Test de conduite de la Chevrolet Volt 2016

Un membre du forum gm-volt.com qui porte le pseudo Kickincanada a récemment eu la chance de conduire une Chevrolet Volt 2016 pour une durée de 30 minutes. Il possède déjà une Volt 2012, de sorte qu'il est familier avec la conduite d’un hybride rechargeable de la marque.

Par la suite, il a écrit sur le forum : « Le siège du conducteur m'a rappelé le confort de la Cadillac ELR ... ..Tout est magnifiquement aménagé, les matériaux intérieurs sont de meilleure qualité, et la visibilité est améliorée par rapport à la première génération. Les supports du châssis semblent être mieux positionnés.

« À l'intérieur, l'intégration Apple à l’aide de votre iPhone est fantastique. Google Maps ou Apple Maps se trouve sur l'écran d'affichage, dont la résolution est bien supérieure à celle de la vieille Volt. Présentement, il faut brancher votre appareil dans le port USB car l'intégration sans fil Apple n’est pas encore prête - mais on m'a dit que ça s’en vient. »

Comment décrire la conduite de cette deuxième génération de Volt? « Incroyable. La première chose qu’ai je remarquée est que la voiture offrait une conduite plus calme et contrôlée. La suspension est certainement mieux et dans l'ensemble c’est une expérience plus luxueuse. En termes d'accélération initiale, elle est certainement plus rapide en mode électrique.»

La nouvelle voiture dispose d'un système de freinage à récupération retravaillé que le conducteur peut contrôler à l'aide d'une commande sur le volant. Kickincanda dit : « Quand vous conduisez en mode économie d’énergie et en mode sport (ce qui est ma préférence quotidienne) la régénération donne l’impression de relâcher l’accélérateur. Cependant, j’ai utilisé la commande de régénération, qui est située sur le côté gauche du volant, et elle ralentit la voiture beaucoup plus rapidement. On m'a dit que les feux de freinage s’activent lors de l'utilisation de la commande de régénération.

Il résume son expérience ainsi : « La nouvelle Volt 2016 offre une amélioration sur toute la ligne. Elle est vraiment supérieure au modèle précédent. »


Source: Ecomento

Collaboration: Lisanne Rheault-Leblanc