La VW ID.3 GTI : la GTI électrique la plus puissante de l'histoire !L'ID.3 GTI est propulsée par un moteur électrique arrière développant 322 chevaux et 545 Nm de couple — ce qui en fait le GTI le plus puissant de l'histoire de la marque, dépassant d'un seul cheval la Golf GTI Édition 50 à moteur thermique. La voiture abat le 0-100 km/h en 5,6 secondes en mode Launch Control. Pour les néophytes, la GTI est la version sportive emblématique de la Golf depuis 1976 — un badge associé depuis un demi-siècle à la performance sur moteur à essence. Son passage à l'électrique marque donc un tournant symbolique majeur pour Volkswagen.

La batterie de 79 kWh assure une autonomie pouvant atteindre 601 km selon le cycle européen WLTP — soit environ 10 km de plus que l'ancien modèle GTX qu'elle remplace. La puissance de recharge maximale a été portée à 183 kW, contre 175 kW précédemment. Toutefois, la recharge de 10 % à 80 % prend désormais 29 minutes, soit trois minutes de plus que sur le GTX — un léger recul difficile à expliquer.

Sur le plan esthétique, le nouveau modèle n'est pas un simple exercice de rebadgeage. L'ID.3 GTI hérite de toutes les améliorations apportées à la version Neo restylée, notamment un extérieur légèrement redessiné, un intérieur amélioré avec davantage de boutons physiques, un écran numérique conducteur de 10,25 pouces et un écran central de 12,9 pouces. Un nouveau volant à deux branches complète l'ensemble. Des sièges sport, des accents rouges et un habitacle sportif rappellent l'ADN GTI d'origine.

Volkswagen la décrit comme un modèle quasi-production, avec des préventes prévues au début de 2027. Les chiffres de performances et d'autonomie annoncés demeurent donc des valeurs prévisionnelles, pas encore homologuées officiellement. Cette annonce ne concerne pour l'instant que le marché européen, mais la ferveur autour de la GTI électrique dépasse largement les frontières du Vieux Continent.