Les ventes de VÉ de GM ont bondi de 50 % en Alberta au 1er semestre 2026. Selon GM Canada, le retour de l'aide fédérale pèse plus que le prix de l'essence.
SOURCE DE L'IMAGE : AVÉQ (illustration)
Chez General Motors (GM), les ventes de véhicules électriques (VÉ) grimpent dans l'Ouest canadien. En Alberta seulement, elles ont bondi de 50 % au cours des six premiers mois de 2026 par rapport à 2025, et de 30 % dans l'ensemble de l'Ouest canadien. C'est ce qu'a expliqué Jack Uppal, président de GM Canada depuis février 2026, en entrevue avec Steven Wilhelm, du Calgary Herald, dans un article repris par EnergyNow le 18 juillet.
Les incitatifs pèsent plus que le prix de l'essence
Le prix élevé de l'essence, lié à la crise dans le détroit d'Ormuz, a joué un rôle, reconnaît-il : pendant trois ou quatre mois, des consommateurs hésitants se sont tournés vers les VÉ. Mais selon lui, le retour du crédit fédéral à l'achat de VÉ, annoncé avec la nouvelle politique automobile d'Ottawa, a eu un effet plus important. Si le conflit se prolonge, il prévoit un virage un peu plus marqué vers l'électrique.
Le Chevrolet Bolt fait doubler les demandes de financement
L'arrivée du nouveau Chevrolet Bolt, combinée au retour des incitatifs fédéraux, a doublé les demandes de financement pour des VÉ chez les concessionnaires GM du pays. En Alberta, dans le mois qui a suivi le lancement du Bolt et l'entrée en vigueur du programme gouvernemental qui s'y applique, les visites sur le site Web ont presque triplé et les demandes de financement ont presque doublé.
Trois conditions pour une adoption stable des VÉ
Rebond passager ou tendance durable ? Après un plateau en 2025, Jack Uppal juge qu'il est un peu tôt pour trancher. Il cite trois conditions à l'adoption des VÉ : un bon choix de modèles, des subventions gouvernementales et des bornes de recharge, l'éducation des consommateurs venant boucler la boucle. Puisque les trois sont réunies, il s'attend à une adoption « beaucoup plus stable ». Il note que la Chine a misé sur ces mêmes éléments et dit accueillir la concurrence des VÉ chinois, à condition que les règles soient les mêmes pour tous.
Lire l'entrevue complète du président de GM Canada
Pour lire l'entrevue complète, dont ses réponses sur la Chine et le parcours d'achat des clients, consultez l'article d'EnergyNow.
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