Présentation vidéo du Kia Soul EV, essai routier à Séoul [Vidéo]

Une présentation intéressante du Kia Soul EV faite par un employé de Kia Motors qui discute de la conduite de leur véhicule. Une option intéressante disponible sur ce véhicule est la possibilité de changer la réactivité de la direction: normale, sport ou confort. 

C'est une option qui devrait se retrouver dans toutes les voitures qui possèdent une direction assistée électrique, puisque c'est tellement simple à implanter comparativement à une direction hydraulique, pour offrir un pilotage personnalisé comme on le retrouve dans les voitures haut de gamme.

Autres détails que nous avions déjà couvert dans le passé:

• Possède une thermopompe en option pour une meilleure efficacité énergétique en hiver, ainsi qu'un mode de ventilation "Driver" pour chauffer/climatiser uniquement le conducteur en fermant toutes les trappes environnantes, et un siège conducteur ventilé (chaud/froid)

• En standard: navigation sur écran tactile 20 cm, Bluetooth, caméra de recul, régulateur de vitesse, fenêtres et sièges électriques, chargeur intégré 6.6 kW
• La batterie lithium 27 kWh d'une densité de 200W/hr possède une anode en graphite, et des plaques en céramique entre les modules pour stabiliser sa température. Refroidie à l'air. Autonomie de 160 km.
• Le moteur 109 chevaux à 210 lb-ft de couple avec accélération 0-100 en 12 secondes possède des aimants à couches multiples pour en diminuer le gémissement aigu classique des moteurs électriques.

• Port J1772 (120/240V) et CHAdeMO (440V) pour une recharge à 80% en 30 minutes
  
• Application iOS/Android de contrôle à distance (recharge, ventilation, indicateurs d'autonomie, klaxon)

De petits détails qui rendront ce VÉ encore plus intéressant à découvrir cet automne, n'est-ce pas?