Actualités
Assureur officiel de l'AVÉQ
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La Compagnie Électrique Lion de Saint-Jérôme s’apprête à lancer son camion Lion8, 100% électrique, dès février 2019. On peut précommander le véhicule sur le site internet de la compagnie.
Le Lion8 est un camion de classe 8 destiné à la livraison urbaine. Il est construit autour de la base éprouvée des autobus scolaires eLion qui a fait ses preuves sur plus de 3 millions de kilomètres depuis trois ans.
 Marc Bédard, président de Lion
Lion entend ainsi concurrencer rapidement Mitsubishi-Fuso et son e-Canter qui commence déjà à être livré aux États-Unis. Tel que promis l’année dernière, Marc Bédard a bien l’intention de devenir le Tesla du camion en Amérique du Nord…
Animé par un moteur TM4 de 350 kW (technologie d’Hydro-Québec), l’engin bénéficie de l’équivalent de 470 chevaux. La puissance est relayée aux roues motrices par prise constante, sans transmission. En raison de la simplicité de la motorisation électrique, les coûts d’entretien devraient être de 60% inférieurs à un camion diesel conventionnel.  Moteur TM4 utilisé par Lion
Plusieurs options seront offertes en fonction des besoins des clients, par exemple :
En entrevue au magazine Transport Routier, Patrick Gervais, vice-président marketing chez Lion, précise que les camions, d’abord disponibles en configuration «porteurs», seront aussi disponibles sous forme de tracteurs peu de temps après.
Recharge plus rapide grâce au « battery swapping » Plusieurs options de batteries seront offertes, jusqu’à 480 kWh de batteries LG Chem lithium-ion très fiables, pour répondre aux besoins spécifiques des clients. Mais surtout, le Lion8 sera équipé d’un système d’échange de batterie pour optimiser son utilisation. Au lieu d’immobiliser le camion durant des heures pour la recharge, la batterie épuisée sera remplacée par une nouvelle pleinement chargée en quelques minutes à peine à l’aide d’un chariot spécial.  Patrick Gervais, vice-président marketing chez Lion
Précommandes déjà disponibles
Sur le site internet de la compagnie, les clients intéressés peuvent déjà réserver leur place sur la chaine de production. Un dépôt de 5 000 $ est demandé aux acheteurs dont la commande est de moins de 25 unités, 1 000 $ pour les véhicules supplémentaires. Le prix d’achat n’est pas encore été dévoilé, mais il variera en fonction des options choisies et de l’autonomie des batteries. Des subventions aux véhicules verts pourraient s’appliquer. Les véhicules devraient être livrés rondement durant l’année 2019, car la capacité de production de 1 000 véhicules par année de l’usine de Saint-Jérôme n’est exploitée qu’à 20% ou 25% de sa capacité. Selon M. Gervais, cette capacité pourrait dépasser plus de 5 000 véhicules par an avec la structure d’opération et les infrastructures actuelles. Plus de détails sur l’article du magazine Transport Routier
L’avis de l’auteur
Voilà qui augure bien pour le positionnement du Québec en électrification des transports. Espérons que les entreprises publiques québécoises et les municipalités seront nombreuses à remplir le carnet de commandes de Lion. Vous cherchez une occasion d’affaire à la Tesla ? Pas besoin de regarder bien loin… et mature à part de ça ! L'avenir électrique des transports, ça se prépare au Québec...
Sources :
Transport Routier La Compagnie Électrique Lion Auteur : Daniel Rochefort Les opinions exprimées dans ce texte n’engagent que l’auteur
Commentaires
Deux Québécois, Vincent et Samuel, se lancent un défi particulier : comparer la Bolt et la Ioniq EV dans un rallye d'environ 700 km, de Sherbrooke à Mascouche en passant par l'Outaouais et Mont-Laurier ! Le rallye aura lieu dimanche le 30 septembre 2018.
L'objectif est de comparer l'efficacité entre les 2 véhicules, plus particulièrement de comparer l'effet positif ou négatif d'avoir un véhicule à grande autonomie. Vaut-il mieux recharger plus souvent mais moins longtemps... ou est-il préférable de trainer une plus grande batterie ?
Les concurrents se donnent quelques règles pour leur défi :
On pourra suivre le défi en direct grace à Glympse : http://glympse.com/!BoltVSIoniq Voir la page Facebook pour tous les détails : https://www.facebook.com/Rallye-Bolt-contre-Ioniq-version-Québec-2143219005940277/
Vincent et Samuel sont toujours à la recherche de commanditaires.
Intéressés ? Contactez les sur la page Facebook.
Contribution: Daniel Rochefort
Le 22 septembre prochain, la Ville de Rosemère invite la population à rencontrer des professionnels de l’Association des véhicules électriques du Québec (AVEQ). Cet événement, qui se déroulera dans le cadre du déjeuner du maire mensuel, aura lieu de 9 h 30 à 14 h dans le stationnement de la bibliothèque municipale H.-J.-Hemens.
À cette occasion, vous aurez la chance d’assister, de 10 h 30 à 11 h 30, à une conférence de Martin Archambault, administrateur et porte-parole média de l'AVÉQ intitulée « La voiture électrique, est-ce pour vous? ». Vous aurez aussi l’opportunité d’effectuer des essais routiers. Pour ce faire, vous devez obligatoirement avoir avec vous votre permis de conduire et votre preuve d’assurance valides. Vélos électriques Vous songez à faire l’acquisition d’un vélo électrique? Venez échanger avec une spécialiste qui effectue la transformation de vélos électriques. Nous vous attendons en grand nombre! Source : Ville de Rosemère
Les 11 et 12 août, l'AVÉQ sera présente aux quatre coins du Québec pour promouvoir la voiture électrique.
Comme toujours, nos membres électromobilistes sont invités à venir partager leur passion et faire essayer leur véhicule.
Électrisant, n'est-ce pas ?
Contribution : Daniel Rochefort
Saint-Jérôme participe à un projet pilote en collaboration avec l’IVI; Le Québec est-il en mesure de profiter du boom des métaux pour les batteries ? Essai Hyundai Kona 64 kWh; Où se situe l’industrie des véhicules électriques présentement? Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture !
Contribution : André H. Martel
Le ministre André Fortin annonce que deux haltes routières et deux aires de service seront modernisées au cours des prochaines années. Les nouvelles haltes, qui comprendront des bornes de recharge, seront beaucoup plus accueillantes avec leur design lumineux complètement vitré.
Les haltes routières modernisées offriront des bornes de recharge du réseau Circuit Électrique :
Selon le ministère, il n'est pas possible, pour le moment, d'envisager l'installation de bornes BRCC dans la réserve faunique de La Vérendrye. Cette situation pourrait cependant évoluer dans le futur.
Les haltes routières modernisées offriront des services de base gratuits sans obligation de consommer, et ce, 365 jours par année, 24 heures par jour. Ces services incluent notamment de l'eau potable, des toilettes, une salle d'allaitement, une salle de repos intérieure et des installations récréatives extérieures. Les conducteurs de véhicule lourd y trouveront également des aires de stationnement plus vaste et des douches leur seront réservées.
L'ajout de haltes texto et de zones Wi-Fi sera fait là où la technologie le permet. Selon l'intérêt du marché, une offre commerciale étendue (restauration, station-service, dépanneur) se greffera aux nouvelles infrastructures. Près de 33,5 millions de dollars seront investis pour la réalisation de ces projets. Plus de détails dans le communiqué de presse du ministère : www.newswire.ca/fr/news-releases/modernisation-de-haltes-routieres-et-daires-de-service-688642461.html
Sources:
Cabinet du ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports Newswire Contribution : Daniel Rochefort
Source : Eric Racine, Directeur régional AVÉQ - Laurentides
Contribution : Martin Archambault
Une nouvelle borne de recharge Circuit Électrique est maintenant disponible dans le stationnement municipal, près de l’école Notre-Dame-de-la-Sagesse. Cette nouvelle borne de niveau 2 s’ajoute à celle déjà installée dans le stationnement de la Rôtisserie St-Hubert.
« La Ville est heureuse de faire partie du Circuit électrique. Les élus se sont engagés à ce que Sainte-Agathe-des-Monts contribue à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Nous sommes donc très contents d’appuyer les initiatives qui favorisent les alternatives énergétiques », souligne le maire Denis Chalifoux.
D’ailleurs, la Ville accueillera, le samedi 16 juin, une journée d’essais routiers organisée par l’Association des véhicules électriques du Québec (AVEQ). L’événement aura lieu, de 9 à 16 heures, sur le terrain de Belvédère Nissan au 301, rue Léonard. Une vingtaine de propriétaires de véhicules électriques seront présents pour permettre aux citoyens intéressés d’essayer leur véhicule, dont la Tesla S et la Tesla X. Plusieurs concessionnaires seront présents aussi pour répondre aux questions techniques.
Source : Eric Racine - Directeur régional AVÉQ - Laurentides.
L'AVEQ Laurentides en donnait plein la vue lors de 2 événements simultanés cette fin de semaine
Nous avons commencé en partenariat avec le premier événement Branchez-Vous qui avait lieu à St-Jérôme les vendredi 27 et samedi 28 avril
Samedi le 28 avril, la municipalité de Ste-Lucie-des-Laurentides a sollicité la présence de l'AVEQ pour tenir un kiosque d'information lors de leur journée environnement qui avait lieu à l'église de Ste-Lucie. Sur la photo ci-haut, nous pouvons voir Mme Marie-Ève Gagné déléguée de Lanaudière et Mme Stéphanie Hogue des Laurentides prier pour que l'essence monte a 2$ le litre afin que tous les gens puissent prendre le virage vert ! ;-)
Source : Éric Racine - Directeur régionale AVÉQ - Laurentides
Contribution : Martin Archambault 
Dans le but de promouvoir le transport écologique, la Ville de Prévost offre à ses résidents 100 $ de subvention municipale à l'achat et à l'installation d'une borne domestique de recharge pour véhicule électrique ou hybride rechargeable.
Malgré les programmes gouvernementaux et les nombreux avantages des véhicules électriques, le coût additionnel à l’achat demeure toujours une barrière par rapport aux véhicules à essence. C’est pourquoi, la Ville de Prévost souhaite bonifier l’offre du gouvernement du Québec par l’octroi d’une aide financière additionnelle et ainsi favoriser l’achat de véhicules électriques par ses citoyens. Plus d'une borne par résidence peut être subventionnée dans le cas où les résidents possèdent plus d'un véhicule électrique. Les personnes intéressées trouveront plus de détails au www.ville.prevost.qc.ca > Onglets |Services municipaux | Environnement | Programmes et subventions.
Le député Marc Bourcier s’inquiète du choix de l’utilisation de l’hydrogène du Parti libéral du Québec qui, selon lui, aura des répercussions négatives sur le développement du transport électrique, mais aussi sur une entreprise de Saint-Jérôme, la Compagnie Électrique Lion.
« L’arrivée de l’hydrogène risque fortement de retarder les projets électriques déjà en cours », souligne M. Bourcier.
Selon le député, l’hydrogène est une ressource excessivement dispendieuse. « Il coûte sept fois plus cher de rouler à l’hydrogène qu’à l’électricité sur une distance de 100 kilomètres. De plus, une seule station-service d’hydrogène coûte 4 M$, tandis qu’une borne de recharge rapide vaut 50 000 $. Deux stations seront construites dans le cadre du projet pilote du gouvernement libéral. Les sommes investies permettraient de doubler le nombre de bornes de recharge rapide au Québec », explique ce dernier. Pour Marc Bourcier, le fait de rouler à l’hydrogène permet l’utilisation des carburants fossiles produits en Arabie Saoudite ou aux États-Unis à coût moindre que l’hydrogène généré par électrolyse. « Favoriser les véhicules électriques, c’est faire usage de l’électricité produite ici, au Québec, par des Québécois », ajoute le député de Saint-Jérôme. « Ce choix de l’hydrogène ne va que retarder les nombreux projets électriques, ce qui sera dommageable et même néfaste pour l’électrification des transports. Dernièrement, le Parti Québécois a mis en lumière les liaisons dangereuses entre le Parti libéral et la filière de l’hydrogène. Est-ce en raison du lobby libéral que le gouvernement a décidé de se tourner vers l’hydrogène ? », questionne le député de Saint-Jérôme et porte-parole de l’opposition officielle en matière d’électrification des transports, Marc Bourcier. Inquiétude pour les emplois d’ici L’hydrogène est dangereux pour l’électrification et pour de nombreux emplois à Saint-Jérôme. La Compagnie Électrique Lion, de Saint-Jérôme, continue sa progression dans l’électrification du transport scolaire et compte prochainement tripler la superficie de ses installations pour répondre à la demande de son nouveau camion urbain. Cette compagnie jérômienne innovante de l’industrie du transport contribue à l’économie des Laurentides avec ses 120 employés et envisage maintenant de concurrencer Tesla. « Pour permettre aux entreprises de chez nous, comme la Compagnie Électrique Lion, de continuer leur progrès dans l’énergie propre, le gouvernement doit offrir un meilleur soutien », conclut le député. Source : Journal le Nord
Dans un esprit de courtoisie, nous vous demandons de rester à proximité de votre véhicule lors de la recharge et libérer la borne dès que possible afin qu’un autre électromobiliste puisse en profiter. Cliquez-ici et lisez l'encadré orangé afin de prendre connaissances des bonnes règles de conduite avec une borne de recharge rapide.
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information! => D'autres articles sur les bornes de recharge rapide => D'autres articles sur le Circuit Électrique
Souhaitant apporter sa contribution dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES), un constructeur québécois s’est récemment lancé dans la fabrication de camions 100 % électriques. Une première dans la province qui a amorcé un virage vert dans le secteur des transports ces dernières années.
La société lavalloise Nordresa, spécialisée en camions électriques, a reçu la semaine passée la première plaque verte de type L — destinée aux camions électriques de plus de 3000 kg — des mains du ministre des Transports, André Fortin.
« L’industrie du transport de marchandises est l’une des plus polluantes au monde. L’arrivée des camions électriques sur nos routes est une excellente nouvelle, puisqu’ils permettent de réduire l’émission de GES tout en offrant des économies appréciables aux utilisateurs », fait remarquer le fondateur de Nordresa, Sylvain Castonguay. Son équipe travaille depuis 2015 à la transformation de camions traditionnels, fonctionnant à essence ou au diesel, en camions électriques. Le moteur est ainsi vidé et remplacé par un moteur à batteries importées de Corée du Sud ainsi qu’un système de propulsion développé par les ingénieurs de Nordresa. 
C’est avec grande fierté que Nordresa, une entreprise qui conçoit et fabrique des systèmes de propulsion pour véhicules électriques, a reçu la visite de Monsieur André Fortin, ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports (MTMDET). Monsieur Fortin a procédé à la remise de la toute première plaque verte de type L au Québec, laquelle est destinée aux camions électriques de plus de 3 000 kg.
« L’industrie du transport de marchandise est l’une de plus polluantes au monde. L’arrivée des camions électriques sur nos routes est une excellente nouvelle, puisqu’ils permettent de réduire l’émission de gaz à effet de serre tout en offrant des économies appréciables aux utilisateurs. Nous sommes fiers d’être la première entreprise canadienne à offrir un camion électrique qui répond à ces deux objectifs. De plus, notre camion est conçu et fabriqué ici au Québec. C’est donc le seul au monde à avoir été testé pour résister aux conditions hivernales québécoises. », indique Sylvain Castonguay, président et fondateur de Nordresa.
Comme les voitures électriques, les camions électriques de Nordresa ont droit à plusieurs avantages puisqu’ils sont admissibles à la plaque verte :
Fondée en 2015, Nordresa s’est donnée pour mission d’être un leader de la mobilité durable en développant et fabriquant des véhicules électriques destinés au transport de marchandises. Située à Laval, Québec, l’entreprise commercialise des systèmes de propulsion électriques pour véhicules commerciaux. Les camions de Nordresa – les seuls ayant été conçus et testés pour résister à nos hivers québécois – permettent à ses clients du Canada et d’ailleurs de réduire considérablement l’émission de gaz à effet de serre tout en offrant un retour rapide sur l’investissement. A l’heure actuelle, l’entreprise offre deux plateformes, soit la série W, une fourgonnette construite sur le châssis Ford E-450, et la série T, des camions à cabine avancée. Tous nos produits sont admissibles au programme Écocamionnage. Pour en savoir plus sur Nordresa :
DESCRIPTION DU POSTE
Relevant du chargé de projet « Flotte Rechargeable », le conseiller en électrification participera au projet en démarchant des entreprises participantes pour notre projet de démonstration dans les flottes commerciales. Il sera responsable de fournir au chargé de projet les informations des entreprises contactées et indiquer celles qui auront rempli le sondage. STATUT •Contrat à durée déterminée, fin anticipée aout 2019; • Temps partiel de 20 à 35 heures par semaine. PRINCIPALES RESPONSABILITÉS • Prendre contact avec les entreprises et identifier le gestionnaire de la flotte; • Valider les principaux critères d’éligibilité avec l’entreprise; • Proposer l’essai gratuit de 5 à 8 véhicules électriques pendant 3 semaines; • Obtenir de l’entreprise qu’elle complète le formulaire qui permettra de valider son éligibilité; • Tenir à jour une liste d’entreprises ayant une flotte de véhicules légers (automobiles); • Assurer le respect des ententes de visibilité avec les partenaires; • Assurer la logistique de transport et installation chez les participants; • Communiquer les résultats au chargé de projet. PROFIL RECHERCHÉ • Connaissance et intérêt pour les véhicules électriques, l’innovation et l’environnement; • Entregent ; • Maîtrise des communications, orales et écrites, en français et en anglais; • Maîtrise de la suite Office sous Windows. QUALITÉ ET APTITUDES • Rigueur et minutie; • Flexibilité sur l’horaire et polyvalence; • Professionnalisme; • Leadership, dynamisme et autonomie; • Bon sens du jugement. À noter que la forme masculine est utilisée aux fins de simplification du texte. SVP envoyez votre CV, votre lettre de motivation et tous liens pertinents en mentionnant le numéro de l’offre d’emploi OEIVI18001_FLOTTE à : Mme Claudine Leblanc : cleblanc@ivisolutions.ca Date limite : 16 février 2018
La municipalité de Val-David et l'Association des Véhicules Électriques du Québec (l'AVEQ) Laurentides étais heureux de faire l'inauguration, samedi le 18 novembre, de 2 bornes de recharges, pour véhicules électriques, offert gratuitement par la municipalité.
Sur la photo on peux voir la mairesse de Val-David, Kathy Poulin, qui croise les électrons avec le Directeur régional de l'AVEQ Laurentides, Eric Racine.
Merci au bénévoles de l'AVEQ ainsi qu'aux citoyens et membres du conseil municipal de Val-David qui on bravé le froid pour discuté de l'électrification des transports.
>> D'autres actualités dans les Laurentides Source : Eric Racine, Directeur régional AVÉQ - Laurentides Contribution : Martin Archambault
La Ville de Sainte-Agathe-des-Monts fera partie du Circuit électrique de la société Hydro-Québec. Le conseil municipal a adopté une résolution en ce sens, le 3 octobre, lors de sa dernière assemblée publique. On veut conclure des ententes avec Hydro-Québec et le ministère de l'Énergie et des Ressources naturelles pour acquérir une borne de recharge.
"Les infrastructures publiques de recharge permettent aux automobilistes de rouler l’esprit tranquille en leur offrant la possibilité de se ravitailler en chemin lorsque nécessaire", souligne le maire de Sainte-Agathe-des-Monts, Denis Chalifoux. "Cette initiative se veut aussi une autre façon de démontrer que notre ville entend faire sa part pour favoriser la réduction de la pollution atmosphérique, et ce, dans l’intérêt de toute la population."
Centre-ville Une nouvelle borne de recharge sera donc installée au cœur du centre-ville de Sainte-Agathe-des-Monts, soit dans le stationnement municipal situé près de l’école Notre-Dame-de-la-Sagesse. Elle s’ajoutera à celle déjà en place dans le stationnement de la Rôtisserie St-Hubert. "Le centre-ville de Sainte-Agathe-des-Monts se retrouvera ainsi sur la carte officielle du Circuit électrique, ce qui incitera peut-être les propriétaires de véhicules électriques à venir nous visiter et à encourager nos commerçants", prévoit le maire. Le Circuit électrique est le premier réseau de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques au Canada. Les bornes sont installées dans les stationnements de ses nombreux partenaires partout au Québec et dans le nord-est de l'Ontario. Le Plan d’action 2011-2020 sur les véhicules électriques, initié par le gouvernement du Québec, vise à mettre sur pied un plan de déploiement d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques pour favoriser leur autonomie. Source : L'information du Nord - Ste-Agathe Contribution : Martin Archambault
La Ville de Saint-Jérôme appuie le projet de l’Institut du véhicule innovant (IVI) pour se doter d'un nouveau bâtiment, afin de regrouper le personnel et les équipements actuels et pour répondre aux besoins technologiques du transport avancé et durable.
Le projet, qui est estimé à 10 M$, permettra la création d’emplois de haute technologie à Saint-Jérôme, ce qui pourrait attirer des entreprises du secteur et d’autres acteurs de l’écosystème de l’innovation et de la formation.
Cette annonce a été faite par le maire Stéphane Maher, en présence du directeur général de l’IVI, François Adam et de Nadine Le Gal, directrice générale du Cégep de Saint-Jérôme. Cession de terrain «La Ville de Saint-Jérôme désire appuyer et contribuer à la réalisation du futur bâtiment de l’IVI, en s’engageant à céder une partie d’un terrain d’une superficie de 140 000 pieds carrés appartenant à la Ville et situé dans le quartier industriel, a dévoilé le maire. Reconnue comme ville pionnière et pilote du véhicule électrique au Canada, Saint-Jérôme entend continuer à promouvoir l’électrification des transports. Fort de cette orientation, le choix d’assurer la croissance de l’IVI sur son territoire et d’améliorer ses opérations afin de répondre à la demande était logique», a conclu M. Maher. Centre de recherche «Les projets de l’IVI occupent une équipe de plus de vingt personnes composée d’ingénieurs ainsi que d’employés techniques et de soutien. La nouvelle construction engendrera la création de 25 emplois supplémentaires en haute technologie à Saint-Jérôme. De plus, elle nous permettra de créer un centre de recherche de haut calibre et de positionner les Laurentides comme un incontournable dans le domaine, a souligné François Adam. Je tiens à remercier la Ville de Saint-Jérôme pour son appui. Ce partenariat confirme sa position de leader en matière de véhicule innovant», a signalé François Adam de l’IVI. Affiliation avec le Cégep «L’IVI est un centre collégial de transfert technologique (CCTT) affilié au Cégep de Saint-Jérôme. Les projets soutenus par l’IVI consolident le tissu industriel de la région des Laurentides et de l’ensemble du Québec. Nous saluons l’appui de la Ville de Saint-Jérôme pour ce nouveau projet de construction, qui permettra à l’IVI de croître et de propulser les industriels québécois sur l’échiquier mondial des véhicules électriques et intelligents», a déclaré Nadine Le Gal. Source: Journal Le Nord Contribution : Martin Archambault
De retour encore cette année !
Source : Ville de Mont-Tremblant Contribution : Martin Archambault
Mise-à-jour: EN DIRECT: https://www.facebook.com/fred.allard/videos/10158886438335716/
Merci à Frédéric Allard pour la couverture vidéo! La mobilisation citoyenne prend parfois des tournures inattendues . En effet, devant la décision du groupe Harnois Groupe Pétrolier d'offrir des BRCC dans certaines de ses stations services et de surcroît, d'abaisser le tarif d'utilisation à 10$ / heure, les électromobilistes ont décidé de se mobiliser pour leur dire "MERCI"! 
Dans l'ordre : Serge Harnois PDG de Harnois Groupe Pétrolier, Louis Tremblay PDG AddÉnergie.
Rappellons les faits : en mai dernier, nous annoncions la mise en service de cinq BRCC (bornes de recharge rapide) dans des stations services Harnois Groupe Pétrolier de la région des Laurentides et de Lanaudière. Installées par le réseau FLO, ces bornes marquent un tournant et un "statement" fort de la part d'une entreprise pétrolière québécoise: " Nous nous tournons tranquillement mais sûrement vers l'électrification des transports".. Après avoir annoncé la mise en service de la toute première de ces cinq BRCC à Ste-Adèle, Harnois Groupe pétrolier nous a grandement impressionné par sa capacité à réagir promptement face à l'insatisfaction des électromobilistes envers la tarification qui était proposée initialement. Rapidement, la tarification a été ajustée aux taux normalement en vigueur dans la majorité des sites de recharge, et ce à la très grande satisfaction de l'AVÉQ et des électromobilistes en général. 
Nous vous demandons de bien vouloir confirmer votre présence via la page d'événement Facebook créée à cet effet. Ceci permettra d'évaluer le nombre de participants, et de prévoir assez de café pour tous les participants !
Harnois Groupe Pétrolier, votre décision était LA BONNE. L'AVÉQ, ses membres et les électromobilistes en général sauront vous le démontrer !
Remerciement : Richard Allard - François Viau
Source : Martin Archambault 
Nous sommes heureux de vous annoncer qu'une nouvelle borne de recharge rapide est désormais disponible pour les utilisateurs du réseau FLO à Sainte-Adèle, dans les Laurentides.
Dans un esprit de courtoisie, nous vous demandons de rester à proximité de votre véhicule lors de la recharge et libérer la borne dès que possible afin qu’un autre électromobiliste puisse en profiter. Cliquez-ici et lisez l'encadré orangé afin de prendre connaissances des bonnes règles de conduite avec une borne de recharge rapide.
Source : Flo
Contribution : Martin Archambault 
La Ville de Saint-Jérôme et le Circuit électrique ont annoncé la mise en service de huit nouvelles bornes de recharge publiques pour les véhicules électriques dans le stationnement P9 de la place de la Gare. 
Les nouvelles bornes ont été implantées de sorte qu'elles puissent offrir une alternative intéressante pour les citoyens et visiteurs du centre-ville.
La Ville prévoit aussi offrir deux nouvelles bornes de recharge rapide, lesquelles s'ajouteront à celle déjà implantée sur le site du Restaurant St-Hubert. D'ailleurs, cette dernière constitue l'une des bornes électriques les plus utilisées sur tout le réseau québécois du Circuit électrique. L'électrification des transports fait partie du plan stratégique Destination 2020 et vise à assurer un développement écoresponsable du territoire, de l'émergence de projets d'expérimentation, de vitrine technologique et d'entreprises innovantes, dont Les Autobus Lion, et de favoriser la synergie avec les établissements d'enseignement. «Capitale régionale et administrative des Laurentides, la Ville de Saint-Jérôme s'est positionnée comme leader en électrification des transports et poursuit ses démarches avant-gardistes aux côtés des régions du Québec, du Canada et du monde pour apporter une réponse aux changements climatiques et nous en sommes fiers», a affirmé le maire de Saint-Jérôme, Stéphane Maher. On compte maintenant 17 bornes sur le territoire de Saint-Jérôme et 67 bornes dans la région des Laurentides, dont quatre bornes rapides. Le Circuit électrique est le plus important réseau de recharge public du Québec et compte plus de 800 bornes de recharges, dont 70 bornes rapides, déployées dans seize régions du Québec. Depuis son inauguration en mars 2012, 185 partenaires se sont joints au projet et le réseau compte maintenant plus de 12 000 membres. Source : Le Mirabel Contribution : Martin Archambault Cinq stations-service multi-carburants dans Lanaudière et les Laurentides d'ici octobre 201725/5/2017 
FLO est heureux de s'associer avec Harnois Groupe pétrolier pour déployer cinq nouveaux sites de recharge qui contribueront à faciliter les déplacements électriques dans les Laurentides et Lanaudière. 
Pour Harnois Groupe pétrolier, il s'agit de la première étape d'un projet plus vaste de développement d'un réseau de stations-service multi-carburants.
Chaque site sera équipé d'une borne de recharge rapide et d'une borne de niveau 2. La présence de ces deux types de bornes permettra de répondre aux besoins de tous les électromobilistes, qu’ils conduisent un véhicule entièrement électrique ou hybride rechargeable. Tous les sites ont été stratégiquement sélectionnés en raison de leur proximité avec des corridors de transit et la disponibilité d'aires de restauration qui permettront aux clients de se ravitailler pendant la recharge. Ces déploiements contribueront notamment à bonifier l'offre de recharge rapide sur la route achalandée reliant Montréal et Mont-Tremblant. Tous les sites devraient être mis en service d'ici octobre 2017. Liste complète des sites de recharge visés par le projet
Le projet est notamment rendu possible par le soutien de Ressources naturelles du Canada. 
Source : Flo
Contribution : Martin Archambault Le jeune Raphaël, un étudiant de secondaire 5 de l'Académie Lafontaine peut dire mission accomplie pour son projet étudiant de fin d'année. Raphaël à lancé le tout premier salon du véhicule électrique au carrefour du Nord de St-Jérôme. L'AVEQ Laurentides avec leur nouveau directeur régional Eric Racine, était sur place pour répondre aux questions des curieux et de ceux qui pensent changer leur véhicule pour un tout électrique !  BMW Laval était présent avec la i3, Chrysler St-Jérôme étais fier de présenter leur première mini-fourgonette hybride, la Pacifica. Chevrolet St-Jérôme présentait la Volt 2017. Grâce à un bénévole de l'AVÉQ nous avons également eu la présence de la Bolt EV. Finalement, soulignons la présence de Belvédère Nissan avec la Leaf. La générosité d'un bénévole de L'AVEQ a permis au projet étudiant de Raphaël d'avoir une Tesla modèle X sur place. L'équipe de L'AVEQ Laurentides et son directeur régional tiennent à féliciter Raphaël pour son implication et son intérêt pour l'électrification des transports. Source : Eric Racine, directeur régional - Laurentides - Association des Véhicules Électriques du Québec
Contribution : Martin Archambault |
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