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Montréal aura un train électrique (SLR) d'envergure ! [Radio-Canada]

22/4/2016

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La Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ ) n'hésite pas à parler du projet le plus important des cinquante dernières années en transport en commun à Montréal. Il y aura 24 stations et 67 kilomètres de rails. C'est l'équivalent de doubler l'actuel métro de Montréal.
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Ce système léger sur rails (SLR) fonctionnera 20 heures sur 24, 7 jours sur 7. On prévoit qu'au moins 150 000 passagers l'utiliseront chaque jour. Les trains se rendront non seulement à l'Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal, mais aussi à Sainte-Anne-de-Bellevue (Ouest de l'île), Deux-Montagnes (Rive-Nord) et Brossard (Rive-Sud) en empruntant le nouveau pont Champlain.
Les coûts de construction sont estimés à 5,5 milliards de dollars. La Caisse de dépôt prévoit que ce projet sera terminé en 2021. En 4 ans, il devrait générer 7500 emplois directs et indirects par année.
La Caisse de dépôt et placement désire y investir 3 milliards de dollars.
​
Temps de déplacements prévus :
  • De la Rive-Sud (Dix-30) au centre-ville : 15 à 20 minutes
  • De l'aéroport au centre-ville : 25 à 30 minutes
  • De l'Ouest de l'île au centre-ville : 35 à 40 minutes de Sainte-Anne-de-Bellevue
  • De Deux-Montagnes au centre-ville : 35 à 40 minutes.
Échéancier prévu :
  • Printemps 2016 : Consultations
  • Fin été 2016 : Audiences publiques du BAPE
  • Automne 2016 : Appel de propositions auprès des consortiums qualifiés
  • Fin 2016/début 2017 : Décision finale requise des gouvernements
  • Hiver 2017 : Décret environnemental
  • Printemps 2017 : Clôture financière
  • Printemps 2017 : Début de la réalisation
  • 2020 : Mise en service des premières rames
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Source : Radio-Canada
Contribution : Martin Archambault
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