Réparer une batterie de VE coutera bientôt moins cher que réparer un moteur à combustion

Le coût élevé du remplacement des batteries des véhicules électriques a longtemps été un obstacle majeur pour les acheteurs. Cependant, cette situation est en train de changer. Une étude récente indique que d'ici cinq ans, la réparation d'un moteur à essence coûtera plus cher que celle d'une batterie.

Que ce soit pour une batterie, un moteur à essence ou tout autre composant, les réparations deviennent peu rentables si elles dépassent la valeur du véhicule. De nombreux consommateurs hésitent encore à acheter des voitures électriques pour cette raison. Pourtant, ce coût diminue progressivement. Aujourd'hui, remplacer une batterie coûte environ 75 % de la valeur d'une voiture d'occasion de 15 000 dollars, contre 100 % en 2020.

Les coûts de réparation des voitures électriques sont en baisse. Selon Recurrent, une entreprise spécialisée dans les batteries, le remplacement d'une batterie ne représentera plus que 30 % de la valeur d'un véhicule d'occasion de 15 000 dollars d'ici 2030. Cela rendra les voitures électriques plus compétitives par rapport aux voitures thermiques en termes de coûts de réparation. En effet, les coûts de remise en état d'un moteur peuvent être élevés. Le prix des batteries des voitures électriques a chuté de 90 % depuis 2008, passant de 1 415 dollars par kWh en 2008 à 139 dollars en 2023. Par exemple, la batterie de 81 kWh du Tesla Model Y aurait coûté 114 615 dollars si elle avait été produite il y a 15 ans. Avec la baisse du prix du lithium, le coût des batteries et des réparations suit la même tendance. En 2026, le prix moyen du kWh devrait être de 80 dollars, soit près de 50 % de moins qu'en 2023.
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Avec le développement des usages dits de "seconde vie", les propriétaires de véhicules électriques pourraient même revendre les batteries de leurs véhicules, compensant ainsi une partie du coût de remplacement.