Taxi Leaf à NYC: un cabbie se confie

Depuis près de 4 mois maintenant, on peut apercevoir six Nissan Leaf grise et jaune arborant un petit chapeau de taxi sillonnants les rues de New York City. Un des conducteurs, Uppkar Singh Thind, s'est confié au New York Post pour leur mentionner à quel point il se sentait privilégié de conduire un des premiers taxis électriques de la ville. Faisant partie d'un projet-pilote, M. Thind a payé seulement 1$ pour l'utilisation de cette voiture.

Le coût de l'électricité étant plus élevé dans cette métropole qu'au Québec, où il en coûte environ 1.50$ pour faire le plein d'électricité d'une Leaf, M. Thind dépense environ 4$ pour sa recharge à la maison pendant la nuit, et 7$ pour une recharge haute vitesse de 30 minutes afin de compléter une pleine journée de travail. Il doit quelques fois refuser les trajets demandés par les clients qui seraient trop longs, et l'obligeraient à s'arrêter pour recharger. Mais il a calculé que même avec ces trajets perdus, environ 25$ par jour, il en ressort gagnant puisqu'il lui en coûtait minimum 50$ par jour d'essence. Et, cerise sur le sundae, les pourboires qu'il reçoit sont beaucoup plus élevés qu'avec son ancien taxi. Les clients discutent VÉ avec lui, et en ressortent enchantés!

Il sera intéressant de faire un suivi avec ce cabbie durant les mois d'hiver, alors que les taxis sont reconnus pour brûler beaucoup d'essence pour garder l'intérieur du véhicule assez chaud pendant qu'ils attendent pour des clients. Pourra-t-il survivre avec seulement les sièges chauffants, sinon combien de fois devra-t-il procéder à une recharge rapide pour garder sa batterie à flot durant cet exercice de chauffage très énergivore? Il est à noter que le projet-pilote utilise la Leaf 2013 équipée de la thermopompe, reconnue pour être beaucoup plus efficace que le chauffage traditionnel à résistance.

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