Actualités - AVÉQ - Association des Véhicules Électriques du Québec

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Baladodiffusion : Silence, on roule - Épisode # 59 , maintenant disponible

22/6/2019

Le tout dernier épisode de la baladodiffusion officielle de l'AVÉQ - Silence, on roule , est maintenant disponible pour écoute et téléchargement

Silence on roule possède maintenant sa propre page Facebook, Les bornes de recharges ailleurs qu'au Québec , comment les trouver, Tesla teste des super chargeurs de 250 kW, Toyota mettra 10 voitures électriques sur le marché d'ici 2025, Mazda aura aussi des voitures électriques, l'AVÉQ se joint au groupe de travail sur l'électrification des transports du gouvernement Legault. La BMW i3, on la découvre avec un propriétaire, Stéphane Levert nous parle de son expérience avec le programme de jumelage. Les réflexions branchées de Claude Gauthier se font sur la route cette semaine. Les activités à venir dans les prochaines semaines.

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Voitures électriques : les pompiers sont prêts

9/5/2019

Logiquement à cause de l’augmentation des VÉ il devrait y avoir de plus en plus d’accidents impliquant des véhicules électriques sur les routes du Québec. Cette nouvelle réalité a donc un impact direct sur le travail des premiers répondants. Les pompiers de Sherbrooke ont toutefois déjà pris de l’avance et sont déjà formés pour sauver des vies lors de ce nouveau type d’intervention.

Le voltage pour un véhicule électrique est déjà élevé et les autobus hybrides de la STS, représentent un voltage de plus de 600 volts. En arrivant sur le lieu d’un accident, les pompiers vont d’abord couper le contact, sécuriser le véhicule pour qu’il ne bouge pas puis couper la batterie 12 volts pour faire ouvrir les relais sur la batterie haute tension.

Suite à cette opération, les systèmes devraient se désactiver, mais les pompiers devraient toujours tenir pour acquis qu’il y a du courant dans le filage. Suite à l’accident et à cause de l’impact et du déploiement des coussins gonflables, il se pourrait qu’il y ait une défaillance dans le système. On pense à la sécurité des gens, mais il faut également penser à la sécurité des intervenants.

Les véhicules électriques possèdent à peu près tous un module pour couper le courant. Ce n’est toutefois pas la première option des pompiers. Ces modules sont parfois situés sous les sièges, à l’arrière de la console ou dans la valise. Comme le véhicule est accidenté, ce n’est pas toujours accessible. Suite à un impact, l’objectif est de transporter la victime à l’hôpital à l’intérieur d’une heure. Les pompiers doivent d’abord se rendre sur les lieux, stabiliser l’auto, sécuriser la scène, faire les manœuvres de désincarcération, sortir la personne puis elle doit être transportée par des ambulanciers. Il faut donc éviter les délais supplémentaires et prendre le chemin le plus rapide.

L’électrolyte qui s’écoule des batteries peut aussi constituer un danger pour les pompiers, mais ce sont surtout des anodes sèches qui composent les batteries. « Il peut y avoir un peu d’électrolyte qui peut être corrosif, toxique et inflammable, résume M. Marchesseault. Il faut faire attention, mais ce sont de petites quantités. »

À la caserne, les pompiers de Sherbrooke peuvent en tout temps consulter des documents concernant l’intervention pour les véhicules électriques ou hybrides. Sur les lieux de l’accident, les pompiers ont également un document de référence pour rapidement identifier la marque du véhicule impliqué et voir où sont les systèmes électriques et comment les désactiver.

Une batterie haute tension endommagée peut prendre feu jusqu’à 22 heures après l’accident. Les remorqueurs sont même avertis de garder l’auto à l’écart des autres véhicules pour éviter les incendies.

Les composantes du système électrique sont isolées du châssis. Il n’y a donc pas de risque d’électrocution en touchant l’extérieur du véhicule. Il n’y a aussi en théorie aucun danger d’électrocution si un véhicule est submergé. Dans le cas d’un incendie, les pompiers peuvent sans danger arroser un véhicule électrique.

Un véhicule électrique ou hybride ne fait pas de bruit, les pompiers n’entendent donc pas si le moteur est en marche en arrivant sur les lieux d’un accident. Les pompiers de Sherbrooke ont également été formés pour intervenir si un autobus hybride de la STS est impliqué dans un accident.

Branchez-vous revient en Estrie

L’évènement Branchez-vous qui permet l’essai gratuit de modèles de véhicules hybrides rechargeables ou entièrement électriques sera de retour à Sherbrooke les 17 et 18 mai. L’an dernier six concessionnaires automobiles de Sherbrooke avaient collaboré afin de donner l’occasion aux citoyens de faire l’essai d’un véhicule rechargeable. Parmi les modèles disponibles, on retrouvait des Chevrolet Volt, des Hyundai Ioniq EV, des Nissan Leaf, une BMW i3 et même une Tesla modèle X prêtées par des bénévoles. Cette initiative, soutenue par le Gouvernement du Québec et Hydro-Québec, est menée par l’Institut du véhicule innovant en partenariat avec la Ville de Sherbrooke.

Source: Simon Roberge

La Tribune

Contribution: André H. Martel

Le Netflix des voitures? Canoo, dévoile son projet de service d'abonnement.

26/3/2019

Le start-up Canoo, proposera des véhicules électriques uniquement par abonnement.

Evelozcity, la start-up américaine spécialisée dans les véhicules électriques, s'appellera désormais Canoo. Elle a annoncé lundi qu'elle mettrait sur le marché une gamme de véhicules électriques que l’on pourrait se procurer uniquement par abonnement. Canoo qui se positionne comme une entreprise californienne de VÉ a annoncé qu'elle débuterait ses activités aux États-Unis en 2021, pour ensuite s'étendre en Chine.
Canoo a annoncé son intention de commercialiser quatre types de véhicules pour les particuliers, ainsi que des véhicules commerciaux pour les services de transport et de livraison. Le véhicule qui devrait répondre aux attentes de sa clientèle privée fournira l’espace et la fonctionnalité d’un SUV, a déclaré la société.
Canoo n'a pas fourni de détails sur les prix mais a déclaré qu'elle n'aurait pas de réseau de vente. On proposera une variété d’abonnements de différentes durées, certains regroupés avec des assurances et des services connexes.
Fondée fin 2017 et basée dans la banlieue de Los Angeles, Canoo envisage une structure d’opération allégée qui reposera sur le partenariat avec un manufacturier pour l'assemblage de ses véhicules.
A la mi-mars, la publication allemande Automobilwoche annonçait que la société était en pourparlers avec le fournisseur canadien Magna International et son unité Magna-Steyr en vue d’assembler les véhicules de la startup américaine. Cependant Canoo évalue toujours les partenaires potentiels pour l’assemblage, mais n’a pas encore signé d’entente. La compagnie Magna a refusé de commenter. De plus, Canoo a annoncé son intention de s'associer à un développeur de technologie de conduite autonome pour les futures versions automatisées de ses véhicules.
La start-up a déclaré que la conception de ses véhicules serait non traditionnelle, avec un design minimaliste qui favorisera le développement personnalisé de l'habitacle. Canoo, qui compte déjà 350 employés, a annoncé la venue de collaborateurs clés, notamment d'anciens dirigeants d'Uber, de SAIC Motor et de STMicroelectronics.
La société a été fondée par Stefan Krause, Ulrich Kranz et Richard Kim, qui travaillaient auparavant pour une autre start-up de VÉ basée en Californie, Faraday Future. Krause est un ancien haut dirigeant de Deutsche Bank. Kranz était premier vice-président de l'unité des véhicules électriques de BMW. Kim a précédemment dirigé la conception extérieure de la BMW i3. Karl-Thomas Neumann, ancien directeur général du constructeur allemand Opel et responsable des activités de Volkswagen AG en Chine, s'est joint à l'équipe l'année dernière.

De nos jours, les consommateurs privilégient les services d’abonnement que ce soit pour regarder des films; écouter de la musique; manger ou encore lire leurs nouvelles; Alors pourquoi les consommateurs ne favoriseraient-ils pas aussi ce même service pour leurs moyens de transport? Canoo souhaite leur offrir la flexibilité sur la durée de leur abonnement ainsi que des véhicules conçus et aménagés à leur image. Différents forfaits seront disponibles, accessibles 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, offrant des options plus souples, des paiements abordables comprenant des assurances et d'autres services. 'Il n'y aura pas de contrat fermé. Vous pourrez utiliser le véhicule pendant un mois ou dix ans », a déclaré Krause dans son rapport. «Je veux que les clients essaient les véhicules, et si après deux mois, ils décident que ce n'est pas pour eux, ils pourront nous retourner la voiture. "
La société a annoncé son intention de déployer quatre types de voitures électriques d’ici 2021, à savoir un «véhicule lifestyle», un véhicule «dernier kilomètre», un véhicule «autoportrait» et un véhicule «personnel».
Selon un rapport de Reuters, la société a déjà levé un milliard de dollars de financement, mais aucun accord n’a encore été conclu pour la fabrication de ses véhicules. Bien que la conduite des modèles actuels soit traditionnelle, la société dit explorer des options pour développer rapidement des voitures autonomes.
Pour la compagnie, il n’est pas question de savoir si l’on développera la conduite autonome mais plutôt quand ce concept deviendra une réalité.
Daily Mail.co.uk

Contribution: André H. Martel

Émission Zéro, la BMW i3 comme si vous y étiez

4/3/2019

Cette semaine à Émission Zéro, Robert Maranda découvre les secrets de la BMW i3 en compagnie de Pierre Langlois, électromobiliste.

Émission Zéro, une série de 10 émissions sur la voiture électrique au Québec produite par la chaîne communautaire maCommunauté de Telus. Disponible aussi sur YouTube.

Chaque épisode de 15 minutes de l’émission présente un modèle différent de voiture électrique. L’animateur et journaliste Robert Maranda explore toutes les facettes du véhicule en compagnie des généreux propriétaires conducteurs.

Diffusé tous les jours à 10h45, 14h, 16h40 et 20h20 sur la chaîne maCommunauté de Telus (voir grille horaire).

Aussi disponible sur demande (chaîne 497) et sur la chaîne YouTube.

Ça vous donnera le goût de découvrir notre service de jumelage pour essais routiers, pour vivre la même expérience que dans l’émission !

Source :
Émission Zéro

Auteur : Daniel Rochefort

Brèves du 17 janvier 2019

16/1/2019

Lincoln envisage construire un concurrent aux nouveaux Cadillac électriques; Avis aux puristes de VÉ. Une tonne de véhicules hybrides rechargeables seront bientôt disponibles sur le marché; Les camions emblématiques de la série F de Ford seront bientôt électriques; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Lincoln envisage construire un concurrent aux nouveaux Cadillac électriques.
Cadillac a dévoilé ses plans pour sa première voiture entièrement électrique au Salon de l'auto de Detroit cette semaine et il s'avère que Tesla ne sera pas la seule marque de luxe américaine avec laquelle elle sera en concurrence lorsqu'elle sera mise en vente. Le président de Ford Amérique du Nord, Kumar Galhotra, a déclaré mercredi au Congrès mondial de l’ Auto que Lincoln allait lancer un modèle basé sur la même plateforme que le prochain SUV électrique de Ford. Galhotra a déclaré mercredi à l'issue de son entretien avec KC Crain, éditeur du groupe Automotive News Group que la version de Lincoln serait très différente du véhicule inspiré par la Mustang, mais n'a pas précisé s'il s'agirait d'une voiture ou d'un utilitaire. Lincoln ne tient pas nécessairement à concevoir un véhicule pour compétitionner la concurrence mais souhaite essentiellement assimiler toutes les nouvelles technologies pour concrétiser l’essence de la marque Lincoln, qui sera sobre et luxueuse. "Vous pouvez fabriquer de beaux véhicules de différentes manières. La technologie BEV nous donne tellement de liberté pour sculpter ce véhicule exactement comme nous le voulons. Nous allons créer d'élégants Lincoln BEV." Galhotra a refusé de fixer un délai pour un véhicule électrique de marque Lincoln, mais a déclaré s'attendre à ce que son intérieur soit silencieux et ses commandes conviviales.
Automotive News

Avis aux puristes de VÉ. Une tonne de véhicules hybrides rechargeables seront bientôt disponibles sur le marché.
Pourquoi pas? Si les hybrides rechargeables signifient plus de kilomètres. General Motors a annoncé qu’elle mettait fait à la production de véhicules hybrides rechargeables, signifiant la fin de la Chevy Volt. Il semble donc que Tesla, General Motors et Nissan se positionnent comme les puristes des véhicules électriques. Les véhicules électriques continueront de s’imposer(car ils sont meilleurs). Mais ne croyez pas un instant que les hybrides rechargeables vont bientôt disparaitre du marché. Nous pouvons toujours discuter des avantages et des inconvénients des VÉ par rapport aux PHEV. Et nous pourrions analyser les raisons commerciales pour lesquelles GM a changé de direction. Mais quoi qu’il en soit, la grande majorité des constructeurs automobiles ont de grands projets pour les hybrides rechargeables, parce que ces hybrides rechargeables auront des portions d’autonomie toutes électriques de plus en plus longues. N'est-ce pas l’objectif recherché? Quelques faits à considérer: Le marché américain actuel compte 30 hybrides rechargeables, contre 14 véhicules tout électrique. La seule version de la Honda Clarity vendue dans tout le pays est l'hybride rechargeable. Le groupe Volkswagen prévoit d’offrir 20 nouveaux modèles hybrides rechargeables dans les deux prochaines années, en plus des 25 véhicules tout électrique. Ford promet 40 véhicules électrifiés d'ici 2022. Seuls quelques-uns seront entièrement électriques. La BMW 530e hybride rechargeable a dépassé la BMW i3 en 2018. BMW a vendu deux fois plus d'hybrides rechargeables que de véhicules tout électrique en 2018. En 2025, BMW aura 25 modèles électrifiés, et la plupart d'entre eux seront des hybrides rechargeables. Mercedes-Benz a annoncé que son nouveau système hybride rechargeable de troisième génération, serait proposé avec sa gamme entièrement électrique. Jeep introduira quatre nouveaux véhicules électriques d’ici 2022 environ, mais la marque ajoutera 10 hybrides rechargeables. Les hybrides rechargeables arrivent également chez les marques de voitures de sport de luxe. Maserati prévoit fabriquer quatre véhicules tout électrique d’ici à 2022. Elle proposera également huit hybrides rechargeables.
INSIDEEVs

Les camions emblématiques de la série F de Ford seront bientôt électriques.
La légendaire et populaire gamme de camionnettes de la série F de Ford aura bientôt des options électriques, a annoncé la société hier. Jim Farley, président des marchés mondiaux de Ford, a annoncé la nouvelle lors d'une conférence de presse à Detroit. Tel qu’indiqué dans le Detroit Free Press, il a précisé qu'il y aurait à la fois des options tout électrique et hybrides. Ford se lance de plus en plus vers l’électricité, détaillant un ambitieux plan de 11 milliards de dollars visant à offrir 40 véhicules électriques d’ici 2022 ; certaines de ces voitures seront entièrement nouvelles, comme le multi segment électrique inspiré de Mustang, tandis que d'autres seront des versions électriques de lignes classiques comme la série F. Tesla prévoit également un pick-up électrique , mais son succès sur le marché des berlines de luxe ne garantit pas sa réussite sur le marché très différent des camions. De son côté Rivian a mis en production son premier pick-up, mais pourra-t-il faire compétition à Ford? Ford sait que les camions et les véhicules utilitaires sont sa force: elle consacre 90% de son capital à ce secteur. Un million de camions de la série F ont été vendus l’année dernière. Même si un pourcentage infime de ceux-ci étaient électriques, ce serait un obstacle énorme pour les entreprises moins réputées. Comme preuve supplémentaire de la volonté de la société de se tourner vers l'avenir des énergies renouvelables, Ford a annoncé l'an dernier qu'elle cesserait de vendre toutes les voitures sauf la Mustang et la Focus Active aux États-Unis. «Au cours des 19 derniers mois, nous avons travaillé à la refonte et à la transformation de notre entreprise: renforcement de notre compétitivité, mesures pour améliorer notre rentabilité et nos rendements, et investissement dans notre avenir», a déclaré le président et chef de la direction, Jim Hackett.
techcrunch

Contribution: André H. Martel

Brèves du 29 octobre 2018

28/10/2018

Tesla Model Y : Elon Musk approuve un premier prototype; La compagnie VinFast met en vente des automobiles au Vietnam; Volvo veut électrifier l’ensemble de son offre; Les futurs véhicules électriques de BMW auront un look classique; Shell inaugure ses premières bornes Ionity françaises à Chartres; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Tesla Model Y : Elon Musk approuve un premier prototype.
Dans le cadre de la présentation des derniers résultats financiers trimestriel, Elon Musk en a profité pour annoncer avoir approuvé le développement de son nouveau Model Y. Le véhicule devrait être construit sur la plateforme de son Model 3 et ce serait un crossover compact, une version modifiée de son Model X. Sa commercialisation est prévue pour 2020 et on croit que celui-ci pourrait devenir plus populaire que le Model 3. Peu d’informations ont été divulguées quant au nouveau modèle, mais on croit que certaines composantes du Model 3 devraient être intégrées. On vise une autonomie qui devrait varier entre 300 à 500 kilomètres. On estime que le nouveau véhicule devrait être dévoilé dès mars 2019 et que l’on pourra déjà procéder à des réservations. Elan Musk est confiant que l’expérience acquise lors de la production du Model 3 devrait faciliter et accentuer le mode de production du nouveau véhicule. La question que tous se posent; ou produira-t-on ce nouveau modèle? Est-ce que ce sera à la « Gigafactory » au Nevada ou ailleurs?
Automobile Propre

La compagnie VinFast met en vente des automobiles au Vietnam.
Vin Fast est un nouveau manufacturier vietnamien qui introduisait deux nouveaux véhicules conventionnels au Salon de l’Auto de Paris cette année. Le sedan VinFax de luxe A2 et le VinFax LUX A2, les deux modèles dessinés par Pinifarina sont issus d'une plate-forme BMW. Des atouts qui démontrent les aspirations internationales de la marque, même s'il s'agit encore de véhicules de démonstration, mais très proches des futurs modèles de série. On prévoit débuter la production dès l’été 2019 dans une usine de 335 hectares située dans la ville de Cat Hai, dans a région de Hai Phong, au nord du Vietnam. La marque s'intéresse à la mobilité en général. Elle se préoccupe avant tout de fournir à ses consommateurs les meilleures conditions de déplacement. Ces modèles feront donc partie d'une gamme comprenant notamment des modèles électriques. Le vietnamien se projette dans l'avenir, alliant confort et élégance, il est aussi soucieux de la planète.
INSIDEEVs

Volvo veut électrifier l'ensemble de son offre.
En 2019 lorsque Volvo mettra sur le marché la nouvelle Volvo S60 T8 Polestar, l’entreprise aura complété un surprenant tournant vers l’électrification de ses véhicules en moins de 10 ans. Timidement engagé en 2011, Volvo offrira dès l’an prochain un modèle entièrement électrique dans toute sa gamme de véhicules. En effet aux États-Unis, des versions hybrides, hybrides rechargeables ou entièrement électriques seront offertes dans tous les modèles disponibles , les multi segments, les sedans, les grosse voitures, les compactes, et les familiales. Volvo offre actuellement trois versions de moteurs hybrides rechargeables.
Green Car reports

Les futurs véhicules électriques de BMW auront un look classique.
S'adressant à Auto Express, Adrian van Hooydonk, directeur du design de BMW, confirmait que la nouvelle gamme de véhicules électriques de BMW serait probablement similaire aux nouveaux modèles à essence, parce qu'il croit que, les véhicules électriques de demain seront aussi courants que les hybrides d'aujourd'hui. Selon lui, le moteur électrique deviendra la norme. Les moteurs électriques deviendront simplement une option parmi tant d’autres qui seront offerts à la clientèle. Les idéateurs de BMW croient que les automobilistes préfèreront une conception uniforme pour tous les types de véhicules. Quant BMW a lancé le modèle i3 original, l’objectif était de donner à ses clients le sentiment d’un tournant vers l'avenir. Mais maintenant, que les véhicules électriques sont définitivement entrés dans notre vie, le consommateur pourra se procurer un modèle conforme à l’image de BMW et choisir le type de moteur qui le propulsera confirmant ainsi la normalisation et l’intégration de la mobilité électrique.
MSN

Shell inaugure ses premières bornes Ionity françaises à Chartres.
Installées sur les aires de Chartres Gasville et Chartres Bois-Paris, le long de l’autoroute A11, ces bornes visent à faciliter les longs trajets en voiture électrique. Les bornes Ionity développeront une puissance allant jusqu’à 350 kW et compléteront une borne 50 kW du réseau Corri-Door d’Izivia, ex-Sodetrel. L’on devrait fournir quatre chargeurs aux couleurs de Shell et de Ionity sur chaque site. Partenaire du consortium allemand, Shell prévoit déployer 500 bornes de recharge Ionity dans dix pays européens : la Belgique, la France, les Pays-Bas, l’Autriche, la République Tchèque, la Hongrie, la Pologne, la Slovaquie, la Slovénie et le Royaume-Uni. Pour Ionity, l’ouverture de ces deux nouveaux sites permettra de faciliter les déplacements vers la région Atlantique à partir de la périphérie parisienne, alors que l’aire de Chartres Bois Paris servira la province vers Paris et celle de Chartres Gasville servira la clientèle de Paris vers la province.
Automobile Propre

Contribution: André H. Martel

Brèves du 28 Août 2018

28/8/2018

Kitty Hawk Cora : une vision en devenir; BMW transforme sa i3 en groupe électrogène; Honda Clarity: clairement électrique; Le groupe Kandi dévoile deux nouveaux véhicules électriques aux USA; Les ventes de véhicules électriques rechargeables ont dépassé le million en Europe; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Kitty Hawk Cora: une vision en devenir.
C’est aux États-Unis où les véhicules volants robotisés ont toutes leurs chances de se développer. Les start-up Zee.Aero et Kitty Hawk qui appartiennent à Larry Page (le Directeur général d'Alphabet Inc. qui détient Google),sont fortement impliqués dans ce domaine. Installé à l'autre bout du monde, en Nouvelle-Zélande, Kitty Hawk mène à l’écart les essais du Cora. Cet appareil est classé dans la catégorie des VTOL (décollage et atterrissage à la verticale). Ce véhicule ressemble à un avion classique avec une aile de 11 mètres supportant cependant 12 moteurs électriques bipales. Une hélice principale est montée derrière la cabine qui peut accueillir deux passagers. Elle a pour mission de propulser le Cora sur un plan horizontal. Son rayon d'action est de 100 kilomètres à une vitesse maximale de 180 km/h. Cet appareil vole à basse altitude entre 150 et 900 mètres. Le Cora devrait être commercialisé d’ici 5 à 10 ans
Les numériques

BMW transforme sa i3 en groupe électrogène
Que diriez-vous d’une prise domestique dans le coffre de vos véhicules électriques BMW pour faire tourner une tronçonneuse, un barbecue ou encore une machine à café ? Il se pourrait que ce soit bientôt possible si l’on se fie à une vidéo récemment publiée par le constructeur.
En effet, les batteries des véhicules électriques contiennent suffisamment d’énergie pour alimenter toute une panoplie d’appareils pendant des heures. Mais peu de constructeurs ont équipés leurs modèles de cette fonctionnalité. Actuellement, seul l’Outlander PHEV, un SUV hybride-rechargeable de Mitsubishi peut restituer cette énergie via une prise domestique dans le coffre.
La BMW i3 sera-t-elle la prochaine ? Dans une vidéo publiée le 21 août, le constructeur dévoile sa volonté d’équiper les véhicules de sa gamme électrique. Le vidéo dévoile un fromager ayant connecté son équipement électrique à une prise dans le coffre d’une i3, une trancheuse et une machine à café alimentées par une prise domestique type E par ce qui semble être un connecteur triphasé P17.
Automobile Propre

Honda Clarity: clairement électrique
Avec la berline Clarity, Honda se relance dans l’aventure des autos électriques. De taille intermédiaire, on mise sur un moteur hybride rechargeable, ce qui semble la formule idéale pour éviter toute forme de stress liée à une autonomie contraignante.
Honda tente une nouvelle percée sur le marché des véhicules « verts » au Canada. Cette voiture a été conçue pour exploiter diverses formules d’électrification. Aux États-Unis, Honda propose également deux Clarity 100 % électriques : une première avec une pile à combustible (à hydrogène) et la seconde dotée d’une batterie au lithium-ion de plus grande capacité que celle de l’hybride rechargeable (25,5 kWh plutôt que 17).
Le Journal de Montréal

Le groupe Kandi dévoile deux nouveaux véhicules électriques aux USA.
Le groupe Kandi Technologies dévoile aux États-Unis son nouveau VUS et sa sous compacte électriques. Faisant suite à une entente de partenariat avec une fabricant de pièces automobiles basé à Dallas, deux nouveaux véhicules électriques seront disponibles aux États-Unis. Le groupe Kandi Technologies est un manufacturier chinois. Ces nouveaux véhicules furent présentés dans la ville de Plano, Texas par leur nouveau partenaire le groupe Sportsman Country Parts and Accessories qui confirmait à cette occasion leur prochaine disponibilité sur le marché américain.
INSIDEEVs

Les ventes de véhicules électriques rechargeables ont dépassé le million en Europe.
Le marché de ventes cumulatives des véhicules électriques a dépassé la marque de 1 million d’unités selon le site EV-volumes.com qui confirme ces chiffres en date de juin 2018. Ces données européennes dépassent les ventes de véhicules américains qui dépassent à peine 900,000, ces données ayant été compilés fin juillet de cette année. Il faut aussi noter que la Chine a dépassé le cap de 1 million de véhicules vendus en 2017. Les ventes sont en croissance continue dans l’ensemble des marchés. Par exemple, 195,000 véhicules rechargeables ont été vendus en Europe dans la première moitié de l’année et les experts prévoient une croissance accrue pour la deuxième moitié.
INSIDEEVs

Contribution : André H. Martel

Brèves du 14 Août 2018

14/8/2018

Le véhicule électrique antistress; Une BMW Série 3 électrique pour concurrencer le Model 3 de Tesla; Aux États-Unis, en plus des rabais fédéraux, il existe aussi un guide pour incitatifs à se procurer un véhicule vert; Le service de police de la ville de Mascouche s’équipe d’un véhicule électrique; La ville de Shenzhen achète 500 camions à benne BYD; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Le véhicule électrique antistress

Grâce à son groupe motopropulseur hybride rechargeable, la Chevrolet Volt offre le meilleur des deux mondes: une autonomie électrique intéressante pour usage quotidien et un antistress lors de longs voyages. Ce type de véhicule combine l’efficacité d’un moteur thermique peu énergivore à celle d’un moteur électrique alimenté par une batterie de capacité moyenne.

Journal de Montréal

Une BMW Série 3 électrique pour concurrencer le Modèle 3 de Tesla.

Attendue dès 2021, cette version électrique de la berline de BMW viendrait directement concurrencer la petite dernière de Tesla. Alors que BMW ambitionne de lancer de nombreux véhicules électriques entre 2019 et 2025, l’annonce de la venue de cette Série 3 électrique ne surprend pas. Déjà en 2017, des rumeurs couraient quant à sa venue au salon de l’automobile de Francfort. Ce modèle électrique devrait concurrencer le Model 3 de Tesla en offrant des performances similaires au modèle californien.

Automobile Propre

Aux États-Unis, en plus des rabais fédéraux, il existe un guide pour incitatifs à se procurer un véhicule vert.

Évidemment, le programme fédéral de crédit d’impôt de 7,500 $ est l’incitatif principal. Mais d’autres programmes sont disponibles. Comme le programme incitatif pour les véhicules de Tesla expirera bientôt que celui de GM suivra rapidement, il est important de savoir où trouver d’autres incitatifs pour les gens intéressés à acquérir un véhicule électrique. Huit états américains offrent des programmes intéressants pour favoriser l’acquisition de véhicules non polluants.

Green Car Reports

Le service de police de la ville de Mascouche s'équipe d'un véhicule électrique.

Les policiers de Mascouche seront parmi les premiers de la province à rouler en véhicule électrique. Le Service de police de Mascouche a acquis une Chevrolet Volt. Le maire de Mascouche confirmait que le véhicule serait principalement utilisé par l’équipe de police jeunesse. Mascouche avait déjà fait l’acquisition de Nissan Leaf utilisés par d’autres services municipaux, mais c’est une première pour le service de police.

Journal de Montréal

La ville de Shenzhen achète 500 camions à benne BYD.

Le camion à benne 10ZT aura une autonomie de 280 kilomètres et peut ramasser 10.6 mètres cubes de matériaux. La station de chargement rapide permet la recharge de la batterie en 90 minutes. Le premier camion à benne a déjà été livre en juillet.

INSIDEEVs

Contribution : André H. Martel

La seconde vie des batteries de voitures électriques usagées

7/12/2017

Le recyclage des batteries usagées de voitures électriques est encore coûteux, polluant et potentiellement dangereux. C'est pourquoi de plus en plus de constructeurs automobiles choisissent de proposer les batteries usagées de leurs VÉs pour stocker l'électricité.

Dans quelques mois, tout début 2018, le stade Amsterdam Arena abritera une installation originale : 280 packs de batteries de Nissan LEAF y seront utilisés en guise de système de stockage d'électricité de secours. Elles remplaceront ainsi les groupes électrogènes pour éviter les pannes d'électricité.

« Au bout de 6 à 8 ans, les batteries ont souvent perdu 20 % de leur capacité : elles ne sont plus assez performantes pour les voitures, mais peuvent être utilisées pour d'autres usages », explique Sébastien Amichi, expert de l'automobile chez Accenture.

Maximiser la valeur résiduelle

Pour de nombreux constructeurs automobiles, la réutilisation des batteries est un enjeu très important, puisqu'elle permet de maximiser la valeur résiduelle des batteries et de fluidifier le marché de l'occasion.

Toyota a utilisé des batteries de sa Prius pour stocker de l'électricité solaire dans le parc de Yellowtone. Chez Daimler, ce sont celles de la Smart qui servent à stabiliser le réseau électrique près de Lünen, en Allemagne. Renault a déployé des batteries de seconde vie dans six bâtiments pilotes, comme le siège de la filiale immobilière de Sogeprom.

Une idée en émergence

Il ne s'agit toutefois pour l'instant que de premiers tests. « Les constructeurs explorent plusieurs voies pour leurs batteries usagées, mais on estime que les volumes nécessaires pour bâtir de véritables filières ne seront pas là avant 2025 ou 2030 », note Sébastien Amichi.

Chez BMW, qui voulait lancer une offre de stockage pour les maisons à partir des batteries de son i3, l'idée a été abandonnée pour l'instant faute de volumes. Tesla a même délibérément écarté le réemploi des batteries de ses voitures, jugé nettement moins économique que le recyclage.

Source : Les Échos
Contribution : Naïma Hassert

Les brèves du jour - 29 novembre 2017

29/11/2017

La BMW i8 est lancée, un VUS électrique basé sur le concept ID Crozz de Volkswagen attendu pour 2020, DHL commande 10 Tesla Semi, la Tesla Model 3 obtient une certification officielle EPA de 499 km, et BMW présentera 5 VÉs au Salon de l'auto de Los Angeles : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

La BMW i8 est lancée
Huit ans après la présentation du concept au salon de Francfort, BMW a finalement dévoilé sa i8 de production. Et ça valait bien la peine d'attendre. Avec son superbe toit décapotable, sa belle finition métallique et ses deux places, la i8 est la décapotable hybride que tous attendaient avec impatience.
Inside EVs

Un VUS électrique basé sur le concept ID Crozz de Volkswagen attendu pour 2020
La prochaine voiture électrique de Volkswagen en vente aux États-Unis sera une version de production du concept ID Crozz présenté en avril au Salon de l'auto de Shanghai 2017. Elle arrivera dans les salles d'exposition en 2020 et devrait être similaire en taille au Tiguan.
Motor Authority

DHL commande 10 Tesla Semi
Après que Walmart ait commandé 15 Tesla Semi, que Loblaw en ait commandé 25, sans compter les commandes de JB Hunt, Ryder Systems et d'autres compagnies, DHL de Deutsche Post AG s'est jointe au mouvement. La compagnie aurait pré-commandé 10 des semi-remorques tout-électriques afin de les tester sur certaines routes.
Clean Technica

La Tesla Model 3 obtient une certification officielle EPA de 499 km
Tesla revendique depuis le début une autonomie de 499 km pour la version «Long Range» de la Model 3. Maintenant, l'EPA a confirmé le nombre avec une autonomie en ville de 518 km et une autonomie sur l'autoroute de 476 km pour une autonomie combinée totale de 499 km.
Electrek

BMW présentera 5 VÉs au Salon de l'auto de Los Angeles
BMW Group présentera 5 VÉs au Salon de l'auto de Los Angeles 2017, dont un nouveau véhicule de production, la BMW i3s. BMW a récemment rapporté que les VÉs et les véhicules hybrides rechargeables représentaient désormais 5,5 % du total des ventes aux États-Unis. En 2025, l'entreprise prévoit d'offrir 25 modèles électrifiés, dont 12 purement électriques.
Charged EVs

Contribution : Naïma Hassert

Les ventes de voitures électriques rechargeables au Canada, octobre 2017 : le duo de feu de Chevrolet

24/11/2017

Les Chevrolet Volt et Bolt ont continué de conquérir le marché canadien des voitures électriques rechargeables neuves en octobre.

Chevrolet a vendu 424 Volt pour démarrer le quatrième trimestre, en légère baisse par rapport aux 483 de septembre.

Ses 3 431 ventes du mois d'octobre ont presque égalé les 3 469 ventes enregistrées l'année dernière et le chiffre pourrait même atteindre les 4 000 d'ici la fin de l'année.

Sans la Toyota RAV4 hybride (5 115 ventes en octobre), la Volt serait le véhicule le plus vendu au Canada dans les catégories électrique et hybride rechargeable combinées.

La Chevrolet Bolt est devenue le quatrième véhicule électrique rechargeable à atteindre plus de 300 ventes en un mois au Canada le mois dernier.

Les ventes de véhicules rechargeables au Canada, octobre 2017

Ses 371 unités vendues ont brisé son précédent record de 241, établi en mars, et dépassent de loin les 227 atteints en septembre.

Le Bolt devrait terminer l'année comme le deuxième véhicule électrique rechargeable le plus vendu au Canada, offrant à Chevrolet à la fois les médailles d'or et d'argent.

Il est également pertinent de noter que les 795 ventes combinées de Bolt et de Volt en octobre ont été presque aussi élevées que le total mensuel de 820 de toutes les marques et de tous les modèles combinés.

Les inventaires canadiens de la Leaf de première génération continuent de diminuer: Nissan n'a vendu que sept Leaf de première génération en octobre.

Les brèves du jour - 15 novembre 2017

15/11/2017

Volkswagen dit non aux hybrides rechargeables en Amérique du Nord, GM espère vendre 1 million de VÉs par année d'ici 2026, BYD construira une nouvelle usine d'assemblage de camions électriques au Canada, une vidéo montre l'espace de chargement dans plusieurs VÉs populaires, et Fisker brevette une batterie qui se promet d'être révolutionnaire : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

Volkswagen dit non aux hybrides rechargeables en Amérique du Nord
Volkswagen s'est engagée à lancer au moins cinq véhicules entièrement électriques au cours des cinq prochaines années. Or, selon le patron de la marque, Herbert Diess, le constructeur automobile n'a pas l'intention de produire des voitures hybrides rechargeables pour l'Amérique du Nord, ni même pour le marché européen.
Inside EVs

GM espère vendre 1 million de VÉs par année d'ici 2026
General Motors s'attend à ce que ses activités de véhicules électrifiés soient rentables avec le lancement de sa plate-forme pour VÉ de nouvelle génération en 2021. GM prévoit vendre 1 million de VÉs par an d'ici 2026, grâce à la réduction continue des coûts et au lancement d'au moins 20 nouveaux véhicules tout-électriques et à hydrogène dans le monde d'ici 2023.
Automotive News

BYD construira une nouvelle usine d'assemblage de camions électriques au Canada
BYD, une compagnie de véhicules électriques basée en Chine et soutenue par le milliardaire Warren Buffett, a annoncé une expansion de son entreprise de camions électriques en Amérique du Nord avec sa première usine au Canada. L'entreprise affirme qu'elle anticipe une hausse de la demande au Canada, ce qui explique pourquoi elle investit dans ses installations au pays.
Electrek

Une vidéo montre l'espace de chargement dans plusieurs VÉs populaires
Le YouTuber Bjorn Nyquist a montré dans la vidéo ci-contre combien d'espace de chargement est fourni par quelques voitures électriques populaires sur le marché aujourd'hui. En utilisant des boîtes à bananes comme unité de mesure, il a comparé plusieurs VÉs, dont une BMW i3, une Hyundai Ioniq Electric, une Kia Soul EV, une Nissan Leaf de première génération et une Tesla Model X.
Green Car Reports

Fisker brevette une batterie qui se promet d'être révolutionnaire
Les batteries à l'état solide représentent le Saint-Graal pour les constructeurs automobiles, car ils promettent une autonomie pour les VÉs comparables aux modèles à combustion interne, avec une charge plus rapide que le temps nécessaire pour faire le plein. Fisker a révélé qu'elle déposait des brevets pour une batterie à l'état solide qui pourrait permettre une autonomie de 800 km et une durée de recharge d'une minute seulement.
Motor Authority

Contribution : Naïma Hassert

Les ventes de véhicules électriques rechargeables au Canada, août 2017: la 50e victoire de la Chevrolet Volt

20/9/2017

La Chevrolet Volt a remporté pour le 17ème mois consécutif le titre de championne des ventes de véhicules électriques au Canada en août, remportant ainsi son 50ème titre en tout.

Bien des choses ont changé depuis son arrivée en septembre 2011 dans la maison du castor, qui, on le note, n'est pas seulement la mascotte de l'Université de l'Oregon, mais aussi l'animal national du Canada.

À l'époque, la Nissan Leaf offrait la seule grande compétition sur le marché de masse, car Tesla n'était pas encore devenue un joueur important.

Maintenant, près de 30 modèles électriques sont disponibles dans au moins certaines régions du Canada.

Les 295 ventes de Volt en août sont à peu près égales aux moyennes de juin et juillet (289), en baisse par rapport aux 421 ventes d'août dernier. À l'heure actuelle, ses 2 524 ventes canadiennes sont environ 20% supérieures à celles de l'an dernier.

Les ventes de véhicules électriques rechargeables au Canada, août 2017

Chevrolet a également vendu 82 Bolt au Canada en août, en baisse par rapport aux 117 de juillet et aux 169 de juin, marquant son chiffre d'affaires mensuel le plus bas. Étant donné le ralentissement au cours des deux derniers mois, on se demande si les acheteurs attendent la Tesla Model 3.

Sur une note plus positive, après huit mois, près de 3 600 Volt et Bolt ont été vendues au Canada, dépassant les totaux de Chevrolet en 2016.

Le total de la Nissan Leaf a chuté encore plus que la catastrophe de la Bolt en août, les ventes ayant chuté de deux tiers entre les 148 de juillet et les 50 d'août. L'offre était le facteur le plus important : la production de la première génération s'est terminée en juin et l'inventaire diminue .

Les brèves du jour - 29 août 2017

29/8/2017

Genesis s'engage à lancer son premier VÉ en 2021, Cummins dévoile son nouveau camion tout-électrique, Renault, Nissan et Dongfeng s'allient pour construire une voiture électrique à 8 000 $ en Chine, et la BMW i3 2018 ajoute une version sportive à sa gamme : la i3s : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

Genesis s'engage à lancer son premier VÉ en 2021
C'est presqu'une décennie après ses concurrents tels que Tesla, alors il est peut probable que Genesis connaisse un succès immédiat, mais la marque de luxe de Hyundai Motor Group ne semble vouloir s'engager dans cette voir sur le long terme. En effet, Genesis a l'intention d'introduire plusieurs nouveaux modèles hybrides rechargeables et tout--électriques dans les années à venir.
Inside EVs

Cummins dévoile son nouveau camion tout-électrique
Alors que les amateurs de camions électriques anticipent le dévoilement du camion tout-électrique de Tesla le mois prochain, le fabricant de moteurs diesel Cummins a devancé le constructeur automobile en dévoilant son propre camion électrique aujourd'hui. Sans trop de cérémonie, Cummins a dévoilé le camion appelé AEOS à son centre technique historique à Columbus, en Indiana.
Electrek

Renault, Nissan et Dongfeng s'allient pour construire une voiture électrique à 8 000 $ en Chine
Renault et Nissan ont signé un accord de coopération avec Dongfeng Motor Group. La nouvelle entreprise, connue sous le nom de eGT New Energy Automotive Company, se concentrera sur la construction d'une voiture électrique pour le marché chinois qui sera vendue pour l'équivalent de 8 000 $, un prix qui lui permettra de concurrencer les voitures à essence à bas prix du marché automobile chinois.
Clean Technica

La BMW i3 2018 ajoute une version sportive à sa gamme : la i3s
Alors que la BMW i3 2018 sera lancée officiellement la semaine prochaine au salon de l'auto de Francfort, la société a publié des détails à l'avance sur les mises à jour de la gamme de sa voiture électrique compacte. Alors que l'autonomie de batterie reste la même que l'année dernière, un nouvelle version nommée i3s (pour Sport) a été ajoutée, avec une suspension révisée et un mode Sport ajouté à ses options.
Green Car Reports

Contribution : Naïma Hassert

Bilan des essais routiers à SRA en Fête du 12 août 2017

22/8/2017

St-Roch de l’Achigan en Fête se déroulait samedi le 12 août dernier et pour une deuxième année de suite les bénévoles de l’AVEQ ont été généreux de leur présence, parfois même en tant que propriétaires de véhicules les rendant disponibles gratuitement pour des essais routiers.

Nous étions également choyés d’avoir deux membres de l’AVEQ qui sont en attente de leur VÉ respectif et qui peuvent ainsi relater leur expérience d’attente de la livraison de leur véhicule!

C’est ainsi que, malgré une journée chamboulée par la pluie du matin, une trentaine d’essais routiers ont pu être comptabilisés par autant de personnes découvrant pour la plupart la conduite d’un véhicule électrique.

Nous avons pu compter sur la présence d’une dizaine de voitures dont la Volt, Spark, Leaf, Ioniq, Bolt et i3. La journée s’est terminée par de belles rencontres et discussions dans un resto du Village, avec notre directeur régional de Lanaudière, M. Philippe Janson.

Un grand merci à tous les bénévoles et au plaisir de vous revoir en août 2018!

Benoit Lamarche
Délégué régional de Lanaudière

Contribution : Naïma Hassert