LE JEUDI 22 AOÛT, des électromobilistes bénévoles de l’Association des véhicules électriques du Québec (AVEQ) seront à La Sarre pour offrir des essais gratuits de voitures électriques dans le cadre de «Véhiculons le changement».

L’événement est organisé par le Conseil régional de l'environnement de l'Abitibi-Témiscamingue (CREAT) et se déroulera dans le stationnement de l’aréna Nicol Auto de La Sarre. Il y aura sur place une grande variété de modèles à essayer gratuitement. Des électromobilistes bénévoles de l’Association des véhicules électriques du Québec (AVEQ) ainsi que des représentants de concessionnaires seront sur place pour répondre aux questions des visiteurs et offrir des essais gratuits de voitures électriques.

Venez bénéficier de l’avis d’experts et découvrir les nombreux avantages des véhicules électriques !

QUOI :
Essais de voitures électriques lors de l’événement «Véhiculons le changement» à La Sarre

QUAND :
Jeudi 22 août 2019 de 11 h 30 à 20 h

OÙ :
Stationnement de l’aréna Nicol Auto de La Sarre
550 Rue Principale, La Sarre, QC J9Z 2A1

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Passez le mot sur FACEBOOK
https://www.facebook.com/events/2314072542039758/

LE SAMEDI 13 JUILLET, des électromobilistes bénévoles de l’Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ) seront à Amos pour offrir des essais gratuits de voitures électriques dans le cadre de H2O le festival.

H2O le festival à Amos est de retour pour une 13e édition. Ce festival alliant culture et sport offre une multitude d'activités pour toute la famille. La programmation diversifiée comprends entre autres leurs réputées courses de bateaux dragons ainsi que des spectacles musicaux d’envergure. 

De plus, des électromobilistes bénévoles de l’Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ) seront sur le site des courses de bateaux dragons avec un kiosque d’information pour répondre aux questions des visiteurs et offrir des essais gratuits de voitures électriques.

Pour faire l'essai de voitures électriques, il faudra présenter votre permis de conduire et une preuve d'assurance.

QUOI :
Kiosque d’information et Essais de voitures électriques par les électromobilistes bénévoles de l’AVEQ pendant H2O le festival à Amos

QUAND :
Samedi 13 juillet 2019 de 10h à 16h

OÙ :
Parc Capitaine Yergeau, Amos
(un des sites H2O le Festival, accès gratuit)
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PRÉINSCRIPTION AUX ESSAIS :
Site de la campagne Roulons Électrique

Passez le mot sur FACEBOOK :
https://www.facebook.com/events/2389271587978800/

LE SAMEDI 20 JUILLET, des électromobilistes bénévoles de l’Association des véhicules électriques du Québec (AVEQ) seront à la Vente trottoir 2019 du SDC Rouyn-Noranda pour y offrir des essais gratuits de voitures électriques. 

À l’occasion de la Vente Trottoir 2019, organisée par la Société de développement commercial du centre-ville de Rouyn-Noranda (SDC), le centre-ville se ferme aux automobilistes pour laisser place aux commerçants. Cette vente extérieure bonifiée par une multitude d’activités et spectacles permet aux visiteurs de profiter des meilleures aubaines dans une ambiance festive.
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De plus, des bénévoles de l’Association des véhicules électriques du Québec seront sur place pour réaliser gratuitement des essais routiers de véhicules électriques.

ACTIVITÉ :
Essais de voitures électriques par les électromobilistes bénévoles de l’AVEQ lors de la Vente trottoir 2019 du SDC Rouyn-Noranda

QUAND : 
Samedi 20 juillet de 10h à 16h

OÙ :
Centre-Ville Rouyn-Noranda
30 Rue Gamble Ouest, Rouyn-Noranda, Qc, J9X 2R2

​PRÉINSCRIPTION AUX ESSAIS : 
Site de la campagne Roulons Électrique

Passez le mot sur FACEBOOK :
https://www.facebook.com/events/2027096477399268/

Vous ne pouvez pas aller à La Sarre ?
Consultez notre CALENDRIER pour d'autres activités:
https://www.aveq.ca/calendrier.html

Faites appel à notre SERVICE DE JUMELAGE: 
L’AVÉQ vous offre en exclusivité la possibilité d'essayer le véhicule électrique de votre choix dans votre région, en compagnie de son propriétaire, et ce tout à fait gratuitement !
www.jumelage.ca

La Ville de Rouyn-Noranda installera cinq nouvelles bornes de recharge électriques de niveau 2 dans le secteur urbain de son territoire. ​

Toutefois, seulement deux de ces bornes seront disponibles pour le public, soit une au stationnement de l’avenue du Lac et une autre dont l’emplacement reste à déterminer. Les trois autres bornes seront utilisées par la Ville pour sa propre flotte de véhicules électriques. 

26 000 $ 
Les nouvelles bornes de recharge seront installées au coût de 26 000 $. Elles ne seront pas à haute vitesse, mais elles devraient tout de même répondre aux besoins des usagers. Il s’agit d’une excellente nouvelle pour Tommy Collard, directeur régional, association des véhicules électriques du Québec région Abitibi-Témiscamingue.

«C’est rare que les [électromobilistes] laissent leur batterie se décharger au complet. C’est comme pour les voitures à essence, où l’on fait le plein sans que le réservoir soit vide. Souvent, on va s’en servir pour donner un petit coup. On va, par exemple, aller au restaurant pendant que ça recharge», a-t-il confié. 
Les voitures électriques disposent d’une meilleure technologie de recharge que les téléphones cellulaires, par exemple, puisque l’ordinateur de bord répartira la recharge de manière optimale. Il n’y a donc pas de restriction à la recharge comme pour les appareils de téléphonie mobile. 

Stationnement illégal 
Avec la multiplication des bornes de recharge, certains automobilistes sont tentés de stationner leur voiture à essence à ces endroits, privant ainsi d’accès les électromobilistes qui en ont besoin. De nouvelles dispositions ont été mises en place pour contrer ce phénomène. 

«Il y a [dorénavant] une loi qui permet à un policier d’émettre une contravention à tout véhicule qui se stationne dans un stationnement réservé à un véhicule électrique et qui n’est pas en recharge. Ça s’applique même à un véhicule électrique qui n’est pas branché. En fait, ce n’est pas un stationnement, mais un poste de recharge», a expliqué M. Collard. Il a ajouté que la meilleure façon de recharger sa voiture demeure la recharge à la maison, souvent durant la nuit. 
Selon le site plugshare.com, cet ajout portera le nombre de bornes à 13 dans le secteur urbain de Rouyn-Noranda en incluant celles situées sur des terrains commerciaux et en excluant les bornes privées. D’autres installations seraient prévues, à la Caisse Desjardins, entre autres. 

Source : Le Citoyen

Une soixantaine d’autobus scolaires 100% électriques de marque Lion sillonnent les routes du Québec chaque jour. De plus en plus d’opérateurs sont tentés par l’aventure, mais le gouvernement reste timide dans sa volonté d’électrifier le transport scolaire au Québec. Le gouvernement Legault bonifiera-t-il l’offre dans son budget du mois de mars ? Un seul de ces bus équivaut à éliminer 23 tonnes de gaz à effet de serre (GES).

​Dans son article de la semaine dernière, Audrey Folliot de Bell média rapporte que, jusqu’en Abitibi, l’autobus scolaire électrique devient de plus en plus populaire. Transport scolaire RN de Rouyn-Noranda est tellement satisfait de son eLion acquis en octobre 2018 qu’on songe déjà à en acquérir d’autres en 2019 ou 2020. Selon M. Pomerleau, directeur général de Transport scolaire RN, « Le premier commentaire, c'est qu'il y a très peu de bruit. Comme résultat, les enfants sont plus calmes, c'est moins bruyant à l'intérieur de l'autobus, donc c'est apprécié. »

Même chose chez Autobus Maheux de Rouyn-Noranda, qui en a déjà deux et qui songe à remplacer, petit à petit, ses autobus scolaires en fin de vie par des autobus scolaires 100 % électriques. Yannick Goupil, directeur de la division Rouyn-Noranda/Témiscamingue et des technologies de l'information pour le Groupe Autobus Maheux, y croit depuis le début et a contribué à améliorer les véhicules en achetant le huitième exemplaire dès 2016.

Rappelons aussi que nous rapportions en décembre dernier que Keolis Canada avait passé la commande de 12 autobus scolaires électriques eLion d’un coup en plus des deux qu’ils possèdent déjà ! C’est ainsi 14 autobus électriques qui transporteront bientôt les élèves de la Commission scolaire des Affluents en banlieue de Montréal.

​Un gros investissement
Cependant, l’investissement dans l’électrification du transport scolaire reste lourd à assumer pour les entreprises. Malgré les économies de consommation et les effets positifs sur l'environnement, ces autobus coûtent environ 325 000 $, soit trois fois plus cher qu'un autobus scolaire régulier au diesel. 

C’est un investissement qui rapporte à long terme, selon M. Yannick Goupil : « Vous savez, un autobus conventionnel, ça passe à peu près 7 000 litres de carburant par année. On peut facilement imaginer que ça coûte plus de 10 000 $ par année en carburant. Si vous gardez un autobus scolaire 12 ou 13 ans, vous pouvez imaginer que, quand vous achetez un véhicule électrique, malgré la différence de coût, c'est comme si vous achetiez du carburant d'avance. Ce sera rentable [d'en acheter un] éventuellement. »

​Paradoxalement, le gouvernement précédent a diminué son soutien à l’autobus scolaire électrique en 2018. Pour la deuxième moitié du programme de soutien gouvernemental (qui se termine en 2021), la subvention est passée de 125 000$ à 105 000$… malgré le fait que les objectifs du programme n’étaient même pas atteints et que l’argent dormait dans les coffres !

En avril dernier, Radio-Canada dévoilait que seulement 8M$ avait été accordé depuis 2015 pour l’achat de 64 autobus, alors qu’on vise pour 2021 l’achat de 236 autobus (27 M$ en subventions).

​Voilà qui est très timide lorsqu’on sait qu’il y a près de 8000 autobus scolaires diesel de type C sur les routes du Québec !!! (Chaque année, 600 à 700 autobus seraient renouvelés d'après Daniel Breton, consultant en électrification des transports.)

Espérons que le gouvernement Legault sera plus ambitieux et proactif dans sa volonté d’électrifier le transport au Québec, car du côté des entreprises, l’intérêt est là.

Sources :
Énergie 102.7
​​Radio-Canada
AVÉQ
Roulez électrique - Daniel Breton​
Transports Québec

Auteur : Daniel Rochefort

Une nouveauté cette année, l’AVEQ sera présente à la Foire des collectionneurs de Taschereau.  Des voitures antiques et des voitures modifiées seront au côté des voitures du futur ou plutôt, du présent : les voitures électriques.

Pour plus d'informations sur la Foire des collectionneurs de Taschereau :  
​http://taschereau.ao.ca/fr/page/index.cfm?PageID=1085

Source : Alexandre Mercier, Directeur régional AVÉQ - Abitibi-Témiscamingue

Le concours organisé par le Fonds Éco IGA et l’équipe du Jour de la Terre a fait une heureuse gagnante en Abitibi. C’est Cathy Yergeau de La Corne en Abitibi qui s’est vue remettre les clés d’une Tesla Model 3 pour un an !

​La remise de la Tesla Model 3 à la gagnante s’est déroulée au IGA Coop Amos-Ouest en présence de Pierre Houle, Paul Bourget et Annie Bouchard, de la direction du IGA Coop Amos-Ouest, de Sébastien d’Astous, maire d’Amos, du Jour de la Terre, de l’Association des Véhicules Électriques du Québec (AVEQ) et des médias.

75 000 formulaires de participation du Québec et du Nouveau-Brunswick ont été remplis sur le site web d’IGA.

Félicitations à la grande gagnante, et merci aux organisateurs pour ce merveilleux prix.

Source:
Le Jour de la Terre
Contribution : Daniel Rochefort

Ateliers d'information et essais routiers de véhicules électriques et hybrides brancheables, destinés au grand public, assurés par des bénévoles de l'Association des Véhicules Électriques du Québec. ​

​​Date : 09 juin, de 10h00 à 16h00.
Dans le stationnement de la compagnie ACAD2000 de Ville-Marie.  66 rue Sainte-Anne.

Ces ateliers sont l'occasion de poser des questions sur des VÉ à de vrais propriétaires de VÉ de notre région qui se servent de leur véhicule quotidiennement. Combien ça coûte ? Est-ce compliqué ? Est-ce vraiment bon pour l’environnement ? Est-ce performant ?  Est-ce le genre de véhicule qui répondra à tous mes besoins ?

Véhicules présents et confirmés:
Tesla modèle S 85D
Nissan Leaf S
Chevrolet Volt 1ère et 2e génération
Chevrolet Bolt
 Autres à venir....

Pour plus d'informations : [email protected]

Source : Alexandre Mercier, Directeur Régional Abitibi - AVÉQ
Contribution : Martin Archambault

Le jeune étudiant de la Polyno de La Sarre, Jacob Martineau s’est illustré en finale régionale d’Expo-science et s’est rendu jusqu’à la finale québécoise.

Originaire de Peterborough en Ontario, Jacob Martineau habite Villebois depuis 2009. Il est présentement en troisième année du secondaire et se passionne pour la science. Son projet sur l’électrophobie a mérité la médaille d’or dans la catégorie intermédiaire lors de la finale régionale qui a eu lieu récemment à Rouyn-Noranda.

En plus de sa médaille, il est reparti avec le Prix de la Fondation UQAT, le Prix ministre de Transports de Québec, Prix Hydro Québec ainsi que le Prix Antidote. Tous ces prix lui auront donné près de 4000 $ en bourses.

Il a par la suite présenté son projet à la finale québécoise qui avait lieu à Shawinigan. Bien qu’il n’ait pas remporté de prix pour son projet, il est tout de même reparti avec le Prix Saluons notre relève d’une valeur de 500 $.

L’électrophobie

«Je voulais expliquer tous les différents systèmes d’une voiture électrique afin que les gens puissent mieux comprendre ce genre de véhicules, a expliqué Jacob Martineau. Aujourd’hui encore, il y a beaucoup de préjugés et de désinformation au sujet des véhicules électriques, par exemple qu’ils peuvent être dangereux.»

Il donne comme exemple la possibilité d’explosion des batteries d’un véhicule électrique, une situation extrêmement rare. «Beaucoup de gens pensent également que l’autonomie des voitures électrique est trop faible, mais en moyenne, les gens conduisent moins de 100 km par jour, ce qui rend les voitures électriques parfaites pour eux», a-t-il indiqué.

Le reste de son projet portait sur le fonctionnement des différents systèmes d’un véhicule électrique.

L’inspiration

Jacob Martineau s’intéresse beaucoup aux transports. L’année dernière, son premier projet d’Expo-science portait sur la réduction de sel de déglaçage sur les routes du Québec. Cette année il a continué dans la manne des transports avec son projet sur les voitures électriques.

Pour accomplir son projet, Jacob s’est inspiré de recherches qu’il avait faites pour son propre plaisir ainsi que de différentes chaînes YouTube portant sur les véhicules électriques. Un proche de sa famille possède également un véhicule électrique, il a donc demandé conseil à cette personne afin de mieux comprendre les systèmes de l’automobile.

Futur ingénieur

À l’heure actuelle, Jacob tient une moyenne générale au-dessus des 90 %. Il compte donc continuer d’étudier en sciences pures au CÉGEP afin de continuer en ingénierie à l’université. Il suivrait donc dans les pas de son père, lui-même ingénieur.

Source : L'Écho Abitibien - Le citoyen
Contribution :`Martin Archambault

Un événement  AVEQ en Abitibi-Témiscamingue aura lieu ce week-end !

Journée d'informations sur les voitures électriques et il y aura la possibilité d'essayer plusieurs modèles disponibles. Cette activité est organisée en collaboration avec le Salon Kinsmen's de Val-d'Or.

12 et 13 mai de 11h à 16h.

Samedi le 12 mai à 20h, Alexandre Mercier, Directeur Régional de l'AVÉQ donnera une conférence sur les voitures électriques.

http://www.salonkinsmen.ca/

adresse : 810 6e Avenue, Val-d'Or
(nous serons situé entre le Centre Air CreeBec et le marché public.

Source : Alexandre Mercier - Directeur régional AVÉQ - Abitibi-Témiscamingue
Contribution : Martin Archambault

>> D'autres actualités sur les voitures électriques en Abitibi-Témiscamingue

Les deux fois à Ici Radio-Canada Première...



La première, Martin Archambault, Porte-Parole Média était à l'antenne de  "Des Matins en OR" avec David Chabot.   On y parle de l'impact du manque de BRCC dans la région.

Ensuite, entrevue de Claude Gauthier, directeur régional adjoint pour la région du Saguenay.  On y  parle des concepts de base entourant la voiture électrique.

VAL-D'OR. Des citoyens estiment que la Ville de Val-d'Or ne possède pas suffisamment de bornes pour recharger les véhicules électriques sur son territoire et exigent que des changements soient rapidement apportés.

Un couple de Val-d'Or a fait part de son mécontentement, le 19 mars dernier, lors du conseil municipal. Josée Béliveau et son conjoint, Danny Lauzon, sont consternés par le manque de bornes à Val-d'Or. «On avait entendu dire que des résolutions étaient en cours et que la Ville voulait faire un virage vert, explique Josée Béliveau. On aimerait que ça aille plus vite.»

Le couple assure que la ville d'Amos, quant à elle, possède bien plus de bornes. «Quand on va à Amos, il y a cinq bornes qui sont accessibles et gratuites, soutient Mme Béliveau. On peut se stationner partout et aller magasiner.»

Le couple, qui possèdent une Chevrolet Volt qui est totalement électrique, croit que l'installation de bornes serait aussi intéressante pour la Ville de Val-d'Or que pour les propriétaires de voitures électriques.

«Si on veut attirer des gens qui vivent à Val-Senneville  ou à Malartic qui ont des véhicules électriques pour qu'ils dépensent ici, il faudrait plus de bornes», croit Danny Lauzon.

Coûts

En réalité, il existe deux types de bornes pour recharger ce genre de véhicules. En effet, la borne de recharge à courant continu (BRCC) coûterait plus de 30 000 $ pour être installée. Sinon, des bornes de 240 volts, qui coûteraient seulement 800 $ selon le couple, seraient une deuxième option envisageable pour la Ville de Val-d'Or. «Une ville peut facilement se permettre l'installation d'une borne à 800 $», estime Josée Béliveau. De plus, les entreprises peuvent avoir de grandes subventions si elles installent des bornes pour ses employés.»

Val-d'Or, une ville pionnière?

De son côté, le maire Pierre Corbeil estime que Val-d'Or n'est pas à la traîne dans le domaine des véhicules électriques. «La Ville de Val-d'Or fait figure de pionnière dans cette matière, indique M. Corbeil. Nous avons été la première ville de la région à avoir une borne de recharge rapide.»

À ce jour, des bornes de recharges sont disponibles notamment au Carrefour du Nord-Ouest, au Centre Air Creebec, à la rôtisserie Saint-Hubert ou encore à l'hôtel Le Forestel. «Maintenant, des voitures peuvent faire 300 km sans avoir besoin de recharge. 300 km, ça peut amener une voiture jusqu'à Mont-Laurier. Le problème ce n'est donc pas d'installer des bornes à Val-d'Or, mais à Mont-Laurier», conclut Pierre Corbeil.

Source : L'Écho Abitibien Le Citoyen

La nouvelle aire de service qui remplacera la halte Le Domaine dans la réserve faunique La Vérendrye sera équipée de bornes de recharge pour véhicules électriques.

Le ministère des Transports a confirmé qu'il ne s'agissait pas d'un vœu, mais d'une intention ferme comme l'a assuré le porte-parole du ministère Guillaume Paradis.
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Le ministère aménagera des bornes lorsqu'il reconstruira la nouvelle aire de service Le Domaine.

Quelle sera la technologie retenue? « Ça reste à déterminer », avoue M. Paradis.

« Une bonne nouvelle »
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Le Domaine compte déjà une borne lente, mais avec 2800 véhicules circulent sur la route 117, dans le secteur où le ministère souhaite aménager la nouvelle aire de service, « une seule borne est bien peu » comme le mentionne Martin Archambault, porte-parole de l'Association des véhicules électriques du Québec (AVEQ), qui milite pour que 2000 nouvelles bornes de recharge rapide viennent s'ajouter au circuit électrique de la province.

Selon lui, que le ministère planifie déjà des bornes électriques, constitue déjà une bonne nouvelle.

On compte environ 140 bornes rapides réparties un peu partout au Québec, mais pas toujours de manière optimale selon l'AVEQ.

Si le corridor Montréal-Québec est assez bien garni en la matière, pour M. Archambault, la réserve faunique La Vérendrye représente un lieu stratégique pour le déploiement du circuit électrique.

« Il faut penser à l'objectif du gouvernement de 100 000 véhicules électriques sur les routes d'ici 2020. Ça va prendre au minimum 2000 bornes de recharge rapides si on ne veut pas avoir d'attente », insiste le porte-parole de l'AVEQ.

Une pétition de l'AVEQ figure sur le site de l'Assemblée nationale réclamant une bonification du réseau électrique. L'objectif est d'obtenir 2000 nouvelles bornes de recharge rapide d'ici 2020.

Source : Radio-Canada

Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information!

=> D'autres articles sur les bornes de recharge rapide
=> D'autres articles sur le Circuit Électrique

Source: Hydro-Québec
Contribution : Martin Archambault

L'Abitibi-Témiscamingue a de quoi être fière. ..  Chevrolet de La Sarre (Nicol Auto) a lancé sa "Zone Électrique"

Pour l'occasion du lancement, plus d'une cinquantaine de personnes étaient réunies lors d'un 5 @7 qui a su mettre l'accent sur l'importance qu'offre qu VÉ ce concessionnaire.

En Abitibi comme ailleurs, il est parfois difficile de se trouver un véhicule électrique.

Merci à ce concessionnaire qui agit en leader et poussant le changement !

>> D'autres articles sur l'Abitibi-Témiscamingue 

Source : Tommy Collard
Contribution : Martin Archambault

Source : Alexandre Mercier, Directeur régional - AVÉQ Abitibi-Témiscamingue
Contribution : Martin Archambault

Le samedi 3 juin 2017 de 11h à 15h, l'AVÉQ sera présente au Festival des Guitares du Monde en Abitibi-Témiscamingue de Rouyn-Noranda.

Source : Alexandre Mercier, Directeur régional - AVÉQ Abitibi-Témiscamingue
Contribution : Martin Archambault

Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information!

=> D'autres articles sur les bornes de recharge rapide
=> D'autres articles sur le Circuit Électrique
=>D'autres articles sur l'Abitibi - Témiscamingue

Source: Hydro-Québec
Contribution : Martin Archambault

​D’abord, nous tenons à souligner la présence du député lors des travaux parlementaires concernant la loi 104 (loi zéro émission). Il connait donc bien le dossier du transport électrique. Cette loi, adoptée à l’unanimité le 26 octobre 2016, vise l’augmentation des voitures électriques afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Le gouvernement québécois a l’objectif d’atteindre 100 000 voitures électriques d’ici 2020.  ​De plus, l’objectif d’Hydro-Québec est d’installer 2500 bornes de recharge d’ici 2020.


Le Circuit Électrique a installé des bornes de recharge rapide (BRCC) au Mont-Tremblant et à Val-d’Or en 2015. D’ici la fin 2016, une BRCC devrait être installé à Mont-Laurier. Il restera donc 290 km à faire entre la BRCC de Mont-Laurier et la BRCC de Val-d’Or. Le gouvernement est conscient que cette distance est trop grande pour la majorité des voitures électriques actuelles. Des discussions seront entamées entre le Circuit Électrique, la SÉPAQ et le MTMDET afin d’élaborer le réseau de bornes électriques sur la route 117, la route Transcanadienne.

La réserve faunique Lavérendrye représente de beaux défis techniques dus à l’absence d’électricité dans une partie du Parc. Selon notre expérience d’utilisateurs, il faudra trois ou quatre bornes de recharge rapide pour franchir de façon sécuritaire les 290km séparant les BRCC existantes.

La MRC de Témiscamingue et la Ville de Témiscaming se sont associées au Circuit électrique pour s’équiper d’une borne de recharge publique. Cette borne est la première à être installée sur le territoire et permettra la création d’un réseau à travers le Témiscamingue. Trois autres bornes s’y ajouteront : une à Latulipe-et-Gaboury, une à Notre-Dame-du-Nord et une à Ville-Marie.

« Je me réjouis de voir la MRC de Témiscamingue se joindre au mouvement du circuit électrique. Les voitures électriques gagnent en popularité et il est important que chaque région du Québec se rende accessible à l’utilisation de cette technologie verte. Grâce à la proactivité de la MRC de Témiscamingue et des municipalités participantes, nous en serons tous gagnants. » a déclaré Luc Blanchette, ministre des Forêts, de la Faune et des Parcs, ministre responsable de la Région de l’Abitibi-Témiscamingue et du Nord-du-Québec.
Les fonds investis par la MRC dans ce réseau de bornes proviennent du pacte rural 2015. L'acquisition et l’installation des bornes sont également rendues possibles par la contribution financière des quatre municipalités.

« La MRC de Témiscamingue a souhaité se doter de telles installations afin de permettre tant aux visiteurs qu’à la population régionale, qui optent de plus en plus pour des véhicules électriques, de circuler facilement sur son territoire. Nous saluons la volonté d’Hydro-Québec de bâtir un réseau qui compte déjà plus de 700 bornes et qui permet d’électrifier les déplacements des Québécois. La mise en service de notre première borne est une excellente nouvelle pour notre région », a mentionné avec fierté le préfet de la MRC de Témiscamingue, Arnaud Warolin.
​
« La borne de recharge pour les véhicules électriques nous permet d’offrir un service complémentaire à nos infrastructures d’accueil touristique tout en contribuant au développement durable et à la protection de la qualité de notre environnement naturel », a ajouté Nicole Rochon, mairesse de la Ville de Témiscaming.

« Nous sommes ravis que la MRC de Témiscamingue ait choisi de rejoindre les partenaires du Circuit électrique. Nous tenons aussi à saluer l’appui des municipalités qui, comme la Ville de Témiscaming, démontrent concrètement leur intérêt pour la mobilité électrique. L’ajout de ces bornes au Témiscamingue est un gain important pour les électromobilistes, qui pourront maintenant circuler plus aisément dans l’axe routier de la route 101 et de la route 382 et entre les municipalités de cette magnifique région », a déclaré France Lampron, directrice – Électrification des transports d’Hydro-Québec.

En choisissant d’installer des bornes dans le cœur des villages, les municipalités locales poursuivent leurs objectifs de contribuer au développement économique de leurs territoires. En effet, les propriétaires de véhicules électriques et leurs passagers seront à même de découvrir les attraits des municipalités et pourront fréquenter les commerces et les entreprises culturelles et agrotouristiques pendant la recharge.

Source : Le Circuit Électrique
Contribution : Martin Archambault

Le samedi 9 juillet prochain, l’AVÉQ offrira des essais routiers et tiendra un kiosque destiné aux visiteurs du H20 le Festival Coop IGA Extra d’Amos afin de les sensibiliser aux avantages des véhicules électriques.

​Cet événement se déroulera de 10 h 00 à 16 h au Parc du Capitaine Yergeau (site de la course des Bateaux Dragon), 401 Principale Sud, à Amos. Ce sera la dixième édition du Festival.  À sa dernière édition, H2O le Festival avait enregistré plus de 54 000 entrées sur les différents sites.

Les bénévoles de l’AVÉQ présents sur place mettront leurs voitures électriques personnelles à contribution afin de répondre aux questions des visiteurs et leur permettre d’examiner de près plusieurs modèles.
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Site web du festival : http://www.h2olefestival.com/

Source : Alexandre Mercier, Directeur régional - AVÉQ Abitibi-Témiscamingue
Contribution : Martin Archambault

Ateliers d'information et essais routiers de véhicules électriques et hybrides brancheables, destinés au grand public, assurés par des bénévoles de l'Association des Véhicules Électriques du Québec. 

​Date : 11 juin, de 10h00 à 16h30.
Dans le stationnement de la compagnie ACAD2000 de Ville-Marie.  66 rue Sainte-Anne.

Ces ateliers sont l'occasion de poser des questions sur des VÉ à de vrais propriétaires de VÉ de notre région qui se servent de leur véhicule quotidiennement. Combien ça coûte ? Est-ce compliqué ? Est-ce vraiment bon pour l’environnement ? Est-ce performant ?  Est-ce le genre de véhicule qui répondra à tous mes besoins ?

Véhicules présents et confirmés:
Tesla modèle S 70D
Nissan Leaf S
Chevrolet Volt 1ère et 2e génération
Autres à venir....

Pour plus d'informations : [email protected]

Source : Alexandre Mercier, Directeur Régional Abitibi - AVÉQ
Contribution : Martin Archambault

D'autres nouvelles sur l'abitibi

«Le Québec est un producteur d'électricité. On se dissocie du pétrole et on amorce un virage vert. Les véhicules électriques sont bons pour l'environnement. Nous avons choisi des bornes gratuites de marque EV Duty, fabriquées au Québec. Les coûts finaux ne sont pas encore tous calculés, mais ça va nous coûter beaucoup moins cher que ce que nous avions prévu en raison des choix que nous avons faits», fait valoir le maire Sébastien D'Astous.

Deux à quatre heures

Il s'agit de bornes de niveau 2 à 240 Volts, qui permettent généralement de charger un véhicule en 2 à 4 heures selon le type de batterie et de puissance du chargeur. Elles sont disposées à cinq endroits sur le territoire d'Amos, donnant accès au centre-ville et ses commerces ainsi qu'aux principaux édifices municipaux.

«On voulait qu'elles soient bien réparties sur le territoire afin d'assurer la meilleure desserte possible et bien couvrir la ville. Elles sont sur des terrains qui nous appartiennent et pour la plupart alimentées par notre propre réseau électrique, ce qui nous coûtera encore moins cher», précise M. D'Astous.

Ainsi, on retrouve une borne double au Théâtre des Eskers, puis des bornes simples à la Maison de la culture, au Service des travaux publics et au stationnement municipal près du pont Desmarais, au centre-ville. Une sixième borne est installée à la Maison du tourisme. Celle-ci est répertoriée dans les applications mobiles des sites Circuit Électrique et RéseauVER.

Le choix d'installer une borne au Service des travaux publics n'est pas un hasard. «C'est dans l'optique où on pourrait éventuellement développer une flotte de véhicules hybrides ou 100 % électriques à la Ville», indique M. D'Astous.

Appel au civisme

Le maire d'Amos profite de l'occasion pour inviter les citoyens à faire preuve de civisme. D'abord, en n'utilisant pas les espaces de stationnement réservés aux véhicules électriques, qui sont très bien identifiés. Ensuite, en ne laissant pas un véhicule électrique dans l'espace plus longtemps que requis pour le rechargement, afin de permettre à d'autres véhicules d'utiliser la borne.

Source : Martin Guindon - Abitibien Le Citoyen
Contribution : Martin Archambautl