L’aéroport de Munich vient de franchir une étape majeure dans sa transition énergétique en inaugurant le plus grand parc de recharge pour Bavière.
Ce projet, d’un coût total de 5,2 millions d’euros, s’inscrit dans la stratégie NetZero 2035 de l’aéroport, qui vise à éliminer les émissions de CO₂ d’ici 2035. Il a été réalisé en collaboration avec plusieurs entreprises régionales, illustrant l’engagement collectif en faveur d’une mobilité durable.
Les 138 bornes de recharge installées offrent une puissance nominale de 11 kW, pouvant atteindre 22 kW en pointe. Ces bornes, de type Wallbox eM4, sont conçues pour des environnements semi-publics et commerciaux tels que les aéroports, les dépôts de flotte, les parkings et les lieux de travail. L’électricité utilisée provient de deux installations photovoltaïques situées sur les toits des parkings P44 et P43, totalisant 7 216 modules solaires pour une puissance de crête de 3 mégawatts.
Le Ministre-président de Bavière, Dr Markus Söder, a salué cette initiative comme un symbole fort de l’ambition du Land en matière de mobilité électrique :
« L’aéroport de Munich est notre porte d’entrée vers le monde, mais aussi vers la mobilité électrique. La Bavière continue d’investir massivement dans l’électromobilité et les énergies renouvelables. Nous sommes déjà le Land allemand avec le plus grand nombre de voitures électriques et de points de recharge. D’ici 2030, nous voulons tripler ce nombre. »
De son côté, Albert Füracker, ministre des Finances et président du conseil de surveillance de l’aéroport, a souligné :
« Avec la mise en service du parc de recharge et du système photovoltaïque de trois mégawatts, nous envoyons un signal clair en faveur de la protection du climat. Ce projet montre que l’aéroport de Munich est non seulement une porte vers le monde, mais aussi un moteur d’innovation pour la Bavière. »
Enfin, Jost Lammers, PDG de l’aéroport de Munich, a précisé :
« Des places de stationnement équipées de bornes de recharge sont indispensables pour une mobilité durable sur notre campus. Ce parc de recharge est un élément clé de notre stratégie climatique. Il permet de relier plusieurs secteurs – production d’énergie, mobilité et infrastructure du réseau électrique – et constitue un modèle pour les futurs projets de construction sur l’ensemble du site. »
À ce jour, l’aéroport de Munich exploite plus de 1 140 points de recharge accessibles au public, incluant des infrastructures pour les véhicules et équipements utilisés sur les pistes. Sa stratégie NetZero 2035 vise à éliminer les émissions de CO₂, qu’elles soient directes (production d’énergie, exploitation de véhicules) ou indirectes (déplacements vers et depuis l’aéroport).
Les 138 bornes de recharge installées offrent une puissance nominale de 11 kW, pouvant atteindre 22 kW en pointe. Ces bornes, de type Wallbox eM4, sont conçues pour des environnements semi-publics et commerciaux tels que les aéroports, les dépôts de flotte, les parkings et les lieux de travail. L’électricité utilisée provient de deux installations photovoltaïques situées sur les toits des parkings P44 et P43, totalisant 7 216 modules solaires pour une puissance de crête de 3 mégawatts.
Le Ministre-président de Bavière, Dr Markus Söder, a salué cette initiative comme un symbole fort de l’ambition du Land en matière de mobilité électrique :
« L’aéroport de Munich est notre porte d’entrée vers le monde, mais aussi vers la mobilité électrique. La Bavière continue d’investir massivement dans l’électromobilité et les énergies renouvelables. Nous sommes déjà le Land allemand avec le plus grand nombre de voitures électriques et de points de recharge. D’ici 2030, nous voulons tripler ce nombre. »
De son côté, Albert Füracker, ministre des Finances et président du conseil de surveillance de l’aéroport, a souligné :
« Avec la mise en service du parc de recharge et du système photovoltaïque de trois mégawatts, nous envoyons un signal clair en faveur de la protection du climat. Ce projet montre que l’aéroport de Munich est non seulement une porte vers le monde, mais aussi un moteur d’innovation pour la Bavière. »
Enfin, Jost Lammers, PDG de l’aéroport de Munich, a précisé :
« Des places de stationnement équipées de bornes de recharge sont indispensables pour une mobilité durable sur notre campus. Ce parc de recharge est un élément clé de notre stratégie climatique. Il permet de relier plusieurs secteurs – production d’énergie, mobilité et infrastructure du réseau électrique – et constitue un modèle pour les futurs projets de construction sur l’ensemble du site. »
À ce jour, l’aéroport de Munich exploite plus de 1 140 points de recharge accessibles au public, incluant des infrastructures pour les véhicules et équipements utilisés sur les pistes. Sa stratégie NetZero 2035 vise à éliminer les émissions de CO₂, qu’elles soient directes (production d’énergie, exploitation de véhicules) ou indirectes (déplacements vers et depuis l’aéroport).
