président veut encore la grossir pour augmenter sa production. Lors d’une récente rencontre avec le gouverneur du Nevada, Elon Musk en profitait pour justifier la présence de son usine dans cet état. Dans le cadre de cette discussion Musk affirmait que 7,000 personnes œuvraient déjà dans son usine et qu’il planifiait augmenter ce nombre à 20,000 employés. Dernièrement Tesla confirmait avoir une capacité de production de 20 GWh et planifiait l’augmenter à 35 GWh d’ici la fin de 2018. Cependant, le taux d’inoccupation des appartements est très bas, moins de 2% et les coûts de loyer ont augmenté de près de 50%. Pour solutionner ce problème Elon Musk envisage de créer un complexe immobilier sur le site de l’usine en utilisant des maisons préfabriquées de haute qualité.
electrek

La compagnie WESTCOAST Sightseeing est la première compagnie d'autobus touristiques à commander des autobus électriques.
Avec 90 autobus, WESTCOAST Sightseeing est le plus gros opérateur d’autobus privé de Vancouver. BYD obtient l’exclusivité pour la construction des 90 autobus électriques. WESTCOAST Sightseeing s’engage à collaborer avec la municipalité pour développer l’infrastructure de recharge nécessaire au projet, elle aspire à opérer d’ici 2023 une flotte 100% électrique. Ce réseau de bornes de recharge sera disponible pour d’autre utilisateurs. BYD se targue d’avoir plus d’autobus électriques sur nos routes canadiennes que n’importe quel autre fabricant.
Green Car Congress

L’Europe s’engage à réduire le taux d’émanation de CO2 de 35% supplémentaire d’ici 2030.
Faisant suite à un rapport dépose ce lundi aux Nations Unies, confirmant l’importance de procéder d’ici les deux prochaines décades, à des changements radicaux pour éliminer les émissions de gaz à effets de serre ou subir des changements climatiques catastrophiques, l’Union européenne a annoncé en moins de 13 heures son intention de réduire les émissions des véhicules d’un 35 % supplémentaire à ce qui avait été déjà prévu d’ici 2030. Le transport est le seul secteur d’activités qui connait encore une croissance des émissions de gaz malgré le fait que l’Europe ait la politique la plus stricte concernant l’émission des gaz carboniques. Cette décision rapide démontre clairement la détermination des 28 membres européens à respecter l’entente de Paris.
Green car reports

La STM songe à devancer l’achat de bus électriques.
La Société de transport de Montréal (STM) veut faire l’acquisition de bus électriques dès 2023 en raison des progrès technologiques et des résultats positifs des projets en cours. Dans une entrevue à La Presse, un représentant la STM, a confirmé que l’entreprise allait tester diverses technologies pour déterminer quelles seraient les options qui répondraient le mieux aux divers besoins de l’entreprise. On songe à inclure des véhicules à charges lentes ou rapides pour répondre à des besoins spécifiques. On vise maintenant 2023 plutôt que 2025 suivant de près la société de transport de Laval qui a déjà exprimé son engagement vers l’électrification. La STM semble avoir une préférence pour les bus à recharge lente en raison de sa flexibilité, même si son autonomie se limite à 200 km, sans tenir compte de la consommation liée à la climatisation, en été, ou du chauffage, en hiver. Les tests confirment que les autobus à recharge rapide sont mieux adaptés aux grosse lignes, dans la mesure où l’on pourra installer des pantographes sur leurs routes pour les recharger.
La Presse.ca

Volvo annonce l'arrivée de ses camions électriques en Amérique dès 2020.
À l’encontre des voitures, les camions lourds doivent assurer une grande capacité de remorquage et une plus grande autonomie pour répondre à leurs missions commerciales. Actuellement, la course aux camions lourds électriques se fait surtout entre Tesla, Ford, Daimler et Volvo. Ce dernier a d’ailleurs annoncé récemment qu’il lancerait son premier camion entièrement électrique dès 2019 en Europe et en 2020 en Amérique du Nord. La semaine dernière, Volvo a signé une entente avec la Californie pour entreprendre des tests. Pour cette occasion, Volvo importera en Californie 15 unités de préproduction et de production ainsi que huit batteries. Si tout va bien, Volvo commercialisera son semi-remorque en Europe et en Amérique du Nord tel que planifié. Il se peut que les deux modèles soient bâtis sur des plateformes différentes. Les détails sont à venir. Ce projet a reçu une subvention de 44,8 millions $ USD de l’organisme « California Air Resources Board » qui s’additionne aux 36,7 millions $ USD investis par Volvo. Cette phase sera le fruit d’une collaboration de 16 entreprises issus du milieu technologique et de l’automobile. Une source de développement technologique importante pour le transport de véhicules électriques.
Guide Auto Web

Contribution: André H. Martel

Brèves du 10 octobre 2018

10/10/2018

.Le Conseil régional de l'environnement propose de rouler vers « l'électromobilité »; Fiat Chrysler se prépare à produire un Jeep Renegade hybride rechargeable: Lancement prévu en 2020; Les précommandes pour le Piaggio Vespa électrique sont ouvertes; Le son futuriste du nouveau camion-remorque de Tesla; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Le Conseil régional de l'environnement propose de rouler vers « l'électromobilité »
Le Conseil régional de l'environnement de la Côte-Nord propose à des entrepreneurs de faire l'essai d'un véhicule électrique durant une semaine. « C'est de leur offrir d'abord l'expérience pour voir si ça pouvait répondre à leurs besoins. On est vraiment inscrits dans une démarche clé en main pour les accompagner. » Joanie Jacques, CRECN, projet Rouler vers l'électromobilité. Pour les entreprises et les institutions intéressées de la région Sept-Îles et Port-Cartier, la tournée tire déjà à sa fin. Cependant, elle se déplace d'ici la fin de l'année vers Baie-Comeau et Forestville, où quelques inscriptions sont encore possibles au coût de 150 dollars, pour une semaine.
Un texte de Louis Garneau.
Ici Côte-Nord

Fiat Chrysler se prépare à produire un Jeep Renegade hybride rechargeable: Lancement prévu en 2020.
(FCA) a annoncé officiellement le lancement de la production d’un Jeep Renegade hybride rechargeable dans son usine de Melfi en Italie. On devra reconfigurer l’usine, entrainer le personnel pour opérer la nouvelle technologie, et on est à développer un nouveau moteur qui demandera un investissement de plus de 270 millions CAD. Selon le manufacturier, c’est le premier pas vers le lancement de 8 véhicules hybrides rechargeables d’ici 2022. De plus FCA prévoit investir 10 milliards $ US pour supporter son effort d’électrification durant les 5 prochaines années afin de rencontrer les standards américains d'émissions et de faire disparaitre les moteurs diesels. Selon l’agence Reuters, la compagnie planifie développer 12 différents systèmes de propulsion électrique d’ici 2022 destinés à 30 modèles différents.
INSIDEEVs

Les précommandes pour le Piaggio Vespa électrique sont ouvertes.
Pour précommander son scooter électrique Vespa Elettrica par Piaggio, vous devez suivre des démarches fort simples en anglais et en italien que vous retrouvez sur le site web de l’entreprise. Un dépôt de 600 euros permet de confirmer votre demande. Cette somme représente un peu moins de 10% du prix d’achat qui devrait se vendre à 6,390 euros. Les premiers clients devraient prendre personnellement livraison de leur véhicule dès le premier novembre prochain, chez les concessionnaires identifiés sur le même site web. Piaggio a tardé à mettre en marché version électrique du scooter qui représente la dolce vita des années 1960 ! En effet le projet avait été annoncé à la presse il y a 2 ans environ. Ce mardi 9 octobre 2018 en plus d’annoncer le lancement des précommandes on confirmait que le véhicule serait muni d’un moteur de 4 kW, offrant une autonomie de 100 km, et un délai de 4 heures maximum pour recharger la batterie. Les amateurs sont heureux que Piaggio entretienne la légende de son Vespa en lui ouvrant les portes de la mobilité durable !
Automobile Propre

Le son futuriste du nouveau camion remorque de Tesla.
Ce qui est remarquable sur ce nouveau camion, c’est aussi le son qu’il produit. Personne n’aurait pu imaginer concevoir des camions semi-remorques 100% électriques ayant la puissance nécessaire pour transporter de lourdes charges sur des centaines de kilomètres. Et pourtant, la compagnie s’apprête à commercialiser un tel véhicule. Le camion remorque de Tesla a été baptisé le Tesla Semi. Dans la vidéo promotionnelle, on peut voir le camion et sa remorque rouler et démontrer une forte accélération. Si en général les camions sont bruyants, celui-ci semble très silencieux. Et lors de son accélération, on entendait un vrombissement à peine équivalent au son d’une voiture sport en mode d’accélération. Il est évident que le véhicule est très rapide en plus d’être très puissant. Selon Tesla, il peut atteindre 97 km/h en 20 secondes avec une pleine charge, et en 5 secondes seulement s’il est vide. Il ne consomme que 3,2 kilowattheures par kilomètre! Le véhicule est aussi équipé d’un système Autopilot. Tesla prévoit l’équiper de 28 caméras, d’une cabine avec couchette et d’une carrosserie légère et résistante en fibre de carbone. On met la touche finale aux derniers détails et Tesla prévoit en faire la commercialisation dès 2020.
Génie-Inc

Contribution: André H. Martel

Brèves du 3 octobre 2018

3/10/2018

44 jeunes de la génération Z révèlent ce qu'ils attendent de la voiture dans 30 ans; La Corporation Mazda annonce des stratégies d'électrification et de connectivité; Mario Plourde, PDG de Cascades, reçoit les prix Clean50 et Clean16 pour sa contribution au développement durable; En septembre, la Norvège atteint un nouveau record de 60% de ventes de véhicules électriques; Bill Ford annonce l’arrivée éventuelle d’un Ford F-150 100% électrique; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

44 Jeunes de la génération Z révèlent ce qu'ils attendent de la voiture dans 30 ans.
Deux tiers des répondants ont déclaré avoir leur permis de conduire. Conduire demeure un plaisir offrant une sensation de liberté et d'indépendance. Pour les plus pragmatiques la voiture sert à pallier une absence de transport en commun. Alors qu’ils habitent en ville, 80% déclarent utiliser une voiture au moins une fois par semaine. Quatre personnes sur dix possèdent leur propre voiture, les autres empruntent la voiture d'un proche ou voyagent en tant que passagers. Seuls 16% pensent qu'ils ne se déplaceront pas en voiture dans 30 ans. Plus des deux tiers prévoient être toujours propriétaires et ils ne croient pas à l’auto partage. Lorsqu'on leur demande comment seront les voitures du futur, la moitié opte pour des véhicules propres, à hydrogène ou électriques. Leur impact dépend de l'origine de l'électricité fournie. De plus, ils croient que les voitures seront de plus en plus intelligentes. Elles offriront un mode "pilote automatique" pour aller du point A au point B, mais, elles devront offrir une option manuelle pour avoir le choix de la conduire. Elles seront plus chères à l'achat, à cause du coût des équipements.
Business Insider.fr

La Corporation Mazda annonce des stratégies d'électrification et de connectivité.
Mazda s'efforcera de réduire les émissions de gaz carbonique et de rehausser le plaisir de conduire en déployant des technologies d'électrification peu encombrantes et fondées sur des matériaux légers, tout en perfectionnant davantage le moteur à combustion interne. L'entreprise va mettre sur le marché des véhicules électriques dans les régions productrices d'électricité à partir de sources d'énergie propres ou qui imposent des restrictions visant à réduire la pollution de l'air. Les nouvelles tendances et technologies en matière de connectivité, d'autonomie, de partage et d'électrification offrent de nouvelles possibilités pour créer des voitures toujours plus attrayantes. En utilisant de nouvelles technologies axées sur le facteur humain, Mazda va toujours se concentrer sur le plaisir de conduire et poursuivre ses efforts visant à créer un lien émotionnel avec les clients.
CISION

Mario Plourde, PDG de Cascades, reçoit les prix Clean50 et Clean16 pour sa contribution au développement durable.
« Mario Plourde a été choisi après une sélection rigoureuse et des recherches par Delta Management, avec les conseils de chercheurs internes et de conseillers externes, et a été parmi les récipiendaires choisis parmi un groupe initial d'environ 600 candidats qualifiés », a déclaré Gavin Pitchford, président et chef de la direction de Delta Management Group. « Poursuivant l'héritage environnemental de Cascades, Mario a mis en place des politiques telles qu'un incitatif financier de 2 000 $ aux employés pour l'achat d'un véhicule électrique et le développement de produits innovants à valeur environnementale ajoutée. Mario soutient activement le programme d'approvisionnement durable de la société, qui évalue et récompense les fournisseurs responsables avec un avantage de 5 à 10 %. Les 20 ingénieurs en efficacité énergétique de Cascades ont également contribué à réduire l'intensité des émissions de GES de 50 % depuis 1990, et Mario a annoncé une baisse supplémentaire de 7 % d'ici 2020. L'année dernière, Cascades a récupéré 76 % de ses résidus de fabrication alors que 42 % de la consommation d'énergie de l'entreprise provient de sources renouvelables », a expliqué Gavin Pitchford.
CISION

En septembre, la Norvège atteint un nouveau record de 60% de ventes de véhicules électriques.
En Norvège le mois dernier, il s’est vendu 10,620 nouveaux véhicules de promenade. Environ 45% de ces véhicules étaient électriques et si on ajoute les véhicules hybrides rechargeables, le pourcentage monte à 60%. Les émission moyenne de CO2 ont été enregistrées à un plancher record de 55g/km c’est-à-dire 19g/km de moins que l’an dernier à pareille date. Parmi ces 10,620 nouveaux véhicules électriques Tesla en a livré 2,000. La Norvège atteint ces records historiques avec une offre toujours limitée. 2019 devrait être une année phénoménale en Norvège avec l’arrivée du Model 3. L’objectif de la Norvège est d’atteindre 100% de véhicules électriques en 2025.
electrek

Bill Ford annonce l’arrivée éventuelle d’un Ford F-150 100% électrique
Dans le cadre de la célébration du 100ième anniversaire de l’usine de Rouge à Dearborn au Michigan, il a confirmé l’arrivée d’un Ford F-150 hybride dès 2020 et éventuellement d’un Ford F150 100% électrique. ‘’Le Ford F-150 hybride sera un camion qui vous amènera plus loin sans sacrifier la puissance et un camion qui vous permettra d’en faire plus une fois que vous y serez arrivé, en électrifiant tous vos outils jusqu’à votre matériel de camping. Et ensuite, nous continuerons d’innover. Lorsqu’il s’agit de construire les meilleurs camions du monde, nous ne nous reposons jamais. Que ce soit à l’essence, au diesel, hybride – ou quand le temps du 100% électrique arrivera, nous nous assurons qu’ils pourront offrir leur puissance au monde d’une manière durable et demeurer ‘Built Ford Tough’.
INSIDEEVs

Contribution: André H. Martel

General Motors commercialiserait un VUS 100% électrique dès 2019

26/9/2018

Après la Chevrolet Bolt EV, General Motors s’apprête à lancer un nouveau modèle 100% électrique sur nos routes. Et cette fois, il prendra la forme d’un VUS.

Selon Frédéric Mercier du "Guide de l'Auto", bien que l’information n’a pas encore été confirmée par le géant américain, un employé de la division canadienne de GM lui aurait confirmé que ça s’en venait. Et vite, à part ça.

On peut s’attendre à ce que ce nouveau VUS utilise la même plateforme et les mêmes batteries que la Chevrolet Bolt. Son autonomie électrique pourrait donc se rapprocher des 383 kilomètres, comme c’est le ca pour la Bolt.

Rien n’est encore certain, mais il ne serait pas surprenant de voir l’une des marques de GM (Chevrolet, Buick, Cadillac ou GMC) présenter ce VUS électrifié dès novembre prochain, à l’ouverture du Salon de l’auto de Los Angeles, qui a lieu du 30 novembre au 9 décembre 2018

Côté design, GM nous a déjà donné une bonne idée de ce vers quoi elle voulait s’en aller avec le .0 un concept présenté au printemps 2017 qui pourrait bien devenir une source d’inspiration pour un futur VUS électrique de production.

La folie des VUS
À l’heure où les consommateurs sont nombreux à délaisser les voitures traditionnelles pour se tourner vers des VUS, GM aurait tout avantage à appliquer la recette de la Bolt à un véhicule à plus gros gabarit munis d’un rouage intégral

Le constructeur américain n’est d’ailleurs pas le seul à plancher sur un tel projet.

Hyundai livrera ses premiers Kona 100% électriques dès le mois de décembre au Québec, un petit VUS aussi offert en version essence.

Chez les Allemands, Mercedes-Benz et Audi ont dévoilé tour à tour deux VUS qui entreront en production au cours des prochains mois, l’EQC et l’e-tron Quattro.

Visiblement, les constructeurs automobiles sont en train de se réveiller. Et d’ici deux ou trois ans, l’offre de véhicules électriques sera largement supérieure à la poignée de modèles qu’on nous propose actuellement.

En attendant, Tesla demeure le seul constructeur au pays à offrir un VUS entièrement électrique.

Article de Frédéric Mercier
Source: Guide de l'Auto
Contributeur: Simon-Pierre Rioux

Brèves du 25 septembre 2018

25/9/2018

Les tracteurs électriques plus avantageux que les tracteurs au diésel; Volkswagen signe un contrat de 1,660 camions électriques pour le Brésil; Porsche délaisse le diesel; Électrification de l’équipement – L’industrie minière en marche; L’État de New York lance un programme pour l’installation de bornes de recharge; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Les tracteurs électriques plus avantageux que les tracteurs au diésel.
Les tracteurs électriques ont certains avantages sur les tracteurs au diésel. L’entreprise californienne Solectrac ambitionne de fabriquer 10 tracteurs électriques en 2018. Ces véhicules sont plus faciles à opérer puisqu’ils sont silencieux et n’émettent pas d’émanations toxiques. Le moteur n’a qu’une seule pièce mobile ce qui augmente sa longévité. Comme le moteur électrique est composé de moins de pièces mobiles son entretien ainsi que sa maintenance sont simplifiés. Son coût de recharge est de beaucoup inférieur au carburant diésel. Le véhicule est vendu avec une borne de recharge maison, un délai de 3 à 6 heures est nécessaire pour recharger complètement la batterie. Il est équipé d’une batterie lithium au phosphate de fer. Ce véhicule est conçu pour les agriculteurs, les vignerons, les laboratoires, les arénas d’animaux. Beaucoup d’utilisateurs de tracteurs électriques utilisent l’énergie solaire pour se recharger. Les clients disent vouloir se protéger des vapeurs et des émanations toxiques de diésel et protéger l’avenir de la planète.
Clean Technica

Volkswagen signe un contrat de 1,660 camions électriques pour le Brésil.
Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) une division de VW produira le camion e-Delivery électrique conformément aux spécifications de son client la brasserie Ambev. L’objectif est que 35% de la flotte soit entièrement électrique. Volkswagen développera des batteries dont la taille varierait de 80 kWh à 240 kWh. VW a développé ce véhicule l’Eletra, en collaboration avec une entreprise brésilienne et une chinoise. Le véhicule sera équipé du nouveau moteur le WEG AL160, qui développera 80kW ou 190 chevaux vapeurs et d’une transmission automatique Allison. Il sera de plus équipé d’une batterie LiFeP04 au lithium-ion. Il offrira deux options de recharge. Option de recharge de 30% en 15 minutes ou une pleine recharge en 3 heures. Son autonomie optimale sera de 200 kilomètres mais plusieurs versions seront disponibles. Cette commande représente la plus grosse vente de véhicules de livraison électriques pour Volkswagen.
Clean Technica

Porsche délaisse le diesel
Porsche a annoncé dimanche devenir le premier constructeur automobile d’Allemagne à rejeter le diesel. On confirme vouloir se concentrer sur les moteurs à essence et hybrides ainsi que sur des véhicules entièrement électriques dès 2019. La crise du diesel semble avoir créé beaucoup d’ennuis même si Porsche ne proposait déjà plus cette motorisation depuis 2018. Porsche devient ainsi le premier constructeur allemand à renoncer à ce carburant, contrairement à Volkswagen et à ses concurrents BMW ou Daimler. Si Porsche n’a jamais basé sa croissance sur le diesel, la portée symbolique de cette décision influence négativement les ventes du carburant. Les groupes allemands ont d’ailleurs annoncé se convertir vers l’électrique avec près de 40 milliards d’euros ($61 milliards USD) d’investissements annoncés pour les trois prochaines années. Suite au dieselgate, l’UE a décidé de reprendre la gestion des seuils d’émissions polluantes. La Commission européenne dès l’automne 2017 s’est donné un objectif de réduction des émissions de CO2, de 30 % d’ici 2030, et de moins 15 % d'ici 2025.
La Tribune

Électrification de l'équipement- L'industrie minière en marche.
Dans le secteur minier, l’électrification avance sur plusieurs fronts: le forage et l’extraction des minéraux, leur traitement et leur transport. Un camion électrique, baptisé « eDumper » par le groupe de chercheurs suisses est le plus imposant au monde avec ses 58 tonnes à vide et ses 65 tonnes de charge utile pour un total de 123 tonnes qu’il arrive à déplacer à l’aide d’un module de batteries lithium-ion de type NMC (nickel, manganèse et cobalt) d’une capacité de 600 kWh qui, à lui seul, pèse 4,5 tonnes. Il s’agit en fait d’un camion Komatsu HD 605-7 dont le moteur diesel a été remplacé par un moteur électrique synchrone Oswald de 782 kW, l’équivalent de 1 050 chevaux. L’eDumper fait actuellement ses preuves dans une mine de calcaire de Suisse. La mise au point du prototype a coûté près de 4 millions de dollars canadiens. Les coûts diminuent à 3,3 millions $ CAD et à environ 2,5 millions $ CAD si l’on tient compte des économies de carburant et des gains de productivité qu’il génère par rapport à son équivalent diesel. Sa vitesse maximale est estimée à 40 km/h. Les économies générées sur le carburant, soit environ 50 000 litres de diesel, ainsi que la réduction de près de 130 tonnes d’émission de CO2 par année compensent largement les investissements consentis. Au Québec, la firme Pedno de Laterrière au Saguenay commercialise un véhicule entièrement électrique appelé « Minotaur » destiné au transport du personnel dans les mines souterraines. À plus ou moins longue échéance, ces véhicules propres et à faible dégagement de chaleur pourraient être appelés à remplacer les petits utilitaires à moteur à combustion interne que les minières emploient présentement.
MCI

L’État de New York lance un programme pour l’installation de bornes de recharge
Andrew Cuomo, gouverneur de l’état a annoncé qu’une somme de 5 millions USD serait consacrée à l’installation de bornes de recharge sur les sites de travail, dans les édifices à bureaux dans les immeubles à appartements et dans des endroits publics tels, les théâtres, les centres commerciaux , les parcs et devant les commerces au détail. Le “New York State Energy Research and Development Authority” (NYSERDA), offrira un rabais de $4,000 pour l’installation de chaque borne de recharge de niveau 2 aux employeurs, propriétaires d’édifices, aux municipalités et aux organismes à but non lucratifs. Les demandes devront répondre à certains critères comme le nombre d’espaces disponibles, le nombre d’heures d’ouvertures pour les commerces etc. Cette subvention additionnelle pourra être combinée au crédit de 50% déjà octroyé pour l’installation de bornes de recharge. Ce programme s’ajoute au récent projet de la « New York Power Authority » qui créé des ententes avec les entreprises privées pour installer des bornes de recharge le long des autoroutes et des aéroports newyorkais. Un investissement de 250 millions USD. Selon le gouverneur Cuomo, ces programmes permettront aux Newyorkais de faire l’acquisition de véhicules électriques et en feront un état plus propre, plus vert.
CHARGED EVs

Contribution : André H. Martel