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DOSSIER: stats année 2021
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Volkswagen prépare la venue de l'ID.4 sur le marché canadien en tant que premier VUS électrique à traction intégrale à être admissible au rabais fédéral

21/4/2021

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Depuis un certain temps, Volkswagen allègue que l’ID.4 sera la «voiture populaire des véhicules électriques». Peter Vella explique pourquoi l'annonce de la semaine dernière des prix canadiens pour l'ID.4 confirme cet énoncé.

La nouvelle Volkswagen ID.4 qui sera disponible au Canada en 2021, change la donne, pas tant sur le plan technique que sur celui du marketing. En plus des caractéristiques tenant compte de la réalité canadienne, la meilleure nouvelle est : que les Canadiens n'ont pas à prendre le prix d'une voiture américaine et à le multiplier par le taux de change.

VW a précisé que le coût de base de l'ID.4 sera de 44 955 $ au nord du 49e parallèle, une annonce bienvenue par rapport aux prix des autres véhicules. Le coût d’achat rend le véhicule admissible au rabais fédéral du Canada sur les véhicules électriques de 5 000 $ et aux rabais provinciaux disponibles actuellement offerts.

En termes de design et de prix, la Volkswagen est plus une voiture traditionnelle que certains véhicules électriques et cette caractéristique à elle seule pourrait attirer plus de nouveaux acheteurs de véhicules électriques.

Des plans ambitieux

L'arme de VW est l'économie d'échelle. L'usine de Zwickau en Allemagne (où les ID.3 et ID.4 sont assemblés) approche actuellement son objectif de production de 1 500 voitures par jour. VW ouvrira bientôt une installation similaire à Chattanooga, au Tennessee, et une troisième à Anting (Shanghai), en Chine. Si vous ajoutez les différentes marques du groupe VW telles que SEAT, Skoda et Audi, vous ne serez pas surpris d’apprendre que le groupe Volkswagen prévoit 16 sites d'assemblage de véhicules électriques et six usines de fabrication de batteries dans le monde. Est-ce que tout cela nous aide au Canada? Posons-nous la question.

Certes, comparer des véhicules VÉ aux véhicules à émissions est comme comparer des pommes et des oranges. Cependant, nous utiliserons le coût d’acquisition (PDSF) de chacun des véhicules mentionnés pour cet exercice. Une façon de décider lequel des véhicules correspond le mieux à vos attentes. À moins que l’autonomie ne soit mentionnée la variance de prix d'un modèle est principalement due aux commodités et aux caractéristiques de sécurité.

Visitez le site Web de Volkswagen of America et vous verrez qu'au sud de la frontière le prix de base de l'ID. 4 est de 40 000 $ USD. Sur la base d'un taux de change normal, le même modèle canadien devrait coûter 52 000 $ CAN. Cependant, sur le site Web de VW Canada, nous voyons que le même modèle vaudra 45 000 $ CAD. De plus, la version canadienne sera également équipée d'une pompe à chaleur. Cela évitera de gaspiller l’énergie de la batterie pour chauffer l'intérieur de la voiture. En prime pour ceux qui font beaucoup de millage, les ID.4 bénéficieront de deux ans de recharge rapide et gratuite avec le réseau Electrify Canada. S'il y a un inconvénient, c'est que toutes les options disponibles sont incluses dans un seul forfait (8 000 $), et comme pour les chaînes de télévision groupées, si vous désirez des phares LED, vous devez ajouter un toit en verre.

Un marché en pleine effervescence

Le VUS intermédiaire est le secteur automobile qui connait la croissance la plus rapide dans de nombreuses régions du monde. Un grand pourcentage d'acheteurs canadiens cochent la case Traction intégrale (AWD), et l'ID.4 peut être équipée pour fournir l'énergie électrique à l'avant ainsi qu'aux roues arrière. Mais ce n'est pas le premier véhicule électrique à traction intégrale.

L'Audi e-Tron, la Jaguar i-Pace et le Model X de Tesla sont déjà disponibles sur le marché, mais pour ceux-ci, vous devez débourser de 90 000 $ à 150 000 $. Nous pouvons également acheter le Model Y et la Ford Mustang Mach-E. Pour la Mach-E la traction intégrale est en option et elle vous coutera alors 70 000 $. La Tesla présente des avantages par rapport à la Volkswagen en termes d'autonomie, de performances et de son système de suralimentation. Le prix du345678 Model Y de base incluant la traction intégrale se situe autour de 70 000 $. L'ID.4 peut-elle réduire le prix tout en offrant toujours un VÉ AWD de qualité?

La réponse pour les acheteurs canadiens réside peut-être dans le choix de l'ID.4 «Pro AWD» avec deux moteurs à traction intégrale, 400 kilomètres d'autonomie et 301 chevaux. Ce modèle sera disponible pour la somme de 50 000 $. Pour ce prix, vous obtiendrez des équipements de série créés pour le marché canadien tels que les sièges avant chauffants, le volant chauffant, le parebrise chauffant ainsi que la pompe à chaleur. En raison du prix surprenant de 49 995 $, la version à traction intégrale est également admissible à la remise fédérale de 5 000 $. C'est le premier et le seul AWD électrique à bénéficier de cette subvention.

L'ID.4 est-elle à la hauteur des performances du modèle Y? Un «non» catégorique

S'agit-il d'un VUS électrique à traction intégrale pour 20 000 $ de moins que le «modèle Y»? Un «Oui» catégorique.

Trouver les bons comparables

Cependant, Volkswagen n'est pas réellement concerné par ces types de comparaison. Ils souhaitent plutôt rivaliser avec les poids lourds de la gamme des VUS à combustion interne de taille moyenne. Il convient de noter qu'en raison de nouveaux paradigmes de conception (inhérents aux plateformes de VÉ), l'espace intérieur de l'ID.4 est nettement plus grand que la plupart des VUS de taille moyenne. Un exemple de comparable est le propre Tiguan de VW (30 000 $ - 40 000 $) et le «4» peut se comparer aux plus gros VUS commandant un prix plus élevé. Cependant, restons concentrés sur ce segment du marché.  De toute évidence, il y a des facteurs autres que le prix (comme les coûts d'exploitation) à prendre en compte, mais pour l'instant, il n’est question que du PDSF.

Pour Volkswagen, les véritables compétiteurs au Canada seraient alors le Honda CRV et le Toyota RAV4, dont les prix se situent entre 30 000 $ à 45 000 $ pour leurs modèles à combustion interne à traction intégrale. Les prix de leurs modèles hauts de gamme (50 000$) s’approchent de leur 50 000 $, mais quand il est question d’un prix moyen, la différence est toujours substantielle.
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Parmi la gamme Toyota RAV4, certains modèles ont relevé le défi d'améliorer la consommation de carburant du VUS à traction intégrale et de réduire ses effets négatifs sur l'environnement. C’est également intéressant de les comparer aux ID.4, car ils ont certainement des coûts d'exploitation inférieurs à ceux de leurs frères et sœurs ICE. Le RAV4 Hybrid AWD a largement contribué à assainir l'image du VUS et à offrir à de nombreux conducteurs leur première expérience d'une certaine forme de mobilité électrique.

Les prix de la RAV4 hybride non rechargeable AWD varient entre 35 000$ et 44 000$. En tant qu’hybride rechargeable (ou PHEV), la RAV4 Prime permet de rouler 65 kilomètres en mode électrique avant de reprendre un mode hybride . Elle se vend entre 45 000 $ et 52 000 $. La Mitsubishi Outlander PHEV est offerte avec des spécifications similaires à la Prime et se vend à des coûts similaires. Les deux PHEV mentionnées ajoutent un deuxième moteur électrique sur l’essieu arrière pour ajouter la capacité AWD. Hélas, ces véhicules ont les mêmes exigences d’entretien que la plupart des moteurs à combustion interne modernes.

Avec le prix compétitif de l'ID.4 Pro AWD, la différence de prix avec la meilleure technologie hybride n’est désormais que de 5 000 $ à 6 000 $. Cette différence de prix entre les VUS concurrents qui sont uniquement propulsés par un moteur à combustion interne et un véhicule purement électrique se réduit rapidement. En incluant le coût de fonctionnement dans cette équation, un conducteur à kilométrage élevé voudra peut-être réfléchir à deux fois avant d’acheter son prochain véhicule.

VW lance un défi aux fabricants qui sont sur le point de mettre sur le marché de nouveaux véhicules électriques. Hyundai (IONIQ 5), Kia (EV6) et Nissan (Ariya). Ceux-ci devront aiguiser leurs crayons. Une plus grande accessibilité signifie plus de voitures propres sur les routes canadiennes; et maintenant, également hors routes.

Electric Autonomy
Contribution: André H. Martel
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Mitsubishi Canada a annoncé les prix et la disponibilité du multisegment Outlander hybride rechargeable 2021

24/2/2021

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L’Outlander PHEV a été amélioré pour 2021, et comporte un groupe motopropulseur considérablement révisé, un bloc-batterie plus gros offrant une plus grande autonomie entièrement électrique, et des performances accrues grâce à un nouveau moteur à quatre cylindres en ligne de 2,4 litres plus efficace.

L’Outlander PHEV 2021 devrait arriver chez les concessionnaires à la fin du mois de mars. Le PDSF de départ augmente de 200 $ par rapport au modèle 2020, soit seulement 44 198 $ avant l’application des incitatifs provinciaux et fédéraux.*1

Un tout nouveau groupe motopropulseur pour une efficacité accrue

L’Outlander PHEV entre en 2021 avec un groupe motopropulseur grandement amélioré. Le véhicule est équipé d’un moteur à combustion interne de 2,4 le plus puissant et plus efficace, d’une puissance de 126 ch et d’un couple de 149 lb-pi. L’ancien moteur électrique de 60 kW monté sur l’essieu arrière a été remplacé par un moteur plus puissant de 70 kW. La puissance totale du système est passée à 221 ch, soit une augmentation de 31 ch par rapport au modèle précédent.

La capacité de la batterie de traction de l’Outlander PHEV passe également de 12,0 kW/h à 13,8 kW/h, ce qui se traduit par une augmentation de l’autonomie entièrement électrique de 35 à 39 km, pour une autonomie totale combinée de 509 km.*2
  
Enfin, le groupe motopropulseur de l’Outlander PHEV 2021 reçoit une mise à jour logicielle pour une meilleure synchronisation entre la batterie et le moteur, et des améliorations qui réduisent le bruit, les vibrations et la rudesse de conduite (NVH).

Super contrôle intégral

 En 2021, les nouveautés incluent les modes de conduite « Sport » et « Neige », offrant au conducteur une plus grande confiance et un meilleur contrôle dans toutes les situations de conduite. Chaque Outlander PHEV 2021 est équipé du super contrôle intégral (S-AWC) de Mitsubishi, unique en son genre. *3,4

En gérant de manière optimale le contrôle actif du lacet, le système de freins antiblocage (ABS) et le contrôle actif de stabilité avec antipatinage - qui offre désormais une meilleure adhérence dans toutes les conditions routières - le système de contrôle intégré fait ressortir tout le potentiel du super contrôle intégral à deux moteurs sans compromettre la sécurité, le confort ou le rendement énergétique. Lorsque le conducteur le souhaite, il peut actionner manuellement le bouton LOCK du système 4RM à deux moteurs électriques pour simuler le blocage d’un différentiel central et répartir le couple aux quatre roues de façon optimale et maximiser l’adhérence.

Disponibilité des incitatifs

L’Outlander PHEV 2021 continue d’être admissible aux incitatifs fédéraux et provinciaux, le cas échéant. Les incitatifs fédéraux sont de 1 500 $, les incitatifs provinciaux qui s’ajoutent aux incitatifs fédéraux sont de 4 000 $ pour le Québec et de 2 500 $ pour la Colombie-Britannique.

Versions pour l’année modèle 2021

L’Outlander PHEV 2021 est offert en quatre versions : SE, Limited Edition (LE), SEL et GT qui sont toutes équipées de série du super contrôle intégral (S-AWC).

Engagement continu envers la sécurité

L’Outlander PHEV est livrable avec l’atténuation de collision avant avec détection de piétons, le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de circulation transversale arrière, l’avertisseur de sortie de voie et les feux de route automatiques. *5,6,7

Différentes manières de faire une recharge, incluant la recharge rapide

Rarement offert dans un véhicule hybride électrique rechargeable, l’Outlander PHEV vient de série avec des capacités de recharge rapide à courant continu (CC), permettant une recharge à 80 pour cent en près de 25 minutes. L’Outlander PHEV peut également être rechargé par le biais d’une prise résidentielle traditionnelle avec câble de recharge fourni, par la régénération d’énergie des freins et par le mode de recharge qui utilise le moteur à essence pour recharger la batterie.

Source d’énergie mobile

Les deux prises de courant intégrées d’une puissance maximale de 1 500 watts peuvent alimenter, à partir de la batterie de traction, des appareils électroniques pour les loisirs de plein air et servir de source d’alimentation d’électricité fiable en cas d’urgence.

Garantie 10-10-5-5

L’Outlander PHEV 2021 est assorti de l’une des meilleures garanties de l’industrie.*8 : une garantie limitée de véhicule neuf de 5 ans/100 000 km, entièrement transférable, ainsi qu’une garantie de 10 ans/160 000 km sur les composants du système PHEV et la batterie de traction au lithium-ion. Ces garanties s’ajoutent à une garantie limitée du groupe motopropulseur de 10 ans/160 000 km. Chaque Outlander PHEV est également doté de série d’un programme d’assistance routière de 5 ans à kilométrage illimité.

Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) 1 pour l’Outlander PHEV 2021 de Mitsubishi :
 
           Version de l’Outlander PHEV                         PDSF
            SEL S-AWC                                                         44 198 $
            LE S-AWC                                                           45 698 $
            SEL S-AWC                                                         47 698 $
            GT S-AWC                                                            52 198 $
Avis de non-responsabilité
  1. Prix de détail suggéré par le fabricant. Ne comprend pas le transport et la préparation, les taxes, le titre, l’immatriculation, etc. Le prix du concessionnaire, les conditions et la disponibilité des véhicules peuvent varier. Consultez votre concessionnaire Mitsubishi pour plus de détails. Le PDSF du véhicule n’inclut pas les frais de transport/préparation.
  2. Estimation de la consommation d’essence de RNCan. La consommation d’essence combinée comprend l’autonomie électrique et le réservoir d’essence. La consommation d’essence réelle peut varier.
  3. Le super contrôle intégral (S-AWC) désormais doté du contrôle actif du lacet réalise le concept de contrôle intégral à un très haut niveau. Le système amélioré de contrôle de la dynamique du véhicule intégré gère les forces d’entrainement et de freinage des quatre roues afin d’aider le véhicule à offrir un comportement qui suit les commandes du conducteur dans une multitude de conditions routières. Le système S-AWC ne remplace pas une conduite prudente et sécuritaire.
  4. L’atténuation de collision avant avec détection de piétons, l’avertisseur de sortie de voie et les feux de route automatiques sont désormais offerts de série sur toutes les versions.
  5. L’atténuation de collision avant avec système de détection de piétons est un système d’aide à la conduite et ne remplace pas une conduite sécuritaire et attentive. Dans certaines circonstances, le système pourrait ne pas détecter les autres véhicules et/ou les piétons correctement.
  6. L’avertisseur de sortie de voie est conçu pour détecter les marquages de voie au sol dans certaines conditions. Il ne permet pas d’éviter une collision et ne remplace pas une conduite sécuritaire et attentive.
  7. Toutes les modalités de la couverture sont établies à partir de la date du service d’entretien initial et s’appliquent uniquement aux propriétaires originaux des modèles neufs au détail achetés auprès d’un concessionnaire Mitsubishi autorisé. Les propriétaires subséquents reçoivent ce qui reste de la garantie limitée de véhicule neuf de 5 ans/100 000 km. Consultez le concessionnaire pour connaître les modalités et conditions de la garantie limitée et de l’assistance routière. ​

Mitsubishi Motors
Contribution: André H. Martel
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L'Europe laisse aller des véhicules électriques à des prix ridicules, voici pourquoi!

15/7/2020

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Les constructeurs automobiles européens diminuent le prix des véhicules électriques pour répondre à des exigences strictes en matière d'émissions.
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Les clients allemands peuvent se procurer la nouvelle Mini Cooper Electric grâce à des offres de financement compétitives pour aussi peu que 43,50 $ par semaine. C'est beaucoup moins que BMW, la société mère de Mini facture normalement.
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Cette réduction de prix n’est pas unique à la Mini. Le hayon électrique compact i3 de BMW peut être acheté pour environ 198 $ par mois en Allemagne. D'autres voitures comme l'hybride rechargeable Mitsubishi Outlander et la Hyundai Ioniq coûtent environ 260 $ et 384 $ par mois.

Il existe des différences importantes entre les offres des manufacturiers. Par exemple, Euro de Mini exige que les clients en location roulent moins de 100 kilomètres par semaine, et ils ne possèderont jamais la voiture.

Mais cette orientation reflète la nécessité pour les constructeurs automobiles européens de réduire les émissions moyennes de carbone des voitures neuves.

Les constructeurs doivent s’assurer que leurs nouveaux véhicules ne dépassent pas 96 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre parcouru en Europe, sous peine d'énormes amendes à partir de 2021.

C'est pourquoi le journaliste spécialisé dans les véhicules électriques, Matthias Schmidt, affirme que des marques comme BMW laissent aller leur MINI électrique en Allemagne avec des tarifs de location ultra bas.

Cela signifie également que des marchés comme l’Australie et la Nouvelle-Zélande ont de la difficulté à s’approvisionner en véhicules électriques essentiels aux exigences du marché européen. Par exemple, les premières voitures électriques de Volkswagen ne devraient arriver en Europe qu’en 2022 ou 2023, permettant à la marque de se concentrer sur la réalisation des objectifs européens.

Le concepteur de Kia, Gregory Guillame, a déjà déclaré que les constructeurs automobiles «ne pouvaient plus vendre de voitures traditionnelles» et étaient effectivement contraints de vendre des véhicules électriques. Peut-être même à perte si nécessaire.

The Driven
Contribution: André H. Martel
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Environ 25 000 voitures électriques rechargeables ont été vendues au Canada au premier semestre 2019

18/7/2019

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La part de Tesla est supérieure à un tiers, la Model 3 étant la voiture rechargeable la plus populaire
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Au Canada , les ventes de voitures électriques rechargeables restent fortes. En juin, les ventes ont diminué de 6% par rapport à l’an dernier pour s'établir à 5 890, principalement parce que juin 2018 a été un mois record. Les résultats de l'exercice précédent étaient particulièrement élevés, car la généreuse prime d'encouragement de 14 000 $ CAN en Ontario prenait fin. EV Sales Blog a noté qu'il s'agissait de la première baisse en quatre ans.

Il est intéressant de voir que les résultats globaux de cette année sont similaires sans le coup de pouce de l'Ontario et malgré la baisse des ventes de voitures au Canada (-10% en juin). La part de marché des rechargeables s'est élevée à environ 3,2% le mois dernier.

Au cours du premier semestre de cette année, les ventes totales sont estimées à 24 851 , soit une part de marché moyenne de 2,5%.

Ventes de voitures électriques rechargeables au Canada - juin 2019

Tesla Model 3 s'avère être le modèle rechargeable le plus vendu par une marge énorme. Le nombre de livraisons est estimé à 2 300 en juin et à 7 585 depuis le début de l'année , soit respectivement 39% pour juin et plus de 30% des ventes de voitures rechargeables pour l'année en cours. Les résultats du Model 3 ont été si bons cette année qu’ils se classent au 2e rang du segment des voitures intermédiaires, derrière la Toyota Camry avec 8 586 véhicules. La part de Tesla représente environ 38% des ventes de voitures rechargeables depuis le début de l'année.

Àprès Tesla, les modèles les plus vendus sont:

Mitsubishi Outlander PHEV - 504 et 2 440 depuis le début de l'année
Toyota Prius Prime - 244 et 2 132 depuis le début de l'année
Chevrolet Volt - 374 et 2 013 depuis le début
Nissan LEAF - 317 et 1 476 depuis le début de l’année
Chevrolet Bolt EV - 373 et 1332 depuis le début​
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INSIDEEVs
Contribution: André H. Martel
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M. Jean-Marc Lacasse, de la région de Québec, est l’heureux gagnant du concours de Mitsubishi Motors 2019

3/7/2019

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(sur la photo) : M. Lacasse, assis dans le Outlander PHEV, a reçu son magnifique prix  des mains de Daniel Dallaire (à gauche), directeur régional, Province de Québec, Ventes de véhicules Mitsubishi du Canada, inc. et de Donald Marcotte (à droite), directeur des ventes, Paquet Mitsubishi.
M. Jean-Marc Lacasse, de la région de Québec, est l’heureux gagnant du concours de Mitsubishi Motors 2019 dans le cadre des salons de l'auto, qui lui permet de bénéficier d’une location gratuite d’un Outlander PHEV SE Touring 2019 (le véhicule hybride rechargeable le plus vendu au monde) durant les deux prochaines années. M. Lacasse nourrit un attachement particulier à Mitsubishi Motors puisqu’il a conduit une Mitsubishi Galant 2004 (180 000 km à l’odomètre)!
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 Le tirage de ce prix a été réalisé parmi les bons de tirage qui ont été recueillis dans les 9 salons de l’auto qui se sont tenus à travers le pays. 50% des bons de tirage ont été amassé au Québec.
Contribution: André H. Martel
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Baladodiffusion : Silence, on roule - Épisode # 46 , maintenant disponible

8/12/2018

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Le tout dernier épisode de la baladodiffusion officielle de l'AVÉQ - Silence, on roule , est maintenant disponible pour écoute et téléchargement
BYD ne s’installera pas en Ontario, un MÉGA station de 44 postes de recharge pouvant charger 4000 VÉ en Allemagne, le pick-up Rivian RIT sera un tournant pour ce type de véhicule, Chevrolet met fin à la production de la Volt, la Colombie-Britannique pourrait dire bye-bye à l’essence et le diesel et ce, dès 2040, Le Canada est le 4ème marché mondial pour la Nissan LEAF, Mitsubishi a un succès inégalé avec ses Outlander PHEV, on parle de pneus d’hiver pour les voitures électriques.  A voiture électrique 101 : Est-ce qu’un VÉ va aussi vite qu’une voiture à essence?
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JN Auto est le commanditaire officiel de la baladodiffusion
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Si vous ne l'avez pas déjà dans votre appareil, c'est que vous n'êtes pas abonnés !
>> S'abonner et recevoir les épisodes automatiquement sur son téléphone ou tablette
       (C'est la meilleure méthode !)

​>> Écouter l'épisode ici, sur le site de l'AVÉQ



​>> Page archive des baladodifusions

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Brèves du 4 décembre 2018

4/12/2018

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L’Outlander PHEV établit un record canadien avec plus de 5,000 véhicules vendus; Le scooter électrique Honda PCX à échange de batterie est lancé; La Maison Blanche souhaiterait abolir les crédits fédéraux pour les voitures électriques; Nissan Energy : nouveau programme pour rendre la voiture électrique encore plus utile; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​L’Outlander PHEV établit un record canadien avec plus de 5,000 véhicules vendus.
MISSISSAUGA, ON, le 3 déc. 2018 /CNW/ - Pour la toute première fois au Canada, un hybride rechargeable atteint 5000 ventes pour 2018. Ventes de véhicules Mitsubishi du Canada (VVMC) a annoncé aujourd'hui que 5 052 Outlander PHEV de Mitsubishi ont été livrés à ce jour, faisant de ce dernier l'hybride rechargeable tout format confondu et le VUS hybride rechargeable le plus vendu au Canada. Le soutien des concessionnaires a été essentiel dans le succès de l'Outlander PHEV, grâce à sa disponibilité d'un océan à l'autre. Le Québec compte pour un remarquable 47 pour cent des ventes de l'Outlander PHEV. Les cinq concessionnaires en tête pour l'Outlander PHEV à ce jour sont dans l'ordre Québec Mitsubishi (Québec), Metrotown Mitsubishi (C.-B.), St-Hyacinthe Mitsubishi (Québec), Wolfe Mitsubishi (C.-B.) et Boisvert Mitsubishi (Québec) Pour le mois de novembre, VVMC a rapporté 1 706 ventes. Les modèles Mitsubishi Motors les plus vendus sont le VUS sous-compact RVR avec 478 ventes, l'Outlander avec 403 ventes et l'Outlander PHEV avec 299 livraisons. L'Eclipse Cross a arrondi les ventes de VUS de Mitsubishi Motors en affichant 357 livraisons. Les sous-compactes Mirage à hayon et berline G4 ont obtenu 169 ventes pour les deux modèles combinés. Les ventes de novembre dans l'ensemble sont en baisse de 12 pour cent par rapport au record de l'an dernier. VVMC indique que 23 594 véhicules ont été vendus à ce jour depuis le début de l'année, ce qui représente une hausse de 10 % par rapport à l'an dernier.
CISION
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​Le scooter électrique Honda PCX à échange de batterie est lancé
Présenté en début d’année au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, le concept de pack mobile de batterie développé par Honda avec Panasonic permet de multiples utilisations. D’abord produit avec un moteur thermique, le scooter PCX 125 cc a été décliné dans une version électrique (type ZAD-EF01) qui reçoit sous la selle 2 packs lithium-ion 50,4 V 20,8 Ah à haute densité d’énergie. Pour recharger les batteries, 2 possibilités : soit avec le cordon de recharge fourni et en laissant les packs sur le scooter (6 heures), soit en les extrayant pour utiliser une station externe proposée en option (4 heures). C’est sous une tension de 100 V que le moteur électrique est alimenté. Le scooter pèse 144 kilos. L’appareil dispose d’une puissance maximale de 4,2 kW et d’un couple de 18 Nm. Cette configuration ne dote pas le PCX électrique d’une autonomie extraordinaire, environ d’une quarantaine de kilomètres, à 60 km/h avec un seul passager.
Automobile Propre
​La Maison Blanche souhaiterait abolir les crédits fédéraux pour les voitures électriques.
C’est sans surprise que le président américain, suite à l’annonce la semaine dernière par GM de fermer 5 usines américaines, nous annonçait par le biais d’un de ses « twitts » qu’il songeait à éliminer les subventions consenties pour la construction de véhicules électriques en représailles à la décision de fermer ces usines et possiblement de mettre des employés au chômage. Cependant, GM est sur le point de dépasser les 200,000 voitures électriques vendues et ses crédits seront incessamment coupés de moitié pour être possiblement entièrement éliminés d’ici la fin de 2019, comme Tesla qui a déjà dépassé ces mêmes seuils. Ils seront désavantagés face aux compétiteurs. Les spécialistes estiment qu’aucun autre manufacturier n’atteindra ce seuil de 200,000 véhicules avant au moins deux ans, donc si le président Trump devait éliminer maintenant les crédits pour les constructeurs de véhicules électriques, il aiderait plutôt GM et Tesla à être plus compétitif plutôt que de punir GM. Malgré tout, le conseiller économique du président Larry Kudlow confirmait que l’administration Trump souhaitait éliminer les subventions pour les véhicules électriques et les sources d’énergie renouvelable d’ici 2020 ou 2021.
Sans commentaires!
INSIDEEVs
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​Nissan Energy: nouveau programme pour rendre la voiture électrique encore plus utile.
Dans le cadre des activités entourant le Salon de l’auto de Los Angeles, Nissan a annoncé la mise sur pied d’un nouveau programme nommé Nissan Energy. Ce dernier va permettre de maximiser l’utilisation de la voiture électrique en leur permettant  d'alimenter leur maison ou leur entreprise. Parallèlement la compagnie développe de nouvelles façons de récupérer les  vieilles batteries afin de les réutiliser. Le programme va développer trois angles ; Nissan Energy Supply, il s’agit simplement de rendre les véhicules électriques plus intelligents afin que ces derniers puissent procurer plus d’informations à leurs propriétaires. Tout cela via un système de navigation entièrement révisé. Nissan Energy Share,  il est question de partage de l’énergie qui peut se faire entre la voiture et votre maison, par exemple. En cas de panne de courant, votre véhicule électrique pourrait vous fournir du courant en attendant le rétablissement d’une panne. Une voiture pourrait aussi renvoyer de l’énergie au réseau électrique de la ville, énergie qui pourrait être réutilisée lors de moments de pointes ou à tout autre moment jugé opportun. Nissan Storage, ce programme permettra aux batteries désuètes d’être recyclées et réutilisées par la suite. Par exemple, des vieilles piles de Nissan LEAF ont servi à alimenter tout un complexe sportif. Les possibilités sont donc immenses. Reste à voir quelle forme cela pourrait prendre au cours des prochaines années.
Auto 123
Contribution: André H. Martel
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Brèves du 20 novembre 2018

19/11/2018

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Aiways souhaite proposer un SUV électrique à 25,000 euros (34,000 $ CAD); 27% des voitures vendues en Islande en octobre 2018 étaient des véhicules rechargeables; Panasonic ne croit pas que les batteries à semi-conducteurs soient disponibles avant 10 ans; WallMart s’associe à Ford pour configurer le futur de la livraison de ses produits; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​Aiways souhaite proposer un SUV électrique à 25,000 euros (34,000 $ CAD).
Jeune constructeur d’origine sino-allemande, Aiways lancera sa première voiture électrique en 2019 en Chine avant un lancement prévu en 2020 en Europe. Baptisé U5 Ion, le premier modèle d’Aiways sera un SUV 100 % électrique. Monté sur l’essieu avant, le moteur électrique pourra développer jusqu’à 140 kW de puissance et 315 Nm de couple. De quoi permettre un 0 à 100 km/h en moins de dix secondes. Côté batteries, le constructeur ne précise pas la capacité mais promet une autonomie allant jusqu’à 560 kilomètres. Annoncé à partir de 25,000 €, le SUV électrique sera présenté en Chine au mois de septembre 2019 avant d’être commercialisé sur le marché allemand et en Europe à compter de 2020. Au cours de la première année, le constructeur prévoit fabriquer jusqu’à 150,000 unités. On prévoit également mettre sur le marché deux nouveaux modèles dès 2020.
Automobile Propre
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27% des voitures vendues en Islande en octobre 2018 étaient des véhicules rechargeables.
La part de marché des plug-ins approche le tiers des véhicules vendus. L'Islande montre à nouveau qu'il s'agit du premier marché des plug-ins, avec une part de marché record de 27% en octobre! La baisse générale des ventes de voitures explique en partie ce résultat élevé, mais de toute façon, au cours des 10 premiers mois de 2018, environ 18% des voitures vendues en Islande étaient rechargeables. En octobre, les ventes s'élevaient à environ 267 véhicules rechargeables, ce qui démontre à quel point le marché est petit. Le plus gros joueur en Islande est le Mitsubishi Outlander PHEV avec 66 ventes le mois dernier et 888 depuis le début de l'année (contre 3,012 au total). L'Outlander PHEV pourrait bien devenir le premier modèle à dépasse 1, 000 ventes en un an.
INSIDEEVs
​​Panasonic ne croit pas que les batteries à semi-conducteurs soient disponibles avant 10 ans
​Alors que les scientifiques et les constructeurs automobiles du monde entier s'emploient à développer des batteries à semi-conducteurs pour les voitures électriques, Panasonic ne semble pas partager cet enthousiasme. Le chef de la direction de Panasonic en Amérique du Nord, Tom Gebhardt, a déclaré à Business Insider que la percée très attendue dans le domaine de la batterie prendra encore une dizaine d’années avant de devenir réalité. Les piles à semi-conducteurs devraient éliminer les risques d'incendie, prolonger leur durée de vie, accélérer leur charge et améliorer leur capacité. Plusieurs chercheurs, y compris ceux d'un consortium de constructeurs automobiles japonais, ainsi que l'inventeur des batteries lithium-ion de l'Université du Texas, ont présenté des batteries à l'état solide utilisables en laboratoire. Cependant, concevoir une batterie solide en laboratoire ne le rend pas abordable ou facile à produire en quantités suffisantes pour répondre à une demande grandissante. Les scientifiques et les ingénieurs ont encore besoin de plusieurs années pour développer cette technologie en un produit abordable et facile à produire. Par la suite, il faudra environ quelques années aux constructeurs automobiles pour développer une nouvelle voiture pouvant utiliser ce groupe motopropulseur. Par contre, Volkswagen a annoncé son intention d'introduire des batteries à l'état solide d'ici 2020, grâce à un investissement du constructeur d'équipements lourds Caterpillar. Panasonic est l'un des plus grands producteurs de batteries au lithium au monde, copropriétaire de la Gigafactory de Tesla.  Panasonic étudie les batteries à semi-conducteurs et envisage une production éventuelle, mais dans l'intervalle, les ingénieurs ont considérablement amélioré les batteries lithium-ion en réduisant la quantité de cobalt et de lithium et en redessinant les batteries pour stocker plus d'énergie avec moins de poids et d'espace. Bloomberg prévoit que les prix de la technologie actuelle des batteries lithium-ion chuteront de 52% d'ici 2030.
Green Car Reports
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​WalMart s’associe à Ford pour planifier son service de livraison autonome.
WalMart planifie sa croissance et travaille à la définition d'un service de livraison totalement autonome en mettant sur pied des projets pilotes distincts avec Ford et Waymo. Le géant de la vente au détail estime que le passage à une livraison d'épicerie entièrement autonome réduirait de moitié les coûts d'expédition, rendant ainsi son offre plus accessible et plus abordable pour un plus grand nombre de clients. Le projet vise à compétitionner le marché d’entrepôts en ligne D’Amazon, en offrant des livraisons à faible coût le même jour. Le partenariat avec Ford était une étape logique pour WalMart, dans la mesure où Ford investit énormément dans le développement de véhicules entièrement autonomes et explore les problèmes de livraison avec des partenaires tels que Domino's Pizza et Postmates. "Tout comme nous, Walmart estime que les véhicules autonomes ont un rôle important à jouer dans l'avenir de la livraison", a écrit Brian Wolf, directeur du développement commercial du secteur des véhicules autonomes de Ford, dans un article de Medium. «Ensemble, nous allons collecter des données cruciales sur les préférences des consommateurs et apprendre de la meilleure façon de les connecter facilement aux produits dont ils ont besoin.» Ford a toujours fait preuve de prudence en ce qui concerne la technologie de conduite autonome, elle peut maintenant être en mesure de livrer un véhicule entièrement autonome d’ici 2021. Elle a jeté les bases de ce projet en collaboration avec Argo AI, qui a versé un milliard de dollars dans le dernier année.
Clean Technica
Contribution: André H. Martel
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Baladodiffusion : Silence, on roule - Épisode # 44 , maintenant disponible

10/11/2018

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Le tout dernier épisode de la baladodiffusion officielle de l'AVÉQ - Silence, on roule , est maintenant disponible pour écoute et téléchargement
Le 2ème Salon du Véhicule Électrique de St-Hyacinthe remporte encore un vif succès, Tesla approuve le développement de la future modèle Y, en Autriche les voitures électriques pourront rouler plus vite, la nouvelle version de l'Ioniq aura plus d'autonomie, Les statistiques AVÉQ sur les VÉ au Québec : 35 170 VÉ sur nos route, la CAQ se veut rassurante sur ses intentions face aux subventions pour les VÉ, une usine de recyclage de batteries Li-Ion s'installe au Québec, la ville de Magog offre un incitatif pour les bornes de recharge.  Nous parlons avec un propriétaire du Mitsubishi Outlander PHEV, voiture électrique 101 : qu'est-ce qu'un événement de voitures électriques ?   Les conférences à venir dans les prochaines semaine.
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Blogue: Essai routier du Mitsubishi Outlander PHEV

14/10/2018

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Vous avez tous déjà vu les annonces de Mitsubishi qui targuent leur Outlander branchable comme étant le VUS électrique le plus vendu au monde. Bien que cette affirmation est absolument vraie, est-ce que le Outlander peut aussi être considéré le meilleur VUS au monde? Ou est-ce qu'il se vendrait aussi bien s'il avait de la compétition d'autres manufacturiers dans la catégorie des VUS de taille moyenne?

Les véhicules utilitaires sports ont la cote depuis quelques années chez les consommateurs québécois, qui les préfèrent aux petites voitures économes. Bien que l'espace pour les passagers avant et arrière soit respectable, plusieurs de ces mastodontes n'offrent pas un espace de chargement adéquat sauf si on abaisse les sièges arrières. Le Outlander est un véhicule offrant un espace passager et cargo amplement suffisant pour les escapades et les voyages en famille.

Lisez le reportage complet de Simon-Pierre Rioux sur le Blogue des autres VÉ.
Lire l'article
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Brèves du 11 septembre 2018

11/9/2018

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Tesla : Jérôme Guillen promu à la tête de la division Automobile; Pour les automobilistes, la transition énergétique demeure un concept abstrait; Le Modèl 3 de Tesla est #1 en termes de revenus aux USA;  Nissan Leaf et Mitsubishi Outlander PHEV ont été en compétition pour le titre du meilleur vendeur canadien en août; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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Tesla: Jérôme Guillen promu à la tête de la division Automobile.
Responsable du programme Semi, le poids lourd électrique signé Tesla, Jérôme Guillen vient d’être promu président de la branche Automobile. Il rendra compte directement à Elon Musk. Promotion ou cadeau empoisonné ?  Il devient ainsi le bras droit d'Elon Musk à qui il devra rendre des comptes en direct. Concrètement, Jérôme Guillen supervisera toutes les opérations et la gestion des programmes liés aux différents modèles de véhicules électriques. Cerise sur le gâteau, il devra également coordonner la chaine d'approvisionnement, l'un des points noirs de la production. Il a d'ailleurs fait ses preuves de ce côté-là comme l'a rappelé Elon Musk dans un e-mail général interne. En effet, le français a réussi à mettre en place une ligne d'assemblage de production à grande échelle pour le Model 3.
Les Numériques
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​Pour les automobilistes, la transition énergétique demeure un concept abstrait. 
Cette année encore, sur la route des vacances, il fallait faire preuve de beaucoup d’imagination pour voir autre chose que des barils de pétrole mobiles le long des routes et des autoroutes françaises. Qu’ils soient d’origine française, belge, allemande, hollandaise ou encore anglaise,  les millions de véhicules ayant sillonné le réseau routier national avaient en commun le fait de carburer au tout pétrole. Une réalité qui témoigne du retard considérable de l’industrie automobile en matière de transition énergétique.
Automobile Propre
​Le Modèle 3 de Tesla est #1 en termes de revenus aux USA.
Malgré les problèmes de production et les écarts de son président, Tesla devient le 5ième meilleur vendeur de voitures aux États-Unis. La compagnie a réussi son pari de créer un marché de masse aux États-Unis et elle devrait atteindre des ventes records au troisième quart. De plus, puisque son prix : 55 759$ est de beaucoup supérieur aux compétiteurs qui le précèdent, Tesla occupe le premier rang en juillet et en août en fonction des revenus générés. Ces données, n’incluent pas les données concernant les camions et les SUV.
Clean Technica
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  Nissan Leaf et Mitsubishi Outlander PHEV ont été en compétition pour le titre du meilleur vendeur canadien en août.
Juste avant l’expiration du programme de subvention en Ontario, Nissan enregistrait ses plus hautes ventes soient : 1,050 unités. Ces ventes étaient deux fois supérieures aux ventes enregistrées en juin et juillet et ont dépassé le record de ventes précédent de 906 Leafs en mai. Le plus grand nombre de véhicules électriques vendus au Canada, le Modèl 3 de Tesla, fut de 2,329 en juin dernier. Ces ventes placent Nissan dans le peloton de tête des vendeurs de véhicules électriques avec 3,876 unités immédiatement suivi par Mitsubishi avec 3,848 véhicules hybrides. Comme Mitsubishi ne se qualifiait que pour une subvention minimale, ses ventes devraient être moins affectées par la terminaison du programme en Ontario.
Green Car Reports
Contribution : André H. Martel
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Pourcentage des ventes de voitures électriques au Canada en croissance exponentielle

12/6/2018

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Green Car Reports estime que les canadiens ont acheté 3,250 voitures électriques en avril, en légère baisse en comparaison avec les 3 550 voitures du mois de mars. La part de marché des voitures électriques pour les 4 premiers mois de cette année au Canada est de 1,6%, la Colombie-Britannique est en tête à 2,9% et le Québec est en 2ème place avec 2,6%.
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Quelle sera la part de marché des voitures électriques en mai et juin avec l’arrivée du Model 3 au Canada ?  Actuellement 200 Model 3 sont livrés par jour à Toronto, entre 10 et 20 Model 3 par jour à Montréal et les livraisons en Colombie-Britannique vont commencer sous peu.
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En avril, le Mitsubishi Outlander hybride branchable a établi un nouveau record pour les ventes de vés pour un mois au Canada en vendant 589 unités. Un mois plus tard, ce record de vente (+ 1 voiture) est déjà relégué à la 4ème place.
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Baladodiffusion : Silence, on roule - Épisode # 26 , maintenant disponible

4/2/2018

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Le tout dernier épisode de la baladodiffusion officielle de l'AVÉQ - Silence, on roule , est maintenant disponible pour écoute et téléchargement
L’AVÉQ est à la recherche d’un directeur régional pour la région de la Mauricie,  le réseau de bornes de recharge explose en Chine, Le Mitsubishi Outlander PHEV franchit le cap de 100 000 ventes en Europe, selon nos statistiques nous sommes tout près de 22 000 voitures électriques sur les routes du Québec,  le Circuit Électrique décide de majorer ses tarifs au BRCC puis revient sur sa décision.  Notre entrevue porte sur l’utilisation d’une voiture avec prolongateur d’autonomie (14:55), à voiture électrique 101 : l’Histoire des bornes de recharge, finalement les événements à venir dans les prochaines semaines et prochains mois.
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Les brèves du jour - 30 janvier 2018

30/1/2018

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Le Québec pris en exemple pour ses VÉs, plus de 500 000 VÉs vendus par Renault-Nissan-Mitsubishi, une navette électrique déplacera les partisans lors du Super Bowl, Nissan s’implique dans un projet véhicule-réseau et un important constructeur de VÉs autorisé à entrer sur le marché de l'UE : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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Le Québec pris en exemple pour ses VÉs
Le Québec est vu comme un leader parmi les provinces en ce qui concerne les mesures adoptées pour augmenter le nombre de véhicules électriques qui circulent sur les routes. L'intérêt des autres provinces est tel que les ministres des Transports du pays jonglent avec l'idée d'adopter un cadre national largement inspiré de l'expérience québécoise afin d'accélérer l'électrification des transports, un secteur qui est responsable d'environ 24% des émissions de gaz à effet de serre au pays, a indiqué hier le ministre des Transports du Québec, André Fortin.
La Presse
Plus de 500 000 VÉs vendus par Renault-Nissan-Mitsubishi
L’alliance a confirmé cette information lors d’une communication officielle résumant ses ventes de véhicules pour 2017. Au final, c’est un total de 540 623 VÉs qui ont été vendus depuis le lancement de la première Nissan LEAF en 2010. En ventes cumulées, l'Alliance conserve donc son avance sur les autres constructeurs de VÉs, grâce à des modèles comme la LEAF, mais aussi la Renault ZOE et le Mitsubishi Outlander.
Alliance 2022
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Une navette électrique déplacera les partisans lors du Super Bowl
La Minnesota Valley Transit Authority (MVTA) déploiera un autobus électrique pour amener les fans au stade, afin de démontrer les capacités du véhicule dans des conditions difficiles. L’autobus est un modèle Catalyst E2 de 40 pieds fourni par la compagnie californienne Proterra. Il fonctionnera pendant les heures de pointe du week-end sur les routes très fréquentées des Twin Cities.
Digital Trends
Nissan s’implique dans un projet véhicule-réseau
L'usine Nissan de Sunderland occupera un rôle central dans le développement du premier projet de véhicule-réseau (V2G) au monde qui donnera lieu à l'installation de 1 000 bornes de recharge à travers le Royaume-Uni. Le projet e4Futures a été conçu pour alléger la pression sur le fournisseur d’énergie National Grid en utilisant des VÉs pour retourner de l'énergie dans le réseau pendant qu'ils sont stationnés. Le réseau V2G sera le premier du genre au monde et sera dirigé par un consortium d'experts du domaine des VÉs.
Chronicle Live
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Un important constructeur de VÉs autorisé à entrer sur le marché de l'UE
Dans un communiqué officiel, le constructeur chinois de VÉs BAIC BJEV annonce qu’il s’est vu accorder un certificat de sécurité pour ses véhicules électriques par l'organisme d'accréditation allemand DAkkS. Le directeur général  a indiqué que ce certificat signifiait que l'entreprise était autorisée à entrer sur le marché des VÉs de l'Union européenne. La Beijing Electric Vehicles Company (BJEV) est l'un des principaux constructeurs de véhicules à énergie nouvelle en Chine.
Agence de presse Xinhua
Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 29 janvier 2018

29/1/2018

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L'accord DriveNow ouvre la voie à l'alliance BMW- Daimler, Apple étend sa flotte d'essais de conduite autonome, des détails sur le premier VÉ de Volvo, des barges à conteneurs électriques partiront d’Europe cet été, les ventes d'autobus électriques ont pratiquement doublé en un an et plus de 100 000 Mitsubishi Outlander PHEV vendus en Europe : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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L'accord DriveNow ouvre la voie à l'alliance BMW- Daimler
BMW a annoncé le rachat de son partenaire Sixt dans leur coentreprise DriveNow, ce qui devrait ouvrir la voie à une alliance avec Daimler dans le domaine des services d'autopartage et de taxis autonomes pour concurrencer Uber et Lyft. Selon une source interne, les constructeurs automobiles allemands auraient l’intention de bâtir une entreprise commune pour offrir des services d’autopartage, de covoiturage, de recharge pour VÉs et de stationnement numérique.
Reuters
Apple étend sa flotte d'essais de conduite autonome
Depuis qu’elle a reçu les autorisations nécessaires pour tester trois voitures autonomes en Californie en avril dernier, le fabricant d'iPhone a enregistré 24 autres véhicules utilitaires sport Lexus RX450h, a indiqué le département des véhicules automobiles de la Californie. ​Cet ajout accélère les efforts de la compagnie pour rattraper des concurrents comme Alphabet et Waymo.
Bloomberg
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Des détails sur le premier VÉ de Volvo
En mai dernier, Volvo dévoilait une berline à hayon appelée Concept 40.2. Plus tard dans l'année, le constructeur a annoncé qu'il allait électrifier tous ses modèles et proposer des VÉs complets. Il affirme maintenant que ce premier véhicule entièrement électrique sera un modèle distinct basé sur la Concept 40.2 et qu’il  arrivera en 2019. La voiture, qui utilisera la plate-forme CMA de Volvo, empruntera également la nomenclature de la série 40 et promet d’offrir près de 500 km d’autonomie.
Autoblog
Des barges à conteneurs électriques partiront d’Europe cet été
Le fabricant hollandais Port Liner a mis au point ce qu'il considère être les premières barges à conteneurs entièrement électriques et potentiellement sans équipage, qui seront opérationnelles dans les ports d'Anvers, d'Amsterdam et de Rotterdam cet été. Les navires devraient réduire considérablement l'utilisation de camions à moteur diesel pour le transport de marchandises. Les barges sont conçues pour fonctionner sans équipage, bien que les navires en seront d'abord équipés. Leurs moteurs électriques seront alimentés par des batteries de 20 pieds, offrant 15 heures de puissance, et seront chargés à terre par le fournisseur d'énergie sans carbone Eneco.
ChargedEVs
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Les ventes d'autobus électriques ont pratiquement doublé en un an
Le nombre total d'autobus entièrement électriques alimentés par batterie livrés aux États-Unis dans le secteur des transports publics a augmenté de 83% en 2017, le nombre total d'autobus en service atteignant 333. Bien que la pénétration du marché demeure faible à environ 0,5% du marché total des autobus de transport public aux États-Unis, 9% de tous les services publics ont maintenant des autobus électriques ou en ont dans leur carnet de commande.
Electric Cars Report
Plus de 100 000 Mitsubishi Outlander PHEV vendus en Europe
Mitsubishi Motors Corporation annonçait aujourd'hui que son Outlander PHEV avait franchi le cap des 100 000 ventes en Europe, quatre ans après son lancement. Selon le communiqué officiel, ce modèle représente plus de 10% des ventes européennes de Mitsubishi Motors et est demeuré le véhicule hybride rechargeable le plus vendu aux Pays-Bas et en Scandinavie au cours des trois dernières années.
Mitsubishi
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Contribution : Peggy Bédard
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Le Mitsubishi Outlander PHEV disponible au Québec dès janvier 2018! [MàJ]

28/9/2017

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Mise à jour 28-sept-2017: La grande majorité des concessionnaires qui offraient la iMiev devraient offrir le Outlander PHEV dès l'an prochain, et non uniquement les trois concessionnaires mentionnés auparavant. 
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Selon le Journal de Montréal, le Mitsubishi Outlander hybride rechargeable arrive finalement au Québec en quantité limitée (500 unités pour janvier-février-mars 2018) chez plusieurs concessionnaires Mitsubishi du Québec à partir de 39,000$ incluant l'incitatif de 8,000$. Déjà 35 unités réservés par le CGER!

​Il est enfin là! Le Mitsubishi OUTLANDER PHEV 2018 arrive au Canada, en quantité limitée, ne le manquez pas!
Après un succès retentissant en Europe, le fameux modèle VUS hybride rechargeable de Mitsubishi fait enfin son arrivée sur le continent américain. Concentré de technologies, ce véhicule allie puissance et confort tout en proposant une consommation exceptionnelle.

Il sera disponible chez les concessionnaires Mitsubishi autorisés au Québec.

Le tant attendu VUS hybride rechargeable a fait ses preuves depuis sa sortie sur les routes et chemins européens. Les déplacements urbains et hors-route sont facilités grâce à ses deux moteurs électriques (un à l’avant, un à l’arrière), son moteur essence 2,0 litres MIVEC et ses 4 roues motrices.

Une bonne nouvelle: le port rapide CHAdeMO pour recharger à 80% en seulement 25 minutes sera disponible sur la version canadienne.
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Trois modèles seront disponibles, dotés d’équipements de standing : SE S-AWC, SE TOURING S-AWC et GT S-AWC . Le modèle SE propose notamment une chaîne audio à écran affichage et liaison téléphone intelligent, un système de surveillance des angles morts (BSW) ou encore une alerte de trafic transversal arrière (RCTA).

​Le modèle SE TOURING dispose, en plus, d’un toit ouvrant à commande électrique, de sièges en cuir haut de gamme et d’un volant chauffant, entre autres caractéristiques.

Enfin, avec le Mitsubishi OUTLANDER PHEV GT, vous bénéficiez de nombreux équipements de sécurité supplémentaires, incluant, notamment, le dispositif d'atténuation de collision avant (FCM) avec détection de piétons, l’avertisseur de sortie de voie (LDW) ou encore la caméra à multiples vues (MVCS). 

À qui la chance d'être le premier de nos lecteurs à mettre la main sur ce véhicule électrique tant attendu?? Tenez-nous au courant dans les commentaires ci-dessous!

À noter qu'il faut une batterie de 16 kWh et plus pour profiter du plein rabais de 8,000$ du programme Roulez Électrique. La version 2017 du Outlander PHEV possède une batterie de 12 kWh ce qui lui donnerait un rabais de 4,000$. Les rumeurs mentionne une légère augmentation de la capacité de la batterie pour la version 2018.



Source: Journal de Montréal
Contributeur: Simon-Pierre Rioux

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Les brèves du jour - 29 mai 2017

29/5/2017

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On se demande si BMW a supprimé son projet de VÉ i5, Mitsubishi livre 635 Outlander hybrides rechargeables à la police ukrainienne, le nouveau VUS tout-électrique à autonomie prolongée de Hyundai coûterait ~ 39 000 $ US, les 5 plus gros vendeurs de VÉs tout-électriques et hybrides rechargeables en Europe en 2017, et BMW dévoile un nouveau concept de scooter électrique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!
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BMW a-t-il supprimé son projet de VÉ i5?
Des rumeurs circulent maintenant que BMW a abandonné son projet de VÉ i5. Ces rumeurs semblent provenir de « sources non identifiées » chez BMW, selon BMWBLOG, alors qui sait si elles sont réellement vraies ou non? Compte tenu du comportement de BMW à ce jour concernant les VÉs, cependant, et le fait qu'il aurait fait des changements pour tenter d'augmenter la vitesse de développement des VÉs, il peut y avoir une part de vérité là-dedans.
EV Obsession
Mitsubishi livre 635 Outlander hybrides rechargeables à la police ukrainienne
Cette commande découle d'un accord d'échange de droits d'émission signé par un certain nombre de sociétés japonaises avec le gouvernement ukrainien. Dans le cadre de sa politique de réduction de CO2 et de gaz à effet de serre au moyen du Fonds d’investissement vert du Protocole de Kyoto, le gouvernement ukrainien utilisera les Outlander hybrides rechargeables comme voitures de police. C’est la deuxième fois que l’importateur et distributeur local de la compagnie, MMC, fournit des véhicules dans le cadre du Fonds d’investissement vert. La première fois, elle avait livré 507 unités du modèle tout-électrique i-MiEV au gouvernement de l'Estonie au cours d’une période commençant en octobre 2011.
Electric Cars Report
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Le nouveau VUS tout-électrique à autonomie prolongée de Hyundai coûterait ~ 39 000 $ US
Alors que Hyundai a précisé qu'elle avait accéléré son plan pour son premier SUV électrique à autonomie prolongée, il n'est toujours pas clair quel modèle va entrer sur le marché en premier. Des versions électriques de la Niro, de la Stonic et de la Kona apparaîtront au cours des 2 prochaines années, et nous apprenons maintenant qu’Hyundai prévoit lancer une d’elles en tant que VUS tout-électrique pour environ 39 000 $ US.
Electrek
Les 5 plus gros vendeurs de VÉs tout-électriques et hybrides rechargeables en Europe en 2017
Comme beaucoup d'endroits (dont la Chine), le marché européen des voitures rechargeables ne souffre pas d'un manque de croissance cette année, en hausse de plus de 30% au premier trimestre. Et grâce à EAFO (European Alternative Fuels Observatory), nous avons une idée des modèles les plus populaires au cours des 3 premiers mois de l'année. Parmi les voitures tout-électriques, les cinq premiers modèles détiennent les trois quarts du marché. Ceux-ci sont la Renault ZOE, la Nissan LEAF, la BMW (hors la i3 Rex), et les Tesla Model S et X.
Inside EVs
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BMW dévoile un nouveau concept de scooter électrique
BMW a dévoilé encore un autre concept de VÉ dans le cadre de sa série Vision Next 100, mais cette fois pour BMW Motorrad. Le concept de scooter s'appelle « The BMW Motorrad Concept Link », et il est censé représenter la vision de l’avenir du transport électrique sur deux roues de BMW. Le constructeur automobile décrit le véhicule comme destiné à la « mobilité urbaine moderne ». Il a laissé entendre que le scooter serait assez puissant, sans toutefois révéler de spécifications.
Electrek
Contribution : Naïma Hassert
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Les brèves du jour - 28 avril 2017

28/4/2017

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Le Mitsubishi Model-A de 1917 recréé en version hybride rechargeable, Tesla veut former des spécialistes en réparation de carrosserie en ligne, Londres passe en mode recharge rapide, et un cadre de Honda admet que vendre des VÉs aux États-Unis est difficile à cause du faible coût de l'essence : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!
Le Mitsibushi Model-A de 1917 recréé en version hybride rechargeable
Pour célébrer son 100ème anniversaire, Mitsubishi Motors North America, en partenariat avec West Coast Customs, recréera le véhicule avec lequel tout a commencé, le Mitsubishi Model-A. West Coast Customs en construira une toute nouvelle version ayant l'apparence du véhicule original de 1917 basé sur la plate-forme du véhicule le plus technologiquement avancé de la marque, le Outlander hybride rechargeable.
Electric Cars Report
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Tesla veut former des spécialistes en réparation de carrosserie en ligne
Tesla affirme qu'elle vendra bientôt 500 000 voitures par an, et immanquablement, plusieurs d’entre elles devront se faire réparer. Jusqu'à présent, Tesla avait exigé que quiconque voulant être certifié en réparation de carrosserie soit formé par l'entreprise dans ses installations spécialisées en Californie. Mais cela signifiait qu'il n'y aurait pas assez de personnel de réparation qualifié pour répondre aux besoins des clients. Pour résoudre ce problème, Tesla a décidé de commencer à offrir une formation en ligne.
Gas2
Londres passe en mode recharge rapide
Fastned est en voie de devenir l'un des plus grands réseaux de recharge de VÉs en Europe. La semaine dernière, la compagnie a annoncé qu'elle travaillait avec les autorités allemandes pour construire un réseau de recharge rapide dans le pays. À présent, Fastned affirme avoir signé un protocole d'accord avec Transport For London pour faire de même dans la région métropolitaine de Londres.
EV Obsession
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Un cadre de Honda admet que vendre des VÉs aux États-Unis est difficile à cause du faible coût de l’essence
17,5 millions de voitures ont été vendues aux États-Unis en 2016, et de celles-ci, seulement environ 1 million roulent au carburant alternatif. Honda espère modifier ce ratio en électrifiant les deux tiers de ses ventes mondiales d'ici 2030. Cependant, le vice-président senior américain de Honda admet que c'est un objectif ambitieux en raison du prix actuel du carburant aux États-Unis, comparant celui-ci au prix de l’eau en bouteille.
Inside EVs
Contribution : Naïma Hassert
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Les brèves du jour - 11 juillet 2016

11/7/2016

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Des nouvelles du coffre de la Tesla Model 3, une force de police surprenante ajoute des VÉ à sa flotte, aperçu de la mise à jour 8.0 de Tesla, Bluecar sera offert à Singapour et UberGREEN s’associe à BMW et Nissan en Afrique du Sud : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. 
Bonne lecture!
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L'ouverture du coffre de la Tesla Model 3 sera plus grande
Les futurs acheteurs de la Tesla Model 3 seront heureux d’apprendre que la compagnie a apparemment fixé la question de l’ouverture du coffre, que plusieurs jugeait trop petite.
Electrek
Une force de police surprenante ajoute 651 hybrides rechargeables à sa flotte
Quelques gouvernements se sont démarqués ici et là en faisant l’ajout de VÉ dans leur flotte officielle, mais une commande de 651 Mitsubishi Outlander hybrides rechargeables pour un service de police, ça ne passe pas inaperçu, surtout de la part d’un pays inattendu : l’Ukraine.
InsideEVs
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Aperçu de la nouvelle mise à jour logiciel de l’interface Tesla 
Les sites TechnoBuffalo et Electrek ont obtenu quelques informations sur la prochaine mise à jour 8.0 du logiciel Tesla destiné aux Model S et X.
InsideEVs 

Le service d’autopartage de Bolloré sera offert à Singapour 
Bolloré, bien connu pour ses projets d’autopartage électrique lancés à Paris (Autolib), Bordeaux (Bluecub) et Lyon (BlueLy) en France, de même qu’à Indianapolis (BlueIndy) et Turin (BlueTorino) en Italie, annonce  maintenant l’offre de ses services à Singapour (BlueSG).
InsideEVs
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Des VÉ BMW et Nissan en Afrique du Sud grâce à UberGREEN 
Uber a signé un nouvel accord avec BMW et Nissan pour offrir le service UberGREEN via certains de leurs modèles électriques à Johannesburg, en Afrique du Sud. 
InsideEVs
Contribution : Peggy Bédard 
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La production du Mitsubishi i-MiEV tire à sa fin

6/1/2016

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Crédit photo : Pinterest
Petit à petit, Mitsubishi semble laisser de côté la production de berlines classiques au profit de modèles multisegments. Le constructeur automobile japonais a récemment confirmé qu'il se concentrera sur une nouvelle offre destinée au marché américain. Et c'est ainsi que le plus récent modèle à être laissé de côté sera le Mitsubishi  i-MiEV.
 
Ce modèle a été introduit aux États-Unis en 2011, offrant alors aux consommateurs soucieux de l'environnement un moyen peu coûteux d’être plus écologique. Avec une portée de 62 miles (100 km), l'i-MiEV s’est avéré un choix étonnamment intéressant. Son style unique et son intérieur moderne l’ont également aidé à se démarquer de ses concurrents. Mais Mitsubishi souhaite maintenant du changement.
 
Plutôt que de continuer la production d'un i-MiEV tout-électrique, Mitsubishi se concentrera sur une offre de VUS possédant des options écologiques, dans le but d’offrir trois nouveaux modèles de VUS/ multisegments d’ici 2020. Comme il y a déjà l'Outlander PHEV sur les marchés du Japon et de l'Europe, un modèle que les États-Unis attendent impatiemment depuis quelques années, Mitsubishi est maintenant de taille du côté du marché des VUS offrant une alternative écologique.
 
Le nouveau plan de Mitsubishi devrait attirer encore plus d'acheteurs que le i-MiEV. En espérant voir les résultats sous peu !
 
Source : Plugincars et The News Wheel
Contribution : Peggy Bédard 
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Europe – Les ventes de véhicules électriques en forte hausse au premier trimestre 2015

17/5/2015

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Portées par une offre de plus en plus diversifiée, les voitures électriques et hybrides rechargeables connaissent un succès croissant en Europe! 

Avec 33 835 immatriculations au cours du premier trimestre 2015, les volumes ont presque doublé par rapport à l’an dernier.  La Norvège, le Royaume-Uni et l’Allemagne sont les trois principaux marchés européens tandis que l’Outlander PHEV est le modèle le plus populaire.

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Si l’ACEA (l’association des constructeurs automobiles européens), ne fait pas la distinction entre modèles tout électriques et hybrides rechargeables, les estimations d'Automobile propre font état d’une répartition d’environ 60 % pour l’électrique et 40 % pour l’hybride rechargeable.
Source: Automobile propre
Collaboration: Dany Labrecque
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Dévoilements au salon de l’auto de New York : une caravane électrique pour Volkswagen et le nouveau Mitsubishi Outlander 2016

3/4/2015

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La caravane de Volkswagen sera de retour, mais en version électrique. Un membre du conseil d’administration de Volkswagen, Dr. Heinz-Jakob Neusser, a révélé au salon de l’auto de New York, que la caravane de VW sera de retour avec un moteur électrique.

En 2011, le constructeur allemand avait dévoilé un concept électrique pour ce véhicule, mais jusqu’ici, il n’y avait pas de production en vue. Le moteur électrique pourrait facilement être intégré à la conception actuelle du véhicule avec un bloc-batterie caché sous le plancher du véhicule.

Par ailleurs, Mitsubishi a également fait une annonce à New York cette semaine. Le fabricant a dévoilé le Mitsubishi Outlander 2016. La version hybride rechargeable devrait être disponible dans un an aux États-Unis. Le modèle standard offre une capacité de 7 passagers, il se peut cependant que le modèle hybride n’offre que cinq sièges.

Source: Inside EVs (voir article sur Mitsubishi et article sur Volkswagen)

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Le Mitsubishi Outlander 2016 prévu pour novembre 2015 sera "complètement différent" de la version présentement sur le marché

9/7/2014

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Selon Autoblog, le VUS Mitsubishi Outlander hybride branchable déjà en vente en Europe, en Australie et au Japon qui obtient d'excellents résultats de ventes, ne sera pas le même disponible en Amérique à l'automne 2015.

Plusieurs changements y seront apportés, notamment avec la qualité des matériaux pour l'intérieur - souvent critiqués par leur allure bon marché - ainsi que des éléments liés aux logiciels de contrôle des batteries (BMU) pour répondre aux exigences de l'État de Californie.

Le plus gros changement sera le style du modèle 2016 complètement redessiné pour s'aligner avec la nouvelle signature Mitsubishi. Les dirigeants américains du manufacturier nippon lui préfèrent aussi une orientation crossover.

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Essai routier très complet du Mitsubishi Outlander PHEV [Vidéo]

18/4/2014

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Le succès semble se confirmer pour le Outlander PHEV, devenant par exemple la voiture la plus vendue sur le marché hollandais, avec 10,000 exemplaires déjà de livrés depuis novembre. En bref, des chiffres « à la Tesla » ! 

Ce VUS possède des batteries lithium de 12 kWh lui permettant de rouler 52 km en mode électrique grâce à deux moteurs de 82 cv chacun, l’un entrainant les roues avants, l’autre les roues arrières. Un moteur thermique 4 cylindres de 2l et 121 cv peut servir de générateur pour recharger la batterie, ou peut entrainer les roues avants en mode hybride parallèle. L’autonomie totale est de 824 km, et l’engin pèse 1810 kg… Il est équipé en série du système de recharge rapide CHAdeMO permettant une recharge de la batterie en moins de 15 minutes à 80%.

Dans le vidéo du site britannique AutoExpress, on le teste dans le trafic urbain, sur un trajet d'autoroute, et même en mode 4x4 hors-piste. Bref, un essai routier fort complet qui mérite d'être visionné.

À noter que le prix du Outlander PHEV en Angleterre est similaire au modèle diesel, ce qui est une primeur pour ce type de véhicule. Au Canada, ce modèle n'est pas disponible, mais le plus dispendieux se détaille 37,500$ donc on pourrait s'attendre à le retrouver dans cette catégorie de prix. Les ventes sur le marché canadien ne débuteront qu’en 2015, en raison des limitations du niveau de production.

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La popularité du Mitsubishi Outlander PHEV au Japon

4/2/2014

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On dit souvent que les chiffres ne mentent pas alors dans ce cas, il semble évident que Mitsubishi ait visé juste avec la mise en marché d'une version électrique à autonomie prolongée du Outlander.

Pour un second mois consécutif, les ventes (1488 unités) du VUS se sont élevées à plus de 1000 unités uniquement pour le Japon. Bien que les ventes aient été légèrement plus fortes en novembre, la version électrique enfichable du Outlander a néanmoins été la version la plus vendu parmi tous les modèles de voiture enfichables au Japon pour ce même mois de décembre.

Pour 2013, les ventes du Outlander PHEV ont donc atteints 9608 unités uniquement pour le Japon.  Il s'agit donc d'une popularité aussi forte que la Nissan Leaf à sa première année de vente. Si Mitsubishi n'avait pas connu un problème de batterie les ayant forcés à interrompre les ventes pendant presque 4 mois, les ventes auraient surement été nettement supérieures. Le prochain pari de Mitsubishi est d'atteindre 30 000 unités vendus d'ici la fin mars 2014.

En observant attentivement les données du graphique ci-bas, on constate immédiatement que durant l'année 2013, la popularité du VUS s'est accrue comparativement aux autres véhicules électriques du manufacturier Nippon.  En constatant cet engouement irréfutable pour la version électrique à autonomie prolongée du Outlander, il y a lieu de se questionner à savoir pourquoi les manufacturier Américains n'ont pas encore fabriqué une version électrique d'un VUS afin de répondre à la demande nord américaine pour ce type de véhicule ?  

À moins de 50 000$, seriez-vous acheteur d'un VUS électrique à autonomie prolongée tel le Ford Escape, Ford Edge, Chevrolet Equinox, Buick Encore ou même le prototype MPV5 Voltec de Chevrolet ?

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