La Californie a mis en place le programme MyFirstEV, un fonds unique de 135,5 millions de dollars en incitatifs à l'achat ou à la location de VÉ, que les constructeurs automobiles se sont engagés à égaler dollar pour dollar. Le programme est conçu pour compenser partiellement la suppression du crédit d'impôt fédéral américain de 7 500 $, qui a expiré l'an dernier sous l'administration Trump. Il cible spécifiquement les acheteurs d'un premier véhicule électrique — une façon d'élargir la base d'adoptants au-delà des habitués.

Les premiers acheteurs d'un VÉ neuf peuvent obtenir jusqu'à 3 500 $ de rabais, et jusqu'à 1 750 $ pour un véhicule d'occasion. Le VÉ neuf doit être vendu à 50 000 $ ou moins, et le modèle d'occasion à 25 000 $ ou moins. Tesla a commencé à offrir ces remises le 3 août. Trois jours plus tard, la moitié des fonds disponibles pour la marque avait déjà été réclamée. Le 8 août — soit cinq jours seulement après le lancement —, Tesla avait complètement épuisé sa part de l'enveloppe californienne, selon une confirmation obtenue auprès du California Air Resources Board (CARB).

On ignore le montant exact alloué à Tesla, mais InsideEVs estime que le fonds de 135,5 millions $ a été réparti à parts égales entre une quinzaine de constructeurs participants, soit environ 9 millions $ chacun. Comme les constructeurs s'engagent à égaler les fonds de l'État, Tesla aurait aidé ses clients à réclamer environ 18 millions $ de rabais combinés en seulement cinq jours.

Pour les acheteurs qui n'ont pas pu profiter des incitatifs Tesla, d'autres marques ont encore des fonds disponibles : Hyundai, Genesis et Lucid offrent actuellement des remises, tandis que Toyota, Subaru, Lexus et Honda prévoient d'y participer en septembre. Ford, Chevrolet et Kia devraient les proposer dans le courant du mois. Les fonds restants étant relativement modestes, les acheteurs californiens admissibles ont intérêt à agir rapidement avant que les remises ne disparaissent.