Plus il fait froid, plus il est économique de rouler en voiture électrique [Stats]

via fleetcarma.com

Les experts en statistiques de flottes électriques FLEETCARMA nous ont fourni aujourd'hui un graphique fort intéressant sur l'effet du froid sur l'efficacité d'un véhicule électrique versus celle d'une voiture à combustion.

Et les résultats sont forts intéressants.

La diminution de température affecte l'autonomie de l'électrique autant que la combustion, de près de 10% de plus pour l'électrique:

Alors qu'une voiture conventionnelle perdra 19% de son autonomie lorsque la température passe de 23°C en été à -18°C en hiver, l'électrique perdra 29% pour cette même diminution.

L'autonomie va aussi beaucoup varier d'un conducteur à l'autre, de près de 42% pour le propriétaire de VÉ à -18°C. Le conducteur de voiture à essence ne fait pas mieux.

Par contre, il est fascinant de constater qu'à des températures plus élevées, le conducteur efficace de VÉ obtiendra de meilleurs résultats avec son autonomie qu'un hypermiler à essence.

Ce qui affecte le plus l'autonomie par temps froid? Pour la combustion, c'est évidemment les composantes mécaniques froides moins efficaces, et le pré-chauffage du véhicule.

Pour l'électrique, c'est le chauffage de l'habitacle (varie beaucoup d'un VÉ à l'autre) et le chauffe-batterie. La résistance au roulement des pneus d'hiver et une pression trop basse de ceux-ci affectent beaucoup plus un VÉ qu'un véhicule à essence.

Le véhicule à combustion est-il donc le plus efficace en hiver? Bien que son autonomie semble moins affectée, les coûts par kilomètre sont moins élevés sur une auto électrique, et la différence est d'autant plus grande lorsque la température diminue sous la barre des 0°C comparativement à l'automobile traditionnelle.

Les économies sont de 7,7¢ par kilomètre à 23°C e 9,2¢ par kilomètre à -18°C.

Plus il fait froid, plus on économise de l'argent en utilisant sa voiture électrique au lieu de son dinosaure à essence.


Les Québecois sont donc triplement gagnants en utilisant une voiture électrique:

1. L'hydro-électricité est propre, et abordable
2. Nos températures annuelles font que la durée de vie utile d'une batterie de VÉ est estimée à 9 ans
3. Plus il fait froid, plus la différence de prix entre brûler du pétrole et rouler électrique est grande.