Nous sommes heureux de vous annoncer qu’une nouvelle BRCC sera opérationnelle d’ici peu chez Montréal Auto Prix au 5800 chemin de la Côte-de-Liesse. Avec cette troisième BRCC, Montréal Auto Prix démontre à nouveau son leadership exceptionnel en matière d’électrification des transports!
Les BRCC chez Montréal Auto Prix (avec lien Google Map) :
RETRAIT DE LA BRCC TEMPORAIRE CHEZ MCDONALD’S (DÉCARIE) La borne temporaire installée à des fins de démonstration et de tests au restaurant McDonald’s sur Décarie à Montréal sera retirée le 21 septembre 2017. Nous savons que ce retrait peut occasionner un désagrément pour les usagers réguliers et nous en sommes désolés. Nous espérons que la nouvelle BRCC installée à proximité sous peu (Montréal Auto Prix, Côte-de-Liesse) répondra aux besoins dans le secteur. Nous tenons à préciser que le retrait de la borne temporaire ne doit aucunement être perçu comme un signal négatif de la part de notre partenaire d’essai (McDonald’s). La démonstration a été tout à fait concluante avec un taux de fréquentation exceptionnel. Les données recueillies ont permis à toutes les parties de mieux connaître les enjeux de l’opération d’une borne de recharge dans un contexte commercial. Le retrait marque simplement la fin de la période d’essai en plus d’être devenu nécessaire suite à un changement administratif au restaurant. DÉVELOPPEMENT DU RÉSEAU DE RECHARGE EVDUTY Nous continuons à travailler pour le déploiement de bornes de recharge rapide EVduty à Montréal et dans les environs. Ailleurs au Québec, une nouvelle borne rapide EVduty est en fonction à Sherbrooke (chez Climatisation Duplessis/Borne de recharge Estrie). Elle sera officiellement inaugurée sous peu. Également, deux bornes rapides EVduty devraient être annoncées très prochainement au Saguenay-Lac-Saint-Jean. Enfin, plusieurs projets sont en cours de discussion pour Montréal, Québec et ailleurs dans la province. Merci de votre confiance ! Source : Jean-Marc Pittet, président – directeur général Et l’équipe ELMEC inc. Contribution : Martin Archambault
Commentaires
VÉ Passion a adressé le 13 septembre dernier, une lettre ouverte au Circuit électrique afin de sensibiliser l'organisme aux difficultés que peuvent rencontrer les électromobilistes face à l'utilisation des bornes. On retrouve dans cet article l'intégral de la lettre qui fut acheminée, faisant état de différentes situations ainsi que quelques suggestions pour améliorer l'accessibilité aux bornes. Vos commentaires à cet égard sont les bienvenus puisque VÉ Passion prévoit une suite à cette intervention.
La réponse du Circuit Électrique à cette lettre fut semblable à ce qui avait été annoncé par la directrice Mme France Lampron, lors de l'Assemblée générale de l'AVÉQ au mois d'avril 2017:
Bref, le paysage québécois des bornes rapides changera rapidement dans la prochaine année, passant de 100 BRCC en fonction fin 2017 à plus de 200 en 2018. À noter qu'un nouvel appel d'offre est prévu par le Circuit Électrique pour les bornes rapides dans les prochains mois.
Source : VÉ Passion
Contribution : Jean Forget, Simon-Pierre Rioux
Le Circuit électrique et la Ville de Joliette sont heureux de vous annoncer qu’une borne de recharge rapide supplémentaire a été mise en service à Joliette, située au 375, boul. Manseau.
On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo.
Voir la carte : Joliette La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $. Nous profitons de l’occasion pour vous rappeler qu’afin de prévenir les risques de dommages, nous vous demandons de ne jamais débrancher le véhicule d’un autre membre, qu’il soit en cours de recharge ou non. Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information.Le Circuit électrique Téléphone : 1 855 999-8378 Courriel : infocircuitelectrique@caaquebec.com Contribution: François Viau
FLO, le plus grand réseau de recharge pour véhicules électriques au Canada, est fier d'annoncer la mise en service de sa première borne de recharge rapide en Alberta. La borne est installée à la toute nouvelle boutique Simons du Londonderry Mall, à Edmonton.
Ce déploiement marque un pas important dans le développement d'un réseau de recharge complet en Alberta, puisqu'il s'agit de la toute première borne de recharge rapide universelle dans la province. L'Alberta est présentement la province qui compte le quatrième plus grand nombre de véhicules électriques enregistrés au Canada, derrière le Québec, l'Ontario et la Colombie-Britannique. Lire notre article à ce sujet: Ventes canadiennes: 37,000 VÉ sur les routes, le Québec toujours en tête La borne de recharge est compatible avec les véhicules équipés du port de recharge CHAdeMO (Nissan Leaf, Kia Soul, BMW i3, Tesla Model S avec adaptateur) et SAE Combo (Chevrolet Bolt, Hyundai Ioniq, Volkswagen e-Golf). Le site est également muni de deux bornes de niveau 2, qui sont compatibles avec tous les modèles de véhicules électriques et hybrides rechargeables. Une bonne nouvelle pour les propriétaires de véhicules électriques en Alberta! Source: FLO Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer que de nouvelles bornes de recharge rapide (BRCC) supplémentaires ont été mises en service à Rivière-Beaudette, située au 100, Autoroute 20, ainsi qu'à Rigaud, située au 420, chemin de la Mairie.
On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo. La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $. Nous profitons de l’occasion pour apporter une précision : un seul véhicule à la fois peut utiliser la borne rapide même si cette dernière dispose de deux types de connecteurs. Les électromobilistes font face depuis plusieurs mois à des files d'attente aux bornes rapides à des moments spécifiques de la journée et de la semaine, ce qui est problématique pour les déplacements longue distance. C'est donc une excellente nouvelle de voir ce dédoublement des BRCC aux sites de recharge les plus achalandés. Quels sont les autres sites qui devraient être dédoublées au Québec, selon vous? Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information!
=> D'autres articles sur les bornes de recharge rapide => D'autres articles sur le Circuit Électrique Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault
Alimentation Couche-Tard fut à nouveau approché par des investisseurs lors d'une récente conférence téléphonique pour connaitre la position de la compagnie par rapport à l'électrification des transports au Québec. La réponse: On teste les bornes rapides à nos stations Statoil en Norvège puisque la demande y est, mais au Québec on s'attend à ce que les véhicules moins énergivores continuent à dominer les VÉ pour les prochains 25 ans.
Présent sur plus de 300 sites en Norvège - la capitale mondiale du véhicule électrique par habitant -, Alimentation Couche-Tard s'affaire à tester de nouvelles initiatives dans ce marché que l'entreprise qualifie de «laboratoire». «C'est exploratoire à ce stade-ci (...) mais nous sommes très engagés afin d'identifier les solutions les plus efficaces», avait expliqué le président et chef de la direction de Couche-Tard, Brian Hannasch, au cours d'une récente conférence téléphonique. L'essence est responsable de 40% des profits de la compagnie. Selon l'association norvégienne des voitures électriques, de plus en plus de compagnies ont les yeux rivés sur le pays européen pour comprendre comment s'adapter. "Elles de réveillent, affirme sa secrétaire généale, Christina Bu, en entrevue téléphonique depuis Oslo. Si les stations-service ne s'adaptent pas, d'autres joueurs vont s'emparer de ce marché." Au Québec, nous avons déjà des signes que ce virage commence. Groupe Harnois Pétrolier a débuté l'installation de 10 nouvelles bornes de recharge à ses stations Esso, dont la moitié seront des bornes de recharge rapides. La première a d'ailleurs été inaugurée il y a quelques semaines à Ste-Adèle. «Des établissements de restauration se trouvent sur les sites, explique Claudine Harnois, vice-présidente de l'entreprise. Les électromobilistes s'arrêtent une dizaine de minutes et peuvent casser la croûte ou aller dans le dépanneur.»
Pour le président de l'Association des véhicules électriques du Québec (AVEQ), Simon-Pierre Rioux, le nombre de ces véhicules devrait grimper de façon plus rapide au cours de la prochaine décennie, notamment en raison de l'arrivée des batteries de nouvelles générations, ce qui devrait faire fléchir les prix.
Ainsi, à son avis, les exploitants de stations-service ont tout intérêt à réfléchir à leur modèle d'affaires pour répondre aux besoins des électromobilistes qui devront s'arrêter au moins 10 minutes pour recharger leur véhicule. «Les entreprises ont tout à gagner, dit-il. Elles se retrouvent avec un consommateur captif. Il va aller s'acheter un café ou peut-être même faire des courses.» Bien que les propriétaires de stations-service «traînent légèrement de la patte» en ce qui a trait à leur virage vers l'électrification, M. Rioux estime que ceux-ci se «rendent compte» qu'il y a un retard à combler. Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Lire les articles complets de Julien Arsenault (La Presse Canadienne) ici:
Juillet 2017: http://www.ledevoir.com/economie/actualites-economiques/503900/vehicules-electriques-les-exploitants-de-stations-service-reflechissent Novembre 2016: http://affaires.lapresse.ca/economie/commerce-de-detail/201611/22/01-5043915-couche-tard-continue-de-miser-sur-le-carburant.php
Les automobilistes qui pilotent des voitures électriques au Nouveau-Brunswick trouveront bientôt le long de la Transcanadienne de plus en plus de bornes de recharge rapide. La première a été inaugurée jeudi matin à Waasis, près d'Oromocto.
Source : Ici Radio-Canada
Contribution : Martin Archambault
Bonne nouvelle pour les conducteurs de voitures électriques du Nouveau-Brunswick : la province se dote de son propre réseau de recharge public, le Réseau branché, qui sera entièrement accessible aux membres du réseau FLO.
Le réseau sera initialement composé de 10 bornes de recharge rapide qui seront installées à intervalles de 65 kilomètres le long de l’autoroute transcanadienne pour former un corridor traversant la province, en plus de bornes de niveau 2 dans des municipalités partenaires.
La mise en service des 10 bornes de recharge rapide est prévue d’ici la fin de juillet 2017. Le Réseau branché sera interopérable avec FLO, ce qui signifie que les membres FLO et du Circuit Électrique pourront activer les bornes et payer leurs recharges à l'aide de leur carte de membre ou de leur application mobile FLO. Les bornes du Réseau branché pourront également être localisées sur l'application mobile FLO et sur la carte interactive. Le Réseau branché offrira la même expérience conviviale et la même qualité de service auxquelles sont habitués les membres FLO. Une ligne de soutien téléphonique 24/7 sera offerte aux usagers pour une assistance immédiate à une borne de recharge au besoin. Source : FLO Contribution : Martin Archambault
Les deux premières bornes électriques à recharge rapide dans la MRC de Manicouagan seront bientôt installées à Godbout et à Ragueneau. Pendant ce temps-là, à Baie-Comeau, la première borne de recharge municipale est toujours attendue.
« Je suis dans l’obligation de vous dire que vous nous damez le pion. C’est une belle initiative », a admis le maire de Baie-Comeau et préfet de la MRC, Claude Martel, la semaine dernière, lors de la séance du conseil des maires de la MRC. Godbout et Ragueneau embarquent dans le train de l’électrification des transports avec des bornes à 400 volts. Les équipements seront mis en place à leur bureau d’accueil touristique respectif. Pour chacune, le cout du projet se situe à un peu plus de 67 000 $. En tenant compte des diverses aides financières reçues, Godbout n’aura absolument rien à débourser tandis que la mise de fonds de Ragueneau se limitera à 4 400 $. Faut-il rappeler qu’Hydro-Québec soutient le déploiement du réseau de bornes électriques à recharge rapide en allouant aux promoteurs une subvention permettant de couvrir 50 % des couts. Grâce à la Politique de soutien aux projets structurants (PSPS), Godbout obtient un peu plus de 25 000 $ pour son projet. De plus, en raison de son statut de municipalité dévitalisée, elle s’assure d’une allocation de près de 9 000 $ versée par le ministère des Transports. De son côté, Ragueneau peut compter sur une subvention de 29 576 $ provenant du PSPS. Reconnue comme le parent pauvre du Québec en matière d’électrification des transports, la Côte-Nord disposera donc bientôt de sept bornes électriques de recharge rapide à 400 volts, en plus de bornes à 240 volts. Pour la recharge d’un véhicule électrique à 80 %, il faut compter 30 minutes en été et 45 en hiver avec une borne rapide. La recharge complète prendra jusqu’à huit heures avec une borne à 240 volts. Source: Le Manic Contributeur: Simon-Pierre Rioux Plus de 400 bornes sur rue à Montréal cette année, et des BRCC en grand nombre dès 2018 [MàJ]22/6/2017
Montréal désire se doter d'un réseau de 1,000 bornes de recharge sur rue d'ici 2020, via le réseau du Circuit Électrique,. Déjà, on retrouve 150 bornes en fonction sur le territoire, et on doit en retrouver 400 d'ici la fin de l'année. Toutes les bornes sur rue sont des stations double du fabricant AddÉnergie offrant un câble suspendu, et proposant une tarification de 1$/h plus les frais de stationnement. On souhaite offrir une distribution équitable à travers les différents arrondissement.
Certains aspects techniques ont un impact sur le choix des sites d'installation afin d'en contenir les coûts, qui varient entre 20,000 et 25,000$ par site incluant l'acquisition de la borne double. Il faut s'assurer que la borne est à proximité d'un point d'accès au réseau d'Hydro-Québec, et que la puissance nécessaire est disponible dans le puit d'accès. De plus, on ne peut retrouver des infrastructures sous le sol, et la station ne doit pas être obstruée par des arbres ou d'autres éléments urbains qui empêcherait l'électromobiliste de l'identifier. Les considérations esthétiques signifient aussi qu'on ne retrouvera pas de bornes rapides sur rue, mais bien sur des terrains municipaux.
Dans la dernière année, l'utilisation des bornes sur rue a augmenté proportionnellement au nombre de nouveaux VÉ enregistrés à Montréal, alors qu'on constate mensuellement 1,250 recharges depuis ce printemps, d'une durée moyenne de 2h30. Ces bornes sont utilisées à 40% par des Montréalais.
Le déploiement d'un réseau de bornes à recharge rapide sera complété en 3 phases, avec près de 30 BRCC prévues sur l'ile de Montréal. La première phase aura lieu en 2018 avec 4 bornes (points bleus), suivie d'une deuxième phase de 12 BRCC en 2019 et une dernière (14 BRCC) en 2020. À noter qu'une BRCC est prévue à La Ronde lors de cette dernière étape.
23 juin 2017 Mise à jour: 2 sites de BRCC seraient fonctionnels dès 2017. Source: Ville de Montréal Contributeur: Simon-Pierre Rioux Une nouvelle borne de recharge rapide disponible chez "Roulez Électrique" à Trois-Rivières21/6/2017 Nous sommes heureux de vous annoncer qu'une nouvelle borne de recharge rapide est désormais disponible pour les utilisateurs du réseau FLO à Trois-Rivières
Source : Flo
Contribution : Martin Archambault Nous sommes heureux de vous annoncer qu'une nouvelle borne de recharge rapide est désormais disponible pour les utilisateurs du réseau FLO à Sainte-Adèle, dans les Laurentides.
Dans un esprit de courtoisie, nous vous demandons de rester à proximité de votre véhicule lors de la recharge et libérer la borne dès que possible afin qu’un autre électromobiliste puisse en profiter. Cliquez-ici et lisez l'encadré orangé afin de prendre connaissances des bonnes règles de conduite avec une borne de recharge rapide.
Source : Flo
Contribution : Martin Archambault
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information!
=> D'autres articles sur les bornes de recharge rapide => D'autres articles sur le Circuit Électrique Source: Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault
Honda ne fabrique pas encore de voitures électriques. Il a certes déjà montré son intérêt pour la technologie, avec plusieurs petites séries, comme la Jazz ci-dessous. Il en a fabriqué 200, mais aucune n'a été vendue, et seule une petite poignée est en Europe. Quant aux futurs modèles électriques du constructeur, on ne les attend guère avant 2020.
Quelle surprise alors d'apprendre que Honda a installé une borne de recharge à son centre européen de R&D ! Et pas une borne ordinaire, mais une super borne, en 940 V, capable de délivrer une puissance jusqu'à 150 kW, en rechargeant jusqu'à 4 voitures. Et c'est de l'électricité 100 % renouvelable, comme l'indique le vaste toit recouvert de cellules photovoltaïques.
Source : Moteur Nature
Contribution : Martin Archambault Cinq stations-service multi-carburants dans Lanaudière et les Laurentides d'ici octobre 201725/5/2017 FLO est heureux de s'associer avec Harnois Groupe pétrolier pour déployer cinq nouveaux sites de recharge qui contribueront à faciliter les déplacements électriques dans les Laurentides et Lanaudière.
Pour Harnois Groupe pétrolier, il s'agit de la première étape d'un projet plus vaste de développement d'un réseau de stations-service multi-carburants.
Chaque site sera équipé d'une borne de recharge rapide et d'une borne de niveau 2. La présence de ces deux types de bornes permettra de répondre aux besoins de tous les électromobilistes, qu’ils conduisent un véhicule entièrement électrique ou hybride rechargeable. Tous les sites ont été stratégiquement sélectionnés en raison de leur proximité avec des corridors de transit et la disponibilité d'aires de restauration qui permettront aux clients de se ravitailler pendant la recharge. Ces déploiements contribueront notamment à bonifier l'offre de recharge rapide sur la route achalandée reliant Montréal et Mont-Tremblant. Tous les sites devraient être mis en service d'ici octobre 2017. Liste complète des sites de recharge visés par le projet
Le projet est notamment rendu possible par le soutien de Ressources naturelles du Canada.
Source : Flo
Contribution : Martin Archambault
« Nous sommes fiers d’être l’une des premières MRC au Bas-Saint-Laurent à se doter d’un tel circuit intra régional qui permettra aux citoyens ainsi qu’aux électromobilistes de passage dans notre région de parcourir les routes du Témiscouata avec l’assurance de pouvoir recharger leur véhicule à des endroits stratégiques » explique madame Guylaine Sirois, préfet de la MRC. La MRC financera, via les Fonds éoliens, l’acquisition des quatre bornes d’une valeur de 4 700$ chacune. Elles seront situées à Lac-des-Aigles, Dégelis, Rivière-Bleue et Pohénégamook. Pour leur part, les municipalités assumeront les coûts d’installation, les frais annuels de gestion, de télécommunication et les frais d’entretien. Les nouveaux emplacements ont été choisis en fonction de divers critères, notamment selon les principaux axes routiers, les services offerts à proximité et les espaces de stationnement disponibles.
Ces bornes seront complémentaires aux autres bornes publiques déjà accessibles, soit celles de Témiscouata-sur-le-Lac dans le quartier Cabano, l’une étant située au restaurant McDonald et l’autre à l’édifice municipal sur la rue Commerciale ainsi qu’une borne de recharge à courant continu (BRCC) récemment installée sur la rue Commerciale face au Parc Clair Soleil. Deux bornes de 240V sont aussi disponibles à Saint-Michel-du-Squatec dans le Parc national du Lac-Témiscouata. Une borne de recharge à courant continu (BRCC) s’ajoutera également au Centre Info-touristique à Dégelis. En plus de bénéficier d’une visibilité à l’échelle de la province, le réseau électrique d’Hydro-Québec permet de faire une gestion à distance, d’accéder à une application déjà bien connue des utilisateurs pour connaître l’état et la disponibilité de chacune des bornes sans oublier le Service d’assistance téléphonique et CAA-Québec jour et nuit, 24 heures sur 24. Madame Sirois mentionne : « L’électrification des transports est présentement en plein essor au Québec. Nous souhaitons offrir un service novateur et attractif à nos citoyens et nos visiteurs. Cette initiative est porteuse d’avenir et est tout à fait compatible avec nos valeurs de développement durable. » Source : Guylaine Sirois, préfet, élue au suffrage universel, MRC de Témiscouata, Contribution : Martin Archambault
Le 14 mai dernier s’est tenu à Mascouche, en collaboration avec la ville de Mascouche, l’évènement d’essais routiers Rendez-vous Nature de Mascouche ver 2.0.
Nous leurs avons expliqué à quel point il serait bénéfique que Mascouche se dote d’une borne à recharge rapide étant donné qu’elle est au croisement de deux autoroutes névralgiques qui sont toujours non desservies en bornes rapide : la 640 et la 25. En espérant que cela porte fruit. Bravo à tous et au plaisir de vous voir au prochain évènement de Lanaudière : Journée de la Terre de Rawdon ce samedi 20 Mai!
Source : Philippe Janson - Directeur régional AVÉQ Lanaudière
Contribution : Martin Archambault
Excellent reportage de Télé-Soleil (télévision communautaire du Mont-St-Louis) qui nous explique les avantages d'avoir relié la Gaspésie grâce à des bornes de recharge rapide.
Source : télésoleil Contribution : Martin Archambault ÉVÉNEMENT ANNULÉ - INONDATIONS AU QUÉBEC (LIEN)
La Corporation de développement de Saint-Maxime-du-Mont-Louis est heureuse de vous inviter à venir à notre rencontre lors de la tournée inaugurale du nouveau réseau Rouler Vert la Gaspésie. Il y a moins d'un an, les premières bornes à recharge rapide voyaient le jour en Gaspésie et depuis décembre dernier, nous avons un réseau opérationnel de onze bornes couvrant tout le territoire. Nous souhaitons souligner la nouvelle saison touristique estivale qui s'amorce et ainsi témoigner des progrès accomplis et ceux à venir pour l'électrification des transports.
Nous ne pouvons passer sous silence le partenariat avec Desjardins Entreprise Gaspésie-les-Iles, Cartier Énergie et Northland Power avec qui le développement durable et l'apport en énergie renouvelable fait entrer la Gaspésie dans une nouvelle ère et sans qui le nouveau réseau n'existerait pas. Merci!
Merci à Hydro-Québec, principal partenaire et copropriétaire, au gouvernement du Québec, ainsi qu'aux différentes MRC, SADC, villes et municipalités participantes au projet. Source : Corporation de développement Saint-Maxime-du-mont-Louis Contribution : Martin Archambault
Sauf exception, le tarif de 5$/30min, facturé à la minute, sera appliqué à TOUTES les bornes du réseau à compter du mardi 2 mai 2017 à 8h00.
Cela comprend entre-autre la borne chez McDonalds (Décarie) gratuite depuis plusieurs mois, ainsi que les bornes chez Montréal Auto Prix inaugurées vendredi dernier et dont le tarif avait été suspendu pour le souligner le lancement. Certains sites comme celui du McDonalds Décarie se faisaient souvent "squatter" à long terme. Cette tarification horaire devrait régler une partie du problème ! Il n'y a donc pas de concept de gratuité totale ou encore des 15 premières minutes gratuites. La structure tarifaire de EvDuty a toujours été de 5$/30 min, facturé à la minute. Montréal Auto-Prix aimerait offrir un concept de gratuité pour les premières minutes mais ceci nécessite une mise à jour du logiciel et des ajustements techniques importants. Il n'est donc pas envisagé d'offrir ce modèle de tarification à court terme. [MAJ] Les deux BRCC sont fonctionnelles et la BRCC avec le connecteur Combo CSS possède maintenant aussi un connecteur CHaDeMo. Il y a donc une BRCC CHaDeMo seulement et une autre avec les deux standards. Fait remarquable, durant la fin de semaine passée, 39 sessions de recharges ont été effectuées sur le site. L'application EVduty permettant d'utiliser les bornes du réseau de recharge rapide EVduty est disponible sur AppStore et GooglePlay (recherchez «EVduty» ou cliquez les liens ici-bas).
C'est dans une ambiance joyeuse et en présence d'une imposante liste d'invités que Montréal Auto-Prix division électrique procédait à l'inauguration de ses deux bornes de recharge rapide cet avant-midi
La première chose qui frappe à la vue de l'installation est le caractère professionnel et différent de l'aménagement. Tout a été prévu pour donner accès aux 2 espaces réservés de l'extérieur, directement par la rue Millet (croise la voie de service du Métropolitain) 24/24 7 jours sur 7. Tout est bien aménagé, bien identifié. Les bornes sont des EVDuty3 construites au Québec par la compagnie ELMEC et sont reliés au réseau EvDuty. Elles nécessitent donc l'utilisation de l'application mobile pour les faire fonctionner.. Vraiment un GROS coup de chapeau à l'équipe Montréal Auto Prix et à ELMEC de la part de l'AVÉQ
Contribution : Martin Archambault
Crédit photos : Martin Archambault et François Viau
Vendredi le 28 avril 2017 aura lieu le grand dévoilement de la première station de recharge double bornes 400 volts à Montréal! Localisée au 5600 Boulevard Métropolitain, à l’est de Lacordaire, directement à l’entrée de la division Hybride/Électrique de Montréal Auto Prix.
Inauguration des 2 bornes rapides
Montréal Auto-Prix division hybride électrique: 5600 Boulevard Métropolitain Est 28 avril 2017 10h45 à 12h00 Tout le monde est cordialement invité à assister en grande première à l’inauguration de ces nouvelles bornes qui seront accessibles au public , 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Plusieurs personnalités publiques seront sur place pour souligner cet événement. L'AVÉQ se réjouit de l'initiative prise par Montréal Auto Prix. Par ce geste, l'entreprise renforce sa prise de position favorable aux véhicules verts.
La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $.
Nous profitons de l’occasion pour apporter une précision : un seul véhicule à la fois peut utiliser la borne rapide même si cette dernière dispose de deux types de connecteurs. Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information. Contribution: François Viau FLO s’associe à Cadillac Fairview pour fournir la recharge dans 15 centres commerciaux au Canada11/4/2017 FLO est heureux d’annoncer un partenariat majeur avec Cadillac Fairview, qui mènera au déploiement de bornes de recharge rapide et standard (niveau 2) dans 15 centres commerciaux en Ontario, au Québec, au Nouveau-Brunswick et au Manitoba.
Chaque site sera initialement équipé d’une borne de recharge rapide et de deux bornes de niveau 2, et configuré pour accueillir des bornes dans l’avenir en fonction de la demande.
Au total, ce sera donc 15 nouvelles bornes rapides et 30 bornes de niveau 2 qui s’ajouteront au réseau FLO, qui compte déjà plus de 3 000 bornes de recharge aux quatre coins du Canada. La première mise en service est prévue d’ici le début de l’été. Cadillac Fairview possède déjà une soixante de bornes de recharge dans ses propriétés. Celles-ci seront entièrement intégrées au réseau FLO au cours des prochains mois. Propriétés Cadillac Fairview qui s’ajouteront au réseau FLO
Propriétés Cadillac Fairview qui seront intégrées au réseau FLO
Source : Réseau Flo Contribution : Martin Archambault |
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