Une borne rapide à Shawinigan ou dans la ville de Québec, ça vous dirait? AIDEZ-NOUS À CONVAINCRE ADDÉNERGIE! [sondage]

Un de nos membres à l'oeil de lynx nous a laissé savoir qu'une borne rapide BRCC du RéseauVER était maintenant installée aux bureaux de AddÉnergie à Shawinigan. On peut déduire que c'est la BRCC-prototype qui était installée chez Communauto à Montréal. Il faut cependant savoir que lorsqu'on passe sa carte de réseau devant le lecteur, il est clairement indiqué que la borne n'est pas disponible au public. Il en va de même pour la BRCC des bureaux d'AddÉnergie de Québec, puisque ces bornes sont réservées à l'utilisation du personnel de la compagnie.

Par contre, les employés n'utilisent pas les bornes de recharge 24/7, même si nous sommes certains qu'ils travaillent tous très très fort à nous préparer de belles bornes! On peut aussi imaginer que ces bornes sont le pilier de trajets Québec-Shawinigan pour plusieurs employés, et les recharges rapides doivent sûrement être très importantes pour s'assurer que les employés puissent se déplacer sans entrave ou arrêts trop longs.

Serait-il donc envisageable pour AddÉnergie de rendre ces bornes publiques hors des heures d'ouverture du siège social à Québec ou de l'usine de Shawinigan, soit le soir et les weekends? Nous croyons fermement que c'est dans le domaine du possible: ce serait une première étape à franchir pour tâter le poul et l'intérêt des électromobilistes. Ceci pourrait être mis en oeuvre très rapidement selon le bon vouloir des dirigeants de la compagnie. Cadeau de Noël??

Par la suite, on peut facilement s'imaginer un système de réservation de borne qui serait autorisé pour des "super-utilisateurs" qui auraient le pouvoir de bloquer à l'avance la BRCC pour leur utilisation personnelle pour une certaine heure. Cela permettrait de rendre la borne semi-publique 24/7.

Donc un employé de retour vers Québec sachant qu'il doit se recharger rendu à destination pourrait en faire la réservation pour une heure spécifique, et si un électromobiliste se rendait à la BRCC durant ce temps, il serait averti que:

• a) sa session serait écourtée à X minutes puisqu'une réservation sera active à ce moment, ou
  
• b) une session est réservée pour un employé, et qu'elle devrait alors être disponible publiquement vers XX:YY

C'est bien entendu une solution qu'on imagine temporaire, puisqu'à terme, il devrait y avoir de multiples BRCC stratégiquement placées dans toutes les grandes villes du Québec, et non seulement le long des autoroutes!

Qu'en pensez-vous? Est-ce que les deux BRCC privées du RéseauVER devraient être offertes hors des heures d'affaires pour le public, au même tarif que celle du Circuit Électrique (10$/heure facturé à la minute), ou de manière semi-publique 24/7 avec un système de réservation pour les employés qui y garderaient un accès prioritaire?

SONDAGE DC