Quel fabricant de voiture électrique est sérieux ?

Autrefois, les compagnies fabriquaient des voitures électriques seulement pour rencontrer les normes sévères de la Californie, ce qu'on appelle les "compliance cars".

Après la commercialisation de la Nissan Leaf en décembre 2010, il est clair de voir quel fabricant est sérieux au sujet des voitures électriques, et surtout, qui ne l'est pas.

En regardant les ventes de voitures qui se qualifient de branchable (VEB ou hybrides branchables) sur les 10 premiers mois de l'année (aux États-Unis), il est intéressant de voir le pourcentage des ventes que représente ces véhicules au sein des flottes de ces fabricants.

(Il est à noter que BMW a débuté la vente de la i3 en mai, donc la statistique représente les ventes de mai à octobre.)

• Tesla: 100 %
• BMW: 2.3 % (4,534 de 201,000)
• Nissan: 2.1 % (24,411 de 1.17 millions)
• Ford: 0.9 % (18,859 de 2.07 millions)
• GM: 0.7 % (17,969 de 2.43 millions)
• Toyota: 0.6 % (12,321 de 1.98 millions)

Surpris ?

Regardons ces chiffres de près.

Premièrement, en seulement 6 mois, BMW est le constructeur qui, après Tesla, vend le plus de véhicules rechargeable que quiconque. Et en octobre, ce chiffre est plutôt de 3,8%.

En moyenne, BMW a vendu dans les 3 derniers mois 4,9 %, ce qui est en chiffre absolu, plus que Mini et Rolls Royce.  Une BMW sur 20 est donc électrique !!

Deuxièmement, Ford n'a pas beaucoup d'éloges pour ses efforts de ventes électriques, principalement parce qu'il a parlé contre la focus électrique, le seul modèle 100% électrique.  Mais les versions Energi branchables de ses C-Max et Fusion donnent de résultats constants et respectables, battant du coup les ventes de Toyota pour 8 des 10 mois à l'étude.

Finalement, les 3 plus grand vendeurs en terme de pourcentage vendent tous des véhicules 100% électriques.  Le reste présentent des véhicules branchables seulement (à l'exception de la focus).

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Source : Greencarreports.com
Traduction et adaptation : Guillaume Faubert, membre AVEQ