Roborace: dévoilement du prototype pour des courses à 300 km/h

​Ceci est la première voiture de course autonome du monde.

RoboRace est une série automobile avec conduite autonome qui verra 10 équipes en compétition pour développer la meilleure intelligence artificielle pour contrôler les voitures. Les véhicules feront la course aux mêmes événements - mais pas les mêmes courses - que ceux du championnat de Formule E.

Développé par Kinetik basé à Londres, la voiture elle-même en sera à ses premiers «spectacles» au cours de la série de Formule E 2016/17 qui devrait débuter à Montréal selon les rumeurs. L'équipe derrière la voiture ont donné très peu de détails sur la façon dont tout cela va fonctionner, ou ses dimensions.

Denis Sverdlov de RoboRace a cependant expliqué que les voitures auraient des vitesses de pointe de "plus de 300 km/h". La conception initiale de la voiture a été produite par Daniel Simon qui mentionne que le profil aérodynamique est conçu afin de générer une énorme quantité d'adhérence au sol. «Il était important pour nous que nous puissions générer des appuis substantiels sans pièces inutiles qui encombrent la voiture, pour maintenir une apparence pure et emblématique», a déclaré Simon dans un communiqué de presse.

"Ceci est en grande partie rendu possible en utilisant le sol comme le dispositif aérodynamique principal et nous sommes en train de développer des parties de carrosserie qui sont actives, plus organiques et transparentes que les solutions aujourd'hui."

Quand ces voitures autonomes entreront dans l'arène, elles utiliseront le même tracé que les voitures de Formule E, mais la course RoboRace aura lieu avant la course principale, comme vitrine  technologique. Lors du lancement de la série, le patron de la Formule E, Alejandro Agag, explique qu'il aimerait voir Google, Uber, Continental et Bosch utiliser leurs algorithmes - chaque équipe aura des voitures identiques - dans cette série automobile.

«Nous avons créé la première version de l'API, de sorte que les équipes peuvent commencer à utiliser les API pour faire leurs algorithmes et utiliser les simulations pour voir comment cela fonctionne", a déclaré Sverdlov.

Source: FIA Formula E
Contributeur: Simon-Pierre Rioux