Mercedes B-200 ED et Audi e-A3: les bonnes et mauvaises nouvelles officielles

Peu de communications ont eu lieu de la part de Mercedes-Benz Canada au sujet de leur stratégie d'électrification pour le pays lorsque la Mercedes B-200 ED est apparue sur le marché mondial. Le silence a finalement été rompu, et bien qu'on s'en doutait, c'est officiel:

J’ai le regret de vous informer que la Classe B électrique ne sera pas disponible au Canada. Cette décision découle de facteurs tant internes qu’externes que nous ne pouvons malheureusement pas partager. La smart fortwo sera donc la seule voiture à motorisation électrique distribuée par Mercedes-Benz au Canada. Soyez cependant assurés que nous restons à l’affût de la stratégie d’électrification des transports du gouvernement du Québec et que nous évaluons les possibilités qui s’inscrivent dans le contexte opérationnel de Mercedes-Benz Canada.

La MB B-200 ED aurait été une alternative luxueuse plus conventionnelle aux autres véhicules disponible sur le marché, mais il semblerait que cette voiture, dont la version thermique connait un certain succès dans notre province, n'est pas destinée à y prendre place. Car & Driver rapporte qu'aux États-Unis, la B-200 ED est disponible dans 10 états depuis l'été, et devrait être distribuée dans les 50 états dans la prochaine année.

Disponibilité canadienne de la Audi A3 e-tron

L'Annuel vert de l'industrie automobile 2014 des éditions Autosphere.ca a présenté en primeur la disponibilité dès 2015 de la Audi A3 e-tron, leur première voiture hybride rechargeable, une Audi pur-sang qui combine performance et élégance sportive, franchissant le 0-100 km/h en 7,6 secondes pour une vitesse maximale de 222 km/h.

Son moteur électrique de 75 kW peut atteindre 130 km/h et offre une autonomie de 50 kilomètres. Le moteur à combustion interne de 1.4L TFSI permet de parcourir 940 km. Quatre modes sont disponibles: Pure VÉ, Charge, Hybrid Hold (comme la Volt), et Automatique pour optimiser la combinaison électrique/thermique sur de longs parcours. La batterie lithium a une capacité de 8,8 kWh.

Particularité décevante: il n'y a pas de freinage régénératif lorsque relâche l'accélérateur sauf en mode "Sport".

Le prix canadien sera annoncé plus près de sa date de sortie officielle mi-2015.

Source: driving.ca et Annuel vert de l'industrie automobile 2014