Tesla va mettre fin progressivement à la production du Cybertruck à sa gigafactory du Texas vers la mi-2027, a annoncé Elon Musk vendredi sur X. Selon Reuters, cela survient après des années de ventes constamment faibles pour ce modèle futuriste, présenté à l'origine comme un rival des camionnettes traditionnelles. À cause de son design lourd et angulaire, il ne s'est vendu que dans une poignée de marchés. Musk explique que cette décision permettra d'augmenter la production du Cybercab, son tout nouveau robotaxi.

Les chiffres montrent l'écart avec les ambitions de départ. Les livraisons ont commencé fin 2023. Selon Kelley Blue Book, Tesla n'a vendu que 20 237 Cybertrucks aux États-Unis l'an dernier, soit 48 % de moins que les 38 965 de 2024. Avant le lancement, Musk avait prédit 250 000 unités par année. Son design en acier inoxydable aux arêtes vives a aussi limité ses perspectives dans des marchés comme l'Europe. Même SpaceX, l'une des plus grandes clientes du modèle, a acheté pour 131 millions de dollars de Cybertrucks en 2025, selon son document d'introduction en bourse.

On ne sait pas encore si la production sera déménagée ailleurs ou arrêtée complètement. L'usine d'Austin est la seule installation Tesla connue équipée pour fabriquer les composants spécialisés du modèle. En réponse à un internaute, Musk a qualifié le Cybertruck de « meilleur véhicule que Tesla ait jamais fabriqué » et la décision de « fin d'une ère ». il a aussi précisé que la flotte de Cybertrucks « sera là pour longtemps ».

Le Cybercab, avec ses portes papillon et sans volant, pédales ni rétroviseurs, est l'un des grands paris de Musk pour transformer Tesla en entreprise d'IA et de robotique plutôt qu'en simple constructeur. Tesla a lancé en septembre des courses payantes avec une petite flotte de Cybercabs à Austin. Pour l'ancien PDG d'Aston Martin Andy Palmer, poursuivre un modèle qui n'atteint pas ses cibles n'aurait pas de sens.