En dépit de la polémique entourant les prises de position politiques d’Elon Musk, la Norvège continue d’embrasser Tesla.
Espen Lysholm, propriétaire de sa troisième Tesla en moins de dix ans, résume le dilemme de nombreux Norvégiens : « C’est un peu une épée à double tranchant d’avoir une Tesla. Mais en termes de technologie et d’infrastructure de recharge, personne ne s’en approche. »
Un lien historique et solide
La relation entre la Norvège et Tesla remonte à plus d’une décennie. Le pays a été le premier marché hors Amérique du Nord à recevoir la Model S en 2013, et le premier à bénéficier d’un réseau de Superchargeurs, gage d’une recharge rapide et fiable. En retour, Tesla a trouvé en Norvège une vitrine mondiale de l’adoption des véhicules électriques, largement soutenue par des subventions gouvernementales.
Aujourd’hui, 94 % des nouvelles immatriculations de voitures en Norvège sont des véhicules électriques, et Tesla représente entre 11 % et 20 % de ces ventes depuis cinq ans. Le marché reste modeste en volume (moins de 12 % des ventes européennes de Tesla), mais son importance symbolique demeure forte.
Concurrence et critiques politiques
Malgré ce succès, Tesla fait face à une concurrence accrue. Volkswagen, Volvo et plusieurs constructeurs chinois (BYD, XPeng, MG) grignotent des parts de marché. Par ailleurs, la popularité de Musk est en berne : un sondage de Norstat montre que 40 % des propriétaires norvégiens estiment que ses prises de position politiques – soutien à Donald Trump et à certains partis d’extrême droite européens – nuisent à la marque.
Certains, comme Odd Bakken, propriétaire de longue date, appellent même au boycott pour forcer un changement de direction. « Pour sauver Tesla, il faut boycotter Tesla », dit-il, tout en admettant qu’il n’hésiterait pas à acheter un modèle d’occasion, pour ne pas soutenir financièrement l’entreprise.
Des offres qui dopent les ventes
Après un léger recul en 2024, Tesla a retrouvé des couleurs grâce à un Model Y restylé et à des promotions agressives, incluant financement à taux zéro et recharge gratuite. Résultat : un bond spectaculaire de 213 % des nouvelles immatriculations en mai.
Pour l’heure, la « honte Tesla » ne semble donc pas atteindre les acheteurs norvégiens, davantage séduits par la performance et le rapport qualité-prix que freinés par la réputation politique de leur PDG. Mais la question demeure : cette fidélité résistera-t-elle aux vents contraires qui soufflent sur la marque à l’échelle mondiale ?
Un lien historique et solide
La relation entre la Norvège et Tesla remonte à plus d’une décennie. Le pays a été le premier marché hors Amérique du Nord à recevoir la Model S en 2013, et le premier à bénéficier d’un réseau de Superchargeurs, gage d’une recharge rapide et fiable. En retour, Tesla a trouvé en Norvège une vitrine mondiale de l’adoption des véhicules électriques, largement soutenue par des subventions gouvernementales.
Aujourd’hui, 94 % des nouvelles immatriculations de voitures en Norvège sont des véhicules électriques, et Tesla représente entre 11 % et 20 % de ces ventes depuis cinq ans. Le marché reste modeste en volume (moins de 12 % des ventes européennes de Tesla), mais son importance symbolique demeure forte.
Concurrence et critiques politiques
Malgré ce succès, Tesla fait face à une concurrence accrue. Volkswagen, Volvo et plusieurs constructeurs chinois (BYD, XPeng, MG) grignotent des parts de marché. Par ailleurs, la popularité de Musk est en berne : un sondage de Norstat montre que 40 % des propriétaires norvégiens estiment que ses prises de position politiques – soutien à Donald Trump et à certains partis d’extrême droite européens – nuisent à la marque.
Certains, comme Odd Bakken, propriétaire de longue date, appellent même au boycott pour forcer un changement de direction. « Pour sauver Tesla, il faut boycotter Tesla », dit-il, tout en admettant qu’il n’hésiterait pas à acheter un modèle d’occasion, pour ne pas soutenir financièrement l’entreprise.
Des offres qui dopent les ventes
Après un léger recul en 2024, Tesla a retrouvé des couleurs grâce à un Model Y restylé et à des promotions agressives, incluant financement à taux zéro et recharge gratuite. Résultat : un bond spectaculaire de 213 % des nouvelles immatriculations en mai.
Pour l’heure, la « honte Tesla » ne semble donc pas atteindre les acheteurs norvégiens, davantage séduits par la performance et le rapport qualité-prix que freinés par la réputation politique de leur PDG. Mais la question demeure : cette fidélité résistera-t-elle aux vents contraires qui soufflent sur la marque à l’échelle mondiale ?
