Tesla a confirmé des ventes décevantes pour le Cybertruck dans la publication de ses résultats trimestriels.
Bien que Tesla ait lancé la production il y a un peu plus d’un an, le programme Cybertruck en est encore à ses débuts. Certains estiment qu’il est trop tôt pour juger de son succès potentiel, mais les signes actuels donnent lieu à des inquiétudes. Tesla avait annoncé plus d’un million de réservations pour le véhicule, mais ces chiffres ont toujours été considérés avec scepticisme, car l’entreprise avait abaissé le dépôt de réservation à seulement 100 dollars.
De plus, la version finale du Cybertruck s’avère plus coûteuse et offre une autonomie moindre que ce qui avait été initialement promis par Tesla. Ces problèmes combinés ont conduit à des livraisons estimées à environ 40 000 unités avant l’ouverture des commandes au-delà des réservations.
Le manque de transparence de Tesla complique le suivi des ventes. Le constructeur regroupe les ventes des Model 3 et Model Y, tandis que les autres véhicules (Model S, Model X, Cybertruck et Tesla Semi) sont classés dans une catégorie générale intitulée « autres modèles ». Dans ses chiffres de livraison pour le quatrième trimestre, Tesla a déclaré avoir livré 23 640 unités de cette catégorie.
Sur la base des tendances de ventes des Model S et X, il est estimé que Tesla a livré entre 9 000 et 12 000 Cybertrucks au cours du quatrième trimestre. Cela représente une baisse par rapport au trimestre précédent, malgré l’introduction de versions moins coûteuses et l’ouverture des commandes à de nouveaux clients.
Il semble toutefois que le problème ne soit pas lié à la production. Tesla a augmenté les rabais et incitations pour le Cybertruck, mais les stocks restent élevés. Contrairement aux autres modèles dont les inventaires se sont vidés en fin de trimestre, les Cybertrucks sont encore disponibles sur les lots Tesla.
Un espoir demeure pour Tesla : le Cybertruck est désormais éligible au crédit d’impôt de 7 500 dollars aux États-Unis, ce qui pourrait stimuler la demande. Cependant, la future administration Trump, soutenue par Elon Musk, prévoit de supprimer rapidement cette aide. Le Cybertruck pourrait donc n’en bénéficier que pendant quelques mois, ce qui devrait néanmoins encourager les ventes à court terme, en attendant l’arrivée de versions moins coûteuses, notamment celle avec un seul moteur.
De plus, la version finale du Cybertruck s’avère plus coûteuse et offre une autonomie moindre que ce qui avait été initialement promis par Tesla. Ces problèmes combinés ont conduit à des livraisons estimées à environ 40 000 unités avant l’ouverture des commandes au-delà des réservations.
Le manque de transparence de Tesla complique le suivi des ventes. Le constructeur regroupe les ventes des Model 3 et Model Y, tandis que les autres véhicules (Model S, Model X, Cybertruck et Tesla Semi) sont classés dans une catégorie générale intitulée « autres modèles ». Dans ses chiffres de livraison pour le quatrième trimestre, Tesla a déclaré avoir livré 23 640 unités de cette catégorie.
Sur la base des tendances de ventes des Model S et X, il est estimé que Tesla a livré entre 9 000 et 12 000 Cybertrucks au cours du quatrième trimestre. Cela représente une baisse par rapport au trimestre précédent, malgré l’introduction de versions moins coûteuses et l’ouverture des commandes à de nouveaux clients.
Il semble toutefois que le problème ne soit pas lié à la production. Tesla a augmenté les rabais et incitations pour le Cybertruck, mais les stocks restent élevés. Contrairement aux autres modèles dont les inventaires se sont vidés en fin de trimestre, les Cybertrucks sont encore disponibles sur les lots Tesla.
Un espoir demeure pour Tesla : le Cybertruck est désormais éligible au crédit d’impôt de 7 500 dollars aux États-Unis, ce qui pourrait stimuler la demande. Cependant, la future administration Trump, soutenue par Elon Musk, prévoit de supprimer rapidement cette aide. Le Cybertruck pourrait donc n’en bénéficier que pendant quelques mois, ce qui devrait néanmoins encourager les ventes à court terme, en attendant l’arrivée de versions moins coûteuses, notamment celle avec un seul moteur.
