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Ottawa gèle les normes d’émissions auto jusqu’en 2029

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Carney et Ford annoncent conjointement un gel des normes d’émissions automobiles jusqu’en 2029 et un investissement de 2,5 G$ pour l’industrie — réactions très partagées.

 

Le gouvernement fédéral a annoncé qu'il maintiendra la norme d'émissions de GES pour les véhicules légers au niveau de 2026 — soit 172 grammes par mile — jusqu'à l'année-modèle 2029, sans augmentation annuelle. Les cibles plus strictes ne reprendront qu'à compter du modèle 2030, avec un objectif final de 75 % de ventes de VÉ d'ici 2035, ce qui correspond à une norme d'émissions ramenée à 74 grammes par mile. L'annonce a été faite conjointement par le premier ministre Mark Carney et le premier ministre de l'Ontario Doug Ford à Ottawa.

En parallèle, les gouvernements fédéral et ontarien ont annoncé un investissement conjoint de 2,5 milliards de dollars sur deux ans pour soutenir les grands projets d'investissement en capital dans le secteur automobile. L'annonce fait partie d'un plan plus large de 9 milliards de dollars visant à soutenir l'industrie face aux pressions commerciales découlant notamment des tarifs douaniers américains.

Les réactions du milieu ont été très tranchées. Les groupes de l'énergie propre ont tiré la sonnette d'alarme. l'Association des véhicules électriques du Québec averti que ce gel « met une pression considérablement plus grande sur les années ultérieures de la politique et pourrait en compromettre le succès ». L'organisation estime que le retard affectera des milliers de dollars en économies de carburant pour les ménages et jusqu'à 21 milliards de dollars en investissements dans l'industrie de la recharge. L'Institut Pembina est encore plus direct : selon lui, cette décision rend la cible de 75 % de VÉ d'ici 2035 « presque impossible ».

Du côté de l'industrie automobile, l'accueil est nettement plus favorable. Brian Kingston, président de l'Association canadienne des constructeurs de véhicules, a qualifié l'annonce d' « étape importante vers un environnement réglementaire plus prévisible, compétitif et réalisable pour protéger les emplois et les investissements de l'industrie automobile canadienne ». Ford a quant à lui souligné que la relation du Canada avec les États-Unis a « changé de façon permanente », quel que soit le résultat des élections de mi-mandat américaines en novembre.

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