Dans cette première partie d'analyse des statistiques d'immatriculation de la SAAQ du deuxième trimestre de 2026, soit au 30 juin, nous vous présentons un portrait global de la situation.

Dans notre analyse du 1er trimestre, nous avions noté que le rythme d’immatriculation des véhicules électriques (VÉ – 100% électriques et hybrides rechargeables) avait légèrement augmenté par rapport au trimestre précédent. Ce trimestre-ci fait bien plus que confirmer la tendance. L’augmentation de 25 939 immatriculations de VÉ au second trimestre devance la performance non seulement du second trimestre de 2025 (+20 244), mais également du deuxième trimestre de l’année record 2024 (+22 403). En termes relatifs, il s’est ajouté 5,7% d’immatriculations de VÉ, ce qui représente le meilleur trimestre depuis 2024.

Il faut dire que la conjoncture paraît encore très favorable à l’adoption des VÉ, avec les incitatifs provinciaux et fédéraux toujours en vigueur, le prix des VÉ en baisse sur plusieurs modèles afin de faire profiter aux acheteurs des incitatifs, et le prix de l’essence toujours relativement élevé, malgré une intervention fédérale.

D’ailleurs, si vous hésitez à vous procurer un nouveau VÉ et que le prix d’achat vous inquiète, nous vous invitons à utiliser l’outil de calcul de coût total de possession offert par l’AVÉQ. Vous serez surpris de réaliser comment un véhicule 100% électrique coûte moins cher à posséder qu’un véhicule à essence dans bien des situations et ce, malgré un prix d’achat parfois plus élevé. Vous pourriez même ne rien payer pour votre électricité grâce à des ristournes de la part de certaines compagnies lors de la recharge à domicile.

Victimes entre autres de leur succès, certains modèles de véhicules imposent désormais des délais de livraison qui s’étirent au-delà de la fin de l’année. Il y a cependant une panoplie d’autres modèles en stock ou disponibles avec des délais beaucoup plus courts. Une baisse des incitatifs étant prévue pour 2027 (une diminution de 1000$ au fédéral et de 2000$ au provincial pour un véhicule 100% électrique), nous conseillons aux gens qui souhaitent passer à l’électrique de commencer leur magasinage dès maintenant.

Avec 480 861 VÉ (6,15% du total des véhicules immatriculés) sur les routes du Québec, nous devrions dépasser le demi-million de VÉ au cours du prochain trimestre. Statistique Canada confirme que 16 420 nouveaux véhicules 100% électriques ou hybrides rechargeables ont été immatriculés dans la province au premier trimestre de 2026. Cela représente 17,6% des nouvelles immatriculations totales sur la période. C’est plus que la progression des immatriculations (+14 368) ce qui implique un certain nombre de véhicules qui ne sont plus immatriculés au Québec. La différence est toutefois moins importante que celle du dernier trimestre de 2025.

Les données de Statistique Canada du deuxième trimestre ne sont pas encore disponibles. Nous surveillerons leur mise en disponibilité et vous tiendrons au courant dans des prochains articles.

Voici un résumé des données corrigées* d’immatriculation au 30 juin 2026:

 

Progression des 100% électriques vs les hybrides rechargeables

Les 100% électriques ont progressé de 19 590 immatriculations durant le trimestre (+51 840 sur 1 an), contre 10 367 au premier trimestre de 2026. Les hybrides rechargeables, de leur côté, ont progressé de 6349 sur le trimestre (+21 676 sur 1 an), alors qu'elles ont connu une augmentation de 4001 au premier trimestre de 2026. Toutes les catégories de véhicules électriques ont la cote en ce moment. En termes de ratio, les véhicules 100% électriques progressent légèrement plus rapidement que les hybrides rechargeables. Sur le trimestre, 75,52% de l’augmentation des immatriculations de VÉ provenait des véhicules 100% électriques. Il y a désormais 70,97% des VÉ immatriculés qui sont 100% électriques, alors que ce ratio était de 70,71% à la fin mars 2026.

 

Un premier coup d'oeil régional

Les 3 régions du Québec avec le plus grand ratio de véhicules 100% électrique sont les Laurentides (75,42%), Lanaudière (74,65%) et la Montérégie (73,86%). Les 3 régions de la province avec le plus bas taux de 100% électriques sont le Nord-du-Québec (41,01%), la Côte-Nord (55,94%) et la Gaspésie-Île-de-la-Madeleine (56,16%). Il n’y a eu aucun changement de position dans ces résultats.

Toutes les régions du Québec, sauf le Nord-du-Québec, montrent une légère augmentation du ratio de véhicules 100% électriques par rapport aux véhicules hybrides rechargeables. Des pays comme la Norvège ont démontré que, lorsque le taux d’électrification des véhicules augmente, le ratio de véhicules 100% électriques augmente également. Nous sommes présentement bien loin de ce taux d’électrification au Québec, mais la direction semble décidément corréler.

 

À venir dans cette même série :

• Deuxième partie - Modèles et marques

• Troisième partie - Autre catégories et régions

 

*Il est à noter que l’AVÉQ paie pour obtenir ces données.

 

Rédaction : Robert Drolet
Recherche et analyse : Frédérick St-Laurent
Édition : Annick Vigeant

 

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