Brèves du 4 janvier 2019

Les pick-up électriques Rivian en vente au Canada; VW prévoit construire annuellement 1 million de voitures électriques en Chine d’ici 2025; Certains véhicules électriques usagés ont cessé de se déprécier; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​Les pick-up électriques Rivian en vente au Canada.
Rivian a commencé à prendre des commandes au Canada pour ses deux premiers modèles, le pick-up R1T et le SUV R1S. L'annonce fait suite au dévoilement de ces véhicules au salon de l'automobile de Los Angeles en 2018. La compagnie Rivian annonce deux véhicules hyper performants, qui partageront une plateforme et des composants mécaniques. Chaque roue aura son propre moteur d'entrainement, et ce quatuor génèrera 750 ch. Cette approche devrait rendre la R1T et la R1S très rapides, mais assurer également une manipulation et une traction précises puisque l’on pourra régler la puissance de chaque roue indépendamment. En plaçant un dépôt de 1 000$ sur le site Web de Rivian, vous figurerez sur la liste des personnes qui prendront livraison des premiers véhicules de production de la société. Rivian confirme débuter l’usinage des R1T et R1S dès 2020. Le RIT devant être offert  à un coût d'environ 85 000 $ CAN (selon les taux de change actuels), tandis que le R1S coûterait près de 90 000 $ CAN. Selon Rivian, les camions seront capables de passer de zéro à 100 km / h en environ 3,0 secondes. En utilisant l’électricité plus judicieusement, une batterie de 180 kWh devrait suffire pour permettre une autonomie de 640 km. Rivian confirme que des batteries plus petites et moins coûteuses seront bientôt disponibles. N'ayant pas de prises d’air de combustion, ces véhicules utilitaires électriques sont conçus pour traverser des gués jusqu'à 91 cm de profondeur, mieux qu'un Jeep Wrangler, tandis que sur des routes pavées, ils pourront transporter jusqu'à 800 kg de charge utile et tirer des remorques pesant jusqu'à 5,000 kg. Parmi les autres caractéristiques intéressantes, citons un coffre avant offrant 0,33 mètres cubes d'espace de chargement. Le pick-up R1T tire aussi parti de l'absence d'une transmission traditionnelle et ajoute une section de chargement supplémentaire entre les portes arrières et les roues arrière pour un volume de 0,35 mètres cubes.
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​VW prévoit construire annuellement 1 million de voitures électriques en Chine d'ici 2025.
De grands rêves pour les véhicules électriques en Chine. Volkswagen a dévoilé trois nouveaux modèles, le Touareg PHEV, le Magotan GTE Concept et le Tayron GTE Concept. En 2018, VW a présenté pas moins de neuf nouveaux modèles et lancé l'initiative «Move Forward». Lors de cette présentation, Volkswagen a confirmé vouloir construire 1 million de nouveaux véhicules écoénergétiques annuellement en Chine d'ici 2025. Les consommateurs disposeront de choix multiples et tous les nouveaux modèles devraient être entièrement électriques à partir de 2019. La marque allemande planifie son initiative NEV en Chine en trois phases successives, qui débutera avec les modèles PHEV ou GTE importés ou fabriqués localement. Par la suite, la gamme complète NEV de VW comptera au moins 10 modèles et sa production locale atteindra 300,000 véhicules d’ici 2020. Lors de la troisième phase, le constructeur indique que tous les BEV seront construits sur sa plateforme MEB dès 2020/2021, qu’ils seront redessinés et offriront une expérience de conduite bonifiée. Pour atteindre son objectif de vente ambitieux, VW doit créer un réseau de production élaboré et flexible. La prochaine étape de la société consiste à mettre en place un réseau mondial de production NEV. Le constructeur planifie développer sept sites de production en Chine, un aux États-Unis et dix en Europe.
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​Certains véhicules électriques usagés ont cessé de se déprécier.
En tant que nouveaux venus sur le marché, les analystes ont suivi de près les valeurs des voitures électriques d'occasion pendant des années pour évaluer leurs performances. Comme leurs homologues à moteur à essence, il semble que la plupart ne conservent généralement pas très bien leur valeur. Mais même si ce n’est pas le facteur principal auquel il faut penser quand il s'agit d'apprécier cet actif, certains modèles de véhicules électriques bénéficient d’une légère augmentation des prix sur le marché des véhicules d'occasion. Selon Automotive News , la Nissan Leaf 2015 a connu une spirale de dépréciation descendante, les prix ayant chuté de 25 à 30% par an au cours des trois dernières années. Mais ces mêmes voitures profitent maintenant d’un prix de vente en hausse de 1% par rapport aux chiffres de l'année dernière. La Leaf conserve maintenant 30% de sa valeur initiale, ce qui représente une hausse de 23% par rapport à l’an dernier. Les autres véhicules qui affichant des côtes d’amortissement similaires sont la Chevrolet Spark EV et la Fiat 500e. La rétention de valeur pourrait être liée à la manière dont les voitures d'occasion sont commercialisées, la plupart étant louées à l’origine et neuves, elles peuvent donc mieux performer sur le marché d'occasion. Du point de vue de la remise en marché, les entreprises ont compris où se trouvait la demande pour ces véhicules électriques, notant que la plupart des nouveaux acheteurs n'attendaient qu'un engagement de deux à trois ans de ces véhicules usagés. Bien que cette bonne nouvelle n'amènera possiblement pas les concessionnaires à se démener pour remplir leurs salles d'exposition avec des Nissan Leaf usagées, on sent un léger changement dans la mentalité du consommateur à l'égard des véhicules électriques.
Driving

Contribution: André H. Martel