Prix d'une voiture à essence VS électrique: le surcoût en 2013 est de 3 ans

Nissan a récemment fait l'exercice de calculer le surcoût d'une voiture électrique sur son homonyme à essence. Le résultat? Ça prend 3 ans pour recouvrir le surcoût d'un véhicule électrique par rapport à l'an dernier, où le surcoût était de 6 ans. En d'autres mots, les prix qui ont chuté sur la Leaf 2013 permettent une économie plus rapidement.

On a comparé le prix d'une Versa et d'une Leaf 2012 moins les rabais gouvernementaux, avec celui d'une Leaf 2013 moins ces mêmes rabais. La Leaf 2012 coûtait 10000$ de plus qu'une Versa, alors que cette année la différence n'est que de 5000$ (prix américains).

Ensuite, on a calculé que si chaque véhicule avait roulé 27000 km en un an, avec le prix de l'essence à 1,10$ le litre, comparativement au prix de l'électricité pour le même nombre de kilomètres, la Leaf se voit attribuer une belle économie de près de 2500$ par an.

Au final, pour ceux qui croyaient que le prix d'un véhicule électrique était beaucoup plus élevé qu'un modèle similaire à essence, cet exercice de calcul démontre encore une fois que le coût initial du VÉ n'est pas la seule variable à regarder. Calculons aussi le prix de l'essence, les changements d'huile, les freins (un VÉ use ses freins beaucoup moins rapidement dû au frein-moteur qui permet de régénérer de l'électricité en freinant), filtres de toute sorte, réparations mécaniques au moteur, à la transmission, etc...

Mais le plus beau, c'est de ne plus jamais avoir à se tracasser du prix de l'essence, d'être de mauvaise humeur quand on voit une hausse injustifiée, et de perdre patience face à de longues lignes d'attente à la station d'essence juste avant une hausse éventuelle. C'est d'avoir sa "station d'essence" à la maison, à un prix stable, avec une voiture amusante à conduire!

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