Tesla vient de ramener le prix de sa Model 3 à un niveau jamais vu au Canada, avec un PDSF de 39 490 $ pour la nouvelle version Premium à propulsion arrière. Seul le Kia EV4 affiche un prix de départ légèrement inférieur parmi les véhicules électriques disponibles au pays. Ce prix record est rendu possible par un changement majeur dans la chaîne d'approvisionnement de Tesla pour le marché canadien.

Depuis le 1er mars 2026, le Canada accepte l'importation de véhicules électriques fabriqués en Chine dans le cadre d'un quota annuel de 49 000 unités, assorti d'un tarif douanier réduit à 6,1 % — contre 106,1 % auparavant. Tesla a immédiatement saisi cette opportunité en s'approvisionnant auprès de sa Gigafactory de Shanghai plutôt que de son usine californienne de Fremont, qui est, elle, frappée par les tarifs de rétorsion canadiens sur les produits américains.

La Model 3 Premium RWD offre une autonomie estimée à 463 km et accélère de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. Tesla a simplifié sa gamme canadienne en deux versions seulement : la Premium RWD à 39 490 $ et la Performance à 74 990 $ — soit une réduction de 17 % par rapport à l'ancien prix de 89 990 $.

Ce positionnement agressif constitue aussi une manœuvre stratégique pour devancer les rivaux chinois comme BYD et Xiaomi, qui préparent leur entrée sur le marché canadien. Les premières livraisons des modèles au nouveau prix sont attendues dès mai ou juin 2026. Tesla bénéficie d'un avantage de premier arrivant grâce à son infrastructure existante de points de vente, de centres de service et de Superchargeurs à travers le Canada — un atout que ses futurs concurrents chinois n'ont pas encore. L'article original explore en détail les tenants et aboutissants de cette stratégie tarifaire inédite.