Au 1er avril 2026, le Canada comptait 1 077 457 véhicules électriques en circulation : 758 853 à batterie et 318 604 hybrides rechargeables. Au premier trimestre de 2026, les VÉ représentaient 11,7 % des ventes de véhicules légers neufs, soit 8,0 % pour les modèles à batterie et 3,6 % pour les hybrides rechargeables. Ce taux reste sous le sommet de 15,4 % atteint en 2024, mais il remonte par rapport aux 10,3 % de 2025.

Les différences régionales sont frappantes. La Colombie-Britannique (20,8 %) et le Québec (19,7 %) dominent, alors que Terre-Neuve-et-Labrador (2,7 %) et la Saskatchewan (3,6 %) restent loin derrière. À l'échelle des municipalités, certaines villes de la grande région de Montréal dépassent 50 % de VÉ à batterie, comme Carignan (51,25 %) et Saint-Placide (51,90 %), tandis que Toronto est à 7,65 %. Le programme fédéral PAVE a aussi reçu 44 314 demandes en 2026-2027 (en date de juin 2026), dont 22 100 au Québec.

Côté recharge, le pays compte 39 220 bornes publiques, dont 8 479 bornes rapides de niveau 3. Cela donne en moyenne 27 VÉ pour une borne, et le Québec affiche le ratio le plus élevé, à 36 VÉ par borne. Au total, 59 320 bornes publiques et privées ont été retenues pour un financement fédéral, dont 37 926 sont déjà en service.

Le transport lourd progresse plus lentement : les VÉ représentent 2,7 % des ventes de véhicules moyens et lourds au Canada, mais 6,5 % au Québec. Le programme iVMLZE, qui a pris fin le 31 mars 2026, avait soutenu 5 091 véhicules en 2025-2026. Enfin, le pays compte 8 stations de ravitaillement en hydrogène ouvertes au public. Le tableau de bord complet détaille ces données par province, par municipalité et par type de véhicule.