Immatriculations T2 2026 : Les petits VÉ reviennent en force!

17 août 2026

Robert Drolet et Frédérick St-Laurent

Les modèles de véhicules électriques (VÉ) qui profitent le plus de la conjoncture au 2^e trimestre 2026 sont presque tous éligibles aux incitatifs fédéraux.

Cette semaine, nous nous intéressons aux changements dans les achats de véhicules électriques (VÉ - 100% électriques et hybrides rechargeables) de différentes marques et divers modèles durant le 2^e trimestre 2026. Nous analysons également l’impact de popularité en 2026 sur le nombre cumulatif d’immatriculations de chacun.

Analyse du classement par modèle

Le tableau suivant représente en détail le nombre total de véhicules immatriculés pour chacun des 20 modèles les plus populaires sur nos routes, leur progression au cours du dernier trimestre et de la dernière année, puis le pourcentage que chacun de ces véhicules représente dans l’ensemble de la flotte électrique québécoise.

Le véhicule 100% électrique Tesla Model 3 continue de dominer au classement, avec 29 714 immatriculations. Durant le trimestre, ses immatriculations ont été dopées par l’arrivée de plusieurs niveaux de finition moins coûteux en provenance de Chine. Cependant, les véhicules à ce prix sont seulement arrivés au pays en mai.

L’ajout modeste de 637 véhicules en provenance de Chine durant le trimestre peut s’expliquer en partie par cette arrivée tardive. Nous aurons un meilleur portrait de la popularité de ce modèle au 3^e trimestre. Il faut noter, cependant, qu’il y a désormais 750 immatriculations de Model 3 de plus qu’à la fin du premier trimestre. La popularité du modèle dans l’usagé est indéniable, surtout en considérant que le nombre de Model 3 en vente dans les inventaires de AutoHebdo est passé de 158 à 108 sur la période.

Le véhicule 100% électrique Tesla Model Y est toujours deuxième, avec 28 007 immatriculations. La progression de 864 sur le trimestre n’est pas aussi importante que plusieurs de ses concurrents comme l’Équinox EV (+1931), le bZ (+1260), le Mach-e (+1049) ou même le Cadillac Optiq (+1001). L’arrivée d’un modèle à 49 990$ a certes aidé les ventes, mais de façon plus anémique que ce que nous avons vu dans le passé. Est-ce parce que le modèle comporte trop de compromis, que la marque n’a plus le cachet du passé, voire le contraire, ou est-ce aussi parce que la concurrence est plus forte? C’est probablement une combinaison de tous ces éléments, mais aussi d’une contrainte de production. En effet, le Tesla Model Y est désormais affligé de dates de livraison à la fin de l’année ou même au début de l’année prochaine.

Le véhicule 100% électrique Hyundai Kona complète le podium avec 27 142 immatriculations à la fin juin. La progression trimestrielle est forte, avec 1557 immatriculations supplémentaires. Sur un an, le Kona a ajouté 3840 immatriculations, contre seulement 2358 pour le Model Y. La deuxième position est désormais une possibilité, mais probablement pas au prochain trimestre. Ce n’est pas complètement impossible d’ici la fin de l’année, même si improbable.

Le Chevrolet Equinox EV, avec 23 745 immatriculations, se rapproche de la 3^e position avec 1931 immatriculations supplémentaires sur le trimestre et 6388 sur l’année. Si la tendance se maintient, ce serait le Model Y qu’il dépasserait en 3^e position dans quelques trimestres, et non pas le Kona.

Le premier hybride rechargeable se pointe toujours au 5^e rang. Il s’agit du Mitsubishi Outlander PHEV avec 22 850 immatriculations. La progression trimestrielle de 908 est relativement stable, mais le nombre de véhicules neufs en inventaire est en hausse, passant de 752 à 878. C’est de loin le VÉ avec le plus grand nombre de véhicules neufs en inventaire sur AutoHebdo. L’Outlander PHEV devrait rester en 5^e position pour un bon moment, aucun modèle n’étant suffisamment proche dans le classement ou ne connaissant une progression trimestrielle d’immatriculations suffisamment plus élevée.

Le Toyota Prius Hybride Branchable se maintient en 6^e place, avec 20 227 immatriculations. Son rythme d’immatriculation (+1273 au T2 2026 / +3523 sur 12 mois) durant le trimestre a accéléré, mais reste dans la fourchette établie depuis un certain temps. Ce modèle continue de dominer légèrement son grand frère RAV4 Hybride Branchable, qui affiche un nombre total d’immatriculations de 19 518 (+977 au T2 2026 / +2967 sur 12 mois). La progression trimestrielle des 2 modèles est relativement stable et similaire depuis un certain temps. Les inventaires des modèles neufs du Prius ont fondu de 141 à 27 sur le trimestre, alors que ceux du RAV4 étaient déjà presque nuls, passant de 4 à 14.

Le véhicule 100% électrique Hyundai IONIQ 5 continue de montrer des signes de faiblesse, avec une progression trimestrielle des immatriculations de seulement 491 (+934 sur les 12 derniers mois). C’est bien peu pour un véhicule en 8^e place du classement, avec 18 127 immatriculations au total. Le rythme a tout de même accéléré légèrement au cours du trimestre, et l’inventaire dans le neuf a diminué de 254 à 99. Si la situation ne change pas, ce n’est qu’une question de temps avant que le Ford Mustang Mach-E ne dépasse le IONIQ 5.

En 9^e position, le véhicule 100% électrique Mustang Mach-E est en bonne posture pour devancer le IONIQ 5 d’ici peut-être le prochain trimestre, et certainement la fin de l’année, atteignant 17 613 immatriculations à la fin du second trimestre. Ce VÉ a augmenté ses immatriculations de 1049 unités durant ce trimestre, et de 4637 en 12 mois. Seul le Chevrolet Equinox EV fait mieux sur les 12 derniers mois. Les inventaires du modèle sont assez bons, avec 132 véhicules neufs en stock selon AutoHebdo.

En 10^e position, le véhicule 100% électrique renouvelé Chevrolet Bolt EV grimpe à 16 498 immatriculations, avec une augmentation de 1709 sur le trimestre, ce qui lui vaut une deuxième position pour le palmarès de la progression pour la période, tout juste derrière son grand frère, le Chevrolet Equinox EV. En plus, il y avait toujours 713 modèles en inventaire dans la province à la fin juillet. C’est un bon véhicule à viser pour obtenir une livraison immédiate, si les caractéristiques sont celles que vous recherchez.

En 11^e position, le véhicule 100% électrique Volkswagen ID.4 saute l’année de production 2026 en Amérique du Nord. Il termine le deuxième trimestre avec 13 945 immatriculations (+202 au T2 2026 / +903 sur 12 mois). Lors du dernier rapport trimestriel, il y avait seulement 29 exemplaires en stock dans le neuf sur AutoHebdo, et on spéculait que la compagnie pourrait devoir déplacer des stocks d’une région vers une autre afin de répondre à la demande. C’est effectivement ce qui semble arriver. Il y a désormais seulement 8 ID.4 en inventaire dans le neuf au Québec. Il est également bon de noter que la liste d’AutoHebdo n’est pas exhaustive; un concessionnaire n’est pas obligé d’y lister ses véhicules, mais cela donne malgré tout un bon ordre d’idée.

Le véhicule 100% électrique et 100% renouvelé Nissan LEAF de 3^e génération se situe en 12^e place, avec 13 923 immatriculations. La progression de 1181 unités dans la période (+1641 sur un an) rappelle les belles années de ce modèle. Les inventaires restent cependant bas, avec 16 véhicules neufs en stock seulement. Au dernier trimestre, la situation était incertaine au sujet des livraisons de ce modèle, à la suite d'un arrêt temporaire lié à des problèmes de qualité au Japon. On avait prévu que le LEAF pourrait dépasser le ID.4 d’ici la fin de l’année. Eh bien! Il a failli réaliser cet exploit dès le deuxième trimestre, avec seulement 23 véhicules manquants pour ravir la 11^e place. Il est presque certain que ce changement aura lieu au prochain trimestre.

Notez que le cousin jumeau du LEAF, le Mitsubishi Eclipse Sportback 100% électrique, a été dévoilé au cours du trimestre. Ce sera le premier modèle 100% électrique de la marque nippone depuis le retrait du mythique Mistubishi i-Miev au format diminutif de voiture keijidōsha. Il sera bâti sur la même ligne de production que le LEAF. Les deux modèles se ressemblent étrangement, mais la date de commercialisation n’a pas été annoncée. Mitsubishi a une opportunité d’offrir ce véhicule moins bien équipé et à plus faible prix que le Nissan LEAF. Il sera intéressant de comparer les résultats d’immatriculations une fois le rythme de croisière établi pour les 2 modèles.

Dans le reste du classement, il y a encore eu énormément de changements de position:

11 923 Toyota bZ sont désormais immatriculés. La progression a un peu ralenti durant le trimestre (+1260 au T2 2026 contre +1397 au T1 2026). Certains membres de l’AVÉQ nous confirment des délais de livraison de plusieurs mois pour ce modèle, mais les inventaires ont augmenté, passant de 23 à 110. D’ici la fin de l’année, ce modèle pourrait dépasser le VW ID.4, mais il faudrait de très bons résultats pour ce faire.
Le Kia Niro EV termine sa carrière VÉ en éclat avec un autre trimestre surprenant de +1183 immatriculations. L’arrivée du Kia EV 3 cet automne remplacera le modèle 100% électrique. Aucun remplacement direct n’est prévu pour la version hybride rechargeable, qui tirera également sa révérence. Les 11 910 immatriculations du Niro EV sont à un poil derrière celles du Toyota bZ.
Le Ford F-150 Lightning (-37 au T2 2026 / +2468 sur 12 mois) semble avoir plafonné et observe une légère descente de -37 après ce qui était probablement la dernière progression d’importance au premier trimestre de 2026 (avec +324). Ses inventaires dans le neuf et l'usagé semblent à peu près nuls. Restons à l’affût de sa progression pour les prochains trimestres, mais 10 500 risque d’être approximativement le nombre sur nos routes pour les années à venir.
Le Ford Escape Hybride Rechargeable (+538 au T2 2026 / +2862 sur 12 mois), qui n'est plus en production, écoule lentement son inventaire dans le neuf. Le F-150 Lightning et le Ford Escape Hybride Rechargeable devraient disparaître tout doucement du top 20 au fil du temps, tout comme le Chevrolet Volt bien-aimé et les Jeep Wrangler 4xe probablement en exploration de nos forêts en camping ces temps-ci.

Palmarès des meilleures progressions trimestrielles et annuelles

Voulez-vous cette information pour 20 modèles au lieu de 5? Vous pouvez visualiser ici les 20 meilleures progressions du trimestre et ici celles de l’année.

Plusieurs modèles qui font partie du top 5 ne sont pas une grande surprise, sauf deux. Premièrement, le véhicule 100% électrique Chevrolet Bolt semble avoir repris sa progression à la suite de la remise en marche de sa production. Il atteint la deuxième position sur le trimestre avec +1709 immatriculations. Ensuite, le Toyota bZ surclasse le Toyota RAV 4 hybride rechargeable, une variante du véhicule le plus vendu au monde pour Toyota. Peut-être que les dirigeants de la marque nippone devraient s’attarder à cette statistique de vente un peu lorsqu’ils déterminent si leurs clients préfèrent des modèles hybrides rechargeables ou 100% électriques.

Regardons plus bas dans le classement pour trouver d’autres progressions surprenantes.

D’abord, le Cadillac Optiq affiche une progression trimestrielle de 1001 unités, et le nombre de véhicules immatriculés s’établit désormais à 2602 véhicules. La progression est spectaculaire. La marque offre une combinaison de prix d’achat, location et caractéristiques difficile à battre dans les modèles de luxe. C’est probablement pour cette raison qu’elle domine le palmarès de vente de VÉ de luxe au pays.

Puis, le Subaru Uncharted cause la surprise avec 623 immatriculations en 3 mois. Il est désormais en 14^e position sur le trimestre, ce qui est en ligne avec notre prévision pour l’année 2026. Il reste à voir si cette performance est ponctuelle ou se répétera dans les trimestres à venir.

Nouveaux modèles des 12 derniers mois

Il y finalement du renouveau dans cette liste. Six modèles ont quitté la liste et 8 sont apparus, dont plusieurs de catégorie grand public, plus abordables.

Subaru Uncharted avec 624 en 6 mois (1 au cours des 3 premiers mois)
Kia EV4 avec 569 en 6 mois
Toyota CH-R avec 320 en 3 mois
Kia EV5 avec 258 en 3 mois
Subaru Trailseeker avec 98 en 3 mois
Toyota bZ Woodland avec 79 en 3 mois
Nissan Rogue hybride rechargeable avec 79 en 3 mois
Lucid Gravity avec 30 en 9 mois
Merecdes-Benz CLA avec 9 en 3 mois
Lexus ES avec 4 en 3 mois
Aston Martin Valhalla avec 3 en 3 mois
Lamborghini Temerario avec 3 en 3 mois
Maserati Grecale avec 2 en 6 mois

Puisqu’il y faut seulement soustraire un modèle qui avait été immatriculé au premier trimestre, le départ du Subaru Uncharted est fulgurant, le menant au sommet de ce classement. Durant la même période, le Subaru Solterra a immatriculé seulement 126 véhicules supplémentaires. Il y a peu d’inventaire dans le neuf du Solterra. Il se peut que le changement de modèle soit à l’origine de ce régime plus bas. Le jumeau du Uncharted produit dans la même usine est le Toyota CH-R. Seulement 320 unités de ce modèle ont été immatriculées. C’est presque moitié moins que le Uncharted. C’est surprenant vu le nombre de concessionnaires Toyota (68 selon l’IA) plus important que celui de Subaru (29 selon l’IA) au Québec. Peut-être le CH-R est-il arrivé simplement plus tard dans le trimestre? C’est à suivre.

Le KIA EV 5 est finalement arrivé au pays, 3 ans après certaines autres régions du monde. Le début de carrière du modèle est prometteur. Il reste à voir si le rythme va s’accélérer dans les prochains trimestres.

Les Subaru Trailseeker (98) et Toyota bZ Woodland (79) sont des modèles plus gros qui ont été livrés en basse quantité lors de leur premier trimestre sur le marché, si l'on compare aux autres nouveaux modèles des deux familles respectives. Il est un peu tôt pour en être certains mais, pour l’instant et contrairement à la croyance populaire que seuls les gros véhicules se vendent bien en Amérique du Nord, ce sont les plus petits modèles de ces marques qui sont immatriculés en plus grand nombre. Un inventaire de 61 bZ Woodland sur AutoHebdo semble indiquer que ce n’est pas seulement une question de disponibilité des véhicules.

Nissan communique qu'il oriente son futur nord-américain vers les modèles hybrides ou hybrides rechargeables. Eh bien! Le Nissan Rogue a seulement été immatriculé à 79 unités, et 39 sont en stock, alors que le Nissan LEAF a été immatriculé à raison de 1181 unités sur le trimestre. Il est cependant possible que la production du Rogue soit en période de croissance. Nous allons suivre la situation au cours des prochains trimestres.

Phénomènes intéressants de certains modèles

Le véhicule 100% électrique Optiq (2602 immatriculations totales) vient de rafler la première place de la famille Cadillac, devançant le Lyriq (1950 immatriculations totales) par plus de 600 unités.

De la même façon, le GMC Sierra EV (432 immatriculations) vient de devancer le GMC Hummer en version VUS (405 immatriculations) ou camionnette (338 immatriculations).

Le Volvo EX30 (+252 au T2 2026 / 1449 immatriculations totales) continue sa bonne progression et pourrait ravir le 3^e position d’immatriculations québécoises chez Volvo au Volvo XC90 (1722 immatriculations) d’ici la fin de l’année.

Classement par marque

Chevrolet conserve donc sa première position (+3975 au T2 2026 / 70 207 au cumulatif). Grâce au Chevrolet Equinox EV et à la reprise de ventes du Chevrolet Bolt, son avance augmente par rapport au deuxième constructeur Hyundai (+2707 au T2 2026 / 63 312 au cumulatif). Ce dernier consolide sa deuxième position en restant légèrement en avance sur Tesla, qui complète le podium. L’avance du constructeur coréen passe de 1014 à 2023 immatriculations pendant la période. Au dernier trimestre, nous pensions qu’il n’était pas impossible que Tesla reprenne la deuxième position à Hyundai. Ce ne sera pas le cas à court terme.

Au dernier trimestre, c’était Toyota qui avait affiché la plus forte progression trimestrielle par marque. Cette fois-ci, Chevrolet l’a détrôné de peu (+3909 immatriculations Toyota sur le trimestre contre +3975 immatriculations Chevrolet sur le trimestre).

Nous avions également prévu que Mazda (+471 au T2 2026 / 7757 immatriculations totales) dépasserait bientôt Jeep (-26 au T2 2026 / 7361 immatriculations totales) et Audi (+155 au T2 2026 / 7480 immatriculations totales), ce qui a été le cas. Audi a aussi dépassé Jeep, en perte de vitesse durant la période. Subaru (+846 au T2 2026 / 5587 immatriculations totales) a également profité de la bonne performance du Uncharted, notamment pour dépasser Polestar (+54 sur le trimestre / 4795 immatriculations totales) en 15^e position.

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