Mercedes tue sa seule voiture électrique (qu'elle n'a jamais essayé de vendre)

Automotive News rapporte que Mercedes a officiellement pris la décision d'arrêter la production de la Classe B électrique. La production sera supprimée au cours des prochains mois, selon le porte-parole de Mercedes États-Unis, Rob Moran.

Cela signifie qu'en dépit des belles paroles de Mercedes sur ses futurs plans pour VÉs, y compris son récent saut dans la Formule E, l'ajout de la production de batteries dans ses usines et les rumeurs des futurs modèles de VÉs de sa nouvelle sous-marque EQ, la société ne produira plus de modèle électrique à batterie pour le moment.

La Classe B était à l'origine une collaboration entre Mercedes et Tesla. Mercedes, qui avait l'habitude d'être un grand investisseur pour Tesla mais qui a depuis vendu sa part, a utilisé un système de transmission de Tesla pour alimenter la voiture. Le modèle a eu quelques problèmes, y compris un grand rappel en raison de problèmes avec le système de transmission de Tesla, qui aurait pu être résolu grâce à une mise à jour logicielle en direct (si la voiture en était capable comme les véhicules de Tesla.)

Mais le principal problème avec les ventes de la Classe B électrique est que Mercedes n'a jamais vraiment essayé très fort de la vendre. Tout comme de nombreux fabricants gèrent leurs modèles électriques, la classe B a été traitée comme une « voiture de conformité » par Mercedes. Initialement, elle était offerte uniquement dans des États avec des mandats à zéro émission, afin de compenser les offres plus polluantes de Mercedes. Et Mercedes a vendu très peu de modèles électriques, soit seulement 3 651 depuis décembre 2013. Il s'agissait de ventes précieuses pour l'entreprise étant donné la nécessité d'obtenir des crédits zéro émission afin qu'elle puisse continuer son activité de vente de voitures à essence, mais il est évident qu'elle a dépensé très peu d'effort là-dessus.

Daimler, la société mère de Mercedes, utilisait également les systèmes de transmission de Tesla dans les Smart Electric Drive de deuxième génération. Il y a eu trois générations de voitures électriques Smart, et une quatrième est due très bientôt. Daimler a même indiqué que, en Amérique du Nord, toute la marque intelligente deviendra tout-électrique plus tard cette année.

Mais pour le moment, il n'y a pas de modèle électrique en vente. Ce qui signifie que Daimler dans son ensemble n'a pas de modèle électrique.

Source ; Electrek 
Contribution : Naïma Hassert