AVÉQ - Association des Véhicules Électriques du Québec
  • Nouvelles
    • Actualités
    • Par région
    • Calendrier
    • Balado
  • jumelage.ca
  • GUIDES
    • info générale
    • Automobiles
    • Guide des VÉ 2019
    • Menu des guides AUTO + HIVER
    • Bornes de recharge
    • Guides d'utilisation vidéo
    • Toutes les subventions
    • Garages indépendants
    • Outils
    • Lexique
  • Membres
    • Avantages
    • Devenir supporteur corporatif
    • OFFRES
  • Forums et Blogues
    • Forums
    • Blogues >
      • Blogue Nissan Leaf 2013
      • Blogue Kia Soul EV
      • Blogue e-Golf
      • Blogue Chevrolet Bolt EV
      • Blogue Spark EV
      • Blogue Hyundai Ioniq
      • Blogue Smart Electric Drive 2014
      • Blogue Mitsubishi iMiev 2013
      • Blogue Renault Zoe 2013
      • Blogue Autres VE
      • Blog de Lionel Suissa
      • Blogue TESLA
  • Conferences
  • Médias
  • À PROPOS
    • ABOUT
    • Notre équipe
  • Boutique

Actualités

Photo
   Assureur officiel de l'AVÉQ
Photo

Le nouveau Cybertruck de Tesla est arrivé

22/11/2019

Commentaires

 

Photo
Le Cybertruck de Tesla est là, et il ne ressemble en rien à ce que vous avez vu auparavant. La camionnette blindée angulaire est le véhicule le moins conventionnel du constructeur électrique à ce jour et sa première entrée dans l'une des catégories de véhicules les plus populaires et les plus rentables aux États-Unis.
Le lancement le 21 novembre près de l'usine de fusées SpaceX à Los Angeles est essentiel pour Tesla. Bien que le Model 3 soit une réussite , lorsque la solvabilité de la société est en jeu, Tesla doit soutenir sa croissance. Tesla a doublé le nombre de véhicules utilitaires légers et de grandes berlines, mais les Américains abandonnent ce type de véhicules . Ils ne représentent que 6% de part marché des véhicules vendus aux États-Unis, selon Adam Jonas un analyste de Morgan Stanley, dans un rapport envoyé aux investisseurs le 12 novembre dernier, nonobstant le succès remporté par Tesla avec sa berline de luxe Model S et son SUV Model X. et son Model 3 à prix réduit.

Les camionnettes représentent un véhicule sur six vendu aux États-Unis (dans le cas des multi segments et des VUS, cette part atteint 70% ). Le plus important à souligner est peut-être que les camionnettes représentent environ 80% des bénéfices de l'industrie automobile nord-américaine et de toutes les ventes de Ford et de GM, toujours selon Jonas. Aujourd'hui, les camionnettes représentent un segment de marché de 80 milliards de dollars , soit trois fois plus que les marchés sur lesquels Tesla est actuellement en concurrence. "Le pickup pourrait être le véhicule électrique le plus intéressant et à la croissance la plus rapide sur le marché américain dans les trois à cinq prochaines années", a-t-il prédit.

"Nous avons construit un pickup incroyable."

Le PDG de Tesla, Elon Musk, parle du nouveau véhicule dans des termes très élogieux, le qualifiant de meilleur que le F-150, le meilleur vendeur de Ford . «Je pense que la touche Tesla en fera notre meilleur produit à ce jour», avait déclaré Musk en octobre. L'année dernière, Musk avait également déclaré que c'était une production étonnante qui le passionnait spécialement. "Je pense que nous devrions dépasser toutes les attentes", avait-t-il déclaré aux investisseurs.

Musk avait auparavant annoncé un prix d'environ 50 000 USD, soit plus que le prix moyen américain des camionnettes, qui était de 45 260 USD, selon la firme de recherche JD Power and Associates. Jeudi, Musk a dévoilé des variantes: le modèle de base coûtera un peu moins de 40 000 USD, tandis que la version à deux moteurs pouvant transporter 10 000 livres et offrant une autonomie de 485 km avoisinera les 50 000 USD. C’est tout à fait conforme à une catégorie de plus en plus luxueuse, qui a vu ses prix médians augmenter de 40% depuis 2010 , par exemple, le nouveau pick-up Chevy Silverado à garniture High Country pourrait coûter à 100 000 USD.

Musk a vanté sa transmission intégrale bimoteur, son couple, sa suspension dynamique pour les charges lourdes, sa puissance pour les outils lourds , son pilote automatique et un siège de conducteur " suffisamment grand pour asseoir un géant ". Le concepteur en chef de Tesla a frappé avec un marteau-pilon devant les portes blindées de la camionnette, et n'a laissé aucunes traces.

Ces points de vente, plutôt que son économie, pourraient être une approche marketing appropriée. Pour la grande majorité des Américains, les camionnettes sont un choix de vie et non un choix de travail indispensable. Les entreprises peuvent les utiliser sur les chantiers de construction et pour transporter des charges, mais 75% des propriétaires de camions conduisent hors route ou remorquent quelque chose une fois par an ou moins, selon The Drive .

Cette image risque d'influencer les Américains dans leur intention d'acheter des camions. Aucun véhicule ne s’est identifié comme étant aussi proche de l’individualiste robuste. Avec 80% des propriétaires de camions, presque 90% d'hommes qui envisagent d'acheter un autre camion, de plus, ce type de véhicule affiche également le taux de fidélité le plus élevé de toutes les catégories. Le président de Strategic Vision, Alexander Edwards, a déclaré à The Drive que les acheteurs de camions étaient particulièrement intéressés par la capacité de ces véhicules à surpasser les autres, à bien paraître au volant, à présenter une image dure, à faire en sorte que leur voiture soit un prolongement de leur personnalité et leur permettre de se démarquer dans la foule. Cela donne à Tesla l'occasion de redéfinir la catégorie des camions avec son véhicule cyberpunk, inspiré de Blade Runner .

Mais les rivaux de Tesla n’ont pas l’intention de renoncer à ce marché: ils prévoient également construire et mettre sur le marché de nouveaux modèles électriques pour 2020. GM a annoncé en octobre qu'il rééquipait son usine de Detroit-Hamtramck pour construire un camion tout électrique et un système de batterie avancé. «Nous croyons en un avenir 100% VE», a déclaré Mary Barra, PDG de GM. Rivian lance son propre R1T , une camionnette d’une valeur de 65 000 USD, avec une autonomie de 645 km, qui promet de rouler sans problème dans 1 mètre d’eau. Ford a tourné une publicité cette année montrant qu’elle pouvait remorquer un train pesant 455,000 kg avec son prochain F-150 électrique.

Mais les camionnettes électriques, en particulier celles de Tesla, devront encore faire leurs preuves auprès des acheteurs traditionnels. Les véhicules électriques ne sont pas parfaitement adaptés au marketing traditionnel des camions. Seulement 8% des acheteurs de camions considèrent l'économie de carburant comme une priorité et encore moins de personnes sont disposées à payer un supplément pour cela. Certains propriétaires de camions se vantent régulièrement de rouler sur du charbon en utilisant des moteurs diesel modifiés pour souffler des panaches de fumée noire sur les véhicules électriques, et vont même jusqu’à bloquer leurs stations de recharge.

Selon une enquête réalisée l’année dernière par Kelley Blue Book auprès d'environ 1 000 personnes, le principal facteur recherché par les acheteurs de camions est la fiabilité, selon environ 30% des personnes interrogées, suivi du rapport qualité-prix, pour 16% des personnes interrogées. Le fiabilité de Tesla laisse encore à désirer, note Consumer Reports . Tesla vient tout juste de retrouver sa cote «recommandée» de la part de l’organisation cette année, mais se situe toujours dans le dernier tiers des marques en termes de fiabilité en raison de difficultés de production des Model S, X et 3.

Pour le moment, la plupart des acheteurs de camions ne pensent même pas à un groupe motopropulseur électrique. L'enquête menée par Kelley Blue Book en 2018 a révélé que seulement 9% des acheteurs envisageaient un véhicule hybride rechargeable. L'enquête n'a même pas posé de questions à propos du tout électrique. Peut-être que la dernière création de Musk changera cette vision.
​
Quartz
Contribution: André H. Martel
Commentaires

Aperçu de la Ford Mustang Mach-E 2021, un VUS électrique qui vise une autonomie de 485 km

18/11/2019

Commentaires

 

Photo
La Ford Mustang Mach-E 2021 a été officiellement dévoilée dimanche soir suite à de nombreux teasers, promesses d’entreprise, déclarations de position et au moins une divulgation prématurée d’informations.

Elle offrira deux capacités de batterie, à traction arrière ou intégrale, et une autonomie maximale homologuée par l'EPA, projetée à plus ou moins 485 km pour une des versions. Le véhicule est inspiré de la Mustang bien que ce soit le premier à avoir un groupe propulseur entièrement électrique, quatre portes, une traction intégrale, et le style de carrosserie VUS.

Même si cela peut prendre un certain temps à Ford pour convaincre le monde de voitures électriques de la venue de la Mustang électrique, son objectif est tout simplement de faire de la Mach-E le nouveau produit phare de Ford.

Nous avons appris que l'autre objectif était de maintenir l’image de la marque Mustang pour une nouvelle génération d'acheteurs pour lesquels les coupés à deux portes équipés du moteur V-8 n'étaient tout simplement plus pertinents. Les recherches de la société ont démontré que les jeunes acheteurs chinois s'attendaient à de grands écrans tactiles, les Mach-E mesurent jusqu'à 15,5 pouces, à des commandes intuitives et à une intégration complète d’éléments numériques .
​
Mais le développement du Mach-E n’était pas simple. Ford savait qu'elle devait développer un nouveau véhicule entièrement électrique pour remplacer sa voiture obsolète conforme aux normes Focus Electric.  Lorsque Jim Hackett a remplacé Mark Fields en tant que PDG en mai 2017, il a commandé une révision de tous les nouveaux produits. La voiture électrique proposée alors en développement n'était pas jugée suffisante.
Photo
Pour sa nouvelle voiture électrique, la société a décidé de tirer parti de son expérience avec les camions, les VUS et les performances. Et il a fallu prendre une mesure risquée en exploitant une image signalétique emblématique, puis en veillant à ce qu'une voiture électrique portant le nom de Mustang offre réellement le style, les performances et le piquant de la Mustang .

Les recherches de la nouvelle équipe «Edison» ont montré que les acheteurs de voitures électriques recherchaient des véhicules très différenciés et émotifs qui les maintiennent connectés à leur vie numérique.

L’équipe a commencé par concevoir une voiture électrique compacte conçue pour être conforme aux normes. On proposait des groupes propulseurs hybrides, hybrides rechargeables et entièrement électriques, mais sa conception n’a impressionné personne, a déclaré Jason Castriota, responsable de la conception de voitures électriques.

Ce n'était tout simplement pas une voiture qui répondait aux attentes des consommateurs et l'équipe du projet initialement baptisée "Team Edison" devait résoudre ce problème rapidement, sachant qu'il devait être construit sur l'une des cinq plates-formes centrales de Ford pour les années 2020. Ils ont rallongé l'empattement, relevé le nez pour faire écho à l'avant agressif de la Mustang, et repoussé les piliers de pare-brise pour donner l'aspect allongé du coupé sport.

La nouvelle conception consistant à «ajouter l’esprit de la Mustang» a été réalisée en un temps record, a déclaré Cannis. Cela a commencé à la fin de l'été 2017 et a été approuvé en moins d'un an.​
Photo
La Mustang Mach-E 2021 offrira deux capacités de batterie, 75,7 kWh et 98,7 kWh, avec une autonomie allant de 370 km environ à un modèle à longue portée dont l’autonomie prévue est de485 km. Elle utilisera des cellules de poche lithium-ion, avec 96 modules contenant quatre cellules chacune. Le bloc-batterie large et plat reposera sous le plancher de la cabine. Des plaques de liquide situées au bas de l'appareil permettront de refroidir et de chauffer au besoin.

C'est un véhicule à propulsion arrière, avec le moteur d'entraînement entre les roues arrière. La transmission intégrale est optionnelle et le modèle Mustang Mach-E GT le plus performant sera équipé du système AWD standard pour une traction accrue et une accélération plus rapide. La GT standard sera livrée avec des jantes en alliage de 20 pouces et sa conception avant sera différenciée visuellement de toutes les autres versions de Mach-E. MagnaRide sera également offert sur la GT, bien que la GT ne sera disponible sur le marché que quelques mois plus tard que le reste de la gamme Mach-E.

Le réglage de la suspension a largement bénéficié du Racing Simulator de Ford en Caroline du Nord, et l'ensemble de la suspension de la Mach-E a dû être révisé par des ingénieurs qui développaient la suspension de la famille de coupé Mustang de nouvelle génération.
​
L'électronique et les équipements de recharge seront situés à l'avant sous le long capot. Il y a aussi un petit coffre avant qui peut contenir une valise.  Ce compartiment comprend également un réservoir, qui peut être rempli de glace lors d’un party d’avant match.
Photo
Le cordon de recharge portable fourni en standard avec chaque Mach-E fournira des amorces pour une charge de 120 et 240 volts. On pourra également se procurer, une borne de recharge domestique en option qui fonctionne à une intensité maximale de 48 ampères, ce qui représente une autonomie supplémentaire de 22 km / heure. Amazon fournira des services d'installation par le biais d'électriciens locaux.

Le système de recharge rapide de la Mustang électrique sera effectif jusqu'à 150 kilowatts, a confirmé Ford, permettant une recharge de 10 à 80% de la capacité de la batterie en 45 minutes. Toutefois, étant donné que Ford a déclaré pouvoir parcourir seulement 75 km en 10 minutes avec un chargeur de 150 kW, son plus haut niveau pourrait être limité à 100 à 125 kWh.

Pour le chargement sur route, le système FordPass combine l'utilisation de plusieurs grands réseaux de chargement nationaux. Qu'un pilote Mustang Mach-E s'arrête chez Greenlots ou Electrify America, par exemple, leurs paiements pour la facturation seront regroupés dans une seule facture de FordPass . Le système de navigation de la voiture acheminera le conducteur vers les sites de recharge en route si nécessaire et indiquera la disponibilité des stations individuelles lorsque ces informations sont disponibles.

La Mustang Mach-E proposera des mises à jour en direct, basées sur des recherches qui montrent que les acheteurs souhaitent que leurs appareils numériques et leurs voitures s’améliorent sans cesse. Dans le même ordre d'idées, elle répondra aux besoins des utilisateurs qui souhaitent utiliser leurs applications à partir de leur propre téléphone, a-t-il déclaré. Au début, le groupe de concepteurs d’info divertissement, connu sous le nom de Team Menlo, s’est posé la question :"Pourquoi notre voiture ne peut-elle pas , par exemple, faire des réservations de restaurants si les utilisateurs le souhaitent?"

La version de Sync que les pionniers de la Mustang Mach-E ont développé sera la première à apprendre des actions et des demandes de chaque utilisateur afin de pouvoir offrir des options prédictives d'informations et de services. Chaque conducteur sera identifié par un téléphone portable ou un porte-clés unique. Le véhicule communiquera automatiquement les préférences de ce conducteur en matière de divertissement, d'affichage des instruments, de réglages du siège et du rétroviseur, ainsi que de nombreuses autres fonctions ajustables.

Le programme permet aux smartphones de se connecter à la voiture via Android Auto ou Apple CarPlay via le wi-fi intégré de la voiture.​
Photo
Déjà Ford accepte les réservations en ligne avec un dépôt de garantie remboursable de 500 USD pour l’achat d’un VUS électrique Ford Mustang Mach-E. Contrairement à certains compétiteurs, chez Ford, Il n’existerait pas de liste VIP super secrète pour en obtenir une; c'est le premier arrivé, premier servi.

La Mach-E entrera en production l'année prochaine, en tant que modèle 2021. Plus de 2 000 des 3 000 concessionnaires américains de Ford se sont inscrits pour la vendre. Cela nécessite un engagement en matière de formation, d’équipement spécial et, bien sûr, l’installation de bornes de recharges pour les techniciens et le public, bien que, comme d’habitude, le constructeur automobile ne puisse forcer les concessionnaires à rendre leurs bornes de recharge accessibles.

Pou le moment, le prix de vente n’est toujours pas disponible

La société est pleinement consciente des défis à relever. Les obstacles à l'adoption massive de voitures électriques incluent les coûts de la batterie, qui continuent de baisser. L'absence de plusieurs types de véhicules en était un autre: les acheteurs à la recherche d'un multi segment compact électrique ne disposaient d'aucun choix pratique. Le manque d’infrastructures et le manque de sensibilisation du public aux sites de recharge existants constituent un obstacle supplémentaire.

Mais Ford sait que le futur est de plus en plus électrique. Aujourd’hui, 1,4% des ventes aux États-Unis sont des voitures rechargeables; en Europe, c'est 2,7%. Selon lui, d'ici 2025, cette part atteindra 14% dans le monde, dont 40% seront des véhicules tout électriques.

La même année, plus de 100 véhicules distincts en vente aux États-Unis proposeront une prise, qu’il s’agisse de véhicules hybrides rechargeables ou tout électriques. Selon Ford, ces véhicules représenteront 8% du marché américain, et près du double de cette part de marché en Europe et en Chine.

La Ford Mustang Mach-E 2021 sera proposée sur tous ces marchés d'ici là, ainsi que de nombreux autres véhicules électriques construits sur la même architecture. Ils viendront dans une variété de styles de carrosseries et de gammes, et seront disponibles sous l’étiquette Lincoln et potentiellement d'autres marques.

La Mach-E, marque le début de l’implication de Ford dans les véhicules électriques. C’est énorme pour une entreprise qui n'a pas lancé un seul nouveau véhicule électrifié entre 2013 et 2020.

L'extension audacieuse de la marque Mustang à une voiture à plus de deux portes et sans moteur à combustion indiquent à quel point Ford croit en cette voiture. Une fois que les hurlements des fans de Mustang auront cessé, il appartient au marché de décider s’il s’agit d’une stratégie intelligente pour passer à l’électricité.

Green Car Reports​
Contribution: André H. Martel
Commentaires

Dévoilement mondial du VUS concept électrique de type Buggy Mi-Tech de Mitsubishi Motors et du véhicule K Concept super Height K-Wagon au salon de l’auto de Tokyo 2019 image

24/10/2019

Commentaires

 

Photo
Takao Kato, président et chef de la direction, MMC, et Ashwani Gupta, chef de l’exploitation, MMC, ont présenté ces véhicules lors de la conférence de presse et expliqué la stratégie d’électrification de MMC.
« Nous sommes dévoués aux technologies d’électrification, notamment les véhicules hybrides électriques rechargeables (PHEV) », mentionne Kato. « Nous prévoyons élargir notre gamme de véhicules électriques en offrant plus de versions et en utilisant les différentes technologies d’électrification de l’alliance pour faire de MMC un chef de file dans le segment des véhicules PHEV à l’avenir. »

Gupta a ajouté que MMC prévoit utiliser ses différentes technologies d’électrification pour ses nouveaux VUS compacts et intermédiaires d’ici 2022, ainsi que ses véhicules K dans un avenir rapproché.

Pour ce qui est du CONCEPT SUPER HEIGHT K-WAGON, l’entreprise a annoncé qu’il s’agit de la deuxième vague de véhicules K de nouvelle génération et qu’elle prévoit le dévoiler d’ici la fin de l’exercice financier.
Survol du CONCEPT MI-TECH

Le CONCEPT MI-TECH a été conçu en tant que « petit VUS hybride électrique rechargeable offrant un agrément de conduite inégalé et une confiance sur tous les terrains et dans toutes les conditions. » Ce véhicule concept reflète le slogan de la marque MMC « Réalisez vos ambitions »*3grâce à une transmission PHEV 4RM légère et compacte à quatre moteurs électriques et de technologies de sécurité préventive et d’aide à la conduite de pointe intégrées à ce petit VUS électrique.​

(1) Conception dynamique de type buggy
Inspiré du concept « Stimuler l’aventure du conducteur », le CONCEPT MI-TECH est conçu en tant que véhicule de type buggy reflétant l’essence de l’âme Mitsubishi.
​
Ce véhicule exprime un sentiment d’avant-gardisme avec la couleur bleu pâle de sa carrosserie et la couleur cuivre secondaire à motif de bobine de moteur sur la calandre, la section intérieure des roues et l’habitacle.

La face avant adopte la nouvelle conception à bouclier dynamique exclusive de MMC. Elle présente une couleur plaquée et satinée au centre de la calandre et une couleur cuivre secondaire rehaussant son apparence de véhicule électrique. Les phares en forme de T sont intégrés à la face avant pour contribuer à l’apparence de largeur.

Sur la section inférieure du pare-chocs, la plaque de protection en aluminium est présente des deux côtés afin de protéger la carrosserie, alors que la face intérieure comprend une admission d’air.

Sur les côtés, les élargisseurs d’aile surélevés et les pneus à diamètre plus large offrent une impression de mobilité supérieure et de puissance d’un VUS, ainsi que la stabilité garantissant l’adhérence sur la route. La carrosserie reflète une impression de grandeur et d’élégance avec une conception rappelant un lingot métallique taillé à la machine, alors que les marchepieds sur les côtés aux lignes définies offrent une touche utilitaire.
Photo
La section arrière a été conçue à l’aide d’une forme hexagonale large et percutante taillée à partir d’un lingot métallique soulignant la robustesse de ce VUS. Le feu arrière à forme en T présente la même conception que les phares à l’avant.
Photo
À l’intérieur, la planche de bord horizontale et la conception fonctionnelle en facilitent l’utilisation. Le thème horizontal est souligné davantage par les lignes de couleur cuivre ajoutées à la planche de bord et au volant. Les commutateurs en forme de clavier sont placés sur le haut de la console centrale à forme horizontale, alors que la poignée de maintien avant sert également d’appui pour faciliter l’accès aux commutateurs. Les fonctions sont présentées de manière simple et intuitive au premier regard, procurant une sensation rassurante lorsqu’on les enfonce.
Photo
MMC offre une conception offrant plus de tranquillité d’esprit au conducteur. Le pare-brise affiche tous les renseignements pertinents à l’aide d’éléments graphiques, notamment le comportement du véhicule, la reconnaissance du terrain et les directives de trajet optimales.

(2) Transmission PHEV légère et compacte
La transmission PHEV est entraînée par un moteur-génératrice à turbine à gaz compact et léger remplaçant un moteur à essence conventionnel. Alors que la sensibilisation à l’environnement augmente et la réduction de l’empreinte progresse, le concept explore la proposition technologique intégrant une transmission PHEV à un VUS compact. Malgré son faible poids et son format réduit, le moteur-génératrice à turbine à gaz offre amplement de puissance.

Un autre avantage de la turbine à gaz est sa capacité à consommer plusieurs types de carburant, tels que le diesel, kérosène et l’alcool qui peuvent être sélectionnés selon les régions. De plus, ses émissions d’échappement sont plus propres, ce qui en fait un choix adapté aux aspects environnementaux et énergétiques.
(3) Système 4RM électrique

MMC est fière d’avoir intégré son super contrôle intégral (S-AWC)*4 à contrôle dynamique à un système 4RM à quatre moteurs doté de modules à deux moteurs électriques avec contrôle actif du lacet (AYC)*5 à l’avant et à l’arrière. Un système de freinage à étriers électriques offre également une réponse plus rapide, un contrôle de haute précision de l’entrainement et du freinage aux quatre roues, ainsi qu’une grande amélioration des performances d’adhérence et lors des virages. Lorsque deux roues patinent pendant la conduite hors route, la capacité de transmettre la force d’entrainement optimale aux quatre roues permet de transmettre la puissance aux roues bien ancrés sur la chaussée et de continuer à avancer. Cela a permis à MMC d’offrir une expérience de conduite sécuritaire et excitante où le conducteur peut suivre le fonctionnement du véhicule dans toutes les conditions, que ce soit au quotidien ou sur des routes cahoteuses, tout en profitant de nouvelles expériences captivantes telles qu’un virage rapide sur 180 degrés à l’aide d’un braquage du volant.
Photo
4) Technologies de sécurité préventive et d’aide à la conduite de pointe
Le véhicule est doté d’une interface homme-machine (IHM) affichant une multitude de renseignements détectés à l’aide de la technologie comprenant des capteurs optiques avancés sur le parebrise à réalité augmentée (RA). En utilisant les renseignements sur le véhicule, la route et l’état de la circulation qui sont affichés sur le parebrise à RA, les conducteurs peuvent prendre les meilleures décisions, tout en gardant les yeux sur la route, même dans les conditions de visibilité réduite.

Doté du système MI-PILOT, une technologie d’aide à la conduite de nouvelle génération, ce véhicule concept aide non seulement le conducteur sur l’autoroute et les routes ordinaires, mais également lors de la conduite hors route.

2. Aperçu du CONCEPT SUPER HEIGHT K-WAGON
Le CONCEPT SUPER HEIGHT K-WAGON est un modèle de nouvelle génération qui répond aux désirs des conducteurs souhaitant allonger leur liste de destinations et parcourir de plus longues distances. Offrant l’habitacle spacieux à grande ouverture d’un modèle super height Kei wagon, il procure une performance et une fonctionnalité attendues dans cette catégorie de véhicules, mais sa conception exprime la personnalité unique des VUS de MMC.

(1) Conception qui reflète l’aspect puissant des VUS
Le concept de bouclier dynamique avant de MMC a été utilisé pour l’extrémité avant, avec une barre d’acier revêtu perpendiculaire à une calandre à l’horizontale.​
Photo
​(2) Confort optimal et habitacle raffiné
Offrant l’habitacle spacieux à grande ouverture d’un modèle super height Kei wagon, l’espace des passagers a été maximisé aux sièges arrière, en tenant compte d’une utilisation familiale. Grâce à la plus grande ouverture de portes arrière et au plus généreux espace-jambes de la catégorie, les passagers profitent d’un vaste espace propice à la détente.
L’intérieur chic, haut de gamme utilise le brun comme couleur principale et l’orange comme couleur secondaire, omniprésente. Le revêtement des sièges en cuir synthétique est rehaussé de piqûres en forme de diamant pour créer une sensation de haute qualité.

 (3) Produisant des performances assurées grâce à des caractéristiques de sécurité et des technologies d’assistance au conducteur de pointe, de même qu’à un moteur haute performance et à une boîte CVT, le CONCEPT SUPER HEIGHT K-WAGON procure un comportement routier dynamique et sûr, que ce soit dans une zone de basse ou de haute vitesse.

Intégrant l’ensemble technologique de sécurité préventive « e-Assist » – y compris le système MI-PILOT d’aide à la conduite sur l'autoroute où on demeure dans une voie, un système de freinage qui atténue les dommages en cas de collision, et le dispositif de prévention de collision en cas de mauvaise utilisation des pédales – qui lui confère la classification de sécurité « Support Car S Wide » du gouvernement japonais, MMC allège le fardeau du conducteur tout en assurant la sécurité et une tranquillité d’esprit à tous les occupants.
​
3. Aperçu du MITSUBISHI ENGELBERG TOURER
Le MITSUBISHI ENGELBERG TOURER, un VUS à trois rangées de sièges, améliore la transmission du système PHEV à deux moteurs électriques propre à MMC et mise au point pour l’Outlander PHEV, grâce à l’ajout de la technologie d’électrification et de contrôle intégral de prochaine génération.
Photo
(1) Groupe motopropulseur PHEV
La batterie de traction à grande capacité est installée sous le plancher, au centre du véhicule. Alors qu’elle utilise le système à deux moteurs électriques qui comprend des moteurs à rendement et à efficacité élevés à l’avant et à l’arrière, la transmission du véhicule PHEV a été rendue plus compacte et la configuration a été optimisée afin de donner plus d’espace aux passagers et permettre d’offrir une version à trois rangées de sièges.

Le MITSUBISHI ENGELBERG TOURER possède une autonomie de croisière en mode VÉ de plus de 70 kilomètres (WLTP)*6 et une autonomie de croisière totale de plus de 700 km (WLTP) avec une batterie complètement chargée et un réservoir de carburant plein. Cela permet de profiter encore plus longtemps de la conduite en douceur, puissante et silencieuse qui caractérise les véhicules électriques.
​
(2) Système 4RM
Le système utilise le contrôle actif du lacet pour réguler la répartition de la puissance d’entrainement entre les roues avant, ainsi qu’un système 4RM en permanence à deux moteurs électriques à rendement et à efficacité élevés à l’avant et à l’arrière. Ces composants fonctionnent conjointement avec le super contrôle intégral (S-AWC) de MMC – un système de contrôle intégré du comportement du véhicule – qui permet une amélioration spectaculaire des performances dynamiques (pendant la conduite, en virage et au freinage), par le contrôle intégral de la force de freinage à chaque roue (système de freins antiblocage, ABS) ainsi que la puissance de sortie du moteur avant et arrière (contrôle de stabilité actif*7).
​
Mitsubishi Motors
​
Commentaires

Selon les spécialistes, AUDI se prépare à mettre une berline électrique de classe A5 sur la chaine de production

10/10/2019

Commentaires

 

L’architecture Premium Platform Electric (PPE) a été conçue pour supporter la gamme de berlines et de VUS
Photo
Audi développe un modèle électrique Sportback de taille A5 qui offrira quatre portes et un style e-tron GT, comme le montre notre rendu.
La technologie en électrification acquise grâce au développement de la Porsche Taycan ne se limitera pas seulement à Porsche mais aussi aux autres marques du groupe Volkswagen Automotive, la stratégie d'électrification de VW AG a plutôt pour objectif de développer une plateforme universelle.

Selon le magazine Autocar, Porsche et Audi travaillent actuellement sur la nouvelle plateforme Premium Platform Electric (PPE) qui supportera les véhicules électriques des marques du groupe VW , dont une berline électrique Audi A5.

L'architecture Premium Platform Electric (PPE) repose sur la propulsion arrière, avec un seul moteur électrique placé sur l'essieu arrière, mais pour les besoins de la transmission intégrale quattro d' Audi, elle comportera un deuxième moteur à l'avant. La plateforme électrique sera suffisamment souple pour être utilisée pour les grosses berlines et les VUS , et pour accommoder plusieurs tailles de batterie, incluant la plus longue autonomie dépassant les 480 km. L'architecture PPE comportera également un système 800 V avec une capacité de recharge de 350 kW, une recharge très rapide.

Quels sont les modèles en préparation pour la plateforme Premium Platform Electric (PPE)? Il semble que Audi équipera une berline quatre portes de format A4 avec un profil du coupé semblable à celui de la A7 Sportback, inspiré du concept
e-tron GT . Ce modèle ressemble beaucoup au Model 3. Le magazine Autocar confirme cependant que ce modèle n'a pas encore eu le feu vert d’Audi et qu’il en est encore à ses premiers balbutiements. Toutefois, avec une autonomie de 480 km, une traction intégrale et des proportions de berline de taille moyenne, ce modèle semble un naturel, pour une entreprise qui n’offre pour l'instant que le VUS e-tron 2019. Une berline de taille moyenne serait l’une des prochaines étapes logiques, étant donné la demande massive pour le Model 3 de Tesla.

L’approbation du Sportback pour la production, devrait lancer la production de la nouvelle mouture qui comprendra des crossovers , des breaks , des modèles Sportback , des berlines et des véhicules utilitaires sport . Mais avant la venue des voitures issues de la plateforme PPE, au début de la prochaine décennie, deux autres modèles électriques Audi les précèdent: l’ Audi E-tron GT, une version de la Porsche Taycan et l’e-tron Sportback, qui sera une version plus similaire au coupé du VUS e-tron qui est actuellement en vente sur le marché.

AUTOWEEK
Contribution: André H. Martel
Commentaires

Le Model 3 de Tesla bat les records de vente et redéfinit le marché automobile australien

1/10/2019

Commentaires

 

Photo
La berline électrique Model 3 de Tesla nouvellement arrivée battra certainement tous les records de ventes de véhicules électriques en Australie et doublera probablement le total cumulé des ventes de véhicules électriques Tesla dans le pays d'ici la fin de l'année.
​On estime qu’au mois de septembre seulement, Tesla a livré plus de véhicules électriques Model 3 en Australie que le total des Model S et X en 2018, qui s’élevait à environ à 1 200 véhicules.

Il semblerait que les ventes du Model 3 pour septembre auraient atteint 1 500 véhicules. Mais même à 1 200, cela représente environ 5% des ventes mensuelles de toutes les nouvelles voitures de tourisme du pays, ventes qui ont chuté comme une pierre l’année dernière.

Même la présidente de Tesla, Robyn Denholm, a du s’impliquer pour assurer la livraison de plus de 200 Model 3 par jour à Sydney la semaine dernière.

Les médias sociaux regorgent d'articles publiés par des clients plus que satisfaits du personnel de livraison de Tesla et du rythme des livraisons: jusqu'à 70 par jour à Brisbane, 400 en cinq jours à Sydney et un nombre similaire à Melbourne dans le cadre du long week-end.

Tesla ne souhaite cependant confirmer aucun chiffre pour aucun pays en particulier. Cependant, la livraison de Model 3 variant entre 1 200 et 1 500 véhicules pour septembre placerait le Model 3 dans le top 5 des ventes de voitures particulières neuves en Australie pour le mois et dans le top 15 de toutes les ventes de voitures neuves, y compris les véhicules  utilitaires et les VUS.

Et ça ne s'arrêtera pas là.
Le rythme effréné des deux dernières semaines devrait diminuer, mais il ne fait aucun doute qu’à la fin de l’année, le nombre total de véhicules électriques Tesla en Australie aura presque doublé par rapport aux quelques 4 000 voitures Model S et Model X.  Le premier Model 3 est arrivé il y a à peine un peu plus d'un mois.

Tesla ne publiant pas de données officielles, la collecte de chiffres est une combinaison de devinettes, résultant du décompte de bateaux et de VIN (numéros d’identification de véhicule), et des informations que vous pouvez soutirer des livreurs.

Comme l'a signalé The Driven il y a plus d'une semaine, environ 2 414 Model 3 sont arrivés en Australie à bord de trois premiers cargos. Ce nombre devra certainement être mis à jour lorsque qu'il sera possible de confirmer le nombre de Model 3 qui sont arrivés, selon les observateurs, sur les trois derniers cargos.

Il est vrai que la plupart de ces livraisons répondent à une demande latente, alors que de nombreux enthousiastes avaient fait un dépôt il y a plus de trois ans. Mais la simple présence et la visibilité de ces voitures risquent de faire boule de neige, comme dans d’autres pays, puisque cela risque de créer une demande chez d’autres consommateurs.

Et le gros avantage de Tesla réside dans le fait qu’elle dispose d’un stock suffisant, grâce à la Gigafactory aux États-Unis et à la nouvelle Gigafactory qui ouvrira bientôt ses portes en Chine.
 
En Australie, les ventes de véhicules électriques avaient augmenté avant l’arrivée du Model 3, grâce aux nouveaux véhicules lancés par Hyundai, tels que le Ioniq et le Kona. Le succès du Model 3 porte ces données à un nouveau niveau.

Nissan offre une version améliorée de la Leaf, BMW a aussi amélioré sa I3, et d'autres marques telles que VW et Mini sont prêtes à mettre sur le marché australien leurs premiers modèles électriques.

L'impact des véhicules électriques sur le marché des voitures à combustibles fossiles est déjà évident. Les ventes de voitures à essence et diesel ont fortement chuté en Australie au cours des 18 derniers mois.

L’industrie traditionnelle tient les facteurs économiques responsables de la baisse des ventes, mais ignore les sondages et les autres facteurs démontrant que de nombreuses personnes conservent leur véhicule actuel plus longtemps parce qu’elles attendent d’acheter le VÉ qu’elles souhaitent acquérir à un prix abordable.

Les acheteurs de flottes prennent déjà en considération des nouvelles enquêtes qui démontrent que, sur la durée de location d’un véhicule, l’option électrique est déjà compétitive par rapport aux options essence et diesel.

L'impact se fait déjà sentir sur le marché du véhicule d'occasion. Comme le signale Bryce Gaton, les prix des voitures à essence et diesel d’occasion ont baissé au Royaume-Uni, tandis que ceux des véhicules électriques d’occasion ont augmenté.

De nombreux analystes ont prédit que les voitures à essence et diesel usagées perdraient l'essentiel de leur valeur dans les années à venir. Quel est donc l'intérêt d'acheter encore?
​
The Driven
Contribution: André H. Martel
Commentaires

Plus d'argent pour les camionnettes électriques: Rivian bénéficie d’un investissement de 350 millions de dollars de Cox Automotive

12/9/2019

Commentaires

 

Photo
La startup avait déjà collecté plus d'un milliard de dollars auprès d'Amazon, de Ford et d'autres investisseurs.
​Rivian a reçu 350 millions de dollars supplémentaires pour financer la commercialisation de ses camions électriques et de ses VUS.
​
Cet investissement provient de Cox Automotive, une société qui emploie 34 000 personnes dont la mission est de faciliter la vente de voitures par le biais de marques telles que Kelley Blue Book et de sa division de vente en ligne Autotrader. L’accord établit une relation stratégique entre la start-up lancée il y a 10 ans sur le point de mettre son produit sur le marché et une entreprise établie possédant une vaste expérience de la gestion de l’achat et de la vente de véhicules.

Dans un récent communiqué,  le fondateur et directeur général RJ Scaringe déclarait que son objectif était de permettre au plus grand nombre possible de consommateurs de se procurer le produit que son entreprise avait créé. L’implication planétaire, les capacités de service et de logistique ainsi que la plateforme technologique de vente au détail de Cox Automotive en font un excellent partenaire pour l’atteinte de cet objectif.

Comme Tesla, Rivian a en concevant sa propre voiture de sport électrique, mais elle a rapidement axé sa production vers les véhicules d’aventure hors route. Les camionnettes R1T et SUV R1S de Rivian devraient être commercialisées d'ici la fin de 2020 avec une autonomie pouvant atteindre 645 km à un prix inférieur à 90 000 USD . Elles seront dotées d’une architecture à quatre moteurs (un moteur à commande numérique par roue), d’une plateforme de données sur mesure, d’un système de gestion de la batterie et de commandes de conduite autonome.

Rivian a commencé ses opérations en 2019 avec 500 millions de dollars en poche et 600 employés. Ensuite, Amazon a investi de 700 millions de dollars en février et Ford Motor Company, constructeur du camion F-150, le véhicule le plus vendu en Amérique, a injecté 500 millions de dollars en avril. Le montant total collecté s'élève à 2,05 milliards USD et Rivian compte maintenant plus de 1 000 employés.

Chacun de ces investisseurs a un intérêt stratégique dans une entreprise de camionnage électrique. Amazon gère une immense opération de logistique qui pourrait bénéficier d'un service de transport routier plus économe en carburant. Ford doit son succès à sa célèbre ligne de camionnettes, mais commence tout juste à sortir des versions électriques de ses voitures emblématiques.

Cox ajoute de nouvelles capacités stratégiques axées sur la logistique des ventes automobiles. Tesla a choisi de créer sa propre infrastructure de vente en prenant en charge un réseau de magasins et en effectuant la livraison des voitures aux clients. Rivian souhaite plutôt utiliser sa relation avec Cox pour puiser dans les canaux de vente existants.

Scaringe a expliqué à Julia Pyper de GTM,  dans un entretien publié plus tôt cette année, que la société avait décidé de développer ses véhicules près de Detroit afin de tirer parti des ressources industrielles et des chaînes d'approvisionnement. 

Parallèlement, l’entreprise développe son logiciel et ses systèmes de conduite autonomes à San Jose et construit des batteries dans le sud de la Californie. Une fois complétées, les pièces sont assemblées dans une usine de 2,6 millions de pieds carrés située à Normal, dans l’Illinois, autrefois utilisée puis abandonnée par Mitsubishi .
​
GTM
Contribution: André H. Martel
Commentaires

Ford fait un grand effort électrique en Europe et annonce de nouveaux lancements

11/9/2019

Commentaires

 

Au salon automobile de Francfort Ford Motor Co a annoncé mardi le lancement de huit véhicules électriques en Europe cette année, une étape clé dans son objectif d'atteindre une majorité de ses ventes totales de voitures électriques d'ici la fin de 2022.
Photo
Le constructeur américain se lance dans les véhicules électriques à un moment où les constructeurs automobiles du monde entier s'emploient à réduire leurs émissions de dioxyde de carbone afin de se conformer à des normes environnementales plus strictes dans l'Union européenne.

Les lancements de Ford incluent des variantes électriques des VUS Kuga et Puma et de la berline Mondeo. Le constructeur prévoit également lancer neuf autres véhicules électriques d’ici 2024 en Europe, dont un nouveau véhicule utilitaire de sport électrique inspiré de la Mustang l’année prochaine.

Le constructeur automobile a dévoilé les modèles au salon automobile de Francfort, en Allemagne, et annoncé la création d'un partenariat avec six grands fournisseurs d'énergie en Europe afin de fournir des services d'installation de bornes de recharge murales domestiques.

Le constructeur automobile, à l'instar de ses concurrents, fait face à une demande stagnante et à une augmentation des coûts d’opération, car il investit des milliards de dollars dans des véhicules électriques, hybrides et autonomes afin de relancer les ventes.

En Europe, la société perd de l'argent depuis des années et la pression pour la restructuration de ses opérations s'est accrue alors que son rival General Motors a augmenté ses bénéfices en vendant ses marques européennes Opel et Vauxhall à la française Peugeot SA.

Dans le but de réduire les coûts de développement et de fabrication, Ford a conclu en juillet dernier une entente de partenariat avec Volkswagen pour développer conjointement des véhicules électriques et des véhicules autonomes.

VW a accepté d'investir 3,1 milliards de dollars dans l'unité autonome Argo AI de Ford, mais estime pouvoir réaliser des revenus pouvant atteindre 20 milliards de dollars en partageant l'architecture de son véhicule électrique MEB avec Ford en Europe.

Ford avait annoncé son intention de construire plus de 600 000 véhicules électriques en Europe sur une période de six ans, en achetant des composants et les structures de base des véhicules de VW, contribuant ainsi à réduire ses coûts.

La coopération avec VW pour manufacturer des véhicules électriques en Europe fait partie des investissements mondiaux de 11,5 milliards de dollars précédemment annoncés par Ford.

Le défi d’investir dans des véhicules à faibles émissions tout en révisant les moteurs à combustion pour se conformer aux nouvelles règles sur l’air pur a contraint les constructeurs automobiles européens à réduire leurs coûts fixes et à rationaliser leurs modèles.

La société présentera également une application pour smartphone qui permettra à ses utilisateurs et à ses opérateurs de localiser, de naviguer et de payer l’utilisation des bornes de recharge.

Ford a déclaré s'attendre à ce que sa gamme de véhicules électriques dépasse les ventes de modèles à essence et à diesel d'ici 2022 en Europe et prévoit vendre 1 million de véhicules électriques d'ici là.

Les actions de la société ont chuté de plus de 5% à 9,04 USD mardi, après que Moody's ait abaissé sa cote de crédit, le constructeur automobile poursuivant un plan de restructuration long et coûteux, avec un décaissement prévu d'environ 7 milliards USD.
​
Reuters
Contribution: André H. Martel
Commentaires

Volkswagen dévoile l'ID.3, sa première "voiture électrique pour les consommateurs moyens"

9/9/2019

Commentaires

 

Photo
Volkswagen a dévoilé la version finale de sa première voiture électrique longue autonomie abordable, la ID.3, au salon de l'automobile de Francfort 2019. L'ID.3 sera proposée à «moins de 44,000 CAD» et se déclinera en trois variantes offrant une autonomie d'environ 330 à 545 km. Le véhicule électrique devrait être livré à la mi-2020.

Le prix «inférieur à 44,000 CAD » que VW préconise s'applique au modèle de base de l'ID.3, qui dispose d'une batterie de 45 kWh et d'une autonomie de 330 km. La société a refusé de fournir des informations de prix pour les deux variantes de plus grande capacité de la voiture, qui comporteront des batteries de 58 kWh et 77kWh, et offriront respectivement environ 420 et 545 km par charge.

VW indique que la version de base de l'ID.3 aura une capacité de recharge de 50 kW et que les propriétaires qui souhaitent recharger plus rapidement, jusqu'à 100 kW devront payer un supplément. La recharge de 100 kW sera livrée en standard sur la version milieu de gamme de 58 kW, tandis que la recharge encore plus rapide de 125 kW sera disponible sur le niveau supérieur ID.3.

La ID.3, qui ressemble au populaire coupé à hayon du constructeur allemand, pourrait devenir une voiture très importante pour VW. Ce sera le premier véhicule construit sur la nouvelle plateforme entièrement électrique modulaire de la société, capable d'alimenter des dizaines de voitures et de VUS prévus dans le cadre de la campagne de plusieurs milliards de dollars du groupe Volkswagen dans le domaine des véhicules électriques. Cela étant dit, VW n'a pas l'intention de sortir la voiture aux États-Unis pour le moment, et il est également difficile de savoir si la société va vendre la voiture en Chine.

L'ID.3 est également le premier d'une gamme de voitures de marque «ID», dont beaucoup ont déjà été présentées sous forme de concept. Au cours des prochaines années, VW lancera un VUS multi segment ( l'ID Crozz ), une berline ( l'ID Vizzion ), un VUS plus grand ( l'ID Roomzz ), et relancera son emblématique microbus et buggy en version tout électrique ( l’ID Buzz et l’ID Buggy ).
Bien que la carrosserie de l’ID.3 ressemble à une Golf, VW affirme qu’elle sera beaucoup plus spacieuse à l’intérieur. En retirant le moteur à combustion interne, en plaçant le moteur électrique directement sur l'essieu arrière et en plaçant les batteries dans le plancher du véhicule, le constructeur automobile est en mesure d'étendre l'habitacle, libérant ainsi un espace jusque-là inaccessible pour les concepteurs de l'entreprise.

Le résultat devrait être une voiture compacte, mais plus confortable à piloter et disposant de plus de capacité de stockage qu'un véhicule de cette taille. L'espace supplémentaire est une promesse commune aux manufacturiers quand il s'agit de véhicules électriques, mais cela peut avoir encore plus d'importance dans une voiture telle que l’ID.3, qui coûtera moins cher que presque tous les modèles 100% électriques sur le marché. VW est susceptible de mettre l’accent sur cet aspect car on souhaite accélérer la mise en marché de la voiture pour 2020.

Dans cette cabine plus spacieuse, les conducteurs et les passagers trouveront un intérieur plus high-tech que ce que VW propose actuellement à des prix inférieurs. Le tableau de bord de l’ID.3 inclura un nouvel écran tactile de 10 pouces. Mais VW a également opté pour des boutons tactiles dans toute la cabine. En fait, les seuls éléments qui seront contrôlées par des boutons traditionnels, dit VW, sont les fenêtres et les feux de détresse. L'intérieur de l'ID.3 n'est peut-être pas un exercice de minimalisme aussi sévère que le Model 3 de Tesla, mais il a minimisé l’usage des boutons traditionnels.

Certaines touches high-techs incluent un affichage optionnel de réalité augmentée qui projette des informations sur le pare-brise de l'ID.3 et des commandes vocales qui peuvent être déclenchées en disant «Hello ID». Un service multi media sans fil pour les smartphones sera aussi disponible et les acheteurs pourront également se procurer un ensemble stéréo de marque Beats, qui selon VW "offre une atmosphère audio comme lors d’un concert en direct".

L'ID.3 pourra également être équipée du système d'entrée sans clé, et les phares à matrice DEL de la voiture vont même pouvoir "scintiller comme un battement léger de paupières" lorsque le propriétaire approchera, une caractéristique qui, selon VW, confère à la voiture un aspect "amical" et "humain".

The Verge
Contribution: André H. Martel
Commentaires

Le concept de SUV électrique de Fisker

25/7/2019

Commentaires

 

Ce modèle ferait vraissemblablement concurrence à la Tesla Model Y.
Photo
Henrik Fisker a encore une fois parlé de son SUV tout électrique, promis pour 2021. Cette fois-ci, il a dévoilé de devant de ce véhicule qui en est à l'étape de concept/prototype.

M. Fisker affirme que le VUS électrique sera relativement abordable - à partir de moins de 40 000 $. La voiture est également décrite comme "le véhicule le plus durable au monde" avec des matériaux recyclés. "Notre objectif est de fabriquer le véhicule le plus durable au monde, le VUS électrique Fisker 2021 avec un prix inférieur à 40 000 $. L'intérieur est incroyablement spacieux pour son segment avec des matériaux recyclés."

L'autonomie sera d'environ 480 km, ce qui devrait lui permettre d'essayer de rivaliser sur le même segment que le modèle Tesla Y à venir.

Le Fisker Electric SUV  en bref:

- prévu pour 2021
- prix à partir de moins de 40 000 $
- intérieur spacieux
- autonomie d'environ 480 km (300 milles)
- environ 80 kWh par bloc-batterie
- traction intégrale

INSIDEEVs

Commentaires

L’installation de bornes de recharge dans les stationnements de Walmart pourrait aider à stimuler les ventes de voitures électriques

13/6/2019

Commentaires

 

Les constructeurs automobiles et les entreprises de pointe dans le domaine de la haute technologie prévoient produire de nouveaux véhicules hybrides entièrement électriques et rechargeables pour répondre à la demande dans les prochaines années de nouveaux modèles de voitures électriques incluant des VUS multi segments et même des camionnettes.
Photo
Selon InsideEVs.com, 110 886 véhicules hybrides 100% électriques et hybrides rechargeables ont été vendus aux États-Unis cette année jusqu'à la fin du mois de mai. C'est plus que les 99 226 voitures rechargeables vendues au cours de la même période en 2018, mais on parle toujours d’une goutte dans un verre d’eau si on les compare au record de ventes des véhicules neufs, qui représenteraient plus de 4,7 millions d'unités à ce jour.

L'installation récente de plus de 120 stations de recharge rapide dans les stationnements de Walmart à travers l'Amérique est un élément qui pourrait contribuer à susciter l'intérêt à court terme pour les véhicules électriques, et peut-être permettre d'accroître les ventes. Ces nouvelles bornes seront intégrées au réseau « Electrify America » et seront installées dans 34 États. La plupart des bornes de recharge seront disponibles à l’écart des principales autoroutes pour faciliter les déplacements entre les États, on veut ainsi développer un réseau similaire au réseau Superchargeur de Tesla. Electrify America a annoncé le développement d’un réseau de stations de bornes de recharge distantes de moins de 190 km entre elles et, sur les principales autoroutes des côtes est et ouest, distantes de 110 km en moyenne.

À ce jour, la plupart des bornes de recharge publiques  sont principalement situées sur la côte est ou la côte ouest, ainsi que dans les zones urbaines densément peuplées. Cette initiative représente un effort majeur pour amener les véhicules électriques au cœur du pays. Les ventes de véhicules électriques sont pratiquement nulles dans les zones rurales, en grande partie à cause de l'autonomie limitée des modèles antérieurs. Mais avec des modèles récents et futurs pouvant atteindre plus de 320, voire 480 km, on espère susciter un intérêt accru chez un plus gros groupe cible.
​
Avoir un accès facile à une borne de recharge publique, en particulier aux unités de recharge rapide qui permettent à la batterie d’un VÉ d’accumuler 80% de sa capacité en environ une demi-heure, une période qui représente facilement la durée moyenne d’une visite chez un Walmart peut permettre de diminuer et même de supprimer la crainte concernant le ravitaillement et favoriser l’acquisition d’un VÉ.
​
En fait, Walmart a été un des premiers à adopter ce concept en fournissant des chargeurs de véhicules électriques dans environ 100 magasins avant d'adhérer au projet actuel. La première borne de recharge "Electrify America" a été inaugurée en juillet dernier à Hope, en Arizona. Cette petite communauté située dans le comté de LaPaz est adjacente à l'autoroute 60. Depuis ce lancement, une nouvelle borne de recharge pour véhicules électriques a mise en service en moyenne tous les 3 jours sur un parking Walmart. Des unités supplémentaires sont prévues pour les magasins dans les zones urbaines de 46 États, y compris la Californie, qui demeure le plus grand marché de véhicules électriques au pays.

De plus, le processus de recharge est sur le point de passer à une autre étape significative. "Electrify America" a récemment conclu un partenariat avec "Chargepoint", le plus grand réseau de recharge public du pays, qui permettra d'accéder aux bornes de recharge de l'une ou l'autre des sociétés sans avoir à ouvrir plusieurs comptes. Cet accord, qui entrera en vigueur plus tard cette année, permettra l’accès à plus de 30 000 bornes de recharge aux États-Unis et d’autres unités sont actuellement en chantier.

​À quand un réseau de bornes de recharge dans le stationnement de nos Walmart?
​
Forbes
Contribution: André H. Martel
Commentaires

Toyota accélère le développement de la voiture électrique, 10 VÉ seront sur le marché d’ici 2025

12/6/2019

Commentaires

 

Stimulé par une demande accrue, ainsi que par des incitatifs sur des marchés clés, Toyota consacre davantage de ressources sur les véhicules électriques.
Photo
Dans un discours, Shigeki Terashi, chef du groupe motopropulseur de Toyota, a présenté les plans révisés de la société en matière de véhicules électriques.

Dans le cadre de son nouveau calendrier accéléré, la société envisage maintenant de lancer 10 véhicules électriques sur les marchés mondiaux prochainement

La semaine dernière, Toyota et Subaru ont confirmé qu'ils développeraient conjointement une nouvelle architecture pour véhicules électriques. Sous le nom de e-TNGA, elle aura la flexibilité de supporter les véhicules de moyenne et grande taille dotés de configurations à traction avant, arrière et à traction intégrale.

Toyota et Subaru développeront également un multi segment de taille moyenne sur cette plateforme. Toyota a maintenant confirmé son intérêt pour le développement d'un grand multi segment, ainsi que d'un VUS et d'une berline de taille moyenne sur e-TNGA.

Travailler avec d'autres constructeurs aidera Toyota à accélérer son développement, à répartir les coûts de développement et à réduire les risques. Toyota fera également équipe avec Suzuki et Daihatsu pour développer une petite voiture électrique.
​
Profitant que ces modèles sont en cours de développement, Toyota lancera en 2020 des versions électriques du C-HR et de l'Izoa, en Chine.
Photo
Toyota développe également pour son marché domestique une gamme de voitures électriques ultracompactes. Mesurant seulement 2500 mm de long, ces voitures ne peuvent accueillir que deux personnes, ont une vitesse maximale de 60 km / h et une autonomie d'environ 100 km.

Les personnes âgées, les jeunes, les entreprises et les autorités locales sont les marchés cibles pour ces modèles.

En présentant ce dernier plan, Toyota espère atteindre son objectif, à savoir que les véhicules électriques représentent plus de la moitié de toutes leurs ventes d'ici 2025, soit cinq ans avant les prévisions initiales.

Toyota prévoit vendre environ 4,5 millions de modèles hybrides et hybrides rechargeables en 2025, avec un million supplémentaire de véhicules entièrement électriques et à pile à combustible.
​
Car Advice
Contribution: André H. Martel
Commentaires

GM veut structurer son propre réseau de bornes de recharge national avec Bechtel

30/5/2019

Commentaires

 

General Motors, le plus grand constructeur automobile du pays, s’associe au géant de la construction Bechtel pour construire des milliers de bornes de recharge aux États-Unis dans le but de promouvoir l’adoption des voitures électriques.
Photo
Les sociétés formeront une entreprise commune pour construire les bornes de recharge dans lesquels Bechtel apportera son expertise en matière de construction et d'obtention de permis et GM fournira les données de ses voitures et de sa clientèle pour choisir les meilleurs sites pour l’installation de ses bornes de recharge.

Les dirigeants des deux sociétés ont déclaré que les bornes de recharge ne seraient pas simplement situées le long des autoroutes pour permettre les voyages sur de longues distances, mais aussi dans des zones mal desservies incluant les centres-villes. Les bornes de recharge seront conformes aux normes SAE et IEEE. Elles seront accessibles à tous les véhicules électriques quel que soit le constructeur.

Mike Ableson, vice-président de GM chargé des infrastructures et de la gestion de la recharge des véhicules électriques, a déclaré à CNN : "Notre vision: nous voulons installer le plus de bornes de recharge possible de façon à influencer positivement l’adoption des véhicules électriques, où que ce soit."

GM dispose de vastes données sur les endroits où les conducteurs de ses Chevrolet Volt et Bolt ont rechargé leurs véhicules au fil des ans grâce à son système OnStar.

Dans les zones urbaines, où de nombreux prospects vivent en appartements et en condominiums, on a généralement enregistré une baisse des ventes de voitures électriques, car il est plus difficile pour ces conducteurs de recharger leur véhicule chez eux et il y a moins de bornes de recharge rapides publiques.

La porte-parole de GM, Megan Soule, a confirmé ces plans au représentant de Green Car Reports, tout en précisant que la société n’était pas encore en mesure de faire une annonce plus précise sur le calendrier de développement, le type ou le nombre de bornes de recharge, ni sur le nom du fournisseur à ce stade-ci". Elle a toutefois confirmé que GM souhaitait s’associer à un réseau opérationnel pour créer un réseau national avec des milliers de bornes de recharge rapides".

Mary Barra, PDG, a annoncé son intention de convertir le parc automobile du constructeur en voitures électriques incessamment sans préciser plus de détails, et elle envisage de lancer un nouveau VUS électrique inspiré de la Chevy Bolt EV au cours des deux prochaines années, suivi d'une nouvelle plateforme pour voitures électriques pour la marque Cadillac.

Green Car Reports​
​Contribution: André H. Martel
Commentaires

New York double le nombre de véhicules électriques et franchit une nouvelle étape

29/5/2019

Commentaires

 

Le parc de véhicules du gouvernement de New York a remplacé 2 200 véhicules à essence par des VÉ et atteindra les 4 000 d’ici 2025.
Photo
Le département des services administratifs de la ville de New York (DCAS) a annoncé qu'il avait remplacé 2 200 véhicules de son parc de véhicules routiers fonctionnant au gaz par des modèles électriques rechargeables . Cette étape a été franchie six ans avant l’objectif de 2025 fixé par le maire de la ville de New York, Bill de Blasio en 2015, dans son plan pour créer une flotte de véhicules propre dans la ville de New York.

La ville a annoncé qu'elle doublerait désormais son objectif et qu'elle utiliserait au moins 4 000 véhicules électriques routiers d'ici 2025. Lorsque de Blasio a assumé sa fonction en 2014, le parc automobile ne comptait que 211 véhicules électriques.

«Il est temps de dire au revoir aux combustibles fossiles et de saluer un avenir sans émissions», a déclaré Lisette Camilo, commissaire de DCAS. «Les voitures que nous achetons ont un impact direct sur l'air que nous respirons et sur notre climat. C'est pourquoi nous réduisons la taille du parc de véhicules de la ville et utilisons des options d’énergies plus propres. "

Les 2 200 véhicules électriques rechargeables introduits dans le parc automobile de la ville ont permis de réduire les émissions annuelles de CO2 de près de 9 000 tonnes métriques, ce qui équivaut à brûler 1 million de gallons d'essence. Outre les avantages environnementaux des véhicules électriques, leur utilisation a permis de réduire les coûts de ravitaillement et de maintenance. L'entretien d'un véhicule 100% électrique coûte en moyenne 65% de moins, soit une économie de plus de 550 dollars par an pour chaque véhicule. Au total, un tiers des automobiles de la ville, à l'exception des voitures de police, sont désormais alimentées à l'électricité.

La ville a entrepris une élimination rapide des véhicules traditionnels pour les modèles électriques. Dans le cadre du plan de la flotte propre de New York de De Blasio, DCAS a également:

Remplacé 5 400 véhicules traditionnels par des modèles hybrides.
Utilisé des biocarburants, notamment du diesel renouvelable, une alternative sans pétrole à 99%.
Atteint un équivalent d'économie de carburant de 35 km/l pour les véhicules achetées au cours de l'exercice 2018.
Installé le plus grand réseau de bornes de recharge de véhicules électriques à énergie solaire du pays .
Équipé les Ambulances du FDNY (département des incendies de New York) de la technologie anti-ralenti et d’énergie électrique rechargeable.

La ville a également annoncé que le service de police avait reçu la première de ses 200 voitures de police hybrides et dévoilé la première borne de recharge  rapide qui sera utilisée par divers véhicules de la flotte urbaine. Cette technologie permet de recharger complètement une berline électrique en 45 minutes, contre six heures pour les chargeurs traditionnels.

"En 2000, la flotte ne disposait que de deux modèles de carburants de remplacement et aucun véhicule électrique rechargeable", a déclaré Keith Kerman, responsable de la flotte de véhicules à New York et sous-commissaire de DCAS. «Aujourd'hui, nous avons plus de 40 modèles de véhicules à combustibles alternatifs sur la route, y compris des véhicules électriques rechargeables, des VUS, des multisegments et des fourgonnettes, et nous nous attendons à ce que ces options continuent à se développer, incluant la flotte de camions.

Plus tôt cette année, de Blasio a également signé un décret qui éliminera au moins 1 000 véhicules non électriques de son  parc d'ici juin 2021, qui réduira le nombre de véhicules que les employés ramènent à la maison d'au moins 500 et remplacera 250 VUS par des véhicules électriques rechargeables.

WASTE 360​
Contribution: André H. Martel
​
Commentaires

Ford investit 500 M $ dans Rivian pour compétitionner le futur véhicule électrique Tesla.

25/4/2019

Commentaires

 

Le constructeur de véhicules électriques Rivian a annoncé mercredi que Ford avait investi 500 millions de dollars, dans le but de développer un nouveau modèle de Ford électrique.
​
Photo
​Rivian a également récemment obtenu un investissement de 700 millions de dollars venant principalement d'Amazon et de quelques autres partenaires mineurs.

Rivian aurait entretenu des entretiens avec General Motors plus tôt dans l'année . Le PDG de Rivian, RJ Scaringe, a déclaré à Bloomberg lors du salon automobile de New York la semaine dernière que ces discussions étaient closes, laissant entendre que GM n'acceptait pas que Rivian construise des voitures pour d'autres constructeurs.

Lors d'une téléconférence annonçant cet investissement, Jim Hackett, PDG de Ford, a annoncé que le nouveau véhicule  construit et vendu par Ford, serait monté sur un châssis et avec le groupe motopropulseur de la plateforme de Rivian.

Scaringe a déclaré que Rivian prévoyait vendre son châssis incluant ses composants de transmission électrique à d'autres constructeurs automobiles pour leur permettre de construire leurs propres modèles tant qu'ils ne concurrenceraient pas ses propres modèles. Incidemment, Rivian a annoncé son intention de mettre en vente un pick-up électrique pour 70,000 USD ainsi qu'un VUS conçu pour sept passagers.

Rivian et Ford ont tous deux déclaré qu'ils travaillaient sur de nouveaux VUS tout-terrain électriques hautes performances, mais que l’investissement annoncé n’incluait pas le projet en cours de Ford.

Ford a également annoncé son intention de développer une version 100% électrique de son pick-up F-150, son modèle le plus vendu. En janvier, le vice-président des ventes et du marketing de Ford, Jim Farley, a déclaré aux investisseurs, après le salon de l'auto de Detroit: "Nous allons électrifier la Série F en versions tout électriques et hybrides rechargeables".

Lors de ses premiers tests,  Rivian a utilisé des F-150. Cependant, Ford affirme que son développement du F-150 électrique se poursuivra en parallèle avec son futur projet avec Rivian.

Plus récemment, Rivian a annoncé la création de six nouveaux modèles exclusifs d'ici 2025, ainsi que des modèles conçus en partenariat avec d'autres entreprises.

Dans le cadre de cet accord d'investissement, le président des opérations mondiales de Ford, Joe Hinrichs, siègera au conseil d'administration de Rivian.

Green Car Reports
​Contribution: André H. Martel
Commentaires

Le futur frère de la Bolt EV de Chevrolet pourrait s'appeler un EUV.

24/4/2019

Commentaires

 

Le mois dernier, lorsque General Motors a annoncé un investissement de 300 millions de dollars dans l’usine qui fabrique la Chevy Bolt EV, l’annonce n’avait cependant pas donné de détails concernant les futures productions de l’usine.
​
Photo
​Le dépôt d’une nouvelle demande de marque, révélé pour la première fois par la direction de GM, lève le un peu le rideau et nous laisse entrevoir un indice.

General Motors a déclaré qu'il utiliserait l'investissement de 300 millions USD pour construire une nouvelle voiture électrique en plus de la Bolt. D'après les précédentes informations de GM, ce véhicule serait probablement un petit VUS électrique, bien que GM n'ait pas encore confirmé la teneur de son projet.

Le 9 avril dernier, GM a déposé auprès de la « US Patent and Trademark Office » une demande pour un modèle portant le nom "Bolt EUV" pour le développement d’un véhicules automobile ".

Le dépôt de la demande n’indique pas ce que l’acronyme peut signifier, mais si "Bolt VÉ" signifie "véhicule électrique" et "VUS" signifie "véhicule utilitaire sport", il va de soi que "VUÉ" pourrait faire référence à un "véhicule utilitaire électrique", confirmant un peu plus la rumeur qui voudrait que le nouveau frère de la Bolt pourrait être un VUS électrique ou un véhicule multi segment électrique.

GM a confirmé que la nouvelle voiture que l'on prévoit assembler à la même usine que la Bolt, c'est à dire à son usine d'Orion sera construite sur la plateforme de la voiture électrique BEV2, plutôt que sur la future plateforme BEV3 de la société, qui devrait faire ses débuts avec son premier modèle électrique de luxe, un Cadillac VUS en 2022.

Entre-temps, il semble fort probable que la société ouvrira la voie avec un VUS électrique de Chevrolet.
​
Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
​
Commentaires

Cadillac mise sur les VUS et les véhicules électriques pour relancer la marque alors que les ventes stagnent.

22/3/2019

Commentaires

 

La marque de luxe Cadillac de General Motors lance un nouveau véhicule tous les six mois, y compris ce que le constructeur présente comme un nouveau produit qui fera ses débuts au Salon international de l’auto de New York le mois prochain.
Alors que le chef de la marque, Steve Carlisle reste vague sur le futur du modèle, Cadillac semble vouloir passer de la berline traditionnelle à une gamme en pleine expansion de véhicules utilitaires multi segments comme le modèle XT6, qui a fait ses débuts aux États-Unis au Salon international de l’auto de Detroit en janvier.

Photo
Les ventes de véhicules utilitaires de plus en plus recherchés par les consommateurs américains sont essentielles à la renaissance du constructeur automobile. Les camionnettes, les VUS et véhicules multi segments représentent actuellement environ 70% de toutes les ventes de véhicules aux États-Unis et les véhicules multi segments seulement représentent environ 40% du marché. Ils offrent la commodité et la capacité de transport d’un VUS et une douceur de conduite.
À long terme, Cadillac espère surfer sur une autre vague émergente: le passage du moteur à combustion interne à la propulsion électrique. Le premier de ses modèles entièrement électriques, un véhicule multi segment, a été dévoilé au Salon de l’auto de Detroit et devrait être mis en production dès 2022,selon Carlisle.
Initialement, la gamme 100% électrique de Cadillac sera produite conjointement avec sa gamme de produits à essence. Il a déclaré que les véhicules électriques, ou BEV, commenceraient à remplacer les modèles conventionnels d’ici quelques années et que ces modèles électriques connaitraient une progression rapide.
Cadillac n’est cependant pas le seul constructeur de luxe à vouloir s’électrifier. Il y a bien sûr Tesla , qui a dévoilé son propre multi segment compact électrique la semaine dernière. Jaguar a récemment lancé son propre multi segment électrique , l’I-Pace, et Audi s’apprête à   lancer son premier et en prévoit deux BEV supplémentaires dans les prochaines années. Même Porsche a présenté des plans pour trois modèles électriques d’ici 2022, comme toutes les autres marques haut de gamme qui désirent faire leur marque.
Le Canadien d’origine Carlisle a reconnu qu’il s’agirait d’un marché de la voiture électrique extrêmement concurrentiel. Tous les véhicules dits électriques, hybrides, rechargeables et BEV représentaient moins de 5% du marché automobile américain combiné, en 2018.
​
​
Photo
Cadillac n’a pas spécialement bien performé sur son marché domestique ces dernières années. Les ventes aux États-Unis ont atteint un sommet post-récession de 182,543 véhicules en 2013 et ont glissé à 154,702 véhicules l’an dernier. Cependant, chez Cadillac, on considère que la demande était en réalité positive, alors que le marché américain des voitures de luxe enregistrait une baisse de 2,6%.
Le nouveau XT6 n’arrivera sur le marché que plus tard cette année, mais le multi segment XT4, a créé un impact positif: le modèle compact, désormais n ° 1 dans son segment, délogeant le RDX d’Acura. Les nouveaux modèles devraient aider Cadillac à augmenter ses ventes considérablement aux États-Unis cette année. Cadillac travaille également à la mise à jour de ses deux nouveaux multi segments, le XT5 de taille moyenne et l’énorme Escalade, tous deux destinés à être lancés au cours des 12 prochains mois.
Alors que la gamme de véhicules utilitaires Cadillac a connu une croissance rapide, elle abandonne les modèles de berlines et de coupés tels que l’ATS compact et la CT6. Cependant, la division de luxe de GM reste très attachée aux berlines, a déclaré Carlisle. Deux nouveaux modèles à quatre portes, le compact CT4 et le plus grand CT5, sont en développement.
L’usine de Detroit est l’une des trois usines d’assemblage de GM qui devaient fermer ses portes cette année, mais elle restera ouverte au moins jusqu’en janvier car la division envisage l’option de continuer d’y produire des berlines.
La CT6 s’est révélée être un véhicule recherché sur le plus grand marché national de Cadillac : la Chine. Les ventes dans ce pays, ainsi que la demande sur une douzaine d’autres marchés régionaux ont permis à Cadillac d’enregistrer ses meilleurs chiffres de vente depuis 1978, soit 382,184 véhicules.
La Chine est l’une des principales raisons pour lesquelles Cadillac pousse de manière si agressive vers l’électrification. Les nouvelles règles du gouvernement sur les véhicules énergétiques ont déjà conduit le pays à devenir le plus grand marché au monde pour les véhicules rechargeables. Et tandis que l’ administration Trump est prête à réduire les normes d’émissions et de consommation d’essence, l’Europe et d’autres marchés clés resserrent leurs normes.
En intégrant le monde des véhicules électriques, Cadillac se donne de nouvelles opportunités pour compétitionner dans des secteurs où elle est peu présente, voire inexistante.
Dans sa nouvelle stratégie Cadillac mettra l’accent sur la technologie des véhicules autonomes. Son système Super Cruise, qui permet une utilisation prolongée en mains libres sur les autoroutes a été reconnu par l’industrie. Il est actuellement disponible uniquement sur la CT6, mais avec un taux de commercialisation de berlines qui a augmenté d’environ 50% ces derniers mois, le constructeur cherche à l’étendre au reste de sa gamme le plus rapidement possible.
Avec de nouveaux produits et de nouvelles technologies, les responsables de Cadillac se disent confiants d’avoir enfin un élan positif. Mais la division qui s’est longtemps identifiée comme étant une référence mondiale devra travailler dur pour respecter ce leitmotiv.
CNBC.com
​
Contribution: André H. Martel
​
Commentaires

Comparé à un téléphone intelligent sur roues, les nouveaux véhicules électriques de VW nécessiteront des formations particulières.

25/2/2019

Commentaires

 

Photo
Volkswagen a débuté ses préparations pour une réorganisation de la formation de sa main-d’œuvre visant à assurer la manipulation sécuritaire des batteries, de l’alimentation électrique et des nouveaux éléments de ses nouveaux véhicules pour assurer sécuritairement leur future production.
"Construire une voiture maintenant n’a rien à voir à la façon dont ce sera fait dans le futur", a déclaré Ilker Subasi, responsable de la formation à l'Académie Volkswagen.
Le constructeur allemand a annoncé le mois dernier une expansion de 800 millions de dollars destinée à l’assemblage de véhicules électriques à Chattanooga . VW créera 1,000 nouveaux emplois dans le cadre de sa diversification vers les véhicules électriques incluant un VUS électrique en 2022. Ils s’ajouteront aux 3,800 travailleurs qui produisent déjà la berline Passat traditionnelle et le VUS Atlas.
À mesure que progressera la construction de l’usine de véhicules électriques, les efforts visant à former la main-d’œuvre, y compris les étudiants du secondaire en apprentissage, vont se multiplier. "Nous aurons besoin de compétences différentes", a déclaré Subasi. Avec les véhicules électriques, par exemple, un technicien transportera un équipement de diagnostic plutôt qu'une boîte à outils, a-t-il déclaré. Cette nouvelle ère est marquée par les percées technologiques en robotique, en intelligence artificielle et Internet.
​
Photo
La nouvelle génération de véhicules de VW devrait inclure les voitures autonomes. Déjà, Volkswagen et Ford Motor Co. progressent vers un accord potentiel pour unir leurs forces pour développer les véhicules autonomes.
Lors d’une journée portes ouvertes pour les lycéens de la région la semaine dernière, le constructeur a ouvert son Volkswagen Academy pour dévoiler son centre de formation à la fine pointe de la technologie et ses projets pour l’avenir.
Les employés de Volkswagen recevront différents niveaux de formation, en fonction des besoins. Par exemple, les techniciens devront acquérir plus de compétences car ils seront requis d’opérer dans différents secteurs de l'usine.
La sécurité est une constante préoccupation, a déclaré Subasi, au point même de savoir comment stocker les batteries qui iront dans les véhicules. Par exemple, même les opérateurs de chariots élévateurs auront besoin de formation, notamment sur la manière de transporter les batteries et quoi faire en cas de déversement.
"L’environnement de travail devra être prêt pour la haute tension", a déclaré un responsable de la VW Academy. " Nous devons créer un environnement sécuritaire pour notre personnel." Nous devrons expliquer par exemple, en quoi la plateforme de la voiture MEB est différente de la structure du VUS Atlas actuel, a déclaré Subasi. Il a ajouté que la société devra investir dans différents équipements de formation, mais VW ne dispose pas pour le moment du budget nécessaire. De plus, en raison des nouvelles technologies utilisées dans les véhicules électriques, la cybersécurité sera évidemment considérée comme un défi majeur.
Times Free Press
​
Contribution: André H. Martel
​
Commentaires

Amazon investit 700 millions USD dans la compagnie Rivian.

19/2/2019

Commentaires

 

Photo
Comme prévu, Amazon a réalisé un investissement important dans la startup VÉ, Rivian, à hauteur de 700 millions de dollars. Bien qu'Amazon ait décidé d’investir dans Rivian, cela n'exclut pas un investissement futur de General Motors.
L'investissement d'Amazon, devrait permettre à Rivian d’accélérer la mise en marché de son camion électrique R1T et de son VUS électrique R1S.
​«Cet investissement est une étape importante pour Rivian et le passage à une mobilité durable», a déclaré RJ Scaring, PDG de Rivian. «Au-delà d’éliminer les compromis sur les performances, d'augmenter ses capacités et son efficacité, nous travaillons à des innovations dans nos véhicules pour améliorer l’expérience client. Pour concrétiser cette vision, nous avons besoin de bons partenaires et nous sommes ravis d'avoir Amazon comme partenaire  pour créer des produits, des technologies et des expériences qui redéfinissent les attentes de notre clientèle cible. "
Photo
«Nous sommes inspirés par la vision de Rivian pour l'avenir du transport électrique, a déclaré le PDG d'Amazon, Jeff Wilke. «RJ a construit une organisation impressionnante, avec des produits et une technologie à la hauteur de nos attentes. Nous sommes ravis d’investir dans une entreprise aussi innovante. »
Cet investissement fait d'Amazon un acteur majeur dans l'industrie automobile, un domaine dans lequel il est de plus en plus impliqué.  Amazon a investi plus d'un milliard de dollars dans Aurora et Rivian, ce qui pourrait lui permettre de rivaliser sur le marché des véhicules électriques avec Tesla et GM, les deux principaux joueurs en ce moment
Et même si General Motors ne faisait pas partie de l'annonce d'aujourd'hui, les deux sociétés pourraient toujours être en pourparlers. Un investissement de GM dans Rivian serait tout à fait judicieux pour le constructeur automobile de Detroit, car GM a besoin de plus d'une plateforme pour atteindre ses objectifs en matière de véhicules électriques.
Bien qu'Amazon ait investi 700 millions de dollars dans Rivian, l‘entreprise demeure une société indépendante.
​Rivian envisage de déployer son véhicule utilitaire sport R1S et son pick-up R1T en 2020. La société promet des performances exceptionnelles, notamment une autonomie allant jusqu'à 645 km et une maniabilité exceptionnelle. Le prix de base des deux véhicules se situerait entre 68,000 et 72,500 dollars USD. Ils pourront tous deux accélérer de zéro à 100 km / h en 3 secondes.

The Torque Report
Contribution: André H. Martel
Commentaires

Brèves du 21 janvier 2019

21/1/2019

Commentaires

 

Plus d’informations sur la configuration du Model 3 en Chine; Tesla licencie 7% de ses employé, selon un courriel envoyé vendredi aux employés de la compagnie; Audi et Mercedes-Benz produiront de plus petits VUS électriques; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
​
​Plus d’informations sur la configuration du Model 3 en Chine.
Le 4 janvier dernier, Tesla a annoncé que les consommateurs chinois sont autorisés à passer une commande pour la version à traction intégrale haute performance (AWD) et la version longue portée (AWD) du Model 3 sur le site officiel de Tesla Chine à partir de maintenant. Les deux versions du Model 3 devraient être disponibles à compter de mars 2019, a déclaré le fabricant de véhicules électriques. Les prix de la version AWD haute performance et de la version Long Range AWD ont été ramenés à 109,000 $ CAD et 97,150 $ CAD après que la Chine ait annoncé le 14 décembre dernier qu'elle suspendrait certains droits de douane sur les véhicules et pièces automobiles importés des États-Unis. Tesla Model 3 est réputé pour son autonomie. La version haute performance et la version longue portée atteignent respectivement 595 km et 590 km selon la norme chinoise. Simultanément, Tesla a déployé plus de 1,500 Superchargeurs dans 170 villes en Chine pour répondre aux besoins de sa clientèle. Tesla a déclaré le 2 janvier dernier avoir produit un total de 86,555 véhicules au quatrième trimestre de 2018, soit une augmentation de 8% par rapport au trimestre précédent. Plus précisément les modèles S et X totalisaient 25,161 unités, on a produit 61,394 Model 3. La société a vu ses livraisons au quatrième trimestre atteindre un nouveau sommet de 90,700 unités, parmi lesquelles les livraisons du modèle 3 ont augmenté de 13% par rapport au troisième trimestre pour atteindre 63,150 unités.
INSIDEEVs
Photo
Photo
​Tesla licencie 7% de ses employé, selon un courriel envoyé vendredi aux employés de la compagnie.
Les suppressions d’emplois toucheront plus de 3,000 membres du personnel, selon un chiffre cité par Musk l’année dernière, selon lequel la société comptait 45,000 employés. S’en suivait une série similaire de licenciements en juin . Suite à cette annonce, les actions de Tesla ont baissé d’environ 8%. Musk a déclaré que la pression sur les bénéfices et l'ambition de fournir des véhicules de Model 3 moins chers sur tous les marchés cette année signifiaient que la route à suivre serait ardue. Tesla a surpris Wall Street avec un bénéfice de 312 millions de dollars au troisième trimestre de 2018, mais Musk a déclaré que ce chiffre diminuerait au quatrième trimestre. Les produits Tesla sont encore trop chers pour la plupart des gens, et la concurrence est de plus en plus féroce. "Nous n'avons malheureusement pas d'autre choix que de réduire d'environ 7% les effectifs. Nous avons augmenté le personnel de 30% l'an dernier, mais c’est un niveau que nous ne pouvons plus soutenir", a déclaré Musk. Il n'a pas précisé quels travailleurs risquaient le plus d'être licenciés, suggérant que les licenciements pourraient être répartis dans toute l'entreprise. Tesla devrait publier ses résultats du quatrième trimestre le 5 février. Après avoir réfléchi à 2018, Musk a déclaré qu'il s'agissait de l'année la plus difficile mais la plus réussie de ses 16 années d'existence. "Dans notre mission d'accélérer l'avènement des transports et des énergies durables, qui sont importants pour la vie sur Terre, nous sommes confrontés à un défi extrêmement difficile: faire en sorte que nos voitures, nos batteries et nos produits solaires soient compétitifs aux combustibles fossiles", a-t-il déclaré.
Business Insider
​Audi et Mercedes-Benz produiront de plus petits VUS électriques.
Les constructeurs automobiles de luxe Audi et Mercedes-Benz prévoient être à l'avant-garde du lancement de nouveaux VUS électriques en 2019. Aux États-Unis, la très attendue Audi e-tron quattro devrait sortir d'ici juin, tandis que la Mercedes-Benz EQC devrait être commercialisée au début de 2020. Sous la pression des ventes de Tesla, les marques allemandes ne demeurent pas inactives. Les deux marques prévoient introduire des VUS électriques plus petits qui pourraient se retrouver au salon de l'automobile de Genève en mars. Mercedes développe un plus petit VUS basé sur une version de son architecture à hayon de classe B. Appelé EQB, le plus petit modèle électrique devrait concurrencer directement les Audi Q3, BMW X1 et Lexus NX, selon un rapport publié par Autocar UK. Le modèle EQB comprendra des modèles hybrides à combustion, ainsi que l'EQB tout électrique. Il sera légèrement plus grand que le GLA VUS existant de Mercedes et légèrement plus grand que le B250e vendu en 2017. Le rapport indique que la voiture aura une autonomie pouvant aller jusqu'à 500 km avec une batterie de 60 kWh. La version hybride rechargeable devrait avoir une autonomie électrique de 100 km, soutenue par un moteur à essence de 2,0 litres. Le système d’entrainement sera propulsé par un moteur électrique logé avec la transmission pour fournir l’alimentation à l’essieu avant, et un moteur électrique sur l’essieu arrière pour assurer la traction intégrale. À la fin de 2020, Audi envisage de lancer un multi segment électrique d'une taille inférieure à celle de la Audi e-tron quattro, afin de concurrencer le prochain VUS Model Y de Tesla. Selon les informations il devrait être dévoilé au salon de l’automobile de Genève et faire partie des véhicules les plus primés basés sur la plateforme de véhicules électriques modulaires MEB de Volkswagen.
Green Car Reports
Photo
Contribution: André H. Martel
​
Commentaires

Fully Charged: Essai routier de 1638 km en Hyundai Kona Electric

5/12/2018

Commentaires

 

Photo
Photo
Cette semaine à Fully Charged, Jonny Smith nous présente la Hyundai Kona Electric, un véhicule prochainement disponible au Québec qui serait la nouvelle star des VÉ avec une autonomie et une efficacité inégalé.

Ne vous fiez à aucun autre chroniqueur automobile qui aurait fait un essai routier de quelques heures avec la Kona. Ici on a droit à un vrai essai routier de 1,638 kilomètres avec de multiples recharges rapides à 50 kW à travers plusieurs pays d'Europe. Fait à noter, on sait qu'avec un chargeur à 100 kW la Kona accepte 70 kW de puissance jusqu'à environ 50%.

Avec beaucoup d'autoroute et peu d'écoconduite, Jonny remarque que le véhicule offre une efficacité de 8 km par kWh d'énergie ce qui est absolument exceptionnel. Au niveau des dimensions, il observe que le Kona est d'un gabarit similaire à la LEAF 2018, mais son coffre arrière n'offre pas autant d'espace de chargement. Les garnitures intérieures sont de qualité acceptables, et s'apparentent à la majorité des véhicules  à essence. Mais le poids du véhicule similaire à ces derniers même avec une batterie de 64 kWh à bord, une série de boutons bien placés pour accéder au systèmes de divertissement ou de chauffage, un système d'assistance au maintien de trajectoire compétent, des sièges chauffés ainsi que ventilés, les trappes d'air qui s'ouvrent et se ferment à l'avant du véhicule selon les besoins additionnels de refroidissement ou d'efficacité aérodynamique sont autant de détails qui démontrent à quel point Hyundai ont conçu intelligemment ce véhicule, pour un prix somme toute fort abordable. Au Canada, le prix n'a toujours pas été décidé mais on le souhaite compétitif avec la Chevrolet Bolt.

En visionnant le reportage, ceux qui ont pré-commandé le véhicule en seront encore plus excités. Pour les autres qui songent à changer leur prochain véhicule pour une électrique, la Kona Electric semble être un choix judicieux et représente fièrement la 2e génération de VÉ (400+ km) à venir sur le marché.

​
Contributeur: Simon-Pierre Rioux

Commentaires

General Motors commercialiserait un VUS 100% électrique dès 2019

26/9/2018

Commentaires

 

Photo
​Après la Chevrolet Bolt EV, General Motors s’apprête à lancer un nouveau modèle 100% électrique sur nos routes. Et cette fois, il prendra la forme d’un VUS.

Selon Frédéric Mercier du "Guide de l'Auto", bien que l’information n’a pas encore été confirmée par le géant américain, un employé de la division canadienne de GM lui aurait confirmé que ça s’en venait. Et vite, à part ça.

On peut s’attendre à ce que ce nouveau VUS utilise la même plateforme et les mêmes batteries que la Chevrolet Bolt. Son autonomie électrique pourrait donc se rapprocher des 383 kilomètres, comme c’est le ca pour la Bolt.

Rien n’est encore certain, mais il ne serait pas surprenant de voir l’une des marques de GM (Chevrolet, Buick, Cadillac ou GMC) présenter ce VUS électrifié dès novembre prochain, à l’ouverture du Salon de l’auto de Los Angeles, qui a lieu du 30 novembre au 9 décembre 2018

Côté design, GM nous a déjà donné une bonne idée de ce vers quoi elle voulait s’en aller avec le .0 un concept présenté au printemps 2017 qui pourrait bien devenir une source d’inspiration pour un futur VUS électrique de production.

La folie des VUS
À l’heure où les consommateurs sont nombreux à délaisser les voitures traditionnelles pour se tourner vers des VUS, GM aurait tout avantage à appliquer la recette de la Bolt à un véhicule à plus gros gabarit munis d’un rouage intégral

Le constructeur américain n’est d’ailleurs pas le seul à plancher sur un tel projet.

Hyundai livrera ses premiers Kona 100% électriques dès le mois de décembre au Québec, un petit VUS aussi offert en version essence.

Chez les Allemands, Mercedes-Benz et Audi ont dévoilé tour à tour deux VUS qui entreront en production au cours des prochains mois, l’EQC et l’e-tron Quattro.

Visiblement, les constructeurs automobiles sont en train de se réveiller. Et d’ici deux ou trois ans, l’offre de véhicules électriques sera largement supérieure à la poignée de modèles qu’on nous propose actuellement.

En attendant, Tesla demeure le seul constructeur au pays à offrir un VUS entièrement électrique.

Article de Frédéric Mercier
Source: Guide de l'Auto

Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Commentaires

Brèves du 18 septembre 2018

18/9/2018

Commentaires

 

Le groupe Volkswagen prend de l’expansion en Chine; 4 nouvelles usines ouvrent pour fabriquer des VUS et supporter l’électromobilité; La ville de Coventry au Royaume-Uni ajoute des incitatifs pour augmenter l’utilisation des Taxis Électriques; La LEAF de Nissan est le véhicule le plus vendu en Norvège peu importe la motorisation; La compagnie Winnebago s’est associée à Motiv Power Systems pour développer une unité médicale mobile électrique; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
​
Photo
​Le groupe Volkswagen prend de l’expansion en Chine; 4 nouvelles usines ouvrent pour fabriquer des VUS et supporter l’électromobilité.
 Avec l’ouverture de trois nouvelles usines à Qingdao (électrique et essence), Foshan (600 000 véhicules électriques par année) and Tianjin (300 000 VUS et hybrides-branchables par année) en plus d’une usine de composantes à Tianjin, le groupe VW consolide sa stratégie en Chine. En 2017, VW a vendu 4.18 millions de véhicules en Chine, une croissance de 5.1% versus l’année 2016. En date d’août 2018, le Groupe Volkswagen détient 18.3% du marché, un marché de 24 millions de véhicules annuellement. 40 différents modèles seront produits en Chine d’ici 2025. Volkswagen s’est donné une capacité additionnelle de 900 000 véhicules par année. 
Green Car Congress
​La ville de Coventry au Royaume-Uni ajoute des incitatifs pour augmenter l’utilisation des Taxis Électriques.
 Le programme ‘Go Electric Taxi’ offre des subventions de £2,500 pour inciter les chauffeurs à faire le saut vers les taxis électriques. La compagnie LEVC (London Electric Vehicle Company), basée à Coventry, fabrique des taxis électriques. Les chauffeurs de taxis peuvent faire l’essai de taxis électriques pendant 12 jours.  Les 60 premiers clients à signer un contrat d’achat pourront bénéficier d’un incitatif de £2500  ( assurance, frais de licence, etc.) De plus, le programme va permettre d’installer 39 bornes de recharge rapides dans la ville.
INSIDEEVs
Photo
Photo
​La Leaf  de Nissan est le véhicule le plus vendu en Norvège peu importe la motorisation
 Leaf a enregistré 1 241 voitures vendues en août et 8 012 vendues en 2018. Leaf a vendu 1,700 véhicules de plus que la Volkswagen Golf incluant les véhicules hybrides, rechargeables et à essence. Suivent les manufacturiers BMW, Toyota. Tesla vient en septième position avec 113 Model X pour un total de 2,386 et 82 Model S pour un total de 1,959. De plus, en août, 42% des voitures vendues en Norvège étaient électriques (68% électriques et 32% hybrides-branchables)
INSIDEEVs
​La compagnie Winnebago s'est associée à Motiv Powers System pour développer une unité médicale mobile électrique.
En effet, Winnebago Industries a établi un partenariat avec Motiv Power Systems pour développer une unité mobile d’évaluation pulmonaire électrique (eMLU) Ce véhicule sera monté sur un châssis de modèle Ford F-53 équipé d’un tomodensitomètre portable (scanner).  Poussé par un groupe propulseur électrique, il offrira une autonomie variant de 140 à 200 kilomètres. Sa charge énergétique sera suffisante pour couvrir une journée d’opération d’environ 8 heures en assurant un retour à la maison. Winnebago estime que son nouveau véhicule pourrait épargner entre $150 et $200,000 USD en essence et en maintenance et évalue que le retour sur investissement se ferait en moins de trois ans. Cette première unité mobile d’évaluation électrique est une étape importante vers la création d’outils de prévention mobiles éco énergétiques.
Charged EV Magazine
Photo
Contribution : André H. Martel
​
Commentaires

Hyundai présente le Kona EV, son futur VUS compact 100% électrique

27/2/2018

Commentaires

 

Photo
Hyundai Motors a dévoilé aujourd'hui son futur véhicule utilitaire sport compact 100% électrique, le Kona qui serait disponible dès 2019 chez les concessionnaires.

Disponible avec deux groupes motopropulseurs distincts, le Kona offrira l'autonomie et la performance souhaitée pour une véhicule de cette gamme.
  • Moteur de 99 kW et batterie de 39,4 kWh; 0-100 km/h en 9,3 secondes; autonomie estimée de 300 km (nouveau cycle européen)
  • Moteur de 150 kW et batterie de 64 kWh; 0-100 km/h en 7,6 secondes; autonomie estimée de 470 km

Le style extérieur se démarque de la version essence par une calandre aérodynamique, des roues en alliage aéro exclusives de 17 pouces, et des ouvertures latérales au niveau du pare-choc avant permettant de rediriger l'air afin de diminuer les turbulences dans les arches de roues. On retrouve aussi cette caractéristique sur la Tesla Model 3.

​On offre également 21 combinaisons de couleurs extérieures, avec l'option d'un toit de couleur (noir, blanc ou uni). L'espace cargo est de 373 litres. L'écran d'instrumentation de 7 pouces est entièrement digital, et les sièges avant à ajustement électrique (et support lombaire) offrent le chauffage ainsi que la ventilation.

Voilà un véhicule que la communauté VÉ va suivre avec intérêt dans les prochains mois, qui répond aux goûts des consommateurs avides de VUS et qui offre une autonomie fort intéressante.

18600 unités de la Kona devraient sortir de l’usine en 2018. La voiture est déjà disponible en précommande en Corée depuis la mi-janvier, avec livraison à partir d’avril. Les Européens devraient pouvoir conduire le nouveau véhicule dès cet été. Les Nord-Américains, pour leur part, devront vraisemblablement attendre 2019 pour essayer ce nouveau véhicule qu’on considère déjà comme LE concurrent immédiat de la Bolt.

​Sources : PushEVS, The Chosunilbo et BusinessKorea
Contributeurs: Simon-Pierre Rioux et Daniel Rochefort

Commentaires

Les brèves du jour - 10 janvier 2018

10/1/2018

Commentaires

 

Renault-Nissan-Mitsubishi lance un fonds de capital-risque, EVBox offrira une nouvelle solution de recharge, Kia dévoile son VUS concept Niro électrique et Honda présente un nouvel écosystème de batteries interchangeables,  et des investissements pour encourager les Canadiens à rouler vert : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Photo
Renault-Nissan-Mitsubishi lance un fonds de capital-risque
L’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi annonce le lancement d'Alliance Ventures, un fonds de capital-risque qui investira un milliard $ au cours des cinq prochaines années pour stimuler l’innovation dans le secteur des VÉs. Pour sa première année, le fonds prévoit investir 200 millions $ en aidant des start-ups qui se concentrent par exemple sur les systèmes de conduite autonome, les services connectés et l’intelligence artificielle.
Alliance Ventures 

CES 2018 : EVBox offrira une nouvelle solution de recharge 
Le fabricant de bornes de recharge et de logiciels de gestion de charge étend ainsi ses activités aux États-Unis avec le dévoilement de sa borne de recharge de nouvelle génération. Pour arriver avec cette nouvelle proposition, EVBox a effectué une vaste recherche au cœur du marché américain des VÉs, en Californie, où elle a consulté divers intervenants du secteur.  
Electric Cars Report
Photo
Photo
CES 2018 : Kia dévoile son VUS concept Niro électrique  
Le VÉ concept présente des avancées technologiques significatives et une autonomie de 383 km, ce qui le placerait en compétition avec la Chevrolet Bolt et la Tesla Model 3 de base. Une version de production équipée d'un moteur électrique de 150 kW et d'une batterie de 64 kWh devrait être mise en vente dans la seconde moitié de 2018. 
The Verge
CES 2018 : Honda présente un nouvel écosystème de batteries interchangeables
Honda a dévoilé un écosystème capable d’alimenter une série de véhicules et de produits électriques différents, des VTT aux solutions d'énergie mobile. La batterie, qui peut être configurée avec une capacité de 1 kWh et plus, peut être installée dans un système portable pour fournir de l’énergie lors de déplacements.
Electrek
Photo
Contribution : Peggy Bédard
Commentaires

Les brèves du jour - 20 décembre 2017

20/12/2017

Commentaires

 

Renault dévoile une ZOE STAR WARS, Tesla ouvre les réservations pour son Semi en Europe, Uber s'associe à Mahindra pour déployer des voitures électriques en Inde, et le VUS électrique Nio ES8 sera mis en vente en Chine ce mois-ci à la moitié du prix de la Tesla Model X : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Photo
Renault dévoile une ZOE STAR WARS
Pour célébrer son partenariat avec STAR WARS, Renault a dévoilé une version éponyme en édition limitée de la ZOE, son modèle le plus avant-gardiste et le VÉ le plus vendu en Europe. Faisant écho au monde futuriste des Jedi, la ZOE STAR WARS rejoindra la flotte interplanétaire. La voiture est surtout inspirée du fameux vaisseau Millennium Falcon de Han Solo.
Electric Cars Report
Tesla ouvre les réservations pour son Semi en Europe
Alors que les précommandes de Tesla Semi continuent de s'accumuler, les réservations ont principalement été limitées à l'Amérique du Nord. Mais maintenant, Tesla ouvre les réservations sur quelques marchés européens. L'entreprise est en train d'adapter le Tesla Semi aux réglementations européennes en matière de camionnage.
Electrek
Photo
Photo
Uber s'associe à Mahindra pour déployer des voitures électriques en Inde
Uber s'associera avec Mahindra et Mahindra en Inde pour un nouveau service pilote de covoiturage qui utilisera des VÉs. Des centaines de VÉs encore non divulgués seront déployés à Delhi et à Hyderabad d'ici mars 2018. Un déploiement national ultérieur dépendra des résultats de ce test.
Inside EVs
Le VUS électrique Nio ES8 sera mis en vente en Chine ce mois-ci à la moitié du prix de la Tesla Model X
La compagnie chinoise Nio a officiellement lancé son premier véhicule pour le public; un VUS tout électrique de 480 kilowatts (644 chevaux) à seulement un peu plus de la moitié du prix de la Tesla Model X. Le nouveau modèle, appelé ES8, a un prix de départ de 68 000 $ US avant incitatifs, soit 59 000 $ US de moins que la Tesla Model X, qui n'est pas éligible aux incitatifs en Chine.
Green Car Reports
Photo
Contribution : Naïma Hassert
Commentaires
<<Précédent
    Photo
    STATISTIQUES SAAQ: 60,784 VÉ au Québec (DÉTAILS ICI)

    Utilisez une adresse courriel valide Votre inscription est confirmée.
    xhr
    100

    Photo
    Photo

    NOS PARTENAIRES


    Photo

    Photo
    10% de rabais avec la carte de membre OR

    Photo

    Photo
    Rabais de 10% pour les membres OR (résidentiel)

    Photo
    Rabais de 299$ sur les VÉ usagés pour nos membres

    Photo

    Photo
    L'alternative de confiance pour les propriétaires de VÉ dans la grande région de Montréal 514-648-2220

    Photo

    Photo
    20% de rabais pour nos membres

    Photo

    Photo

    Photo
    Signataire du Pacte

    Photo

    ​Consultez notre guide des voitures électriques 2019



    Photo
    Statistiques VÉ SAAQ

    FIA FORMULA E

    Jean-Éric Vergne Champion Saison 5

    Photo
    Saison 6 dès le 22 novembre 2019


    Photo
    Plus d'info sur cette nouvelle appli indispensable aux électromobilistes!!

    Photo

    ESSAI ROUTIER
    DE VÉ GRATUIT

    cliquer pour les détails


    Photo

    Photo
    10% de rabais sur le taux horaire, 10$ de rabais sur l'entreposage (LONGUEUIL)

    Photo
    Télécharger ici

    Photo
    Casquette VÉ à vendre


    Catégories
    Actualités

    Tout
    000 Véhicules électriques
    100
    2018
    2019
    2020
    2021
    2022
    2023
    2024
    2025
    2026
    2027
    2030
    2032
    2035
    2040
    2050
    240 Volt
    AAA
    ABB
    Abitibi
    AB Volvo
    Accessoires Saisonniers
    Accord De Paris
    Acura
    Acura NSX
    AddEnergie
    Aérodynamisme
    Afrique
    AGA
    Agriculture
    Aide Gouvernementale
    AIE
    Airbus
    Air Climatisé
    Alberta
    Alfa Romeo
    Alfa Roméo
    Allemagne
    Alliance Renault Nissan Mitsubishi
    Amarjeet Sohi
    Amazon
    Amazone
    Ambulances électriques
    American Petroleum Institute
    Amérique
    Amérique Du Nord
    Amérique Latine
    Amnestie Internationale
    Amsterdam
    Analyse De Cycle De Vie
    Android
    Android Auto
    Angerla Merkel
    Angleterre
    Anti-pollution
    Antirouille
    Antirouille Bolduc
    Appartement
    Apple
    Apple Car Play
    Apple-carplay
    Application
    AQLPA
    Arabie Saoudite
    Argentine
    Arizona
    Asie
    Asiepacifique
    Asie Pacifique
    Assurance Automobile
    Aston Martin
    Astria
    Astuces
    Atlas
    Audi
    Audi A5
    Audi Etron
    Audi E Tron
    Audi E-tron
    Audi-etron
    Audi-q3
    Aurora
    Australie
    Autobus Eacutelectrique
    Autobus électrique
    Autobus-electriqueddd1a76897
    Autobus électriques
    Autobus Lion
    Autobus Scolaire Electrique
    Autobus-volvo
    Autocollant
    Auto-en-partage
    Automobile Autonome
    Autonomie
    Autopartage
    Auto-partage-electrique
    Autopilot
    Autriche
    Avalon
    Avantage
    Avenir
    Aventure
    AVEQ
    AVÉQ
    Aveq9a29474793
    Avion-eacutelectrique-autonome
    Avion électrique
    Avion électrique
    Avis
    AWD
    Azkarra
    Azra
    B250e
    Baby-boomers
    Baic
    Balado
    Barra
    Bas St Laurent
    Bateau-agrave-voile
    Bateau Electrique
    Bateau-tesla
    Bateaux-agrave-voile
    Batterie
    Batterie-au-lithium
    Batterie électrique
    Batterie Haute Tension
    Batterie-hd
    Batterie Lithium Ion
    Batteries
    Batteries à électrolyte
    Batteries-agrave-eacutelectrolyte-solide
    Batteries Au Lithium
    Batteries électriques
    Batterie-semi-conducteur
    Batteries-lithiumair
    Batteries Lithium Ion
    Batteries Lithium-ion
    Batteries Semi Conducteurs
    Battreies
    BC Hydro
    BC Utilities Commission
    Beacutehicule-eacutelectrique
    Beetle
    Beijing
    Belgique
    Bell
    Bell-helicopter
    Bell-nexus
    Beloeil
    Bénévoles
    Benoit Charette
    Bently
    Berkshire Hathaway
    Berline électrique
    Bernie-sanders
    Bev
    Bev2
    Bev3
    Bewegen
    Bill-ford
    Bill-gates
    Biocarburant
    Blink
    Blockchain
    Blogue
    Blogue Leaf
    Blogue-roulez-electrique
    Bloomberg
    Blueindy
    BME I3
    Bmw
    BMW I1
    Bmw I3
    Bmw-i3-rex
    BMW I4
    Bmw I8
    BMW INext
    BMW M3
    Bmw-x1
    Bnef
    Boeing
    Bollinger
    Bollinger B2
    Bolovie
    Bombardier Transports
    Boring Company
    Borne De Recharge
    Borne De Recharge Modulaire
    Borne De Recharge Publique
    Borne De Recharge Rapide
    Borne De Recharge Sur Rue
    Borne-rapide
    Borne Recharge
    Bornes De Recharge
    Bornes-de-recharge
    Bornes-de-recharge-publique
    Bornes De Recharge Publiques
    Bornes De Recharge Rapide
    Bornes-de-recharge-rapides
    Bornes De Recharges Publiques
    Bornes électriques
    Bornes-publiques
    Bornes Rapides
    Bosch
    Bourgeois Chevrolet
    Bourgeois-chevrolet
    Boutique
    Boxter
    BP
    Brammo
    Brancheacute-au-travail
    Branchez-vous
    BRCC
    Breacutesil
    Bregraveves
    Bresil
    Brevesc5e91f7a42
    Brevets
    Brexit
    Bronco
    BRP
    Budget
    Buffalo
    Buggy Mi-Tech
    Bureau D'assurance Du Canada
    Bus à Essence
    Bus à Zéro émission
    Bus Diésel
    Bus électrique
    Bus électriques
    BYD
    Byton
    Byton M Byte
    Byton-M-Byte
    CAA
    Caa Quebec
    CAA Québec
    Cadillac
    Cadillac-ct6
    Cadillac électrique
    Cadillac Elr
    Cadillac Ev
    Cadillac Vus
    Caisse-de-deacutepocirct
    Caisse Desjardins
    Calculateur
    Californie
    Camion 100% électrique
    Camion Electrique
    Camion électrique
    Camion Livraison
    Camionnette Eacutelectrique
    Camions De Pompiers
    Camions électriques
    Campagna
    Camry
    Canada
    Canadian-tire
    Canadiens
    Cannadian Tire
    Canoo
    Capitale Nationale
    Car2go
    Carb
    Carbone Neutre
    Carboneutraliteacute
    Carbon Neutre
    Carburant
    Carburants Fossiles
    Carlos Ghosn
    Caroline Du Nord
    Caroline-du-sud
    Carte De Membre
    Catherine-mckenna
    Cathodes
    Catl
    Cayman
    Ccs
    CCS Combo
    Cellules-de-batterie
    Centreduquebec
    Centre-du-quebec
    Centrica
    Ces
    CHAdeMO
    Chaleur
    Changement Climatique
    Changement-climatique
    Changements-climatiques
    Changements-climatiques
    Charbon
    Chargeforward
    ChargeHub
    ChargePoint
    Chargers-350kw
    Charlevoix
    Châtauguay
    Chattanooga
    Chaudiere Appalaches
    Chevrolet
    Chevrolet Bolt
    Chevrolet-corvette
    Chevrolet Cruze
    Chevrolet-spark
    Chevrolet Volt
    Chevron
    Chevy
    Chevy Bolt
    Chevy Menlo
    Chevy Volt
    Chicago
    Chili
    Chine
    Chr
    Chrysler
    Chrysler-pacifica
    Circuit Electrique
    Circuit électrique
    Citroen
    Clarity
    Clarity EV
    Clean Energy Canada
    Club Tesla
    C Max
    Cn
    CO2
    Coaticook
    Cobalt
    Cocircte-nord
    Code-du-bacirctiment
    Colombie
    Colombie Britannique
    Combustibles Fossiles
    Commission-parlementaire
    Communiqueacute-de-presse
    Communique-de-presse
    Compagnie Electrique Lion
    Compagnie électrique Lion
    Comparatif
    Complexe Desjardins
    Concessionnaires
    Concours
    Condo
    Conduite
    Conduite Autonome
    Conference
    Congo
    Connecticut
    Conseils
    Consommation
    Constructeurs Automobiles
    Consumer-electronic-show
    Consumer-report
    Consumer-reports
    Cooper SE
    Cop21
    Cop24
    Coreacutee
    Corée Du Sud
    Corolla
    Cote Nord
    Courant-de-fond
    Course
    Covoiturage
    Creacutedit-dimpocirct
    Creacutedits-dimpocirct
    Crédits D'émission
    Cross-turismo
    Cruze
    Cuivre
    CX 30
    Cybertruck
    Cybertruck De Tesla
    Daf
    Daihatsu
    Daimler
    Dallas
    Dameuse-eacutelectrique
    Dana
    Danemark
    Daniel-breton
    David-suzuki
    Deacutefi-climatique
    Dearborn
    Debat
    Delaware
    Delhi
    Design
    Desjardins
    Détroit
    Detroit-electric
    Diésel
    Dieselgate
    Dioxide De Carbone
    Dioxide De Soufre
    Disponibiliteacute
    Disruption
    Doc-borne
    Dodge
    Dodge-challenger
    Dodge Charger
    Dodge-charger
    Donald Trump
    Dons
    Drone
    Drône
    Dubuc-motors
    Dyson
    E6
    Eacuteconomie-deacutenergie
    Eacuteconomie-deacutenergie
    Eacutelectriciteacute
    Eacutelectrification
    Eacutelectromobiliteacute
    Eacutemission-de-carbone
    Eacutemission-de-co2
    Eacutemission-de-teacuteleacute
    Eacutemissions-de-carbone
    Eacutemissions-de-gaz-agrave-effet-de-serre
    Eacutemissions-de-ges
    Eacutemission-zeacutero
    Eacutenergie-hydroeacutelectrique
    Eacutequiterre
    Eacutetatsunis
    Eacutetats-unis
    Eacutetatsunis2e4997486c
    Eacutetats-uniscdea0ccaaf
    Eacutetude
    Ebeetle
    Ebus
    Ecodome
    écomobiliste
    Economie
    Ecosphere
    écosystème
    Ecotuned
    Edf
    E-Ferry
    Efficacité énergétique
    E-Golf
    Ehighways
    Elan-musk
    Electra-meccanica
    Electrek
    Electric-gt
    Electricite
    électrification Des Transports
    électrification Des Transports
    Electrification Qc
    Electrification Routes
    Electrify America
    Electrify Canada
    électromobilistes
    Elevate
    Elmec
    Elon Musk
    Emazing-race
    Embraerx
    émission De Gaz
    émission De Gaz à Effet De Serre
    émissions De CO2
    EMotion
    Emploi
    Empreinte-carbone
    énergie à Combustion Fossile
    Energie-eacuteolienne
    énergie éolienne
    énergie Fossile
    énergie Propre
    énergie Renouvelable
    énergie Solaire
    Énergie Solaire
    Entretien Des VÉ
    Entrevue
    Entrevues Aveq
    Envirolys
    Environnement
    EPA
    Eqc
    Equipement-lourd
    Equiterre
    Espagne
    Essai Routier
    Essai-routier
    Essais De Véhicules électriques
    Essence Ou électrique
    Essence-vs-electricite
    Essuie-glace
    Estrie
    États-Unis
    Etaxi
    Ethique
    Etude
    EuroNCAP
    Europe
    Ev100
    Evenement
    Evgo
    Evs29
    Exxon Mobil
    F-150
    F-150 électrique
    F 150 Hybride
    Faraday-future
    Fastcharger
    FCA
    Feder
    Ferrari
    Ferry électrique
    Ferry Tout électrique
    Festival
    Fiat
    Fiat500e
    Finlande
    Fisker
    Flat Rock
    Flo
    Floride
    Flotte-de-veacutehicules-eacutelectriques
    Focus électrique
    Fonds-vert
    Forbes
    Ford
    Ford 150
    Ford-c-max
    Ford E 450
    Ford Edge
    Ford-energi
    Ford Esacape Hybride Rechargeable
    Ford Escape
    Ford Escape Hybride
    Ford-escape-hybride-rechargeable
    Ford-explorer
    Ford-explorer-hybride
    Ford F 150
    Ford F-150
    Ford F150 Hybrid
    Ford Focus
    Ford Motor
    Ford Motor Co
    Ford Transit
    Formation
    Formula E
    Formula-e-canada-fan-site
    Formule E
    Forums
    Fourgonnette-eacutelectrique
    Fourgonnettes électriques
    Foxconn
    Fracturation Hydraulique
    France
    Francfort
    Francois Bonnardel
    François Legault
    Freinage Par Récupération
    Freins
    Fremont
    Fusion
    G20
    Gac
    Gaspesie
    Gaz à Effet De Serre
    Gaz-a-effet-de-serre-ges
    Gaz Naturel
    Geacuteorgie
    Geely-holding
    Gen-5 EDrive
    General Motors
    Gentex
    Gerneral Motors
    GES
    Gigafactory
    Gigafactory 1
    Gigafactory-2
    Gigafactory 3
    Gigawattheure
    Glbal-warming-response-act
    GM
    GMC
    Golf
    Google
    Gouvernement Du Québec
    Gouvernement Du Québec
    Gouvernement Feacutedeacuteral
    Gouvernement-feacutedeacuteral
    GP3R
    Granby
    Grande Bretagne
    Grand-prix
    Gravelchevrolet
    Gravel-chevrolet
    Green-car-reports
    Greenlots
    Green New Deal
    Groupe-grenier
    Groupe Motopropulseur
    Groupe Motopropulseur électrique
    Groupe Park Avenue
    Groupe-renault
    Guillaume Pitron
    Guinness
    Halifax
    Halte Routière
    Haltes Routières
    Harley Davidson
    Hawai
    Hawaii
    Heacutelicoptegravere
    Height K-Wagon
    Hertz
    Hibar Systems
    Highlander
    Hilo
    Histoire
    Hiver
    Honda
    Honda-civic
    Honda Clarity
    Honda C-RV
    Honda E
    Honda Fit Ev
    Honda Roadster EV-Ster
    Hong-kong
    Hongrie
    Huawei
    Hummer
    Humour
    Hybride
    Hybride Rechargeable
    Hybrides Rechargeables
    Hydravion-eacutelectrique
    Hydre
    Hydro-eacutelectriciteacute
    Hydroélectricité
    Hydrogène
    Hydrogène
    Hydro Quebec
    Hydro Québec
    Hydro-Québec
    Hydro Sherbrooke
    Hyundai
    Hyundai Ionioq Electric
    Hyundai Kona
    Hyundai Kona électrique
    Hyundai Motor Group
    ICE
    ID 3
    ID-3
    ID3 VW électric
    Idaho
    ID Buggy
    Idbuzz
    Id-cargo-buzz
    ID Crozz
    Iga
    IIHS
    Ikea-canada
    Ile Du Prince Édouard
    Ilesdelamadeleine
    Iles De La Madeleine
    Illinois
    Impulsion-montreacuteal
    Incitatif
    Incitatif Financier
    Incitatif Gouvernemental
    Incitatif Pour Achat De VÉ
    Inde
    Indiana
    Indonésie
    INext
    Infiniti
    Infotainement
    Infrastructure De Recharge
    Infrastructures
    Ingénieurs
    Innovation
    Insideevs
    Intact-assurance
    Intelligence-artificielle
    Ioniq
    Ionity
    Ios
    Iowa
    Ipe
    IPhone
    Ireq
    Islande
    Isuzu
    Italie
    Ivi
    IX3
    Izoa
    Jaguar
    Jaguar Ipace
    Jaguar I Pace
    Jaguar-ipace
    Jaguar-land-rover
    Japon
    Jean Boulet
    Jeep
    Jeep-wrangler-phev
    Jeff-bezos
    Jeff-wilke
    Jerome-guillen
    Jeroulevert
    Jet Ski électrique
    Jn-auto
    Jonathan Julien
    Jour-de-la-terre
    Juicebox
    Jumelage.ca
    Jumelage-gratuit
    Kandi
    Kangoo
    Karim Zaghib
    Karma
    Kart électrique
    K Concept
    Kentucky
    Kia
    Kia-canada
    KIA Nero EV
    Kia Niro EV
    Kia-optima-phev
    Kia Soul EV
    Kit De Conversion
    Kona
    Kona-eacutelectrique
    Kona-ev
    Kumpan-electric
    Lamborghini
    Lanaudiere
    Landrover
    Las-vegas
    Laurentides
    Laval
    Leaf
    Leaf-plus
    Lexus
    Lexus-nx
    LF-30
    LG Chem
    Liberty-global
    Libreservice
    Libre-service
    Lightning
    Lightning-strike
    Lightyear
    Lime
    Lincoln
    Lincoln-aviator
    Lincoln Nautilus
    Lion
    Lithium
    Litosora
    Livraison
    Livraison Du Dernier Km
    Loa-angeles
    Local
    Location
    Location-dautos
    Location-eeko
    Logiciel
    Lois-queacutebec
    Loi VZE
    Loi-zero-emission
    London
    Londres
    Longueuil
    Lordstown Motor Company
    Los-angegraveles
    Los Angeles
    Lotus
    Loyaute
    Lucid
    Lutte-contre-les-changements-climatiques
    Lvchi
    Lyft
    Macan
    Mach E
    Mach-E
    Mack
    Magog
    Mahindra
    Maine
    Maison à Efficacité énergétique
    Manganèse
    Marathonpetroleum
    Marcgarneau
    Marché Nord Américain
    Mark Reuss
    Mark-russ
    Martin-archambault
    Mary Barra
    Maryland
    Mascouche
    Maserati
    Massachusetts
    Massachussets
    Mauricie
    Mazda
    Mazda-eacutelectrique
    Mazout
    Mclaren
    MEB
    Meeting Aveq
    Melbourne
    Memoire
    Mercedes
    Mercedesbenz
    Mercedes-benz
    Mercedesecitaro
    Mercedez
    Mexico-city
    Mexique
    Michigan
    Microbus
    Microbus-eacutelectrique
    Microsoft
    Midwest
    Millenials
    Mine De Lithium
    Mines De Lithium
    Minibus 100% électriques
    Minibus-scolaires-eacutelectriques
    Mini Cooper
    Mini-cooper
    Mini Cooper S3
    Mini Electric
    Mini-electric
    Miniphev
    Ministegravere-des-affaires-municipales
    Ministre-canadien-de-lenvironnement
    Ministre Des Ressources Naturelles
    Ministre-des-transports
    Ministre Du Transport
    Ministre-du-travail
    Ministre-garneau
    Mirai
    Missouri
    Mitsubishi
    Mitsubishi I Miev
    Mitsubishi Outlander
    Mobiliteacute-eacutelectrique-canada
    Mobiliteacute Urbaine
    Mobilité Durable
    Mobilité électrique
    Mobilite-electrique-canada
    Model
    Model3
    Model 3
    Models
    Model S
    Model-tesla
    Modelx
    Model X
    Model Y
    Modification
    Mogile Technologies
    Monteacutereacutegie
    Monteregie
    Montreacuteal-auto-prix
    Montréal
    Montréal
    Monxyde-de-carbone
    Moteur à Combustion
    Moteur à Combustion Interne
    Moteur Diésel
    Moteur Eacutelectrique
    Moteur électrique
    Moteurs électriques
    Motiv-power
    Moto Electrique
    Moto électrique
    Motor Trend
    Moyen Orient
    Mp2-energy
    Mpont
    Mrc-hautrichelieu
    Multilogement
    Multisegment
    Multi Segment
    Multi-segment-eacutelectrique
    Munich
    Mustang
    Mustang Mach-E
    Mustang Match-E
    N
    Nasa
    Nations-unis
    Navette-autonome
    Navette-eacutelectrique-autonome
    Navires Eacutelectriques
    Neacutevada
    Netflix
    Nevada
    Nevadafcebe1ce89
    New-hampshire
    New-jersey
    Newyork
    New York
    Nextev-nio
    Nextev-niof320f90ba2
    Nickel
    Nikola Motor Company
    Nio
    Niro
    Nissan
    Nissancanada
    Nissan-canada
    Nissan Env200
    Nissan Leaf
    Nissan Leaf Plus
    Nj-transit-commission
    Noel
    Nordresa
    Northvolt
    Norvege
    Norvège
    Nouveau Brunswick
    Nouvelleangleterre
    Nouvelle-angleterre
    Nouvelle Eacutecosse
    Nouvelle Technologie
    Novabus
    Nthsa
    Nypa
    Ocean De Fisker
    Ohio
    On-star
    Ontario
    ONU
    Opel
    Opel Corsa E
    Opel Corsa-e
    OPEP
    Opinion
    Oregon
    Oshawa
    Oslo
    Ottawa
    Outaouais
    Outils
    Oxide D'azote
    Pacircysbas
    Panasonic
    Panneau Solaire
    Panneaux Solaires
    Pantographe
    Parc-olympique
    Paris
    Partage-de-voitures
    Partenaire Aveq
    Pasquale-romano
    Passat
    Paysbas
    Pays-bas
    Peacutetrole-canadien
    Péage Routier
    Pékin
    Penn State University
    Petition
    Pétro Canada
    Pétro Canada
    Pétrole
    Peugeot
    Peugeot E280
    Peugeot SA
    PHEV
    Philippines
    Pickupeacutelectrique
    Pick-up-eacutelectrique
    Pickup électrique
    Pickup électriques
    Pick-up-ram
    Pick Up Tesla
    Pickup Tesla
    Pierre Fitzgibbon
    Pile-a-combustible
    Pile-agrave-combustible
    Piles-nickelmeacutetal-hydrure
    Pilote-acadeacutemie-en-virage-vert
    Pilote Automatique
    Pininfarina
    Planète
    Planification Urbaine
    Plateforme
    Plateforme MEB
    Plessisville
    Plugn-drive
    PlugShare
    Pneus
    Pneus D'hiver
    Podcast
    Podcast-auto
    Polestar
    Polestar 2
    Polestar 3
    Politique
    Politiques Ve
    Pollution
    Pollution-atmospheacuteriquie
    Pollution-automobile
    Pollution-sonore
    Pologne
    Polytechnique
    Pompiers
    Pont-samuel-de-champlain
    Pont-samuelde-champlain
    Porsche
    Porsche-918
    Porsche Electrique
    Porsche Taycan
    Postes-canada
    Powerpack
    Powerwall
    Prius
    Prius-prime
    Prix
    Production De Pétrole
    Programme D'autopartage
    Programme D'infrastructures Vertes
    Programme-roulez-electrique
    Projet-flotte-rechargeable
    Projet Pilote
    Prolongateur-autonomie
    Propulsion Québec
    Protéan Électrique
    Protégez-vous
    Proterra
    Protex
    Protocolecourtoisie
    Protocole-courtoisie
    Prototype
    Province-de-queacutebec
    PSA
    Publiciteacute
    Qiantu-k50
    Quantumscape
    Quatro
    Queacutebec
    Québec
    Québec
    Québécois
    R1s
    R1t
    Rabais
    Rabais Pour VÉ D'occasion
    Racine-auto
    Rallye
    Rallye E-Efficacité Du Québec
    Ram
    Rappel
    RAV4
    RAVA4 Prime
    Raymond-deshaies
    Rdc
    Reacuteseau-bornes-de-recharge
    Reacuteseau-de-bornes
    Reacuteseau-eacutelectrique
    Reacuteseaux-de-recharge
    Recharge
    Recharge-par-induction
    Recharge-rapide
    Recharge-ultrarapide
    Réchauffement Climatique
    Recherche
    Record-guinness
    Recrutementaveq
    Recrutement-aveq
    Recyclage
    Recyclage De Batteries
    Régulateur De Vitesse
    Renault
    Renaultnissan
    Renault-twizy
    Renault-ze
    Renault Zoe
    Renault Zoé
    Rendez-vous-branche
    Rendez-vous Branché
    Rendez-vous-brancheacutes
    Rendezvous-brancheacutes
    Repertoire-de-bornes
    Reportagemeacutedias
    Reportage-meacutedias
    Reportagemedias
    Reportage-medias
    Reportages-medias
    Reseau
    Reseaudebornes
    Reseau-de-bornes
    Réseau De Bornes De Recharge
    Réseau De Recharge
    Reseauver
    Resumes-hebdomadaires
    Reuters
    Revero
    Rhode-island
    Rhombus
    Richard-branson
    Rio
    Rivian
    Rivian RIS
    Rivian RIT
    Rj-scaring
    Rj-scaringe
    Roadster
    Robotique
    Robyn-denholm
    Rocky-mountain-institute
    Roev
    Rollsroyce
    Rotisseries-st-hubert
    Roulez Électrique
    Roulezvert
    Roulez-vert
    Roulons Électrique
    Royaume-un
    Royaume Uni
    Royaume-Uni
    Rs
    Rtl
    Russie
    Ryder
    Saab
    SAAQ
    Sables-bitumineux
    Saguenay
    Saleen
    Salon
    Salon Auto
    Salon Automobile De Francfort
    Salon De L'atomobile De Tokyo
    Salon-de-lauto
    Salon De L'auto De Los Angeles
    Salon De L'auto De Tokio
    Salon De L'auto Los Angeles
    Samsung
    San Francisco
    Santiago
    Saskatchewan
    Scooterelectrique
    Scooter électrique
    Scooter électrique
    Seacutecuriteacute
    Seacuterief
    Seacuterie-f
    Seattle
    Sec
    Secc
    Segway
    Semi-remorque-eacutelectrique
    Sensibilisation Ve
    Séoul
    Serie-i
    Service-de-seacutecuriteacute-incendie
    Shanghai
    Shell
    Shenzhen
    Sherbrooke
    Sidney
    Siemens
    Sierra Club
    Silence
    Siliconvalley
    Silico Valley
    Silverado
    Simon Ouellette
    Singapour
    Ski
    Slovenie
    Smart
    Smart Electrique
    Smart électrique
    Smog
    Solaire
    Solaris
    Solarisurbinoeacutelectric
    Solo
    Sondage
    Soul
    Space X
    Spark
    Sparks
    Stade-olympique
    Stations De Recharge
    Station Service
    Statistiques
    Steve Jobs
    St-Jérôme
    STL
    Stm
    Stockagedeacutenergie
    Stockage D'énergie
    St-sauveur
    Subaru
    Subvention
    Subventions
    Suede
    Suegravede
    Suisse
    Suncountry-highway
    Superchargers
    Superchargeur
    Superchargeurs
    Superchergeur
    Superstations
    Suralimentation Illimitée
    Suv
    Suv-eacutelectrique
    Suzuki
    Sveacuteq
    SVÉM
    SVÉM
    Systegraveme-hybride
    Systegravemes-eacutenergeacutetiques
    Systèmes Solaires
    Taxelco
    Taxe-sur-essence
    Taxi-autonome
    Taxi-eacutelectrique-aeacuterien
    Taxielectrique
    Taxi électrique
    Taxi électrique
    Taxis-aeriens-eacutelectriques
    Taxis-autonomes
    Taxiseacutelectriques
    Taxis-eacutelectriques
    Taxisvolants
    Taxis-volants
    Taxi-volant
    Taycan
    Technologie EDrive
    Technologies Propres
    Téléphones Cellulaires
    Temoignage
    Tencent
    Tennessee
    Téo Taxi
    Terres Rares
    Tesla
    Tesla Model 3
    Tesla-model-p
    Tesla Model S
    Tesla Model X
    Tesla-model-y
    Tesla-model-y
    Teslamontreal
    Tesla-montreal
    Tesla-pick-up
    Tesla-roadster
    Tesla-s
    Teslasemi
    Tesla-semi
    Tests
    Texas
    Thrifty
    Tiguan
    Tm4
    Toit Solaire
    Tokio
    Toledo
    Tomahawk
    Top10
    Tourisme-electrique
    Toyota
    Toyota Prius
    Toyota Prius Prime
    Toyota-rav4
    Toyota-rv4
    Tracteurs-eacutelectriques
    Transdev
    Transit
    Transition-eacutenergeacutetique-queacutebec
    Transition énergétique
    Transition énergétique
    Transport-aeacuterien
    Transportcollectif
    Transport-collectif
    Transport-eacutelectrique
    Transport En Commun
    Transport-maritime
    Transport Public Ve
    Transport Routier
    Troisriviegraveres
    Trois-riviegraveres
    Trottinette-eacutelectrique
    Trottinettes-eacutelectriques
    Trump
    Tsla
    Twitter
    Tyaxis électriques
    Uaw
    Uber
    Uber-air
    Uber Technologies
    Uberx
    Uk
    Union Européenne
    Unité De Stockage D'énergie
    Usa
    Usine Intelligente
    Usps
    V2g
    Vacher
    Valeur-reacutesiduelle
    Vancouver
    Vauxhall
    Vceacutehiculeseacutelectriques
    Vdl
    VÉ
    Veacutehicule-aeacuterien-eacutelectrique
    Veacutehicule-agrave-combustion-agrave-hydrogegravene
    Veacutehicule-agrave-combustion-interne
    Veacutehicule-agrave-eacutenergie-solaire
    Veacutehicule-agrave-essence
    Veacutehicule-agrave-pile-agrave-combustible
    Veacutehicule-agrave-pile-combustible
    Veacutehicule-au-dieacutesel
    Veacutehicule-autonome
    Veacutehicule-eacutelectrique
    Veacutehiculeeacutelectriqueautonome
    Veacutehicule-eacutelectriques
    Veacutehicule-eacutelecttrique
    Veacutehicule-eacutelecttrique-doccasion
    Veacutehicule-hybride
    Veacutehiculesautonomes
    Veacutehicules-eacutelectrifieacutes
    Veacutehicules-eacutelectrioques
    Veacutehiculeseacutelectriques
    Veacutehiculeshybridesrechargeables
    Veacutehicules-rechargeables
    Veacutehicules-utilitaires
    Veacutehicule-zeacutero-eacutemission
    Veacutehicule-zero-eacutemission
    Veacutelocargo-eacutelectrique
    Veacutelo-eacutelectrique
    Veacute-simon-andreacute
    Véhicele électrique
    Véhicule à Combustion
    Véhicule électrique
    Véhicule Hybride Rechargeable
    Véhicule Hybrides
    Véhicules à Essence
    Véhicules à Trois Roues
    Véhicules Autonomes
    Vehicules-eacutelectriques
    Véhicules écoénergétiques
    Véhicules électriques
    Véhicules électriques à Deux Roues
    Véhicules électriques Usagés
    Véhicules Hybrides
    Véhicules Hybrides Rechargeables
    Véhicules Lourds 100% électriques
    Véhicule Tout électrique
    Véhicule Utilistaire Multisegment électrique
    Velo
    Veloeacutelectrique
    Velo-eacutelectrique
    Vélos électriques
    Ventes
    Vermont
    Veusages
    Ve-usages
    Via Motors
    Videacuteotron
    Video
    Videoaveq
    Video-aveq
    Vietnam
    Ville De Laval
    Ville-de-montreacuteal
    VIN
    Vinfast
    Vls-eacutelectriques
    Voie-reacuteserveacutee
    Voiture à Carburant Fossile
    Voiture-agrave-combustion
    Voiture-autonome
    Voiture-eacutelectrique
    Voiture électrique
    Voiture électrique
    Voiture-exotique-eacutelectrique
    Voiture-hybride
    Voiturehybriderechargeable
    Voiture-hybride-rechargeable
    Voituresagravecombustion
    Voitureseacutelectriques
    Voitures élctriques
    Voitures électriques
    Voitures Hybrides
    Voitures Volantes
    Voiture Zéro émission Usagée
    Voitute-eacutelectrique
    Volkswagen
    Volkswagen Bus électrique
    Volkswagenegolf
    Volkswagen-e-golf
    Volkswagenegolfd17a9cbf91
    Volkswagen-e-up
    Volt
    Volvo
    Volvo XC40
    Vtol
    VUS
    VUS 100% électrrique
    VUS électrique
    Vus-multisegment-eacutelectrique
    VW
    Wallstreet
    Wall Street
    Wall-street-journal
    Walmart
    Warren Buffett
    Washington
    Washington-dc
    Waymo
    Williams
    Winnipeg
    Wisconsin
    Wwf Canada
    Wyoming
    Xc40
    Xc60
    Xc90
    Xiaopeng-motors
    Xt6
    Yeacutemen
    Yellow Cab
    Yokohama
    Youtube
    You-tube
    Yutong
    Zéro Carbone
    Zero-eacutemission
    Zéro émission
    Zero Motorcycles
    Zhidou
    Zoe
    Zoeacute
    Zotye

Association des Véhicules Électriques du Québec
conditions d'utilisation
relation-medias@aveq.ca
Photo
  • Nouvelles
    • Actualités
    • Par région
    • Calendrier
    • Balado
  • jumelage.ca
  • GUIDES
    • info générale
    • Automobiles
    • Guide des VÉ 2019
    • Menu des guides AUTO + HIVER
    • Bornes de recharge
    • Guides d'utilisation vidéo
    • Toutes les subventions
    • Garages indépendants
    • Outils
    • Lexique
  • Membres
    • Avantages
    • Devenir supporteur corporatif
    • OFFRES
  • Forums et Blogues
    • Forums
    • Blogues >
      • Blogue Nissan Leaf 2013
      • Blogue Kia Soul EV
      • Blogue e-Golf
      • Blogue Chevrolet Bolt EV
      • Blogue Spark EV
      • Blogue Hyundai Ioniq
      • Blogue Smart Electric Drive 2014
      • Blogue Mitsubishi iMiev 2013
      • Blogue Renault Zoe 2013
      • Blogue Autres VE
      • Blog de Lionel Suissa
      • Blogue TESLA
  • Conferences
  • Médias
  • À PROPOS
    • ABOUT
    • Notre équipe
  • Boutique