BYD vient de lancer la Formula S, une nouvelle série de berlines électriques commercialisées sous sa sous-marque Fang Cheng Bao (FCB), connue jusqu'ici pour ses VUS hors-route électriques. La Formula S comprend cinq variantes : trois versions berline et deux GT, à des prix allant de 189 900 à 239 900 yuans, soit environ 28 000 à 35 000 $. La berline d'entrée de gamme démarre donc sous la barre des 29 000 $ — nettement moins que la Tesla Model 3 à propulsion, qui débute à 235 500 yuans (environ 35 000 $) sur le marché chinois.

La version longue autonomie à propulsion arrière affiche une autonomie CLTC pouvant atteindre 900 km — soit un peu plus de 650 km selon les normes européennes plus conservatrices. La version GT à propulsion arrière monte à 850 km CLTC. Pour situer : la Tesla Model 3 longue autonomie annonce 830 km selon le même cycle CLTC. Sur le plan des dimensions, la Formula S est légèrement plus grande que la Model 3, avec 5,06 mètres de long et un empattement de 2,96 mètres.

Toutes les versions sont équipées de la batterie Blade de deuxième génération et du système Flash Charging de BYD, qui permet de passer de 10 % à 70 % en seulement cinq minutes, et de 10 % à 97 % en neuf minutes. Chaque modèle intègre également le système d'aide à la conduite God's Eye B, avec navigation autonome sur autoroute et stationnement intelligent dans tous les scénarios.

L'habitacle ne lésine pas sur les équipements : éclairage d'ambiance 128 couleurs, sièges sport intégrés, siège passager à gravité zéro, affichage tête haute AR de 26 pouces, et même un mini-réfrigérateur intelligent de 6,9 litres. BYD commercialise déjà certains modèles FCB à l'international, mais ne s'est pas encore prononcé sur une éventuelle exportation de la Formula S.