Motocross électrique KTM en démonstration au Trophée Andros!

La compétition Pilot Bike du Trophée Andros accueillait ce week-end à l’Alpe d’Huez un athlète prestigieux : Antoine Méo. Issu du Supercross, Antoine se tourne ensuite vers l’Enduro. Agé aujourd’hui de 29 ans, le multiple Champion de France a gravi les échelons et compte pas moins de 7 titres internationaux : Champion d’Europe Supercross, 2 fois Champion du Monde d’Enduro par équipe et 4 fois Champion du Monde d’Enduro dont les deux dernières années sous les couleurs de KTM Factory officiel.
 
Sur les traces de Stéphane Peterhansel (course Dakkar en janvier), Antoine participera, samedi, au Pilot Bike, discipline à part entière du Trophée Andros. C’est la première fois qu’il pilotera en course sur la glace. Vous le retrouverez au guidon de sa KTM 350 aux côtés des autres funambules de la glace.
 
En marge des courses, KTM France présentera également la dernière-née de chez KTM : la Freeride E-SX, moto 100% électrique. Après le succès de la KTM Freeride 350 4-temps et le lancement en août dernier de la KTM Freeride 250 R 2-temps, la gamme de motorisation Freeride continue de s’élargir. Basée sur les mêmes technologies châssis, la Freeride E opte pour un moteur électrique d’une puissance en crête de 22 kW (30 hp) @ 6,000 tours/min qui délivre un couple exceptionnel de 42 Nm dès 500 tours/min. La KTM Freeride E garde la philosophie Freeride, avec le bruit et les émissions en moins. Développée depuis plusieurs années à Mattighofen, la Freeride E est désormais passée au stade de production en série limitée.
 
Principalement vendue pour alimenter les E-park d’Allemagne et d’Autriche, la KTM Freeride E pourrait bien équiper plusieurs centres d’essai en France courant 2014; aucune nouvelle sur sa disponibilité au Canada, puisque nous n'avons pas de E-park!!!
 
Antoine Méo s'est fait un plaisir d’en faire la démonstration, samedi sur le circuit de l’Eclose à l’Alpe d’Huez pour le plus grand bonheur des spectateurs:

« Le ressenti est très sympa au guidon de cette KTM. La puissance passe bien au sol et la moto se prête tout à fait au terrain de jeu de l’Andros. C’est très intéressant pour l’avenir. Pourquoi pas imaginer un Pilot Bike 100% électrique comme il existe déjà le Trophée Andros Electrique. Je n’ai pas beaucoup roulé jusque-là car je rentre de blessure. Pour ma première course en Championnat du Monde d’Enduro en Suède, j’étais parti m’entraîner sur le circuit de glace de Val Thorens. Mais j’ai hâte de découvrir le pilotage en course et en peloton. Je pense que je vais me régaler. »

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