Le RAV4 était la plaque d'identité la plus vendue de Toyota aux États-Unis l'an dernier, et il se classe régulièrement parmi les véhicules les plus populaires du pays, aux côtés des camionnettes Ford F-Series et Chevrolet Silverado. Pour l'année-modèle 2027, il est offert en versions hybride (HEV) et hybride rechargeable (PHEV), avec traction avant ou intégrale. Le changement le plus important : tous les RAV4 PHEV 2027 sont maintenant équipés d'un port de recharge NACS intégré, avec capacité de recharge rapide en courant continu.

Concrètement, ce port NACS, situé du côté conducteur, permet d'utiliser les Superchargeurs Tesla sans adaptateur. Toutes les versions incluent également un chargeur embarqué en courant alternatif de 11 kW. Le groupe motopropulseur de sixième génération de Toyota — un moteur à essence de 2,5 litres, deux moteurs électriques et une batterie de grande capacité — développe une puissance combinée de 321 chevaux et offre la traction intégrale de série. L'autonomie en mode électrique atteint jusqu'à 84 km pour la version SE de base, et passe à 80, 74 et 72 km pour les versions XSE, Woodland et GR Sport respectivement.

Quatre versions sont proposées. La Woodland, orientée plein air, reçoit une suspension révisée offrant une garde au sol de 9,1 pouces, des pneus toutes surfaces, des barres de toit et un attelage de remorque. La GR Sport vise une conduite plus sportive, avec suspension et direction réglées pour la performance et des sièges sport. À l'intérieur, tous les modèles incluent un écran numérique de 12,3 pouces, un écran tactile de 10,5 pouces et Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le système Toyota Safety Sense 4.0 est également de série.

Côté prix, le RAV4 PHEV 2027 démarre à 42 100 $ US pour la SE, 46 055 $ pour la Woodland, 47 800 $ pour la XSE et 49 100 $ pour la GR Sport, hors frais de transport de 1 595 $. La version hybride simple débute à 32 300 $. Les prix canadiens ne sont pas connus pour le moment.  Les hybrides devraient arriver chez les concessionnaires plus tard cette année, et les PHEV au début de 2027.